ТОРМОЗНЫЕ СИСТЕМЫ АВТОМОБИЛЯ ГАЗ-53-12

Автомобиль оборудован тремя тормозными системами: рабочей, действующей на тормозные механизмы всех колес автомобиля: запасной, являющейся частью рабочей тормозной системы и действующей на тормозные механизмы передних или задних колес; стояночной, действующей на трансмиссию автомобиля.

Контроль за уровнем тормозной жидкости в главном тормозном цилиндре осуществляется с помощью
прозрачного бачка. Контроль за износом накладок колесных тормозных механизмов — через отверстия на щитах, которые закрываются съемными резиновыми заглушками; система сигнализации неисправности гидропривода, которая при срабатывании включает красный сигнализатор на панели приборов.

Возможные неисправности тормозной системы, причины и способы их устранения представлены в табл. 14.

Таблица 11

 
Увеличенные зазоры между фрикционными на кладками колодок и тормозными барабанами

 Провести текущую регулировку тормозных механизмов с помощью регулировочных эксцентриков.

Если фрикционные накладки сильно изношены (до головок заклепок осталось менее 0,5 мм), то заменить их новыми и выполнить полную регулировку тормозных механизмов

Неправильная установка тормозных колодок

Изношены эксцентрики опорных пальцев колодок

Недостаточный уровень жидкости в главном цилиндре

Наличие в системе воздуха

Течь жидкости через соединения трубопроводов

Течь жидкости из колесных цилиндров или уплотнительных манжет штока гидровакуумного усилителя

Повреждение манжет или торцовых уплотнительных колец головок поршней главного цилиндра

 Выполнить полную регулировку тормозных механизмов

Заменить изношенные эксцентрики, после чего выполнить полную регулировку тормозных механизмов

Долить необходимое количество жидкости Прокачать систему

Установить места течи и плотно затянуть соединение. Если течь не прекращается, заменить поврежденные детали новыми

Заменить поврежденные манжеты. При повреждении поверхности колесного цилиндра или штока усилителя заменить их

Заменить поврежденные манжеты или кольца

Отсутствие зазора между толкателем и поршнем главного цилиндра

Разбухание резиновых манжет вследствие попадания в систему минерального масла или тормозной жидкости, не рекомендованных заводом
Заедание поршня цилиндра гидровакуумного усилителя тормозов
Заедание поршня клапана управления гидровакуумного усилителя тормозов при возвращении в исходное положение после прекращения нажатия на педаль

Отрегулировать свободный ход педали

Слить тормозную жидкость, разобрать все узлы гидропривода, промыть в спирте их детали. Промыть тормозную систему. Заменить все резиновые уплотнители. Перед сборкой детали узлов и рабочие поверхности цилиндров смазать касторовым маслом или тормозной жидкостью Промыть систему спиртом и заменить жидкость. Если дефект не устранен, снять усилитель, проверить состояние рабочих поверхностей цилиндра, поршня и при необходимости заменить поврежденные детали

Снять клапан управления, промыть его поршень и манжеты, а также отверстие в цилиндре жидкостью. Заменить поврежденные манжеты или пружину, если она при сжатии до высоты 17 мм не обеспечивает нагрузку (2,5+2,5) Н

Ослабла или поломалась стяжная пружина колодок тормоза

Колодка туго вращается на опорном пальце

Заедание поршня в колесном цилиндре вследствие коррозии или засорения

Заменить пружину, если она растянулась до длины 227 мм и не обеспечивает нагрузку 340—390 Н

Разобрать тормозной механизм и устранить причину заедания

Разобрать цилиндр, промыть детали спиртом. При необходимости поверхность цилиндра зачистить мелкозернистой шлифовальной шкуркой. Перед сборкой промытые детали смазать тонким слоем касторового масла

Неодинаковое давление воздуха в шинах левых и правых колес

Установить в шинах требуемое давление

Замасливание накладок тормозных колодок в одном из тормозных механизмов

Задиры или глубокие риски на рабочей поверхности барабана

Заменить колодки или удалить замасливание промыванием накладок тормоза в бензине с последующим шлифованием мелкой шкуркой и тщательным удалением абразивной пыли с накладок

Расточить барабан на глубину риски. Если риски глубже 1,5 мм, то следует заменить барабан в сборе со ступицей

Неплотности в соединениях вакуумного трубопровода или запорного клапана

Засорение воздушного фильтра усилителя

Порвана диафрагма камеры усилителя

Неплотное прилегание шарика к седлу поршня или разрушение манжеты поршня

Устранить неплотности в соединениях трубопровода или запорного клапана

Промыть фильтр в бензине, смазать маслом и поставить на место

Заменить диафрагму

Разобрать усилитель, промыть поршень, шарик. Заменить поврежденную манжету и жидкость в системе привода

Замасливание фрикционных накладок стояночного тормозного механизма

Изнашивание тормозных накладок

Изнашивание деталей разжимного механизма

Заменить накладки или удалить замасливание промыванием в бензине с последующим шлифованием мелкой шкуркой и тщательным удалением абразивной пыли с накладки

Заменить накладки

Разобрать разжимной механизм. На наклонной поверхности толкателей не допускаются вмятины от шарика. При наличии вмятин заменить толкатели

Большой зазор между колодками и тормозным барабаном

Отрегулировать зазор между колодками и тормозным барабаном. В случае необходимости отрегулировать привод