Трансмісія
Тросова система перемикання: Модифікована МТХ-коробка передач
mondeo вибирає передачі з допомогою троса.
З цього розділу ви дізнаєтеся, як mondeo посилає свою
потужність двигуна на передні
колеса. Система передачі палива, зокрема, складається з маховика зі
зчепленням, коробки передач і головної передачі. Щоб ці всі компоненти належним чином взаємодіяли, вони з'єднуються точно
узгодженою системою з
фрикційних прокладок, валів, підшипників, зубчастих коліс і шарнірів. Скільки сил фактично дійде до коліс, в першу чергу залежить від
потужності двигуна вашого
акселератора. Однак
і акселератор цього мало сприяє, якщо частота обертання
двигуна не узгоджена з поточною швидкістю – кожен двигун
внутрішнього згоряння
слухняний тільки в обмеженому діапазоні частот обертання. Щоб теоретично ви
змогли краще розуміти свій mondeo , у главіДвигуни ми представили
різні криві
потужності. Хочете рухатися, економлячи паливо, значить, потрібно
стрімко прискорюватися і швидко перемикатися на таку високу
передачу: намагайтеся постійно координувати швидкість руху з передачею, при якій частота
обертання двигуна близько
наближається до максимального крутного моменту.
Для того щоб крутний момент і швидкість по можливості
стали однодумцями , їм асистує в mondeo повністю синхронізована
п'ятиступінчаста коробка передач
(МТХ-75). У комбінації з 2,0-літровим v6-двигун duratec-he як альтернативи ford пропонує електронну регульовану
чотириступінчасту автоматичну коробку передач з прискорювачем і зчепленням для
блокування гидространсформатора (cd4e).
Диригентська паличка : важіль коробки передач в деталях
 |
|
|
1 — Ручка перемикання, |
5 — Важіль перемикання передач з верхнім корпусом системи тяг і важелів механізму
перемикання передач, |
Передачі для сил тяги
Щоб зі стану спокою без проблем розігнатися, приводних коліс необхідний як можна більший крутний момент. Якщо ви вже переглянули криві потужності, то нижче 1500 об/хв принаймні у карбюраторних двигунів з крутним моментом ще не настільки добре: за допомогою передачі на тихий хід перша передача полегшує двигуну стрімкий стрибок до високих обертів і приведення mondeo в рух. При установці четвертої і п'ятої – передачі виходить, на жаль, все навпаки: при обох передачах набирає чинності передача в швидкість . Порівняно з частотою обертання провідних коліс двигун обертається на цих передачах неспішно високо. Іншими словами: коробка передач змінює частоту обертання двигуна ближче до бажаної частоті обертання ведучих коліс.
Відділення двигуна від коробки передач — зчеплення
При кожному процесі рушання з місця або перемикання передачі короткочасно силовий потік між двигуном і коробкою передач переривається. В автомобілях з механічною коробкою передач для цього призначене зчеплення. Воно забезпечує м'яке рушання з місця і плавне перемикання передач завдяки тому, що воно вирівнює різні частоти обертання між колінчастим валом і приводним валом коробки передач. Кілька расточительней функціонує спільна гра планетарних шестерень і автоматичної коробки передач. Кожен процес перемикання тут відбувається без переривання сил тяги.
Передає крутний момент двигуна – гідравлічно в коробці передач – перетворювач крутного моменту
Замість звичайної фрикційної муфти гідравлічний перетворювач крутного моменту координує процес рушання з місця і зміни ходу . В mondeo це забезпечується за погодженням п'яти електромагнітних клапанів, які на основі загального картера рульового механізму і утворюють менеджмент автоматичної коробки передач:
- перемикання тиску (за допомогою механізму регулювання тиску в трубопроводі),
- управління перемиканням (за допомогою розподільної засувки з регулюванням положення),
- модульоване приведення в дію перетворювача крутного моменту – перемыкания зчеплення,
- управління процесом перемикання 3 – 2...
- ...режим примусового холостого ходу з функцією моторного гальмування.
В цьому секторі перетворювач крутного моменту діє не тільки дуже комфортно, але і без механічного зносу – щонайменше, при нормальних навантаженнях.
Перетворювач крутного моменту з зчепленням для блокування гидространсформатора
 |
|
|
1 — Корпус перетворювача і колесо насоса, |
4 — Зчеплення для блокування гидространсформатора, |
Остання інстанція перед провідними колесами – головна передача
Головна передача є останньою інстанцією, яку проходить генерований двигуном крутний момент на шляху до провідним колесам. Її завдання полягає у тому, щоб частоти обертання, що надходять від коробки передач, перевести в повільні , крутний момент внаслідок цього збільшується і рівномірно розподіляється на провідні колеса.