ОРГАНЫ УПРАВЛЕНИЯ И КОНТРОЛЬНЫЕ ПРИБОРЫ ТРАКТОРА Т-130М

Двигателем, агрегатами и механизмами трансмиссии, рабочим и дополнительным оборудованием трактора управляют с помощью рычагов, педалей, рукояток, кнопок (рис. 1 и 2).

Рукоятки и рычаги для запуска двигателя вынесены из кабины и смонтированы на отдельном блоке управления, который прикреплен к головке и задней стенке блока дизельного двигателя (см. рис. 1). Чтобы попасть к блоку управления, следует открыть люк на передней стенке кабины, одновременно повернув обе ручки, установленные на дверке, и потянуть дверку на себя и влево.

Рукоятка 23 тяги краника бензобака пускового двигателя находится на передней стенке кабины, справа под рычагом акселератора. Перед запуском пускового двигателя или подогревателя рукоятку следует повернуть на два-три оборота против часовой стрелки. После запуска дизельного двигателя краник закрывают.

Рукоятка тяги 26 воздушной заслонки карбюратора находится слева на блоке управления двигателем. При перемещении рукоятки 26 на себя стрелкой вниз заслонка закрывается (при пуске холодного двигателя).

Рукоятка 24 тяги дроссельной заслонки карбюратора находится

справа на блоке управления двигателем. При перемещении тяги на себя дроссельная заслонка открывается, при этом стрелка на торце рукоятки должна быть расположена острием вниз.

Рукоятка 25 механизма декомпрессора дизельного двигателя расположена справа на блоке управления двигателем. Верхнее положение рукоятки соответствует рабочему положению, при котором механизм декомпрессора не воздействует на клапаны дизельного двигателя. При повороте рукоятки на себя механизм декомпрессора приоткрывает всасывающие клапаны дизельного двигателя.

Рукоятка 2 редуктора пускового двигателя расположена слева на блоке управления двигателем. Верхнее положение рукоятки соответствует ускоренной передаче. Поворачивая рычаг от головки блока на себя, редуктор переключается на замедленную передачу (положение пуска в холодное время года).

Рукоятка 21 сцепления пускового двигателя расположена слева на блоке управления двигателем. Верхнее положение ее соответствует положению выключенного сцепления. Для включения муфты сцепления рычаг перемещают на себя.

Рукоятка 3 включения шестерни механизма включения (бендикса) пускового двигателя расположена на блоке управления двигателем.

Верхнее положение рукоятки соответствует выключенному положению шестерни механизма включения, а нижнее — включенному.

Кнопка 1 включения стартера расположена на передней стенке кабины. Включают стартер при включенном включателе 13.

Рукоятка 20 акселератора и педаль 22 деселератора расположены справа на передней стенке кабины. Верхние положения рычага и педали соответствуют максимальной подаче топлива. Чтобы переключить скорость или временно остановить трак-
тор, перемещают педаль вниз до упора, в результате подача топлива уменьшается, а обороты дизеля снижаются до минимальных. Для уменьшения частоты вращения двигателя на длительное время следует рукоятку акселератора опустить вниз. В крайнем нижнем положении акселератора полностью выключена подача топлива.

Кольцо 4 цепочки управления шторкой радиатора расположено слева на опоре крыши капота. Передвигая цепочку на себя, шторку закрывают, а положение ее фиксируют поворотом цепочки в прорези.

На щитке приборов 16 находятся включатель 14 вентилятора отопителя кабины, контрольные и коммутационные приборы электроосвещения и сигнализации; зажженная лампочка 19 указывает на падение давления в смазочной системе трансмиссии, а зажженная лампочка 18 — на включение массы (включатель 3, см. рис. 2).

Указатель 7 (см. рис. 1) показывает давление топлива в топливной системе дизельного двигателя; нормальное давление топлива при работе трактора 69—108 кПа (0,7— 1,1 кгс/см^).

Указатель 6 показывает давление масла в масляных системах дизеля и турбокомпрессора; нормальное давление масла при работе трактора должно быть для дизельного двигателя 196—343 кПа (2—3,5 кгс/см2), для турбокомпрессора 98—294 кПа (1—3 кгс/см2).

Указатель 8 в комплекте с электрическим датчиком предназначен для контроля температуры воды в системе охлаждения дизельного двигателя (нормальная температура воды при работе трактора 353—368 К, т. е. + 80--Ь95°С), максимально допустимая—373 К ( + 100°С).

Амперметр 9 указывает величину зарядного ( + ) или разрядного (—) тока.

Для определения времени работы трактора на корпусе регулятора дизельного двигателя установлен работомер.

Педаль тормоза 1 (см. рис. 2) находится в кабине на правой колонке, установленной на кожухе сцепления. При торможении трактора без выключения муфт поворота следует нажать на педаль.

Рычаг механизма управления поворотом 5, расположенный перед трактористом, предназначен для выключения муфт поворота (правой или левой) и включения тормозов. Выключают муфту поворота, передвигая рычаг в сторону отключаемой муфты; при этом срабатывает сервоустройство, которое ускоряет и облегчает выключение ее.

Включают соответствующий тормоз, перемещая наклоненный рычаг на себя со стороны отключенной муфты. Для торможения трактора передвигают рычаг 5 на себя, не выключая муфт поворота.

При остановке трактора на подъемах и спусках включают стояночный тормоз, передвигая рукоятку на себя и фиксируя ее защелкой S.

Педаль сцепления 11 находится в кабине на левой колонке, установленной на кожухе сцепления. Педаль сблокирована с рычагами 6 и 4 (см. рис. 2) переключения скоростей и диапазонов. Если ход педали сцепления равен 100±10 мм, то блокировочный механизм закрыт (переключение передач невозможно). При дальнейшем ходе педали сцепления блокировочный механизм разъединяется. Перед остановкой двигателя рукоятки переключения передач и диапазонов должны быть установлены в нейтральное положение, так как сцепление легко выключать только при работающем двигателе. В выключенном положении педаль может удерживаться фиксатором 10.

Рукоятки 6 и 4 переключения скоростей и диапазонов находятся справа и слева от тракториста. Правой рукояткой включают один из двух диапазонов переднего («нормаль-
ный», «ускоренный») хода и задний ход, левой—включают одну из четырех передач. Валик правой рукоятки переключения скоростей сблокирован с включателем магнето. Включенные рукоятки фиксируются автоматически пружинным фиксатором.

Крайняя левая рукоятка распределителя 2 управляет передними гидроцилиндрами навесной системы трактора, крайняя правая — гидроцилиндрами задней навесной системы трактора, средняя — выносными гидроцилиндрами навешиваемых орудий.

Крайнее переднее положение рукоятки распределителя соответствует «плавающему» положению золотника, среднее положение ее соответствует подъему или опусканию орудия, а крайнее заднее положение ее — положению золотника «заперто — нейтральное».

Для повышения срока службы гидравлического насоса не допускается работа гидросистемы на режиме предохранительного клапана. Необходимо своевременно возвращать рукоятку из положения «подъем» или «опускание» в положение «заперто — нейтральное» или «плавающее». Рукоятка включения привода насоса гидросистемы находится снизу кожуха шестерен распределения дизельного двигателя. Для включения привода насоса передвигают рукоятку назад, а для его выключения — вперед и фиксируют штифтом. Привод включают только при остановленном двигателе, так как включение привода насоса при работающем двигателе может привести к аварии.

Контрольные вопросы. 1. Назовите все модификации трактора Т-130М. 2. Перечислите рычаги, рукоятки, кнопки и педали и назовите механизмы, которые ими управляются.