содержание   ..  120  121  122  123  124  125  126  127  128  129  .. 

Обсушка  судов

 Для ремонта подводной части больших плоскодонных судов и плавучих машин прибегают к их обсушке. Для этого во время осеннего паводка подлежащее обсушке судно устанавливают на плаву над заранее подготовленной горизонтальной площадкой. Под днище поперек судна через 1,5—2 м подводят опиленные на один кант бревна; во избежание смещения бревна фиксируют путем подвязки их концов проволокой к бортам судового корпуса. При спаде уровня воды, опираясь на подведенные под днище бревна, судно садится на грунт. Площадку для обсушки подготавливают летом на низком хорошо фильтрующем песчаном берегу, не допускающем примерзания днища к грунту с наступлением низких температур воздуха. Обсушенное судно после спада воды устанавливают при помощи домкратов на клетки, после чего приступают к ремонту.

Выморозка судов

 В районах с продолжительной устойчивой зимой для ремонта подводных частей плавучих машин и судов широко применяют выморозку. Процесс выморозки заключается в постепенной выборке льда с участка выморозки, обеспечивающей интенсивное нарастание льда со стороны воды. Когда в затоне толщина льда достигнет 30—40 см, на участке, где требуется обнажить часть корпуса, снимают слой льда наполовину его толщины. Через некоторое время, когда под сделанным углублением лед нарастет, его вновь снимают. Такие операции повторяют до тех пор, пока не будет обнажена нужная часть корпуса или подлежащий ремонту механизм, расположенный ниже ватерлинии. В результате выморозки получается ледяной колодец размерами от 1X1 м до 2X2,5 м. Глубина колодца может достигать 2 м. При выборке льда из колодцев малых размеров толщина льда на их дне должна оставаться не менее 5 см, при больших размерах и большой глубине колодца — не менее 17 см.
 

содержание   ..  120  121  122  123  124  125  126  127  128  129  ..