Suzuki Swace (2020). LIBRETTO DI USO E MANUTENZIONE in italiano - 7

 

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Suzuki Swace (2020). LIBRETTO DI USO E MANUTENZIONE in italiano - 7

 

 

312
4-5. Utilizzo dei sistemi di supporto alla guida
Quando il pedale acceleratore viene premuto eccessivamente
Quando il veicolo avanza accidentalmente in una direzione perché è stata
selezionata una posizione sbagliata della leva del cambio
Tipi di sensori
AVVISO
Per assicurare che il freno di sup-
P.292
porto al parcheggio possa funzionare
correttamente
Adottare le seguenti precauzioni relative ai
sensori (P.292). La mancata osser-
vanza può determinare l'errato funziona-
mento di un sensore e provocare un
incidente.
Non modificare, smontare o verniciare i
sensori.
4-5. Utilizzo dei sistemi di supporto alla guida
313
AVVISO
Quando si utilizza una lancia ad alta
pressione per lavare il veicolo, non
Non sostituire un sensore con un ricam-
spruzzare direttamente verso i sensori,
bio non originale.
poiché tale operazione potrebbe provo-
care il malfunzionamento di un sensore.
Non sottoporre un sensore o la zona cir-
costante a un forte impatto.
Quando si utilizza il vapore per pulire il
veicolo, non dirigere il vapore troppo
Non danneggiare i sensori e tenerli
vicino ai sensori poiché tale operazione
sempre puliti.
potrebbe provocare il malfunziona-
Se l'area attorno a un sensore radar
mento di un sensore.
subisce un impatto, il sistema potrebbe
Quando disattivare il freno di sup-
non funzionare correttamente a causa
porto al parcheggio
del malfunzionamento di un sensore.
Nelle situazioni seguenti, disattivare il
Fare ispezionare il veicolo da un con-
freno di supporto al parcheggio, poiché il
cessionario SUZUKI o un'officina qualifi-
sistema potrebbe entrare in funzione
cata.
anche se non sussiste la possibilità di una
Utilizzo delle sospensioni
collisione.
Non apportare modifiche alle sospensioni,
Quando si ispeziona il veicolo con un
poiché le variazioni dell'altezza o dell'incli-
banco prova a rulli, dinamometrico o
4
nazione del veicolo possono impedire ai
inerziale
sensori di rilevare gli oggetti correttamente
o portare il sistema a non funzionare o fun-
Quando si carica il veicolo su un'imbar-
zionare quando non è necessario.
cazione, un camion o una nave da tra-
sporto
Se la funzione freno di supporto al
parcheggio (oggetti statici) entra in
Se le sospensioni sono state modificate
funzione quando non è necessario,
o se sono stati installati pneumatici di
come a un passaggio a livello
dimensioni diverse da quelle specificate
Nel caso la funzione freno di supporto al
Se la parte anteriore del veicolo è solle-
parcheggio (oggetti statici) si attivi quando
vata o abbassata a causa del carico tra-
non è necessario, ad esempio a un pas-
sportato
saggio a livello, il controllo dei freni viene
disinserito dopo circa 2 secondi, consen-
Quando vengono installate apparec-
tendo di procedere in avanti e abbando-
chiature che potrebbero ostacolare un
nare l'area. Il controllo dei freni può essere
sensore, ad esempio un occhiello di
disinserito anche premendo il pedale
traino, una protezione del paraurti (una
freno. Premendo il pedale acceleratore
striscia di finitura aggiuntiva, ecc.), un
dopo il disinserimento del controllo dei
portabiciclette o uno spazzaneve
freni sarà possibile procedere in avanti e
Lavaggio del veicolo presso un autola-
abbandonare l'area.
vaggio automatico
Note per il lavaggio del veicolo
Non sottoporre l'area del sensore a getti
d'acqua o di vapore troppo energici.
La funzione freno di supporto al par-
Così facendo è possibile provocare il mal-
cheggio (oggetti statici) è operativa
funzionamento del sensore.
quando
La funzione è operativa quando l'indicatore
PKSB OFF non è illuminato o lampeggiante
(P.95, 96) e tutte le condizioni seguenti
sono soddisfatte:
Controllo della limitazione della potenza
314
4-5. Utilizzo dei sistemi di supporto alla guida
del sistema ibrido
Campo di rilevamento della funzione
• Il freno di supporto al parcheggio è atti-
freno di supporto al parcheggio (oggetti
vato.
statici)
• La velocità del veicolo è di 15 km/h o
Il campo di rilevamento della funzione freno
meno.
di supporto al parcheggio (oggetti statici) dif-
• È presente un oggetto statico nella dire-
ferisce dal campo di rilevamento del sensore
zione di marcia del veicolo e a 2-4 m di
parcheggio assistito. (P.297) Pertanto,
distanza.
nonostante il sensore parcheggio assistito
• Il freno di supporto al parcheggio deter-
rilevi un oggetto e generi un avvertimento, la
mina che è necessaria una frenata con
funzione freno di supporto al parcheggio
forza superiore al normale per evitare una
(oggetti statici) potrebbe non entrare in fun-
collisione.
zione.
Controllo dei freni
Oggetti che la funzione freno di sup-
• Il controllo della limitazione della potenza
porto al parcheggio (oggetti statici)
del sistema ibrido è operativo.
potrebbe non rilevare
• Il freno di supporto al parcheggio deter-
I sensori potrebbero non essere in grado di
mina che è necessaria una frenata imme-
rilevare certi oggetti, ad esempio i seguenti:
diata per evitare una collisione.
Pedoni
La funzione freno di supporto al par-
cheggio (oggetti statici) smette di
Tessuto in cotone, neve e altri materiali
essere operativa quando
che riflettono male le onde ultrasoniche
La funzione smette di essere operativa se
Oggetti non perpendicolari rispetto al ter-
una qualsiasi delle seguenti condizioni è sod-
reno, non perpendicolari rispetto alla dire-
disfatta:
zione di marcia del veicolo, irregolari o
ondeggianti
Controllo della limitazione della potenza
del sistema ibrido
Oggetti bassi
• Il freno di supporto al parcheggio è disatti-
Oggetti sottili, come fili, recinzioni, funi e
vato.
segnali stradali
• Il sistema stabilisce che la collisione è
diventata evitabile con una normale fre-
Oggetti estremamente vicini al paraurti
nata.
Oggetti a spigolo vivo
• L'oggetto statico non si trova più a una
Oggetti alti con le parti superiori che spor-
distanza di 2-4 m dal veicolo o nella dire-
gono verso l'esterno, nella direzione del
zione di marcia del veicolo.
veicolo
Controllo dei freni
Situazioni in cui la funzione freno di
• Il freno di supporto al parcheggio è disatti-
supporto al parcheggio (oggetti statici)
vato.
potrebbe non funzionare
• Sono trascorsi circa 2 secondi dall'arresto
del veicolo a opera del controllo dei freni.
Quando la leva del cambio è in N
• Il pedale freno viene premuto dopo l'arre-
Cicalino del sensore assistente di par-
sto del veicolo a opera del controllo dei
cheggio
freni.
A prescindere dallo stato di attivazione/disat-
• L'oggetto statico non si trova più a una
tivazione del cicalino del sensore parcheggio
distanza di 2-4 m dal veicolo o nella dire-
assistito (P.293), se la funzione freno di
zione di marcia del veicolo.
supporto al parcheggio (oggetti statici) è atti-
Riattivazione della funzione freno di
vata (P.305), i sensori anteriori o posteriori
supporto al parcheggio (oggetti statici)
rilevano un oggetto e il controllo dei freni
P.309
viene eseguito, il cicalino del sensore par-
cheggio assistito suona allo scopo di segna-
lare al guidatore la distanza approssimativa
4-5. Utilizzo dei sistemi di supporto alla guida
315
dall'oggetto.
Condizioni meteorologiche
• Se un sensore è coperto di ghiaccio, neve,
Situazioni in cui la funzione freno di
sporco, ecc. (dopo la pulizia, il sistema
supporto al parcheggio (oggetti statici)
torna alla normalità)
potrebbe entrare in funzione anche se
• Se un sensore viene investito da pioggia
non sussiste la possibilità di una colli-
battente o acqua
sione
• In caso di condizioni meteorologiche
In alcune situazioni, come le seguenti, la fun-
avverse, ad esempio nebbia, neve o tem-
zione freno di supporto al parcheggio (oggetti
pesta di sabbia
statici) potrebbe entrare in funzione sebbene
• Quando soffiano venti forti
non sussista la possibilità di una collisione.
Altre fonti di onde ultrasoniche
Area intorno al veicolo
• Quando clacson di veicoli, rilevatori di vei-
• Durante la guida su strade strette
coli, motori di motociclette, freni ad aria
compressa di grandi veicoli, sonar di deter-
minazione dello spazio di altri veicoli o altri
dispositivi che producono onde ultrasoni-
che sono nei pressi del veicolo
• Se un adesivo o un componente elettro-
nico, ad esempio una targa retroilluminata
(soprattutto del tipo fluorescente), gli anti-
nebbia, un'asta per parafango o
4
un'antenna wireless sono installati vicino a
un sensore
Durante la guida su strade ghiaiose o in
aree con erba alta
Variazione dell'assetto del veicolo
• Se il veicolo si è sensibilmente inclinato
• Se la parte anteriore del veicolo è sollevata
o abbassata a causa del carico trasportato
• Se l'orientamento di un sensore è cam-
biato a causa di una collisione o di un altro
impatto
• Se un sensore è stato verniciato, è coperto
da un adesivo, ecc.
Situazioni in cui la funzione freno di
Durante la guida verso uno striscione, una
supporto al parcheggio (oggetti statici)
bandiera, un ramo basso o una barriera
potrebbe non funzionare correttamente
mobile (come quelle presenti ai passaggi a
In alcune situazioni, come le seguenti, questa
livello, ai caselli autostradali e nei par-
funzione potrebbe non operare corretta-
cheggi)
mente.
Quando si guida su una strada stretta cir-
Condizioni meteorologiche
condata da una struttura, ad esempio in
• Quando un sensore o l'area attorno al sen-
una galleria o su un ponte di ferro
sore sono estremamente caldi o freddi
Quando si parcheggia in linea
Quando vi è un solco o una buca sul fondo
stradale
Durante la guida su coperture metalliche
(griglie), come quelle utilizzate per i canali
di drenaggio
Durante la guida su pendenze ripide
Se un sensore viene investito da una
grande quantità di acqua, ad esempio
durante la guida su una strada allagata
316
4-5. Utilizzo dei sistemi di supporto alla guida
• Quando soffiano venti forti
o abbassata a causa del carico trasportato
Se l'orientamento di un sensore è cam-
biato a causa di una collisione o di un altro
impatto
Quando vengono installate apparecchia-
ture che potrebbero ostacolare un sen-
sore, ad esempio, una protezione del
paraurti (una striscia di finitura aggiuntiva,
ecc.), un portabiciclette o uno spazzaneve
Se le sospensioni sono state modificate o
se sono stati installati pneumatici di dimen-
• Se un sensore è coperto di ghiaccio, neve,
sioni diverse da quelle specificate
sporco, ecc. (dopo la pulizia, il sistema
Se un sensore è stato verniciato, è coperto
torna alla normalità)
da un adesivo, ecc.
• Se un sensore viene investito da pioggia
battente o acqua
• In caso di condizioni meteorologiche
avverse, ad esempio nebbia, neve o tem-
pesta di sabbia
• Quando il sensore è ghiacciato (quando il
sensore si scongela, il sistema torna alla
normalità)
Area intorno al veicolo
• Quando un oggetto che non può essere
rilevato si trova tra il veicolo e un oggetto
rilevato
• Se un oggetto come un veicolo, una moto-
cicletta, una bicicletta o un pedone soprag-
giunge improvvisamente davanti al veicolo
o sbuca dal lato del veicolo
• Il veicolo si sta avvicinando a un cordolo
alto o curvo.
• Su strade molto sconnesse, su pendii,
sulla ghiaia o sull'erba.
• Se gli oggetti si avvicinano troppo al sen-
sore.
Altre fonti di onde ultrasoniche
• Quando clacson di veicoli, rilevatori di vei-
coli, motori di motociclette, freni ad aria
compressa di grandi veicoli, sonar di deter-
minazione dello spazio di altri veicoli o altri
dispositivi che producono onde ultrasoni-
che sono nei pressi del veicolo
• Se un adesivo o un componente elettro-
nico, ad esempio una targa retroilluminata
(soprattutto del tipo fluorescente), gli anti-
nebbia, un'asta per parafango o
un'antenna wireless sono installati vicino a
un sensore
Variazione dell'assetto del veicolo
• Se il veicolo si è sensibilmente inclinato
• Se la parte anteriore del veicolo è sollevata
4-5. Utilizzo dei sistemi di supporto alla guida
317
Funzione freno di supporto al parcheggio (veicoli in attra-
versamento posteriore)*
*: Se presente
Se un sensore radar laterale posteriore rileva un veicolo in avvicinamento
dalla parte posteriore destra o sinistra del veicolo e il sistema stabilisce che
la possibilità di una collisione è elevata, questa funzione esegue il controllo
dei freni per ridurre la probabilità di un impatto con il veicolo in avvicina-
mento.
Esempi di operatività della funzione
La funzione si attiva in situazioni come le seguenti se viene rilevato un altro veicolo
nella direzione di marcia del proprio veicolo.
Quando si è in retromarcia, si avvicina un veicolo e il pedale freno non
viene premuto o viene premuto in ritardo
4
Tipi di sensori
AVVISO
Per assicurare che il freno di sup-
P.289
porto al parcheggio (veicoli in attra-
versamento posteriore) possa
funzionare correttamente
Adottare le seguenti precauzioni relative ai
sensori radar laterali posteriori (P.289).
La mancata osservanza può determinare
l'errato funzionamento di un sensore e
provocare un incidente.
318
4-5. Utilizzo dei sistemi di supporto alla guida
La funzione freno di supporto al par-
AVVISO
cheggio (veicoli in attraversamento
posteriore) smette di essere operativa
Non modificare, smontare o verniciare i
quando
sensori.
La funzione smette di essere operativa se
Non sostituire un sensore radar laterale
una qualsiasi delle seguenti condizioni è sod-
posteriore con un ricambio non origi-
disfatta:
nale.
Controllo della limitazione della potenza
Non danneggiare i sensori radar laterali
del sistema ibrido
posteriori e tenere sempre puliti i sen-
• Il freno di supporto al parcheggio è disatti-
sori radar e la zona circostante sul
vato.
paraurti.
• La collisione diventa evitabile con una nor-
male frenata.
Se l'area attorno a un sensore radar
• Un veicolo non si avvicina più dalla parte
laterale posteriore subisce un impatto, il
posteriore destra o sinistra del veicolo.
sistema potrebbe non funzionare corret-
tamente a causa del malfunzionamento
Controllo dei freni
di un sensore. Fare ispezionare il vei-
• Il freno di supporto al parcheggio è disatti-
colo da un concessionario SUZUKI o
vato.
un'officina qualificata.
• Sono trascorsi circa 2 secondi dall'arresto
del veicolo a opera del controllo dei freni.
• Il pedale freno viene premuto dopo l'arre-
La funzione freno di supporto al par-
sto del veicolo a opera del controllo dei
cheggio (veicoli in attraversamento
freni.
posteriore) è operativa quando
• Un veicolo non si avvicina più dalla parte
posteriore destra o sinistra del veicolo.
La funzione è operativa quando l'indicatore
PKSB OFF non è illuminato o lampeggiante
Area di rilevamento della funzione freno
(P.95, 96) e tutte le condizioni seguenti
di supporto al parcheggio (veicoli in
sono soddisfatte:
attraversamento posteriore)
Controllo della limitazione della potenza
L'area di rilevamento della funzione freno di
del sistema ibrido
supporto al parcheggio (veicoli in attraversa-
• Il freno di supporto al parcheggio è atti-
mento posteriore) differisce dall'area di rile-
vato.
vamento della funzione RCTA (P.302).
• La velocità del veicolo è di 15 km/h o
Pertanto, nonostante la funzione RCTA rilevi
meno.
un veicolo e generi un allarme, la funzione
• Veicoli che si avvicinano dalla parte poste-
freno di supporto al parcheggio (veicoli in
riore destra o sinistra del veicolo a una
attraversamento posteriore) potrebbe non
velocità inferiore a circa 8 km/h
entrare in funzione.
• La leva del cambio è in posizione R.
Condizioni in cui la funzione freno di
• Il freno di supporto al parcheggio deter-
supporto al parcheggio (veicoli in attra-
mina che è necessaria una frenata con
versamento posteriore) non rileva un
forza superiore al normale per evitare una
veicolo
collisione con un veicolo in avvicinamento.
La funzione freno di supporto al parcheggio
Controllo dei freni
(veicoli in attraversamento posteriore) non è
• Il controllo della limitazione della potenza
stata progettata per rilevare i seguenti tipi di
del sistema ibrido è operativo.
veicoli e/o oggetti:
• Il freno di supporto al parcheggio deter-
Veicoli che si avvicinano direttamente dalla
mina che è necessaria una frenata di
parte posteriore
emergenza per evitare una collisione con
un veicolo in avvicinamento.
Veicoli in retromarcia in uno spazio di par-
cheggio accanto al proprio veicolo
4-5. Utilizzo dei sistemi di supporto alla guida
319
Veicoli che non possono essere rilevati dai
sensori a causa di ostacoli
Quando un veicolo rilevato svolta mentre si
avvicina al veicolo
Veicoli che accelerano o decelerano
improvvisamente vicino al proprio
Guardrail, muri, segnali, veicoli parcheg-
giati e oggetti simili fermi
Piccole motociclette, biciclette, pedoni,
ecc.
Veicoli che si allontanano dal proprio vei-
colo
4
Quando un veicolo passa davanti al lato
Veicoli che si avvicinano dagli spazi di par-
del proprio veicolo
cheggio accanto al proprio veicolo
Oggetti estremamente vicini a un sensore
radar
Veicoli che si avvicinano dalla parte poste-
riore destra o sinistra del veicolo a una
velocità inferiore a circa 8 km/h
Veicoli che si avvicinano dalla parte poste-
riore destra o sinistra del veicolo a una
velocità superiore a circa 24 km/h
Quando la distanza tra il veicolo e oggetti
Cicalino PKSB
metallici quali guardrail, muri, cartelli o vei-
Se il freno di supporto al parcheggio è atti-
coli parcheggiati, che possono riflettere le
vato e il controllo dei freni viene eseguito,
onde elettriche verso il retro del veicolo, è
suona un cicalino per avvisare il guidatore.
breve
Situazioni in cui il sistema potrebbe
entrare in funzione anche se non sussi-
ste la possibilità di una collisione
In alcune situazioni come le seguenti, la fun-
zione freno di supporto al parcheggio (veicoli
in attraversamento posteriore) potrebbe
entrare in funzione sebbene non sussista la
possibilità di una collisione.
Quando lo spazio di parcheggio è davanti
a una strada e sulla strada vi sono veicoli
Quando sono presenti oggetti rotanti vicino
in transito
al veicolo come le ventole di un'unità di
condizionamento aria
Quando il paraurti posteriore viene inve-
stito da acqua o spruzzato, ad esempio da
320
4-5. Utilizzo dei sistemi di supporto alla guida
un irrigatore
Situazioni in cui la funzione freno di
supporto al parcheggio (veicoli in attra-
versamento posteriore) potrebbe non
funzionare correttamente
In alcune situazioni, come le seguenti, i sen-
sori radar potrebbero non rilevare un oggetto
e questa funzione potrebbe non operare cor-
rettamente
Durante l'uscita in retromarcia da un par-
Oggetti fermi
cheggio con angolo poco ampio
Quando un sensore o l'area attorno al sen-
sore sono estremamente caldi o freddi
Se il paraurti posteriore è coperto di ghiac-
cio, neve, sporco, ecc.
Quando piove forte o l'acqua colpisce il
veicolo
Se il veicolo si è sensibilmente inclinato
Quando vengono installate apparecchia-
Durante la retromarcia su un pendio con
ture che potrebbero ostacolare un sen-
sore, ad esempio un occhiello di traino,
una brusca variazione di pendenza
una protezione del paraurti (una striscia di
finitura aggiuntiva, ecc.), un portabiciclette
o uno spazzaneve
Se le sospensioni sono state modificate o
se sono stati installati pneumatici di dimen-
sioni diverse da quelle specificate
Se la parte anteriore del veicolo è sollevata
o abbassata a causa del carico trasportato
Se un componente elettronico, ad esempio
una targa retroilluminata (soprattutto del
tipo fluorescente), gli antinebbia, un'asta
per parafango o un'antenna wireless sono
installati vicino a un sensore radar
Se l'orientamento di un sensore radar è
cambiato
Quando più veicoli si avvicinano, a breve
Quando un veicolo svolta immettendosi
distanza gli uni dagli altri
nell'area di rilevamento
Quando un veicolo si avvicina rapidamente
alla parte posteriore del veicolo
Situazioni nelle quali il sensore radar
potrebbe non rilevare un veicolo
• Quando un veicolo si avvicina dalla parte
posteriore destra o sinistra del veicolo
mentre si svolta durante la retromarcia
• Quando si sterza mentre si effettua la
retromarcia
4-5. Utilizzo dei sistemi di supporto alla guida
321
stito intelligente semplice è in funzione,
S-IPA (Sistema di parcheg-
se rileva un ostacolo che potrebbe pro-
gio assistito intelligente
vocare una collisione, entra in funzione
semplice)*
la frenata d'emergenza, indipendente-
mente dallo stato attivo o disattivato del
*: Se presente
sistema PKSB (Freno di supporto al
parcheggio). (P.322)
Sistema di parcheggio assistito
AVVISO
intelligente semplice
Quando si utilizza il sistema di par-
Sommario delle funzioni
cheggio assistito intelligente sem-
Il sistema di parcheggio assistito intelli-
plice
gente semplice aziona automatica-
Durante la retromarcia o l'avanzamento,
mente il volante per fornire supporto
accertarsi di verificare direttamente la
sicurezza dell'area davanti o dietro e
durante l'ingresso in retromarcia in
dell'area intorno al veicolo, e lentamente
un'area vicino a un parcheggio indivi-
procedere in retromarcia o avanzare
duato e quando ci si allontana da un
regolando la velocità del veicolo
parcheggio in linea. (Gli azionamenti
mediante pressione del pedale freno.
4
della leva del cambio e la regolazione
Se sembra che il veicolo possa venire a
della velocità durante l'avanzamento o
contatto con un pedone, un altro veicolo
la retromarcia non vengono eseguiti
o altri ostacoli, arrestare il veicolo pre-
automaticamente).
mendo il pedale freno, quindi premere
l'interruttore S-IPA (P.323) per disatti-
Il sistema di parcheggio assistito
vare il sistema.
intelligente semplice non parcheggia
il veicolo automaticamente. È un
sistema che fornisce supporto
quando si esce da un parcheggio
perpendicolare o in linea.
Il sistema di parcheggio assistito
intelligente semplice fornisce assi-
stenza per l'azionamento del volante
per guidare il veicolo verso il par-
cheggio desiderato selezionato. Il
parcheggio desiderato selezionato
potrebbe non essere sempre rag-
giungibile, a seconda delle condi-
zioni della strada e del veicolo al
momento del parcheggio e della
distanza da coprire per raggiungerlo.
Collegamento con il sistema
PKSB (Freno di supporto al par-
cheggio) (se presente)
Quando il sistema di parcheggio assi-
322
4-5. Utilizzo dei sistemi di supporto alla guida
Schema delle modalità di assistenza e delle funzioni del sistema di
parcheggio assistito intelligente semplice
Tipo di par-
Vedere
Modalità di assistenza
Sommario delle funzioni
cheggio
pagina
Vengono fornite istruzioni per rilevare il
parcheggio desiderato e raggiungere
una posizione dalla quale iniziare la
Modalità di parcheg-
Parcheggio in
retromarcia. Viene fornita assistenza
P.325
gio assistito in linea
linea
da quando il veicolo inizia la retromar-
cia fino a quando raggiunge il parcheg-
gio desiderato.
L'assistenza inizia dopo che il veicolo è
Modalità di uscita assi-
Uscita dal par-
stato parcheggiato in linea. Viene for-
stita dal parcheggio in
cheggio in
nita assistenza per guidare il veicolo
P.329
linea
linea
dallo spazio di parcheggio a una posi-
zione dalla quale può partire.
L'assistenza inizia dopo che il veicolo
viene arrestato davanti al parcheggio
Modalità di parcheg-
desiderato e viene fornita per
gio assistito in retro-
Parcheggio in
l'ingresso in retromarcia in uno spazio
P.333
marcia (con funzione
retromarcia
di parcheggio, comprese le istruzioni
guida avanti)
per raggiungere una posizione dalla
quale iniziare la retromarcia.
viene indicato sul display multifunzione.
Sistema PKSB (Freno di supporto al
(P.306)
parcheggio) mentre il sistema di par-
Quando il funzionamento del sistema di
cheggio assistito intelligente semplice
parcheggio assistito intelligente semplice
è in funzione
viene disattivato 3 volte dal funzionamento
Quando il sistema di parcheggio assistito
del sistema PKSB (Freno di supporto al
intelligente semplice è in funzione, se il
parcheggio), il sistema di parcheggio assi-
sistema rileva un ostacolo che potrebbe pro-
stito intelligente semplice viene disinserito.
vocare una collisione, entrano in funzione il
Quando il sistema di parcheggio assistito
controllo della soppressione della potenza
intelligente semplice torna disponibile dopo
del sistema ibrido e il controllo dei freni del
il funzionamento del sistema PKSB (Freno
sistema PKSB (Freno di supporto al parcheg-
di supporto al parcheggio), un messaggio
gio), indipendentemente dallo stato attivo o
che invita a cambiare marcia viene visua-
disattivato del sistema PKSB (Freno di sup-
lizzato sul display multifunzione. Il funzio-
porto al parcheggio). (P.305)
namento del sistema di parcheggio
Dopo che il sistema PKSB (Freno di sup-
assistito intelligente semplice può essere
porto al parcheggio) è entrato in funzione,
ripreso cambiando marcia secondo le indi-
il sistema di parcheggio assistito intelli-
cazioni sul display multifunzione e pre-
gente semplice viene temporaneamente
mendo di nuovo l'interruttore S-IPA
disattivato e il funzionamento del sistema
(P.323).
PKSB (Freno di supporto al parcheggio)
4-5. Utilizzo dei sistemi di supporto alla guida
323
Cambio di marcia mentre il sistema di
Modalità di parcheggio assistito in
parcheggio assistito intelligente sem-
lineaModalità di parcheggio assi-
plice è in funzione
Se il sistema determina che il guidatore
stito in retromarcia*Off
intende procedere in avanti o in retromarcia,
Ogni volta che l'interruttore S-IPA
l'assistenza continua anche se il guidatore
cambia marcia prima di essere invitato a farlo
viene premuto con la leva del cam-
dal sistema. Tuttavia, poiché l'azione del gui-
bio in posizione P, la modalità cam-
datore è diversa dalle istruzioni fornite dal
bia come segue:
sistema, il numero di manovre potrebbe
aumentare.
Modalità di uscita assistita dal par-
cheggio in lineaOff
Cambiamento della modalità di
*: È possibile passare alla modalità di par-
assistenza
cheggio assistito in retromarcia quando le
sue condizioni di funzionamento sono
Cambiamento mediante l'interrut-
soddisfatte (P.328). Quando le condi-
tore S-IPA
zioni di funzionamento non sono soddi-
sfatte, passa a off.
4
Schermata delle istruzioni
La schermata
delle istruzioni viene
visualizzata sul display multifunzione.
Premere l'interruttore.
Ciò consente di passare da una fun-
zione all'altra e di annullare o riavviare
le modalità di assistenza.
Mentre l'interruttore power è su on, la
velocità del veicolo è di circa 30 km/h o
meno, ogni volta che l'interruttore S-IPA
Area di visualizzazione del funzio-
viene premuto la funzione cambia
namento
come segue.
Visualizza la condizione di funzionamento
La funzione selezionata viene indicata
del sistema di parcheggio assistito intelli-
nell'area di visualizzazione del funzio-
gente semplice.
namento sul display multifunzione
(P.323).
Display dell'arresto
Ogni volta che l'interruttore S-IPA
Quando è illuminato, premere il pedale freno
viene premuto con la leva del cam-
e arrestare immediatamente il veicolo.
bio in una posizione diversa da P, la
Indicatore del livello di assistenza
modalità cambia come segue:
Visualizza un indicatore che mostra il livello
324
4-5. Utilizzo dei sistemi di supporto alla guida
fino alla posizione di arresto del veicolo/la
(Freno di supporto al parcheggio). (P.293)
posizione in corrispondenza della quale il
controllo assistito termina.
Annullamento o interruzione
Icona dell'interruttore S-IPA
della modalità di assistenza
Visualizzata quando la modalità di assi-
La modalità di assistenza viene annul-
stenza può essere cambiata ed è possibile
lata o interrotta nei casi seguenti.
disattivare o attivare il sistema mediante
Il controllo assistito viene annullato
l'interruttore S-IPA.
quando
Visualizzazione del sensore par-
La funzione di conservazione della
cheggio assistito/visualizzazione
temperatura del sistema è operativa
della posizione porta
È presente un malfunzionamento del
(aperta/chiusa)
sistema
P.292
Il sistema ha determinato che
Display dell'azionamento automa-
l'ambiente di parcheggio non è ido-
neo e che l'assistenza non conti-
tico del volante
nuerà
Visualizzato quando è attivo l'azionamento
Quando il controllo assistito viene
automatico del volante.
annullato, tenere saldamente le mani
Visualizzazione del consiglio
sul volante, premere il pedale freno e
Seguire le istruzioni visualizzate e svolgere
arrestare il veicolo.
le operazioni indicate. A titolo di esempio,
Ricominciare dall'inizio, poiché il
l'illustrazione mostra l'indicazione che è
sistema sarà stato già disinserito. Con-
necessario premere il pedale freno per con-
tinuando a parcheggiare manual-
trollare la velocità del veicolo e verificare la
mente, azionare il volante come si
sicurezza dell'area circostante.
farebbe normalmente.
Il controllo assistito viene interrotto
Indicatore S-IPA nello strumento
quando
(P.96)
Il volante viene azionato
Questo indicatore si illumina quando l'aziona-
mento automatico del volante viene eseguito
La velocità del veicolo supera i 7
dal sistema di parcheggio assistito intelli-
km/h durante il controllo assistito
gente semplice. Terminato il controllo, l'indi-
Il sistema PKSB (Freno di supporto
catore lampeggia per un breve periodo di
tempo e poi si spegne.
al parcheggio) è in funzione
Visualizzazione a comparsa del sensore
Quando il controllo assistito viene inter-
parcheggio assistito
rotto, è possibile riprenderlo seguendo
Quando il sistema di parcheggio assistito
le istruzioni sullo schermo.
intelligente semplice è in funzione, se il
sistema PKSB (Freno di supporto al parcheg-
gio) rileva un ostacolo, la visualizzazione del
sensore di parcheggio assistito compare
automaticamente nella schermata delle istru-
zioni (P.292), indipendentemente dallo
stato attivo o disattivato del sistema PKSB
4-5. Utilizzo dei sistemi di supporto alla guida
325
Se la velocità del veicolo sta per supe-
rare il limite durante il controllo assi-
stito
Suona un cicalino e viene visualizzato un
messaggio che indica che la velocità del vei-
1
Continuare ad avanzare con il vei-
colo potrebbe superare il limite di funziona-
colo parallelo al cordolo o alla
mento. Quando il messaggio viene
visualizzato, premere immediatamente il
strada e fermarsi in modo che la
4
pedale freno per decelerare. Se il veicolo
parte centrale del parcheggio indivi-
continua ad accelerare, il controllo assistito
duato appaia quasi perpendicolare
viene annullato quando il veicolo supera una
velocità stabilita. (P.342)
al veicolo. Quindi, premere l'interrut-
tore S-IPA 1 volta per selezionare la
Come parcheggiare in linea
modalità di parcheggio assistito in
(modalità parcheggio assistito
linea.
in linea)
2
Procedere avanti diritto parallela-
mente alla strada o al cordolo in
Sommario delle funzioni
modo che lo spazio di parcheggio
Se uno spazio di parcheggio può
venga rilevato.
essere rilevato, verranno fornite istru-
zioni finché non si raggiunge la posi-
3
Viene emesso un segnale acustico
zione per l'avvio del controllo assistito e
e viene visualizzata una schermata
a questo punto sarà possibile utilizzare
che segnala quando il veicolo rag-
la modalità di parcheggio assistito in
giunge un posizione nella quale il
linea. Inoltre, a seconda dello spazio di
controllo assistito può essere utiliz-
parcheggio e di altre condizioni, viene
zato per iniziare la retromarcia,
anche fornito il controllo assistito per
quindi, quando la posizione della
più manovre se necessario.
leva del cambio viene modificata
secondo le istruzioni fornite dal
sistema, ha inizio l'azionamento
automatico del volante.
Se lo spazio di parcheggio rilevato o
l'ampiezza della strada (distanza rispetto al
326
4-5. Utilizzo dei sistemi di supporto alla guida
lato della strada al di là dello spazio di par-
determina la visualizzazione di
cheggio) sono stretti, o se sono presenti
“Parch. parall.” sul display.
ostacoli davanti al veicolo, le istruzioni non
2
Procedere avanti diritto parallela-
vengono fornite.
mente alla strada (o al cordolo) e
4
Il parcheggio viene completato.
mantenere una distanza di circa 1
Ciò pone fine alla modalità di assistenza. A
m da eventuali veicoli parcheggiati.
seconda delle condizioni dello spazio di par-
cheggio, le istruzioni relative ai punti di par-
tenza per l'avanzamento e la retromarcia,
nonché l'azionamento automatico del
volante, vengono ripetuti ogni volta che sono
necessarie più manovre come descritto nel
passaggio 3 da quando il veicolo inizia la
retromarcia fino al completamento del par-
cheggio.
Parcheggio
1
Fermarsi in modo che la parte cen-
trale del parcheggio individuato
appaia quasi perpendicolare al vei-
colo. Quindi, premere l'interruttore
S-IPA 1 volta e verificare che la
1 m
visualizzazione sul display multifun-
zione passi a “Parch. parall.”.
Procedere lentamente.
Il sistema inizierà a cercare uno spa-
zio di parcheggio.
Durante la ricerca di uno spazio, è
possibile azionare la leva indicatori
di direzione (P.213) per scegliere
uno spazio di parcheggio a sinistra o
La modalità cambia ogni volta che si
a destra.
preme l'interruttore S-IPA. (P.323)
Quando non si utilizza la funzione,
Quando la velocità del veicolo è pari
premere l'interruttore S-IPA per
a circa 30 km/h o superiore, la pres-
disattivarla.
sione dell'interruttore S-IPA non
4-5. Utilizzo dei sistemi di supporto alla guida
327
Quando viene rilevato uno spazio di
velocità mediante pressione del
parcheggio, la schermata cambia.
pedale freno.
3
Quando viene emesso un segnale
Quando si va in retromarcia troppo
acustico di livello costante e il
rapidamente, viene emesso un
display dell'arresto (P.323) viene
segnale acustico acuto e il controllo
assistito viene interrotto. (P.324)
visualizzato, arrestare il veicolo.
Quando non è possibile entrare age-
volmente con il veicolo nel parcheg-
gio individuato al primo tentativo e
sono necessarie più manovre, pro-
cedere al passaggio 6.
Quando non sono necessarie più
manovre, procedere al passaggio
12.
6
Quando viene emesso un segnale
acustico di livello costante e il
4
display dell'arresto (P.323) viene
visualizzato, arrestare il veicolo.
4
Quando la leva del cambio viene
portata in posizione R, viene
emesso un segnale acustico acuto
e il controllo assistito inizia.
Quando inizia l'azionamento auto-
matico del volante, nell'area di visua-
lizzazione vengono mostrati il
display dell'azionamento automatico
del volante e l'indicatore del livello di
assistenza (P.323).
Per interrompere il controllo assi-
stito, premere l'interruttore S-IPA.
7
Modificare la posizione della leva
5
Assumere una postura normale per
del cambio portandola in D o B.
la retromarcia, poggiare delicata-
8
Assumere una postura di guida nor-
mente le mani sul volante senza
male, poggiare delicatamente le
applicare alcuna forza, verificare
mani sul volante senza applicare
direttamente la sicurezza dell'area
alcuna forza, verificare direttamente
dietro e intorno al veicolo, verificare
la sicurezza dell'area davanti e
che non vi siano ostacoli nello spa-
intorno al veicolo e avanzare lenta-
zio di parcheggio e procedere lenta-
mente regolando la velocità
mente in retromarcia regolando la
328
4-5. Utilizzo dei sistemi di supporto alla guida
mediante pressione del pedale
arrestare il veicolo rapidamente) parallela-
mente alla strada (o al marciapiede) man-
freno.
tenendo una distanza pari a circa 1 m
9
Quando viene emesso un segnale
rispetto a eventuali veicoli parcheggiati.
acustico di livello costante e il
La funzione non può essere usata quando
la velocità del veicolo è pari a circa 30
display dell'arresto (P.323) viene
km/h o superiore.
visualizzato, arrestare il veicolo.
I sensori laterali anteriori e i sensori laterali
10 Modificare la posizione della leva
posteriori vengono utilizzati per rilevare
veicoli parcheggiati e determinare il par-
del cambio portandola in R.
cheggio. Pertanto, quando il rilevamento
non è possibile (P.344), le istruzioni non
11 Assumere una postura normale per
vengono fornite.
la retromarcia, poggiare delicata-
Se non vi sono veicoli parcheggiati, il par-
mente le mani sul volante senza
cheggio non può essere determinato. Per-
applicare alcuna forza, verificare
tanto, la modalità di parcheggio assistito in
linea non può essere utilizzata.
direttamente la sicurezza dell'area
Se non è in grado di rilevare l'ambiente
dietro e intorno al veicolo e proce-
che circonda lo spazio di parcheggio, la
dere lentamente in retromarcia
modalità di parcheggio assistito in linea
regolando la velocità mediante
non può funzionare.
pressione del pedale freno.
Le istruzioni continueranno finché la velo-
cità del veicolo non raggiunge o supera 30
A seconda delle condizioni dello spazio di
km/h circa o finché la funzione non viene
parcheggio, i passaggi da 6 a 11 potreb-
disattivata mediante l'interruttore S-IPA.
bero dover essere ripetuti.
Tempi per la pressione dell'interruttore
12 Quando il veicolo è quasi completa-
S-IPA
mente nel parcheggio individuato,
Nei casi seguenti, la modalità di assistenza
viene emesso un segnale acustico
può funzionare anche durante i passaggi
acuto e il display dell'arresto viene
eseguiti per parcheggiare con la modalità di
parcheggio assistito in linea. Tuttavia, in que-
visualizzato, arrestare il veicolo.
sti casi, svolgere le procedure di parcheggio
Ciò pone fine alla modalità di parcheggio
in base alle informazioni del display multifun-
assistito in linea.
zione.
Dopo l'arresto, il guidatore è libero di
Nel passaggio 1 l'interruttore S-IPA
manovrare il veicolo per raggiungere
viene premuto dopo aver già superato
il parcheggio individuato.
il parcheggio desiderato.
Se il veicolo non viene arrestato nel
Avere cura di andare in retromarcia
passaggio 1, premendo 1 volta l'inter-
controllando direttamente l'area
ruttore S-IPA mentre il veicolo è in
davanti e dietro al veicolo e facendo
movimento è possibile selezionare
“Parch. parall.” e procedere diretta-
uso degli specchietti.
mente al passaggio 2.
Il veicolo viene portato alla posizione del
Condizioni di funzionamento della
passaggio 3 senza che l'interruttore S-IPA
modalità di parcheggio assistito in linea
sia stato premuto. Quindi l'interruttore
Al fine di utilizzare correttamente la moda-
S-IPA viene premuto dopo aver cambiato
lità di parcheggio assistito in linea, guidare
la posizione della leva del cambio portan-
con lentezza (a una velocità tale da poter
dola su R.
4-5. Utilizzo dei sistemi di supporto alla guida
329
NOTA
A seconda dell'ambiente circostante, ad
esempio altri veicoli parcheggiati, il vei-
Quando si utilizza la modalità di par-
colo potrebbe venire parcheggiato in
cheggio assistito in linea
modo obliquo o spostato rispetto al par-
Se il fondo stradale presenta avvalla-
cheggio. Regolare manualmente l'alline-
menti o pendenze, il parcheggio indivi-
amento del veicolo se necessario.
duato potrebbe non essere definito
Il sistema fornisce assistenza per gui-
correttamente. Pertanto, il veicolo
dare il veicolo in base alla posizione dei
potrebbe venire parcheggiato in modo
veicoli adiacenti, anche se nello spazio
obliquo o spostato rispetto al parcheg-
di parcheggio sono presenti ostacoli,
gio. In questi casi, non utilizzare la
dossi, dislivelli o lastre del cordolo del
modalità di parcheggio assistito in linea.
marciapiede.
Quando l'altro veicolo parcheggiato è
Se sembra che il veicolo possa venire a
vicino o parcheggiato molto accostato al
contatto, arrestare il veicolo premendo il
cordolo, anche il controllo assistito gui-
pedale freno, quindi premere l'interrut-
derà il veicolo verso una posizione
tore S-IPA per disattivare il sistema.
vicina al cordolo.
Potrebbe non essere possibile rilevare
Se sembra che il veicolo possa venire a
oggetti in basso sul suolo. Verificare
contatto con il cordolo o qualsiasi altro
direttamente la sicurezza dell'area circo-
ostacolo, oppure se sembra che la posi-
stante e, se sembra che il veicolo possa
4
zione dello pneumatico possa disco-
toccare un ostacolo, arrestarlo pre-
starsi dal parcheggio desiderato,
mendo il pedale freno.
arrestare il veicolo premendo il pedale
freno, quindi premere l'interruttore S-IPA
per disattivare il sistema.
Come allontanarsi da una posi-
zione di parcheggio in linea
(uscita assistita dal parcheg-
gio in linea)
Sommario delle funzioni
Quando ci si allontana da una posi-
zione di parcheggio in linea, selezio-
nare la direzione desiderata verso cui
allontanarsi e verrà fornito il controllo
assistito dell'azionamento del volante
per guidare il veicolo verso una posi-
zione dalla quale è possibile partire.
Quando è presente un muro o un altro
ostacolo nella parte interna dello spazio
di parcheggio, oppure quando un altro
veicolo parcheggiato sporge sulla
strada dal parcheggio in cui si trova, è
possibile che il parcheggio individuato
venga definito in una posizione legger-
mente sporgente sulla strada.
330
4-5. Utilizzo dei sistemi di supporto alla guida
Utilizzo della modalità di uscita
assistita dal parcheggio in linea
per allontanarsi
1
Con la leva del cambio in P, pre-
mere l'interruttore S-IPA e verificare
che la visualizzazione sul display
multifunzione passi a “Uscita
parc.parall.”.
1
Con la leva del cambio in P, pre-
mere l'interruttore S-IPA, selezio-
nare la modalità di uscita assistita
dal parcheggio in linea e azionare la
leva indicatori di direzione per sele-
zionare la direzione di allontana-
mento desiderata.
2
L'azionamento automatico del
volante inizia quando la posizione
2
Azionare la leva indicatori di dire-
della leva del cambio viene modifi-
zione (P.213) per scegliere se
cata in base alle istruzioni fornite
allontanarsi verso sinistra o destra.
dal sistema.
Se sono presenti ostacoli nella direzione
scelta per il veicolo, il sistema determina che
3
Viene emesso un segnale acustico
l'allontanamento non è possibile e inter-
e viene visualizzata una schermata
rompe il controllo assistito.
che segnala quando il veicolo rag-
3
Quando la leva del cambio viene
giunge una posizione dalla quale
portata su R (o D) in base al consi-
può partire.
glio visualizzato sullo schermo
A seconda delle condizioni dello spazio di
(P.323), viene emesso un segnale
parcheggio, le istruzioni relative ai punti di
acustico acuto e il controllo assistito
partenza per l'avanzamento e la retromarcia,
inizia.
nonché l'azionamento automatico del
Il passaggio 4 e i successivi si riferiscono ai
volante, vengono ripetuti ogni volta che sono
casi in cui il consiglio visualizzato indica
necessarie più manovre, da quando inizia
“Shift to R” dopo l'azionamento della leva
l’azionamento automatico del volante nel
indicatori di direzione per selezionare una
passaggio 2 fino a quando il veicolo non
direzione di allontanamento.
raggiunge una posizione dalla quale può
Quando inizia l'azionamento auto-
partire.
matico del volante, nell'area di visua-
4-5. Utilizzo dei sistemi di supporto alla guida
331
lizzazione vengono mostrati il
7
Assumere una postura di guida nor-
display dell'azionamento automatico
male, poggiare delicatamente le
del volante e l'indicatore del livello di
mani sul volante senza applicare
assistenza (P.323).
alcuna forza, verificare direttamente
Per interrompere il controllo assi-
la sicurezza dell'area davanti e
stito, premere l'interruttore S-IPA.
intorno al veicolo e avanzare lenta-
4
Assumere una postura normale per
mente regolando la velocità
la retromarcia, poggiare delicata-
mediante pressione del pedale
mente le mani sul volante senza
freno.
applicare alcuna forza, verificare
Quando l'allontanamento non è pos-
direttamente la sicurezza dell'area
sibile al primo tentativo e sono
dietro e intorno al veicolo e proce-
necessarie più manovre, procedere
dere lentamente in retromarcia
al passaggio 8.
regolando la velocità mediante
Quando non sono necessarie più
pressione del pedale freno.
manovre, procedere al passaggio
14.
Quando si va in retromarcia troppo
4
rapidamente, viene emesso un
8
Quando viene emesso un segnale
segnale acustico acuto e il controllo
acustico di livello costante e il
assistito viene interrotto. (P.324).
display dell'arresto (P.323) viene
5
Quando viene emesso un segnale
visualizzato, arrestare il veicolo.
acustico di livello costante e il
display dell'arresto (P.323) viene
visualizzato, arrestare il veicolo.
9
Modificare la posizione della leva
del cambio portandola in R.
10 Assumere una postura normale per
6
Modificare la posizione della leva
la retromarcia, poggiare delicata-
del cambio portandola in D o B.
mente le mani sul volante senza
applicare alcuna forza, verificare
332
4-5. Utilizzo dei sistemi di supporto alla guida
direttamente la sicurezza dell'area
acuto e il controllo assistito termina.
dietro e intorno al veicolo e proce-
A questo punto, tenere stretto il
dere lentamente in retromarcia
volante e procedere in avanti.
regolando la velocità mediante
pressione del pedale freno.
A seconda delle condizioni dello spazio di
parcheggio, i passaggi da 5 a 10 potreb-
bero dover essere ripetuti.
11 Quando viene emesso un segnale
acustico di livello costante e il
display dell'arresto (P.323) viene
visualizzato, arrestare il veicolo.
Modalità di uscita assistita dal parcheg-
gio in linea
Durante il controllo assistito, se il guidatore
determina di trovarsi in una posizione favo-
revole per la partenza e aziona il volante, il
controllo assistito si interrompe in corri-
spondenza di tale posizione.
Il controllo assistito non può essere utiliz-
zato se non vi sono veicoli parcheggiati
davanti, oppure se c'è troppo spazio tra la
12 Modificare la posizione della leva
parte anteriore del proprio veicolo e il vei-
colo parcheggiato davanti.
del cambio portandola in D o B.
Quando si utilizza la modalità di uscita
13 Assumere una postura di guida nor-
assistita dal parcheggio in linea, la moda-
male, poggiare delicatamente le
lità assistita potrebbe non funzionare a
seconda dell'ambiente circostante.
mani sul volante senza applicare
Quando si utilizza la modalità di uscita
alcuna forza, verificare direttamente
assistita dal parcheggio in linea
la sicurezza dell'area davanti e
Non utilizzare la modalità di uscita assistita
intorno al veicolo e avanzare lenta-
dal parcheggio in linea nei seguenti casi poi-
mente regolando la velocità
ché potrebbe non funzionare correttamente:
mediante pressione del pedale
Quando il fondo stradale non è asfaltato o
è sconnesso, ad esempio ricoperto di
freno.
ghiaia.
14 Quando il veicolo ha quasi rag-
Quando sulla strada è presente un solco o
giunto il punto dal quale partire,
un altro avvallamento al lato del veicolo.
viene emesso un segnale acustico
Quando la strada al lato del veicolo è incli-
4-5. Utilizzo dei sistemi di supporto alla guida
333
nata.
NOTA
Quando uno qualsiasi tra i seguenti si
trova dietro il veicolo, nell'area dalla quale
Quando si utilizza la modalità di
il veicolo si sposta per partire:
uscita assistita dal parcheggio in
• Alberi o pali
linea
• Idranti
Non utilizzare la modalità di uscita assi-
• Erba alta, aiuole, ecc.
stita dal parcheggio in linea in situazioni
• Muri che circondano il veicolo
diverse dall'allontanamento dal par-
• Veicoli in attesa nelle vicinanze del par-
cheggio in linea.
cheggio
Se il controllo assistito viene avviato
• Travi metalliche
accidentalmente, premere il pedale
• Muri con sporgenze
freno e arrestare il veicolo, quindi pre-
• Buche
mere l'interruttore S-IPA per disinserire
il controllo assistito.
AVVISO
Il campo di rilevamento dei sensori
(P.297) è limitato. Verificare diretta-
Quando si utilizza la modalità di
mente la sicurezza dell'area circostante
uscita assistita dal parcheggio in
e se esiste la possibilità di un incidente
linea
da contatto, arrestare il veicolo pre-
Nella seguente situazione, guidare con
mendo il pedale freno.
4
attenzione poiché i sensori laterali potreb-
bero non essere in grado di rilevare corret-
Potrebbe non essere possibile rilevare
tamente gli oggetti provocando un
oggetti in basso sul suolo. Verificare
incidente.
direttamente la sicurezza dell'area circo-
stante e, se sembra che il veicolo possa
Quando un oggetto si trova in un'area
toccare un ostacolo, arrestarlo pre-
esclusa dal campo di rilevamento dei sen-
mendo il pedale freno.
sori laterali.
Quando ci si allontana da una posizione
dalla quale è possibile partire, verificare
direttamente la sicurezza dell'area circo-
stante.
Come parcheggiare accanto ad
altri veicoli (modalità di par-
cheggio assistito in retromar-
Oggetto
cia)
Sommario delle funzioni
Fermarsi in modo che la parte centrale
del parcheggio individuato appaia quasi
perpendicolare al veicolo. Se l'area è
rilevabile, è possibile utilizzare la fun-
zione guida avanti. Inoltre, a seconda
dello spazio di parcheggio e di altre
condizioni, viene anche fornito il con-
trollo assistito per più manovre se
necessario.
334
4-5. Utilizzo dei sistemi di supporto alla guida
volante, vengono ripetuti ogni volta che sono
necessarie più manovre come descritto nel
passaggio 3 da quando il veicolo inizia la
retromarcia fino al completamento del par-
cheggio.
Parcheggio
1
Fermarsi in modo che la parte cen-
trale del parcheggio individuato
appaia quasi perpendicolare al vei-
colo. Quindi, premere l'interruttore
S-IPA 2 volte e verificare che la
visualizzazione sul display multifun-
zione passi a “Parc.in retrom.”.
1
Fermarsi in modo che la parte cen-
trale del parcheggio individuato
appaia quasi perpendicolare al vei-
colo. Quindi, premere l'interruttore
S-IPA 2 volte per selezionare la
modalità di parcheggio assistito in
retromarcia.
2
L'azionamento automatico del
volante inizia quando il veicolo
comincia a muoversi.
3
Viene emesso un segnale acustico
e viene visualizzata una schermata
che segnala quando il veicolo rag-
giunge la posizione dalla quale ini-
1 m
ziare la retromarcia.
Controllare visivamente l'area in
Se lo spazio di parcheggio rilevato o
direzione della freccia che indica la
l'ampiezza della strada (distanza rispetto al
direzione dell'azionamento automa-
lato della strada al di là dello spazio di par-
tico del volante e il parcheggio indivi-
cheggio) sono stretti, o se sono presenti
duato sul display.
ostacoli davanti al veicolo, le istruzioni non
La modalità cambia ogni volta che si
vengono fornite.
preme l'interruttore S-IPA. (P.323)
4
Il parcheggio viene completato.
Quando la leva del cambio non è in
Ciò pone fine alla modalità di assistenza.
posizione D o B, o quando la velo-
cità del veicolo è stata rilevata, la
A seconda delle condizioni dello spazio di
pressione dell'interruttore S-IPA non
parcheggio, le istruzioni relative ai punti di
determina la visualizzazione di
partenza per l'avanzamento e la retromarcia,
“Parc.in retrom.” sul display.
nonché l'azionamento automatico del
4-5. Utilizzo dei sistemi di supporto alla guida
335
È possibile azionare la leva indica-
Per interrompere il controllo assi-
tori di direzione (P.213) per sce-
stito, premere l'interruttore S-IPA.
gliere se parcheggiare a sinistra o a
Quando la velocità del veicolo è
destra.
troppo elevata, viene emesso un
Il sistema non può essere utilizzato
segnale acustico acuto e il controllo
quando lo spazio di parcheggio è
assistito viene interrotto. (P.324)
stretto o se l'area non è sufficiente
Se lo spazio si rivela troppo stretto
perché il controllo assistito possa
dopo l'inizio del controllo assistito,
funzionare. Fare riferimento alle
viene emesso un segnale acustico
informazioni visualizzate sul display
acuto e il controllo assistito viene
multifunzione per utilizzare uno spa-
interrotto.
zio di parcheggio diverso.
3
Quando viene emesso un segnale
2
Assumere una postura di guida nor-
acustico di livello costante e il
male, poggiare delicatamente le
display dell'arresto (P.323) viene
mani sul volante senza applicare
visualizzato, arrestare il veicolo.
alcuna forza, verificare direttamente
la sicurezza dell'area davanti e
4
intorno al veicolo e avanzare lenta-
mente regolando la velocità
mediante pressione del pedale
freno. Al termine di questa opera-
zione, viene emesso un segnale
acustico acuto e contemporanea-
mente un indicatore sullo strumento
si illumina, dopodiché inizia il con-
4
Modificare la posizione della leva
trollo assistito.
del cambio portandola in R.
5
Assumere una postura normale per
la retromarcia, poggiare delicata-
mente le mani sul volante senza
applicare alcuna forza, verificare
direttamente la sicurezza dell'area
dietro e intorno al veicolo, verificare
che non vi siano ostacoli nello spa-
zio di parcheggio e procedere lenta-
mente in retromarcia regolando la
Quando inizia l'azionamento auto-
velocità mediante pressione del
matico del volante, nell'area di visua-
pedale freno.
lizzazione vengono mostrati il
display dell'azionamento automatico
Quando non è possibile entrare age-
del volante e l'indicatore del livello di
volmente con il veicolo nel parcheg-
assistenza (P.323).
gio individuato al primo tentativo e
336
4-5. Utilizzo dei sistemi di supporto alla guida
sono necessarie più manovre, pro-
display dell'arresto (P.323) viene
cedere al passaggio 6.
visualizzato, arrestare il veicolo.
Quando non sono necessarie più
manovre, procedere al passaggio
12.
6
Quando viene emesso un segnale
acustico di livello costante e il
display dell'arresto (P.323) viene
visualizzato, arrestare il veicolo.
10 Modificare la posizione della leva
del cambio portandola in R.
11 Assumere una postura normale per
la retromarcia, poggiare delicata-
mente le mani sul volante senza
applicare alcuna forza, verificare
direttamente la sicurezza dell'area
7
Modificare la posizione della leva
dietro e intorno al veicolo e proce-
del cambio portandola in D o B.
dere lentamente in retromarcia
Quando si desidera terminare il controllo
regolando la velocità mediante
assistito nella posizione corrente, modificare
la posizione della leva del cambio portan-
pressione del pedale freno.
dola in P.
A seconda delle condizioni dello spazio di
8
Assumere una postura di guida nor-
parcheggio, i passaggi da 6 a 11 potreb-
bero dover essere ripetuti.
male, poggiare delicatamente le
12 Quando il veicolo è quasi completa-
mani sul volante senza applicare
mente nel parcheggio individuato,
alcuna forza, verificare direttamente
viene emesso un segnale acustico
la sicurezza dell'area davanti e
acuto e il display dell'arresto viene
intorno al veicolo e avanzare lenta-
visualizzato (P.323), arrestare il
mente regolando la velocità
veicolo.
mediante pressione del pedale
Ciò pone fine alla modalità di parcheggio
freno.
assistito in retromarcia.
9
Quando viene emesso un segnale
Per sicurezza, il cicalino suona leg-
acustico di livello costante e il
germente prima che il veicolo sia
entrato completamente nel parcheg-
gio individuato. Inoltre, a questo
punto, anche il funzionamento del
sistema si conclude. Tenere salda-
mente il volante e procedere lenta-
4-5. Utilizzo dei sistemi di supporto alla guida
337
mente in retromarcia regolando la
velocità mediante pressione del
pedale freno, per raggiungere il par-
cheggio desiderato.
Avere cura di andare in retromarcia
controllando direttamente l'area
davanti e dietro al veicolo e facendo
uso degli specchietti.
Parcheggio desiderato
Condizioni di funzionamento della
Muro
modalità di parcheggio assistito in
retromarcia
Consigli per la modalità di parcheggio
assistito in retromarcia
Al fine di utilizzare la funzione corretta-
1
Lasciare una distanza di circa 1 m da
mente, guidare con lentezza (a una velo-
eventuali veicoli parcheggiati e avvici-
cità tale da poter arrestare il veicolo
narsi al parcheggio individuato. Se la
rapidamente). Fermarsi completamente in
distanza tra il proprio veicolo e i veicoli
modo che la parte centrale dello spazio di
parcheggiati è troppo grande, i sensori
parcheggio sia quasi perpendicolare al vei-
4
laterali anteriori e posteriori potrebbero
colo, quindi azionare l'interruttore S-IPA.
non essere in grado di rilevare i veicoli
La funzione non può essere usata quando
parcheggiati.
la velocità del veicolo è pari a circa 30
km/h o superiore.
I sensori laterali anteriori e i sensori laterali
posteriori vengono utilizzati per rilevare
veicoli parcheggiati e determinare il par-
cheggio. Pertanto, quando il rilevamento
non è possibile (P.344), le istruzioni non
vengono fornite.
Se non vi sono veicoli parcheggiati, il par-
cheggio non può essere determinato. Per-
1 m
tanto, la modalità di parcheggio assistito in
retromarcia non può essere utilizzata.
2
Fermarsi in modo che la parte centrale
del parcheggio individuato sia perpendi-
Se non è in grado di rilevare l'ambiente
colare al veicolo. Inoltre, premere l'inter-
che circonda lo spazio di parcheggio, la
ruttore S-IPA quando il veicolo è
modalità di parcheggio assistito in retro-
completamente fermo.
marcia non può funzionare.
A seconda delle condizioni dello spazio di
parcheggio, se non vi è spazio sufficiente
davanti al veicolo per eseguire l'opera-
zione di parcheggio, il parcheggio indivi-
duato potrebbe non essere raggiungibile.
338
4-5. Utilizzo dei sistemi di supporto alla guida
NOTA
Quando si parcheggia in uno spazio
stretto, il veicolo si avvicina ai veicoli
Quando si utilizza la modalità di par-
adiacenti. Se sembra che il veicolo
cheggio assistito in retromarcia
possa toccarli, arrestarlo premendo il
Se il fondo stradale presenta avvalla-
pedale freno.
menti o pendenze, il parcheggio indivi-
Potrebbe non essere possibile rilevare
duato potrebbe non essere definito
oggetti in basso sul suolo. Verificare
correttamente. Pertanto, il veicolo
direttamente la sicurezza dell'area circo-
potrebbe venire parcheggiato in modo
stante e, se sembra che il veicolo possa
obliquo o spostato rispetto al parcheg-
toccare un ostacolo, arrestarlo pre-
gio. In questi casi, non utilizzare la
mendo il pedale freno.
modalità di parcheggio assistito in retro-
marcia.
A seconda dell'ambiente circostante, ad
esempio altri veicoli parcheggiati, il vei-
colo potrebbe venire parcheggiato in
modo obliquo o spostato rispetto al par-
cheggio. Regolare manualmente l'alline-
amento del veicolo se necessario.
Messaggi del display multifunzione
Quando il sistema di parcheggio assistito intelligente semplice non può essere uti-
lizzato, o quando il funzionamento viene interrotto, annullato, ecc., uno dei mes-
saggi seguenti viene visualizzato sul display multifunzione. Adottare la misura
adeguata in base al display.
Quando l'utilizzo non è possibile
Messaggio
Situazione/Metodo di gestione
Il sistema potrebbe presentare un malfunzionamento.
Portare l'interruttore power su off, quindi
“Controllo sistema IPA. Recarsi dal
avviare il sistema ibrido.
concessionario.”
Fare ispezionare il veicolo da un concessiona-
rio SUZUKI o un'officina qualificata se il mes-
saggio viene visualizzato ancora.
4-5. Utilizzo dei sistemi di supporto alla guida
339
Messaggio
Situazione/Metodo di gestione
Potrebbe esserci un guasto del sistema.
Il servosterzo si è temporaneamente surriscaldato.
Portare l'interruttore power su off, attendere
qualche istante, quindi riavviare il sistema
ibrido.
Il sistema ibrido non funziona.
Avviare il sistema ibrido.
Ghiaccio, neve, sporco, ecc. hanno aderito a un sen-
“Attualmente non disponibile”
sore. Rimuovere ghiaccio, neve, sporco, ecc.
Rimuovere ghiaccio, neve, sporco, ecc.
Il sensore è ghiacciato.
Quando il sensore si scongela, il sistema torna
alla normalità.
La batteria a 12 Volt è stata rimossa e reinstallata.
4
Guidare mantenendo una traiettoria diritta per
5 secondi o più a una velocità pari a circa 35
km/h o superiore.
L'interruttore S-IPA viene azionato quando la velocità
del veicolo supera i 30 km/h.
“Velocità eccessiva”
Azionare l'interruttore quando la velocità del
veicolo è pari a circa 30 km/h o inferiore.
L'interruttore S-IPA viene azionato in un'area priva di
spazi di parcheggio o nella quale l'ampiezza della
strada per il parcheggio è limitata.
Il controllo assistito non può essere utilizzato,
poiché non sono presenti spazi di parcheggio.
“Non disponibile”
Procedere verso uno spazio di parcheggio la
“Try Another Location”
cui ampiezza è pari a circa 2,6 m o maggiore.
Il controllo assistito non può essere utilizzato,
poiché l'ampiezza della strada è limitata. Pro-
cedere verso uno spazio di parcheggio in cui
l'ampiezza della strada è pari a circa 4,5 m o
maggiore.
340
4-5. Utilizzo dei sistemi di supporto alla guida
Messaggio
Situazione/Metodo di gestione
L'interruttore S-IPA viene azionato quando non c'è
spazio sufficiente davanti e dietro il veicolo quando ci
si allontana da un parcheggio in linea.
“Spazio stretto”
Il controllo assistito non può essere utilizzato,
“Try Another Location”
poiché non sono presenti spazi di parcheggio.
Procedere verso uno spazio di parcheggio
largo circa 2,6 m o più.
L'interruttore S-IPA viene azionato in un'area che pre-
senta ostacoli davanti e il veicolo non può spostarsi in
avanti verso il punto dal quale iniziare la retromarcia.
“Ostacolo”
Il controllo assistito non può essere utilizzato,
“Try Another Location”
poiché sono presenti ostacoli davanti al vei-
colo. Utilizzare spazi di parcheggio privi di
ostacoli nella parte anteriore.
L'interruttore S-IPA viene azionato quando non c'è
spazio sufficiente davanti e dietro il veicolo quando ci
si allontana da un parcheggio in linea.
Il veicolo non può allontanarsi con il controllo
“Spazio stretto”
assistito poiché non c'è spazio sufficiente
davanti e dietro il veicolo. Verificare la sicu-
rezza dell'area circostante prima di allonta-
narsi.
L'interruttore S-IPA viene azionato in un'area che non
presenta ostacoli davanti al veicolo oppure sono pre-
senti ostacoli ai lati e il veicolo non può allontanarsi
dal parcheggio in linea.
Il controllo assistito non può essere utilizzato
“Non disponibile”
per allontanarsi, poiché sono presenti ostacoli
ai lati del veicolo oppure l'allontanamento può
essere facilmente eseguito manualmente. Veri-
ficare la sicurezza dell'area circostante prima
di allontanarsi.
4-5. Utilizzo dei sistemi di supporto alla guida
341
Messaggio
Situazione/Metodo di gestione
Il controllo assistito viene avviato mentre si tengono
le mani sul volante.
“Pressione sul volante”
Poggiare le mani sul volante senza applicare
alcuna forza. Il controllo assistito inizia.
Il veicolo si sposta e il controllo assistito viene avviato
mentre si tengono le mani sul volante.
“Stop the Vehicle”
Arrestare il veicolo e seguire le istruzioni for-
nite dal sistema per avviare il controllo assi-
stito.
Quando il funzionamento viene annullato
Messaggio
Situazione/Metodo di gestione
Mentre il controllo assistito è in funzione, il guidatore
“Assist. parcheggio annullata”
porta la leva del cambio in P o aziona l'interruttore
S-IPA.
4
La velocità del veicolo supera i 30 km/h quando si
“Velocità eccessiva”
cerca uno spazio per la modalità di parcheggio assi-
stito in linea.
Il controllo assistito viene avviato in un'area con spazi
“Spazio stretto”
di parcheggio stretti.
La posizione della leva del cambio viene cambiata
senza che sia stata utilizzata la leva indicatori di dire-
zione per selezionare una direzione di allontana-
“Direzione uscita non specificata”
mento quando si utilizza la modalità di uscita assistita
dal parcheggio in linea.
Seguire le istruzioni fornite dal sistema.
Quando il controllo assistito inizia, il veicolo procede
in una direzione opposta rispetto alle istruzioni.
“Direzione errata”
Seguire le istruzioni fornite dal sistema per
procedere in avanti.
Durante il controllo assistito viene raggiunto il numero
massimo di manovre oppure il parcheggio individuato
non può essere raggiunto perché il controllo viene uti-
“Imposs.raggiungere posiz. deside-
lizzato su una strada in pendenza.
rata”
Seguire le istruzioni del controllo assistito e
utilizzare il sistema in uno spazio ampio senza
pendenza.
342
4-5. Utilizzo dei sistemi di supporto alla guida
Quando il funzionamento viene sospeso
Messaggio
Situazione/Metodo di gestione
Il guidatore tiene le mani sul volante durante il con-
trollo assistito.
Arrestare il veicolo e poggiare le mani sul
“Volante girato”
volante senza applicare alcuna forza. Quindi,
premere l'interruttore S-IPA per riavviare il
controllo assistito.
La velocità del veicolo supera i 7 km/h durante il con-
trollo assistito.
Arrestare il veicolo e poggiare le mani sul
“Velocità eccessiva”
volante senza applicare alcuna forza. Quindi,
premere l'interruttore S-IPA per riavviare il
controllo assistito.
L'interruttore S-IPA viene premuto mentre il controllo
assistito viene temporaneamente interrotto e si tiene
saldamente il volante.
“Pressione sul volante”
Poggiare le mani sul volante senza applicare
alcuna forza. Quindi arrestare il veicolo per
riavviare il controllo assistito.
L'interruttore S-IPA viene premuto mentre il controllo
assistito viene temporaneamente interrotto e il vei-
colo è in movimento.
“Stop the Vehicle”
Poggiare le mani sul volante senza applicare
alcuna forza. Quindi arrestare il veicolo per
riavviare il controllo assistito.
Il controllo assistito viene temporaneamente interrotto
(possibilità di riprenderlo)
Arrestare il veicolo e poggiare le mani sul
“ripristina”
volante senza applicare alcuna forza. Quindi
premere l'interruttore S-IPA per riavviare il
controllo assistito.
4-5. Utilizzo dei sistemi di supporto alla guida
343
Messaggio
Situazione/Metodo di gestione
Il veicolo si è avvicinato troppo a un ostacolo davanti
al veicolo.
“Ostacolo di fronte!”
Premere l'interruttore S-IPA dopo aver portato
“Shift to R”
la leva del cambio in R per riavviare il controllo
assistito.
Il veicolo si è avvicinato troppo a un ostacolo dietro al
veicolo.
“Troppo vicino a ostacolo post.”
Premere l'interruttore S-IPA dopo aver portato
“Shift to D”
la leva del cambio in D per riavviare il controllo
assistito.
Precauzioni durante l'uso
Sensori
Rilevano il veicolo per contribuire a
4
determinare il parcheggio.
Parcheggio desiderato
Sensori anteriori laterali
Campo di rilevamento dei sensori quando
si utilizza la modalità di parcheggio assi-
Sensori posteriori laterali
stito in linea
Precauzioni durante l'uso
Campo di rilevamento dei sensori quando
si utilizza la modalità di parcheggio assi-
stito in retromarcia
344
4-5. Utilizzo dei sistemi di supporto alla guida
Il parcheggio individuato potrebbe essere
spostato anche quando viene rilevato un
pedone, ecc.
Pedoni
Il sistema di parcheggio assistito intelli-
gente semplice potrebbe non funzionare
se delle griglie, lamiere bugnate o materiali
Parcheggio desiderato
simili vengono rilevati sulla superficie dello
spazio di parcheggio.
Quando c'è un veicolo parcheggiato dietro
il parcheggio individuato, potrebbe non
essere rilevato a causa della distanza.
AVVISO
Inoltre, a seconda della forma del veicolo e
di altre condizioni, il campo di rilevamento
Quando si utilizza il sistema di par-
potrebbe essere ridotto o il rilevamento
cheggio assistito intelligente sem-
potrebbe non essere possibile.
plice
Alcuni oggetti diversi dai veicoli parcheg-
Non affidarsi esclusivamente al sistema
giati, come pali e muri, potrebbero non
di parcheggio assistito intelligente sem-
essere rilevati. Inoltre, anche se questi
plice. Come nel caso di veicoli non
oggetti possono essere rilevati, il parcheg-
muniti di tale sistema, avanzare e
gio individuato potrebbe essere spostato.
andare in retromarcia con attenzione
verificando direttamente la sicurezza
dell'area circostante e dell'area dietro il
veicolo.
Non eseguire la retromarcia mentre si
guarda il display multifunzione. Ese-
guire la retromarcia limitandosi a vedere
lo schermo del monitor può causare una
collisione o provocare un incidente, poi-
ché l'immagine visualizzata può essere
diversa dalle condizioni effettive. Accer-
tarsi di controllare visivamente l'area cir-
costante e l'area dietro il veicolo con e
senza lo specchietto durante la retro-
marcia.
Guidare lentamente regolando la velo-
cità mediante pressione del pedale
freno quando si procede in retromarcia
Pali
o in avanti.
Muro
4-5. Utilizzo dei sistemi di supporto alla guida
345
AVVISO
• È presente un ostacolo tra il veicolo e il
parcheggio individuato
Se sembra che il veicolo possa venire a
• Si utilizzano catene da neve o il ruotino
contatto con un pedone, un altro veicolo
di scorta (se presente)
o altri ostacoli, arrestare il veicolo pre-
mendo il pedale freno, quindi premere
Non utilizzare pneumatici diversi da
l'interruttore S-IPA per disattivare il
quelli forniti dal produttore. Il sistema
sistema.
potrebbe non funzionare correttamente.
Quando si sostituiscono gli pneumatici,
Utilizzare il sistema in un parcheggio
contattare un concessionario SUZUKI o
con un fondo in piano.
un'officina qualificata.
Adottare le seguenti precauzioni, poiché
Il sistema potrebbe non essere in grado
il volante gira automaticamente durante
di posizionare il veicolo nella sede
l'uso.
determinata nelle seguenti situazioni.
• Esiste il rischio che una cravatta, una
• Gli pneumatici sono estremamente usu-
sciarpa, il braccio, ecc. possano restare
rati o la pressione di gonfiaggio è insuffi-
intrappolati nel volante. Non avvicinarsi
ciente
al volante con la parte superiore del
corpo. Inoltre, non consentire ai bambini
• Il veicolo trasporta un carico molto
di avvicinarsi al volante.
pesante
4
• È possibile farsi male mentre il volante
• Il veicolo è inclinato a causa di bagagli
gira se si hanno unghie lunghe.
pesanti, ecc. sistemati su un lato del
veicolo stesso
• In caso di emergenza, arrestare il vei-
colo premendo il pedale freno, quindi
• Nel parcheggio sono installati sistemi di
premere l'interruttore S-IPA per disatti-
riscaldamento stradale per impedire che
vare il sistema.
il fondo stradale congeli.
Verificare sempre che vi sia uno spazio
In qualsiasi altra situazione nella quale la
appropriato prima di tentare di parcheg-
posizione determinata e la posizione del
giare il veicolo e utilizzare il sistema.
veicolo sono molto diverse, fare ispezio-
nare il veicolo da un concessionario auto-
Non utilizzare il sistema nelle situazioni
rizzato SUZUKI o un'officina qualificata.
seguenti, poiché il sistema potrebbe
non fornire un'assistenza corretta per
Accertarsi di adottare le seguenti pre-
raggiungere il parcheggio individuato e
cauzioni relative alla modalità di uscita
potrebbe provocare un incidente impre-
assistita dal parcheggio in linea.
visto.
La modalità di uscita assistita dal par-
• In un'area che non è un parcheggio
cheggio in linea è una funzione utiliz-
zata per allontanarsi da un parcheggio
• Un parcheggio non asfaltato e senza
in linea. Tuttavia questa funzione
linee dello spazio di parcheggio, ad
potrebbe non essere utilizzabile se
esempio un parcheggio su sabbia o
davanti al veicolo vengono rilevati osta-
ghiaia
coli o persone. Utilizzare questa fun-
• Un parcheggio dalla superficie inclinata
zione solo quando ci si allontana da un
o con ondulazioni
parcheggio in linea. Nell'eventualità che
il controllo dello sterzo sia operativo,
• Una strada congelata, coperta di neve o
disattivare il sistema con l'interruttore
sdrucciolevole
S-IPA o azionare il volante per interrom-
pere il controllo.
• L'asfalto si scioglie a causa del caldo
intenso
346
4-5. Utilizzo dei sistemi di supporto alla guida
AVVISO
Il sensore è ghiacciato (se si scongela, il
sistema torna alla normalità).
Se la modalità di uscita assistita dal par-
Potrebbe essere visualizzato un mes-
cheggio in linea viene utilizzata per sba-
saggio di avvertimento a temperature
glio nelle situazioni seguenti, il veicolo
particolarmente basse a causa del con-
potrebbe entrare in collisione con un
gelamento del sensore che potrebbe
ostacolo.
non rilevare i veicoli parcheggiati.
La funzione di allontanamento viene uti-
Il sensore è bloccato dalla mano di qual-
lizzata in una direzione che presenta un
cuno.
ostacolo, ma l'ostacolo non viene rile-
vato dai sensori laterali (ad esempio
Il veicolo è molto inclinato.
quando il veicolo è direttamente accanto
a un palo).
La temperatura è estremamente alta o
bassa.
Adottare le seguenti precauzioni, poiché
i sensori possono smettere di funzio-
Il veicolo viene guidato su strade ondu-
nare correttamente causando un inci-
late, pendii, strade ricoperte di ghiaia, in
dente.
aree con erba alta, ecc.
• Non sottoporre il sensore a forti scosse
È presente una fonte di onde ultrasoni-
colpendolo, ecc. I sensori potrebbero
che nelle vicinanze, ad esempio il clac-
non funzionare correttamente.
son o i sensori di un altro veicolo, il
motore di una motocicletta o i freni ad
• Quando si utilizza una lancia ad alta
aria compressa di un veicolo di grandi
pressione per lavare il veicolo, non
dimensioni.
spruzzare l'acqua direttamente verso i
sensori. L'apparecchiatura potrebbe
Il veicolo viene investito da pioggia bat-
non funzionare correttamente se espo-
tente o acqua.
sta all'impatto esercitato dalla forte pres-
sione dell'acqua. Se il paraurti del
L'angolo del sensore potrebbe spostarsi
veicolo colpisce qualcosa, l'apparec-
quando inizia il controllo assistito anche
chiatura potrebbe non funzionare corret-
se è presente un veicolo parcheggiato
tamente a causa del malfunzionamento
nel parcheggio individuato. Fare ispe-
di un sensore. Fare ispezionare il vei-
zionare il veicolo presso un concessio-
colo presso un concessionario SUZUKI
nario SUZUKI o un'officina qualificata.
o un'officina qualificata.
Non montare accessori nel raggio di
Nelle seguenti situazioni, i sensori
rilevamento del sensore.
potrebbero non funzionare normal-
mente e causare un incidente. Guidare
con attenzione.
• Gli ostacoli potrebbero non essere rile-
vati nelle aree laterali finché non viene
completata la scansione delle aree late-
rali. (P.295)
• Anche dopo la scansione delle aree
laterali, alcuni ostacoli come altri veicoli,
persone o animali che si avvicinano
lateralmente potrebbero non essere rile-
vati.
4-5. Utilizzo dei sistemi di supporto alla guida
347
Controlla il sistema ibrido per fornire
Interruttore selezione
un'accelerazione rapida e potente. Questa
modalità di guida
modalità inoltre cambia la sensazione dello
sterzo, rendendolo adatto a una guida agile
Le modalità di guida possono
quando ciò è desiderabile, ad esempio
essere selezionate in funzione
quando si guida su strade con molte curve.
delle condizioni di guida.
Quando è selezionata la modalità Sport,
l'indicatore modalità Sport si accende.
3
Modalità di guida Eco
Selezione di una modalità di
guida
Aiuta il guidatore ad accelerare in maniera
ecologica e a migliorare il risparmio di carbu-
rante grazie a caratteristiche di accelera-
zione moderata e controllando il
funzionamento del sistema di condiziona-
mento aria (riscaldamento/raffreddamento).
Quando è selezionata la modalità di guida
Eco, l'indicatore modalità di guida Eco si
4
accende.
Funzionamento dell'impianto di condi-
zionamento aria in modalità di guida
Eco
La modalità di guida Eco controlla il funziona-
mento del riscaldamento/raffreddamento e la
velocità della ventola dell'impianto di condi-
zionamento aria in modo da migliorare l'effi-
cienza nei consumi di carburante. Per
migliorare le prestazioni dell'impianto di con-
dizionamento aria, eseguire le seguenti ope-
razioni:
Disattivare la modalità eco del condiziona-
Display multifunzione
mento aria (P.360)
Interruttore selezione modalità di
Regolare la velocità della ventola (P.361)
guida
Disattivare la modalità di guida Eco
Azionare l'interruttore selezione modalità di
Disattivazione automatica della moda-
lità Sport
guida in avanti o indietro per selezionare la
Se l'interruttore power viene portato in posi-
modalità desiderata sul display multifun-
zione off dopo avere guidato in modalità
zione.
Sport, la modalità di guida passa a normale.
1
Modalità normale
Fornisce un equilibrio ottimale di risparmio di
carburante, silenziosità e prestazioni dinami-
che. Adatta per una guida normale.
2
Modalità Sport
348
4-5. Utilizzo dei sistemi di supporto alla guida
Sistema GPF (Filtro anti-
NOTA
particolato benzina)
Per evitare un funzionamento impro-
prio del sistema GPF
Il sistema GPF raccoglie il partico-
Non utilizzare carburanti diversi dal tipo
specificato
lato contenuto nel gas di scarico
mediante un apposito filtro per
Non modificare i terminali di scarico
l’aspirazione dei gas di scarico.
Il sistema è studiato per poter
effettuare automaticamente la
rigenerazione del filtro, a seconda
delle condizioni del veicolo.
Se “Filtro di scarico pieno. Vedere il
Manuale di uso e manutenzione.” viene
visualizzato sul display multifunzione
Il messaggio viene visualizzato durante la
guida ad alto carico con accumulo di parti-
colato.
La potenza del sistema ibrido (regime del
motore) viene limitata quando si accumula
una certa quantità di particolato; è comun-
que possibile guidare a meno che non si
accenda la spia guasto.
Il materiale particolato tende ad accumu-
larsi più rapidamente se si utilizza il veicolo
per brevi tragitti o alle basse velocità, o se
si avvia regolarmente il sistema ibrido in
ambienti estremamente freddi. È possibile
prevenire l’accumulo eccessivo di partico-
lato percorrendo periodicamente e ininter-
rottamente lunghe distanze con rilascio
saltuario del pedale acceleratore, ad
esempio durante la guida in autostrada e
superstrada.
Se la spia guasto si accende o “Malfun-
zionamento sistema ibrido Potenza
disponibile ridotta Recarsi dal conces-
sionario” viene visualizzato sul display
multifunzione
La quantità di particolato accumulato ha
superato un determinato livello. Fare ispezio-
nare immediatamente il veicolo da un con-
cessionario SUZUKI o un'officina qualificata.
4-5. Utilizzo dei sistemi di supporto alla guida
349
ABS, TRC, VSC ed EPS.
Sistemi di assistenza alla
Contribuisce a mantenere la stabilità
guida
direzionale durante le curve su fondo
stradale sdrucciolevole controllando le
Per mantenere la sicurezza e le
prestazioni di sterzata.
prestazioni di guida, i seguenti
TRC (Controllo trazione)
sistemi si attivano automatica-
Aiuta a mantenere la potenza motrice e
mente in funzione delle diverse
a evitare il pattinamento delle ruote
situazioni di guida. Va comunque
motrici durante l'avviamento del veicolo
ricordato che si tratta soltanto di
o in fase di accelerazione su strade
sistemi ausiliari ed è importante
sdrucciolevoli
non farvi troppo affidamento
Controllo attivo assistito in curva
durante la guida del veicolo.
(ACA)
Aiuta ad evitare lo sbandamento del
veicolo verso l'esterno curva azionando
Riepilogo dei sistemi di assi-
il freno sulla ruota interna alla curva
stenza alla guida
quando si tenta di accelerare mentre si
4
ECB (Impianto frenante a con-
sta svoltando
trollo elettronico)
Controllo assistenza partenza in
Il sistema a controllo elettronico genera
salita
forza frenante corrispondente all'azio-
Contribuisce a ridurre l'arretramento del
namento del freno
veicolo durante la partenza in salita
ABS (Sistema frenante antibloc-
EPS (Servosterzo elettrico)
caggio)
Utilizza un motore elettrico per ridurre
Aiuta a impedire il bloccaggio delle
lo sforzo necessario a ruotare il volante.
ruote in caso di brusca frenata o di fre-
Segnalazione frenata d'emer-
nata su fondo stradale sdrucciolevole
genza
Assistenza alla frenata
Quando si frena improvvisamente, le
Crea un maggiore livello di forza fre-
luci intermittenti di emergenza lampeg-
nante dopo che il pedale freno è stato
geranno automaticamente per avvertire
premuto nel momento in cui il sistema
il veicolo che segue.
rileva una situazione di arresto di emer-
Frenata per collisione secondaria
genza
Quando il sensore airbag SRS rileva
VSC (Controllo stabilità veicolo)
una collisione e il sistema entra in fun-
Aiuta il guidatore a controllare lo slitta-
zione, i freni e le luci di stop vengono
mento durante una sterzata brusca o
controllati automaticamente per ridurre
quando si sterza su fondi stradali
la velocità del veicolo, contribuendo a
sdrucciolevoli.
ridurre la possibilità di ulteriori danni
VSC+ (Controllo stabilità vei-
dovuti a una collisione secondaria.
colo+)
Garantisce il controllo congiunto di
350
4-5. Utilizzo dei sistemi di supporto alla guida
Premere nuovamente
per riattivare il
Quando i sistemi TRC/VSC/ABS sono in
funzione
sistema.
La spia pattinamento lampeggia mentre i
*: Il sistema PCS sarà disattivato (è disponi-
sistemi TRC/VSC/ABS sono in funzione.
bile solo l'avvertimento pre-collisione). La
spia di avvertimento PCS si accende e
viene visualizzato un messaggio sul
display multifunzione. (P.249)
Quando sul display multifunzione viene
visualizzato il messaggio che indica
che il TRC è stato disattivato anche se
non è stato premuto
Disattivazione del sistema TRC
Il TRC è temporaneamente disattivato. Se
Se il veicolo si blocca nel fango, tra lo sporco
l'informazione continua a essere visualizzata,
o nella neve, il sistema TRC potrebbe ridurre
contattare un concessionario SUZUKI o
la potenza erogata dal sistema ibrido alle
un'officina qualificata.
ruote. La pressione di
per disattivare il
Condizioni di funzionamento del con-
sistema potrebbe rendere più facile dare una
trollo assistenza partenza in salita
scossa al veicolo al fine di liberarlo.
Quando le seguenti quattro condizioni ven-
Per disattivare il sistema TRC, premere e
gono soddisfatte, il controllo assistenza par-
tenza in salita entra in funzione:
rilasciare rapidamente
La leva del cambio è in una posizione
Verrà visualizzato “Controllo trazione DISAT-
diversa da P o N (partenza in avanti/indie-
TIVATO” sul display multifunzione.
tro su una strada in salita).
Il veicolo è fermo
Premere nuovamente
per riattivare il
Il pedale acceleratore non è premuto
sistema.
Il freno di stazionamento non è inserito
Disattivazione automatica di sistema
del controllo assistenza partenza in
salita
Il controllo assistenza partenza in salita si
disattiva nelle seguenti situazioni:
La leva del cambio viene portata in posi-
zione P o N.
Il pedale acceleratore è premuto
Disattivazione dei sistemi
TRC e VSC
Il freno di stazionamento è inserito
Per disattivare i sistemi TRC e VSC, premere
Sono trascorsi 2 secondi al massimo da
e tenere premuto
per più di 3 secondi
quando il pedale freno è stato rilasciato
mentre il veicolo è fermo.
Suoni e vibrazioni causati dai sistemi
ABS, assistenza alla frenata, VSC, TRC
La spia VSC OFF si accende e “Controllo tra-
e controllo assistenza partenza in salita
zione DISATTIVATO” verrà visualizzato sul
Si potrebbe udire un rumore proveniente
display multifunzione.*
dal vano motore quando il pedale freno
viene premuto ripetutamente, quando il
4-5. Utilizzo dei sistemi di supporto alla guida
351
sistema ibrido viene acceso o subito dopo
Condizioni di funzionamento del con-
che il veicolo inizia a muoversi. Questo
trollo attivo assistito in curva
suono non indica alcun malfunzionamento
Il sistema entra in funzione quando si verifica
di questi sistemi.
quanto segue.
Quando tali sistemi sono operativi, si può
Il TRC/VSC può essere azionato
verificare una delle seguenti condizioni.
Il guidatore tenta di accelerare mentre sta
Nessuno di questi casi è indicativo di un
svoltando
malfunzionamento.
• Si possono avvertire vibrazioni nella car-
Il sistema rileva che il veicolo sta sban-
rozzeria e in fase di sterzata.
dando verso l'esterno curva
• È possibile udire il rumore di un motorino
Il pedale freno viene rilasciato
anche dopo che il veicolo si è arrestato.
Efficienza ridotta del sistema EPS
Rumorosità operativa ECB
L'efficienza del sistema EPS viene ridotta per
La rumorosità operativa dell'ECB può essere
impedirne il surriscaldamento quando si effet-
avvertita nei casi seguenti, ma non indica la
tuano sterzate ripetute per un periodo di
presenza di un malfunzionamento.
tempo prolungato. Di conseguenza, il volante
Rumorosità operativa proveniente dal vano
potrà risultare duro. In tal caso, evitare
motore quando si aziona il pedale freno.
eccessive sollecitazioni dello sterzo o arre-
stare il veicolo e disattivare il sistema ibrido. Il
Rumore del motorino dell'impianto fre-
sistema EPS dovrebbe ritornare nella sua
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nante proveniente dalla parte anteriore del
condizione normale entro 10 minuti.
veicolo quando si apre la porta del guida-
tore.
Condizioni di funzionamento della
segnalazione frenata d'emergenza
Rumorosità proveniente dal vano motore
dopo che sono trascorsi uno o due minuti
Quando le seguenti condizioni vengono sod-
dall'arresto del sistema ibrido.
disfatte, la segnalazione frenata d'emergenza
entra in funzione:
Suoni e vibrazioni di funzionamento del
controllo attivo assistito in curva
Le luci intermittenti di emergenza sono
spente
Quando il controllo attivo assistito in curva è
in funzione, l'impianto frenante potrebbe pro-
La velocità effettiva del veicolo è superiore
durre suoni e vibrazioni di funzionamento,
a 55 km/h
non si tratta tuttavia di un malfunzionamento.
Il sistema valuta, dalla decelerazione del
Rumore di funzionamento dell'EPS
veicolo, che si tratta di una frenata improv-
visa.
Quando si ruota il volante, è possibile udire il
rumore di un motorino elettrico (ronzio). Ciò
Disinserimento automatico del sistema
non indica un malfunzionamento.
di segnalazione frenata d'emergenza
Riattivazione automatica dei sistemi
La segnalazione frenata d'emergenza viene
TRC e VSC
disinserita nelle seguenti situazioni:
Dopo aver disattivato i sistemi TRC e VSC, i
Le luci intermittenti di emergenza sono
sistemi vengono riattivati automaticamente
accese.
nelle seguenti situazioni:
Il sistema valuta, dalla decelerazione del
Quando l'interruttore power è disattivato
veicolo, che non si tratta di una frenata
improvvisa.
Se viene disattivato solo il sistema TRC, il
TRC si riattiverà quando la velocità del vei-
Condizioni di funzionamento della fre-
colo aumenta.
nata per collisione secondaria
Se i sistemi TRC e VSC vengono disatti-
Il sistema entra in funzione quando il sensore
vati, non si riattiveranno automaticamente
airbag SRS rileva una collisione mentre il vei-
neanche quando la velocità del veicolo
colo è in movimento.
aumenta.

 

 

 

 

 

 

 

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