Пневматическая система экскаватора ЭО-4321(рис. 225)
обеспечивает подачу воздуха под давлением к тормозам колес и в бак для
наддува.
Сжатый воздух, получаемый в компрессоре 7, через пневмоклапаны давления
6 поступает в пневмолинию, а затем в ресиверы 4. Давление воздуха в
системе контролируют манометром 5, находящимся на щитке приборов в
кабине. Пневмоклапан давления служит для поддержания давления в системе
в пределах 6,54-7,5 кгс/см2.
На ресивере 4 установлен предохранительный клапан пневмосистемы, который
открывается при давлении 9,5 кгс/см2, выпуская избыточный воздух в
атмосферу в случае неисправности пневмоклапана давления. Из ресивера
воздух проходит через влагомасло-отделитель и поступает в систему
наддува бака, создавая в нем избыточное давление 0,5 кгс/см2. Для
системы наддува применены следующие приборы: пневмоклапан давления 10,
фильтр-осушитель 9, обратный клапан 11, манометр 5, реле давления 14 с
контрольной лампой (рубинового цвета) на щитке приборов. Воздух из бака
спускают через спускной кран 12. На баке установлен также
предохранительный клапан 13, который срабатывает при повышении давления
в баке свыше 0,6 кгс/см2.
Кроме системы наддува, воздух из ресивера подается также к тормозному
крановому аппарату 2, а от него через центральный коллектор 1 к
тормозным камерам колес. Для обеспечения возможности торможения при
буксировке неисправной машины имеются следующие агрегаты: ресивер 18,
воздухораспределитель J, кран 17 растормаживания прицепа и соединяемый
на время буксировки гибкий шланг с соединительной головкой 15.
На ресиверах установлены крановые аппараты для слива конденсата и
крановый аппарат для отбора воздуха (для накачки шин).
Для обеспечения нормальной работы агрегатов пневмосистемы необходимо в
процессе работы и после ее окончания продувать ресиверы, открывая
сливные краны при наличии полного рабочего давления. При повышении
влажности воздуха и понижении температуры ресиверы следует продувать
чаще.
225 Схема пневматической системы экскаватора
ЭО-4321:
1 — центральный коллектор,