Fiat 500X. Uso e Manutenzione in italiano (2014) - 7

 

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Fiat 500X. Uso e Manutenzione in italiano (2014) - 7

 

 

La mancata attivazione degli air bag
nelle altre tipologie d'urto (laterale,
posteriore, ribaltamento, ecc...) non è
pertanto indice di malfunzionamento del
sistema.
Gli air bag frontali (guidatore e
passeggero) non sono sostitutivi, ma
complementari all'uso delle cinture
di sicurezza, che si raccomanda
sempre di indossare, come del resto
prescritto dalla legislazione in Europa e
nella maggior parte dei Paesi
extraeuropei.
In caso d’urto una persona che non
indossa le cinture di sicurezza viene
proiettata in avanti e può entrare in
contatto con il cuscino ancora in fase di
apertura. In questa situazione risulta
pregiudicata la protezione offerta dal
cuscino stesso.
Gli air bag frontali possono non attivarsi
nei seguenti casi:

urti frontali contro oggetti molto

deformabili che non interessano la
superficie frontale della vettura (ad es.
urto del parafango contro il guard rail);

incuneamento della vettura sotto

altri veicoli o barriere protettive (ad
esempio sotto autocarri o guard rail).

La mancata attivazione nelle condizioni
sopra descritte è dovuta al fatto che
gli air bag potrebbero non offrire alcuna
protezione aggiuntiva rispetto alle
cinture di sicurezza e di conseguenza la
loro attivazione risulterebbe
inopportuna.
La mancata attivazione in questi casi
non è pertanto indice di
malfunzionamento del sistema.

Air bag frontale lato
guidatore

È costituito da un cuscino a gonfiaggio
istantaneo contenuto in un apposito
vano ubicato nel centro del volante fig.
82.

Air bag frontale lato
passeggero

È costituito da un cuscino a gonfiaggio
istantaneo, contenuto in un apposito
vano ubicato nella plancia
portastrumenti fig. 83, con un maggior
volume rispetto a quello del lato
guidatore.

Air bag frontale lato
passeggero e seggiolini
bambini

I seggiolini che si montano nel verso
contrario a quello di marcia non devono

MAI

essere montati sul sedile anteriore

con airbag lato passeggero attivo,
poiché l'attivazione dell'airbag in caso
di urto potrebbe produrre lesioni mortali
al bambino trasportato.
Attenersi

SEMPRE

alle

raccomandazioni presenti sull'etichetta
ubicata sull'aletta parasole lato
passeggero fig. 84.

82

F1B0125C

83

F1B0126C

96

SICUREZZA

Air bag ginocchia lato
guidatore

(ove presente)
È ubicato in un apposito vano situato al
di sotto della plancia portastrumenti e
coperto da un'apposita copertura
fig. 85. Fornisce una protezione
aggiuntiva in caso di urto frontale.

Disattivazione degli air bag
lato passeggero: air bag
frontale e air bag laterale
per la protezione di bacino,
torace e spalla

Qualora fosse necessario trasportare
un bambino in un seggiolino rivolto
contromarcia sul sedile anteriore è
necessario disattivare l'air bag frontale
lato passeggero e l'air bag laterale
anteriore (Side bag).
Per la disattivazione degli air bag agire
sul Menu del display (vedere quanto
descritto al paragrafo "Display" nel
capitolo "Conoscenza del quadro
strumenti").
Al centro della plancia portastrumenti
fig. 86, sono presenti i LED

OFF

e

ON

.

Portando il dispositivo di avviamento in
posizione MAR i due LED si accendono
per circa 8 secondi. Nel caso in cui
ciò non avvenga rivolgersi alla Rete
Assistenziale Fiat. Durante i primi
secondi l'accensione dei LED non
indica il reale stato della protezione del
passeggero, ma ha solo lo scopo di
verificarne il corretto funzionamento. In
seguito al test, della durata di alcuni
secondi, i LED indicheranno lo stato
della protezione dell'air bag
passeggero.

Protezione passeggero attiva

: il LED

ON

si accende a luce fissa.

Protezione passeggero disattiva

: il

LED

OFF

si accende a luce fissa.

I LED potrebbero illuminarsi con
intensità diverse a seconda delle
condizioni della vettura. L'intensità
potrebbe variare durante lo stesso ciclo
chiave.

84

F1B0127C

85

F1B0132C

86

F1B0128C

97

Air bag frontale lato passeggero e seggiolini bambini: ATTENZIONE

87

F1B0129C

98

SICUREZZA

AIR BAG LATERALI

Per aumentare la protezione degli
occupanti in caso di urto laterale la
vettura è dotata di air bag laterali
anteriori (Side bag) e air bag a tendina
(Window bag).

Side bag

Sono costituiti da due cuscini ubicati
negli schienali dei sedili anteriori fig. 88
che proteggono la zona del bacino,
del torace e della spalla degli occupanti
in caso di urto laterale di severità
medio-alta.
Sono contrassegnati dall'etichetta
"AIRBAG" cucita sul lato esterno dei
sedili anteriori.

Window bag

Sono costituiti da due cuscini a
"tendina" alloggiatui dietro i rivestimenti
laterali tetto e coperti da apposite
finizioni fig. 89.
Hanno il compito di proteggere la testa
degli occupanti anteriori e posteriori
in caso di urto laterale, grazie alla loro
ampia superficie di sviluppo.

In caso di urti laterali di bassa severità
l'attivazione degli air bag laterali non
è richiesta.
La migliore protezione da parte del
sistema in caso di urto laterale si ha
mantenendo una corretta posizione sul
sedile, permettendo in tal modo un
corretto dispiegamento del Window
bag.

87) 88) 89) 90) 91) 92) 93) 94) 95) 96) 97) 98) 99)

100) 101) 102)

88

F1B0130C

89

F1B0131C

99

ATTENZIONE

87)

Non applicare adesivi od altri oggetti

sul volante, sulla plancia in zona air bag
lato passeggero, sul rivestimento laterale
lato tetto e sui sedili. Non porre oggetti
sulla plancia lato passeggero (ad esempio
telefoni cellulari) perché potrebbero
interferire con la corretta apertura dell'air
bag passeggero ed, inoltre, causare gravi
lesioni agli occupanti della vettura.

88)

Guidare tenendo sempre le mani sulla

corona del volante in modo che, in caso
di intervento dell'air bag, questo possa
gonfiarsi senza incontrare ostacoli. Non
guidare con il corpo piegato in avanti ma
tenere lo schienale in posizione eretta
appoggiandovi bene la schiena.

89)

In presenza di air bag lato passeggero

attivo NON installare sul sedile anteriore
passeggero seggiolini bambino che si
montano nel verso opposto a quello di
marcia. In caso di urto, l'attivazione dell'air
bag potrebbe produrre lesioni mortali al
bambino trasportato, indipendentemente
dalla gravità dell'urto. Pertanto, disinserire
sempre l'air bag lato passeggero quando
sul sedile anteriore passeggero viene
installato un seggiolino per bambino
montato nel verso opposto a quello di
marcia. Inoltre, il sedile anteriore
passeggero dovrà essere regolato nella
posizione più arretrata, al fine di evitare
eventuali contatti del seggiolino bambini
con la plancia. Riattivare immediatamente
l'air bag passeggero non appena
disinstallato il seggiolino medesimo.

100

SICUREZZA

Avvertenze

Non lavare i sedili con acqua o vapore
in pressione (a mano o nelle stazioni
di lavaggio automatiche per sedili).
L'attivazione degli air bag frontali e/o
laterali è possibile quando la vettura
è stata sottoposta a forti urti che
interessano la zona sottoscocca (es.
urti violenti contro gradini, marciapiedi,
cadute della vettura in grandi buche
o avvallamenti stradali, ecc…).
L'entrata in funzione degli air bag libera
una piccola quantità di polveri: queste
non sono nocive e non indicano un
principio di incendio. La polvere
potrebbe tuttavia irritare la pelle e gli
occhi: in questo caso lavarsi con
sapone neutro ed acqua.
Tutti gli interventi di controllo,
riparazione e sostituzione riguardanti gli
air bag devono essere effettuati dalla
Rete Assistenziale Fiat.

In caso di rottamazione della vettura
rivolgersi alla Rete Assistenziale Fiat per
far disattivare l'impianto air bag.
L'attivazione di pretensionatori ed air
bag è decisa in modo differenziato,
in base al tipo di urto. La mancata
attivazione di uno o più di essi non è
pertanto indice di malfunzionamento del
sistema.

100)

Il malfunzionamento della spia

viene indicato con l'accensione, sul

display del quadro strumenti, di un'icona di
avaria airbag e dalla visualizzazione di un
messaggio dedicato. Non vengono
disabilitate le cariche pirotecniche. Prima di
proseguire, contattare la Rete Assistenziale
Fiat per l'immediato controllo del sistema

101)

L'intervento dell'air bag frontale è

previsto per urti di entità superiore a quella
dei pretensionatori. Per urti compresi
nell'intervallo tra le due soglie di attivazione
è pertanto normale che entrino in funzione
i soli pretensionatori.

102)

L'air bag non sostituisce le cinture di

sicurezza, ma ne incrementa l'efficacia.
Poiché gli air bag frontali non intervengono
in caso di urti frontali a bassa velocità,
urti laterali, tamponamenti o ribaltamenti, gli
occupanti sono protetti, oltre che da
eventuali airbag laterali, dalle sole cinture di
sicurezza che, pertanto, vanno sempre
allacciate.

101

98)

Se la vettura è stata oggetto di furto o

tentativo di furto, se ha subito atti vandalici,
inondazioni o allagamenti, far verificare il
sistema air bag presso la Rete
Assistenziale Fiat.

99)

Con dispositivo di avviamento in

posizione MAR, sia pure a motore
arrestato, gli air bag possono attivarsi
anche a vettura ferma, qualora questa
venga urtata da un altro veicolo in marcia.
Quindi, anche con vettura ferma, i
seggiolini bambino che si montano nel
verso opposto a quello di marcia NON
vanno installati sul sedile anteriore
passeggero in presenza di air bag frontale
passeggero attivo. L'attivazione dell'air bag
in caso di urto potrebbe produrre lesioni
mortali al bambino trasportato. Pertanto,
disinserire sempre l'air bag lato
passeggero quando sul sedile anteriore
passeggero viene installato un seggiolino
per bambino montato nel verso opposto a
quello di marcia. Inoltre, il sedile anteriore
passeggero dovrà essere regolato nella
posizione più arretrata, al fine di evitare
eventuali contatti del seggiolino bambini
con la plancia. Riattivare immediatamente
l'air bag passeggero non appena
disinstallato il seggiolino medesimo. Si
ricorda infine che, qualora il dispositivo di
avviamento si trovi in posizione STOP,
nessun dispositivo di sicurezza (air bag o
pretensionatori) si attiva in conseguenza di
un urto; la mancata attivazione di tali
dispositivi in questi casi, pertanto, non può
essere considerata come indice di
malfunzionamento del sistema.

90)

Per la disattivazione degli air bag da

Menu del quadro strumenti vedere quanto
descritto nel capitolo "Conoscenza del
quadro strumenti" al paragrafo "Voci
menu".

91)

Non agganciare oggetti rigidi ai ganci

appendiabiti ed alle maniglie di sostegno.

92)

Non appoggiare la testa, le braccia

o i gomiti sulla porta, sui finestrini e
nell’area del Window bag per evitare
possibili lesioni durante la fase di
gonfiaggio.

93)

Non sporgere mai la testa, le braccia e

i gomiti fuori dal finestrino.

94)

Se la spia

non si accende portando

il dispositivo di avviamento in posizione
MAR oppure rimane accesa durante la
marcia è possibile che sia presente
un'anomalia nei sistemi di ritenuta; in tal
caso gli air bag o i pretensionatori
potrebbero non attivarsi in caso di
incidente o, in un più limitato numero di
casi, attivarsi erroneamente. Prima di
proseguire, contattare la Rete Assistenziale
Fiat per l'immediato controllo del sistema.

95)

Su alcune versioni, in caso di avaria del

LED

OFF

o del LED

ON

(ubicato

sulla mostrina presente sulla plancia
portastrumenti), si accende la spia

sul

quadro strumenti.

96)

In presenza di Side bag, non ricoprire

lo schienale dei sedili anteriori con
rivestimenti o foderine.

97)

Non viaggiare con oggetti in grembo,

davanti al torace e tantomeno tenendo
tra le labbra pipa, matite ecc. In caso
di urto con intervento dell'air bag
potrebbero arrecarvi gravi danni.

AVVIAMENTO E GUIDA

Entriamo nel "cuore" dell'auto: vediamo
come utilizzarla al meglio in tutte le
sue potenzialità.

Ecco come guidarla in sicurezza in ogni
situazione facendo di lei una piacevole
compagna di viaggio attenta al nostro
comfort e al nostro portafogli.

AVVIAMENTO DEL MOTORE ..........103

FRENO DI STAZIONAMENTO
ELETTRICO (EPB) ...........................104

CAMBIO MANUALE ........................107

CAMBIO AUTOMATICO ..................108

SISTEMA START&STOP .................111

SPEED LIMITER ..............................112

CRUISE CONTROL
ELETTRONICO ...............................113

MOOD SELECTOR (SELETTORE
MODALITÀ DI GUIDA) .....................115

SISTEMA PARK ASSIST..................117

SISTEMA LANE ASSIST (AVVISO
SUPERAMENTO CORSIA) ..............119

TELECAMERA POSTERIORE
(REAR VIEW CAMERA) ...................121

TRAINO DI RIMORCHI ....................122

RIFORNIMENTO DELLA VETTURA .125

102

A

VVIAMENTO

E

GUIDA

AVVIAMENTO DEL
MOTORE

Prima di avviare la vettura regolare il
sedile, gli specchi retrovisori interni ed
esterni ed allacciare correttamente
la cintura di sicurezza.
Per l'avviamento del motore non
premere mai il pedale dell'acceleratore.
All'occorrenza, sul display possono
essere visualizzati messaggi indicanti la
procedura per effettuare l'avviamento.

PROCEDURA
AVVIAMENTO MOTORE

103) 104) 105) 106)

34) 35) 36) 37)

Versioni con cambio
manuale

Procedere come segue:

inserire il freno di stazionamento

elettrico e posizionare la leva del
cambio in folle;

portare il dispositivo di avviamento in

posizione MAR. Sulle versioni Diesel
sul quadro strumenti si accende la spia

: attendere lo spegnimento della

spia;

premere a fondo il pedale della

frizione, senza premere l'acceleratore;

portare il dispositivo di avviamento in

posizione AVV e rilasciarlo appena il
motore si è avviato;

se il motore non si avvia entro 10

secondi, riportare il dispositivo di
avviamento in posizione STOP ed
attendere 10-15 secondi prima
di ripetere la manovra di avviamento.

ripetuta la manovra, se il problema

dovesse persistere, rivolgersi alla Rete
Assistenziale Fiat.

Versioni con cambio
automatico

Procedere come segue:

inserire il freno di stazionamento

elettrico e posizionare la leva del
cambio in posizione P (Parcheggio)
oppure N (Folle);

premere a fondo il pedale del freno,

senza premere l'acceleratore;

portare il dispositivo di avviamento in

posizione AVV;

se il motore non si avvia, riportare il

dispositivo di avviamento in posizione
STOP ed attendere 10-15 secondi
prima di ripetere la manovra di
avviamento;

ripetuta la manovra, se il problema

dovesse persistere, rivolgersi alla Rete
Assistenziale Fiat.

ATTENZIONE

103)

Non tentare l'avviamento del motore

versando combustibile od altro liquido
infiammabile all'interno della presa d'aria
del corpo farfallato: questa operazione
potrebbe provocare danni al motore e ad
eventuali persone che si trovino in
prossimità di esso.

104)

È pericoloso far funzionare il motore in

locali chiusi. Il motore consuma ossigeno
e scarica anidride carbonica, ossido di
carbonio ed altri gas tossici.

105)

Fin quando il motore non è avviato, il

servofreno non è attivo, quindi è
necessario esercitare uno sforzo sul pedale
del freno di gran lunga superiore
all'usuale.

106)

Evitare l’avviamento mediante spinta,

traino oppure sfruttando le discese. Queste
manovre potrebbero danneggiare la
marmitta catalitica.

ATTENZIONE

34)

Si consiglia, nel primo periodo d’uso,

ovvero nei primi 1600 km, di non richiedere
alla vettura le massime prestazioni (ad es.
eccessive accelerazioni, percorrenze
troppo prolungate ai regimi massimi,
frenate eccessivamente intense, ecc.).

35)

Con motore arrestato non lasciare il

dispositivo di avviamento in posizione MAR
per evitare che un inutile assorbimento di
corrente scarichi la batteria.

103

36)

Il “colpo d’acceleratore” prima di

arrestare il motore non serve a nulla,
provoca un consumo inutile di combustibile
e, specialmente per motori con
turbocompressore, è dannoso.

37)

L’accensione della spia

in modo

lampeggiante dopo l’avviamento oppure
durante un trascinamento prolungato
segnala un'anomalia al sistema di
preriscaldamento candelette. Se il motore
si avvia, la vettura può essere regolarmente
utilizzata, ma è necessario rivolgersi il più
presto possibile alla Rete Assistenziale Fiat.

FRENO DI
STAZIONAMENTO
ELETTRICO (EPB)

La vettura è dotata di un freno di
stazionamento elettrico (EPB), che
garantisce un utilizzo migliore e
prestazioni ottimali rispetto ad uno ad
azionamento manuale.
Il freno di stazionamento elettrico è
dotato di un interruttore, ubicato sul
tunnel centrale fig. 90, di un motore a
pinza per ogni ruota posteriore e di
un modulo di controllo elettronico.

AVVERTENZA Prima di abbandonare la
vettura, inserire sempre il freno di
stazionamento elettrico.

AVVERTENZA Oltre a parcheggiare la
vettura con freno di stazionamento
sempre inserito, ruote sterzate, cunei
oppure sassi posizionati davanti alle
ruote (in casi di forte pendenza),
occorre sempre inserire la marcia (la 1

a

se la vettura è parcheggiata in salita
oppure la retromarcia se la vettura
è parcheggiata in discesa. Sulle versioni
dotate di cambio automatico,
posizionare la leva del cambio in
posizione P (Parcheggio).

AVVERTENZA In caso di avaria alla
batteria della vettura, per sbloccare il
freno di stazionamento elettrico è
necessario effettuare la sostituzione
della batteria stessa.
Il freno di stazionamento elettrico può
essere inserito in due modi:

manualmente

tirare l'interruttore fig.

90 ubicato sul tunnel centrale, nel
senso indicato dalla freccia;

automaticamente

nelle condizioni di

"Safe Hold" oppure di "Auto Apply".

Inserimento manuale freno
di stazionamento

107) 108) 109)

Per inserire manualmente il freno di
stazionamento elettrico a vettura ferma,
tirare brevemente l'interruttore ubicato
sul tunnel centrale.

90

F1B0133C

104

A

VVIAMENTO

E

GUIDA

Durante l'inserimento del freno di
stazionamento elettrico si potrebbe
percepire una leggera rumorosità
provenire dalla parte posteriore della
vettura.
Se si inserisce il freno di stazionamento
elettrico con pedale del freno premuto
si potrebbe percepire un leggero
movimento del pedale.
Con freno di stazionamento elettrico
inserito sul quadro strumenti si accende
la spia

e si accende il LED ubicato

sull'interruttore fig. 90.

AVVERTENZA In caso di spia di avaria
EPB accesa, alcune funzionalità del
freno di stazionamento elettrico
verranno disattivate. In questo caso il
guidatore è responsabile
dell'azionamento del freno e del
parcheggio della vettura in condizioni di
completa sicurezza.
Se, in circostanze eccezionali, dovesse
essere necessario richiedere l'intervento
del freno di stazionamento con vettura
in movimento, mantenere tirato
l'interruttore sul tunnel centrale per tutto
il tempo in cui si desidera l'intervento
del freno stesso.
La spia

potrebbe accendersi nel

caso in cui il sistema idraulico fosse
momentaneamente non disponibile e la
frenata fosse quindi asservita dai
motorini elettrici.

Si accendono inoltre automaticamente
le luci di arresto (stop).
Per interrompere la richiesta di frenatura
con vettura in movimento, rilasciare
l'interruttore sul tunnel centrale.
Se, mediante questa procedura, la
vettura viene frenata fino a raggiungere
una velocità inferiore a 3 km/h circa e
l'interruttore viene mantenuto tirato,
si inserirà definitivamente il freno di
stazionamento.

AVVERTENZA La guida della vettura
con freno di stazionamento elettrico
inserito, oppure l'uso ripetuto del freno
di stazionamento elettrico per rallentare
la vettura, potrebbero causare gravi
danni all'impianto frenante.

Disinserimento manuale
freno di stazionamento
elettrico

Per disinserire manualmente il freno di
stazionamento, il dispositivo di
avviamento deve essere in posizione
MAR. Inoltre è necessario premere
il pedale del freno, quindi premere
brevemente l'interruttore fig. 90.
Durante il disinserimento si potrebbe
percepire una leggera rumorosità
provenire dalla parte posteriore della
vettura e si potrebbe notare un leggero
movimento del pedale del freno.

Dopo aver disinserito il freno di
stazionamento elettrico, la spia

sul

quadro strumenti e il LED
sull'interruttore si spengono.
Se la spia

sul quadro strumenti

rimane accesa con freno di
stazionamento elettrico disinserito,
significa che è presente un'avaria: in
questo caso rivolgersi alla Rete
Assistenziale Fiat.

AVVERTENZA Sulle versioni dotate di
cambio automatico non utilizzare mai la
posizione P (Parcheggio) in sostituzione
del freno di stazionamento elettrico.
Quando si parcheggia la vettura,
inserire sempre il freno di
stazionamento elettrico per evitare
lesioni oppure danni provocati dal
movimento incontrollato della vettura.

AVVERTENZA Per vetture dotate di
cambio manuale, se il pedale della
frizione viene lasciato
contemporaneamente alla pressione
dell'acceleratore, il freno di
stazionamento elettrico si disinserisce
automaticamente.

105

MODALITÀ DI
FUNZIONAMENTO FRENO
DI STAZIONAMENTO
ELETTRICO

Il freno di stazionamento elettrico può
funzionare secondo le seguenti
modalità:

"Modalità azionamento Dinamico"

:

questa modalità viene attivata tirando
con continuità l'interruttore fig. 90
durante la guida;

"Modalità azionamento Statico e

rilascio"

: con vettura ferma, il freno di

stazionamento elettrico può essere
inserito tirando una sola volta
l'interruttore. Per disinserire il freno
premere invece l'interruttore e
contemporaneamente il pedale del
freno;

"Drive Away Release"

: il freno di

stazionamento elettrico verrà disinserito
automaticamente se la cintura di
sicurezza lato guidatore è allacciata ed
è rilevata l'intenzione del guidatore di far
muovere la vettura (in marcia avanti
oppure in retromarcia);

"Safe Hold"

: quando la velocità della

vettura è inferiore a 3 km/h e per
versioni con cambio automatico la leva
del cambio non è in posizione P
(Parcheggio) ed è rilevata l'intenzione
del guidatore di uscire dalla vettura,
il freno di stazionamento elettrico sarà
inserito automaticamente per porre
la vettura in condizioni di sicurezza;

"Auto Apply"

: se la velocità della

vettura è inferiore a 3 km/h, il freno di
stazionamento elettrico verrà inserito
automaticamente quando la leva del
cambio viene spostata in posizione
P (Parcheggio) (versioni con cambio
automatico), oppure quando il
dispositivo di avviamento si trova in
posizione STOP (versioni con cambio
manuale). Quando il freno di
stazionamento è inserito ed applicato
alle ruote, si accende il LED ubicato
sull'interruttore stesso, unitamente
all'accensione della spia

sul quadro

strumenti. Ogni singolo inserimento
automatico del freno di stazionamento
può essere annullato premendo
l'interruttore sul tunnel centrale e
portando contemporaneamente la leva
del cambio automatico in posizione P
(Parcheggio) oppure il dispositivo di
avviamento in posizione STOP (versioni
con cambio manuale).

SAFE HOLD

È una funzione di sicurezza che
inserisce automaticamente il freno di
stazionamento elettrico nel caso in cui
la vettura si trovi in una condizione
non sicura.
Nel caso in cui:

la velocità della vettura è inferiore a 3

km/h;

la leva del cambio non è in posizione

P (Parcheggio) (versioni con cambio
automatico);

la cintura di sicurezza del guidatore

non è allacciata;

la porta lato guidatore è aperta;

non sono stati rilevati tentativi

di pressione del pedale del freno
oppure, sulle versioni con cambio
manuale, del pedale della frizione
oppure del pedale dell'acceleratore;
il freno di stazionamento elettrico si
inserisce automaticamente per impedire
che la vettura si muova.
La funzione Safe Hold può essere
temporaneamente esclusa premendo
l'interruttore ubicato sul tunnel centrale
e contemporaneamente il pedale freno,
con vettura ferma e porta lato guidatore
aperta.

106

A

VVIAMENTO

E

GUIDA

Una volta esclusa, la funzione verrà
riattivata quando la velocità della vettura
raggiunge i 20 km/h oppure quando il
dispositivo di avviamento viene portato
in posizione STOP e successivamente
in MAR.

ATTENZIONE

107)

Durante le manovre di parcheggio su

strade in pendenza, sterzare le ruote,
inserire il freno di stazionamento, la prima
marcia se si è in salita o la retromarcia
se in discesa; per versioni con cambio
automatico, posizionare la leva in "P". Se la
vettura è posteggiata in forte pendenza
occorre bloccare le ruote con un cuneo od
un sasso.

108)

Non lasciare mai bambini da soli sulla

vettura incustodita; inoltre allontanandosi
dalla vettura portare sempre con sé la
chiave.

109)

Il freno di stazionamento elettrico

deve sempre essere inserito quando si
abbandona la vettura.

CAMBIO MANUALE

110)

38)

Per inserire le marce, premere a fondo il
pedale della frizione e mettere la leva
del cambio nella posizione desiderata
(lo schema per l'inserimento delle
marce è riportato sull'impugnatura della
leva).

Per inserire la retromarcia R dalla
posizione di folle sollevare l'anello A fig.
91 ubicato sotto il pomello e
contemporaneamente spostare la leva
verso sinistra e poi avanti.
Per innestare la 6

a

marcia azionare la

leva esercitando una pressione verso
destra per evitare di inserire
erroneamente la 4

a

marcia. Analoga

azione per il passaggio dalla 6

a

alla 5

a

marcia.

AVVERTENZA La retromarcia può
essere inserita solo a vettura
completamente ferma. Con motore
avviato, prima di innestare la
retromarcia, attendere almeno 2
secondi con pedale della frizione
premuto a fondo, per evitare di
danneggiare gli ingranaggi e grattare.

AVVERTENZA L'utilizzo del pedale
frizione deve essere limitato
esclusivamente ai soli cambi marcia.
Non guidare con il piede poggiato
sul pedale frizione anche se solo
leggermente. In alcune circostanze,
l'elettronica di controllo del pedale
frizione potrebbe intervenire
interpretando l'errato stile di guida
come un guasto.

ATTENZIONE

110)

Per cambiare correttamente le marce

occorre premere a fondo il pedale della
frizione. Quindi, il pavimento sotto la
pedaliera non deve presentare ostacoli:
accertarsi che eventuali sovratappeti siano
sempre ben distesi e non interferiscano
con i pedali.

91

F1B0134C

107

ATTENZIONE

38)

Non guidare con la mano appoggiata

alla leva del cambio, perché lo sforzo
esercitato, anche se leggero, a lungo
andare può usurare elementi interni al
cambio.

CAMBIO
AUTOMATICO

LEVA CAMBIO

La leva fig. 92 può assumere le
seguenti posizioni:

P

= Parcheggio

R

= Retromarcia

N

= Folle

D

= Drive (marcia in avanti

automatica)

AutoStick

: + passaggio a marcia

superiore in modalità di guida
sequenziale; – passaggio a marcia
inferiore in modalità di guida
sequenziale.

111) 112) 113)

39) 40)

La marcia inserita viene visualizzata sul
display.

Per selezionare una marcia, spostare la
leva in avanti oppure indietro.
Per selezionare la modalità
"sequenziale" spostare la leva da D
(Drive) verso sinistra: sono raggiungibili
le posizioni + (rapporto marcia
superiore) oppure – (rapporto marcia
inferiore); questo sono posizioni
instabili, la leva infatti torna sempre in
posizione centrale.
Per uscire dalla posizione P
(Parcheggio) è necessario premere il
pedale del freno e il pulsante A fig. 92
sul pomello.
Per passare dalla posizione N (Folle) alla
posizione D (Drive) oppure R
(Retromarcia) si consiglia di premere il
pedale del freno.

AVVERTENZA NON accelerare durante
il passaggio dalla posizione P (oppure
N) ad un'altra posizione.

AVVERTENZA Dopo aver selezionato
una marcia, attendere qualche secondo
prima di accelerare. Questa
precauzione è particolarmente
importante con motore freddo.

92

F1B0137C

108

A

VVIAMENTO

E

GUIDA

AUTOSTICK - Modalità
sequenziale

In caso di frequenti cambi marcia (ad
es. quando si guida la vettura in
condizioni di carico pesante, su strade
in pendenza, con forte vento contrario
o durante il traino di rimorchi pesanti), è
consigliabile utilizzare la modalità
Autostick (cambiata sequenziale) per
selezionare e mantenere un rapporto
fisso più basso.
In queste condizioni, l'utilizzo di una
marcia più bassa migliora le prestazioni
della vettura e prolunga la durata del
cambio, limitando i cambi marce ed
evitando fenomeni di surriscaldamento.
È possibile passare dalla posizione D
(Drive) alla modalità sequenziale
qualunque sia la velocità della vettura.

Attivazione

Con leva cambio in posizione D (Drive),
per attivare la modalità di guida
sequenziale spostare la leva verso
sinistra (indicazione – e + sulla
mostrina). Sul display verrà visualizzata
la marcia inserita.
Spostando la leva del cambio in avanti
verso il simbolo – oppure all'indietro
verso il simbolo + si effettua il cambio
marce.

Disattivazione

Per disattivare la modalità di guida
sequenziale, riportare la leva del cambio
in posizione D (Drive), modalità
automatica.

FUNZIONAMENTO
"RECOVERY"

(ove presente)

La funzionalità del cambio è monitorata
costantemente per rilevare eventuali
anomalie. Se si rileva una condizione
che potrebbe provocare danni al
cambio, si attiva la funzione di
"recovery".
In questa condizione, il cambio rimane
in 4

a

marcia, indipendentemente dalla

marcia selezionata.
Le posizioni P (Parcheggio), R
(Retromarcia) e N (Folle) continuano a
funzionare. Sul display potrebbe
accendersi l'icona

.

In caso di funzionamento "recovery"
rivolgersi immediatamente alla più vicina
Rete Assistenziale Fiat.

Avaria temporanea

In caso di avaria temporanea, è
possibile ripristinare il corretto
funzionamento del cambio in tutte le
marce avanti procedendo come segue:

arrestare la vettura;

portare la leva del cambio su P

(Parcheggio);

portare il dispositivo di avviamento in

posizione STOP;

attendere circa 10 secondi

dopodichè riavviare il motore;

selezionare la marcia desiderata: il

cambio dovrebbe tornare a funzionare
correttamente.

AVVERTENZA In caso di avaria
temporanea si consiglia comunque di
rivolgersi il più presto possibile alla Rete
Assistenziale Fiat.

BLOCCO ACCENSIONE E
POSIZIONE PARCHEGGIO

Versioni dotate di sistema Keyless
Go

: questa funzione richiede di

posizionare la leva del cambio in P
(Parcheggio); portare successivamente
il dispositivo di avviamento in posizione
STOP.

Versioni dotate di chiave
meccanica

: questa funzione richiede

di posizionare la leva del cambio in
P (Parcheggio) prima di poter estrarre la
chiave dal dispositivo di avviamento.
Nel caso in cui la batteria della vettura
fosse scarica la chiave di avviamento,
se inserita, rimane bloccata nella sua
sede.
Per estrarre meccanicamente la chiave,
vedere quanto descritto nel paragrafo
"Sblocco leva cambio automatico"
nel capitolo "In emergenza".

109

INIBIZIONE
INSERIMENTO MARCE
SENZA PEDALE FRENO
PREMUTO

Questo sistema impedisce di spostare
la leva del cambio dalla posizione P
(Parcheggio) se non è stato prima
premuto il pedale del freno.
Per portare il cambio in una posizione
diversa da P (Parcheggio), il dispositivo
di avviamento deve essere in posizione
MAR (motore avviato oppure arrestato)
ed il pedale del freno deve essere
premuto. E' necessario inoltre premere
il pulsante A fig. 92 sul pomello della
leva cambio.

COMANDI AL VOLANTE

(ove presenti)
Su alcune versioni è possibile gestire in
modo sequenziale il cambio tramite i
comandi al volante fig. 93.

Per utilizzare i comandi al volante la leva
del comando cambio deve essere in
posizione D (Drive) oppure in posizione
centrale tra (+) e (–):

agendo sulla levetta (

+

): inserimento

rapporto superiore;

agendo sulla levetta (

): inserimento

rapporto inferiore.
L’inserimento di un rapporto marcia
inferiore (o superiore) è consentito solo
se i giri motore lo consentono.

ATTENZIONE

111)

Non utilizzare mai la posizione P

(Parcheggio) in sostituzione del freno di
stazionamento elettrico. Quando si
parcheggia la vettura, inserire sempre il
freno di stazionamento elettrico per evitare
movimenti accidentali della vettura.

112)

Se non è inserita la posizione P

(Parcheggio) la vettura potrebbe muoversi
e causare lesioni alle persone. Prima di
abbandonare la vettura assicurarsi che la
leva del cambio sia in posizione P e che
il freno di stazionamento elettrico sia
inserito.

113)

Non posizionare la leva del cambio in

N (Folle), né arrestare il motore per
percorrere una strada in discesa. Questo
tipo di guida è pericoloso e riduce la
possibilità di intervento in caso di repentine
variazioni del flusso del traffico o della
superficie stradale. Si rischia di perdere il
controllo della vettura e provocare
incidenti.

ATTENZIONE

39)

Prima di spostare la leva del cambio

dalla posizione P (Parcheggio), portare
il dispositivo di avviamento in posizione
MAR e premere il pedale del freno. In caso
contrario si potrebbe danneggiare la leva
del cambio.

40)

Inserire la retromarcia solo a vettura

ferma, motore a regime minimo ed
acceleratore totalmente rilasciato.

93

F1B0508C

110

A

VVIAMENTO

E

GUIDA

SISTEMA
START&STOP

Il sistema Start&Stop arresta
automaticamente il motore ogni volta
che la vettura è ferma e lo riavvia
quando il guidatore intende riprendere
la marcia.
Ciò aumenta l’efficienza della vettura
attraverso la riduzione dei consumi,
delle emissioni di gas dannosi e
dell’inquinamento acustico.

114)

41)

MODALITÀ DI
FUNZIONAMENTO

Modalità di arresto motore

Versioni con cambio manuale

A vettura ferma il motore si arresta con
cambio in folle e pedale della frizione
rilasciato.

Versioni con cambio automatico

A vettura ferma e pedale del freno
premuto, il motore si arresta se la leva
del cambio si trova in posizione diversa
da R.
In caso di fermata in salita l'arresto del
motore è disabilitato per rendere
disponibile la funzione “Hill Hold

Control” (funzione attiva solo con
motore avviato).
L’arresto del motore è segnalato
dall'accensione della spia

sul quadro

strumenti.

Modalità di riavviamento
motore

Versioni con cambio manuale

Per riavviare il motore premere il pedale
della frizione.
Se, premendo la frizione, la vettura non
si avviasse, portare la leva del cambio
in folle e ripetere la procedura. Se il
problema persistesse, rivolgersi alla
Rete Assistenziale Fiat.

Versioni con cambio automatico

Per riavviare il motore, rilasciare il
pedale freno.
Con freno premuto, se la leva cambio si
trova in modalità automatica D (Drive),
il motore si riavvia spostando la leva
in R (Retromarcia) oppure N (Folle)
oppure "AutoStick".
Inoltre, con freno premuto, se la leva
cambio si trova in modalità "AutoStick",
il motore si riavvia spostando la leva in
posizione + o – , oppure R
(Retromarcia) oppure N (Folle).

Con motore arrestato
automaticamente, mantenendo il
pedale freno premuto, è possibile
rilasciare il freno e mantenere il motore
arrestato portando rapidamente la
leva cambio in posizione P
(Parcheggio).
Per riavviare il motore è quindi
sufficiente spostare la leva dalla
posizione P.

ATTIVAZIONE/
DISATTIVAZIONE
MANUALE SISTEMA

Per attivare/disattivare manualmente il
sistema premere il pulsante fig. 94
ubicato sulla plancia in posizione
centrale.
Per versioni 4x4, ogni volta che si
imposta tramite il MOOD Selector la
modalità "Traction" il sistema viene
disinserito; è possibile riattivare il
sistema Start&Stop con la pressione
del pulsante fig. 94. Quando si esce
dalla modalità "Traction" il sistema
Start&Stop assume lo stato
precedentemente selezionato.

Attivazione sistema

L’attivazione del sistema è segnalata
dall'accensione della spia

e, su

alcune versioni, dalla visualizzazione di
un messaggio sul display. In questa
condizione il LED ubicato sul pulsante
fig. 94 è spento.

111

 

 

 

 

 

 

 

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