На левом лонжероне, под кабиной автомобиля установлена аккумуляторная
батарея. Доступ к батарее осуществляется через люк, который закрывается
щитком. Для технического обслуживания батарею выдвигают на подножку. В
аккумуляторы могут быть установлены гидростатические пробки,
предотвращающие проникновение воды в батарею.
При эксплуатации автомобиля необходимо: очищать батарею от пыли и грязи;
очищать выводные штыри батареи и наконечники проводов от окислов;
вытирать чистой ветошью поверхности батареи для удаления пролитого на
нее электролита; ветошь предварительно должна быть смочена в растворе
нашатырного спирта или кальцинированной соды;
проверять крепление батареи в гнезде; проверять крепление и плотность
контакта наконечников проводов с выводными штырями батареи; для
предупреждения порчи выводных штырей не допускать натяжения проводов;
проверять и при необходимости прочищать вентиляционные отверстия в
пробках аккумуляторов; -следить за зарядом аккумуляторной батареи по
плотности электролита; при плотности электролита, соответствующей
разряженности аккумуляторов более чем на 25 % зимой и более чем на 50 %
летом, батарею необходимо снять с автомобиля и отправить для
дополнительного заряда; ниже приведена плотность электролита в г/см3 при
температуре плюс 25 °С;
Батарея полностью заряжена. . 1,30 1,28 1,26 1,24
1,22
То же, на 50 % ..............1,22 1,20 1,18 1,16 1,14
проверить уровень электролита, который должен быть на 10 ... 15 мм выше
предохранительного щитка над сепараторами.
Если уровень электролита окажется ниже нормы,
необходимо долить дистиллированную воду до требуемого уровня. В холодное
время года во избежание замерзания воду следует добавлять
непосредственно перед зарядом для быстрого перемешивания ее с
электролитом.
Доливать электролит или кислоту в аккумуляторные батареи запрещается, за
исключением тех случаев, когда точно известно, что понижение уровня
электролита произошло при выплескивании.
Плотность доливаемого электролита должна быть такой же, как у
электролита в батарее до выплескивания.
При эксплуатации автомобиля необходимо руководствоваться также
требованиями инструкции по эксплуатации свинцовых стартерных
аккумуляторных батарей.
Регулятор напряжения автомобиля ЗИЛ-131Н
Бесконтактный регулятор напряжения представляет собой электронный прибор
на кремниевых полупроводниковых элементах. Регулятор имеет три диапазона
регулирования.
Изменение диапазонов осуществляется переключателем, расположенным на
основании регулятора. Маркировка диапазонов нанесена на крышке
регулятора: «мин» — первый диапазон;
«ср» — второй диапазон;
«макс» — третий диапазон.
Необходимый диапазон устанавливается в зависимости от состояния
аккумуляторной батареи и климатических (температурных) условий. При
эксплуатации автомобиля зимой в районах с умеренным и холодным климатом
переключатель диапазонов следует устанавливать в положение «макс». При
эксплуатации автомобиля летом в районах с умеренным и холодным климатом
и зимой в районах с жарким климатом переключатель диапазонов следует
устанавливать в положение «ср», а летом в районах с жарким климатом — в
положение «мин». Для изменения диапазонов нужно: отвернуть заглушку,
закрывающую переключатель, и перевести рычаг переключателя в требуемое
положение;
после этого нужно завернуть заглушку, проверив предварительно наличие
уплотнительного кольца. Нельзя замыкать выводы регулятора между собой
или на корпус.