Попередній нагрів всмоктуваного повітря
Шестициліндровий двигун
Пристрій автоматичного попереднього підігріву
всмоктуваного повітря перебуває
з вхідної сторони корпуса повітряного фільтра. Перед ним стоїть завдання підтримання
сприятливої температури повітря, всмоктуваного двигуном.
Для цього існує наступна причина: при холодній погоді
паливно-повітряна суміш насичується більше, якщо всмоктуване повітря
подається попередньо нагрітим. Те ж саме кількість теплого повітря займає більший об'єм,
ніж холодний повітря. Так як двигун може всмоктати тільки певну кількість
повітря, при включеному попередньому підігріві надходить трохи
менше повітря –
суміш стає багатшим, витрата палива підвищується. Для безперебійної роботи двигуна
це необхідно тільки при низьких температурах.
Функціонування
Заслінка попереднього нагрівання всмоктуваного повітря регулюється термостатом, який повністю відкриває подачу теплого повітря при температурі -20 °С. При підвищення температури заслонка повільно закривається до тих пір, поки при температурі +5 °С не закриється повністю.
Порушення в роботі
Якщо попередній нагрів повітря функціонує незадовільно, то
це може призвести до експлуатаційних порушень.
В холодну пору року:
- Нестійкий холостий хід після запуску холодного двигуна на стадії прогріву.
- Погане переключення, двигун схильний до перебоїв.
У теплу пору року:
- Знижена потужність, не досягається максимальна швидкість.
-
Підвищена витрата палива.
Перевірка попереднього нагріву повітря
Шестициліндровий двигун
|
ПОРЯДОК ВИКОНАННЯ |
|
|