Toyota Auris (2018 year). Manual in Italian

506

7-3. Manutenzione “fai da te”

Refrigerante

Il livello di refrigerante è adeguato se è compreso tra le tacche “FULL” e

“LOW” del serbatoio, a motore freddo.

■ Serbatoio del refrigerante motore

 Motori 1NR-FE, 1ZR-FAE e 1ND-FTV

Tappo del serbatoio

Tacca “FULL”

Tacca “LOW”

Se il livello si trova sulla tacca

“LOW” o al di sotto, rabboccare il

refrigerante fino a raggiungere la

tacca “FULL”.

 Motore 8NR-FTS

Tappo del serbatoio

Tacca “FULL”

Tacca “LOW”

Se il livello si trova sulla tacca

“LOW” o al di sotto, rabboccare il

refrigerante fino a raggiungere la

tacca “FULL”.

 Motore 1WW

Tappo del serbatoio

Tacca “FULL”

Tacca “LOW”

Se il livello si trova sulla tacca

“LOW” o al di sotto, rabboccare il

refrigerante fino a raggiungere la

tacca “FULL”.

7-3. Manutenzione “fai da te”

507

■ Serbatoio del refrigerante intercooler (solo motore 8NR-FTS)

Tappo del serbatoio

Tacca “FULL”

Tacca “LOW”

Se il livello si trova sulla tacca

“LOW” o al di sotto, rabboccare il

refrigerante fino a raggiungere la

tacca “FULL”.

■ Scelta del refrigerante

 Eccetto motore 1WW

Utilizzare soltanto “Toyota Super Long Life Coolant” «Refrigerante di durata extra-

lunga Toyota» o un refrigerante simile di alta qualità a base di glicole etilenico non con-

tenente silicati, ammine, nitriti e borati con tecnologia acida organica ibrida a lunga

durata.

“Toyota Super Long Life Coolant” «Refrigerante di durata extra-lunga Toyota» è una

miscela contenente il 50% di refrigerante e il 50% di acqua deionizzata. (Temperatura

minima: -35C)

Per ulteriori informazioni sul refrigerante motore, contattare un qualsiasi concessiona-

rio autorizzato Toyota o officina, o un altro professionista adeguatamente qualificato e

attrezzato.

 Motore 1WW

Utilizzare esclusivamente “Toyota Genuine Premium Long Life Coolant 1WW/2WW”

«Refrigerante a lunga durata Premium originale TOYOTA 1WW/2WW» o equivalenti.

Il prodotto concentrato “Toyota Genuine Premium Long Life Coolant 1WW/2WW” «Refri-

gerante a lunga durata Premium originale TOYOTA 1WW/2WW» deve essere miscelato

al 50% di refrigerante e 50% di acqua deionizzata. (Temperatura minima: -35C)

Per ulteriori informazioni sul refrigerante motore, contattare un qualsiasi concessiona-

rio autorizzato Toyota o officina, o un altro professionista adeguatamente qualificato e

attrezzato.

■ Se il livello di refrigerante si riduce sensibilmente poco dopo il rabbocco

Controllare visivamente il radiatore, i tubi flessibili, i tappi del serbatoio refrigerante

motore, il rubinetto di scarico e la pompa dell'acqua.

Se non si riesce a trovare la perdita, un qualsiasi concessionario autorizzato Toyota o

officina, o un altro professionista adeguatamente qualificato e attrezzato, sarà in grado

di provare il tappo e di verificare eventuali perdite nel sistema di raffreddamento.

508

7-3. Manutenzione “fai da te”

AVVISO

■ Quando il motore è caldo

Non rimuovere il tappo del serbatoio refrigerante motore.

Il sistema di raffreddamento potrebbe essere sotto pressione e, togliendo il tappo,

potrebbero fuoriuscire schizzi di refrigerante ad alta temperatura che potrebbero

causare lesioni gravi, ad esempio ustioni.

NOTA

■ Quando si rabbocca il refrigerante

Il refrigerante non è né acqua naturale, né soltanto un antigelo. Per garantire una

corretta lubrificazione, una protezione anticorrosiva e un adeguato raffreddamento, è

necessario utilizzare la corretta miscela di acqua e antigelo. Assicurarsi di leggere

l'etichetta dell'antigelo o del refrigerante.

■ Se si versa accidentalmente del refrigerante

Accertarsi di asportarlo con acqua al fine di prevenire danni ai componenti o alla ver-

nice.

Radiatore, condensatore e intercooler

Controllare il radiatore, il condensatore e l'intercooler* e rimuovere eventuali

oggetti estranei.

Se una qualsiasi delle parti sopra elencate risulta molto sporca oppure non si

è certi della sua condizione, fare ispezionare il veicolo da un qualsiasi con-

cessionario autorizzato Toyota o officina, o un altro professionista adeguata-

mente qualificato e attrezzato.

*: Solo Motori 1ND-TV e 1WW

AVVISO

■ Quando il motore è caldo

Non toccare il radiatore, il condensatore o l'intercooler in quanto potrebbero raggiun-

gere temperature elevate e provocare lesioni gravi, ad esempio ustioni.

510

7-3. Manutenzione “fai da te”

■ Prima della ricarica

Durante la ricarica, la batteria produce gas idrogeno che è infiammabile ed esplosivo.

Quindi osservare le seguenti precauzioni prima della ricarica:

● Se si effettua la ricarica con la batteria installata sul veicolo, accertarsi di aver scolle-

gato il cavo di massa.

● Verificare che l'interruttore di alimentazione del caricabatteria sia in posizione off

quando si collegano e scollegano i cavi del caricabatteria alla batteria.

■ Dopo aver ricaricato/ricollegato la batteria (veicoli con sistema di apertura/avvia-

mento intelligente)

● Lo sbloccaggio delle porte mediante il sistema di apertura/avviamento intelligente

potrebbe non essere possibile immediatamente dopo il ricollegamento della batteria.

In tal caso, utilizzare il radiocomando a distanza o la chiave meccanica per bloccare/

sbloccare le porte.

● Avviare il motore con l'interruttore motore in modalità ACCESSORY. Il motore non

può avviarsi se l'interruttore motore è in posizione off. Tuttavia, a partire dal secondo

tentativo il motore si attiverà normalmente.

● La modalità dell'interruttore motore viene registrata dal veicolo. Se la batteria viene

ricollegata, il veicolo riporterà la modalità dell'interruttore motore nello stato in cui era

prima dello scollegamento della batteria. Accertarsi di spegnere il motore prima di

scollegare la batteria. Prestare particolare attenzione quando si ricollega la batteria

se non si sa in quale modalità si trovasse l'interruttore motore prima dello scarica-

mento.

Se il sistema non si avvia nemmeno dopo svariati tentativi, contattare un qualsiasi con-

cessionario autorizzato Toyota o officina, o un altro professionista adeguatamente

qualificato e attrezzato.

AVVISO

■ Sostanze chimiche presenti nella batteria

Le batterie contengono acido solforico velenoso e corrosivo e potrebbero produrre

gas idrogeno infiammabile ed esplosivo. Per ridurre il rischio di lesioni gravi o mor-

tali, adottare le seguenti precauzioni quando si lavora sulla batteria o nelle sue vici-

nanze:

● Non provocare scintille toccando i terminali della batteria con utensili.

● Non fumare né accendere fiammiferi nelle vicinanze della batteria.

● Evitare il contatto con occhi, pelle e vestiti.

● Non inalare o ingerire l'elettrolito.

● Indossare occhiali protettivi quando si lavora in prossimità della batteria.

● Tenere i bambini lontano dalla batteria.

7-3. Manutenzione “fai da te”

511

AVVISO

■ Dove ricaricare la batteria in modo sicuro

Caricare sempre la batteria all'aperto. Non caricare la batteria in un garage o in una

stanza chiusa dove non vi sia una ventilazione sufficiente.

■ Come ricaricare la batteria

Sottoporre la batteria unicamente a carica lenta (5 A o meno). La batteria potrebbe

esplodere se caricata più velocemente.

■ Misure di emergenza concernenti l'elettrolito

● Se l'elettrolito entra in contatto con gli occhi

Lavare gli occhi con acqua pulita per almeno 15 minuti e consultare immediata-

mente un medico. Se possibile, continuare ad applicare acqua con una spugna o

un panno mentre ci si reca nella struttura medica più vicina.

● Se l'elettrolito entra in contatto con la pelle

Lavare a fondo l'area interessata. Se si avverte dolore o bruciore, consultare imme-

diatamente un medico.

● Se l'elettrolito entra in contatto con i vestiti

Vi è la possibilità che venga assorbito dagli abiti e arrivi alla pelle. Togliere imme-

diatamente i vestiti ed eventualmente seguire la procedura descritta sopra.

● Se l'elettrolito viene ingerito accidentalmente

Bere una grande quantità di acqua o latte. Farsi visitare immediatamente da un

medico.

NOTA

■ Quando si ricarica la batteria

Non ricaricare mai la batteria mentre il motore è in funzione. Controllare inoltre che

tutti gli accessori siano disattivati.

512

7-3. Manutenzione “fai da te”

Liquido lavacristalli

 Veicoli senza lavafari

Se uno qualsiasi dei lavacristalli non

funziona, il serbatoio lavacristalli

potrebbe essere vuoto. Aggiungere

liquido lavacristalli.

 Veicoli con lavafari

Se il livello del liquido è estrema-

mente basso, aggiungere liquido

lavacristalli.

Sollevare il tappo tenendo un dito pre-

muto sul foro al centro del tappo e con-

trollare il livello del liquido nel tubo.

AVVISO

■ Quando si rabbocca il liquido lavacristalli

Non rabboccare il liquido lavacristalli quando il motore è caldo o in funzione, in

quanto il liquido contiene alcol che potrebbe infiammarsi se versato sul motore, ecc.

NOTA

■ Non utilizzare liquidi diversi dal liquido lavacristalli

Non usare acqua saponata o l'antigelo del motore al posto del liquido lavacristalli.

Così facendo è possibile provocare striature sulle superfici verniciate del veicolo,

oltre che danneggiare la pompa, il che può comportare problemi di mancato spruz-

zamento del liquido lavacristalli.

■ Diluizione del liquido lavacristalli

Diluire il liquido lavacristalli con acqua, secondo necessità.

Fare riferimento alle temperature di congelamento elencate sull'etichetta del flacone

di liquido lavacristalli.

7-3. Manutenzione “fai da te”

513

Filtro carburante (solo motore 1ND-TV)

È possibile sostituire autonomamente il filtro carburante. Tuttavia, poiché

l'operazione è difficoltosa, si raccomanda di fare effettuare il drenaggio da un

qualsiasi concessionario autorizzato Toyota o officina, o un altro professioni-

sta adeguatamente qualificato e attrezzato. Anche se si decide di effettuare il

drenaggio autonomamente, contattare un qualsiasi concessionario autoriz-

zato Toyota o officina, o un altro professionista adeguatamente qualificato e

attrezzato.

 Veicoli con strumento a 3 cerchi

L'acqua nel filtro carburante deve essere drenata se la spia di avvertimento

filtro carburante si accende e suona un cicalino.

 Veicoli con strumento a 2 cerchi

L'acqua nel filtro carburante deve essere drenata se viene visualizzato il

messaggio “Far defluire l'acqua dal filtro carburante.” sul display multifun-

zione e suona un cicalino.

Veicoli senza sistema di apertura/avviamento intelligente: Portare l'interrut-

tore motore in posizione “LOCK”.

Veicoli con sistema di apertura/avviamento intelligente: Portare l'interrut-

tore motore in posizione off.

Posizionare una vaschetta di piccole dimensioni sotto il tappo di scarico

per raccogliere l'acqua e il carburante che fuoriescono.

Ruotare il tappo di scarico in senso

antiorario per circa 2 giri o 2 giri e

1/2.

514

7-3. Manutenzione “fai da te”

Azionare la pompa di adesca-

mento finché il carburante non

comincia ad esaurirsi.

Una volta effettuato il drenaggio, serrare a mano il tappo di scarico.

Filtro carburante (solo motore 1WW)

È necessario drenare l'acqua dal filtro carburante nelle seguenti

situazioni:

Filtro carburante tipo A*: Ogni 20.000 km

Filtro carburante tipo B*: Viene visualizzato “Far defluire l'acqua dal filtro car-

burante.” sul display multifunzione e suona un cicalino.

*: Contattare un qualsiasi concessionario autorizzato Toyota o officina, o un altro pro-

fessionista adeguatamente qualificato e attrezzato per identificare il tipo di filtro car-

burante.

Far drenare il filtro carburante da un qualsiasi concessionario autorizzato

Toyota o officina, o un altro professionista adeguatamente qualificato e attrez-

zato.

NOTA

■ Quando vi è la presenza di acqua nel filtro carburante

Non guidare a lungo con acqua accumulata nel filtro carburante. Così facendo si

potrebbero causare danni alla pompa d'iniezione del carburante.

7-3. Manutenzione “fai da te”

515

Pneumatici

Sostituire o ruotare gli pneumatici in base ai programmi di manuten-

zione e al livello di usura del battistrada.

Controllo degli pneumatici

Verificare se gli indicatori di usura dei battistrada sono visibili sugli pneuma-

tici. Verificare inoltre se gli pneumatici dimostrano usura non uniforme, ad

esempio usura eccessiva su un lato del battistrada.

Se la ruota di scorta non viene inclusa nella rotazione, controllare le sue con-

dizioni e la pressione di gonfiaggio.

Nuovo battistrada

Battistrada usurato

Indicatore

di usura del battistrada

La posizione

degli indicatori di usura dei

battistrada è mostrata

da un contrassegno

“TWI”

o “”,

ecc.,

stampato sul fianco di

ciascuno pneumatico.

Sostituire gli pneumatici

se gli indicatori di usura

dei

battistrada sono visibili

su uno

pneumatico.

516

7-3. Manutenzione “fai da te”

Rotazione pneumatici (veicoli con un sistema di controllo pressione

pneumatici)

Ruotare gli pneumatici nell'ordine

mostrato.

Per ottenere un'usura uniforme degli

pneumatici e aumentarne la durata,

Toyota raccomanda di eseguire la rota-

zione degli pneumatici all'incirca ogni

Anteriore

10.000 km.

Quando si ruotano gli pneumatici ante-

riori e posteriori, che hanno pressioni di

gonfiaggio diverse, non dimenticare di

inizializzare il sistema di controllo pres-

sione degli pneumatici dopo avere ruo-

tato gli pneumatici.

Rotazione pneumatici (veicoli senza un sistema di controllo pressione

pneumatici)

Ruotare gli pneumatici nell'ordine mostrato.

 Veicoli con una ruota di scorta di

 Veicoli con una ruota di scorta

tipo diverso dagli pneumatici mon-

dello stesso tipo degli pneumatici

tati o kit di emergenza per la ripara-

montati

zione degli pneumatici in caso di

foratura

Anteriore

Per ottenere un'usura uniforme degli pneumatici e aumentarne la durata,

Toyota raccomanda di eseguire la rotazione degli pneumatici all'incirca ogni

10.000 km.

7-3. Manutenzione “fai da te”

517

Sistema di controllo pressione pneumatici (se presente)

Questo veicolo è dotato di un sistema di controllo pressione pneumatici che

si avvale di valvole e trasmettitori di controllo della pressione degli pneumatici

per rilevare una bassa pressione di gonfiaggio degli pneumatici, prima

dell'insorgere di problemi seri. (P. 580)

◆ Installazione delle valvole e dei trasmettitori di controllo della pres-

sione degli pneumatici

Quando si sostituiscono gli pneumatici o le ruote, si devono installare

anche le valvole e i trasmettitori di controllo della pressione degli pneuma-

tici.

Quando si installano valvole e trasmettitori di controllo della pressione

pneumatici nuovi, si devono registrare i nuovi codici ID nel computer di

controllo pressione pneumatici e si deve inizializzare il relativo sistema di

controllo. Far registrare i codici ID delle valvole e dei trasmettitori di con-

trollo pressione pneumatici da un qualsiasi concessionario autorizzato

Toyota o officina, o un altro professionista adeguatamente qualificato e

attrezzato. (P. 519)

◆ Inizializzazione del sistema di controllo pressione pneumatici

■ Inizializzare il sistema di controllo pressione pneumatici nelle

seguenti circostanze:

● Quando si ruotano gli pneumatici anteriori e posteriori, che hanno pres-

sioni di gonfiaggio diverse.

● Quando si montano pneumatici di dimensioni diverse.

● Quando la pressione di gonfiaggio degli pneumatici varia, ad esempio

quando varia la velocità di marcia o il peso del carico.

Una volta inizializzato il sistema di controllo pressione pneumatici, la pres-

sione di gonfiaggio attuale degli pneumatici viene impostata come parame-

tro di riferimento.

518

7-3. Manutenzione “fai da te”

■ Come inizializzare il sistema di controllo pressione pneumatici

Parcheggiare il veicolo in un luogo sicuro e portare l'interruttore motore

in posizione off.

Non è possibile eseguire l'inizializzazione se il veicolo è in movimento.

Regolare la pressione di gonfiaggio degli pneumatici al livello indicato

con pneumatici a freddo. (P. 663)

Accertarsi di regolare la pressione di gonfiaggio degli pneumatici al livello indi-

cato con pneumatici a freddo. Il sistema di controllo pressione pneumatici fun-

zionerà in base a questo livello di pressione.

Veicoli con sistema di apertura/avviamento intelligente: Portare l'inter-

ruttore motore in modalità IGNITION ON.

Veicoli senza sistema di apertura/avviamento intelligente: Portare

l'interruttore motore in posizione “ON”.

Aprire il vano portaoggetti.

Tenere premuto l'interruttore di

reset del controllo pressione

pneumatici finché la spia di

avvertimento pressione pneu-

matici non lampeggia lenta-

mente 3 volte.

Veicoli con sistema di apertura/avviamento intelligente: Attendere alcuni

minuti con l'interruttore motore in modalità IGNITION ON, quindi portare

l'interruttore motore in posizione off.

Veicoli senza sistema di apertura/avviamento intelligente: Attendere

alcuni minuti con l'interruttore motore in modalità posizione “ON”, quindi

portare l'interruttore motore in posizione “ACC” o “LOCK”.

7-3. Manutenzione “fai da te”

519

◆ Registrazione dei codici ID

La valvola e il trasmettitore di controllo della pressione degli pneumatici

sono dotati di un codice identificativo univoco. Quando si sostituiscono una

valvola e un trasmettitore di controllo della pressione degli pneumatici, è

necessario registrare il codice ID. Far registrare il codice ID presso un

qualsiasi concessionario autorizzato Toyota o officina, o un altro professio-

nista adeguatamente qualificato e attrezzato.

■ Quando sostituire gli pneumatici del veicolo

La sostituzione degli pneumatici va eseguita se:

● Gli indicatori di usura dei battistrada sono visibili su uno pneumatico.

● Uno pneumatico presenta danni come tagli, spaccature, incrinature abbastanza pro-

fonde da esporre la tela e rigonfiamenti che indicano un danno interno

● Uno pneumatico si sgonfia ripetutamente o non può essere adeguatamente riparato

a causa della grandezza o della posizione di un taglio o di un altro tipo di danneggia-

mento

In caso di dubbi, consultare un qualsiasi concessionario autorizzato Toyota o officina,

o un altro professionista adeguatamente qualificato e attrezzato.

■ Sostituzione degli pneumatici e dei cerchi (veicoli con un sistema di controllo

pressione pneumatici)

Se il codice ID della valvola e del trasmettitore di controllo pressione pneumatici non è

registrato, il sistema di controllo pressione pneumatici non funzionerà correttamente.

Dopo aver guidato per circa 20 minuti, la spia di avvertimento pressione pneumatici

lampeggia per 1 minuto e rimane accesa fissa per indicare un malfunzionamento

dell'impianto.

■ Durata degli pneumatici

Ogni pneumatico con più di 6 anni di vita deve essere controllato da un tecnico qualifi-

cato anche se non è mai stato usato o è stato usato raramente o non presenta evi-

denze di danni.

■ Controlli di routine della pressione di gonfiaggio degli pneumatici (veicoli con un

sistema di controllo pressione pneumatici)

Il sistema di controllo pressione pneumatici non sostituisce i controlli di routine della

pressione di gonfiaggio degli pneumatici. Accertarsi di verificare la pressione di gon-

fiaggio degli pneumatici durante i normali controlli quotidiani del veicolo.

■ Pneumatici ribassati (pneumatici da 17”)

Generalmente, gli pneumatici ribassati si consumano più rapidamente e la loro ade-

renza è ridotta su strade innevate e/o ghiacciate, se paragonati agli pneumatici stan-

dard. Utilizzare pneumatici o catene da neve* su strade innevate e/o ghiacciate e

guidare con attenzione ad una velocità consona alle condizioni stradali e atmosferi-

che.

*: Le catene da neve non possono essere montate su pneumatici 225/45R17.

520

7-3. Manutenzione “fai da te”

■ Se il battistrada degli pneumatici da neve è inferiore a 4 mm

Gli pneumatici da neve non sono più efficienti.

■ Situazioni in cui il sistema di controllo pressione pneumatici potrebbe non fun-

zionare correttamente (veicoli con un sistema di controllo pressione pneumatici)

● Nei seguenti casi, il sistema di controllo pressione pneumatici potrebbe non funzio-

nare correttamente.

• Se sono montate ruote non originali Toyota.

• Uno pneumatico è stato sostituito con uno pneumatico non originale OE (Attrez-

zatura originale).

• Uno pneumatico è stato sostituito con uno pneumatico che non è delle dimensioni

specificate.

• Le catene da neve, ecc., sono montate.

• È presente in dotazione uno pneumatico autoportante con supporto ausiliario.

• Se è installato un rivestimento atermico oscurante dei finestrini che influenza i

segnali delle onde radio.

• Se sul veicolo è presente molta neve o ghiaccio, in particolare intorno alle ruote o

ai relativi alloggiamenti.

• Se la pressione di gonfiaggio degli pneumatici è molto più alta del livello specifi-

cato.

• Se si utilizzano pneumatici non dotati delle valvole e dei trasmettitori di controllo

pressione pneumatici.

• Se il codice ID delle valvole e dei trasmettitori di controllo pressione pneumatici

non è registrato nel computer di controllo pressione pneumatici.

● Le prestazioni potrebbero essere influenzate nelle seguenti situazioni.

• Nelle vicinanze di trasmettitori televisivi, centrali elettriche, stazioni di servizio,

stazioni radio, maxischermi, aeroporti o altre infrastrutture che generano forti

onde radio o rumorosità elettrica.

• In presenza di radio portatili, telefoni cellulari, telefoni cordless o altro dispositivo

di comunicazione wireless.

● Quando il veicolo è parcheggiato, il tempo impiegato dall'avvertimento per attivarsi o

disattivarsi potrebbe allungarsi.

● Se la pressione di gonfiaggio degli pneumatici diminuisce rapidamente, ad esempio

quando uno pneumatico scoppia, l'avvertimento potrebbe non funzionare.

7-3. Manutenzione “fai da te”

521

■ Operazione di inizializzazione (veicoli con un sistema di controllo pressione

pneumatici)

● Assicurarsi di effettuare l'inizializzazione dopo aver regolato la pressione di gonfiag-

gio degli pneumatici.

Inoltre, accertarsi che gli pneumatici siano freddi, prima di eseguire l'inizializzazione

o la regolazione della pressione di gonfiaggio degli pneumatici.

● Se si è accidentalmente portato l'interruttore motore in posizione off durante l'inizia-

lizzazione, non è necessario premere nuovamente l'interruttore di reset perché l'ini-

zializzazione verrà riavviata automaticamente quando l'interruttore motore viene

portato in modalità IGNITION ON (veicoli con sistema di apertura/avviamento intelli-

gente) oppure l'interruttore motore viene portato in posizione “ON” (veicoli senza

sistema di apertura/avviamento intelligente) la volta successiva.

● Se si preme accidentalmente l'interruttore di reset quando l'inizializzazione non è

necessaria, regolare la pressione di gonfiaggio degli pneumatici al livello specificato

quando gli pneumatici sono freddi ed eseguire nuovamente l'inizializzazione.

■ Prestazioni di avvertimento del sistema di controllo pressione pneumatici (vei-

coli con un sistema di controllo pressione pneumatici)

L'avvertimento del sistema di controllo pressione pneumatici varierà in base alle condi-

zioni di guida. Per questo motivo, il sistema potrebbe dare un avvertimento anche se

la pressione degli pneumatici non raggiunge un livello abbastanza basso, o se la pres-

sione è superiore rispetto alla pressione che è stata regolata quando il sistema è stato

inizializzato.

■ Quando l'inizializzazione del sistema di controllo pressione pneumatici non

viene completata correttamente (veicoli con un sistema di controllo pressione

pneumatici)

È possibile completare l'inizializzazione in pochi minuti. Tuttavia, nei seguenti casi, le

impostazioni non vengono registrate, per cui il sistema non funzionerà correttamente.

In caso di tentativi ripetuti ma vani di registrare le impostazioni della pressione di gon-

fiaggio degli pneumatici, fare ispezionare il veicolo da un qualsiasi concessionario

autorizzato Toyota o officina, o un altro professionista adeguatamente qualificato e

attrezzato appena possibile.

● Quando si aziona l'interruttore di reset del controllo pressione pneumatici, la spia di

avvertimento pressione pneumatici non lampeggia 3 volte.

● Dopo aver guidato per un certo periodo di tempo dal completamento dell'inizializza-

zione, la spia si accende fissa dopo aver lampeggiato per 1 minuto.

■ Registrazione dei codici ID (veicoli con sistema di controllo pressione pneuma-

tici)

È possibile registrare i codici ID di valvole e trasmettitori di controllo della pressione

pneumatici per due serie di ruote.

Non è necessario registrare i codici ID quando si sostituiscono gli pneumatici normali

con gli pneumatici da neve se i codici ID dei cerchi degli pneumatici normali e degli

pneumatici da neve sono stati registrati in precedenza.

Per informazioni sul cambiamento dei codici ID, rivolgersi a un qualsiasi concessiona-

rio autorizzato Toyota o officina, o un altro professionista adeguatamente qualificato e

attrezzato.

7-3. Manutenzione “fai da te”

531

AVVISO

■ Quando si ispezionano o si sostituiscono gli pneumatici

Adottare le seguenti precauzioni per evitare incidenti.

La mancata osservanza potrebbe provocare danni ai componenti della catena di tra-

smissione e compromettere le caratteristiche di manovrabilità provocando un inci-

dente con conseguenti lesioni gravi o mortali.

● Non montare pneumatici con marchi, modelli o battistrada diversi.

Inoltre, non montare pneumatici con gradi di usura molto diversi.

● Non utilizzare pneumatici di dimensioni diverse da quelle raccomandate da Toyota.

● Non montare insieme pneumatici di diversa costruzione (radiali, cinturati o a tele

incrociate diagonalmente).

● Non montare insieme pneumatici estivi, all-season e da neve.

● Non utilizzare pneumatici che sono stati usati su un altro veicolo.

Non utilizzare gli pneumatici se non si conosce in che modo sono stati utilizzati in

precedenza.

● Veicoli con ruotino di scorta: Non trainare rimorchi se sul veicolo è stato montato il

ruotino di scorta.

■ Quando si inizializza il sistema di controllo pressione pneumatici (veicoli con

un sistema di controllo pressione pneumatici)

Non azionare l'interruttore di reset del controllo pressione pneumatici senza aver

prima regolato la pressione di gonfiaggio degli pneumatici al livello specificato. In

caso contrario, la spia di avvertimento pressione pneumatici potrebbe non accen-

dersi anche se la pressione di gonfiaggio degli pneumatici è bassa, oppure potrebbe

accendersi quando la pressione è in realtà normale.

532

7-3. Manutenzione “fai da te”

NOTA

■ Riparazione o sostituzione di pneumatici, cerchi, valvole di controllo della pres-

sione degli pneumatici, trasmettitori e cappucci delle valvole pneumatici (vei-

coli con un sistema di controllo pressione pneumatici)

● Quando si smontano o rimontano le ruote, gli pneumatici o le valvole e i trasmetti-

tori di controllo della pressione degli pneumatici, contattare un qualsiasi concessio-

nario autorizzato Toyota o officina, o un altro professionista adeguatamente

qualificato e attrezzato, in quanto si potrebbero arrecare danni alle valvole e ai tra-

smettitori se non li si maneggia correttamente.

● Assicurarsi di installare i cappucci delle valvole pneumatici. Se i cappucci delle val-

vole pneumatici non sono installati, è possibile che dell'acqua entri nelle valvole di

controllo della pressione pneumatici, che potrebbero bloccarsi.

● Quando si sostituiscono i cappucci delle valvole pneumatici, non utilizzare cap-

pucci diversi da quelli previsti. Il cappuccio potrebbe rimanere bloccato.

■ Per evitare danni alle valvole e ai trasmettitori di controllo della pressione degli

pneumatici (veicoli con un sistema di controllo pressione pneumatici)

Quando si ripara uno pneumatico con sigillanti liquidi, la valvola e il trasmettitore di

controllo della pressione degli pneumatici potrebbero non funzionare correttamente.

Se si usa un sigillante liquido, contattare un qualsiasi concessionario autorizzato

Toyota o officina, o un altro professionista adeguatamente qualificato e attrezzato,

oppure un'altra officina qualificata il più presto possibile. Dopo avere utilizzato sigil-

lante liquido, assicurarsi di sostituire la valvola e il trasmettitore di controllo della

pressione quando si ripara o si sostituisce lo pneumatico. (P. 517)

■ Guida su strade sconnesse

Prestare particolare attenzione durante la guida su strade con fondo sdrucciolevole

o buche.

Tali condizioni potrebbero causare perdita di pressione di gonfiaggio degli pneuma-

tici, riducendone così la capacità ammortizzante. Inoltre, la guida su strade scon-

nesse potrebbe causare danni non solo agli pneumatici, ma anche ai cerchi e alla

carrozzeria del veicolo.

■ Pneumatici ribassati (pneumatici da 17”)

Gli pneumatici ribassati possono provocare danni maggiori ai cerchi rispetto agli

pneumatici standard in fase d'impatto con il fondo stradale. Occorre pertanto pre-

stare attenzione a quanto segue:

● Controllare che la pressione di gonfiaggio degli pneumatici sia corretta. Se la pres-

sione degli pneumatici è insufficiente, questi potrebbero subire danni ancora più

gravi.

● Evitare buche, pavimentazioni irregolari, cordoli e altri tipi di pericoli della strada. La

mancata osservanza potrebbe causare gravi danni agli pneumatici e ai cerchi.

■ Se la pressione di gonfiaggio di ogni pneumatico si abbassa durante la guida

Non proseguire la guida, per evitare di danneggiare gli pneumatici e/o i cerchi.

7-3. Manutenzione “fai da te”

533

Pressione di gonfiaggio degli pneumatici

Assicurarsi di mantenere la corretta pressione di gonfiaggio degli

pneumatici. La pressione di gonfiaggio degli pneumatici dovrebbe

essere controllata almeno una volta al mese. Tuttavia, Toyota racco-

manda di controllare la pressione di gonfiaggio degli pneumatici una

volta ogni due settimane. (P. 663)

Etichetta con le informazioni sul carico degli pneumatici

La pressione di gonfiaggio degli pneumatici è specificata sull'etichetta posta

sul telaio porta del lato guidatore, come mostrato.

 Veicoli con guida a sinistra

 Veicoli con guida a destra

■ Effetti di una scorretta pressione di gonfiaggio degli pneumatici

Guidare con una scorretta pressione di gonfiaggio degli pneumatici potrebbe compor-

tare:

● Riduzione del risparmio di carburante

● Riduzione del comfort di guida e scarsa manovrabilità

● Riduzione della durata dello pneumatico a causa di usura

● Minore sicurezza

● Danni alla catena di trasmissione

Se uno pneumatico richiede un gonfiaggio frequente, farlo controllare da un qualsiasi

concessionario autorizzato Toyota o officina, o un altro professionista adeguatamente

qualificato e attrezzato.

534

7-3. Manutenzione “fai da te”

■ Istruzioni per il controllo della pressione di gonfiaggio degli pneumatici

Durante il controllo della pressione di gonfiaggio degli pneumatici, attenersi a ciò che

segue:

● Effettuare il controllo soltanto quando gli pneumatici sono freddi.

Se il veicolo è rimasto parcheggiato per almeno 3 ore o non ha percorso più di 1,5

km, la lettura della pressione di gonfiaggio degli pneumatici freddi sarà accurata.

● Usare sempre un manometro per pneumatici.

È difficile stabilire se uno pneumatico è gonfiato correttamente solo in base al suo

aspetto.

● È normale che la pressione di gonfiaggio degli pneumatici sia maggiore dopo la

guida poiché viene generato calore nello pneumatico. Non ridurre la pressione di

gonfiaggio degli pneumatici dopo aver guidato.

● Il peso dei passeggeri e del bagaglio deve essere collocato in modo che il veicolo sia

equilibrato.

AVVISO

■ Un gonfiaggio corretto è essenziale per preservare le prestazioni dello pneuma-

tico

Mantenere gli pneumatici gonfiati correttamente.

Se gli pneumatici non sono gonfiati correttamente, si può verificare una delle

seguenti condizioni che potrebbero provocare un incidente, con conseguenti lesioni

gravi o mortali:

● Usura eccessiva

● Usura non uniforme

● Scarsa manovrabilità

● Possibilità di scoppi in seguito al surriscaldamento degli pneumatici

● Perdita d'aria tra pneumatico e cerchio

● Deformazione del cerchio e/o danneggiamento dello pneumatico

● Maggiore possibilità di danneggiare lo pneumatico durante la guida (a causa di

strade pericolose, giunti di dilatazione, spigoli vivi nelle strade, ecc.).

NOTA

■ Quando si ispeziona e si regola la pressione di gonfiaggio degli pneumatici

Assicurarsi di riposizionare i cappucci delle valvole pneumatici.

Se un cappuccio delle valvole non è installato, sporco o umidità possono penetrare

nella valvola e causare perdite d'aria, determinando una ridotta pressione di gonfiag-

gio dello pneumatico.

7-3. Manutenzione “fai da te”

535

Ruote

Quando una ruota è piegata, incrinata o pesantemente corrosa, deve

essere sostituita. In caso contrario, lo pneumatico potrebbe staccarsi

dalla ruota o provocare una perdita di controllo della manovrabilità.

Scelta delle ruote

Quando si sostituiscono le ruote, occorre prestare attenzione a garantire che

siano equivalenti a quelle rimosse in capacità di carico, diametro, larghezza

del cerchio, e inserto*.

Le ruote di ricambio sono disponibili presso un qualsiasi concessionario auto-

rizzato Toyota o officina, o un altro professionista adeguatamente qualificato

e attrezzato.

*: Comunemente denominato “offset”.

Toyota sconsiglia l'uso di quanto segue:

● Ruote di diversa misura o tipo

● Ruote usate

● Ruote piegate e poi raddrizzate

Precauzioni per i cerchi in alluminio (se presenti)

● Usare solamente dadi per le ruote Toyota e chiavi appositamente proget-

tate per l'uso sui cerchi in alluminio.

● Quando si ruotano, si riparano o si sostituiscono gli pneumatici, controllare

che i dadi delle ruote siano ancora ben serrati dopo aver percorso 1.600

km.

● Quando si utilizzano le catene da neve, fare attenzione a non danneggiare

i cerchi in alluminio.

● Utilizzare solo pesi di equilibratura originali Toyota o di tipo equivalente e

servirsi di un martello in plastica o gomma quando si effettua l'equilibratura

delle ruote.

■ Quando si sostituiscono le ruote (veicoli con un sistema di controllo pressione

pneumatici)

Le ruote del veicolo (eccetto la ruota di scorta) sono dotate di valvole e trasmettitori di

controllo pressione pneumatici, grazie ai quali il sistema di controllo pressione pneu-

matici può avvertire tempestivamente il guidatore in caso di calo della pressione di

gonfiaggio degli pneumatici. Ogni volta che le ruote vengono sostituite, occorre instal-

lare anche le valvole e i trasmettitori di controllo della pressione degli pneumatici.

(P. 517)

536

7-3. Manutenzione “fai da te”

■ Quando si rimuovere il copricerchione (veicoli con clip per coppa ruota)

Rimuovere il copricerchione utilizzando la clip

per coppa ruota.

AVVISO

■ Quando si sostituiscono le ruote

● Non montare ruote di dimensioni diverse da quelle raccomandate nel Manuale di

uso e manutenzione, poiché questo potrebbe comportare una perdita di controllo

della manovrabilità.

● Non utilizzare mai una camera d'aria su una ruota che perde e che richiede uno

pneumatico tubeless. Così facendo è possibile causare un incidente, con conse-

guenti lesioni gravi o mortali.

■ Montaggio dei dadi delle ruote

● Assicurarsi di montare i dadi delle ruote con

le estremità coniche rivolte verso l'interno. Il

montaggio dei dadi con le estremità coniche

rivolte verso l'esterno potrebbe causare la

rottura o l'eventuale perdita

della ruota

Parte

durante la guida, provocando

un incidente

conica

con conseguenti lesioni gravi o

mortali.

● Non usare mai olio o grasso sui dadi o sui bulloni delle ruote.

Olio e grasso possono far sì che i dadi delle ruote vengano eccessivamente serrati,

provocando danni ai bulloni o ai dischi. Inoltre, l'olio o il grasso potrebbero causare

l'allentamento dei dadi delle ruote e il distacco della ruota, con conseguente rischio

di incidenti con lesioni gravi o mortali. Rimuovere ogni traccia di olio o grasso dai

dadi o dai bulloni delle ruote.

■ È vietato utilizzare ruote difettose (veicoli con cerchi in alluminio)

Non utilizzare ruote rotte o deformate.

Così facendo si potrebbe provocare la perdita di aria dagli pneumatici durante la

guida, con la possibilità di causare un incidente.

7-3. Manutenzione “fai da te”

537

NOTA

■ Sostituzione di valvole e trasmettitori di controllo della pressione degli pneu-

matici (veicoli con un sistema di controllo pressione pneumatici)

● Dato che i lavori di riparazione o sostituzione degli pneumatici potrebbero influire

sulle valvole e i trasmettitori di controllo della pressione degli pneumatici, contat-

tare un qualsiasi concessionario autorizzato Toyota o officina, o un altro professio-

nista adeguatamente qualificato e attrezzato o un'altra officina qualificata.

Accertarsi inoltre di acquistare le valvole e i trasmettitori di controllo della pressione

pneumatici presso un qualsiasi concessionario autorizzato Toyota o officina, o un

altro professionista adeguatamente qualificato e attrezzato.

● Assicurarsi che il veicolo usi esclusivamente ruote originali Toyota.

Le valvole e i trasmettitori di controllo della pressione degli pneumatici potrebbero

non funzionare correttamente con ruote non originali.

7-3. Manutenzione “fai da te”

539

Rimuovere il coperchio del filtro.

■ Metodo di sostituzione

Rimuovere il filtro aria condizionata

e sostituirlo con uno nuovo.

I contrassegni “UP” riportati sul fil-

tro devono essere rivolti verso l'alto.

■ Intervallo di controllo

Ispezionare e sostituire il filtro aria condizionata rispettando il programma di manuten-

zione. In zone polverose o in zone con intenso traffico, potrebbe essere necessaria

una sostituzione anticipata. (Per informazioni sulla manutenzione programmata, fare

riferimento al “Libretto di Assistenza Toyota” o al “Libretto Garanzia Toyota”).

■ Se il flusso dell'aria proveniente dalle bocchette diminuisce notevolmente

Il filtro potrebbe essere intasato. Controllarlo ed eventualmente sostituirlo.

NOTA

■ Quando si utilizza l'impianto di condizionamento aria

Assicurarsi che un filtro sia sempre installato.

Utilizzare l'impianto di condizionamento aria senza un filtro può causare danni

all'impianto.

540

7-3. Manutenzione “fai da te”

Batteria del radiocomando a distanza/della

chiave elettronica

Sostituire la batteria con una nuova se è esaurita o se viene visualiz-

zato “Batteria chiave scarica.” sul display multifunzione (solo veicoli

con strumento a 2 cerchi).

Saranno necessari i seguenti elementi:

● Cacciavite a testa piatta

● Piccolo cacciavite a testa piatta

● Batteria al litio CR2016 (veicoli senza sistema di apertura/avviamento

intelligente) o CR2032 (veicoli con sistema di apertura/avviamento intelli-

gente)

Sostituzione della batteria

 Veicoli senza sistema di apertura/avviamento intelligente

Rimuovere la copertura.

Per evitare danni alla chiave, coprire la

punta del cacciavite con uno straccio.

Rimuovere la batteria esaurita.

Inserire una nuova batteria con il termi-

nale “+” rivolto verso l'alto.

542

7-3. Manutenzione “fai da te”

■ Usare una batteria al litio CR2016 (veicoli senza sistema di apertura/avviamento

intelligente) o CR2032 (veicoli con sistema di apertura/avviamento intelligente)

● Le batterie possono essere acquistate presso un qualsiasi concessionario autoriz-

zato Toyota o officina, o un altro professionista adeguatamente qualificato e attrez-

zato, presso rivenditori locali di apparecchiature elettriche o negozi di materiale

fotografico.

● Sostituire solo con lo stesso o un altro tipo equivalente raccomandato dal produttore.

● Smaltire le batterie usate in ottemperanza alle leggi locali.

■ Se la batteria della chiave è esaurita

Si potrebbero verificare le seguenti situazioni:

● Il sistema di apertura/avviamento intelligente (se presente), l'avviamento a pulsante

(se presente) e il radiocomando a distanza non funzioneranno correttamente.

● Il raggio d'azione sarà ridotto.

AVVISO

■ Batteria e altri componenti rimossi

Si tratta di componenti piccoli che, se ingoiati da un bambino, possono provocare

soffocamento. Tenere fuori dalla portata dei bambini. La mancata osservanza

potrebbe causare lesioni gravi o mortali.

■ Certificazione della batteria al litio

ATTENZIONE:

RISCHIO DI ESPLOSIONE SE LA BATTERIA VIENE SOSTITUITA CON UNA DI

TIPO ERRATO. SMALTIRE LE BATTERIE USATE IN OTTEMPERANZA ALLE

ISTRUZIONI

NOTA

■ Per il normale funzionamento dopo la sostituzione della batteria

Adottare le seguenti precauzioni per evitare incidenti:

● Lavorare sempre con le mani asciutte.

L'umidità potrebbe provocare l'ossidazione della batteria.

● Non toccare o spostare nessun altro componente all'interno del comando a

distanza.

● Non piegare i due terminali della batteria.

548

7-3. Manutenzione “fai da te”

■ Dopo la sostituzione di un fusibile

● Se le luci non si accendono nemmeno dopo aver sostituito il fusibile, potrebbe

essere necessario sostituire una lampadina. (P. 549)

● Se il fusibile sostituito si brucia ancora, fare ispezionare il veicolo da un qualsiasi

concessionario autorizzato Toyota o officina, o un altro professionista adeguata-

mente qualificato e attrezzato.

■ Se è presente un sovraccarico in un circuito

I fusibili sono progettati in modo tale da bruciare per evitare il danneggiamento

dell'intero cablaggio elettrico.

■ Quando si sostituiscono le lampadine

Toyota raccomanda di utilizzare prodotti originali Toyota progettati per questo veicolo.

Poiché alcune lampadine sono collegate a circuiti progettati per evitare sovraccarichi,

parti non originali o parti non specifiche per il presente veicolo potrebbero risultare non

utilizzabili.

AVVISO

■ Per evitare guasti del sistema e l'incendio del veicolo

Adottare le seguenti precauzioni.

La mancata osservanza potrebbe causare danni al veicolo ed, eventualmente, un

incendio o lesioni.

● Non utilizzare mai un fusibile con amperaggio nominale superiore a quello pre-

scritto, né utilizzare altri oggetti al posto del fusibile.

● Utilizzare sempre fusibili originali Toyota o equivalenti.

Non sostituire mai un fusibile con un cavo, neanche come soluzione temporanea.

● Non modificare i fusibili o le scatole dei fusibili.

NOTA

■ Prima della sostituzione dei fusibili

Fare determinare e riparare la causa del sovraccarico elettrico da un qualsiasi con-

cessionario autorizzato Toyota o officina, o un altro professionista adeguatamente

qualificato e attrezzato il più presto possibile.

7-3. Manutenzione “fai da te”

549

Lampadine

Si possono sostituire da soli le seguenti lampadine. Il livello di diffi-

coltà della sostituzione dipende dalla lampadina. Poiché sussiste un

pericolo di danneggiamento dei componenti, si raccomanda di far ese-

guire i lavori di riparazione e manutenzione da un qualsiasi concessio-

nario autorizzato Toyota o officina, o un altro professionista

adeguatamente qualificato e attrezzato.

Preparazione per la sostituzione di una lampadina

Controllare la potenza in watt della lampadina da sostituire. (P. 665)

Posizioni delle lampadine

■ Anteriore

 Veicoli con fari alogeni

Fari

Indicatori di direzione laterali

Indicatori di direzione anteriori

Fendinebbia (se presenti)

7-3. Manutenzione “fai da te”

553

Sostituire la lampadina e instal-

lare il portalampada.

Allineare le 3 linguette della lampa-

dina con il supporto e inserire.

Ruotare e serrare il portalam-

pada.

Smuovere leggermente il portalam-

pada per controllare che non sia

allentato, accendere una volta i fari

e verificare visivamente che la luce

non filtri dal supporto.

Installare il coperchio.

Per assicurarsi che il coperchio sia

fissato saldamente, allineare la

parte sporgente

(A) con il centro

dell'area

(B) indicata nell'illustra-

zione e spingere il perimetro del

coperchio con decisione.

Installare la bocchetta di riempi-

mento del liquido lavacristalli,

inserendola e ruotandola. Instal-

lare il fermaglio di sicurezza.

(Quando si sostituisce solo la

lampadina lato destro).

7-3. Manutenzione “fai da te”

555

Ruotare il portalampada in

senso antiorario ed estrarlo.

Installare una nuova lampadina.

Allineare le 3 linguette della lampa-

dina con il supporto e inserire.

Ruotare in senso orario e serrare il

portalampada.

Installare il connettore.

Smuovere leggermente il connet-

tore per controllare che non sia

allentato, accendere una volta i fen-

dinebbia e verificare visivamente

che la luce non filtri dal supporto.

Quando si installa il rivestimento del parafango, installarlo portando

a direzioni invertite.

Accertarsi che il rivestimento del parafango sia fissato all'interno del paraurti.

7-3. Manutenzione “fai da te”

557

■ Luci di stop e indicatori di direzione posteriori

Aprire il portellone posteriore e

rimuovere le 2 viti. Rimuovere il

gruppo lampada tirandolo indie-

tro in linea retta.

Ruotare il portalampada in

senso antiorario.

Luci di stop

Indicatori di direzione poste-

riori

Rimuovere la lampadina.

Luci di stop

Indicatori di direzione poste-

riori

Quando si installa la lampadina, installarla portando

a dire-

zioni invertite.

Installare il gruppo lampada,

quindi installare le 2 viti.

Allineare la guida (

) e il perno

(

) sul gruppo lampada con il

supporto quando lo si installa.

7-3. Manutenzione “fai da te”

561

Sostituire la lampadina e instal-

lare

presa all'interno

dell'alloggiamento dell'indicatore

di direzione laterale.

Allineare le scanalature della presa

con l'alloggiamento dell'indicatore di

direzione laterale.

Con il cablaggio elettrico che

passa attraverso la parte infe-

riore dell'indicatore di direzione

laterale, installarlo all'interno

dell'alloggiamento.

Allineare le 6 linguette e instal-

lare il coperchio.

Dopo aver udito uno scatto, verifi-

care che il coperchio sia bloccato

saldamente in posizione.

■ Sostituzione delle seguenti lampadine

Se una qualsiasi luce sotto elencata si è bruciata, farla sostituire da un

qualsiasi concessionario autorizzato Toyota o officina, o un altro professio-

nista adeguatamente qualificato e attrezzato.

● Fari (veicoli con fari a LED)

● Luci di posizione anteriori/luci di guida diurna

● Terza luce di stop

● Fanali posteriori

● Retronebbia

562

7-3. Manutenzione “fai da te”

■ Lampadine a LED

Fari (veicoli con fari a LED), retronebbia, terza luce di stop, luci di posizione anteriori/

luci di guida diurna e fanali posteriori sono costituiti da una serie di LED. Se uno dei

LED dovesse bruciarsi, portare il veicolo presso un qualsiasi concessionario autoriz-

zato Toyota o officina, o un altro professionista adeguatamente qualificato e attrezzato,

per far sostituire la luce.

■ Formazione di condensa all'interno della lente

L'accumulo temporaneo di condensa all'interno della lente del faro non indica un mal-

funzionamento.

Contattare un qualsiasi concessionario autorizzato Toyota o officina, o un altro profes-

sionista adeguatamente qualificato e attrezzato per ulteriori informazioni nelle seguenti

situazioni:

● All'interno della lente si sono accumulate grandi gocce d'acqua.

● All'interno del faro si è accumulata acqua.

■ Quando si sostituiscono le lampadine

P. 548

AVVISO

■ Sostituzione delle lampadine

● Spegnere le luci. Non tentare di sostituire la lampadina immediatamente dopo aver

spento le luci.

Le lampadine raggiungono temperature molto elevate e potrebbero provocare

ustioni.

● Non toccare il vetro della lampadina a mani nude. Nel caso in cui non si possa evi-

tare di tenere la parte di vetro, utilizzare un panno pulito e asciutto per evitare che

umidità e oli entrino in contatto con la lampadina.

Inoltre, se la lampadina si graffia o cade, potrebbe bruciare o incrinarsi.

● Installare completamente le lampadine e tutti i componenti usati per fissarle. La

mancata osservanza può provocare danni termici o incendi, oppure dell'acqua

potrebbe penetrare nel faro. Questo potrebbe danneggiare i fari o favorire l'accu-

mulo di condensa sulla lente.

■ Per evitare danni o incendi

Accertarsi che le lampadine siano completamente inserite e bloccate.

563

Se si verifica un problema

8-1. Informazioni essenziali

Se si è sgonfiato uno

Luci intermittenti di

pneumatico (veicoli con kit

emergenza

564

di emergenza per la

riparazione degli

Se il veicolo deve essere

pneumatici in caso

arrestato in caso

di foratura)

609

di emergenza

565

Se il motore non si avvia

625

8-2. Operazioni da eseguire in

Se la chiave elettronica non

caso di emergenza

funziona correttamente

627

Se il veicolo deve

Se la batteria del

essere trainato

567

veicolo è scarica

630

Se si ritiene che ci sia

Se il veicolo si surriscalda

636

un problema

573

Se si esaurisce il carburante

Sistema di arresto della

e il motore entra in stallo

640

pompa carburante

574

Se il veicolo rimane

Se si accende una spia

in panne

641

di avvertimento o suona un

cicalino di avvertimento

575

Se viene visualizzato un

messaggio di

avvertimento

588

Se si è sgonfiato uno

pneumatico (veicoli con

ruota di scorta)

595

8-1. Informazioni essenziali

565

Se il veicolo deve essere arrestato in caso di

emergenza

Solo in caso di emergenza, ad esempio nel caso risultasse impossibile

arrestare normalmente il veicolo, arrestare il veicolo usando la

seguente procedura:

Premere con decisione con entrambi i piedi il pedale freno e mantenerlo

premuto.

Non pompare ripetutamente sul pedale freno perché ciò aumenterebbe lo sforzo

richiesto per rallentare il veicolo.

Portare la leva del cambio in posizione N.

 Se la leva del cambio viene portata in posizione N

Dopo aver rallentato, arrestare il veicolo in un luogo sicuro a margine della

carreggiata.

Arrestare il motore.

 Se non è possibile portare la leva del cambio in posizione N

Continuare a premere il pedale freno con entrambi i piedi in modo da

ridurre il più possibile la velocità del veicolo.

Veicoli senza sistema di apertura/

avviamento intelligente: Arrestare il

motore portando l'interruttore

motore in posizione “ACC”.

Veicoli con sistema di apertura/

avviamento intelligente: Per arre-

stare il motore, premere e tenere

premuto l'interruttore motore per 2

secondi consecutivi o più, o pre-

merlo rapidamente 3 o più volte di

seguito.

Premere e tenere premuto per 2 secondi o

più, o premere rapidamente per 3 o più volte

Arrestare il veicolo in un luogo sicuro a margine della carreggiata.

8-2. Operazioni da eseguire in caso di emergenza

567

Se il veicolo deve essere trainato

Se dovesse rendersi necessario il traino del veicolo, si raccomanda di

farlo effettuare da un qualsiasi concessionario autorizzato Toyota o

officina, o un altro professionista adeguatamente qualificato e attrez-

zato o un servizio di autosoccorso che utilizza un carro attrezzi con sol-

levamento ruote o un carro attrezzi con pianale.

Utilizzare un sistema a catena di sicurezza per tutti i tipi di traino e

ottemperare a tutte le normative governative e locali vigenti.

Situazioni in cui è necessario contattare i concessionari prima del

traino

I seguenti sintomi potrebbero indicare un problema al cambio. Contattare un

qualsiasi concessionario autorizzato Toyota o officina, o un altro professioni-

sta adeguatamente qualificato e attrezzato o un servizio di autosoccorso

prima del traino.

● Il motore è in funzione, ma il veicolo non si muove.

● Il veicolo produce un rumore anomalo.

Traino con un carro attrezzi con imbragatura

Non trainare il veicolo con un carro

attrezzi con imbragatura al fine di evi-

tare danni alla carrozzeria.

8-2. Operazioni da eseguire in caso di emergenza

569

Traino in emergenza

Se non è disponibile un carro attrezzi in caso di emergenza, il veicolo può

essere trainato temporaneamente usando cavi o catene assicurati agli

occhielli di traino in emergenza. Ciò dovrebbe essere intrapreso solamente

su fondo stradale compatto e asfaltato, per 80 km al massimo a velocità infe-

riore a 30 km/h.

Un guidatore deve essere presente nel veicolo per azionare lo sterzo e i freni.

Le ruote, la catena di trasmissione, gli assali, lo sterzo e i freni del veicolo

devono essere in buone condizioni.

Procedura di traino in emergenza

Estrarre l'occhiello di traino. (P. 596, 611)

Rimuovere

coperchio

dell'occhiello mediante un caccia-

vite a testa piatta.

Per evitare danni, coprire la punta del

cacciavite con uno straccio.

Inserire l'occhiello di traino nel foro

e serrarlo parzialmente a mano.

Serrare saldamente l'occhiello di

traino mediante una chiave per i

dadi delle ruote* o una barra per

metalli duri.

*: Se il veicolo non è dotato di chiave per

i dadi delle ruote, è possibile acqui-

starne una presso un qualsiasi conces-

sionario autorizzato Toyota o officina, o

un altro professionista adeguatamente

qualificato e attrezzato.

570

8-2. Operazioni da eseguire in caso di emergenza

Attaccare saldamente i cavi o catene all'occhiello di traino.

Prestare attenzione a non danneggiare la carrozzeria del veicolo.

Veicoli senza sistema di apertura/avviamento intelligente: Salire sul vei-

colo da trainare e avviare il motore.

Se il motore non si avvia, portare l'interruttore motore in posizione “ON”.

Veicoli con sistema Stop & Start: Prima di trainare il veicolo, portare l'interruttore

motore in posizione off una volta, quindi avviare il motore.

Veicoli con sistema di apertura/avviamento intelligente: Salire sul veicolo da trai-

nare e avviare il motore.

Se il motore non si avvia, portare l'interruttore motore in modalità IGNITION ON.

Veicoli con sistema Stop & Start: Prima di trainare il veicolo, portare l'interruttore

motore in posizione off una volta, quindi avviare il motore.

Portare la leva del cambio in N e rilasciare il freno di stazionamento.

Quando non è possibile spostare la leva del cambio: P. 254

■ Durante il traino

A motore spento, il servomeccanismo di freni e sterzo non è in funzione, pertanto ster-

zate e frenate saranno più difficoltose.

■ Chiave per i dadi delle ruote

Veicoli senza chiave per i dadi delle ruote: È possibile acquistare la chiave per i dadi

delle ruote presso un qualsiasi concessionario autorizzato Toyota o officina, o un altro

professionista adeguatamente qualificato e attrezzato.

Veicoli con chiave per i dadi delle ruote: La chiave per i dadi delle ruote si trova nel

vano bagagli. (P. 596)

8-2. Operazioni da eseguire in caso di emergenza

571

AVVISO

Adottare le seguenti precauzioni.

La mancata osservanza potrebbe causare lesioni gravi o mortali.

■ Quando si traina il veicolo

Assicurarsi di trasportare il veicolo con le

ruote anteriori sollevate o con tutte e quattro

le ruote sollevate dal suolo. Se il veicolo viene

trainato con le ruote anteriori a contatto con il

suolo, la catena di trasmissione e i relativi

componenti potrebbero essere danneggiati.

■ Per evitare di provocare gravi danni al sistema Stop & Start quando il veicolo

viene trainato (veicoli con sistema Stop & Start)

Non trainare mai questo veicolo con le quattro ruote a contatto con il suolo. Utilizzare

un carro attrezzi con pianale oppure sollevare la parte anteriore o posteriore del vei-

colo con un carro attrezzi con sollevamento ruote.

■ Durante il traino

● Quando si traina utilizzando cavi o catene, evitare partenze improvvise, ecc. che

impongano uno stress eccessivo agli occhielli di traino, ai cavi o alle catene. Gli

occhielli di traino, i cavi o le catene potrebbero subire danni e i residui rotti potreb-

bero colpire persone e causare danni gravi.

● Veicoli senza sistema di apertura/avviamento intelligente: Non portare l'interruttore

motore in posizione “LOCK”.

Il volante potrebbe risultare bloccato e impossibile da azionare.

Veicoli con sistema di apertura/avviamento intelligente: Non portare l'interruttore

motore in posizione off.

Il volante potrebbe risultare bloccato e impossibile da azionare.

■ Installazione degli occhielli di traino sul veicolo

Assicurarsi che gli occhielli di traino siano fissati saldamente.

Se non sono installati correttamente, gli occhielli di traino possono allentarsi durante

il traino.

572

8-2. Operazioni da eseguire in caso di emergenza

NOTA

■ Per evitare danni al veicolo quando viene trainato con un carro attrezzi con sol-

levamento ruote

● Veicoli senza sistema di apertura/avviamento intelligente: Non trainare il veicolo

dalla parte posteriore con l'interruttore motore in posizione “LOCK” o se la chiave è

stata rimossa.

Il meccanismo di bloccaggio dello sterzo non è abbastanza resistente da mante-

nere diritte le ruote anteriori.

● Veicoli con sistema di apertura/avviamento intelligente: Non trainare il veicolo dalla

parte posteriore con l'interruttore motore in posizione off. Il meccanismo di bloccag-

gio dello sterzo non è abbastanza resistente da mantenere diritte le ruote anteriori.

● Quando si solleva il veicolo, mantenere un'altezza dal suolo adeguata per trainare

il veicolo rialzato sul lato opposto. Senza un'altezza adeguata, il veicolo potrebbe

subire danni mentre viene trainato.

■ Per evitare danni al veicolo quando viene trainato con un carro attrezzi con

imbragatura

Non trainare con un carro attrezzi con imbragatura, né dalla parte anteriore né dalla

parte posteriore.

■ Per evitare danni al veicolo durante il traino in emergenza

Non assicurare i cavi o le catene ai componenti delle sospensioni.

■ Per evitare danni al veicolo quando viene utilizzato un carro attrezzi con pia-

nale

● Non passare sopra i cunei per le ruote, in quanto così facendo gli pneumatici

potrebbero subire danni.

● Non legare il veicolo per altre parti se non gli pneumatici (non utilizzare parti quali

le sospensioni).

■ Quando si traina un veicolo dotato di sistema Stop & Start (se presente)

Veicoli senza sistema di apertura/avviamento intelligente: Quando è necessario trai-

nare il veicolo con tutte e 4 le ruote a contatto con il suolo, eseguire la procedura

seguente prima di procedere al traino, per proteggere il sistema.

Portare l'interruttore motore in posizione off una volta, quindi avviare il motore. Se il

motore non si avvia, portare l'interruttore motore in posizione “ON”.

Veicoli con sistema di apertura/avviamento intelligente: Quando è necessario trai-

nare il veicolo con tutte e 4 le ruote a contatto con il suolo, eseguire la procedura

seguente prima di procedere al traino, per proteggere il sistema.

Portare l'interruttore motore in posizione off una volta, quindi avviare il motore. Se il

motore non si avvia, portare l'interruttore motore in modalità IGNITION ON.

8-2. Operazioni da eseguire in caso di emergenza

573

Se si ritiene che ci sia un problema

Se si nota uno qualsiasi dei seguenti sintomi, è probabile che il veicolo

debba essere regolato o riparato. Contattare un qualsiasi concessiona-

rio autorizzato Toyota o officina, o un altro professionista adeguata-

mente qualificato e attrezzato il più presto possibile.

Sintomi visibili

● Perdite di liquido sotto il veicolo.

(Sono comunque normali le perdite di acqua dal condizionatore d'aria

dopo il suo utilizzo).

● Pneumatici che sembrano sgonfi o usura non uniforme degli pneumatici

● Veicoli con strumento a 3 cerchi: La spia di avvertimento alta temperatura

del refrigerante motore si accende.

● Veicoli con strumento a 2 cerchi: La lancetta dell'indicatore alta tempera-

tura refrigerante motore punta continuamente più in alto del normale.

Sintomi acustici

● Variazioni nel rumore dello scarico

● Stridio eccessivo degli pneumatici durante la marcia in curva

● Rumori insoliti legati al sistema delle sospensioni

● Battiti in testa o altri rumori legati al motore

Sintomi operativi

● Il motore perde colpi, non gira regolarmente o produce rumori anomali

● Notevole perdita di potenza

● Il veicolo tira pesantemente da un lato in fase di frenata

● Il veicolo tira pesantemente da un lato durante la guida su una strada

piana

● Perdita di efficacia dei freni, sensazione di eccessiva elasticità, il pedale

tocca quasi il pavimento

574

8-2. Operazioni da eseguire in caso di emergenza

Sistema di arresto della pompa carburante

(solo motore a benzina)

Per minimizzare il rischio di perdite di carburante quando il motore

entra in stallo o quando un airbag si gonfia in seguito a una collisione,

il sistema di arresto della pompa carburante interrompe l'alimentazione

di carburante al motore.

Svolgere la procedura riportata di seguito per riavviare il motore dopo che il

sistema è stato attivato.

 Veicoli senza sistema di apertura/avviamento intelligente

Portare l'interruttore motore in posizione “ACC” o “LOCK”.

Riavviare il motore.

 Veicoli con sistema di apertura/avviamento intelligente

Portare l'interruttore motore in modalità ACCESSORY o in posizione off.

Riavviare il motore.

NOTA

■ Prima di avviare il motore

Ispezionare il suolo sotto il veicolo.

Se si osservano perdite di carburante sul suolo, ciò significa che l'impianto di alimen-

tazione carburante è danneggiato e deve essere riparato. Non riavviare il motore.

8-2. Operazioni da eseguire in caso di emergenza

575

Se si accende una spia di avvertimento o

suona un cicalino di avvertimento

Se una qualunque delle spie di avvertimento si accende o lampeggia,

procedere con calma intervenendo come descritto. Se una spia si

accende o lampeggia, ma poi si spegne, non significa necessariamente

che sia presente un malfunzionamento nel sistema. Tuttavia, se ciò

dovesse continuare a verificarsi, fare ispezionare il veicolo da un qual-

siasi concessionario autorizzato Toyota o officina, o un altro professio-

nista adeguatamente qualificato e attrezzato.

Elenco spie e cicalini di avvertimento

Spia di avverti-

Spia di avvertimento/dettagli/azioni

mento

Spia di avvertimento impianto frenante (cicalino di avverti-

mento)*¹

Indica che:

• Il livello del liquido dei freni è basso; oppure

• L'impianto frenante non funziona correttamente

Questa spia si accende anche quando non viene rilasciato il

freno di stazionamento. Se la spia si spegne dopo aver com-

pletamente rilasciato il freno di stazionamento, il sistema fun-

ziona normalmente.

 Arrestare immediatamente il veicolo in un luogo sicuro e

contattare un qualsiasi concessionario autorizzato Toyota o

officina, o un altro professionista adeguatamente qualifi-

cato e attrezzato. Continuare a guidare il veicolo potrebbe

essere pericoloso.

Spia di avvertimento del sistema di carica

Indica un malfunzionamento del sistema di carica del veicolo

 Arrestare immediatamente il veicolo in un luogo sicuro e

contattare un qualsiasi concessionario autorizzato Toyota o

(Se presente)

officina, o un altro professionista adeguatamente qualifi-

cato e attrezzato.

Spia di avvertimento bassa pressione olio motore

Indica che la pressione dell'olio motore è troppo bassa.

 Arrestare immediatamente il veicolo in un luogo sicuro e

contattare un qualsiasi concessionario autorizzato Toyota o

(Se presente)

officina, o un altro professionista adeguatamente qualifi-

cato e attrezzato.

576

8-2. Operazioni da eseguire in caso di emergenza

Spia di avverti-

Spia di avvertimento/dettagli/azioni

mento

Spia di avvertimento alta temperatura del refrigerante motore

Indica che il motore è quasi surriscaldato. (P. 636)

 Arrestare immediatamente il veicolo in un luogo sicuro e

contattare un qualsiasi concessionario autorizzato Toyota o

(Se presente)

officina, o un altro professionista adeguatamente qualifi-

cato e attrezzato.

Spia guasto

Indica la presenza di un malfunzionamento nei seguenti sistemi:

• Sistema di comando elettronico del motore;

• Dispositivo di comando elettronico dell'acceleratore; oppure

• Sistema di comando Multidrive elettronico (se presente)

 Fare ispezionare immediatamente il veicolo da un qualsiasi

concessionario autorizzato Toyota o officina, o un altro pro-

fessionista adeguatamente qualificato e attrezzato.

Spia di avvertimento SRS

Indica la presenza di un malfunzionamento nei seguenti sistemi:

• Sistema airbag SRS; oppure

• Sistema dei pretensionatori delle cinture di sicurezza

 Fare ispezionare immediatamente il veicolo da un qualsiasi

concessionario autorizzato Toyota o officina, o un altro pro-

fessionista adeguatamente qualificato e attrezzato.

Spia di avvertimento ABS

Indica la presenza di un malfunzionamento nei seguenti sistemi:

• ABS; oppure

• Sistema di assistenza alla frenata

 Fare ispezionare immediatamente il veicolo da un qualsiasi

concessionario autorizzato Toyota o officina, o un altro pro-

fessionista adeguatamente qualificato e attrezzato.

Spia di avvertimento sistema servosterzo elettrico (cicalino di

avvertimento)

Indica un malfunzionamento nel sistema EPS (Servosterzo elet-

trico)

 Fare ispezionare immediatamente il veicolo da un qualsiasi

concessionario autorizzato Toyota o officina, o un altro pro-

fessionista adeguatamente qualificato e attrezzato.

Indicatore regolatore della velocità di crociera

Indica un malfunzionamento nel sistema del regolatore della

velocità di crociera.

 Fare ispezionare immediatamente il veicolo da un qualsiasi

(Si accende in giallo)

(Se presente)

concessionario autorizzato Toyota o officina, o un altro pro-

fessionista adeguatamente qualificato e attrezzato.

Toyota Auris (2018 year). Manual in Italian - page 8