Тойота Филдер. Система курсовой устойчивости - карта раздела

Система курсовой устойчивости автомобиля (VSC) автоматически управляет выходными сигналами антиблокировочной системы тормозов, противобуксовочной системой или системой управления двигателем. Включается после того как набрал скорость выше 15 км. / час.

Индикаторы скольжения и системы VSC загораются на несколько секунд после включения зажигания,
а затем гаснут. Предназначена для предотвращения заноса автомобиля во время поворотов на скользких дорогах или в случае резкого поворота рулевого колеса.

Если во время движения начинается пробуксовка колес, то индикатор скольжения мигает и звучит предупредительный сигнал

Тойота Филдер. Коды неисправностей системы VSC

Код неисправности (индикаторVSC)	Код неисправности (OBD II)	Неисправность	Проверяемые элементы
31	С1231	Неисправность, обрыв или короткое замыкание в цепи датчика положения рулевого колеса	- Датчик положения рулевого колеса - Установка датчика - Жгут проводов или разъем датчика
32	С1232	Неправильная установка датчика замедления	- Датчик замедления - Установка датчика - Жгут проводов или разъем датчика
33	С1233	Обрыв или короткое замыкание в цепи датчика бокового перемещения	- Датчик бокового перемещения - Установка датчика - Жгут проводов или разъем датчика
34	С1234	Неправильный сигнал отдатчика бокового перемещения
35	С1335	Неправильный сигнал отдатчика положения рулевого колеса	- Датчик положения рулевого колеса - Жгут проводов или разъем датчика
36	С1210	Неправильная настройка датчика бокового перемещения	- Электронный блок управления - Выключатель запрещения запуска (положение "Р") - Жгут проводов или разъем датчика - Настройка датчика
39	С1336	Неправильная настройка датчика замедления	Датчик замедления
43	С1223	Неисправность системы ABS	( см. коды неисправностей системы ABS )
44	С1224	Неисправность двигателя (сигнал частоты вращения)	- Жгут проводов или разъемы электронных блоков - Электронный блок и элементы системы управления двигателем - Электронный блок управления системами ABS, TRC, VSC и ВА
51	С1201	Неисправность двигателя
53	С1203	Неисправность в цепи передачи данных между электронными блоками управления двигателем и системами	- Жгут проводов или разъемы электронных Блоков - Электронный блок и элементы системы управления двигателем - Электронный блок управления системами ABS, TRC, VSC и ВА
61	С1261	Неисправность в цепи электромагнитного клапана системы ВА	- Модулятор давления
горит постоянно	-	Неисправность блока управления системами	- Блок управления системами - Индикатор VSC и цепь индикатора
71	С0371	Неправильный сигнал датчика бокового перемещения 1. Замок зажигания в положении "ON", рычаг селектора в положении "Р" 2. Переведите рычаг селектора в положение "D" и двигаясь со скоростью около 5 км/ч поверните рулевое колесо до упора влево или вправо. Поворот Филдера должен составить 180 + 5° 3. Переведите рычаг селектора в положение "Р"	- Датчик бокового перемещения - Жгут проводов и разъем датчика - Жгут проводов и разъем выключателя запрещения запуска (положение "Р")

сброс кодов неисправностей в т.ч. и для VSC

Toyota Corolla Fielder. Напряжение на выводах разъема блока управления ABS, BA, TRC, VSC, EBD

Выводы разъема		Состояние при измерении	Результат
А1 - D31	WT <-> GND1	Выключатель "TRC" в положении "OFF"->"ON"	10 - 14 В -> не более 2,0 В
A2 - D31	VSCW <-> GND1	Замок зажигания в положении "OFF" -> "ON"	в течении 3 с не более 2 В, затем 10 - 14 В
A3 - D31	EXO <-> GND	Замок зажигания в положении "OFF" -> "ON"	в течении 3 с не более 2 В, затем 10-14В
А5 - D31	ЕХO2 <-> GND1	Замок зажигания в положении "ON"	10 - 14 В
А7 - D31	IG1 <-> GND1	Замок зажигания в положении "ON"	10 - 14 В
А8 - D31	GND3 <-> GND1	Замок зажигания в положении "OFF"	Проводимость
А9 - D31	IND <-> GND1	Замок зажигания в положении "ON". Индикатор "TRC" горит -> не горит	не более 2 В -> 10 - 14 В
A11 - D31	ENG+ <-> GND1	Замок зажигания в положении "ON"	около 2,5 В
A13 - D31	TRC+ <-> GND1	Замок зажигания в положении "ON"	около 2,5 В
A15 - D31	WA <-> GND1	Замок зажигания в положении "OFF" -> "ON"	в течение 3 с 10 - 14 В, затем не более 2 В
А16 - масса	GND4 <-> масса	Замок зажигания в положении "OFF"	Проводимость
A17 - D31	BZ <-> GND1	Замок зажигания в положении "ON", зуммер включен -> выключен	не более 1,5 В -> 10 - 14 В
A19 - D31	ENG- <-> GND1	Замок зажигания в положении "ON"	около 2,5 В
А21 - D31	TRC- <-> GND	Замок зажигания в положении "ON"	около 2,5 В
А23 - D31	BRL <-> GND1	Замок зажигания в положении "ON". Датчик включения стояночного тормоза в положении "OFF"	в течении 3 с 10 - 14 В, затем не более 2 В
В1 - D31	TRIG <-> GND1	Замок зажигания в положении "ON"	5В
ВЗ - D31	NEO <-> GND	Двигатель работает на холостом ходу	Импульсы
B4 - D31	CSW <-> GND1	Замок зажигания в положении "ON", выключатель "TRC OFF" нажат -> отпущен	проводимость -> нет проводимости
В5 - D31	PKB <-> GND1	Замок зажигания в положении "ON", датчик включения стояночного тормоза в положении "ON" -> "OFF"	не более 1 В -> 10 - 14 В
В6 - D31	EXI2 <-> GND1	Установочный выключатель (система контроля за давлением в шинах) в положении "OFF" -> "ON"	1 - 14 В -> не более 1 В
В8 - D31	GL1 <-> GND1	Замок зажигания в положении "ON" (автомобиль стоит)	0,5 - 4,5 В
В9 - D31	VYS <-> GND1	Замок зажигания в положении "ON"	4,8 - 5,3 В
B10 - D31	+B14 <-> GND	Замок зажигания в положении "ON"	10 - 14 В
B11 - D31	+BO <-> GND1	Замок зажигания в положении "ON"	10 - 14 В
B13 - D31	STP <-> GND	Педаль тормоза нажата	8 - 14 В
B16 - D31	P <-> GND1	Замок зажигания в положении "ON". Селектор в положении "Р"	10 - 14 В
B16 - D31	P <-> GND1	Селектор в любом положении, кроме "Р"	не более 1,5 В
B18 - D31	GL2 <-> GND1	Замок зажигания в положении "ON" (автомобиль стоит)	0,5 - 4,5 В
B19 - D31	YD <-> GND1	Через 1 секунду после установки замка зажигания в положение "ON"	не менее 4,5 В
В21 - D31	SS1+ <-> GND	Замок зажигания в положении "ON"	около 2,5 В
В22 - D31	SS1- <-> GND1	Замок зажигания в положении "ON"	около 2,5 В
В24 - D31	SP1 <-> GND1	Автомобиль движется со скоростью 30 км/час	импульсы
B26 - D31	YSS <-> GND1	Замок зажигания в положении "OFF"	Проводимость
В27 - D31	GYAW <->GND1	Замок зажигания в положении "OFF"	Проводимость
В28 - D31	YAW2 <->GND1	Замок зажигания в положении "ON", автомобиль стоит на ровном месте	2 - З В
С1 - D31	SM2+ <->GND1	Через 3 секунды после установки замка зажигания в положение "ON"	не более 1,5 В
С2 - D31	SM2- <->GND1	Через 3 секунды после установки замка зажигания в положение "ON»	не более 1,5 В
C3 - D31	S+ <-> GND1	Через 3 секунды после установки замка зажигания в положение "ON"	10 - 14 В
С4 - D31	SM1+ <-> GND1	Через 3 секунды после установки замка зажигания в положение "ON"	не более 1,5 В
С5 - D31	SM1- <-> GND	Через 3 секунды после установки замка зажигания в положение "ON"	не более 1,5 Б
С6 - D31	SRM2 <-> GND1	Через 3 секунды после установки замка зажигания в положение "ON"	не более 1,5 Б
С7 - D31	SRM1 <-> GND	Через 3 секунды после установки замка зажигания в положение "ON"	10 - 14 В
C11 - D31	D/G <-> GND1	Замок зажигания в положении "ON"	10 - 14 В
C14 -D31	TC <-> GND1	Замок зажигания в положении "ON". Выводы "Тс" и "CG" диагностического разъема DLC3 замкнуты -> разомкнуты	не более 1 В -> 10 - 14 В
C16 - D31	GND <-> GND1	Замок зажигания в положении "OFF"	проводимость
С17 - D31	PRE- <->GND1	Через 3 секунды после установки замка зажигания в положение "ON"	10 - 14 В
C18 - D31	RL- <-> GND1	Замок зажигания в положении "OFF"	проводимость
С19 - D31	RL+ <-> GND1	Автомобиль движется со скоростью 30 км/час	импульсы
С20 - D31	RR- <-> GND1	Замок зажигания в положении "OFF"	проводимость
С21 - D31	RR+ <-> GND1	Автомобиль движется со скоростью 30 км/час	импульсы
С22 - D31	TS <-> GND1	Замок зажигания в положении "ON". Выводы "Ts" и "CG" диагностического разъема DLC3 замкнуты -> разомкнуты	не более 1 В -> 10 - 14 В
С24 - D31	TSI <-> GND1	Температура наружного воздуха 25° С	1615 - 1785 Ом
D1 <-> D31	SRRR <->GND1	Через 3 секунды после установки замка зажигания в положение "ON	10 - 14 В
D2 <-> D31	SRRH <->GND1	Через 3 секунды после установки замка зажигания в положение "ON"	10 - 14 В
D3 <-> D31	SRLR <->GND1	Через 3 секунды после установки замка зажигания в положение "ON"	10 - 14 В
D4 <-> D31	SRLH <->GND1	Через 3 секунды после установки замка зажигания в положение "ON"	10 - 14 В
D5 <-> D31	R+ <-> GND1	Замок зажигания в положении "ON"	10 - 14 В
D6 <->масса	GND2 <->масса	Замок зажигания в положении "OFF"	Проводимость
D7 <-> D31	SFLR <->GND1	Через 3 секунды после установки замка зажигания в положение "ON"	10 - 14 В
D8 <-> D31	SFRH <->GND1	Через 3 секунды после установки замка зажигания в положение "ON"	10 - 14 В
D9 <-> D31	SFRR <->GND1	Через 3 секунды после установки замка зажигания в положение "ON"	10 - 14 В
D10 <-> D31	VCM <-> GND1	Замок зажигания в положении "ON"	4,8 - 5,3 В
D11 <-> D31	FSS <-> GND1	Замок зажигания в положении "OFF"	проводимость
D12 <-> D31	VCP <-> GND1	Замок зажигания в положении "ON"	4,8 - 5,3 В
D13 <-> D31	VSS <-> GND1	Замок зажигания в положении "OFF"	проводимость
D14 <-> D31	FR- <-> GND1	Замок зажигания в положении "OFF"	проводимость
D15 <-> D31	FR+ <-> GND1	Автомобиль движется со скоростью 30 км/час	импульсы
D16 <-> D31	FL- <-> GND1	Замок зажигания в положении "OFF"	проводимость
D17 <-> D31	FL+ <-> GND1	Автомобиль движется со скоростью 30 км/час	импульсы
D18 <-> D31	MRF <->GND1	Замок зажигания в положении "ON". Электронасос включен -> выключен	не более 1 В -> 10 -14 В
D19 <-> D31	SR <-> GND1	Через 3 секунды после установки замка зажигания в положение "ON"	не более 1 В
D21 <-> D31	SFLH <->GND1	Через 1,5 секунды после установки замка зажигания в положение "ON"	10 - 14 В
D22 <-> D31	PMC <-> GND1	Замок зажигания в положении "ON". Педаль тормоза отпущена	не более 1 В
D23 <-> D31	E2 <-> GND1	Замок зажигания в положении "OFF	проводимость
D24 <-> D31	PIM <-> GNDI	Замок зажигания в положении "ON". Педаль тормоза отпущена	не более 1 В
D28 <-> D31	MT <-> GND1	Через 1,5 секунды после установки замка зажигания в положение "ON"	не более 1 В
D29 <-> D31	MR <-> GND1	Замок зажигания в положении "ON". Электронасос включен -> выключен	не более 1 В -> 10 -14 В
D31 <->масса	GND1 - масса	Замок зажигания в положении "OFF"	проводимость

содержание .. 50 51 52 53 54 55 56 57 58 59 60 ..