Необходимо периодически проверять, нет ли прогиба балки моста,
ослабления заклепок крепления держателей колодок тормозов к фланцам
балки и трещин на балке, особенно в месте крепления рессор.
Прогиб балки определяют на глаз. Для этого надо вынуть обе полуоси и
через отверстие в кожухе проверить, совпадают ли отверстия в полуосевых
шестернях. Ослабшие заклепки крепления держателя колодок тормоза
определяют по дребезжащему звуку при простукивании головок заклепок
молотком. Чтобы выяснить, есть ли трещины на картере, следует
внимательно осмотреть картер после очистки его от грязи. Трещины на
картере балки неизбежно приводят к поломке балки, полуосей и других
деталей.
При эксплуатации автомобиля с прогнутой балкой заднего моста происходят
заедание шестерен дифференциала и повышенный износ внутренних шин.
Ослабление заклепок крепления держателя колодок тормоза приводит к
заеданию разжимного кулака тормоза и поломке трубы полуоси.
Для устранения отмеченных выше неисправностей балки задний мост нужно
разобрать. С балки необходимо снять главную передачу, ступицы, тормоза и
кронштейны. У прогнутой балки на разметочной плите надо определить место
изгиба и на прессе попытаться выправить изгиб. Нагрев балки при правке
не рекомендуется.
Ослабшие заклепки крепления держателей тормозных колодок следует
заменить. Оклепку необходимо производить вгорячую. Небольшие трещины на
картере балки надо вырубить и заварить. После заварки необходимо
проверить на плите, не получила ли балка прогиба от заварки.
Перечисленные работы по исправлению балки заднего моста можно
производить только в хорошо оборудованных мастерских. В других условиях
следует неисправную балку заменить новой.