JAC HFC4DA1-2C engine. Instruction - part 8

 

  Index      JAC     JAC HFC4DA1-2C engine. Instruction

 

Search            copyright infringement  

 

 

 

 

 

 

 

 

Content      ..     6      7      8      9     ..

 

 

JAC HFC4DA1-2C engine. Instruction - part 8

 

 

Maintenance instruction for sunray hfc4da1-2c china-IV diesel engines 

 

114

S/N DTC 

Meaning 

226 

P1061 

OBD General fault 10 

227 

P1062 

OBD General fault 11 

228 

P1063 

OBD General fault 12 

229 

P1064 

OBD General fault 13 

230 

P1065 

OBD General fault 14 

231 

P1066 

OBD General fault 15 

232 

P1067 

OBD General fault 16 

233 

P1068 

OBD General fault 2   

234 

P1069 

OBD General fault 3   

235 

P106A 

OBD General fault 4   

236 

P106B 

OBD General fault 5   

237 

P106C 

OBD General fault 6   

238 

P106D 

OBD General fault 7   

239 

P106E 

OBD General fault 8   

240 

P106F 

OBD General fault 9   

241 P1070 Blockage 

of 

particulate 

filter 

242 

P1100 

The regulated idling value of air flow sensor is above the upper limit. 

243 P1102 

The duty cycle of air temperature sensor on the air flow meter is above the upper 
limit. 

244 P1103 

The duty cycle of air temperature sensor on the air flow meter is below the lower 
limit. 

245 P1106 

The time interval measured by the air temperature sensor on the air flow meter is 
above the upper limit. 

246 P1107 

The time interval measured by the air temperature sensor on the air flow meter is 
below the lower limit. 

247 

P110A 

System degradation 0 

248 P110B Level-1 

degradation 

249 P110C Level-2 

degradation 

250 P110D Level-3 

degradation 

251 

P110E 

Vehicle performance limit function is activated. 

252 

P1110 

The detected signal within physical range is relatively high. 

253 P1111 The 

engine 

coolant temperature signal level is relatively low. 

254 

P1120 

The correction of air flow sensor load exceeds the maximum deviation limit.   

255 

P1121 

The physical value of air flow meter is above the upper limit. 

256 

P1122 

The physical value of air flow meter is below the lower limit. 

 

-------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------

Maintenance instruction for sunray hfc4da1-2c china-IV diesel engines 

 

115

S/N DTC 

Meaning 

257 P1123 

The signal level of intake air temperature sensor (integrated inside the air flow 
sensor) is relatively low. 

258 

P1130 

The signal level of fuel temperature sensor is relatively low. 

259 

P1131 

The signal of fuel temperature is unreliable. 

260 

P113A 

The signal of too high oil temperature is unreliable. 

261 

P113B 

The signal level of oil temperature sensor is relatively high. 

262 

P113C 

The signal level of oil temperature sensor is relatively low. 

263 

P1200 

Short circuit between the high end and low end of the 1

st

 cylinder fuel injector 

264 

P1201 

Short circuit between the high end and low end of the 2

nd

 cylinder fuel injector 

265 

P1202 

Short circuit between the high end and low end of the 3

rd

 cylinder fuel injector 

266 

P1203 

Short circuit between the high end and low end of the 4

th

 cylinder fuel injector 

267 

P1204 

Short circuit between the high end and low end of the 5

th

 cylinder fuel injector 

268 

P1205 

Short circuit between the high end and low end of the 6

th

 cylinder fuel injector 

269 P1207 1

st

 cylinder special error 

270 P1208 2

nd

 cylinder special error 

271 P1209 3

rd

 cylinder special error 

272 P120A 4

th

 cylinder special error 

273 P120B 5

th

 cylinder special error 

274 P120C 6

th

 cylinder special error 

275 P1210 

An error is reported when the time for electrifying the 1

st

 cylinder reaches to the 

minimum. 

276 P1211 

An error is reported when the time for electrifying the 2

nd

 cylinder reaches to the 

minimum. 

277 P1212 

An error is reported when the time for electrifying the 3

rd

 cylinder reaches to the 

minimum. 

278 P1213 

An error is reported when the time for electrifying the 4

th

 cylinder reaches to the 

minimum. 

279 P1214 

An error is reported when the time for electrifying the 5

th

 cylinder reaches to the 

minimum. 

280 P1215 

An error is reported when the time for electrifying the 6

th

 cylinder reaches to the 

minimum. 

281 

P1216 

Maximum deviation error in the inner control circuit of electronic throttle   

282 

P1217 

Minimum deviation error in the inner control circuit of electronic throttle 

283 

P1218 

Maximum deviation error in the outer control circuit of electronic throttle 

284 

P1219 

Minimum deviation error in the outer control circuit of electronic throttle 

285 P121A 1

st

 cylinder IQA error 

286 P121B 2

nd

 cylinder IQA error 

 

-------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------

Maintenance instruction for sunray hfc4da1-2c china-IV diesel engines 

 

116

S/N DTC 

Meaning 

287 P121C 3

rd

 cylinder IQA error 

288 P121D 4

th

 cylinder IQA error 

289 P121E 5

th

 cylinder IQA error 

290 P121F 6

th

 cylinder IQA error 

291 

P1220 

The signal level of intercooler downstream temperature sensor is relatively high. 

292 

P1221 

The signal level of intercooler downstream temperature sensor is relatively low. 

293 

P122A 

The positive deviation of throttle controller exceeds the upper limit for a long time. 

294 

P122B 

The negative deviation of throttle controller is below the lower limit for a long time. 

295 

P1230 

Error reported in monitoring the OBDII maximum threshold correction   

296 

P1231 

Error reported in monitoring the OBDII minimum threshold correction 

297 

P1245 

System degradation information 

298 P1250 

An error is triggered when the ET time of the 1

st

 cylinder reaches the maximum limit 

(when the ZEL comes into effect). 

299 P1251 

An error is triggered when the ET time of the 2

nd

 cylinder reaches the maximum 

limit (when the ZEL comes into effect). 

300 P1252 

An error is triggered when the ET time of the 3

rd

 cylinder reaches the maximum limit 

(when the ZEL comes into effect). 

301 P1253 

An error is triggered when the ET time of the 4

th

 cylinder reaches the maximum limit 

(when the ZEL comes into effect). 

302 P1254 

An error is triggered when the ET time of the 1

st

 cylinder reaches the minimum limit 

(when the ZEL comes into effect). 

303 P1255 

An error is triggered when the ET time of the 2

nd

 cylinder reaches the minimum limit 

(when the ZEL comes into effect). 

304 P1256 

An error is triggered when the ET time of the 3

rd

 cylinder reaches the minimum limit 

(when the ZEL comes into effect). 

305 P1257 

An error is triggered when the ET time of the 4

th

 cylinder reaches the minimum limit 

(when the ZEL comes into effect). 

306 

P1400 

EGR valve circuit is open.   

307 

P1401 

Overtemperature of EGR valve bridge-H chip   

308 

P1402 

EGR valve circuit is short to power supply. 

309 

P1403 

EGR valve circuit is short to ground.   

310 

P140A 

The signal level of the EGR cooler downstream temperature is relatively high. 

311 

P140B 

The signal level of the EGR cooler downstream temperature is relatively low. 

312 

P1410 

The positive deviation of throttle controller exceeds the upper limit for a long time. 

313 

P1411 

The negative deviation of throttle controller is below the lower limit for a long time. 

314 

P1415 

The time for transforming from RGN to NRM mode is too long.   

315 

P1418 

The indicator actuator circuit for EGR bypass regulating valve is open. 

 

-------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------

Maintenance instruction for sunray hfc4da1-2c china-IV diesel engines 

 

117

S/N DTC 

Meaning 

316 

P1419 

Overheating of indicator actuator for EGR bypass regulating valve   

317 

P141A 

The indicator actuator circuit for EGR bypass regulating valve is short to battery.   

318 

P141B 

The indicator actuator circuit for EGR bypass regulating valve is short to ground.   

319 

P141C 

The relay actuator circuit for EGR bypass regulating valve is open.   

320 

P141D 

Overheating of relay actuator for EGR bypass regulating valve 

321 

P141E 

The relay actuator circuit for EGR bypass regulating valve is short to battery. 

322 

P141F 

The relay actuator circuit for EGR bypass regulating valve is short to ground. 

323 

P1420 

The maximum exhaust temperature signal of the 1

st

 cylinder is too strong.   

324 

P1421 

The maximum exhaust temperature signal of the 2

nd

 cylinder is too strong. 

325 

P1422 

The maximum exhaust temperature signal of the 3

rd

 cylinder is too strong. 

326 

P1423 

The maximum exhaust temperature signal of the 4

th

 cylinder is too strong. 

327 

P1424 

The maximum exhaust temperature signal of the 5

th

 cylinder is too strong. 

328 

P1425 

The maximum exhaust temperature signal of the 6

th

 cylinder is too strong. 

329 

P1426 

The minimum exhaust temperature signal of the 1

st

 cylinder is too strong. 

330 

P1427 

The minimum exhaust temperature signal of the 2

nd

 cylinder is too strong. 

331 

P1428 

The minimum exhaust temperature signal of the 3

rd

 cylinder is too strong. 

332 

P1429 

The minimum exhaust temperature signal of the 4

th

 cylinder is too strong. 

333 

P142A 

The minimum exhaust temperature signal of the 5

th

 cylinder is too strong. 

334 

P142B 

The minimum exhaust temperature signal of the 6

th

 cylinder is too strong. 

335 

P1430 

The exhaust temperature T0 in cold start is unreliable. 

336 

P1431 

The exhaust temperature T1 in cold start is unreliable. 

337 

P1432 

The exhaust temperature T2 in cold start is unreliable. 

338 

P1433 

The exhaust temperature T3 in cold start is unreliable. 

339 

P1434 

The exhaust temperature T4 in cold start is unreliable. 

340 

P1435 

The exhaust temperature T5 in cold start is unreliable. 

341 

P1436 

The exhaust temperature signal is unreliable.   

342 

P1437 

Unreliable monitoring of the 1

st

 cylinder exhaust temperature   

343 

P1438 

Unreliable monitoring of the 2

nd

 cylinder exhaust temperature 

344 

P1439 

Unreliable monitoring of the 3

rd

 cylinder exhaust temperature 

345 

P143A 

Unreliable monitoring of the 4

th

 cylinder exhaust temperature 

346 

P143B 

Unreliable monitoring of the 5

th

 cylinder exhaust temperature 

347 

P143C 

Unreliable monitoring of the 6

th

 cylinder exhaust temperature 

348 

P1440 

Negative deviation error of oxygen sensor regulator 

349 

P1441 

Positive deviation error of oxygen sensor regulator 

 

-------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------

Maintenance instruction for sunray hfc4da1-2c china-IV diesel engines 

 

118

S/N DTC 

Meaning 

350 

P1442 

Conversion failure of oxygen sensor regulator 

351 

P1450 

The particulate filter upstream temperature is unreliable. 

352 

P1451 

The signal level of particulate filter upstream temperature is relatively high. 

353 

P1452 

The signal level of particulate filter upstream temperature is relatively low. 

354 

P1453 

The signal level of particulate filter upstream temperature sensor is relatively high. 

355 

P1454 

The signal level of particulate filter upstream temperature sensor is relatively low. 

356 P1455 Connection 

failure 

of particulate filter differential pressure sensor hose   

357 

P1456 

The particulate filter differential pressure sensor is unreliable. 

358 

P1457 

Maximum characteristic differential pressure of particulate filter   

359 

P1458 

Minimum characteristic differential pressure of particulate filter 

360 

P1459 

Minimum deviation of particulate filter   

361 

P145A 

The signal level of particulate filter flow impedance is high.   

362 

P145B 

Maximum deviation of particulate filter smoke mass   

363 

P145C 

Minimum deviation of particulate filter smoke mass 

364 

P145D 

Maximum value of particulate filter smoke mass 

365 

P145E 

The signal level of particulate filter flow impedance is relatively high. 

366 

P145F 

The signal level of particulate filter flow impedance is relatively low. 

367 

P1460 

The maximum differential pressure signal of particulate filter is enhanced.   

368 

P1461 

The minimum differential pressure signal of particulate filter is enhanced. 

369 

P1462 

The dynamic differential pressure of particulate filter is unreliable. 

370 

P1463 

The differential pressure self-adaption of particulate filter hose is unreliable.   

371 

P1464 

Particulate filter differential pressure error   

372 P146A 

The physical value of differential pressure sensor for particulate oxidation catalyst 
exceeds the upper limit. 

373 P146B 

The physical value of differential pressure sensor for particulate oxidation catalyst 
falls below the lower limit. 

374 P146C CAN 

Signal 

error 

375 P146D CAN 

Signal 

error 

376 

P1470 

Nernst signal error of oxygen sensor 

377 

P1471 

The oxygen sensor is virtually grounded. 

378 

P1472 

The dynamic signal level of oxygen sensor is relatively low. 

379 

P1473 

Oxygen sensor heater coupling signal fault   

380 

P1474 

The oxygen sensor heater signal is unreliable. 

381 

P1475 

The oxygen sensor battery voltage is relatively low. 

382 

P1476 

The calibration signal level of oxygen sensor is relatively high. 

 

-------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------

Maintenance instruction for sunray hfc4da1-2c china-IV diesel engines 

 

119

S/N DTC 

Meaning 

383 

P1477 

The calibration signal level of oxygen sensor is relatively low. 

384 

P1478 

The oxygen concentration of oxygen sensor exceeds the maximum threshold.   

385 

P1479 

The oxygen concentration of oxygen sensor exceeds the minimum threshold. 

386 

P147A 

Relatively high oxygen concentration is unreliable. 

387 

P147B 

Relatively high oxygen concentration is unreliable. 

388 

P147C 

Relatively high oxygen concentration is unreliable. 

389 

P147D 

Relatively low oxygen concentration is unreliable. 

390 

P147E 

Relatively low oxygen concentration is unreliable. 

391 

P147F 

Relatively low oxygen concentration is unreliable. 

392 

P1480 

The calibration value of oxygen sensor internal impedance is too high. 

393 

P1481 

The calibration value of oxygen sensor internal impedance is too low. 

394 

P1482 

The SPI battery voltage of oxygen sensor is too low. 

395 

P1483 

The SPI signal of oxygen sensor is unreliable. 

396 

P1484 

The oxygen sensor temperature is above the upper limit. 

397 

P1485 

The oxygen sensor temperature is below the lower limit. 

398 

P1486 

The oxygen sensor voltage in shunting exceeds the threshold.   

399 

P148A 

The signal level of turbocharger upstream temperature sensor is relatively high. 

400 

P148B 

The signal level of turbocharger upstream temperature sensor is relatively low. 

401 

P1500 

The voltage signal level of vehicle speed sensor is relatively high. 

402 

P1501 

The voltage signal level of vehicle speed sensor is relatively low. 

403 P150A 

Power supply diagnosis is disabled in electrifying phase due to overvoltage of 
battery. 

404 P150B 

Power supply diagnosis is disabled in electrifying phase due to under-voltage of 
battery. 

405 

P1510 

The signal level measured by A/C coolant pressure sensor is too low. 

406 

P1511 

The signal level measured by A/C coolant pressure sensor is too low. 

407 

P1512 

The signal level measured by A/C coolant pressure sensor is too high. 

408 

P1513 

The signal level measured by A/C coolant pressure sensor is too high. 

409 P1514 

Overtemperature of compressor torque reduction command circuit in electrifying 
phase  

410 

P1515 

A/C switch CAN input signal is unreliable. 

411 P1516 

The compressor torque reduction command circuit in electrifying phase is short to 
ground. 

412 P1517 

The compressor torque reduction command circuit in electrifying phase is short to 
power. 

413 

P1520 

Short circuit of turbocharger bridge-H   

 

-------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------

Maintenance instruction for sunray hfc4da1-2c china-IV diesel engines 

 

120

S/N DTC 

Meaning 

414 

P1521 

Under-voltage of turbocharger bridge-H 

415 P1522 Overcurrent 

of 

turbocharger 

bridge-H 

416 

P1523 

Overtemperature of turbocharger bridge-H 

417 

P1524 

Overcurrent of turbocharger bridge-H temperature sensor 

418 

P1525 

The valve is stuck in deviation learning process. 

419 

P1526 

Output circuit 1 of turbocharger bridge-H is short to ground.   

420 

P1527 

Output circuit 1 of turbocharger bridge-H is short to ground. 

421 

P1528 

Output circuit 1 of turbocharger bridge-H is short to battery. 

422 

P1529 

Output circuit 2 of turbocharger bridge-H is short to battery. 

423 

P1601 

EGR valve circuit is open.   

424 

P1602 

Too high downstream temperature of coolant temperature sensor is unreliable.   

425 

P1603 

EGR valve circuit is short to power supply. 

426 

P1604 

EGR valve circuit is short to ground.   

427 

P1608 

EGR valve circuit is short to power supply. 

428 

P1609 

EGR valve circuit is short to ground.   

429 

P160A 

EGR valve circuit is open.   

430 

P160B 

Overtemperature of EGR valve bridge-H chip   

431 

P160C 

Overcurrent of turbocharger bridge-H temperature sensor   

432 

P1610 

Execute closing fuel injection under standard ICO mode.   

433 

P1613 

The electrifying time detected by galloping prevention monitor is too long. 

434 

P1614 

Several faults occur during SPI communication. 

435 

P1615 

Time-out when trying to set up or cancel alarm task   

436 

P1617 

Error reported in monitoring under-voltage 

437 P1618 WDA 

works 

abnormally. 

438 

P1619 

EGR valve circuit is short to power supply. 

439 

P161A 

EGR valve circuit is short to ground.   

440 

P161B 

EGR valve circuit is open.   

441 

P161C 

EGR valve circuit is open.   

442 

P161D 

Failure in software reset visibility   

443 

P161E 

Failure in software reset visibility   

444 

P161F 

Failure in software reset visibility   

445 

P1620 

TTLAMP drive circuit is open. 

446 

P1621 

The drive circuit for fuel consumption display is short to power supply.   

447 

P1622 

The drive circuit for fuel consumption display is short to ground. 

 

-------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------

Maintenance manual for sunray hfc4da1-2c china-IV diesel engines 

 

121

S/N DTC 

Meaning 

448 

P1623 

The drive circuit for fuel consumption display is open. 

449 

P1624 

Overtemperature of the drive circuit for fuel consumption display 

450 

P1625 

TTLAMP drive circuit is short to power supply. 

451 

P1626 

TTLAMP drive circuit is short to ground. 

452 

P1627 

Overheating of TTLAMP drive circuit 

453 

P1633 

The signal level of ECU temperature sensor is relatively high. 

454 

P1634 

The signal level of ECU temperature sensor is relatively high. 

455 

P1635 

The signal level of ECU temperature sensor is relatively low. 

456 

P1636 

The signal level of ECU temperature sensor is relatively low. 

457 

P1637 

The power supply voltage is too high. 

458 

P1638 

The power supply voltage is too low. 

459 

P1639 

The physical value of ECU temperature sensor exceeds the upper limit. 

460 

P163A 

The physical value of ECU temperature sensor falls below the lower limit. 

461 

P163B 

ECU temperature sensor SPI fault (LM71) 

462 

P1640 

Compressor overtemperature in electrifying phase 

463 

P1643 

Signal safety checkout error 

464 

P1645 

The injection frequency is limited by the boosting electric quantity charging balance.

465 P1646 

The injection frequency is limited by the high pressure fuel pump fuel quantity 
balance.  

466 

P1647 

The injection frequency is limited by the runtime. 

467 

P164C 

EGR valve circuit is open.   

468 

P164D 

EGR valve circuit is short to power supply. 

469 

P164E 

EGR valve circuit is short to ground.   

470 P1650 EEP 

Clear 

Error 

471 P1651 EEP 

Clear 

Error 

472 

P1652 

An error is reported when the module’s data-writing is disabled for three times. 

473 P165A Null 

dataset 

identifier 

 

474 

P165B 

Dataset switchover fault 

475 

P165C 

EEPROM data-reading error 

476 

P1660 

ADC open circuit pulse test fault 

477 

P1662 

The voltage being transformed by ADC module exceeds the set range of test voltage.

478 

P1663 

The radiometry correction exceeds the set range. 

479 

P1664 

Monitoring control communication fault 

480 

P1665 

SPI Monitoring control communication fault 

 

-------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------

Maintenance manual for sunray hfc4da1-2c china-IV diesel engines 

 

122

S/N DTC 

Meaning 

481 

P1666 

Several faults occur when testing the whole ROM zone. 

482 P1667 

The number of responsive bytes obtained from CPU in monitoring mode is too small 
/ Error of the set response time of monitoring mode   

483 

P1668 

Error of the set response time of monitoring mode 

484 

P166A 

OFF-route test time-out 

485 

P166B 

The electrifying time for injection is unreliable. 

486 

P166C 

The initial electrifying angle (SO E) is unreliable.   

487 

P166D 

ZFC is unreliable. 

488 

P166E 

Fuel injection monitoring mode 1 

489 

P166F 

Fuel injection monitoring mode 2 

490 

P1670 

Error reported in fuel injection correction 

491 

P1671 

Unreliable rail pressure 

492 P1672 

The torque limit is set once any error is detected before the MoCSOP's error is 
generated. 

493 

P1673 

Monitoring OFF-route forward test fault 

494 

P1674 

Monitoring fault mode 3 

495 

P1675 

The negative deviation of throttle controller is below the lower limit for a long time. 

496 

P1676 

Open circuit of EGR valve bridge-H 

497 

P1677 

Overload of EGR valve bridge-H 

498 

P1678 

Overtemperature of EGR valve bridge-H chip   

499 P167B CY33X 

fault 

500 P167C 

The set value of rail pressure is limited by the torque limit of the function control 
unit. 

501 

P1680 

The cruise indicator drive circuit is open.   

502 

P1681 

Overtemperature of cruise indicator drive circuit 

503 

P1682 

The cruise indicator drive circuit is short to power supply or high level. 

504 

P1683 

The cruise indicator drive circuit is short to ground. 

505 

P1684 

The grill heater is always ON. 

506 

P1685 

DFC mechanical fault when turning on ignition switch 

507 

P1686 

Fuel filter heating power level temperature fault   

508 

P1687 

CJ945 Power level no load fault   

509 

P1688   

CJ945 Power level no load fault 

510 

P1689 

Overheating of intake air heater drive circuit   

511 

P168A   

CJ945 Overheating fault 

512 

P168B 

CJ945 Power level is short to battery. 

 

-------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------

Maintenance manual for sunray hfc4da1-2c china-IV diesel engines 

 

123

S/N DTC 

Meaning 

513 

P168C 

CJ945 Power level is short to battery. 

514 

P168D 

CJ945 Power level is short to ground. 

515 

P168E 

CJ945 Power level is short to ground. 

516 

P1700 

Unreliable clutch signal / Clutch signal error 

517 

P1710 

Overheating of engine speed sensor 

518 P1720 Transmission 

neutral 

position 

signal 

519 

P2002 

The particulate oxidation catalyst device is removed.   

520 

P2004 

Overcurrent of EGR valve bridge-H based on temperature 

521 

P2008 

EGR valve circuit is open.   

522 

P2009 

EGR valve circuit is short to ground.   

523 

P2010 

EGR valve circuit is short to power supply. 

524 

P2014 

Under-voltage of EGR valve bridge-H 

525 

P2015 

The turbocharger control valve is stuck. 

526 

P2072 

The throttle valve is frozen. 

527 

P2076 

An error is reported when the EGR valve is stuck in closing or opening. 

528 

P2077 

The signal level of swirl valve position sensor is relatively low. 

529 P2078 

The signal level measured by the variable swirl valve position sensor is above the 
limit. 

530 

P207A 

Overtemperature of EGR valve bridge-H chip   

531 

P207B 

The short-term jitter of EGR valve exceeds the limit. 

532 

P2100 

Open circuit of throttle bridge-H 

533 

P2101 

Overcurrent of throttle bridge-H   

534 

P2102 

Output circuit 1 of throttle bridge-H is short to ground. 

535 

P2103 

Output circuit 1 of throttle bridge-H is short to battery. 

536 

P2135 

Signals of accelerator pedal position sensor 1 and 2 are unreliable. 

537 

P213A 

Open circuit of EGR valve bridge-H 

538 

P213B 

Overload of EGR valve bridge-H 

539 

P213C 

The Port 2 of EGR valve bridge-H chip is short to ground. 

540 

P213D 

The Port 2 of EGR valve bridge-H chip is short to ground. 

541 

P2141 

The Port 1 of EGR valve bridge-H chip is short to ground. 

542 

P2142 

The Port 1 of EGR valve bridge-H chip is short to power supply. 

543 P2146 Short 

circuit 

544 P2149 Short 

circuit 

545 

P2157 

Unreliable vehicle speed signal 

 

-------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------

Maintenance manual for sunray hfc4da1-2c china-IV diesel engines 

 

124

S/N DTC 

Meaning 

546 

P2173 

False positive deviation of throttle regulator 

547 

P2175 

False negative deviation of throttle regulator 

548 

P2226 

Fault of signal obtained from CAN by air pressure sensor 

549 

P2228 

The signal value of ambient pressure is below the lower limit. 

550 

P2229 

The signal value of ambient pressure is above the upper limit. 

551 

P2264 

EGR valve circuit is open.   

552 

P2265 

An error is reported when the moisture content in fuel is detected. 

553 

P2266 

EGR valve circuit is short to ground.   

554 

P2267 

EGR valve circuit is short to power supply. 

555 

P2268 

EGR valve circuit is open.   

556 

P2269 

The sensor self-checking signal level is above the upper limit. 

557 

P2290 

The rail pressure is below the minimum set value.   

558 

P242F 

The particulate filter smoke load exceeds the maximum. 

559 

P2454 

The signal level of particulate filter differential pressure sensor is relatively low. 

560 

P2455 

The signal level of particulate filter differential pressure sensor is relatively high. 

561 P2458 Particulate 

filter 

regeneration permanent fault 

562 

P245A 

EGR cooler bypass valve fault 

563 

P245B 

Too low EGR cooling efficiency 

564 

P245D 

The signal level of EGR cooler sensor is relatively high. 

565 

P250F 

Danger is caused by too low fuel level and air ingress into hydraulic system. 

566 

P2519 

A/C switch CAN input signal error 

567 

P2522 

The compressor torque reduction command circuit in electrifying phase is open. 

568 

P2562 

The turbocharger bridge-H chip circuit is open. 

569 

P2563 

The turbocharger control valve is stuck. 

570 

P2564 

The original voltage of EGR valve sensor signal is below the lower limit. 

571 

P2565 

The original voltage of EGR valve sensor signal is above the upper limit. 

572 

P2621 

The throttle signal level is relatively low. 

573 

P2622 

The throttle signal level is relatively high. 

574 

P2626 

The oxygen sensor pump current terminal IP is in open circuit. 

575 B0020 Airbag 

collision 

status 

576 

U0121 

ABS ECU main data loss   

577 

U0400 

CAN received frame BCM1 message length error 

578 

U0415 

CAN received frame ABS1 message length error 

 

-------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------

Maintenance manual for sunray hfc4da1-2c china-IV diesel engines 

 

125

Section V. Fault Diagnosis for Electronic-Controlled Common Rail Diesel Engines

 

z  Prior to disconnecting or reconnecting the power cord of engine control module (ECM), be sure to turn off the 

ignition switch, in order not to damage the ECM. 

z  All types of engine DTCs are stored in the ECM memory. 

z  The engine DTCs should be cleared after the maintenance. 

Common DTCs and Troubleshooting Methods for Electronic Control Systems of Diesel Engines   

1.  

DTC 

P0475 

The exhaust brake valve control line is open. 

 

P0476 

The ECU internal driver module of exhaust brake valve control line is 
overheating. 

 

P0477 

The exhaust brake valve control line is short to ground. 

 

P0478 

The exhaust brake valve control line is short to high level. 

 

 

Fault Description: The engine control unit (ECU) shall actuate the exhaust braking after processing the signal 
received from the exhaust brake switch and also check if the exhaust brake feedback signal matches with the ECU 
control command. If not, DTC shall be reported. 

Diagnosis Hint: The intermittent failure may be caused by poor contact of wire, abrasion of the insulation or damage 
of the wire inside insulation. 

Check for the following conditions: 

z  Poor contact of ECU or exhaust brake valve – Check the harness connector 

– Loose terminal 

– Poor matching and connection 

– Breakage of keeper 

– Distortion or damage of terminal 

– Poor contact between terminal and wire 

z  Damage of harness – Check the harness for any damage 

Terminal ECU 

 

 K29  Exhaust 

brake 

actuator 

 

 

Exhaust brake actuator

 

-------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------

Maintenance manual for sunray hfc4da1-2c china-IV diesel engines 

 

126

Fault Tree: 

检查制动阀连接

检修或更换

制动阀问题

更换制动阀

对制动阀外观检测

插接件问题

更换ECU

Y

N

N

Y

检查ECU插接件

Y

检修或更换

N

联系技术支持

N

 

 
 
 
 
 
 
 
 
 
 

Check the connection of brake valve. 

Connector fault 

Repair or replace it. 

Check the appearance of brake valve. 

Fault of brake valve 

Replace the brake valve. 

Check the ECU connector. 

Repair or replace it. 

Replace the ECU. 

Get the Technical Support. 

 

-------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------

Maintenance manual for sunray hfc4da1-2c china-IV diesel engines 

 

127

2. 

DTC 

P0069 

The boost pressure sensor drift 

 P0237 

The boost pressure sensor output voltage is below the lower limit (the wiring 
is short to ground). 

 P0238 

The boost pressure sensor output voltage is above the upper limit (the wiring 
is open or short to high level). 

 P0097 

The voltage of intake air temperature sensor is too low (the wiring is short to 
ground). 

 P0098 

The voltage of intake air temperature sensor is too high (the wiring is open 
or short to high level). 

 

 

Fault Description: The boost pressure sensor shall make response to the pressure change of intake manifold. The 
pressure changes with the engine load. The ECU shall supply 5V voltage to the 5V reference voltage circuit of boost 
pressure sensor and also supply grounding for the low reference voltage circuit. The boost pressure sensor shall 
provide a signal that is related to the pressure change of intake manifold to ECU via the boost pressure sensor signal 
circuit. When the intake manifold pressure is relatively low (for example: during idling period), the low level signal 
voltage shall be detected by the ECU. When it is relatively high (for example: with the accelerator pedal fully open 
(WOT)), the high level signal voltage shall be detected. The boost pressure sensor is also for determining the 
barometric pressure (BARO). When the ignition switch is turned on without starting the engine, the following 
condition shall occur. As long as the accelerator pedal position sensor signal is more than 28%, the barometric 
pressure reading shall be updated. The boost pressure sensor includes the following circuits: 

z  A 5V reference voltage circuit 

z  A low reference voltage circuit 

z  A MAP sensor signal circuit 

If the boost pressure sensor signal detected by ECU is beyond the set range, relevant DTC shall be generated. 

The intake air temperature (IAT) sensor is a kind of variable resistor that can measure the temperature of air into the 
engine. The ECU shall supply 5V voltage to the signal circuit of IAT sensor and also supply grounding for the 
reference voltage circuit of IAT sensor. When the IAT sensor is in cold state, the sensor resistance is relatively high. 
When the air temperature increases, the sensor resistance shall decrease. When the sensor resistance is relatively high, 
the voltage of IAT sensor signal circuit detected by ECU shall be relatively high. With the decrease of sensor 
resistance, the voltage of IAT sensor signal circuit detected by ECU shall decrease also. If the signal voltage of IAT 
sensor detected by ECU is too low (indicating the temperature is too high), or too high (indicating the temperature is 
too low), relevant DTC shall be generated. 

 

Boost pressure / 

intake air 

temperature sensor 

5V power supply 

Pressure signal 

Ground 

Temperature signal 

 

-------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------

Maintenance manual for sunray hfc4da1-2c china-IV diesel engines 

 

128

Diagnosis Hint: 

The normal boost pressure sensor shall make quick response to the change of accelerator pedal position, so its slow 
action should not appear or it should not act slower than the change of accelerator pedal position. 

For poor contact inspection between ECU and IAT sensor, please check the ECU harness connector for the following 
conditions: 

− Loose terminal 

− Poor matching and connection 

− Breakage of keeper 

− Distortion or damage of terminal 

− Poor contact between terminal and wire 

Terminal ECU 

 

 

A07 

Power supply terminal of sensor   

 

A53 

Temperature signal terminal 

 A54  Pressure 

signal 

terminal 

 

A28 

Ground terminal of sensor   

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

-------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------

Maintenance manual for sunray hfc4da1-2c china-IV diesel engines 

 

129

Fault Tree: 

 

 
 
 
 
 
 
 
 
 

Check the component connector. 

Connector fault 

Repair or replace it. 

Repair or replace it. 

Detect the sensor. 

Sensor fault 

Replace the sensor. 

Fault of ECU connector 

Get the Technical Support. 

Repair the harness. 

Check continuity and insulating 

property. 

Electrical fault 

Replace the component. 

Does the problem still exist? 

 

-------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------

 

 

 

 

 

 

 

Content      ..     6      7      8      9     ..