Fiat 500X (2019 year). Instruction - part 8

wait for about 10 seconds, then

restart the engine;

select the desired gear: correct

transmission operation should be
restored.

IMPORTANT In the event of a
temporary failure it is in any case
recommended to contact a Fiat
Dealership as soon as possible.

WARNING

111) Never use position P (Park) instead of
the electric parking brake. Always engage
the electric parking brake when parking the
vehicle to avoid the accidental movement
of the vehicle.
112) If the P (Park) position is not engaged,
the vehicle could move and injure people.
Before leaving the vehicle, make sure that
the gear lever is in position P and that the
electric parking brake is engaged.
113) Do not shift the gear lever to N
(Neutral) and do not stop the engine when
driving on a downhill road. This type of
driving is dangerous and reduces the
possibility of intervening in the case of
variation of the road traffic or surface. You
risk losing control of your vehicle and
causing accidents.
114) Never leave children alone in an
unattended vehicle; make sure that when
you move away from the vehicle, you have
the key with you.

IMPORTANT

37) Before moving the gear lever from
position P (Park), bring the ignition device
to position MAR and press the brake pedal.
Otherwise, the gear lever may get
damaged.
38) Engage reverse only with the car
stationary, engine at idling speed and
accelerator fully released.
39) If the car is on a gradient, always
engage the electric parking brake BEFORE
placing the gear lever in P.
40) Engage reverse only with the car
stationary, engine at idling speed and
accelerator pedal fully released.
41) Using the paddles incorrectly (paddles
pushed towards the dashboard ) could
break them.

DUAL-CLUTCH
AUTOMATIC
TRANSMISSION

(where provided)

GEAR LEVER

The fig. 93 lever has the following
positions:

P = Park
R = Reverse
N = Neutral
D = Drive, (automatic forward speed)
"AutoStick": + shifting to higher

gear in sequential driving mode; –
shifting to lower gear in sequential
driving mode.

115) 116) 117) 118)

42) 43) 44)

The gear engaged is shown on the
display.

93

F1B0740

122

ST

AR

TING

AND

DRIVING

To select the "sequential" mode, shift
the lever from D (Drive) towards the left.
The reachable positions are + (higher
gear) or - (lower gear). These positions
are unstable: the lever always returns to
central position.

The lever has a button A fig. 93, which
must be pressed to move the lever to P
or R.
Shifting from P to any other position of
the selector lever, with ignition key in
MAR-ON position, must be made
pressing the brake pedal and using the
button on A fig. 93.
To shift from R to P, it is necessary to
push button A fig. 93 when engine is at
idle speed.
To shift from position N to D or R, you
need to press the brake pedal. It is
advisable not to accelerate and to
make sure that the engine is stabilised
at idle speed.
Shifting from D to N is free, while
shifting from D to R or P can only be
made by the button A fig. 93.

AUTOMATIC DRIVING
MODE
To select the automatic driving mode,
you need to shift the gear lever to D
(Drive): the best ratio is selected by the
electronic transmission control unit
depending on vehicle speed, engine
load (accelerator pedal position) and
gradient of the road.

D can be selected from sequential
operation in any driving conditions.

“Kick-Down” function
To resume speed quickly, when the
accelerator pedal is pressed fully, the
transmission control system downshifts
(kick-down function).
IMPORTANT When driving on roads
with poor grip conditions (snow, ice,
etc.) avoid activating the kick-down
function.

Gearshifting suggestion
With the transmission in automatic
mode (selector lever in position D),
when gearshifting is required by the
paddles on the steering wheel (where
provided), the system shifts to
"Sequential mode" ("Autostick"),
displaying the engaged gear for about
5 seconds.
When this time has elapsed, if the
paddles are not operated anymore, the
system goes back to the automatic
mode (D), with following displaying.

AUTOSTICK - Sequential
mode

In the case of frequent gearshifting (e.g.
when the vehicle is driven with a heavy
load, on slopes, with strong headwind
or when towing heavy trailers), it is
recommended to use the Autostick
(sequential shifting) mode to select and
keep a lower fixed ratio.

In these conditions, using a lower gear
improves vehicle performance and
prolongs the transmission's life, limiting
gearshifting and preventing overheating.

It is possible to shift from position D
(Drive) to the sequential mode
regardless of vehicle speed.

Activation

With gear lever in position D (Drive), to
activate the sequential drive mode,
move the lever to the left (– and +
indication of the trim). The gear
engaged will be shown on the display.

Gearshifting is made by moving the
gear lever forwards, towards symbol –
or backwards, towards symbol +.

Off

To deactivate the sequential driving
mode, bring the gear lever back to
position D (Drive), automatic mode.

CONTROLS ON THE
STEERING WHEEL
(where provided)

45)

On some versions, the steering wheel
paddles fig. 94 can be used to change
gear.

123

To use the paddles on the steering
wheel, the gear lever must be in
"Sequential mode" or in D:

operating the steering wheel paddle (

+) (pulling the paddle towards the
driver): engage higher gear;

operating the steering wheel paddle (

−) (pulling the paddle towards the
driver): engage lower gear.

The engagement of a lower (or higher)
gear is only permitted if the engine revs
allow it.

STARTING THE ENGINE

Starting the engine is allowed only
when the gear lever is in position P or
N. Therefore, when the engine is
started, the system will be at position N
or P (the latter means neutral, but with
the vehicle's wheels are locked
mechanically).

MOVING THE CAR

To move the car, from P press the brake
pedal and, using the button on the gear
lever, move the lever to the desired
position (D, R or "Sequential mode").
The display will show the gear engaged.

When the brake pedal is released, the
car starts moving forwards or
backwards, as soon as the manoeuvre
is activated ("creeping" effect). The
accelerator should not be pressed in
this case.

IMPORTANT The inconsistency
between the speed actually engaged
(shown on the display) and the position
of the gear lever is indicated by the
letter corresponding to the position of
the lever flashing on the trim (also
accompanied by an acoustic signal).

This condition should not be interpreted
as an operational fault, but simply as a
request by the system to repeat the
manoeuvre.

GEAR ENGAGEMENT
INHIBITION

This system prevents you from moving
the gear lever from position P (Park) or
N (Neutral) if the brake pedal has not
been previously depressed.

When the ignition device is in MAR
(engine on or off):

to shift the gear to a position

different from P (Park) or from N to R,
you need to press the brake pedal and
the button A fig. 93 on the knob of the
gear lever;

to shift the lever from position N to

position D, press the brake pedal.

In case of a failure or when the vehicle's
battery is flat, the lever remains locked
in position P. To instructionly unlock the
lever, see paragraph "Twin clutch
automatic transmission - lever
unlocking" in the "In an emergency"
chapter.

VEHICLE SHUTDOWN

Versions equipped with the Keyless
Go system: this function requires the
gear lever to be positioned at P (Park);
then bring the ignition device to STOP.

Versions equipped with key without
remote control: this function requires
the gear lever to be positioned at P
(Park) before extracting the key from the
ignition device.

If the vehicle battery is flat and the
ignition key is engaged, the latter is
locked in position. To remove the key
instructionly see paragraph "Twin clutch
automatic transmission - key removal"
in the chapter "In an emergency".

94

F1B0661

124

ST

AR

TING

AND

DRIVING

"RECOVERY"
FUNCTIONS

In case of a gear lever failure, the
instrument panel display could show a
dedicated message recommending that
the driver continues driving without
shifting the lever to the P position.

In this case, the transmission will
maintain the forward gear (with reduced
performance) even if the lever is
positioned at R or N.

Once the lever is positioned at P, or
after shutting down the vehicle,
selecting R or any other forward gear
will no longer be possible. In this case,
contact a Fiat Dealership.

WARNING

115) Never use position P (Park) instead of
the electric parking brake. Always engage
the electric parking brake when parking the
vehicle to avoid the accidental movement
of the vehicle.
116) If the P (Park) position is not engaged,
the vehicle could move and injure people.
Before leaving the vehicle, make sure that
the gear lever is in position P and that the
electric parking brake is engaged.

117) Do not shift the gear lever to N
(Neutral) and do not stop the engine when
driving on a downhill road. This type of
driving is dangerous and reduces the
possibility of intervening in the case of
variation of the road traffic or surface. You
risk losing control of your vehicle and
causing accidents.
118) Never leave children unattended in
the car. Always remove the ignition key
when leaving the car and take the key with
you.

IMPORTANT

42) Before moving the gear lever from
position P (Park), bring the ignition device
to position MAR and press the brake pedal.
Otherwise, the gear lever may get
damaged.
43) If the car is on a gradient, always
engage the electric parking brake BEFORE
placing the gear lever in P.
44) Engage reverse only with the car
stationary, engine at idling speed and
accelerator pedal fully released.
45) Using the paddles incorrectly (paddles
pushed towards the dashboard ) could
break them.

START&STOP
SYSTEM

(where provided)

The Start&Stop system automatically
stops the engine each time the car is
stationary and starts it again when the
driver wants to move off.

In this way, the vehicle efficiency is
increased, by reducing consumption,
dangerous gas emissions and sound
pollution.

IMPORTANT The system is activated
automatically whenever the engine is
started, regardless of the condition
(system on or off) present before the
engine was stopped.

119)

46)

OPERATING MODE

Stopping the engine

Versions with instruction transmission

With the vehicle stopped, the engine
stops with gearbox in neutral and clutch
pedal released.

125

Versions with automatic
transmission

With car at a standstill and brake pedal
pressed, the engine switches off if the
gear lever is in a position other than R.

NOTE On versions with automatic
transmission, when stopping uphill, the
engine stop is disabled to activate the
"Hill Start Assist" function (which works
only with running engine).

The

warning light on the instrument

panel switches on to signal that the
engine was stopped.

Restarting the engine

Versions with instruction transmission

To restart the engine, press the clutch
pedal. If the vehicle does not start when
the clutch is pressed, place the gear
lever in neutral and repeat the
procedure. If the problem persists,
contact a Fiat Dealership.

Versions with automatic
transmission

To restart the engine, release the brake
pedal.

With brake pressed, if the gear lever is
in automatic mode - D (Drive) - the
engine can be restarted by moving the
lever to R (Reverse) or N (Neutral).

With brake pressed, if the gear lever is
in "AutoStick" mode, the engine can be

restarted moving the lever to "+" or "–",
or R (Reverse) or N (Neutral).

When the engine has been stopped
automatically, keeping the brake pedal
pressed, the brake can be released
keeping the engine off by quickly
shifting the gear lever to P (Park).

To restart the engine, just move the
lever out of position P.

SYSTEM MANUAL
ACTIVATION /
DEACTIVATION

To activate/deactivate the system
instructionly, press the fig. 95 button
located on the dashboard.

System activation
The system activation is indicated by a
message shown on the display. In this
case, the LED on the button fig. 95 is
off.

System deactivation
A message will appear on the display
when the system is deactivated. In this
condition, the LED on the fig. 95 button
is on.

SAFETY FUNCTIONS

When the engine is stopped through
the Start&Stop system, if the driver
releases their seat belt or opens the
driver's or passenger's door, the engine
can be restarted only by using the
ignition device.

This condition is indicated to the driver
both through a buzzer and a message
on the display.

WARNING

119) If the battery needs to be replaced,
always contact a Fiat Dealership. Replace
the battery with one of the same type
(HEAVY DUTY) and with the same
specifications.

IMPORTANT

46) If the climate comfort is to be favoured,
the Start&Stop system can be deactivated,
for a continuous operation of the climate
control system.

95

F1B0631C

126

ST

AR

TING

AND

DRIVING

SPEED LIMITER

DESCRIPTION

This device allows the speed of the
vehicle to be limited to values which
can be set by the driver.

The maximum speed can be set both
with vehicle stationary and in motion.
The minimum speed that can be set is
30 km/h.

When the device is active, the vehicle
speed depends on the pressure at the
accelerator pedal, until the
programmed speed limit is reached
(see "Speed limit programming"
paragraph).

ACTIVATING THE DEVICE

To activate the device press button A
fig. 96 on the steering wheel.

The activation of the device is indicated
by the

symbol on the display (white

on versions with reconfigurable
multifunction display), together with a
dedicated message and the last speed
value stored.

DEVICE ACTIVATION/
DEACTIVATION

Device activation: press the SET + or
SET – buttons. The activation of the
device is signalled by the displaying of
the

symbol (green on reconfigurable

multifunction display).

Device deactivation: press the CANC
button. The deactivation of the device is
signalled by the displaying of the

symbol (white).

Device reactivation: press the RES
button.

AUTOMATIC
DEACTIVATION OF THE
DEVICE

The device deactivates automatically in
the event of fault in the system. In this
case, contact a Fiat Dealership.

96

F1B0727

127

ELECTRONIC
CRUISE CONTROL

This is an electronically controlled
driving assistance device that allows the
desired vehicle speed to be maintained,
without having to press the accelerator
pedal. This device can be used at a
speed above 30 km/h on long stretches
of dry, straight roads with few variations
(e.g. motorways).

It is therefore not recommended to use
this device on extra-urban roads with
traffic. Do not use it in town.

ACTIVATING THE DEVICE

120) 121) 122)

To activate the device press button A
fig. 97.

Activation of the device is indicated by
the

symbol on the display switching

on and, on some versions, by a
dedicated message.

If the Speed Limiter is activated, button
A fig. 97 must be pressed twice to
activate the Cruise Control (because the
first press deactivates the Speed
Limiter, and the second press activates
the Cruise Control).

The device cannot be engaged in 1

st

gear, reverse gear or neutral: it is
advisable to engage it in 3

rd

gear or

higher.

IMPORTANT It is dangerous to leave
the device on when it is not used. There
is a risk of inadvertently activating it and
losing control of the car due to
unexpected excessive speed.

SETTING THE DESIRED
SPEED

Proceed as follows:

to activate the device press button A

fig. 97;

when the vehicle has reached the

desired speed, press button SET + (or
SET –) and release it to activate the
device. When the accelerator is
released, the vehicle will keep the
selected speed automatically.

If needed (e.g. when overtaking), you
can increase speed simply by pressing
the accelerator; when you release the
pedal, the vehicle goes back to the
speed stored previously.

When travelling downhill with the device
active, the vehicle speed may slightly
exceed the set one.
IMPORTANT Before pressing the SET +
or SET – buttons, the vehicle must be
travelling at a constant speed on a flat
surface.

SPEED INCREASE

Once the electronic Cruise Control has
been activated, the speed can be
increased by pressing button SET +.

SPEED DECREASE

With the device activated, the speed
can be decreased by pressing button
SET – .

RECALLING THE SPEED

For versions with automatic
transmission operating in D mode (Drive
- automatic), press and release the RES
button to recall the previously set
speed.
For versions with instruction gearbox or
automatic transmission in Autostick
(sequential) mode, before recalling the
previously set speed you should
accelerate until getting close to it, then
press and release the RES button.

97

F1B0727

128

ST

AR

TING

AND

DRIVING

DEACTIVATING THE
DEVICE

Lightly pressing the brake pedal or
pressing the CANC button deactivates
the electronic Cruise Control without
deleting the stored speed.

The Cruise Control may be deactivated
also by applying the electric parking
brake (EPB) or when the braking
system is operated (e.g. operation of
the ESC system).

DEACTIVATING THE
DEVICE

The electronic Cruise Control is
deactivated by pressing button A
fig. 97 or bringing the ignition device to
STOP.

WARNING

120) When travelling with the device active,
never move the gear lever to neutral.
121) In case of a malfunction or failure of
the device, contact a Fiat Dealership.
122) The electronic Cruise Control can be
dangerous if the system cannot keep a
constant speed. In specific conditions
speed may be excessive, resulting in the
risk of losing control of the vehicle and
causing accidents. Do not use the device
in heavy traffic or on winding, icy, snowy or
slippery roads.

ADAPTIVE CRUISE
CONTROL (ACC)

(where provided)

123) 124) 125) 126) 127) 128)

47) 48) 49) 50) 51) 52) 53)

DESCRIPTION

The Adaptive Cruise Control (ACC) is a
driver assist device which combines the
Cruise Control functions with one for
controlling the distance from the vehicle
ahead.

The Adaptive Cruise Control (ACC) uses
a radar sensor, located behind the front
bumper fig. 98 and a camera, located
in the middle of the windscreen fig. 99,
to detect the presence of a vehicle
close ahead.

There are two operating modes:

“Adaptive Cruise Control”

mode

to maintain an adequate distance
between vehicles (the message
“Adaptive Cruise Control” is shown on
the instrument panel display);

electronic “Cruise Control” mode

to hold the vehicle at a constant

preset speed.

To change the operating mode, use the
button on the steering wheel (see that
described on the following pages).

ADAPTIVE CRUISE
CONTROL ACTIVATION/
DEACTIVATION

Activation
To activate the device, press and
release the

button (see fig. 100 ).

98

F1B0720

99

F1B0656

129

IMPORTANT It is dangerous to leave
the device activated when it is not
used. There is a risk of inadvertently
activating it and losing control of the
vehicle due to unexpected excessive
speed.

Deactivation
With the device active, to deactivate it
press and release the

button. The

display will show a dedicated message.

SETTING THE DESIRED
SPEED

The device can only be set when the
speed is over 30 km/h (or equivalent
in mph) and under 180 km/h (or
equivalent in mph).

When the vehicle reaches the desired
speed, press and release the button
SET + or SET to set the speed to the
current speed.

The display will show the set speed.
Then take your foot off the accelerator
pedal.

When the system has been set, the
dedicated icon on the display (see
paragraph above) is grey on models
with a monochrome display, and green
on versions with a colour display.

IMPORTANT Press the accelerator
pedal to make the car go faster than
the set speed.

While the accelerator pedal is pressed:

a dedicated message is displayed for

a few seconds;

the device will not be able to control

the distance between the vehicle and
the one ahead. In this case the speed
will be determined only by the position
of the accelerator pedal.

The device will return to normal
operation as soon as the accelerator
pedal is released.

The system cannot be set

when pressing the brake pedal;
when the brakes are overheated;
when the electric parking brake is

engaged;

when the shift lever is in the P (park),

R (reverse) or N (neutral) positions
(versions with automatic transmission or
automatic transmission with double
clutch);

when the shift lever is in the R

(reverse), neutral or in 1

st

(first gear

engaged) positions (versions with
instruction transmission);

when the clutch is pressed (versions

with instruction transmission);

when the engine speed exceeds a

maximum threshold (versions with
instruction transmission and versions with
automatic transmission/automatic
transmission with double clutch) or
goes below a minimum threshold (only
versions with instruction transmission);

when the car speed is not within the

settable speed range;

when the ESC (or ABS or other

stability control systems) are operating
or have just operated;

during automatic braking by the Full

Brake Control system (where provided);

when the Speed Limiter is active;
when the electronic Cruise Control is

active;

in case of failure of the device;
when the engine is off;
in case of obstruction of the radar

sensor (in this case the bumper area
where it is located must be cleaned).

In case of system set, the conditions
described above also cause a
cancellation or deactivation of the
system with times that may vary
according to the conditions.

100

F1B0729

130

ST

AR

TING

AND

DRIVING

IMPORTANT With the device set, it is
possible to reach speeds higher than
those set in the system by pressing the
accelerator pedal. In this condition, the
device does not turn off automatically,
but the device functions are limited: it is
therefore recommended to turn it off.

CHANGING SPEED

Speed increase

After having set the device, the stored
speed can be stored by holding the
SET + button pressed.

Press the SET + button once: the set
speed will increase by 1 km/h (or the
equivalent in mph). Each touch of the
button once will increase the speed by
1 km/h (or the equivalent in mph).

Hold the SET + button down: the set
speed will increase in 5 km/h steps (or
the equivalent in mph) until the button is
released. The set speed increase is
shown on the display.

Decreasing speed

After having set the device, the stored
speed can be reduced by holding the
SET – button pressed.

Press the SET – button once: the set
speed will decrease by 1 km/h (or the
equivalent in mph). Each touch of the
button once will reduce the speed by
1 km/h (or the equivalent in mph).

Hold the SET – button down: the set
speed will decrease in 5 km/h steps (or
the equivalent in mph) until the button is
released. The set speed decrease is
shown on the display.

NOTE If “Sport” mode is chosen on the
Drive Mode Selector, the ACC will be
switch to sport mode: the system will
become more reactive in case of
acceleration.

ACCELERATING WHEN
OVERTAKING

When driving with the device active and
following a vehicle, the device provides
additional acceleration to facilitate
overtaking, when travelling over a given
speed and switches on the left direction
indicator on roads with right-hand traffic
(of the right indicator for roads with
left-hand traffic).

RECALLING THE SPEED

Once the system has been cancelled
but not deactivated, if a speed was
previously set simply press the RES
button and remove your foot from the
accelerator to recall it.

The system will be set to the last stored
speed.

Before returning to the previously set
speed, bring the speed close to that
value, then press the RES button and
release it.

SETTING THE DISTANCE
BETWEEN CARS

The distance between your vehicle and
the vehicle ahead may be set to 1 bar
(short), 2 bars (medium), 3 bars (long),
4 bars (maximum) fig. 101.

The distances from the vehicle ahead
are proportional to speed. The interval
of time with respect to the vehicle
ahead remains constant and varies
from 1 second (for the short distance

101

F1B0299C

131

1-bar setting) to 2 seconds (for the
maximum distance 4-bar setting).

The setting is 4 (maximum) the first time
the device is used. After the distance
has been modified by the driver, the
new distance will be stored also after
the system is deactivated and
reactivated.

To decrease the distance
Press and release the

button to

decrease the distance setting.

The distance setting decreases by one
bar (shorter) every time the button is
pressed.

The set speed is held if there are no
cars ahead. Once the shortest distance
has been reached, a further press of
the button will set the longest distance.

The car holds the set distance until:

the vehicle ahead accelerates to a

speed higher than the set speed;

the vehicle ahead leaves the lane or

the detection field of the Adaptive
Cruise Control device sensor;

the distance setting is changed;
the Adaptive Cruise Control device is

deactivated/cancelled.

IMPORTANT The maximum breaking
applied by the device is limited. The
driver may apply the brakes in all cases
if needed.

IMPORTANT If the device predicts that
the braking level is not sufficient to hold
the set distance, the driver is warned by
a message indicating that the vehicle
ahead is too close appears on the
display. An acoustic warning is also
emitted. In this case, it is advisable to
brake immediately as necessary to hold
a safe distance from the vehicle ahead.

IMPORTANT The driver is responsible
for ensuring that there are no
pedestrians, other cars or objectives
along the direction of the car. Failure to
comply with these precautions may
cause serious accidents and injuries.

IMPORTANT The driver is fully
responsible for holding a safe distance
from the vehicle ahead respecting the
highway code in force in the respective
country.

DEACTIVATION

The device is deactivated and the set
speed is cancelled if:

the

button is pressed on the

Adaptive Cruise Control;

the

button is pressed on the

electronic Cruise Control;

the Speed Limiter button is pressed;
the ignition device is in the STOP

position.

The device is cancelled (the set speed
and distance are stored):

when the CANC button is pressed;

when the conditions shown in the

“Setting the desired speed” paragraph
occur;

when the car speed drops under the

minimum set speed (e.g. in presence of
slow cars).

If these conditions occur while the
system is decelerating with respect to a
vehicle ahead, the system could
continue the deceleration, if necessary,
also after it is cancelled or deactivated
within the minimum speed settable on
the system.

ELECTRONIC CRUISE
CONTROL MODE

Electronic Cruise Control mode is
available for travelling at constant speed
in addition to the Adaptive Cruise
Control (ACC) mode.

If the Adaptive Cruise Control (ACC)
function is implemented on the vehicle,
the electronic Cruise Control works in
the same manner as the ACC (by
pressing the

button of the Cruise

Control) with the difference that:

it does not hold the distance from the

vehicle ahead;

the device keeps working if the radar

sensor is obstructed.

Before returning to the previously set
speed, bring the speed close to that
value, then press the RES button and
release it.

132

ST

AR

TING

AND

DRIVING

WARNING

123) Pay the utmost attention while driving
at all times and be always ready to press
the brakes if needed.
124) The system is an aid for the driver,
who must always pay full attention while
driving. The responsibility always rests with
the driver, who must take into account the
traffic conditions in order to drive in
complete safety. The driver must always
maintain a safe distance from the vehicle in
front.
125) The device is not activated in
presence of pedestrians, oncoming
vehicles in the opposite direction of travel
or moving in the crosswise direction and
stationary objects (e.g. a vehicle standing
in a queue or a broken down vehicle).
126) The device cannot take account of
road, traffic and weather conditions, and
conditions of poor visibility (e.g. fog).
127) The device does not always fully
recognise complex driving conditions that
could cause it to determine the safe
distance to be held incorrectly or not at all.
128) The device cannot apply the
maximum braking force: the car will not be
stopped completely.

IMPORTANT

47) The system may have limited or absent
operation due to weather conditions such
as: heavy rain, hail, thick fog, heavy snow.

48)

49) Operation can be adversely affected by
any structural change made to the vehicle,
such as a modification to the front
geometry, tyre change, or a heavier load
than the standard load of the vehicle.
50) Incorrect repairs made on the front part
of the car (e.g. bumper, chassis) may alter
the position of the radar sensor, and
adversely affect its operation. Go to a Fiat
Dealership for any operation of this type.
51) Do not tamper with or carry out any
intervention on the radar sensor or on the
camera on the windscreen. In the event of
a sensor fault, contact a Fiat Dealership.
52) Do not wash with high-pressure jets in
the bumper lower area: in particular do not
operate on the system's electrical
connector.
53) Be careful in the case of repairs and
new paintings in the area around the
sensor (panel covering the sensor on the
left side of the bumper). In the event of a
frontal impact the sensor may automatically
deactivate and display a warning to indicate
that the sensor needs to be repaired. Even
without a malfunction warning, deactivate
the system operation if you think that the
position of the radar sensor has changed
(e.g. due to low-speed frontal impact as
during parking manoeuvres). In these
cases, go to a Fiat Dealership to have the
radar sensor realigned or replaced.

DRIVE MODE
SELECTOR

(where provided)

This device allows drivers to select
three different driving modes ("car
response") according to their needs and
to the road and traffic conditions, by
instructionly adjusting the knob ring A
fig. 102 on the central tunnel.

- "Auto" mode

- "All Weather” mode

- "Sport" mode.

Via the on board electronics, the device
acts on the car's dynamic control
system: engine, steering wheel, ESC
system, 4x4 system, transmission,
interfacing the instrument panel as well.

The rotating ring nut is monostable
type. In other words, it always returns
to the central position when released.

102

F1B0721

133

The section of the bumper before the

sensor must not be covered with
adhesives, auxiliary headlights or any other
object.

The acceptance by the system of the
requested driving mode is signalled by
the LED, located besides the symbol,
coming on, and by the corresponding
symbol appearing on the instrument
panel display.

When the engine is started, the system
usually maintains the driving mode that
was active before the engine was
stopped. For versions/markets where
provided, on start-up, the system is set
to the "Auto" mode.

"Auto" MODE

Recommended mode for normal
driving, aimed at comfort and safety in
normal grip and driving conditions. This
mode also reduces fuel consumption,
since it automatically disconnects the
transmission from the rear wheels if the
road and driving conditions allow it, in
addition to changing drive torque
distribution between the front and rear
axles.

Activation
Starting with the "All Weather" mode
active, turn the ring-nut anticlockwise
and hold it in this position for at least
half a second, until the relative LED
illuminates and the selected mode
appears on the display. The LED of the
mode selected previously will go out at

the same time. Once released, the
ring-nut returns to the central position.

Starting with the "Sport" mode active,
turn the ring-nut clockwise and hold it
in this position for at least half a
second, until the relative LED
illuminates and the selected mode
appears on the display. The LED of the
mode selected previously will go out at
the same time. Once released, the
ring-nut returns to the central position.

“All Weather” MODE

This driving mode is intended for safety
in poor vehicle grip conditions
(wet/slippery road surface, rain, snow).
It is also recommended for driving on
unpaved roads or off-road.

Activation
Starting with the "Auto" mode active,
turn the ring-nut clockwise and hold it
in this position for at least half a
second, until the relative LED
illuminates and the selected mode
appears on the display. The LED of the
mode selected previously will go out at
the same time. Once released, the
ring-nut returns to the central position.

Starting from the active "Sport" mode,
turn the ring nut anticlockwise, keeping
it in this position for at least half a
second, and in any case until the
relevant LED turns on, and the selected

mode is shown on the display. The LED
of the mode selected previously will go
out at the same time. Once released,
the ring-nut returns to the central
position.

"Sport" MODE

This mode gives the most enjoyable
sporty driving experience, however, it
increases fuel consumption. Traction is
optimised to improve the car's
road-holding, also when cornering.

Activation
Starting with the "Auto" mode active,
turn the ring-nut anticlockwise and hold
it in this position for at least half a
second, until the relative LED
illuminates and the selected mode
appears on the display. The LED of the
mode selected previously will go out at
the same time. Once released, the
ring-nut returns to the central position.

Starting with the "All Weather" mode
active, turn the ring nut clockwise,
keeping it in this position for at least half
a second, and in any case until the
relevant LED turns on, and the selected
mode is shown on the display. The LED
of the mode selected previously will go
out at the same time. Once released,
the ring-nut returns to the central
position.

134

ST

AR

TING

AND

DRIVING

FAULT INDICATIONS

In the case of system and selector
faults, the mode change option will be
automatically disabled. The system will
automatically set itself to "Auto" mode.
In these cases the display will show a
dedicated warning. Go to a Fiat
Dealership as soon as possible to have
the system checked.

PARK ASSIST
SYSTEM

(where provided)

129)

54) 55) 56) 57)

Version with 4 sensors: The parking
sensors, located in the rear bumper
fig. 103, are used to detect the
presence of any obstacles near the rear
part of the car.

Version with 8 sensors: The parking
sensors, located in the frontfig. 103 and
rear fig. 104bumpers, are used to
detect the presence of any obstacles
near the front and rear part of the
vehicle.

The sensors warn the driver with
acoustic signals and, where provided,
with visual signals on the instrument
panel screen.

On/off
To disengage the system press button

fig. 105.

When the system passes from engaged
to disengaged and vice versa, it is
always accompanied by a dedicated
message on the instrument panel
display.

103

F1B0668

104

F1B0704

135

The LED on the button is off when the
system is switched on by the driver. The
LED is on if the system is deactivated
by the driver, faulty or temporarily
deactivated.

If the button is pressed with a system
failure, the LED flashes for about
5 seconds, then it stays on constantly.

When the ignition device is set to MAR
the Park Assist system keeps the last
status when the engine was switched
off (activated or deactivated) in its
memory.

After having been switched off, the Park
Assist system will stay in this condition
until the following engagement, even if
the ignition device is switched from
MAR to STOP and then again to MAR.

Using wheels with different sizes from
those mounted at the time the car was
purchased could affect the system, not
allowing it to function properly.

System on activation/deactivation
(versions with 4 sensors)

Activation

The system is automatically activated
when reverse is engaged.

Deactivation

The system is automatically deactivated
whenever a gear other than reverse is
engaged.

System on activation/deactivation
(versions with 8 sensors)

Activation

The system, when it is on, is
automatically activated in the following
conditions:

when a forward gear is selected

(versions with instruction transmission) or
D (Drive) position (versions with
automatic transmission/dual clutch
automatic transmission);

or

when reverse gear is selected

(versions with instruction transmission) or
R position (versions with automatic
transmission/dual clutch automatic
transmission);

or

when the instruction gear stick is in

neutral or the automatic transmission/
dual clutch automatic transmission lever
is in N (neutral) position and the car is
moving. The system stays on in case of
movement (either forwards or
backwards).

Deactivation

The system is automatically deactivated
in the following conditions:

if a gear other than reverse is

engaged, the rear sensors are
deactivated, while the front sensors
remain active until 15 km/h are
exceeded;

or

at speeds higher than 11 km/h with

reverse engaged (in this case, the LED
on the button on the instrument panel
switches on);

or

when with the car standing the

instruction gear stick is in neutral or the
automatic transmission/dual clutch
automatic transmission lever is in P
(park) position.

Operation with a trailer

Versions with 4 sensors

The operation of the sensors is
automatically deactivated when the
trailer electric cable plug is inserted in

105

F1B0705

136

ST

AR

TING

AND

DRIVING

the tow hook socket of the car. In this
case, the LED on the button on the
dashboard fig. 105 is on. The sensors
are automatically reactivated when the
trailer's cable plug is removed.

Versions with 8 sensors

The operation of the rear sensors is
automatically deactivated when the
trailer's electric cable plug is inserted in
the tow hook socket of the car, while
the front sensors stay active and can
provide acoustic and visual warnings. In
this case, the LED on the button on the
dashboard fig. 105 stay off. The rear
sensors are automatically reactivated
when the trailer's cable plug is
removed.

IMPORTANT NOTES

Some conditions may influence the
performance of the parking system:

reduced sensor sensitivity and a

reduction in the parking assistance
system performance could be due to
the presence of: ice, snow, mud, thick
paint, on the surface of the sensor;

the sensor may detect a non-existent

obstacle ("echo interference") due to
mechanical interference, for example
when washing the vehicle, in rain
(strong wind), hail;

the signals sent by the sensor can

also be altered by the presence of
ultrasonic systems (e.g. pneumatic
brake systems of trucks or pneumatic
drills) near the vehicle;

parking assistance system

performance can also be influenced by
the position of the sensors, for example
due to a change in the ride setting
(caused by wear to the shock
absorbers, suspension), or by changing
tyres, overloading the car or fitting
specific trims that require the car to be
lowered;

the presence of a tow hook without

trailer, which may interfere with the
correct operation of the rear parking
sensors. Before using the Park Assist
system, it is recommended to remove
the tow hook ball assembly and the
relevant attachment from the vehicle
when the latter is not used for towing
operations. Failure to comply with this
prescription may cause personal injuries
or damage to vehicles or obstacles
since, when the continuous acoustic
warning is emitted, the tow hook ball is
already in a position that is much closer
to the obstacle than the rear bumper. If
you wish to leave the tow hook fitted
without towing a trailer, it is advisable to
contact a Fiat Dealership for the
relevant Park Assist system update
operations because the tow hook could

be detected as an obstacle by the
central sensors.

the presence of adhesives on the

sensors. Therefore, take care not to
place stickers on the sensors.

WARNING

129) Parking and other potentially
dangerous manoeuvres are, however,
always the driver’s responsibility. When
performing these operations, always make
sure that there are no other people
(especially children) or animals on the route
you want to take. The parking sensors are
an aid for the driver, but the driver must
never allow their attention to lapse during
potentially dangerous manoeuvres, even
those executed at low speeds.

IMPORTANT

54) The sensors must be clean of mud,
dirt, snow or ice in order for the system to
operate correctly. Be careful not to scratch
or damage the sensors while cleaning
them. Avoid using dry, rough or hard
cloths. The sensors should be washed
using clean water with the addition of car
shampoo if necessary. When using special
washing equipment such as high pressure
jets or steam cleaning, clean the sensors
very quickly keeping the jet more than
10 cm away.

137