Прокачування гальмівної системи
Гальмівна система повинна прокачуватися після ремонту
гідравлічного привода, якщо
повітря потрапляє в гальмівні циліндри і гальмівні трубки.
|
|
-
Заповніть розширювальний бачок свіжої гальмівною рідиною
та під
час прокачування постійно слідкуйте (!) за своєчасним додаванням рідини
до того, як опуститься її рівень. Інакше повітря знову всосется.
-
Послідовність дій: ззаду справа; ззаду ліворуч; спереду праворуч;
попереду ліворуч.
-
Зніміть пилозахисний ковпачок з клапана
прокачування.
-
Надіньте прозорий шланг (як від системи омивання скла) на протертий штуцер і опустіть вільний кінець шланга в
ємність, частково
наповнену гальмівною рідиною.
-
Нехай ваш помічник, хитаючи педаль гальма, створить
гальмівне тиск.
-
Відкрутіть клапан прокачування на відповідному колесі
приблизно на
11/2 обороту і спустіть тиск. При цьому помічник тримає ногу
на педалі і віджимає її.
-
Закрийте клапан і знову накачайте тиск.
-
Так само відкрийте клапан.
-
Повторюйте цей процес до тих пір, поки в шлангу більше не будуть
видні пухирці повітря. (Якщо гідравлічна система сильно спорожніла,
то прокачайте її двічі.) Таким способом через клапан прокачується
гальмівна рідина і, зрозуміло, разом з нею
повітря.
-
Якщо бульбашок повітря більше немає, то нехай ваш помічник
утримує педаль в найнижчому положенні, а ви в цей час закрийте
клапан прокачування. Затягуйте
його обережно, інакше зірвете різьблення.
-
Прокачайте системи на інших гальмах коліс точно таким же
способом.
|
|
| |
Порада: Якщо гальмівна система за вищевказаною методом не прокачується, незважаючи на неодноразові
повторення цього процесу (все ще видно бульбашки повітря), то ви повинні закрити
всі клапани прокачування, запустити
двигун і декілька разів натиснути на педаль гальма. Потім ще раз
прокачайте систему. |
Зліва: прокачування гальм на передньому супорті. Клапан прокачування (1) відкривається ключем
SW 7. На клапан надітий прозорий синтетичний шланг (2) і
викачана гальмівна рідина зливається в приготовлену ємність (3).
Праворуч: якщо гальмівні трубки (2) гальмівні шланги (4)
з'єднані металевими кронштейнами (3) з ходовою частиною або з кузовом, то
повинен бути пружний кронштейн для
шлангу (1). Для
від'єднання гальмівних трубок підходить такий ключ (5)
