ТЕХНИЧЕСКАЯ ХАРАКТЕРИСТИКА ДВИГАТЕЛЕЙ Д-50 И
Д-50Л - ЧАСТЬ 3
Дизели Д-50 и Д-50Л. Основные данные для регулировки и контроля
Угол опережения подачи топлива топливным насосом (номинальный по
мениску) 17° до ВМТ
Давление начала подъема иглы распылителя, кг* см2 130
Давление масла в системе смазки (на прогретом двигателе), кг/см2:
при номинальном числе оборотов коленчатого вала, в магистрали на входе в
третий коренной подшипник 2,0—3,5
при номинальном числе оборотов коленчатого вала, при замере в первом
коренном подшипнике 1.0—2,0
при минимальных оборотах холостого хода 0,5 (не менее)
Рекомендуемая рабочая температура охлаждающей двигатель жидкости
(тепловой режим), °С 70—95
Зазор между бойком коромысла и торцом стержня
клапана (на прогретом двигателе), мм....0,25
Прогиб ремня вентилятора под усилием 3— 5 кг на
ветви, расположенной между шкивами генератора и коленчатого вала,
мм....10-15
Зазор между контактами прерывателя магнето
(двигатель Д-50Л), мм........0,25-0,35
Зазор между электродами искровой свечи пускового
двигателя (двигатель Д-50Л), мм Зазор между шестерней включения стартера
и торцом упорной гайки (шайбы) в момент включения стартера, мм:
0,6—0,75
стартер СТ-212 3,0
стартер СТ-350Б (двигатель Д-50Л) 1,5—3,0
Давление щеток на коллектор в момент отрыва их (по
динамометру), кг:
генератор Г-81Д 0,6—0,8
стартер СТ-212 0,75—1,0
стартер СТ-350Б (двигатель Д-50Л) 1,0—1,4
Угол опережения зажигания у пускового двигателя
(двигатель Д-50Л) 27° до ВМТ
Момент затяжки болтов коренных подшипников, кгм
20—22
Момент затяжки болтов шатунных подшипников, кгм
14—16
Момент затяжки болтов крепления маховика, кгм 14—16
Момент затяжки гаек крепления головки цилиндров, кгм 16—18
Момент затяжки гайки крепления ступицы шкива водяного насоса, кгм 10—12
Момент затяжки гайки крепления свечи накаливания, кгм 6,0—8,0
Момент затяжки гаек крепления форсунки, кгм 1,7—2,0