содержание   ..  1  2  3  4  5  6  7  8  9  10    ..

Лебедки лифта - устройство

Лебедки. Перемещение кабин и противовесов лифтов (подъем и спуск) осуществляется подъемными механизмами — лебедками. Лебедки современных лифтов различаются по конструкции канатоведущих органов и по типам передач от электродвигателей. По конструкции канатоведущих органов лифтовые лебедки делятся на два основных типа: с канатоведущим шкивом и барабанные, а по типам передач — на редукторные и безредукторные.

У лебедки с канатоведущим шкивом (рис. 7) кабина и противовес подвешиваются на противоположных концах одних и тех же канатов, которые, огибая шкив, удерживают кабину и противовес за счет трения канатов в ручьях канатоведущего шкива. У таких

лебедок канаты кабины и противовеса огибают канатоведущий шкив на сравнительно небольшой угол (менее чем на два оборота). В связи с этим число ручьев канатоведущего шкива не превышает удвоенного числа канатов, поэтому шкив в отличие от барабана имеет сравнительно небольшую ширину, не зависящую от высоты подъема. При угле обхвата, близком к 360°, применяют отводные блоки. При этом запасовка канатов производится следующим образом: канаты, закрепленные на кабине, огибают канатоведущий шкив, отводятся к блоку, установленному под канатоведущим шкивом, снова возвращаются на канатоведущий шкив и затем идут к противовесу.

При редукторном приводе вал двигателя соединяется с валом канатоведущего шкива или барабана зубчатой, червячной или смешанной передачей.

На рис. 8 показан глобоидный редуктор лебедки, применяемый для пассажирских лифтов грузоподъемностью 320 кг со скоростью 1 м/с, с межцентровым расстоянием 160 мм и передаточным числом 50.

Лебедки оборудуются автоматическими тормозами замкнутого типа (рис. 9). Тормоз устанавливают на, .приводном валу, имеющем неразмыкаемую кинематическую связь с барабаномили с канато-ведущим шкивом. Применение ленточных тормозов не допускается. Все лифтовые лебедки, за исключением лебедок грузовых малых лифтов, должны быть снабжены постоянно установленным или съемным штурвалом, чтобы можно было привести их в действие вручную. На лебедках должно быть указано направление вращения штурвала для подъема и спуска кабины. Применение штурвалов со спицами или кривошипной рукоятки не допускается.

Безредукторные лебедки (лебедки, у которых канатоведущий шкив находится непосредственно на валу двигателя) штурвалом могут не оборудоваться, если возможно передвижение кабины от электропривода со скоростью не более 0,36 м/с.

Барабанные лебедки в настоящее время применяют чрезвычайно редко и только в тех случаях, когда по каким-либо причинам нельзя применить канатоведущий шкив (например, нет места для размещения противовеса).

Барабан лебедки должен иметь нарезанные по винтовой линии канавки полукруглой формы, предназначенные для правильной укладки канатов на барабан и для уменьшения удельного давления.

Иногда применяется многослойная навивка канатов, при этом лебедка должна оборудоваться канатоукладчиком.

Канатоемкость барабана должна предусматривать наличие не менее полутора запасных витков каждого закрепленного на барабане каната. Во избежание спадения канатов барабаны должны иметь реборды высотой не менее одного диаметра каната.

Не допускается использовать в качестве барабанной лебедки электрические тали.

Рис. 8. Редуктор:
1 — червяк; 2 — червячное колесо; 3 — корпус редуктора; 4 — штурвал; 5 — вал редуктора
 

Рис. 9. Тормозное устройство:
1 — рычаг; 2 — колодка; 3 — шток; 4 - приспособление для ручного растормаживания; 5 — магнит; 6 — пружина
 

содержание   ..  1  2  3  4  5  6  7  8  9  10    ..