Chevrolet Optra (2006). Manuel du propriétaire - 6

 

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Chevrolet Optra (2006). Manuel du propriétaire - 6

 

 

Lecture de MP3/WMA
compact. En cas de problème, vérifier le surface de
lecture du disque. Si elle est endommagée (fendue,
Le contact étant mis, insérer un CD à mi-chemin dans
ébréchée, ou rayée), le disque ne peut être lu
la fente, l’étiquette étant vers le haut. Le lecteur rentrera
correctement. Si la surface du disque est sale, se
le CD. Loading (chargement), Filecheck (vérification
reporter à Entretien des disques compacts à la
de fichier) et MP3 ou WMA s’afficheront. Le CD devrait
page 3-81.
être lu. Le CD peut être inséré sans que le contact
soit mis.
S’il n’y a pas de dommages apparents, essayer un
disque compact dont vous savez qu’il est en bon état.
Au début de la lecture de chaque piste, le numéro de la
piste et le nom de la chanson apparaissent sur l’afficheur.
Ne pas ajouter d’étiquette à un disque compact, car elle
pourrait rester accrochée dans le lecteur. Si un disque
Si vous coupez le contact ou si la radio est éteinte
compact est enregistré sur un ordinateur et qu’une
pendant qu’un disque se trouve dans le lecteur, il restera
étiquette s’avère nécessaire, utiliser plutôt un stylo feutre
dans le lecteur. Lorsque vous remettrez le contact, la
pour inscrire les informations directement sur le
lecture du disque commencera si la radio est en
dessus du disque.
fonction, là où la lecture s’était arrêtée, à condition que
le lecteur de disque ait été la dernière source audio
Remarque: Si vous collez une étiquette sur un
sélectionnée.
disque compact, insérez plusieurs disques
compacts à la fois dans la fente ou tentez de lire
Le lecteur de disques compacts peut lire des
des disques compacts rayés ou endommagés, vous
minidisques de 8 cm (3 po) insérés dans un adaptateur.
risquez d’endommager le lecteur de disques
Les disques standard et les minidisques sont insérés
compacts. Lorsque vous faites fonctionner le lecteur
de la même façon.
de disques compacts, utiliser uniquement des
La qualité sonore d’un disque compact réinscriptible
disques compacts en bon état et non munis
peut être mauvaise en raison de la qualité du disque
d’étiquette, charger un disque compact à la fois et
lui-même, de la méthode d’enregistrement, de la qualité
éloigner tous corps étrangers, liquides et débris
de la musique enregistrée et de la façon dont le
du lecteur de disques compacts et de la fente
disque a été manipulé. Des sauts de lecture peuvent se
de chargement.
produire et vous pouvez éprouver des difficultés à
trouver des pistes et à charger ou à éjecter le disque
3-77
2006 - Guide du propriétaire Chevrolet Optra
Si une erreur s’affiche à l’écran, se reporter à
¦ ¥ SEEK (recherche) (dossier précédent/suivant)
k Messages du lecteur de disques compacts l plus loin
(en mode MP3/WMA): Appuyer sur la flèche haut
dans cette section.
ou bas pour changer de dossier. Si le CD-R ne possède
Toutes les fonctions du CD fonctionnent de la même
pas de dossier, ROOT (racine) s’affiche brièvement.
façon pour la lecture d’un MP3WMA, sauf les fonctions
( ) TUNE (piste précédente/suivante): Appuyer
indiquées ci-après. Se reporter à la rubrique k Lecture
d’un CD l plus haut section pour plus d’information.
sur la flèche vers le bas pour retourner au début de
la piste en cours ou sur la flèche vers le haut pour
SCROLL (défilement) (modes MP3/WMA
passer à la piste suivante. Le numéro de la piste
uniquement): Appuyer sur le bouton SOUND (son)
s’affiche. Si vous appuyez plus d’une fois sur l’une des
pendant plus de deux secondes. Le titre du morceau ou
flèches, le lecteur continue de reculer ou d’avancer
une autre information disponible s’affiche (par défaut)
d’une piste à l’autre.
ou s’efface. Le mode de défilement ne peut être modifié
que quand le bouton SOUND est pressé plus de
INFO/DISP (Information/affichage): Presser ce bouton
deux secondes.
pour afficher plus d’information textuelle sur le morceau
MP3/WMA en cours : titre de morceau, titre d’album,
1 DIR (répertoire): Presser ce bouton pour reprendre
nom de chanteur. Le débit peut aussi s’afficher.
les pistes du répertoire en cours. DIR (répertoire)
s’affiche.
Lorsque les informations ne sont pas disponibles, No
Info (aucune information) apparaît à l’écran.
Presser ce bouton à nouveau pour reprendre les pistes
de tous les répertoires. ALL (tous) s’affiche.
Appuyer sur ce bouton plus de deux secondes pour
changer de mode d’affichage.
Presser de nouveau ce bouton pour désactiver la
lecture répétée.
3-78
2006 - Guide du propriétaire Chevrolet Optra
Messages du lecteur de disques
Si le disque compact ne joue pas correctement pour
toute autre raison, essayer un disque que vous
compacts
savez être en bon état de fonctionnement.
CHECK CD (vérifier le disque compact): Si ce
Si une erreur se produit à maintes reprises ou si elle ne
message s’affiche et/ou que le disque compact s’éjecte,
peut pas être corrigée, communiquer avec le
l’une des conditions suivantes peut être la cause de
concessionnaire. Si la radio affiche un message
l’erreur :
d’erreur, noter cette erreur et la remettre au
La température est très élevée. Lorsqu’elle
concessionnaire au moment de mentionner le problème.
reviendra à la normale, la lecture devrait reprendre.
Vous conduisez sur une route en très mauvais état.
Commandes audio intégrées au
Une fois que la route deviendra plus carrossable, le
volant de direction
disque compact devrait se remettre à jouer.
Le disque est sale, rayé, mouillé ou inséré à
Si votre véhicule est muni
l’envers.
de cette fonction, certaines
commandes audio
Le taux d’humidité de l’air est très élevé. Attendre
peuvent être réglées sur le
environ une heure et essayer de nouveau.
volant. Ces commandes
Le format du CD pourrait ne pas être compatible.
sont indiquées ci-après :
Consulter la rubrique k Format MP3 l plus haut
dans cette section.
Un problème est survenu lors de la gravure du
disque compact.
L’étiquette s’est coincée dans le lecteur.
PWR (alimentation): Appuyer sur ce bouton pour
mettre le système audio en fonction ou hors fonction.
3-79
2006 - Guide du propriétaire Chevrolet Optra
MODE: Appuyer brièvement sur ce bouton pour
Réception radio
sélectionner FM1, FM2, AM ou CD (MP3) pour la lecture
audio. Les appuis successifs permettent de sélectionner
Il est possible que vous subissiez des interférences de
les options disponibles.
fréquence et des parasites lors de la réception
normale de la radio si des éléments tels que des
SEEK (recherche): Appuyer sur ce bouton et le
chargeurs de téléphones cellulaires, des accessoires de
relâcher dans la demi-seconde pour passer à l’émetteur
confort pour le véhicule et des dispositifs électroniques
radio présélectionné suivant.
externes sont branchés à la prise électrique pour
accessoires. En cas d’interférence ou de parasites,
Appuyer sur ce bouton et le relâcher après plus d’une
débrancher le dispositif en cause de la prise électrique
demi-seconde pour passer à l’émetteur radio suivant. La
pour accessoire.
radio ne recherche que les émetteurs présentant un
signal puissant de la bande sélectionnée.
AM
En écoutant un disque compact, appuyer sur ce bouton
La portée de la plupart des stations AM est supérieure
et le relâcher dans la demi-seconde pour passer à la
à celle des stations FM, en particulier la nuit. Une
piste suivante. Appuyer sur ce bouton et le relâcher
portée plus importante peut provoquer des interférences
après plus d’une demi-seconde pour avancer
entre les stations. Pour une meilleure réception de la
rapidement dans les pistes.
radio, la plupart des stations radio AM augmentent
les niveaux de puissance en journée, puis les réduisent
) VOLUME ( : Appuyer sur le cercle continu à
la nuit. Des parasites peuvent également se produire
gauche de VOLUME pour augmenter le volume.
lorsque des tempêtes et lignes électriques interfèrent
Appuyer sur le cercle discontinu à droite de
avec la réception radio. Dans ce cas, essayer de réduire
VOLUME pour baisser le volume.
le niveau des aigus sur la radio.
FM stéréo
La FM stéréo offre un meilleur son, mais les signaux
FM n’ont une portée que d’environ 16 à 65 km
(10 à 40 milles). Les grands édifices et les collines
peuvent interférer avec les signaux FM et atténuer par
moment la réception.
3-80
2006 - Guide du propriétaire Chevrolet Optra
Entretien des disques compacts
Antenne intégrée au pare-brise
Manipuler les disques compacts avec précaution. Les
L’antenne est intégrée au pare-brise. C’est une couche
ranger dans leurs boîtiers d’origine ou dans d’autres
métallique extrêmement mince intégrée aux bords
boîtiers de protection et les éloigner des rayons du soleil
du pare-brise. Le connecteur se trouve au sommet du
et de la poussière. Le lecteur de disques compacts
pare-brise, aux extrémités du pavillon. Il doit être
explore la surface inférieure du disque. Si la surface d’un
fixé correctement à la borne de la vitre pour une bonne
disque compact est endommagée, notamment fendue,
réception de la radio.
brisée ou rayée, le disque compact ne pourra pas être lu
Si vous avez de la difficulté à faire fonctionner un
correctement, voire pas du tout. Si la surface d’un disque
émetteur à distance, comme un ouvre-porte de garage,
compact est souillée, utiliser un tissu doux et non
diriger l’appareil sur le haut du pare-brise.
pelucheux ou bien humecter un tissu doux et propre dans
une solution détergente neutre et douce pour la nettoyer.
Remarque: N’utiliser ni lame de rasoir ni autre
S’assurer de procéder à l’essuyage en partant du centre
objet tranchant pour nettoyer l’intérieur du
pour revenir vers le bord.
pare-brise au risque d’endommager l’antenne. Les
réparations ne seraient pas couvertes par la
Ne pas toucher le côté inférieur d’un disque compact
garantie.
lors de sa manipulation. Vous risqueriez d’endommager
la surface. Saisir les disques compacts par les bords
S’assurer que la surface intérieure du pare-brise n’est
extérieurs ou par l’ouverture centrale et le bord
pas égratignée et que les résistances situées sur la
extérieur.
glace ne sont pas endommagées. Si la surface
intérieure est endommagée, cela pourrait nuire à la
réception radio.
Entretien du lecteur de disques
compacts
L’utilisation de nettoyeurs de lentille de disques
compacts pour lecteurs de disques compacts n’est pas
recommandée en raison du risque de contamination
de la lentille interne des capteurs optiques du disque
compact par les lubrifiants.
3-81
2006 - Guide du propriétaire Chevrolet Optra
NOTES
3-82
2006 - Guide du propriétaire Chevrolet Optra
Section 4
Conduite de votre véhicule
Votre conduite, la route et votre véhicule
4-2
Conduite en ville
4-21
Conduite défensive
4-2
Conduite sur les autoroutes
4-22
Conduite en état d’ébriété
4-3
Avant de partir pour un long trajet
4-23
Contrôle du véhicule
4-6
Hypnose de la route
4-24
Freinage
4-6
Routes onduleuses et de montagne
4-24
Système de freinage antiblocage
4-7
Conduite hivernale
4-26
Freinage d’urgence
4-9
Si vous êtes pris dans le sable/
Système de traction asservie (TCS)
4-10
la boue/la neige/sur la glace
4-32
Direction
4-11
Secouer le véhicule pour le sortir
4-33
Reprise tout terrain
4-13
Chargement du véhicule
4-33
Manoeuvre de dépassement
4-14
Remorquage
4-38
Perte de contrôle
4-15
Remorquage du véhicule
4-38
Conduite de nuit
4-16
Remorquage d’un véhicule récréatif
4-39
Conduite sous la pluie et sur routes humides
4-18
Traction d’une remorque
4-40
4-1
2006 - Guide du propriétaire Chevrolet Optra
Votre conduite, la route et
{ATTENTION:
votre véhicule
Une conduite défensive signifie réellement
Conduite défensive
k Soyez prêt à tout. l En ville, sur les routes
Le meilleur conseil qu’on puisse donner est : conduire
de campagne ou sur les voies rapides, cela
de manière prévoyante.
signifie k Prévoyez toujours l’imprévu. l
S’attendre à ce que les piétons ou d’autres
Prière de commencer en employant un dispositif de
conducteurs soient insouciants et fassent
sécurité très important de votre véhicule : boucler
des erreurs. Prévoir ce qu’ils pourraient faire
votre ceinture de sécurité. Se reporter à la rubrique
et se tenir prêt. Les collisions arrière sont
Ceintures de sécurité : Pour tous à la page 1-12.
quasiment les accidents les plus évitables.
Pourtant ils sont fréquents. Augmenter les
distances de sécurité. La conduite défensive
exige que le conducteur se concentre sur la
conduite. Tout élément susceptible de le
distraire de la conduite complique la conduite
défensive et risque même de provoquer
une collision et de blesser des personnes.
Demander à un passager de vous aider à
effectuer certaines tâches ou bien s’arrêter sur
le bas côté de la route en lieu sûr pour les
réaliser. Ces techniques simples de conduite
défensive peuvent vous sauver la vie.
4-2
2006 - Guide du propriétaire Chevrolet Optra
On estime que presque la moitié de la population adulte
Conduite en état d’ébriété
choisit de ne pas boire d’alcool. Par conséquent, ces
La mort et les blessures associées à la conduite en
personnes ne conduisent pas après avoir consommé
état d’ébriété constituent une tragédie nationale.
de l’alcool. Aux États-Unis, il est illégal de consommer
La conduite en état d’ébriété contribue plus que tout
de l’alcool avant l’âge de 21 ans. Ces lois existent
autre facteur aux accidents fatals des autoroutes : elle
pour de bonnes raisons médicales, psychologiques,
fait des milliers de morts chaque année.
ou liées à la croissance.
La consommation d’alcool prive un conducteur de
La façon la plus évidente de résoudre ce problème
quatre facultés dont il a besoin pour conduire un
important de sécurité routière est de ne pas boire
véhicule :
d’alcool avant de conduire. Mais que faire dans le cas
Le discernement
contraire? Combien d’alcool est k trop l d’alcool?
La quantité d’alcool qui affectera la conduite est
La coordination musculaire
beaucoup plus petite que vous ne le pensez. Bien que
L’acuité visuelle
cette quantité varie selon la personne et la situation,
voici des faits généraux sur ce sujet :
La vigilance
Le taux d’alcoolémie d’un consommateur d’alcool
Les archives de la police montrent que l’alcool est la
dépend de quatre facteurs :
cause de presque la moitié des accidents mortels
Quantité d’alcool consommée
de la route. Dans la plupart des cas, c’est la conduite
en état d’ébriété qui cause l’accident fatal. Dans
Poids du consommateur
les dernières années, les accidents de la route dans
Quantité de nourriture consommée avant et
lesquels l’alcool était un facteur on fait quelque
pendant la consommation d’alcool
16 000 morts et plus de 300 000 blessés annuellement.
Rapidité de consommation de l’alcool
4-3
2006 - Guide du propriétaire Chevrolet Optra
Selon l’American Medical Association, une personne
Une personne qui mange juste avant de boire ou
pesant 82 kg (180 lb) qui boit trois bouteilles de bière de
pendant qu’elle boit aura un taux d’alcoolémie
355 ml (12 oz) en une heure aura un taux d’alcoolémie
légèrement moins élevé.
d’environ 0,06%. Cette personne obtiendrait le même
Il y a aussi une différence entre les sexes. En général,
taux d’alcoolémie en buvant trois verres de vin de 120 ml
les femmes ont un pourcentage relatif d’eau dans le
(4 oz) ou trois verres contenant chacun 45 ml (1-1/2
oz)
corps plus bas que les hommes. Puisque c’est l’eau dans
d’alcool comme du whisky, du gin ou de la vodka.
le corps qui transporte l’alcool, une femme atteint un taux
d’alcoolémie plus élevé qu’un homme du même poids, si
les deux ont bu la même quantité d’alcool.
Au Canada et dans un nombre croissant d’États
américains, la loi fixe la limite légale à 0,08%. Dans
certains autres pays, la limite est inférieure à ceci. Par
exemple, en France et en Allemagne, la limite est à
0,05%. La limite légale du taux d’alcoolémie pour tous
les chauffeurs commerciaux aux États-Unis est à 0,04%.
Le taux d’alcoolémie dépasse 0,10% après la
consommation de trois à six verres (en une heure).
Évidemment, comme nous l’avons vu, cela dépend
de la quantité d’alcool consommée et de la rapidité
de consommation.
Cependant, la capacité de conduire est affectée par
des taux d’alcoolémie bien au-dessous de 0,10%.
Les études montrent que les facultés de beaucoup
de conducteurs sont nettement affaiblies par des taux
C’est la quantité d’alcool qui compte. Par exemple,
d’alcoolémie près de 0,05% et que les effets sont encore
si la même personne boit trois martinis doubles
plus marquants la nuit. Tous les conducteurs sont
(90 ml or 3 onces de spiritueux chacun) en une
affectés par des taux d’alcoolémie supérieurs à 0,05%.
heure, son taux d’alcoolémie sera près de 0,12%.
4-4
2006 - Guide du propriétaire Chevrolet Optra
Les statistiques montrent que le risque d’entrer en
Cela veut dire qu’en cas d’accident, quiconque a bu
collision augmente beaucoup quand le taux d’alcoolémie
de l’alcool — le conducteur ou un passager — risque
d’un conducteur est à 0,05% ou plus. Un conducteur
de perdre la vie ou d’être invalide pour le reste de
ayant un taux d’alcoolémie de 0,06% voit son risque
ses jours comparativement à quelqu’un qui n’a pas bu.
d’accident doubler. Si le taux d’alcoolémie est à 0,10%,
le risque d’accident augmente de 12. À un taux de
0,15%, le risque augmente de 25 fois!
{ATTENTION:
Il faut environ une heure pour que le corps élimine
l’alcool d’un seul verre. Ni la consommation de café
Il est très dangereux de conduire après
ni les douches froides n’accéléreront le processus.
avoir bu. Même une petite quantité d’alcool
k Je ferai attention l n’est également pas une bonne
peut affecter vos réflexes, vos perceptions,
solution. Qu’arrive-t-il en cas d’urgence quand il
votre concentration et votre discernement.
faut prendre une décision rapide si, par exemple, un
Si vous conduisez après avoir bu, vous pouvez
enfant se précipite sur la route? Même un conducteur
ayant un taux d’alcoolémie moyen ne sera peut-être
avoir un accident sérieux, ou même fatal.
pas capable de réagir assez rapidement pour éviter
Ne pas conduire après avoir bu et ne pas
un collision.
accepter d’être le passager d’un conducteur
qui a bu. Rentrer à la maison en taxi ou, si
Bien des gens ignorent le fait suivant à propos de
la conduite en état d’ébriété : la recherche médicale
vous sortez en groupe, choisir un conducteur
révèle que la gravité des blessures peut augmenter
qui s’abstiendra de boire.
s’il y a de l’alcool dans le sang des victimes.
Ceci est particulièrement vrai dans les cas de
blessures au cerveau, à la moelle épinière et au coeur.
4-5
2006 - Guide du propriétaire Chevrolet Optra
Vous devez d’abord décider d’appuyer sur la pédale
Contrôle du véhicule
de frein. C’est le temps de perception. Vous devez
Trois systèmes permettent à votre véhicule d’aller là où
ensuite lever votre pied et le faire. C’est le temps
vous voulez qu’il aille. Ce sont les freins, le volant et
de réaction.
l’accélérateur. Ces trois systèmes doivent fonctionner
Le temps de réaction moyen est d’environ
aux endroits où les pneus entrent en contact avec
3/4 de seconde. Mais cela n’est qu’une moyenne.
la route.
Ce temps peut être inférieur pour certains conducteurs
Parfois, notamment lorsque vous conduisez sur la
et atteindre jusqu’à deux ou trois secondes pour
glace ou la neige, il est facile de demander plus à ces
d’autres conducteurs. L’âge, l’état physique, la vivacité
systèmes de commande que ce que la route et les
d’esprit, la coordination et la vision jouent tous un
pneus peuvent fournir. Cela signifie que vous pouvez
rôle à cet égard. Tout comme l’alcool, les drogues
perdre la maîtrise de votre véhicule.
et la frustration. Mais, même en 3/4 de seconde,
un véhicule se déplaçant à 100 km/h (60 mi/h) parcourra
Le montage d’accessoires de marque autre que GM
20 m (66 pi). Cela pourrait représenter une distance
peut avoir un impact négatif sur les performances
de votre véhicule. Se reporter à Accessoires et
considérable en cas d’urgence. Il est donc important
de garder une distance suffisante entre votre véhicule
modifications à la page 5-5.
et les autres.
Et, évidemment, les distances réelles d’arrêt varient
Freinage
considérablement selon la surface de la route, qu’elle
Se reporter à la rubrique Témoin du système de
soit pavée ou gravillonnée; l’état de la chaussée,
freinage à la page 3-35.
qu’elle soit mouillée, sèche ou verglacée; la bande
de roulement du pneu, l’état de vos freins; le poids
Le freinage implique un temps de perception et
du véhicule et la force de freinage appliquée.
un temps de réaction.
4-6
2006 - Guide du propriétaire Chevrolet Optra
Il faut éviter de freiner très fort inutilement. Certaines
Système de freinage antiblocage
personnes conduisent par à-coups — des accélérations
importantes suivies de freinage important — plutôt
Votre véhicule peut être équipé du système de freinage
que de suivre le flot de la circulation. C’est une
antiblocage (ABS). Il s’agit d’un système électronique
erreur. Vos freins pourraient ne pas avoir le temps
qui vous empêche de déraper à la suite d’un freinage.
de refroidir entre les arrêts brusques. Vos freins
s’useront donc beaucoup plus rapidement si vous
Si votre véhicule est
freinez brusquement. Si vous suivez la circulation et
équipé du système de
gardez une distance appropriée entre votre véhicule
freinage antiblocage
et les autres, vous éliminerez beaucoup de freinage
(ABS), ce témoin s’allume
inutile. Il en résultera un meilleur freinage et une
brièvement au tableau
plus longue durée de vie des freins.
de bord lorsque vous
démarrez le véhicule.
Si votre moteur s’arrête de tourner pendant que vous
roulez, freiner normalement sans pomper vos freins.
Si vous le faites, la pédale pourra être plus difficile
à enfoncer. Si votre moteur s’arrête de tourner, vous
aurez quand même accès à une certaine assistance
du servofrein. Cependant, vous l’utiliserez au moment
de freiner. Une fois que l’assistance du servofrein
est épuisée, le freinage sera plus lent et la pédale
de frein sera plus difficile à enfoncer.
Le montage d’accessoires de marque autre que GM
peut avoir un impact négatif sur les performances
de votre véhicule. Se reporter à Accessoires et
modifications à la page 5-5.
4-7
2006 - Guide du propriétaire Chevrolet Optra
Le système ABS peut modifier la pression de freinage
plus rapidement que ne pourrait le faire n’importe
quel conducteur. L’ordinateur est programmé pour
tirer le plus grand avantage des conditions de la route
et des pneus. Cela pourra vous aider à contourner
l’obstacle tout en freinant très fort.
Supposons que la chaussée est mouillée et que vous
conduisez de façon sécuritaire. Soudain, un animal
surgit devant vous. Vous enfoncez la pédale de frein
et continuez à freiner. Voici ce qui se produit grâce
au système de freinage antiblocage :
L’ordinateur s’aperçoit que les roues tournent moins
vite. Si une roue est sur le point d’arrêter de tourner,
Lorsque vous freinez, l’ordinateur continue à recevoir
l’ordinateur actionne séparément les freins de
des mises à jour sur la vitesse des roues et contrôle la
chaque roue.
pression de freinage en fonction de ces données.
4-8
2006 - Guide du propriétaire Chevrolet Optra
Vous devez vous rappeler que le freinage antiblocage
Vos roues pourraient s’arrêter de tourner. Une fois
(ABS) ne modifie pas le temps pendant lequel vous
qu’elles sont bloquées, le véhicule ne peut plus répondre
devez appuyer sur la pédale de frein, en plus de ne pas
à votre direction. L’élan mènera donc le véhicule dans
toujours diminuer la distance d’arrêt. Si vous suivez
la direction vers laquelle il se dirigeait lorsque les roues
de trop près le véhicule devant vous, vous n’aurez pas
se sont arrêtées de tourner. Cela pourrait être hors
le temps de freiner si ce véhicule ralentit ou s’arrête
de la route, dans ce que vous vouliez éviter, ou dans la
soudainement. La distance séparant votre véhicule des
circulation.
autres doit être suffisante pour vous permettre de
Si vous n’avez pas de freins antiblocage, utiliser une
vous arrêter, même si votre véhicule est équipé d’un
technique de freinage k par serrement l. Cela vous
système de freinage antiblocage (ABS).
donnera un freinage maximal tout en vous permettant
Utilisation de l’ABS
de contrôler le véhicule. Vous pouvez réaliser cela
en enfonçant la pédale de frein en y appliquant
Vous ne devez pas pomper les freins. Il faut maintenir
une pression de plus en plus forte.
la pédale de frein solidement enfoncée et laisser le
En cas d’urgence, vous voudrez probablement ne
système de freinage antiblocage travailler pour vous.
bloquer vos roues au freinage. Si vous entendez ou
Vous pourrez sentir une légère pulsation au niveau de la
sentez les roues glisser, relâcher la pression sur
pédale de frein ou entendre certains bruits : c’est normal.
la pédale de frein. Vous pourrez ainsi conserver le
contrôle de votre véhicule. Si votre véhicule est muni
Freinage d’urgence
de freins antiblocage, la manoeuvre est différente.
Se reporter à la rubrique Système de freinage
À un moment donné, presque tous les conducteurs
antiblocage à la page 4-7.
vivent une situation qui les oblige à freiner brusquement.
Dans bon nombre de situations d’urgence, pouvoir
Si vous avez des freins antiblocage (ABS), vous pourrez
diriger le véhicule vous aidera plus que le meilleur
continuer à diriger votre véhicule tout en freinant.
freinage.
Cependant, si vous n’en avez pas, votre première
réaction — freiner d’un coup sec et tenir la pédale
enfoncée — pourrait ne pas être la bonne chose à faire.
4-9
2006 - Guide du propriétaire Chevrolet Optra
Si vous vous servez du régulateur automatique
Système de traction asservie (TCS)
de vitesse quand le système de traction asservie
Votre véhicule peut être équipé d’un système de
commence à limiter le patinage des roues, le
traction asservie qui limite le patinage des roues.
régulateur automatique de vitesses se désengage
Ce système est particulièrement utile sur les chaussées
automatiquement. Vous pouvez remettre le régulateur
glissantes. Le système ne fonctionne que s’il détecte
automatique de vitesse en fonction lorsque les
qu’au moins une des roues avant patine ou commence
conditions routières vous permettent de vous en
à perdre de l’adhérence. Lorsque cela se produit,
servir en toute sécurité. Se reporter à Régulateur de
le système active alors les freins avant pour limiter
vitesse automatique à la page 3-13.
le patinage des roues.
Le système de traction asservie fonctionne à toutes
les positions du levier des vitesses de la boîte-pont.
Ce témoin s’allume
Cependant, le système ne peut pas faire passer
brièvement ainsi que
la boîte-pont à une vitesse plus élevée que celle où se
le témoin du système de
trouve le levier des vitesses. Donc, vous ne devriez
freinage antiblocage.
conduire en basse vitesse que lorsque c’est nécessaire.
Le montage d’accessoires de marque autre que GM peut
avoir un impact négatif sur les performances de votre
véhicule. Pour de plus amples renseignements, se
reporter à Accessoires et modifications à la page 5-5.
Ce témoin clignote lorsque le système de traction
asservie limite le patinage des roues.
Il est normal de sentir ou d’entendre la traction
lorsqu’elle est en fonction. Ce témoin s’allume
également lorsque le système de freins antiblocage
est activé.
4-10
2006 - Guide du propriétaire Chevrolet Optra
Voilà pourquoi :
Direction
Tant les conducteurs expérimentés que les conducteurs
Direction assistée
débutants sont soumis aux mêmes lois de la physique
Si la direction assistée lâche en raison de l’arrêt du
lors de la conduite d’un véhicule dans un virage.
moteur ou d’une panne du système, vous pourrez quand
La traction des pneus contre la surface de la route
même diriger votre véhicule, mais cela demandera
fait en sorte qu’il est possible de changer la direction
beaucoup plus d’efforts.
du véhicule lorsque vous tournez les roues avant.
S’il n’y a pas de traction, l’inertie fait que le véhicule
Direction assistée sensible à la vitesse
poursuit son trajet dans la même direction. Si vous
avez déjà essayé de changer de direction sur de
Si votre véhicule dispose de ce système de direction
la glace mouillée, vous comprendrez de quoi il s’agit.
en option, ce dernier règle constamment l’effort ressenti
pendant la conduite, quelle que soit la vitesse du
La traction que vous pouvez obtenir dans un virage
véhicule. Il facilite les manoeuvres de stationnement
dépend de l’état de vos pneus et de la surface de
tout en fournissant une impression de fermeté pour les
la route, de l’angle d’inclinaison du virage, ainsi que
vitesses sur autoroutes.
de la vitesse du véhicule. Dans un virage, la vitesse
constitue le seul facteur que vous pouvez contrôler.
Conseils en matière de direction
Supposons que vous êtes en train de négocier un
Il est important de prendre les virages à une vitesse
virage prononcé. Tout à coup, vous freinez. Les
raisonnable.
deux systèmes de contrôle du véhicule — direction
et freinage — doivent faire leur travail à l’endroit où
Un grand nombre d’accidents de type k perte de
les pneus sont en contact avec la route. Sauf si vous
contrôle du conducteur l rapportés dans les bulletins
disposez d’un système de freinage antiblocage aux
d’information se produisent dans les courbes.
quatre roues, un freinage énergique peut exiger trop de
ces points de contact. Vous pouvez perdre le contrôle.
4-11
2006 - Guide du propriétaire Chevrolet Optra
La même chose peut se produire si vous êtes en train
Manipulation du volant en situations
de négocier un virage prononcé et que vous accélérez
d’urgence
de manière soudaine. Ces deux systèmes de contrôle
du véhicule — direction et accélération — peuvent
Il y a des moments où un coup de volant peut être plus
exiger trop des points de contact lorsque les pneus se
efficace que le freinage. Par exemple, vous passez
confrontent à la chaussée de la route et vous pouvez
le sommet d’une colline et vous vous apercevez qu’un
subir une perte de contrôle.
camion est arrêté dans votre voie, une voiture sort
soudainement de nulle part ou un enfant surgit entre
Que devez-vous faire si cela se produit? Relâcher la
deux voitures stationnées et s’immobilise directement
pédale de freinage ou d’accélérateur, tourner le
devant vous. Vous pouvez effectuer une manoeuvre
volant dans la direction où vous voulez aller et ralentir.
de freinage pour remédier à cela — si vous pouvez
Les panneaux de limitation de vitesse situés près
vous arrêter à temps. Mais parfois, cela est impossible,
des virages vous avertissent que vous devez réduire
car la distance entre vous et l’obstacle est trop
votre vitesse. Bien entendu, les vitesses affichées sont
courte. Voilà le moment de faire appel aux mesures
établies en supposant des conditions météorologiques
d’évitement — se servir du volant pour éviter les
et routières optimales. Dans des conditions moins
obstacles.
favorables, il vous faudra rouler plus lentement.
Votre véhicule peut se comporter de manière très
Si vous devez réduire votre vitesse à l’approche d’un
satisfaisante dans de telles situations d’urgence.
virage, vous devez le faire avant d’entrer dans le virage,
Freiner d’abord — mais, sauf si vous avez l’antiblocage,
alors que vos roues avant sont parallèles au véhicule.
pas au point de bloquer les roues.
Essayer d’ajuster votre vitesse de manière à ce que
Se reporter à la rubrique Freinage à la page 4-6.
vous puissiez k conduire l dans le virage. Garder une
Il est préférable de réduire la vitesse au maximum
vitesse raisonnable et constante. Attendre d’être
à l’approche d’une éventuelle collision. Contourner
sorti du virage avant d’accélérer et le faire en douceur,
ensuite l’obstacle, vers la droite ou la gauche, selon
une fois en ligne droite.
l’espace disponible.
Le montage d’accessoires de marque autre que GM
peut avoir un impact négatif sur les performances
de votre véhicule. Se reporter à Accessoires et
modifications à la page 5-5.
4-12
2006 - Guide du propriétaire Chevrolet Optra
Reprise tout terrain
Il est possible que vous ayez le sentiment que vos
roues droites se déportent du bord de la route sur
l’accotement lorsque vous roulez.
Une telle situation d’urgence nécessite une grande
attention et une prise de décision rapide. Si vous tenez
le volant aux positions 9 et 3 heures recommandées,
vous pouvez le tourner très rapidement de 180 degrés
complets en gardant les deux mains sur le volant.
Mais vous devez agir vite, tourner le volant rapidement
Si le niveau de l’accotement ne se trouve que légèrement
et revenir tout aussi rapidement en ligne droite une
sous la chaussée, vous devez pouvoir récupérer le
fois que vous avez évité l’obstacle.
véhicule relativement facilement. Relâcher la pédale
d’accélérateur puis, si aucun obstacle n’est en vue,
Le fait que de telles situations d’urgence sont toujours
diriger le véhicule de sorte qu’il passe entre le bord de la
possibles constitue une bonne raison pour adopter
chaussée. Vous pouvez tourner le volant d’un quart de
un style de conduite préventif en tout temps et pour
tour au maximum jusqu’à ce que le pneu avant droit
bien attacher sa ceinture de sécurité.
entre en contact avec le bord de la chaussée. Tourner
ensuite le volant pour rouler en ligne droite sur la route.
4-13
2006 - Guide du propriétaire Chevrolet Optra
Si la ligne médiane n’est pas continue, vous avez
Manoeuvre de dépassement
généralement le droit de dépasser (pourvu qu’il n’y
Le conducteur qui veut dépasser un autre véhicule sur
ait pas de circulation en sens inverse). Ne jamais
une grande route à deux voies attend le moment
franchir une ligne continue de votre côté ou une ligne
propice, accélère, contourne le véhicule qui le précède
continue double, même s’il vous semble qu’il n’y a
et revient sur la voie de droite. C’est simple, non?
pas de circulation en sens inverse.
Pas nécessairement! Le dépassement sur une grande
Ne pas trop vous approcher du véhicule que vous
route à deux voies est une manoeuvre dangereuse,
voulez dépasser pendant que vous attendez le
car le véhicule qui dépasse occupe pendant plusieurs
moment propice. D’abord, cela réduit votre champ
secondes la même voie que les véhicules venant
de vision, surtout si vous suivez un gros véhicule.
en sens inverse. Si le conducteur fait une erreur de
Ensuite, vous n’aurez pas assez de temps pour
calcul ou de discernement, ou s’il a un accès de
freiner si le véhicule qui vous précède s’arrête
frustration ou de colère, il risque d’avoir le pire genre
ou ralentit brusquement. Garder une distance
d’accident : la collision frontale.
raisonnable entre votre véhicule et celui qui vous
Voici donc quelques conseils pour dépasser :
précède.
Quand il vous semble que vous pouvez dépasser,
Vous devez être prévoyant. Il faut regarder la route
loin devant soi et sur les côtés, et vérifier les
commencer à accélérer tout en restant sur la voie de
intersections, à la recherche de situations qui
droite et en gardant une certaine distance par rapport
pourraient vous obliger à modifier votre manoeuvre
au véhicule à dépasser. Planifier votre manoeuvre
de dépassement. Si vous avez le moindre doute
de façon à pouvoir accélérer lorsque vous changez
quant au succès de la manoeuvre, attendre
de voie. Si la route est libre, vous pouvez prendre
un moment plus propice.
de l’élan, ce qui compensera largement la distance
que vous avez laissée avec le véhicule devant
Faire attention aux panneaux de signalisation,
vous. Si un événement quelconque empêche le
aux marques et aux lignes de chaussée. Si vous
dépassement, vous n’aurez qu’à ralentir et à
apercevez au loin un panneau indiquant un virage
attendre un meilleur moment.
ou une intersection, retarder votre dépassement.
4-14
2006 - Guide du propriétaire Chevrolet Optra
Si plusieurs véhicules font la file pour dépasser un
Perte de contrôle
véhicule lent, attendre son tour. Toutefois, vous
Il peut arriver que le point de contact des pneus
assurer que personne n’essaie de vous doubler
avec la chaussée ne soit pas suffisant pour que les
quand vous changez de voie pour dépasser.
trois systèmes de commande — freins, direction
Ne pas oublier de jeter un coup d’oeil vers l’arrière
et accélération — puissent réagir aux manoeuvres
et de vérifier les angles morts.
du conducteur. Voici ce que nous conseillent les
Avant de quitter la voie de droite pour dépasser,
experts de l’industrie automobile dans ces cas-là.
vérifier les rétroviseurs, jeter un coup d’oeil vers
Peu importe la situation d’urgence, ne pas
l’arrière et allumer le clignotant gauche. Une fois
désespérer. Essayer de contrôler le volant et
que vous avez suffisamment dépassé le véhicule
chercher continuellement une voie de sortie ou
qui vous précédait pour en voir l’avant dans votre
un chemin moins dangereux.
rétroviseur intérieur, allumer le clignotant droit et
revenir sur la voie de droite. Se rappeler que le
Dérapage
rétroviseur du côté passager extérieur est convexe.
Le véhicule que vous venez de dépasser peut
Lors d’un dérapage, le conducteur risque de perdre le
sembler plus éloigné qu’il ne l’est en réalité.
contrôle du véhicule. Les conducteurs qui conduisent
sur la défensive sont en mesure d’éviter la plupart
Ne pas essayer de dépasser plus d’un véhicule
des dérapages en adaptant leur conduite aux conditions
à la fois sur une route à deux voies. Réévaluer la
existantes et en n’k abusant l pas de ces conditions.
situation avant de dépasser le véhicule suivant.
Toutefois, les dérapages sont quand même possibles.
Ne pas dépasser trop vite un véhicule qui roule
Les trois types de dérapages correspondent aux
lentement. Ses feux de freinage pourraient ne
trois systèmes de commande de votre véhicule.
pas fonctionner et ne pas indiquer qu’il ralentit
Lors d’un dérapage au freinage, les roues ne tournent
ou qu’il se prépare à tourner.
pas. Dans un dérapage en virage, une trop grande
Si on vous dépasse, faciliter la tâche à l’autre
vitesse dans une courbe fait que les pneus glissent
conducteur en serrant la droite de la route.
ou perdent leur force de virage. En outre, dans
un dérapage en accélération, une trop grande
accélération fait que les roues motrices patinent.
4-15
2006 - Guide du propriétaire Chevrolet Optra
Le meilleur moyen de remédier à un dérapage en
Si votre véhicule est équipé d’un système de freinage
virage ou en accélération est de relâcher légèrement
antiblocage (ABS), se souvenir : qu’il aidera à éviter
l’accélérateur.
le dérapage à la suite du freinage. Si votre véhicule n’est
pas équipé de freins antiblocage, pendant le dérapage
Si votre véhicule se met à glisser, enlever votre pied de
à la suite du freinage lorsque les roues ne tournent
l’accélérateur et orienter rapidement le véhicule dans
plus, relâcher suffisamment la pédale de frein afin
la direction désirée. Si vous tournez le volant assez
que les roues puissent recommencer à tourner. Cela
rapidement, le véhicule peut se redresser. Être toujours
vous permettra de contrôler de nouveau la direction.
prêt à manoeuvrer le véhicule au cas où le dérapage
Lorsque vous devez vous arrêter soudainement,
se reproduit.
appuyer sur la pédale de frein de façon régulière.
Évidemment, la traction est réduite en présence d’eau,
Tant que les roues tournent, vous pouvez contrôler
de neige, de glace, de roches ou d’autres matériaux
la direction.
sur la route. Pour votre sécurité, vous devriez ralentir
et ajuster votre conduite selon ces conditions. Il est
Conduite de nuit
important de ralentir sur les surfaces glissantes puisque
la distance de freinage du véhicule sera plus longue
Il est plus dangereux de conduire la nuit que le jour.
et que le contrôle du véhicule sera réduit.
Il en est ainsi parce que les facultés de certains
conducteurs sont plus susceptibles d’être affaiblies
Lorsque vous conduisez sur une surface dont la traction
par l’alcool, la drogue, la fatigue ou en raison d’une
est réduite, faire de votre mieux pour éviter les coups
mauvaise vision nocturne.
de volant ou les accélérations ou freinages brusques
y compris le freinage moteur par le passage à une
Voici quelques conseils sur la conduite de nuit.
vitesse inférieure. Tout changement brusque pourrait
Être prévoyant.
entraîner le glissement des pneus. Il est possible que
vous ne réalisiez pas que la surface est glissante avant
Ne pas conduire en état d’ébriété.
que le véhicule ne commence à déraper. Apprendre
Régler le rétroviseur intérieur pour réduire
à reconnaître les signes d’avertissement — s’il y a
l’éblouissement des phares des véhicules
suffisamment d’eau, de glace ou de neige tassée sur
qui vous suivent.
la route pour créer une surface réfléchissante — et à
ralentir lorsque vous avez des doutes.
4-16
2006 - Guide du propriétaire Chevrolet Optra
Puisque votre vision est réduite, il faudra peut-être
Les phares d’un véhicule roulant dans la voie inverse
ralentir et augmenter la distance vous séparant
peuvent vous aveugler pendant un certain temps. Il vous
des autres véhicules.
faudra une seconde ou deux et même plus pour que
vos yeux se réadaptent à l’obscurité. Si vous subissez
Ralentir, surtout sur les routes à circulation plus
un éblouissement important, un conducteur roulant
rapide. La portée des phares de votre véhicule
avec ses phares de route allumés ou phares d’un
ne peut couvrir qu’une certaine distance.
véhicule mal orientés, ralentir. Éviter de regarder
Dans les régions éloignées, faire attention aux
directement les phares.
animaux.
Garder le pare-brise et toutes les glaces de votre
Si vous êtes fatigué, s’arrêter dans un endroit
véhicule propres — tant à l’intérieur qu’à l’extérieur.
sûr et se reposer.
L’éblouissement de nuit empire considérablement quand
les glaces sont sales. Même la face intérieure de vos
Personne ne voit aussi bien la nuit que le jour. En
glaces peut être recouverte d’une pellicule de poussière.
outre, avec l’âge cette différence est encore plus
Une glace sale rend les lumières plus aveuglantes et
marquée. La nuit, un conducteur âgé de 50 ans peut
plus scintillantes qu’une glace propre, faisant se
avoir besoin d’au moins deux fois plus de lumière pour
contracter vos pupilles de manière répétée.
voir la même chose qu’un conducteur âgé de 20 ans.
Se rappeler que dans un virage, les phares éclairent
Vos activités de la journée peuvent aussi influer
une moins grande partie de la route. Ne pas garder les
sur votre vision nocturne. Par exemple, si vous passez
yeux fixes de façon à pouvoir repérer plus facilement
la journée en plein soleil, il est prudent de porter
les objets peu éclairés. Tout comme il faut faire vérifier
des lunettes de soleil de façon à ce que vos yeux aient
le réglage des phares, vous devez faire examiner
moins de difficulté à s’adapter à l’obscurité. Cependant,
régulièrement vos yeux. Certains conducteurs souffrent
si vous conduisez la nuit, ne pas porter de lunettes
de cécité nocturne (inaptitude à percevoir dans les
de soleil. Elles peuvent réduire l’éblouissement
faibles quantités de lumière) sans le savoir.
des phares, mais elles rendront aussi beaucoup
de choses invisibles.
4-17
2006 - Guide du propriétaire Chevrolet Optra
De plus, si les pneus sont usés, l’adhérence sera
Conduite sous la pluie et sur
encore moindre. Il est toujours préférable de ralentir
routes humides
lorsqu’il commence à pleuvoir quand vous conduisez.
La route peut devenir mouillée soudainement alors
que vos réflexes sont habitués à la conduite sur
route sèche.
Plus la pluie est forte, plus la visibilité est réduite. Même
si vous avez des essuie-glaces en bon état, quand il
pleut fort, vous voyez moins bien les panneaux de
signalisation, les feux de circulation, les marques sur
la chaussée, le bord de la route et même les piétons.
Il est prudent de maintenir les essuie-glaces en bon
état et le réservoir de lave-glace rempli de liquide.
Remplacer les lames d’essuie-glace lorsqu’elles laissent
des traînées ou des espaces non essuyés sur le
pare-brise ou bien lorsque des bandes de caoutchouc
commencent à se détacher des lames.
La conduite sous la pluie et sur les chaussée
mouillées est dangereuse. Sur une surface mouillée,
l’adhérence est moindre que sur une route sèche
et vous ne pourrez pas vous arrêter, accélérer
ou prendre les virages aussi facilement.
4-18
2006 - Guide du propriétaire Chevrolet Optra
Aquaplanage
{ATTENTION:
L’aquaplanage est dangereux. Une quantité importante
d’eau peut s’amasser sous les pneus que de fait
vous conduisez sur de l’eau. Une telle situation peut
Des freins mouillés peuvent provoquer des
se produire si la route est assez mouillée et si vous
accidents. Ils ne fonctionneront pas aussi
conduisez suffisamment rapidement. En aquaplanage,
bien lors d’un arrêt brusque et pourraient
il y a peu ou pas de contact entre votre véhicule et
tirer d’un côté. On risque de perdre la maîtrise
la route.
du véhicule.
L’aquaplanage est rare, mais il peut se produire si
Après avoir traversé une grande flaque d’eau
les pneus sont usés, si la pression d’au moins un des
ou après être passé dans un lave-auto,
pneus est basse ou s’il y a beaucoup d’eau sur la route.
Si vous pouvez voir le reflet des arbres, des poteaux
enfoncer légèrement la pédale de freinage
téléphoniques ou d’autres véhicules et que les gouttes
jusqu’à ce que les freins fonctionnent
de la pluie rident la surface de l’eau, il y a danger
normalement.
d’aquaplanage.
L’aquaplanage se produit généralement à grande
La conduite trop rapide dans de grandes flaques d’eau
vitesse. Il est impossible de toujours prévoir
ou même le passage du véhicule dans un lave-auto
l’aquaplanage. Le meilleur conseil est de ralentir
peuvent aussi causer des problèmes. L’eau peut altérer
quand il pleut.
le fonctionnement de vos freins. Essayer d’éviter les
flaques d’eau, sinon essayer de ralentir avant de
les traverser.
4-19
2006 - Guide du propriétaire Chevrolet Optra
Conduite dans des flaques
d’eau profonde
ATTENTION: (suite)
Remarque: Si vous traversez trop rapidement des
Un courant d’eau d’une profondeur de
flaques ou des trous d’eau profonds, l’eau risque
six pouces seulement peut emporter un petit
de pénétrer par la prise d’air du moteur et
d’endommager gravement votre moteur. Ne jamais
véhicule. Si cela se produit, le conducteur
conduire dans des flaques d’eau qui atteignent
et d’autres occupants du véhicule pourraient
presque le dessous du véhicule. Si vous ne pouvez
se noyer. Ne pas ignorer les panneaux
pas éviter les flaques ou trous d’eau profonds,
d’avertissement de la police, et essayer
les traverser alors très lentement.
de ne pas conduire dans les nappes d’eau.
Conduite dans un courant d’eau vive
Autres conseils pour la conduite
sous la pluie
{ATTENTION:
En plus de ralentir, augmenter la distance entre
votre véhicule et celui qui vous précède. Faire
L’eau courante ou les déferlements d’eau
particulièrement attention en dépassant un autre
abondante créent des courants forts. Si l’on
véhicule. Prévoir plus d’espace pour manoeuvrer
tente de rouler dans de l’eau courante, comme
et s’attendre à une visibilité réduite par suite
d’éclaboussures de la route.
on le ferait pour traverser un cours d’eau
peu profond, le véhicule peut être emporté.
Garder toujours les pneus en bon état, avec une
... /
semelle d’une profondeur adéquate. Se reporter
à la rubrique Pneus à la page 5-55.
4-20
2006 - Guide du propriétaire Chevrolet Optra
Voici quelques façons d’augmenter votre sécurité quand
Conduite en ville
vous conduisez en ville :
Connaître le meilleur itinéraire pour vous rendre à
destination. Obtenir une carte de la ville et définir
à l’avance votre trajet vers un endroit inconnu de la
ville, comme vous le feriez pour un voyage d’un
bout à l’autre du pays.
Essayer d’utiliser les autoroutes qui contournent
et croisent la plupart des grandes villes. Vous y
gagnerez temps et énergie. Se reporter à la
rubrique Conduite sur les autoroutes à la page 4-22.
Considérer un feu vert comme un avertissement. S’il
y a des feux de circulation, c’est que l’intersection
est assez encombrée pour en justifier la présence.
Quand le feu de circulation passe au vert et
juste avant de commencer à rouler, regarder des
deux côtés pour s’assurer que l’intersection est
libre et que personne ne brûle un feu rouge.
Un des plus grands problèmes des routes urbaines
est le nombre de véhicules. Vous devez vous méfier des
autres conducteurs et prêter attention à la signalisation
routière.
4-21
2006 - Guide du propriétaire Chevrolet Optra
Le conseil le plus important pour la conduite sur
Conduite sur les autoroutes
autoroute est de suivre le flot de la circulation et garder
la droite. Rouler à la même vitesse que celle de la
plupart des autres conducteurs. Une conduite trop
rapide ou trop lente nuit à la circulation. Considérer la
voie de gauche comme voie de dépassement.
À l’entrée d’une autoroute, il y a généralement une
bretelle d’accès. Si vous avez une bonne vue de
l’autoroute pendant que vous conduisez sur la bretelle
d’accès, vous devriez commencer à regarder la
circulation. Essayer de voir où vous vous joindrez
à la circulation. Tenter de vous joindre à la circulation
à une vitesse se rapprochant de celle des autres
véhicules. Allumer votre clignotant, regarder dans les
rétroviseurs et vérifier les angles morts autant qu’il
est nécessaire. Essayer de vous joindre doucement
à la circulation.
Une fois sur l’autoroute, régler votre vitesse à la vitesse
autorisée ou à celle de la circulation si elle est plus
lente. Rester sur la voie de droite sauf pour dépasser.
Pour une même distance, les autoroutes (qu’il s’agisse
Avant de changer de voie, regarder dans les
d’autoroutes à péage ou non) sont les routes les
rétroviseurs et allumer votre clignotant.
plus sûres. Elles ont toutefois leurs propres règles.
4-22
2006 - Guide du propriétaire Chevrolet Optra
Juste avant de quitter la voie, jeter un coup d’oeil vers
Le véhicule est-il prêt pour un long voyage? S’il a été
l’arrière pour s’assurer qu’il n’y a pas de véhicule
bien entretenu, il est prêt à prendre la route. Faire
dans votre angle mort.
effectuer tout entretien nécessaire avant de partir.
Bien entendu, des techniciens experts et expérimentés
Une fois sur l’autoroute, garder une distance raisonnable
pourront offrir l’entretien de ce véhicule dans les
entre votre véhicule et celui qui vous précède.
concessionnaires GM partout en Amérique du Nord.
S’attendre à conduire un peu plus lentement la nuit.
Ils se feront un plaisir d’offrir de l’aide en cas de besoin.
Quand vous voulez sortir de l’autoroute, passer sur
Voici ce qu’il faut vérifier avant un voyage :
la bonne voie bien à l’avance. Si vous manquez
Liquide de lave-glace : Le réservoir est-il plein?
votre sortie, ne jamais s’arrêter pour reculer.
Toutes les glaces sont-elles propres à l’intérieur
Conduire jusqu’à la sortie suivante.
et à l’extérieur?
Le tournant de la bretelle de sortie peut être parfois
Raclettes d’essuie-glace : Sont-elles en bon état?
très serré. La vitesse de sortie autorisé est normalement
Carburant, huile-moteur et autres liquides : Les
indiquée. Ralentir selon votre indicateur de vitesse et
niveaux ont-ils tous été vérifiés?
non pas selon votre instinct. Après avoir conduit à
grande vitesse pendant un certain temps, vous aurez
Phares et feux : Fonctionnent-ils tous? Les lentilles
tendance à croire que vous conduisez plus lentement
sont-elles propres?
qu’en réalité.
Pneus : Il est vital qu’ils soient en bon état pour
assurer la sécurité et éviter des ennuis pendant
le voyage. Les semelles sont-elles en bon état pour
Avant de partir pour un long trajet
un long voyage? Les pneus sont-ils tous gonflés
Il faut bien se préparer. Essayer de bien se reposer
à la pression recommandée?
avant le départ. Si le conducteur doit prendre la route
Prévisions météorologiques : Quelles prévisions
lorsqu’il est fatigué — après une journée de travail,
sont annoncées pour le trajet planifié? Devrait-on
par exemple — il doit veiller à ne pas effectuer
retarder un peu le voyage pour éviter une tempête?
un trop long parcours en début de voyage. Porter
Cartes routières : Les cartes routières sont-elles
des vêtements confortables et des chaussures
récentes?
convenables pour conduire.
4-23
2006 - Guide du propriétaire Chevrolet Optra
Hypnose de la route
Routes onduleuses et de montagne
Est-ce qu’il existe une hypnose sur les grandes routes?
Ou est-ce qu’on s’endort simplement au volant?
Appeler ceci l’hypnose sur les grandes routes, la
somnolence ou ce qu vous voulez.
Sur une route facile, sans paysages intéressants, le
murmure des pneus sur la route ou celui du moteur
et le bruit du vent contre le véhicule peuvent vous rendre
somnolent. S’assurer que cela ne vous arrive pas!
Si cela se produisait, votre véhicule pourrait quitter
la route en moins d’une seconde et vous pourriez
avoir une collision et vous blesser.
Que pouvez vous faire pour éviter l’hypnose sur les
grandes routes? D’abord, on doit savoir qu’elle peut
se produire.
Suivre ensuite ces conseils :
S’assurer que la ventilation du véhicule est bonne
et qu’il fait assez frais dans le véhicule.
Ne pas garder les yeux fixes. Scruter la route
La conduite sur les pentes abruptes ou les routes
devant vous et sur les côtés. Vérifier souvent
de montagne diffère de la conduite sur un terrain
les rétroviseurs et les instruments de bord.
plat ou vallonné.
Si vous devenez somnolent, quitter la route et aller
dans un terrain de repos, une station-service ou
un terrain de stationnement pour y faire la sieste,
prendre de l’exercice ou les deux. Par mesure
de sécurité, considérer la somnolence sur les
grandes routes comme un cas d’urgence.
4-24
2006 - Guide du propriétaire Chevrolet Optra
Si vous conduisez régulièrement dans des régions
montagneuses ou si vous projetez en visiter, voici
quelques conseils pratiques qui rendront vos
{ATTENTION:
déplacements plus sûrs et plus agréables :
Assurer un bon entretien du véhicule. Vérifier le
Il est dangereux de descendre une côte en
niveau de tous les liquides ainsi que les freins,
roue libre, avec le levier des vitesses au point
les pneus, le système de refroidissement et
mort (N) ou avec le contact coupé. Dans ce
la boîte-pont. Ces pièces sont mises à rude
cas, les freins doivent faire tout le travail de
épreuve sur les routes de montagne.
ralentissement. La surchauffe des freins peut
faire en sorte de diminuer le travail des freins.
On risque de n’avoir que peu ou pas de
{ATTENTION:
puissance de freinage lors de la descente.
On risque d’avoir une collision. Toujours
Si la rétrogradation n’est pas utilisée, la
garder le moteur en marche et une vitesse
surchauffe des freins peut faire en sorte
engagée en descendant une côte.
de diminuer le travail des freins. On risque
de n’avoir que peu ou pas de puissance de
Apprendre comment descendre les côtes. Le
freinage lors de la descente. On risque
conseil le plus important est le suivant : laisser le
d’avoir une collision. Rétrograder pour que
moteur contribuer au ralentissement du véhicule.
le moteur puisse aider les freins quand on
Rétrograder à une vitesse plus basse sur les
descend une pente raide.
pentes abruptes ou longues.
Apprendre comment monter les côtes. Déplacer
le levier des vitesses à la position de conduite
la plus élevée.
4-25
2006 - Guide du propriétaire Chevrolet Optra
Rester dans votre voie lorsque vous conduisez sur
Conduite hivernale
les routes à deux voies d’une pente ou d’une route
montagneuse. Ne pas prendre de larges virages
et ne pas traverser la ligne médiane. Conduire
à une vitesse qui vous permet de rester dans
votre voie.
Faire attention quand vous passez la crête d’une
côte. Il pourrait y avoir un obstacle sur votre voie
comme un véhicule en panne ou un accident.
Sur les routes de montagne, vous verrez peut-être
des panneaux de signalisation qui vous préviennent
de certains dangers, Par exemple de longues
pentes, des zones de dépassement ou de
dépassement interdit, des chutes de pierres,
ou des routes tortueuses. Faire attention et
prendre les mesures nécessaires.
Voici des conseils sur la conduite en hiver :
Vous devez entretenir votre véhicule de manière
appropriée pour la conduite en hiver.
Vous voudrez peut-être garder des articles de
secours dans votre coffre.
Se reporter également à la rubrique Pneus
à la page 5-55.
4-26
2006 - Guide du propriétaire Chevrolet Optra
Y placer un grattoir à glace, une petite brosse
ou un petit balai, du liquide de lave-glace, un chiffon,
des vêtements d’hiver, une petite pelle, une lampe
de poche, une pièce de tissu rouge et deux triangles
de signalisation réfléchissants. Dans les conditions
de conduite difficiles, ajouter un petit sac de sable,
un vieux morceau de tapis ou deux sacs de toile
de jute pour améliorer l’adhérence du véhicule.
S’assurer de bien ranger ces articles dans le véhicule.
4-27
2006 - Guide du propriétaire Chevrolet Optra
Conduite dans la neige ou sur la glace
Dans la plupart des cas, les pneus auront une
bonne adhérence à la route.
Toutefois, en cas de neige ou de glace entre les
pneus et la chaussée, le véhicule risque de glisser.
L’adhérence diminuera nettement et vous devrez
donc être très prudent.
Quelle est la situation la plus dangereuse? De la
glace mouillée. Une chaussée couverte de neige
très froide ou de glace peut être glissante et entraîner
une conduite très difficile. Mais la glace mouillée est plus
dangereuse, car elle offre encore moins d’adhérence.
La glace mouillée survient par températures environnant
le point de congélation 0°C (32°F), et quand de la
pluie verglaçante commence à tomber. Il faut éviter
de conduire dans ces conditions jusqu’à ce que
les équipes d’épandage de sel et de sable aient fait
leur travail.
4-28
2006 - Guide du propriétaire Chevrolet Optra
Quelles que soient les conditions — Glace lisse,
Se rappeler qu’à moins que vous n’ayez un système
neige compacte, neige folle ou soufflée par le
de freinage antiblocage, vous ne ferez que glisser
vent — conduire avec prudence.
si vous freinez tellement fort que les roues s’arrêtent de
rouler. Freiner de façon à ce que les roues continuent
Accélérer doucement. Tenter de ne pas perdre le peu
toujours de rouler et que vous puissiez encore contrôler
d’adhérence que vous avez. Si vous accélérez trop
le volant.
rapidement, les roues motrices patineront et poliront
davantage la surface sous les pneus.
Quel que soit votre système de freinage, laisser
une plus grande distance entre votre véhicule et
À moins que votre véhicule soit équipé d’un système
les autres sur une route glissante.
de freinage antiblocage, il est recommandé de
freiner très doucement. Si votre véhicule est équipé
Se méfier des plaques glissantes. La route peut
d’un système de freinage antiblocage, se reporter à la
sembler correcte jusqu’à ce que votre véhicule
rubrique Système de freinage antiblocage à la page 4-7.
roule sur une plaque de glace. Sur une route
Ce système améliore la stabilité de votre véhicule
autrement sans glace, il peut se former des plaques
lorsque vous freinez brusquement sur une route
de glace à des endroits ombragés que le soleil
glissante. Que vous disposiez ou non d’un système
ne peut pas atteindre ; tel que près de groupes
de freinage antiblocage, vous devez commencer
d’arbres, derrière des bâtiments ou sous les
à freiner plus tôt que lorsque vous roulez sur une
ponts. Il peut arriver qu’un virage ou qu’un viaduc
chaussée sèche. Sans système de freinage antiblocage,
routier reste glissant quand d’autres routes ne
si vous sentez que votre véhicule commence à glisser,
le sont plus. Si vous apercevez une plaque
relâcher légèrement la pédale de freinage. Appuyer
de glace, freiner avant de l’atteindre. Éviter de
sur la pédale de frein de façon constante pour obtenir
freiner ou de tourner brusquement sur la glace.
le plus de traction possible.
4-29
2006 - Guide du propriétaire Chevrolet Optra
Si vous êtes surpris par un blizzard
Si la neige immobilise votre véhicule, vous risquez
d’être en danger. Vous devriez probablement rester
dans votre véhicule, à moins que vous ne sachiez avec
certitude que vous pouvez obtenir l’aide de personnes
se trouvant à proximité et que vous pouvez marcher
dans la neige. Voici ce que vous pouvez faire pour
indiquer que vous avez besoin d’aide et pour assurer
votre sécurité et celle de vos passagers :
Allumer les feux de détresse du véhicule.
Attacher une pièce de tissu rouge au véhicule
pour avertir la police que votre véhicule est
coincé dans la neige.
Mettre des vêtements supplémentaires ou s’enrouler
dans une couverture. Si vous n’avez ni couverture
ni vêtements supplémentaires, se protéger contre
le froid avec des journaux, des sacs en jute, des
Vous pouvez faire tourner le moteur pour vous
chiffons, les tapis du véhicule — enfin, tout ce que
réchauffer, mais il faut être prudent.
vous pouvez utiliser pour vous couvrir ou placer
sous vos vêtements pour vous tenir au chaud.
4-30
2006 - Guide du propriétaire Chevrolet Optra
Faire tourner le moteur seulement le temps qu’il faut,
afin d’économiser le carburant. Lorsque le moteur
{ATTENTION:
tourne, le faire tourner un peu plus rapidement qu’au
ralenti. C’est-à-dire appuyer légèrement sur la pédale
d’accélérateur. De cette façon, vous utiliserez moins
La neige peut provoquer l’accumulation
de carburant pour la chaleur obtenue et la batterie
des gaz d’échappement sous le véhicule.
gardera sa charge. Vous aurez besoin d’une batterie en
Du monoxyde de carbone (CO), un gaz mortel,
bon état pour démarrer de nouveau et éventuellement
pourrait alors s’infiltrer dans l’habitacle et
pour allumer les phares pour indiquer que vous
vous pourriez perdre connaissance et mourir.
avez besoin d’aide. Vous devriez laisser fonctionner
Le monoxyde de carbone étant incolore et
le chauffage pendant un certain temps.
inodore, vous ne vous rendrez peut-être pas
Arrêter ensuite le moteur et monter presque totalement
compte de sa présence. Enlever la neige
la glace pour conserver la chaleur. Répéter l’opération
accumulée autour de votre véhicule, surtout
lorsque le froid devient vraiment inconfortable, mais
si elle bloque le tuyau d’échappement et
il faut éviter de le faire trop souvent. Économiser
vérifier de temps en temps que la neige ne
le carburant aussi longtemps que possible. Sortir du
s’y amasse pas.
véhicule et faire des exercices vigoureux toutes
les 30 minutes, afin de réchauffer vos muscles jusqu’à
Ouvrir un peu la glace du côté qui se trouve
ce qu’on vous vienne en aide.
à l’abri du vent pour empêcher le CO de
s’infiltrer dans le véhicule.
4-31
2006 - Guide du propriétaire Chevrolet Optra
Remarque: Le patinage des roues peut détruire
Si vous êtes pris dans le sable/
des pièces de votre véhicule ainsi que les pneus.
la boue/la neige/sur la glace
Si vous faites tourner les roues trop vite tout
effectuant un va-et-vient avec les vitesses de la
Pour dégager votre véhicule lorsqu’il est immobilisé,
boîte-pont, vous risquez de détruire la boîte-pont.
vous devez faire patiner les roues, mais pas trop
Se reporter à la rubrique Secouer le véhicule pour
rapidement. La manoeuvre de va-et-vient peut vous
le sortir à la page 4-33.
permettre de vous dégager, mais vous devez être
prudent.
Pour plus de renseignements au sujet de l’utilisation
de chaînes à neige sur votre véhicule, se reporter
à Chaînes à neige à la page 5-71.
{ATTENTION:
Si l’on fait patiner les pneus à grande vitesse,
ils peuvent éclater et blesser quelqu’un.
De plus, la boîte-pont ou d’autres pièces
du véhicule peuvent surchauffer. Ce qui
pourrait provoquer un incendie dans le
compartiment-moteur ou d’autres dommages.
Lorsque le véhicule est pris, éviter de faire
patiner les roues. Ne pas faire patiner les
roues à plus 55 km/h (35 mi/h) tel qu’indiqué
sur l’indicateur de vitesse.
4-32
2006 - Guide du propriétaire Chevrolet Optra
Secouer le véhicule pour le sortir
Chargement du véhicule
D’abord, tourner le volant vers la gauche et vers
Il est très important que vous connaissiez le poids
la droite. Ceci dégagera ce qu’il y a autour des roues
que votre véhicule peut transporter. Ce poids est
avant. Ensuite, passer alternativement de la marche
appelé charge maximale et comprend le poids des
arrière (R) à une vitesse de marche avant (pour
passagers, du chargement et de tous les accessoires
une boîte-pont manuelle, passer alternativement de
non installés en usine. Deux étiquettes affichées
la première vitesse (1) ou de la deuxième vitesse (2) à
sur votre véhicule indiquent le poids maximal pouvant
la marche arrière (R)) en faisant patiner les roues le
être correctement transporté; l’étiquette d’information sur
moins possible. Relâcher l’accélérateur pendant
les pneus et le chargement et l’étiquette de conformité.
que vous changez de vitesse et appuyer légèrement
sur l’accélérateur quand la boîte-pont est engagée.
C’est en faisant lentement patiner les roues vers l’avant
{ATTENTION:
puis vers l’arrière que vous obtiendrez un mouvement
de balancement, lequel peut dégager votre véhicule.
Si cette méthode ne vous dépanne pas après quelques
Ne pas dépasser ni le PNBV ni le PNBE tant
essais, il faudra peut-être vous faire remorquer.
pour l’essieu avant que pour le pont arrière.
Si votre véhicule doit être remorqué, se reporter à la
Autrement, il se peut que des pièces de votre
rubrique Remorquage du véhicule à la page 4-38.
véhicule brisent, ce qui peut modifier la tenue
de route et provoquer une perte du maîtrise
et causer une collision. De plus, la surcharge
peut réduire la durée utile du véhicule.
4-33
2006 - Guide du propriétaire Chevrolet Optra
Étiquette d’information sur les pneus
Une étiquette d’information spécifique sur les pneus
et le chargement indique le nombre de places assises
et le chargement
du véhicule ainsi que la charge maximale pouvant
être transportée par votre véhicule. Cette étiquette
précise également la dimension des pneus d’origine
de votre véhicule et la pression de gonflage
recommandée. Pour plus d’informations sur les
pneus et le gonflage, se reporter à Pneus à la
page 5-55 et à Gonflement - Pression des pneus
à la page 5-62. Pour le modèle à hayon à 5 portes,
l’étiquette d’information sur les pneus et le chargement
est fixée à l’intérieur de la boîte à gants. Pour les
familiales, elle est fixée sur le montant central du
véhicule, sous le loquet de la porte conducteur.
L’étiquette de conformité renferme aussi des
renseignements importants relatifs à la charge. Vous y
retrouverez le poids nominal brut du véhicule (PNBV)
et le poids nominal brut sur l’essieu (PNBE) pour
les essieux avant et arrière. Se reporter à la rubrique
k Étiquette de conformité l plus loin dans la présente
Exemple d’étiquette — modèle à hayon
5 portes
section.
Exemple d’étiquette — Familiale
4-34
2006 - Guide du propriétaire Chevrolet Optra
Étapes afin de déterminer le poids de la
charge maximal
1.
Repérer la k charge maximale l imprimée sur
l’étiquette d’information sur les pneus et le
chargement.
2.
Déterminer le poids combiné du conducteur et des
passagers qui prendront place dans le véhicule.
3.
Soustraire le poids combiné du conducteur et
des passagers de la charge maximale, indiqués
en lb et en kg.
Exemple 1
4.
Le nombre obtenu représente la capacité de
charge disponible pour le chargement et les
Article
Description
Total
bagages. Par exemple, si la k charge maximale l
égale 1 400 lb et que cinq passagers pesant
Charge maximale
A
de véhicule pour
453
kg (1 000 lb)
150 lb chacun prendront place dans le véhicule,
l’exemple 1 =
la capacité de charge disponible pour le
chargement et les bagages est de
Soustraire le poids des
B
occupants évalué à
136
kg (300 lb)
650 lb (1 400 750 (5 x 150) = 650 lb).
68 kg (150 lb) × 2 =
5.
Déterminer le poids combiné des bagages et de
Poids disponible pour
la charge ajoutés au véhicule. Ce poids ne peut
C
les occupants et le
317
kg (700 lb)
excéder pas le poids de la charge et des bagages
chargement =
déterminé à l’étape 4.
4-35
2006 - Guide du propriétaire Chevrolet Optra

 

 

 

 

 

 

 

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