|
содержание ..
60
61
62
63
64
65
66
67
68
69 70
..
ГA3-3307. БУКСИРНЫЕ ПРИСПОСОБЛЕНИЯ
Переднее буксирное устройство (типа шкворень-вилка) состоит из двух
шкворней, вставленных в отверстия буксирных вилок. Шкворень стопорится с
помощью пружинного фиксатора.
В тяжелых дорожных условиях и особенно в условиях низких температур,
буксировку или вытаскивание застрявшего автомобиля производить только за
оба шкворня.
На задней поперечине рамы установлено буксирное устройство
двухстороннего действия.
Во избежание поломки тягового крюка сцепного устройства диаметр сцепной
петли дышла прицепа должен быть не более 43,9 мм.
По мере износа амортизирующего резинового элемента, при работе с
прицепом или при усадке его от времени в буксирном устройстве появляется
продольный люфт. Если люфт превышает 2 мм и его не удается устранить
регулировочной гайкой буксирного крюка, то между резиновым элементом и
одной из упорных шайб необходимо установить дополнительные металлические
прокладки толщиной до 2 мм. При стопорении ганки штифт не должен
выступать за ее диаметр.
Допустимый предельный износ поверхности крюка — 5 мм.
I
содержание ..
60
61
62
63
64
65
66
67
68
69 70
..
|