Проверка пропускной способности дозирующих элементов карбюратора К-88А автомобилей ЗИЛ-130, 131

  Главная      Автомобили - ЗИЛ     Регулировка автомобилей ЗИЛ-130 и ЗИЛ-131 (Зубарев А. А) - 1969 год

 поиск по сайту

 

 

 

 

 

 

 

 

 

содержание   ..  10  11  12  13  14  15  16  17  18  19  20  ..

 

 

 

РЕГУЛИРОВКА КАРБЮРАТОРА К-88А АВТОМОБИЛЕЙ ЗИЛ-130, 131

 

 

 

Проверка пропускной способности дозирующих элементов карбюратора К-88А автомобилей ЗИЛ-130, 131

 

 

 Уход за жиклерами карбюратора включает в себя не только промывку и продувку их калиброванных отверстий, но и проверку их пропускной способности на истечение. Экономичность работы карбюратора, а следовательно, и работы двигателя зависит от нормальной пропускной способности жиклеров, проверку которой осуществляют один раз в год.

Пропускную способность жиклеров проверяют на приборах двух типов: для проверки жиклеров на истечение воды с абсолютным определением расхода и для проверки жиклеров с относительным замером расхода воды.
 

Приборы с абсолютным определением пропускной способности жиклеров дают большую точность и стабильность показаний по сравнению с приборами с относительным определением. Поэтому лучше пользоваться прибором с абсолютным определением (рис. 15).

Пропускная способность жиклера выражается в кубических сантиметрах воды, вытекающей через проверяемый жиклер за 1 мин, при высоте столба воды 1000±2 мм (считая от опорной поверхности жиклера) при температуре 20=е1°С, которая определяется термометром 4.

При проверке пропускной способности жиклеры надо устанавливать в приборах так, чтобы жидкость протекала через них в том же направлении, что и в карбюраторе.

Все жиклеры перед проверкой на истечение должны быть очищены от заусенцев, грязи и масла, промыты в чистом бензине и продуты сжатым воздухом.

При калибровке размеры отверстий жиклеров доводят до требуемой величины постепенным их развертыванием. Чеканка или пайка отверстий для уменьшения их пропускной способности не допускается. Если диаметр калиброванного отверстия жиклера больше нормы, то жиклер должен быть заменен новым.
 

 

 

 

Рис. 15. Прибор для проверки дозирующих элементов карбюратора

 

 

 


Дозирующие элементы проверяют в следующем порядке. Вода из верхнего бака 1 (см. рис. 15) через кран 2 по трубке попадает в поплавковую камеру 16, в которой поплавковый механизм поддерживает постоянный уровень воды, равный 1000 мм от опорной поверхности проверяемого жиклера. Из поплавковой камеры вода через кран 15 и трубку 13
попадает в корпус 12, поднимается по стеклянной трубке 3 и од-
новременно вытекает через проверяемый жиклер 5, ввернутый в держатель 11. Вода, вытекающая через проверяемый жиклер,

поступает в мерительную мензурку 6 или лоток 7, откуда через кран 9 поступает в нижний бак 10. Из нижнего бака вода по мере надобности может сжатым воздухом от компрессора или ручного насоса подаваться в верхний бак 1 по трубке 14; краны
8 и 9 при этом должны быть закрыты. После наполнения верхнего бака сначала открывают кран 8, а потом кран 9 для избежания переполнения водой лотка 7.

Для определения пропускной способности жиклера надо поставить под вытекающую струю воды мерительную мензурку 6 и определить по секундомеру время наполнения ее водой. Пропускная способность жиклера определится как частное от деления количества воды в мензурке в кубических сантиметрах на время ее наполнения в минутах- Если истечение воды прекратить ровно через 1 мин, то объем ее в мензурке укажет пропускную способность жиклеров в кубических сантиметрах в минуту.

Для нормальной работы карбюратора также необходимо проверять герметичность клапана 34 (см. рис. 10) экономайзера с механическим приводом; проверку можно проводить на вакуумной установке (см. рис. 12, а) тем же способом, каким проверяют игольчатый клапан подачи топлива. Следует также проверять осмотром прилегание к своим седлам шарикового 29 (см. рис. 10) и игольчатого 40 клапанов ускорительного насоса, а также их свободу перемещения. Так же надо проверять правильность работы подвижных механизмов клапана экономайзера с механическим и пневматическим приводом, ускорительного насоса, воздушной заслонки 15 и дросселей 45, зависание и заклинивание которых не допускается.

При проверке игольчатого клапана 40 надо отвернуть полый винт 14 и вынуть клапан, помня при этом, что клапан в своем гнезде не закреплен, а поэтому может самопроизвольно выпасть и затеряться.

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

содержание   ..  10  11  12  13  14  15  16  17  18  19  20  ..