Дизель-генератор снегоуборочного поезда СМ-2М

Дизель-генератор состоит из дизеля, синхронного генератора со статической системой возбуждения (установлены на общей раме) и систем питания топливом, смазки, охлаждения, подогрева, воздушного пуска, управления и электрооборудования. При соединении генератора с дизелем бурт фланца генератора входит в проточку кожуха маховика дизеля, обеспечивая соосность их валов в нужных пределах. Блок дизель-генератора, представляющий собой единую жесткую конструкцию, крепится к раме через амортизаторы. Рама дизель-генератора — жесткая сварная конструкция, выполненная из стального профилированного и листового проката. Проем рамы под дизелем закрыт поддоном, в котором есть отверстие (закрывается крышкой) для слива топлива, масла и охлаждающей жидкости, попадающих в поддон при работе дизель-генератора.

Рама со смонтированным на ней оборудованием крепится к продольным швеллерам рамы снегоуборочной машины болтами диаметром 20 мм. На раме, кроме мест для крепления агрегатов, установлены две стойки с болтами-домкратами, которые служат опорами для задних лап дизеля при сборке или разборке дизель-генератора.

Дизель соединен с генератором упругой муфтой (рис. 63). Муфта состоит из ведущей полумуфты 5 с внутренними пазами, ведомой полумуфты 11 с наружными пазами, резиновых цилиндрических пальцев 3 и стопорного кольца 10. В спаренном состоянии пазы полумуфт образуют 20 отверстий, в которые устанавливаются пальцы 3. Ведущая полумуфта закреплена на маховике дизеля болтами 4, которые попарно стопорятся отгибными шайбами. Ведомая полумуфта закреплена на коническом валу генератора шпонкой 13 и гайкой 2. Резиновые пальцы 3 удерживаются в отверстиях, образуемых пазами ведущей и ведомой полумуфт, стопорным кольцом 10.