17. Требования безопасности при обслуживании двигателей внутреннего сгорания снегоочистителей



При обслуживании двигателей внутреннего сгорания отдельно установленных (снегоуборочных машин Гавриченко, ЦУМЗ) или в составе дизель-генераторов (машины СМ-2, СМ-3, СМ-4) должны соблюдаться следующие требования безопасности. Топливо и масло следует заправлять через специальные воронки. Нельзя длительное время оставлять без присмотра работающий двигатель. Необходимо постоянно следить за тем, чтобы не было течи топлива и масла из баков и соединений трубопроводов.

Нельзя смазывать, регулировать и обтирать работающий дизель и дизель-генератор (кроме регулирования степени неравномерности регулятора дизеля).

При работающем дизеле запрещается открывать пробку радиатора. Дозаправить систему охлаждения можно только при остановленном двигателе, при этом пробку заливной горловины радиатора нужно вывинчивать осторожно, предохраняя лицо и другие части тела от ожогов паром.

Выпуск пара при наличии штока на паровом клапане выполняется нажатием на шток каким-либо предметом.

При работе с низкозамерзающими этиленгликолевыми охлаждающими жидкостями (антифризом) запрещается засасывание их ртом через шланги — они ядовиты. При попадании этих жидкостей на кожу — немедленно смывать их теплой водой с мылом.

Особое внимание следует уделять выполнению требований безопасности при подогреве дизеля предпусковым подогревателем ПЖД. Нельзя оставлять работающий подогреватель без присмотра. Нельзя допускать одновременной работы дизеля и подогревателя. В случае возникновения пожара при работающем подогревателе необходимо немедленно перекрыть кран подвода топлива к подогревателю, выключить подогреватель и приступить к тушению пожара. Включать в работу подогреватель можно только при полностью заправленной системе охлаждения.

Большое значение при обслуживании двигателей внутреннего сгорания имеет правильная эксплуатация выхлопной системы. Особенно это относится к машинам, у которых глушители выведены вниз (машина СМ-2). При обслуживании дизеля машины СМ-2 необходимо также обращать внимание на наличие и состояние отверстий около выхлопного торца глушителя для стока несгоревшего топлива и масла.