содержание   ..  30  31  32  33  34  35  36  37  38  39  40  ..

БАРКЕНТИНА «ИППОЛИТ»

КОНСТРУКЦИЯ И ХАРАКТЕРИСТИКИ БАРКЕНТИНЫ «ИППОЛИТ»

Основные характеристики баркентины «Ипполит»

Длина, м
регистровая по палубе..........................32,33

между перпендикулярами........................31,54

Ширина без обшивки, м............................7,93

Глубина интрюма (трюма), м........................2,68

Высота, м

борта......................................3,40

киля......................................0,30

Осадка средняя в полном грузу (без киля), м..............2,40

Водоизмещение в полном грузу, т...........330

Вместимость, per. т

полная..................155,2

чистая..................130,9

Чистая грузоподъемность, т.............210

Коэффициент общей полноты........................0,556

Число Брюса....................................3,0

Экипаж, чел......................................21

Число практикантов..............................50

«Ипполит» был снабжен парусным вооружением баркентины, а не гафельной шхуны, что было бы более естественно для судна Азово-Черноморского бассейна. Это указывает на его предназначение для большого каботажа. Всего судно имело 14 основных парусов. Подлинные чертежи парусов не сохранились, приведенные ниже цифры были получены на основании прорисовки, сделанной по двум фотоснимкам «Ипполита».

Площадь парусов, м2, баркентины «Ипполит»
Передний кливер (контра-флок)............16,5

Кливер (флок)..................19,5

Фор-стень-стаксель (тринькетина)...........22,8

Фок (тринькет)..................77,0

Нижний фор-марсель (паринькет)............25,0

Верхний фор-марсель (контра-паринькет).........45,0

Фор-брамсель (папафига и бабафига)..........31,2

Фор-бом-брамсель (контра-папафига)..........12,0

Грота-стаксель (стралет)...............21,0

Грот-стень-стаксель (стеньг-стралет)..........15,0

Грота-трисель (майстро-ранда)............60,0

Грот-гаф-топсель (майстро-контра-ранда).........18,0

Бизань-трисель (бизань-ранда)............75,0

Бизань-гаф-топсель (бизань-контра-ранда)........23,0

В приложении 3 приведены характеристики элементов рангоута баркентины «Ипполит».

Непривычны и названия элементов такелажа. Заметим, что мачты с боков и спереди поддерживались вантами — «сартами» и штагами — «стралями». Фордуны имели свой эквивалент — «потарации». Гики поддерживались в горизонтальном положении гика-топенантами — «мантычинами». Гафели поднимались гафель-гарделью и дерик-фалом — «стрелой» и «гордовиной». С боков гафели поддерживались эрнс-бакштагами, иначе «сингалетами». Верхние шкаторины прямых парусов привязывались «ревантами», грантивы — «кон-дылицами». Паруса, раскрепленные на бушприте, поднимались и спускались фалами и ниралами — «гиндациями» и «каргабашами».

Говоря об оснастке «Ипполита», нужно заметить, что винтовых талрепов на судне не было. Их функции выполняли, как в старину, юферсы различного калибра. На судне не было шлюпбалок. Две шлюпки, хранившиеся на комингсах грузовых трюмов, поднимались с воды сей-талями, заведенными между сей-шкентелями грот-мачты и бизань-мачты. Для выполнения операций спуска и подъема шлюпок обычно судно слегка накреняли на соответствующий борт. Он достигался обескураживающе простым средством — перемещением к борту бочки с питьевой водой, а после начала подъема и весом самой
шлюпки. Для защиты борта при этой операции использовали подвязанные за концы две длинные, достающие до воды пластины твердых пород дерева (сечением приблизительно 50X100 мм). Именовались они также любопытно — «фазулины».

Быть может, кого-то заинтересует происхождение или, как говорят языковеды, этимология этих терминов, кто-нибудь займется их исследованием, и тогда мы узнаем, как и когда попали эти слова на флот.

Парусное вооружение и боковой вид баркентины «Ипполит». Авторская прорисовка по фотографии и аналогам

Баркентина «Ипполит» на рейде

содержание   ..  30  31  32  33  34  35  36  37  38  39  40  ..