13. Эксплуатация снегоуборочных машин

Эксплуатация и техническое обслуживание компрессора снегоуборочных машин и способы их устранения

 Компрессоры, установленные на ряде снегоуборочных машин, подают сжатый воздух пневматической системе привода рабочих органов. Для обеспечения требований безопасности пневматическая рабочая магистраль снегоуборочной машины не соединяется с тормозной или питательной магистралью локомотива — выход из строя компрессора может привести к прекращению работы машины. Поэтому правильные эксплуатация и уход за компрессором имеют большое значение.

На машине СМ-2Б установлен компрессор ВУ 3,5/9-1450 (ПК-3.5М), который приводится электродвигателем. При установке электродвигателя перед первым пуском необходимо убедиться, что направление вращения вала электродвигателя соответствует направлению вращения компрессора. На машине может быть установлен компрессор правого или левого вращения. Направление вращения указано стрелкой на корпусе со стороны приводного конца коленчатого вала. При неправильно установленном направлении вращения электродвигателя компрессор может выйти из строя из-за нарушения работы системы смазки и охлаждения.

Компрессор нормально работает при давлении в масляной системе от 0,125 до 0,25 МПа. Сигнальная лампа на пульте управления загорается при падении давления в системе смазки ниже 0,08 МПа.

В процессе эксплуатации не реже одного раза в месяц проверяют правильность настройки датчика давления, связанного с контрольной лампой. Давление масла проверяют по манометру, установленному на компрессоре, после открытия запорного крана, установленного перед манометром. Регулируют давление регулировочным винтом, расположенным под защитной крышкой датчика давления.

Перед пуском компрессора в работу зимой прогревают масло в корпусе компрессора электронагревателями в течение 15— 30 мин. Питание электронагреватели могут получать от постороннего источника или от дизель-генератора машины. После запуска компрессора электронагреватели отключают. Во время эксплуатации следят за наличием масла в картере компрессора. Масло перед заливкой профильтровывают, уровень заливаемого масла должен соответствовать верхней риске маслоуказателя.

При ежесменном техническом обслуживании ТОЕ (или ТО-1) выполняют внешний осмотр компрессора:

выявляют течи масла, проверяют состояние креплений и т. д., уровень масла в корпусе компрессора;

очищают масляный фильтр поворотом рукоятки на 2—3 оборота;

при работе компрессора проверяют давление масла в системе смазки, которое должно быть в указанных выше пределах.

Через каждые 8 сут работы проводят техническое обслуживание № 2 (ТО-2), в процессе которого, кроме операций, выполняемых при ТОЕ, дополнительно проверяют герметичность всех соединений; берут пробу масла из корпуса для определения механических примесей: масло, содержащее более 0,08% механических примесей, заменяют свежим независимо от продолжительности его работы; проверяют крепление компрессора к раме и соосность вала электродвигателя; через одно техническое обслуживание ТО-2 заменяют масло в поддоне воздухоочистителя.

Текущие ремонты производятся в соответствии с Инструкцией по эксплуатации компрессора.