Alfa Romeo Giulia (2023 year). Manual in english - page 4

 

  Index      Manuals     Alfa Romeo Giulia (2023 year). Manual in english

 

Search            copyright infringement  

 

   

 

   

 

Content      ..     2      3      4      5     ..

 

 

 

Alfa Romeo Giulia (2023 year). Manual in english - page 4

 

 

115

I

NDICATIONS

 O

N

 T

HE

 D

ISPLAY

The system status is indicated by a white or green 

icon in the instrument cluster display (similar to 

the Adaptive Cruise Control (ACC) device) to the 

left of the road sign indications provided by the 

Traffic Sign Recognition (TSR) system.

A

CCEPTANCE

/R

EJECTION

 O

F

 T

HE

 

S

UGGESTED

 S

PEED

The system can be activated if the driver has 

activated the following systems beforehand:

Adaptive Cruise Control (ACC)

Traffic Sign Recognition (TSR)

When these systems are active, a telltale will 

display in the instrument cluster display 

indicating the suggested speed provided by the 

TSR system. The driver has the option to accept or 

reject this using the RES/SET switch on the 

steering wheel.
To accept the proposed speed and adjust the 

speed set by ACC, move the RES/SET switch up or 

down in the direction indicated in the telltale.
To reject the proposed speed, move the RES/SET 

switch up or down in the direction opposite of the 

arrow in the telltale. The ACC system will continue 

to regulate to the previously set speed.
If the speed set by the ACC system is the same as 

the speed detected by the TSR system, the speed 

limit indicator on the instrument cluster display 

will be highlighted with a green circle.

1 — Suggested Speed Higher Than Current Speed

2 — Suggested Speed Lower Than Current Speed

1 — Road Sign Recognized

PARKSENSE FRONT/REAR 

PARK ASSIST SYSTEM —

IF EQUIPPED

The ParkSense system provides visual and 

audible indications of the distance between the 

rear, and if equipped, the front fascia/bumper 

and a detected obstacle when backing up or 

moving forward (e.g. during a parking maneuver). 

The vehicle brakes may be automatically applied 

and released when performing a reverse parking 

maneuver if the system detects a possible 

collision with an obstacle.
When the REVERSE gear is engaged and the 

system is on, the front and rear sensors are 

activated. If the vehicle moves from REVERSE to 

a forward gear, the rear sensors are deactivated, 

while the front sensors remain active until the 

speed of 9 mph (15 km/h) is exceeded.
NOTE:

In certain operating conditions, the system could 

start detecting an obstacle only after the vehicle 

has moved slightly (a few inches).

 WARNING!

Drivers must be careful when backing up even 

when using the ParkSense system. Always 

check carefully behind your vehicle, and be 

sure to check for pedestrians, animals, other 

vehicles, obstructions, or blind spots before 

backing up. You are responsible for the safety 

of your surroundings and must continue to pay 

attention while backing up. Failure to do so 

can result in serious injury or death.

CarManuals2.com

STARTING AN

D O

PERA

TIN

G

116

P

ARK

S

ENSE

 S

ENSORS

The ParkSense sensors located in the rear 

fascia/bumper and (if equipped) in the front 

fascia/bumper, monitor the area in front and 

behind the vehicle that is within the sensors’ field 

of view. These sensors detect the presence of any 

obstacles and warn the driver through an 

acoustic signal and visual indications, which will 

be displayed on the instrument cluster display.

Front Sensor Location

Rear Sensor Location

P

ARK

S

ENSE

 D

ISPLAY

The driver can select the type of warning they 

would like to be displayed through the radio 

system. To access the function on the main 

menu, select in the following order: 
1. Driver Assistance
2. ParkSense
3. Mode
4. Sound and Display
Visual Indications
The system indicates the presence of an obstacle 

by displaying a single red arc in the detected 

area, in relation to the distance of the object and 

the position of the vehicle.
If the obstacle is detected in the front or rear 

central area, a single red arc will be displayed as 

the obstacle approaches, first constant, then 

flashing, in addition to an acoustic signal.
If the obstacle is detected in the front or rear left 

and/or right area, a single red flashing arc will be 

shown in the corresponding area on the display 

and the system will emit an acoustic signal, either 

at frequent intervals or constantly.
In general, the vehicle is closer to the obstacle 

when a single red flashing arc is shown on the 

display and the acoustic signal becomes 

continuous.

 CAUTION!

The ParkSense system is only a parking aid 

and it is unable to recognize every obstacle, 

including small obstacles. Parking curbs 

might be temporarily detected or not 

detected at all. Obstacles located above or 

below the sensors will not be detected when 

they are in close proximity.

The vehicle must be driven slowly when 

using the ParkSense system in order to be 

able to stop in time when an obstacle is 

detected. It is recommended that the driver 

looks over his/her shoulder when using the 

ParkSense system.

CarManuals2.com

117

If several obstacles are detected simultaneously 

in the front and rear area, the display will show all 

of them, regardless of the area in which they were 

detected.
It is not possible to exit from the display screen 

while the vehicle is in REVERSE.
Acoustic Signal
In the presence of an obstacle at the front or the 

rear of the vehicle, an acoustic signal with 

variable frequency will sound:

The acoustic signal increases in frequency as 

the distance between the vehicle and the 

obstacle decreases.

The acoustic signal becomes continuous when 

the distance between the vehicle and the 

obstacle is less than 11 inches (30 cm), and 

stops if the distance increases.

The acoustic signal is constant if the distance 

between the vehicle and the obstacle is 

unchanged.

NOTE:

If the sensors detect several front and rear obsta

-

cles, the closest obstacle is considered. An inter

-

mittent signal will sound if the obstacles are at 

the same distance (front and rear).
When the system emits an acoustic signal, the 

volume of the radio system, if activated, is 

automatically lowered.
An acoustic signal will not sound if the vehicle is 

in PARK.

E

NABLING

 A

ND

 D

ISABLING

 P

ARK

S

ENSE

For vehicles only equipped with rear sensors, to 

turn the system off, push the ParkSense button 

located to the left of the headlight switch. The 

indicator light within the button will illuminate 

when the system is turned off. Pushing the button 

a second time will turn the system back on, and 

the indicator light will turn off.

ParkSense On/Off Switch

For vehicles equipped with front and rear 

sensors, to turn the front parking sensors off, 

push the ParkSense button located to the left of 

the headlight switch. The indicator light within the 

switch will illuminate when the system is turned 

off. Pushing the button a second time will turn the 

front sensors back on, and the indicator light will 

turn off.
NOTE:

Deactivation of both the front and rear parking 

sensors can only be done through the radio 

system.

The indicator light within the ParkSense system 

switch will also be on in case of system failure. If 

the switch is pushed with a system failure, the 

indicator light will flash for approximately five 

seconds. The light will then stay on constantly.
NOTE:

When the ignition is placed in the ON/RUN posi

-

tion, the ParkSense system keeps the last state 

when the engine was stopped (activated or deac

-

tivated) in its memory.

P

ARK

S

ENSE

 W

ARNING

 D

ISPLAY

Parking sensor faults, if any, will be indicated 

when REVERSE is engaged by a message on the 

instrument cluster display  

Ú

page 70.

In case of system failure, a dedicated message 

appears on the instrument cluster for about five 

seconds.

Cleaning The Front Or Rear Sensors: If the 

display shows a message requiring the 

sensors to be cleaned, make sure that the 

outer surface and the underside of the front 

and rear fascias/bumpers are free of debris 

(e.g. snow, mud, ice, etc.). Once these areas 

are clear, place the ignition in the OFF position, 

then return it to ON/RUN. If the message is still 

displayed, contact an authorized dealer.

Audio System Not Available: If the display 

shows a message that the audio system is not 

available, it means that the acoustic signal will 

be emitted by the instrument panel, and not 

through the vehicle’s speakers.

CarManuals2.com

STARTING AN

D O

PERA

TIN

G

118

(Continued)

P

ARK

S

ENSE

 S

YSTEM

 U

SAGE

 

P

RECAUTIONS

NOTE:

Some conditions may influence the performance 

of the ParkSense system: 

Reduced sensor sensitivity could be due to the 

presence of ice, snow, mud, or thick paint on 

the surface of the sensor.

The sensors may detect a false obstacle (echo 

interference) due to mechanical interference, 

for example when washing the vehicle or in 

extreme weather.

The signals sent by the sensors can be altered 

by the presence of ultrasonic systems (e.g. 

pneumatic brake systems of trucks or 

pneumatic drills) near the vehicle.

System performance can be influenced by the 

position of the sensors. For example, due to a 

change in the ride setting (caused by wear to 

the shock absorbers or suspension), by 

changing tires, overloading the vehicle or 

operations that require the vehicle to be 

lowered.

Be sure not to place bumper stickers or other 

adhesives over the sensors as this will affect 

system performance.

LANE DEPARTURE 

WARNING (LDW) SYSTEM — 

IF EQUIPPED

L

ANE

 D

EPARTURE

 W

ARNING

 O

PERATION

The Lane Departure Warning system uses a 

forward looking camera located on the 

windshield to detect lane markings and measure 

vehicle position within the lane boundaries.
When one or both lane limits are detected and 

the vehicle passes over one without an activated 

turn signal, the system emits a visual as well as 

an audible signal.
If the vehicle continues to go beyond the line of 

the lane without any intervention from the driver, 

the surpassed line will light up on the display (left 

or right) to urge the driver to bring the vehicle 

back into the limits of the lane.

 CAUTION!

Projecting loads on the roof of the vehicle 

may interfere with the correct operation of 

the camera. Before starting, make sure the 

load is correctly positioned in order to not 

cover the camera operating range.

Do not cover the operating range of the 

camera with stickers or other objects.

Do not tamper with nor operate on the 

camera. Do not close the openings in the 

aesthetic cover located under the interior 

rearview mirror. In the event of a failure of 

the camera, contact an authorized dealer.

The camera may have limited or absent 

operation due to weather conditions such as: 

heavy rain, hail, thick fog, heavy snow, or 

formation of ice layers on the windshield.

Camera operation may also be compromised 

by the presence of dust, condensation, dirt 

or ice on the windshield, by traffic conditions 

(e.g. vehicles that are driving not aligned with 

yours, vehicle driving in a transverse or 

opposite way on the same lane, bend with a 

small radius of curvature), by road surface 

conditions and by driving conditions (e.g. 

off-road driving). Make sure the windshield is 

always clean. Use specific detergents and 

clean cloths to avoid scratching the 

windshield. The camera operation may also 

be limited or absent in some driving, traffic 

and road surface conditions.

If the windshield must be replaced due to 

scratches, chipping or breakage, contact 

exclusively your authorized dealer. Do not 

replace the windshield on your own. It is 

advisable to replace the windshield if it is 

damaged in the area of the camera.

 CAUTION!

CarManuals2.com

119

T

URNING

 L

ANE

 D

EPARTURE

 W

ARNING

 

O

N

 O

R

 O

FF

The system is activated/deactivated by pushing 

the button located on the end of the multifunction 

lever, or through the “Driver Assistance” widget 

using the radio system.

Lane Departure Warning System Activation/

Deactivation Button

NOTE:

The Lane Departure Warning system will retain 

the last system state on or off from the last igni

-

tion cycle when the ignition is placed in the ON/

RUN position.
Activation Conditions
Once turned on, the system becomes active only 

if the following conditions are met:

The vehicle speed is equal to or above 37 mph 

(60 km/h) (the system is deactivated at 

speeds equal to or greater than 110 mph 

(180 km/h)).

The lane markings are visible at least on one 

side.

There are suitable visibility conditions.

The road is straight or with wide radius bends.

A suitable distance is kept from the vehicle in 

front.

The turn signal is not active.

L

ANE

 D

EPARTURE

 W

ARNING

 M

ESSAGE

The Lane Departure Warning system will indicate 

the current lane drift condition through the 

instrument cluster display.
When the system is on and the lane markings 

have not been detected, the display shows two 

grey lane lines.

Lane Markings Not Detected

Left Lane Departure — Only Left Lane Detected
When the system is active and only the left lane 

marking has been detected, the detected lane 

illuminates in white on the display; the system is 

ready to provide visual warnings on the display in 

the event of unintentional exiting of the lane (turn 

signal not activated) to the left.

Left Lane Marking Detected

When the system detects that the vehicle has 

approached the lane marking and is about to 

pass it, the left line on the display illuminates in 

yellow.

Left Lane Marking Approached

The system operates in the same way, but 

mirrored, in the event of exiting the right lane 

when only the right lane marking has been 

detected.

CarManuals2.com

STARTING AN

D O

PERA

TIN

G

120

Left Lane Departure — Both Lanes Detected
When the system is active, both lane lines on the 

display illuminate in white to indicate that both of 

the lane markings have been detected.
When lane markings are detected, the system is 

ready to provide indications in case the driver 

unintentionally leaves the lane (turn signal not 

activated).
As the Lane Departure Warning system detects 

the lane markings while the vehicle is in motion, 

it will adjust the display accordingly (from white to 

yellow and vice versa, and increase their 

thickness).
If a lane line is crossed, the driver is alerted by an 

audible signal as well as the visual indication in 

the instrument cluster. The signal is emitted 

through the speakers on the side of the lane 

marking which is being crossed (e.g. if the vehicle 

is exceeding the left line of the lane, the audible 

signal will come from the speakers on the left of 

the vehicle).
Limited Operation Warning
If a message appears on the display, a condition 

limiting the Lane Departure Warning system 

operation may have occurred. This could be an 

obstruction of the camera view, or a fault in the 

system.
If an obstruction is detected, clean the area of the 

windshield by the interior rearview mirror.
Although the vehicle can still be driven in normal 

conditions, the system may not function properly.
When the conditions limiting the system are 

corrected, it will go back to normal operation. 

Should a fault persist, contact an authorized 

dealer.

System Failure Warning
If the system turns off and the warning light   

appears on the display, it means that there is a 

system fault.
In this case, it is still possible to drive the vehicle, 

but you are advised to contact an authorized 

dealer as soon as possible.

C

HANGING

 L

ANE

 D

EPARTURE

 W

ARNING

 

S

TATUS

The system's sensitivity can be set through the 

radio system. Sensitivity “High” or “Low” can be 

selected.
To access the function, from the main menu 

select the following in order: 
1. Driver Assistance
2. Lane Departure Warning
3. Sensitivity

LANE KEEPING ASSIST 

(LKA) SYSTEM —

IF EQUIPPED

The Lane Keeping Assist (LKA) system uses a 

camera located on the windshield to detect the 

lane markings and calculate the position of the 

vehicle within such markings, in order to make 

sure that the vehicle remains inside the lane. This 

is an active system that will apply torque to the 

steering wheel if it senses that the vehicle is 

drifting out of the lane.

When one or both lane markings are detected 

and the vehicle passes over one without a turn 

signal being applied, the system will apply torque 

to the steering wheel and a visual signal will be 

displayed in the instrument cluster display. An 

audible signal may also sound.
If the vehicle continues to go beyond the lane line 

without any driver intervention, the surpassed 

lane line (left or right) will light up on the 

instrument cluster display to urge the driver to 

bring the vehicle back inside the lane limits.

Lane Crossed

T

URNING

 L

ANE

 K

EEPING

 A

SSIST

 O

N

 O

R

 

O

FF

The system is activated/deactivated by pressing 

the button at the end of the multifunction lever. 

Each time the engine is started, the system 

maintains the operating mode that was selected 

when it was previously turned off.

CarManuals2.com

121

Activation/Deactivation Button

Activation Conditions
Once the activation button is pushed, the system 

becomes active only if the following conditions 

are met:

The car speed is higher than 37 mph (60 km/h). 

(The system is deactivated at speeds equal to or 

higher than 110 mph (180 km/h))

The lane limit lines are visible at least on one 

side

There are suitable visibility conditions

The road is straight or with wide radius bends

A suitable distance is kept from the vehicle in 

front

The turn signal (to indicate leaving the lane) is 

not active

L

ANE

 K

EEPING

 A

SSIST

 W

ARNING

 

M

ESSAGE

The Lane Keeping Assist system also advises the 

driver when the car changes lanes by showing 

symbols and messages on the instrument cluster 

display.

The message at the top of the display remains 

active only until the main reconfigurable area of 

the display is activated by pressing the TRIP 

button located on the end of the windshield wiper 

lever  

Ú

page 66.

After activating the main reconfigurable area, the 

Lane Keeping Assist system messages will be 

shown in the instrument cluster display.
When the system is active and the lane markings 

have not been detected, the display shows two 

grey lane lines.

Lane Markings Not Detected

Left Lane Departure — Only Left Lane Detected
When the system is active and only, for example, 

the left lane marking has been detected, the 

detected lane lights up in white on the display. 

The system is ready to provide visual warnings on 

the display in the event of unintentional exiting of 

the lane (turn signal indicator not activated) to 

the left.

Left Lane Marking Detected

When the system detects that the vehicle has 

approached the lane marking and is about to 

pass it, the left line on the display lights up in 

yellow.

Left Lane Marking Approached

NOTE:

The system operates in the same way, but 

mirrored, in the event of exiting the right lane 

when only the right lane marking has been 

detected.

CarManuals2.com

STARTING AN

D O

PERA

TIN

G

122

Left Lane Departure — Both Lanes Detected
When the system is active, both lane lines on the 

display illuminate in white to indicate the 

successful detection of both limits.
When lane markings are detected, the system is 

ready to provide indications in case the driver 

unintentionally leaves the lane (turn signal not 

activated).
As the Lane Keeping Assist system detects the 

lane markings while the vehicle is in motion, it will 

adjust the display accordingly (from white to 

yellow and yellow to white, and increase their 

thickness).
If a lane line is crossed, the driver is alerted by an 

audible signal as well as the visual indication in 

the instrument cluster. The signal is emitted 

through the speakers on the side of the lane 

marking which is being crossed (e.g. if the vehicle 

is exceeding the left line of the lane, the audible 

signal will come from the speakers on the left of 

the vehicle).
Hands Presence On The Steering Wheel 

Detection
The system is able to detect the presence of the 

driver’s hands on the steering wheel.
When the system does not detect the presence of 

hands on the steering wheel for a few seconds 

(up to 6 seconds), a yellow indicator light will be 

displayed on the instrument cluster display. No 

acoustic warning will be emitted in this case.

Hand Presence On The Steering Wheel Not 

Detected Display (Up To 6 Seconds)

When the system does not detect the presence of 

hands on the steering wheel for a few seconds 

(from 6 to 15 seconds), a red indicator light will 

be displayed on the instrument cluster display. A 

short acoustic signal will sound if hands are not 

detected on the steering wheel for 6 to 12 sec- 

onds. A continuous signal will sound if hands are 

not detected on the steering wheel for 12 to 

15 seconds.

Hand Presence On The Steering Wheel Not 

Detected Display (6 To 15 Seconds)

After 15 seconds with the hands removed from 

the steering wheel, the LKA system will be 

deactivated and a dedicated message will be 

shown on the instrument cluster display. A short 

acoustic signal will sound in this case.
In any of the situations above where the hands 

are removed from the steering wheel for more 

than 6 seconds, it is necessary to reposition the 

hands on the steering wheel.
Changing The System Sensitivity
The system's sensitivity can be set through the 

radio system in the Driver Assistance menu. 

Sensitivity “Early” or “Late” can be selected.
Changing The System Strength
The system’s strength can be set through the 

radio system in the Driver Assistance menu. 

Strength “Low” or “High” can be selected.
Limited Operation Warning
If a message appears on the display, a condition 

limiting the LKA system operation may have 

occurred. This could be an obstruction of the 

camera view, or a fault in the system.
If an obstruction is detected, clean the area of the 

windshield by the interior rearview mirror.
Although the vehicle can still be driven in normal 

conditions, the system may not function properly.
When the conditions limiting the system are 

corrected, it will go back to normal operation. 

Should a fault persist, contact an authorized 

dealer.

CarManuals2.com

123

(Continued)

System Failure Signaling
If the system turns off and   appears on the 

display, it means that there is a system fault.
In this case, it is still possible to drive the vehicle, 

but you are advised to contact an authorized 

dealer as soon as possible.

REAR BACK UP CAMERA / 

DYNAMIC GRIDLINES  

The Rear Back Up Camera is located just under 

the vehicle’s trunk lid, above the rear license 

plate.

Rear Back Up Camera Location

Camera Activation/Deactivation
The Rear Back Up Camera can be activated and 

deactivated through the radio system by selecting 

the “Settings” option on the menu.
Once the Rear Back Up Camera is activated, 

choose from one of the following options:

Activate

Switch-Off Delay

Camera Guidelines

 CAUTION!

Projecting loads on the roof of the vehicle 

may interfere with the correct operation of 

the camera. Before starting, make sure the 

load is correctly positioned, in order not to 

cover the camera operating range.

If the windshield must be replaced due to 

scratches, chips or breakage, contact an 

authorized dealer. Do not replace the 

windshield on your own; there is risk of 

malfunction. It is advisable to replace the 

windshield if it is damaged in the area of the 

camera.

Do not tamper with or operate on the 

camera. Do not close the openings in the 

aesthetic cover located under the interior 

rearview mirror. In the event of a failure of 

the camera, contact an authorized dealer 

immediately.

Do not cover the operating range of the 

camera with stickers or other objects. Also 

pay attention to other objects on the hood 

(e.g. a layer of snow) and make sure they do 

not interfere with the camera.

The camera may have limited or absent 

operation due to weather conditions such as: 

heavy rain, hail, thick fog, heavy snow, or 

formation of ice layers on the windshield.

Camera operation may also be compromised 

by the presence of dust, condensation, dirt or 

ice on the windshield, traffic conditions (e.g. 

vehicles that are driving not aligned with 

yours, vehicle driving in a transverse or 

opposite way on the same lane, bend with a 

small radius of curvature), or road surface 

conditions and driving conditions (e.g. 

off-road driving). Make sure the windshield is 

always clean. Use specific detergents and 

clean cloths to avoid scratching the 

windshield. The camera operation may also 

be limited or absent in some driving, traffic 

and road surface conditions.

 CAUTION!

CarManuals2.com

STARTING AN

D O

PERA

TIN

G

124

(Continued)

When the vehicle is in REVERSE, the radio system 

display will show the area behind the vehicle, as 

seen by the Rear Back Up Camera, along with a 

warning message.

Rear Back Up Camera Display

When enabled in the radio settings, active 

guidelines are overlaid on the image to illustrate 

the width of the vehicle and its projected back up 

path based on the steering wheel position. A 

dashed center line overlay indicates the center of 

the vehicle to assist with parking. Different 

colored zones indicate the distance to the rear of 

the vehicle. The following table shows the 

approximate distances for each zone:

Messages On The Display
If the trunk lid is lifted, the camera will not detect 

any obstacle behind the vehicle. The display will 

show a dedicated warning message.
Make sure the trunk lid is closed by pushing next 

to the lock until it clicks.
Important Notes

Ice, snow or mud on the surface of the camera 

may reduce its sensitivity. It is important to 

keep the camera surface clean, and free from 

debris.

When parking, be aware of obstacles that may 

be above or under the camera range.

REFUELING THE VEHICLE

Before refueling, make sure that the fuel type is 

correct  

Ú

page 230.

Also, stop the engine before refueling.

NOTE:

An inefficient catalytic converter leads to harmful 

exhaust emissions, thus contributing to air pollu

-

tion.

R

EFUELING

 P

ROCEDURE

 

The fuel filler door is unlocked when the central 

door locking system is unlocked. It is automat

-

ically locked when the central locking system is 

applied.

Area

Distance From The 

Rear Of The Vehicle

Red

0–11.8 inches 

(0–30 cm)

Yellow

11.8 inches to 3.3 feet 

(30 cm–1 m)

Green

3.3 feet or more

(1 m or more)

 WARNING!

Drivers must be careful when backing up even 

when using the Rear Back Up Camera. Always 

check carefully behind your vehicle, and be 

sure to check for pedestrians, animals, other 

vehicles, obstructions, or blind spots before 

backing up. You are responsible for the safety 

of your surroundings and must continue to pay 

attention while backing up. Failure to do so 

can result in serious injury or death.

 CAUTION!

To avoid vehicle damage, Rear Back Up 

Camera should only be used as a parking 

aid. The Rear Back Up Camera is unable to 

view every obstacle or object in your drive 

path.

To avoid vehicle damage, the vehicle must 

be driven slowly when using the Rear Back 

Up Camera to be able to stop in time when an 

obstacle is seen. It is recommended that the 

driver look frequently over his/her shoulder 

when using the Rear Back Up Camera.

 CAUTION!

Never introduce leaded fuel to the tank, even 

in small amounts in an emergency, as this 

would damage the catalytic converter beyond 

repair.

 CAUTION!

CarManuals2.com

125

Opening The Fuel Filler Door
To refuel proceed as follows:
1. Open fuel filler door by pushing on the point 

shown by the arrow.

Fuel Door

The label indicates the fuel type (UNLEADED 

FUEL = gasoline).

Fuel Door Label

2. Remove the fuel filler cap.
3. Insert the fuel nozzle fully into the filler pipe.
4. When the fuel nozzle “clicks” or shuts off,

before removing the nozzle, wait for at least 

10 seconds in order for the fuel to flow inside 

the tank.

5. Remove the fuel filler nozzle, tighten the gas

cap about a quarter turn until you hear one 

click. This is an indication that the cap is prop

-

erly tightened.

Emergency Fuel Door Opening
In the event of an emergency, the fuel filler door 

can be opened from inside the trunk.
Proceed as follows:
1. Open the trunk and locate the emergency fuel 

filler release cap on the inside lining.

Fuel Door Release Cap

2. Open the cap, and pull the cord inside to

unlock the fuel filler door.

3. Open the fuel filler door by pushing on it (see 

the previous instructions).

NOTE:

If the filler compartment is washed with a pres

-

sure washer, keep it at a distance of at least 

8 inches (20 cm).

VEHICLE LOADING 

C

ERTIFICATION

 L

ABEL

As required by National Highway Traffic Safety 

Administration regulations, your vehicle has a 

certification label affixed to the driver's side door 

or pillar.
This label contains the month and year of 

manufacture, Gross Vehicle Weight Rating 

(GVWR), Gross Axle Weight Rating (GAWR) front 

and rear, and Vehicle Identification Number (VIN). 

 WARNING!

Never have any smoking materials lit in or 

near the vehicle when the fuel door is open 

or the tank is being filled.

Never add fuel when the engine is running. 

This is in violation of most state and federal 

fire regulations and may cause the MIL to 

turn on.

A fire may result if gasoline is pumped into a 

portable container that is inside of a vehicle. 

You could be burned. Always place gas 

containers on the ground while filling.

 CAUTION!

To avoid fuel spillage and overfilling, do not 

“top off” the fuel tank after filling.

CarManuals2.com

STARTING AN

D O

PERA

TIN

G

126

A Month-Day-Hour (MDH) number is included on 

this label and indicates the Month, Day and Hour 

of manufacture. The bar code that appears on 

the bottom of the label is your VIN.

Gross Vehicle Weight Rating (GVWR) 

The GVWR is the total permissible weight of your 

vehicle including driver, passengers, vehicle, 

options and cargo. The label also specifies 

maximum capacities of front and rear axle 

systems (GAWR). Total load must be limited so 

GVWR and front and rear GAWR are not 

exceeded.

Payload

The payload of a vehicle is defined as the 

allowable load weight a truck can carry, including 

the weight of the driver, all passengers, options 

and cargo.

Gross Axle Weight Rating (GAWR)

The GAWR is the maximum permissible load on 

the front and rear axles. The load must be 

distributed in the cargo area so that the GAWR of 

each axle is not exceeded.
Each axle GAWR is determined by the 

components in the system with the lowest load 

carrying capacity (axle, springs, tires or wheels). 

Heavier axles or suspension components 

sometimes specified by purchasers for increased 

durability do not necessarily increase the 

vehicle's GVWR.

Tire Size

The tire size on the Vehicle Certification Label 

represents the actual tire size on your vehicle. 

Replacement tires must be equal to the load 

capacity of this tire size.

Rim Size

This is the rim size that is appropriate for the tire 

size listed.

Inflation Pressure

This is the cold tire inflation pressure for your 

vehicle for all loading conditions up to full GAWR.

Curb Weight

The curb weight of a vehicle is defined as the total 

weight of the vehicle with all fluids, including 

vehicle fuel, at full capacity conditions, and with 

no occupants or cargo loaded into the vehicle. 

The front and rear curb weight values are 

determined by weighing your vehicle on a 

commercial scale before any occupants or cargo 

are added.

Loading

The actual total weight and the weight of the front 

and rear of your vehicle at the ground can best be 

determined by weighing it when it is loaded and 

ready for operation.
The entire vehicle should first be weighed on a 

commercial scale to ensure that the GVWR has 

not been exceeded. The weight on the front and 

rear of the vehicle should then be determined 

separately to be sure that the load is properly 

distributed over the front and rear axle. Weighing 

the vehicle may show that the GAWR of either the 

front or rear axles has been exceeded but the 

total load is within the specified GVWR. If so, 

weight must be shifted from front to rear or rear 

to front as appropriate until the specified weight 

limitations are met. Store the heavier items down 

low and be sure that the weight is distributed 

equally. Stow all loose items securely before 

driving.

Improper weight distributions can have an 

adverse effect on the way your vehicle steers and 

handles and the way the brakes operate.

TRAILER TOWING

Trailer towing is not recommended for this 

vehicle.

SUGGESTIONS FOR 

DRIVING

S

AVING

 F

UEL

The following are some suggestions which may 

help you save fuel and lower the amount of 

harmful emissions released into the atmosphere.
Vehicle Maintenance
Checks and operations should be carried out in 

accordance with the Maintenance Plan  

Ú

page 182.

Tires
Check the tire pressures at least once every four 

weeks: if the pressure is too low, consumption 

levels increase as resistance to rolling is higher.

 WARNING!

Do not load your vehicle any heavier than the 

GVWR or the maximum front and rear GAWR. If 

you do, parts on your vehicle can break, or it 

can change the way your vehicle handles. This 

could cause you to lose control. Overloading 

can shorten the life of your vehicle.

CarManuals2.com

127

Unnecessary Loads
Do not travel with an overloaded trunk. The 

weight of the vehicle and its arrangement greatly 

affect fuel consumption and stability.
Electric Devices
Use electrical systems only for the amount of time 

needed. The rear window defroster, additional 

headlights, windshield wipers and heater blower 

fan require a considerable amount of energy; 

increasing the current uptake increases fuel 

consumption (by up to +25% when city driving).
Climate Control System
Using the climate control system will increase 

consumption: use standard ventilation when the 

temperature outside permits.
Devices for Aerodynamic Control
The use of non-certified devices for aerodynamic 

control may adversely affect air drag and 

consumption levels.

D

RIVING

 S

TYLE

Starting
Do not warm up the engine at low or high revs 

when the vehicle is stationary; this causes the 

engine to warm up more slowly, thereby 

increasing fuel consumption and emissions. It is 

therefore advisable to drive off immediately, 

slowly, avoiding high speeds: by doing this the 

engine will warm up more quickly.
Unnecessary Actions
Avoid revving up when starting at traffic lights or 

before stopping the engine. This action is 

unnecessary and causes increased fuel 

consumption and pollution.

Gear Selection
Use a high gear when traffic and road conditions 

allow it. Using a low gear for faster acceleration 

will increase fuel consumption. Improper use of a 

high gear increases consumption, emissions and 

engine wear.
Maximum Speed
Fuel consumption considerably increases as 

speed increases. Maintain a constant speed, 

avoiding unnecessary braking and acceleration, 

which cost in terms of both fuel consumption and 

emissions.
Acceleration
Accelerating violently severely affects 

consumption and emissions: acceleration should 

be gradual and should not exceed the maximum 

torque.

C

ONDITIONS

 O

F

 U

SE

Cold Starting
Short trips and frequent cold starts will not allow 

the engine to reach optimum operating 

temperature. This results in a significant increase 

in consumption levels (from +15 to +30% in city 

driving) and emissions.
Traffic And Road Conditions
High fuel consumption is caused by heavy traffic, 

for instance when traveling in traffic with frequent 

use of low gears or in cities with many traffic 

lights. Winding mountain roads and rough road 

surfaces also adversely affect consumption.
Stops In Traffic
During prolonged stops (e.g. railway crossings), 

turn off the engine.

T

RANSPORTING

 P

ASSENGERS

T

RANSPORTING

 A

NIMALS

The intervention of the airbags may be dangerous 

for an animal on the front seat. It is therefore 

advised to arrange animals on the rear seat 

inside dedicated cages restrained by the 

vehicle’s seat belts.
Keep in mind that, in the event of a sudden 

braking or an accident, an inadequately 

restrained animal may be projected within the 

passenger compartment, risking injury to the 

animal itself and the other occupants of the 

vehicle.

 WARNING!

It is extremely dangerous to leave children in 

a parked vehicle when the temperature 

outside is very high. The heat inside the 

passenger compartment may have serious, 

or even fatal, consequences.

Never travel in the trunk of the vehicle. In the 

event of an accident, anyone inside the trunk 

would be at greater risk of serious or even 

fatal injury.

Ensure that all the occupants of the vehicle 

wear their seat belts correctly and that any 

children are positioned correctly on the 

dedicated child restraint systems.

CarManuals2.com

STARTING AN

D O

PERA

TIN

G

128

E

XHAUST

 G

AS

Exhaust emissions are very dangerous, and may 

be lethal. They contain carbon monoxide, a 

colorless, odorless gas which can cause fainting 

and poisoning if inhaled.
To avoid inhaling carbon monoxide, take the 

following measures:

Do not keep the engine running in closed 

spaces.

If, for some reason (e.g. transporting bulky 

loads), it is necessary to drive with the trunk 

open, close all the windows and run the 

climate control fan at maximum speed. DO 

NOT activate air recirculation mode.

Should it be necessary to stay in the stationary 

vehicle with engine running, adjust the 

ventilation/heating system and operate the 

fan in such a way that outside air will enter the 

passenger compartment. Activate the 

maximum fan speed.

Maintenance of the exhaust system provides the 

best protection against leaks of carbon monoxide 

into the passenger compartment.
Should an unusual noise from the exhaust 

system or the presence of exhaust gas in the 

passenger compartment be identified, or if the 

underbody or rear section of the vehicle is 

damaged, have the entire exhaust system and 

bodywork areas checked to identify any 

components which are broken, damaged, worn or 

have moved from their correct fitting position. If 

any of these things occur, contact an authorized 

dealer.

Open welding or loose connections may permit 

exhaust gas to enter the passenger 

compartment.
Check the exhaust system each time the vehicle 

is raised for lubrication or oil change operations. 

Replace the components if necessary, contact an 

authorized dealer.

P

ERFORMANCE

 — Q

UADRIFOGLIO

This vehicle is equipped with an engine capable 

of delivering exceptionally fast acceleration and 

speed:

Peak power: 505 HP at 6500 RPM.

Peak torque: 443 ft-lb at 2500–5000 RPM.

Top speed: 191 mph (307 km/h).

Acceleration from 0 to 60 mph (0 to 100 km/h): 

3.8 seconds.

For safe driving, it is essential, particularly during 

the first days of use, to get to know the car by 

driving carefully and gradually discovering its 

performance.

Driving On Race Tracks
Before driving on a track using a racing style, it is 

necessary to:

Attend a race track driving course.

Check all liquid levels in the engine 

compartment.

Have the car inspected at an authorized 

dealer.

Remember that the car was not designed to be 

driven exclusively on the race track and that this 

use increases stress and component wear.
NOTE:

Quadrifoglio front brakes are equipped with NAO 

type pads (Non-Asbestos Organic). These pads 

are NOT suitable for high thermal loads (for 

example track use).

CarManuals2.com

129

(Continued)

This very important section describes the safety 

systems that your vehicle may be equipped with, 

and provides instructions on how to use them 

correctly.

ACTIVE SAFETY SYSTEMS

The vehicle may be equipped with the following 

active safety devices:

Anti-Lock Brake System (ABS)

Active Torque Vectoring (ATV)

Dynamic Steering Torque (DST)

Drive Train Control (DTC)

Electronic Stability Control (ESC)

Hill Start Assist (HSA)

Panic Brake Assist (PBA)

Traction Control System (TCS)

For the operation of the systems, see the 

following pages.

A

NTI

-L

OCK

 B

RAKE

 S

YSTEM

 (ABS) 

An integral part of the braking system, the ABS 

prevents one or more wheels from locking and 

slipping in all road surface conditions, regardless 

of the intensity of the braking action. The system 

ensures that the vehicle can be controlled even 

during emergency braking, allowing the driver to 

optimize stopping distances.
The system intervenes during braking when the 

wheels are about to lock, typically in emergency 

braking or low-grip conditions where locking may 

be more frequent.

The system also improves control and stability of 

the vehicle when braking on a surface where the 

grip of the left and right wheels varies, such as in 

a corner.
The Electronic Braking Force Distribution (EBD) 

system works with the ABS, allowing the brake 

force to be distributed between the front and rear 

wheels.
System Intervention
The ABS equipped on this vehicle is provided with 

the "Brake-by-wire" (Integrated Brake System — 

IBS) function. With this system, the command 

given by pressing the brake pedal is not 

transmitted hydraulically, but electrically. 

Therefore, the light pulsation that is felt on the 

pedal with the traditional system is no longer 

noticeable.

A

CTIVE

 T

ORQUE

 V

ECTORING

 (ATV) —

I

F

 E

QUIPPED

The dynamic drive control is used to optimize and 

balance the drive torque between the wheels of 

the same axles. The ATV system improves the grip 

in turns, sending more drive torque to the 

external wheel.
Given that, in a turn, the external wheels of the 

car travel more than the internal ones and 

therefore turn faster, sending a higher thrust to 

the external rear wheel allows for the car to be 

more stable and to not suffer an "understeer" 

condition. Understeer occurs when the vehicle is 

turning less than appropriate for the steering 

wheel position.

 WARNING!

The ABS contains sophisticated electronic 

equipment that may be susceptible to 

interference caused by improperly installed 

or high output radio transmitting equipment. 

This interference can cause possible loss of 

anti-lock braking capability. Installation of 

such equipment should be performed by 

qualified professionals.

Pumping of the Anti-Lock Brakes will 

diminish their effectiveness and may lead to 

a collision. Pumping makes the stopping 

distance longer. Just press firmly on your 

brake pedal when you need to slow down or 

stop.

The ABS cannot prevent the natural laws of 

physics from acting on the vehicle, nor can it 

increase braking or steering efficiency 

beyond that afforded by the condition of the 

vehicle brakes and tires or the traction 

afforded.

The ABS cannot prevent collisions, including 

those resulting from excessive speed in 

turns, following another vehicle too closely, 

or hydroplaning.

The capabilities of an ABS equipped vehicle 

must never be exploited in a reckless or 

dangerous manner that could jeopardize the 

user’s safety or the safety of others.

 WARNING!

CarManuals2.com

SAFETY

130

D

YNAMIC

 S

TEERING

 T

ORQUE

 (DST) 

DST uses the integration of the Electronic 

Stability Control (ESC) system with the electric 

power steering to increase the safety level of the 

whole vehicle.
In critical situations (braking on surfaces with 

different grip conditions), the ESC system 

controls the steering through the DST function to 

implement an additional torque contribution on 

the steering wheel in order to suggest the most 

correct maneuver to the driver.
The coordinated action of the brakes and 

steering increases the sensation of safety and 

control of the vehicle.
NOTE:

The DST feature is only meant to help the driver 

realize the correct course of action through small 

torques on the steering wheel, which means the 

effectiveness of the DST feature is highly depen

-

dent on the driver’s sensitivity and overall reac

-

tion to the applied torque. It is very important to 

realize that this feature will not steer the vehicle, 

meaning the driver is still responsible for steering 

the vehicle.

D

RIVE

 T

RAIN

 C

ONTROL

 (DTC) S

YSTEM

 — 

I

F

 E

QUIPPED

Some models of this vehicle are equipped with an 

All-Wheel Drive (AWD) system, which offers an 

optimal drive for countless driving conditions and 

road surfaces. The system reduces the slipping of 

the tires to a minimum, automatically 

redistributing the torque to the front and rear 

wheels as needed.

To maximize fuel savings, the vehicle with AWD 

automatically passes to Rear-Wheel Drive (RWD) 

when the road and environmental conditions are 

such that they wouldn't cause the tires to slip. 

When the road and environmental conditions 

require better traction, the vehicle automatically 

goes to AWD mode.
NOTE:

If the system failure symbol switches on, after 

starting the engine or while driving, it means that 

the AWD system is not working properly. If the 

warning message activates frequently, it is 

recommended to carry out the maintenance 

operations.

E

LECTRONIC

 S

TABILITY

 C

ONTROL

 (ESC)

The ESC system improves the directional control 

and stability of the vehicle in various driving 

conditions.
The ESC system corrects the vehicle’s understeer 

and oversteer, distributing the brake force on the 

appropriate wheels. The torque supplied by the 

engine can also be reduced in order to maintain 

control of the vehicle.

Oversteer

 occurs when the vehicle is turning 

more than it should according to the angle of 

the steering wheel.

Understeer

 occurs when the vehicle is turning 

less than it should according to the angle of 

the steering wheel.

The ESC system uses sensors installed on the 

vehicle to determine the path that the driver 

intends to follow and compares it with the 

vehicle’s effective path. When the real path 

deviates from the desired path, the ESC system 

intervenes to counteract these conditions.

System Intervention
The intervention of the system is indicated by the 

flashing of the ESC Warning Light on the 

instrument panel, to inform the driver that the 

vehicle stability and grip are critical.

 WARNING!

Electronic Stability Control (ESC) cannot 

prevent the natural laws of physics from 

acting on the vehicle, nor can it increase the 

traction afforded by prevailing road 

conditions. ESC cannot prevent accidents, 

including those resulting from excessive 

speed in turns, driving on very slippery 

surfaces, or hydroplaning. ESC also cannot 

prevent accidents resulting from loss of 

vehicle control due to inappropriate driver 

input for the conditions. Only a safe, attentive, 

and skillful driver can prevent accidents. The 

capabilities of an ESC equipped vehicle must 

never be exploited in a reckless or dangerous 

manner which could jeopardize the user’s 

safety or the safety of others.

Vehicle modifications, or failure to properly 

maintain your vehicle, may change the 

handling characteristics of your vehicle, and 

may negatively affect the performance of the 

ESC system. Changes to the steering system, 

suspension, braking system, tire type and 

size or wheel size may adversely affect ESC 

performance. Improperly inflated and 

unevenly worn tires may also degrade ESC 

performance. Any vehicle modification or 

poor vehicle maintenance that reduces the 

effectiveness of the ESC system can 

increase the risk of loss of vehicle control, 

vehicle rollover, personal injury and death.

CarManuals2.com

131

H

ILL

 S

TART

 A

SSIST

 (HSA)

This is an integral part of the ESC system and 

facilitates starting on slopes, activating automat

-

ically in the following cases:

Uphill: vehicle stationary on a road with a 

gradient higher than 5%, engine running, 

brake pressed and transmission in NEUTRAL 

(N) or gear other than REVERSE (R) engaged.

Downhill: vehicle stationary on a road with a 

gradient higher than 5%, engine running, 

brake pressed and REVERSE gear engaged.

When starting to move forward from a complete 

stop, the ESC system control unit maintains the 

braking pressure on the wheels until the engine 

torque necessary for starting is reached, or in any 

case for a maximum of two seconds, allowing 

your right foot to be moved easily from the brake 

pedal to the accelerator.
The system will automatically deactivate after two 

seconds without starting, gradually releasing the 

braking pressure. During this release stage, it is 

possible to hear a typical mechanical brake 

release noise, indicating the imminent movement 

of the vehicle.

P

ANIC

 B

RAKE

 A

SSIST

 (PBA)

The PBA system is designed to improve the 

vehicle’s braking capacity during emergency 

braking.
The system detects emergency braking by 

monitoring the speed and force with which the 

brake pedal is pressed, and consequently applies 

the optimal brake pressure. This can reduce the 

braking distance; the PBA system therefore 

complements the ABS.
Maximum assistance from the PBA system is 

obtained by pressing the brake pedal very quickly. 

In addition, the brake pedal should be pressed 

continuously during braking, avoiding 

intermittent presses, to get the most out of the 

system. Do not reduce pressure on the brake 

pedal until braking is no longer necessary.

The PBA system is deactivated when the brake 

pedal is released.

T

RACTION

 C

ONTROL

 S

YSTEM

 (TCS)

The TCS automatically operates in the event of 

slipping, loss of grip on wet roads (hydroplaning), 

and acceleration on one or both drive wheels on 

roads that are slippery, snowy, icy, etc. Depending 

on the slipping conditions, two different control 

systems are activated:

If the slipping involves both drive wheels, the 

system intervenes, reducing the power 

transmitted by the engine.

If the slipping only involves one of the drive 

wheels, the Brake Limited Differential (BLD) 

function is activated, automatically braking the 

wheel which is slipping (the behavior of a 

self-locking differential is simulated). This will 

increase the engine torque transferred to the 

wheel which isn't slipping.

 WARNING!

There may be situations where the Hill Start 

Assist (HSA) will not activate and slight rolling 

may occur, such as on minor hills or with a 

loaded vehicle, or while pulling a trailer. HSA is 

not a substitute for active driving involvement. 

It is always the driver’s responsibility to be 

attentive to distance to other vehicles, people, 

and objects, and most importantly brake 

operation to ensure safe operation of the 

vehicle under all road conditions. Your 

complete attention is always required while 

driving to maintain safe control of your vehicle. 

Failure to follow these warnings can result in a 

collision or serious personal injury.

 WARNING!

The Panic Brake Assist (PBA) cannot prevent 

the natural laws of physics from acting on the 

vehicle, nor can it increase the traction 

afforded by prevailing road conditions. PBA 

cannot prevent collisions, including those 

resulting from excessive speed in turns, 

driving on very slippery surfaces, or 

hydroplaning. The capabilities of a 

PBA-equipped vehicle must never be exploited 

in a reckless or dangerous manner, which 

could jeopardize the user's safety or the safety 

of others.

CarManuals2.com

SAFETY

132

System Intervention
The intervention of the system is indicated by the 

flashing of the ESC Warning Light on the 

instrument panel, to inform the driver that the 

vehicle stability and grip are critical.

AUXILIARY DRIVING 

SYSTEMS

The following auxiliary driving systems are 

available in this vehicle:

Forward Collision Warning (FCW)

Tire Pressure Monitoring System (TPMS)

Driver Attention Assist (DAA)

The vehicle may also be fitted with the following 

driving assistance systems:

Blind Spot Monitoring (BSM)

Active Blind Spot Assist (ABSA)

Lane Departure Warning (LDW)

Lane Keeping Assist (LKA)

Highway Assist System (HAS)

Traffic Jam Assist (TJA)

Adaptive Cruise Control (ACC)

Intelligent Speed Control (ISC)

Traffic Sign Recognition (TSR)

For the operation of the LDW, LKA, HAS, TJA, ACC, 

ISC, or TSR systems, see  

Ú

page 81.

NOTE:

When driving on two-way roads where there is no 

lane dividing center line (e.g. on unpaved roads), 

the use of the Active Blind Spot Assist (ABSA), 

HAS, TJA, and LKA systems is strongly discour

-

aged as the system could detect the entire road 

as single-lane dividing lines.
NOTE:

The driving assistance systems are designed to 

aid in driving the car. The driver must always 

maintain a sufficient level of attention to the 

traffic and road conditions and control the trajec

-

tory of the car.

B

LIND

 S

POT

 M

ONITORING

 (BSM) 

S

YSTEM

 — I

F

 E

QUIPPED

 

The BSM system uses two radar sensors, located 

in the rear fascia/bumper (one on each side), to 

detect the presence of other vehicles in the rear 

side blind spots of your vehicle.

Rear Sensor Location

The system warns the driver about the presence 

of other vehicles in the detection area by illumi

-

nating the BSM Warning Light located within the 

door mirror on the side in which the other vehicle 

was detected. If equipped, an audible chime will 

also be heard to alert the driver (if option is 

selected within the radio system).

BSM Indicator Light

When the engine is started, the warning light 

illuminates briefly to signal the driver that the 

system is active.
Sensors
The sensors are activated when any forward gear 

is engaged at a speed higher than approximately 

6 mph (10 km/h).
The sensors are temporarily deactivated when 

the vehicle is stationary or the vehicle is in PARK.
The detection area of the system covers approxi

-

mately one lane on both sides of the vehicle.
This area begins from the door mirror and 

extends for approximately 19 ft (6 m) towards the 

rear part of the vehicle.
When the sensors are active, the system 

monitors the detection areas on both sides of the 

vehicle and warns the driver about the possible 

presence of vehicles in these areas.

CarManuals2.com

133

While driving, the system monitors the detection 

zone to check whether it is necessary to send a 

signal to the driver on both sides. The system 

monitors this detection zone in three different 

situations:

When you are being overtaken by a vehicle.

When you are overtaking a vehicle.

When a vehicle approaches from the side.

NOTE:

The system does not alert the driver of the 

presence of fixed objects (e.g. safety barriers, 

poles, walls, etc.). However, in some circum

-

stances, the system may activate in the 

presence of these objects. This is normal and 

does not indicate a system malfunction.

The system does not alert the driver about the 

presence of vehicles coming from the opposite 

direction, in the adjacent lanes.

If a trailer is hitched to the car, the system 

automatically deactivates.

Rear View
The system detects vehicles coming from the rear 

part of your vehicle on both sides and entering 

the rear detection area with a difference in speed 

of less than 25 mph (40 km/h) in relation to your 

vehicle.
Overtaking Vehicles
If another vehicle is overtaken slowly, with a 

difference in speed of less than 15 mph (25 km/h) 

and the vehicle stays in the blind spot for approxi

-

mately 1.5 seconds, the warning light on the door 

mirror of the corresponding side illuminates.
If the difference in speed between the two 

vehicles is greater than 15 mph (25 km/h), the 

warning light does not illuminate  

Ú

page 239.

Rear Cross Path Detection (RCP) System
The RCP system assists the driver during reverse 

maneuvers in the case of reduced visibility.
The RCP system monitors the rear detection 

areas on both sides of the vehicle to detect 

objects moving toward the sides of the vehicle, 

with a minimum speed between 1 mph (1 km/h) 

and 2 mph (3 km/h) and objects moving at a 

maximum speed of 21 mph (35 km/h), in areas 

such as parking lots.
The system activation is signaled to the driver by 

an audible warning.
NOTE:

If the sensors are covered by objects or 

vehicles, the system may not work as intended.

For the system to operate correctly, the rear 

fascia/bumper area where the radar sensors 

are located must stay free from snow, ice and 

dirt gathered from the road surface.

Do not cover the rear fascia/bumper area 

where the radar sensors are located with any 

object (e.g. adhesives, bike rack, etc.).

Operating Mode
The system may be activated/deactivated via the 

radio system. To access the function, select the 

following items on the main menu in sequence:
1. “Settings”
2. “Passive Safety”
3. “Blind Spot Alert”
“Blind Spot Alert”, “Visual” Mode
When the system is enabled, the warning light 

within the door mirror on the side of the detected 

object illuminates.
The visual warning on the mirror will blink if the 

driver activates the turn signals, indicating a lane 

change.
The warning light will be constant if the driver 

stays in the same lane.

 WARNING!

The Blind Spot Monitoring system is only an 

aid to help detect objects in the blind spot 

zones. The BSM system is not designed to 

detect pedestrians, bicyclists, or animals. Even 

if your vehicle is equipped with the BSM 

system, always check your vehicle’s mirrors, 

glance over your shoulder, and use your turn 

signal before changing lanes. Failure to do so 

can result in serious injury or death.

 WARNING!

Rear Cross Path Detection (RCP) is not a back 

up aid system. It is intended to be used to help 

a driver detect an oncoming vehicle in a 

parking lot situation. Drivers must be careful 

when backing up, even when using RCP. 

Always check carefully behind your vehicle, 

look behind you, and be sure to check for 

pedestrians, animals, other vehicles, 

obstructions, and blind spots before backing 

up. Failure to do so can result in serious injury 

or death.

CarManuals2.com

SAFETY

134

(Continued)

“Blind Spot Alert” Function Deactivation
When the system is deactivated (“Blind Spot 

Alert” mode off), the BSM or RCP systems will not 

emit an audible or a visual warning.
The BSM system will store the operating mode 

that was active when the engine was stopped. 

Each time the engine is started, the operating 

mode stored previously will be recalled and used.

A

CTIVE

 B

LIND

 S

POT

 A

SSIST

 (ABSA) 

S

YSTEM

 — I

F

 E

QUIPPED

 

The Active Blind Spot Assist (ABSA) system 

function is to help avoid/limit lateral collisions 

with cars located in the blind spot zones, even 

changing the vehicle’s trajectory in order to keep 

it in the detected lane.
The system warns the driver about the presence 

of other vehicles in the detection area by illumi

-

nating the warning light located within the door 

mirror on the side in which the other vehicle was 

detected. The system will also provide an 

acoustic signal and/or vibration on the steering 

wheel and/or counter-steering torque on the 

steering wheel (if the respective item on the 

“Driver Assistance” menu is set up and “Safety” 

is selected on the radio system).
When the engine is started, the warning light 

illuminates briefly to signal the driver that the 

system is active (the warning light comes on even 

if the system is activated through the radio 

system menu).

ABSA Indicator Light

Sensors
The system uses two radar sensors, located in 

the rear fascia/bumper (one for each side) to 

detect the presence of vehicles (cars, trucks, 

motorbikes, etc.) in the rear side blind spots of 

the car.
The sensors are activated when any forward gear 

is engaged at a speed higher than about 6 mph 

(10 km/h), or when REVERSE (R) is engaged.
The sensors are temporarily deactivated when 

the car is stationary and in PARK (P).
The detection area of the system covers about a 

lane on both sides of the car around 10 ft (3 m).
This area begins from the door mirror and 

extends for about 20 ft (6 m) towards the rear 

part of the car.
When the sensors are active the system monitors 

the detection areas on both sides of the car and 

warns the driver about the possible presence of 

cars in these areas.

 WARNING!

The accident risk persists despite the 

application of torque to the steering wheel by 

the ABSA system.

Applying a torque that corrects the steering 

wheel alignment does not always prevent an 

accident. It is always the driver's responsi

-

bility to steer, brake or accelerate, especially 

after the ABSA system warning or after the 

steering wheel torque intervention. The 

driver is responsible for ensuring that there 

are no pedestrians, other vehicles or objects 

along the direction of the vehicle. Failure to 

comply with these precautions may cause 

serious accidents and injuries. The driver is 

fully responsible for holding a safe distance 

from the vehicle ahead respecting the 

highway code in force in the respective 

country.

In some cases, the system could apply an 

improper torque to the steering wheel. This 

application can be interrupted at anytime 

turning the steering wheel in the opposite 

direction.

 WARNING!

CarManuals2.com

135

Rear Sensor Location

While driving, the system monitors the detection 

zone in three different situations:

When you are being overtaken by a vehicle;

When you are overtaking a vehicle;

When a vehicle approaches from the side;

to check if it is necessary to intervene in order to 

keep the vehicle inside the lane on both sides.
NOTE:

The system does not signal the presence of fixed 

objects (e.g. safety barriers, poles, walls, etc.). 

However, in some circumstances, the system 

may activate in the presence of these objects. 

This is normal and does not indicate a system 

malfunction. 
The system does not warn the driver about the 

presence of cars coming from the opposite direc

-

tion, in the adjacent lanes.
Activation/Deactivation
The system can be activated/deactivated using 

the “Driver Assistance” menu in the radio system. 

Select signal type, strength levels and sensitivity.

NOTE:

Vehicles with an active system will display the 

following screen, on the radio system.

ABSA Menu Screen

System Intervention
The system intervenes in the following conditions:

the direction indicators have been turned on;

there is a vehicle in the adjacent lane on the 

same side of the direction indicator (blind spot 

area);

lane lines are not correctly detected;

the driver tries to change lanes unintentionally.

If the system detects the presence of a vehicle in 

the rear side blind spots of the car, it applies a 

torque on the steering wheel (if it has been set 

through the “Settings” menu of the radio system), 

in order to warn the driver of the need to keep the 

car inside the lane and thus avoid collisions with 

other vehicles.
The application of torque and vibration is 

however only available with car speed between 

37 mph (60 km/h) and 110 mph (180 km/h).

The application of torque, as well as of the 

vibration, is suppressed/inhibited if:

The torque given by the driver of the steering 

wheel is high

Lateral acceleration is high

The trailer is not connected to the correct 

control module

At least one hand is not detected on the 

steering wheel for longer than a specific time

The turn signal is turned off

NOTE:

The steering wheel torque is not applied if the 

system is unable to detect a lane and if the direc

-

tion indicator for the appropriate side has not 

been switched on. 
The steering wheel detects the presence of the 

driver’s hands by a capacitive sensor installed in 

the steering wheel and by the applied torque 

measured on the steering column.
System Availability
Aggressive driving of the car, or driving on the 

median lines, will prevent the correct operation of 

the system.
In case of intervention of the stability and braking 

systems (FCW, ESC, ABS) they will prevent the 

system from operating.
Lane change will disable the system for a certain 

period of time.
The road must also comply with some specific 

characteristics, such as:

Maximum/minimum lane width.

Clearly identified and defined double yellow 

lines and, for a limited period of time, a lane 

with a single demarcation line.

CarManuals2.com

SAFETY

136

NOTE:

In some cases, for a limited period of time, the 

system may be activated by a lane with a single 

median line. 
In cases of good road surface conditions, the 

system could correctly recognize other types of 

valid lane markings (e.g. road edges, sidewalks, 

etc.).
Hand Presence On The Steering Wheel Detection
The system is able to detect the presence of the 

driver’s hands on the steering wheel.
When the system does not detect the presence of 

hands on the steering wheel for zero to six 

seconds, the following screen will be displayed on 

the instrument cluster display. No acoustic 

warning will be emitted in this case.

Hand Presence On The Steering Wheel Not 

Detected Display (Up To Six Seconds)

When the system does not detect the presence of 

hands on the steering wheel from 6 to 15 sec- 

onds, the following screen will be displayed on 

the instrument cluster display. A short acoustic 

signal will sound if hands are not detected on the 

steering wheel for 6 to 12 seconds. A continuous 

signal will sound if hands are not detected on the 

steering wheel for 12 to 15 seconds.

Hand Presence On The Steering Wheel Not 

Detected Display (6 To 15 Seconds)

After 15 seconds with the hands removed from 

the steering wheel, the LKA system will be 

deactivated and a dedicated message will be 

shown on the instrument cluster display. A short 

acoustic signal will sound in this case.
In any of the previous situations where the hands 

are removed from the steering wheel for more 

than six seconds, it is necessary to reposition the 

hands on the steering wheel.

Changing The System Sensitivity
The system's sensitivity can be set through the 

radio system in the “Driver Assistance” menu and 

then selecting “Comfort”. Sensitivity “High” or 

“Low” can be selected.
Rear Cross Path Detection (RCP) System
The Rear Cross Path Detection (RCP) system 

assists the driver during reverse maneuvers in 

the case of reduced visibility.
When the ABSA system is active, the RCP system 

monitors the rear detection areas on both sides of 

the vehicle to detect objects moving towards the 

sides of the vehicle at a minimum speed between 

0.6 mph and 2 mph (1 km/h and 3 km/h) to 

objects moving at a maximum speed of 22 mph 

(35 km/h).
These are generally occurrences that happen in 

parking areas.
The system activation is signaled to the driver by 

means of a visual and audible warning.
NOTE:

If the sensors are covered by objects or vehicles, 

the system may not work as intended.
Changing The System Sensitivity
To change the sensitivity and the strength of the 

torque intervention on the steering wheel, refer to 

the Information and Entertainment System 

Owner’s Manual Supplement.

CarManuals2.com

137

D

RIVER

 A

TTENTION

 A

SSIST

 (DAA) 

S

YSTEM

 — I

F

 E

QUIPPED

The Driver Attention Assist (DAA) system detects 

when the driver is feeling fatigued and warns the 

driver to pull over and take a break.

To Activate/Deactivate

The DAA system can be activated and deactivated 

through the radio system by selecting the 

following in order:
1. “Driver Assistance”
2. “Driver Attention Assist”

System Intervention

Using information from the front camera, the 

system implements two operating logics:

The first operating logic takes the driving style 

into account, observing the road and detecting 

to what extent the driver can continue driving 

with few lane crossing events.

The second operating logic measures the time 

spent behind the wheel with the vehicle speed 

above 40 mph (60 km/h) and below 110 mph 

(180 km/h). If the “Standard” option is 

selected, in these conditions, the “Dozy Driver” 

message may appear after three hours of 

driving. If the “Early” option is selected and 

these conditions occur, the “Dozy Driver” 

message will be displayed after two hours of 

driving.

NOTE:

If the conditions described previously are not 

detected continuously during the entire driving 

period, the “Dozy Driver” message may be 

displayed later than two or three hours. If the 

driving style indicates that the driver is unable to 

follow the road trajectory and respect the hori

-

zontal lane markings, the red symbol will appear 

on the instrument cluster display to suggest that 

the driver should stop for a break. An audible 

signal will also sound.
If the driver accepts the suggestion provided by 

the system by pushing the MENU button on the 

multifunction lever, the message will disappear 

from the display and the symbol will be displayed 

in the dedicated area of the instrument cluster 

display until the next engine shutdown.
If the driver ignores the warning provided by the 

system and does not stop, the message will 

continue to remain on the display, along with the 

symbol.
NOTE:

In the event of a DAA system failure, an amber 

symbol will appear in the instrument cluster 

display along with a dedicated message.

If the ABS activates, “ABS ACTIVE” will display 

in place of the DAA symbol and will remain 

active until the ABS deactivates.

DAA Warning Message

DAA Warning Icon

Changing The System Sensitivity
The DAA system intervention sensitivity can be 

adjusted through the radio system within the 

“Driver Assistance” menu.
NOTE:

If “Race” mode (if equipped) is activated, the 

DAA system will be automatically deactivated.

The system sensitivity cannot be changed in 

the event of a camera system failure.

 WARNING!

The DAA system is an aid for driving and does 

not relieve the driver of the responsibility of 

driving the vehicle. Always drive alert and get 

plenty of rest before driving. If you experience 

fatigue while driving, do not wait for the DAA to 

intervene with a warning. Choose a safe and 

secure location where you can pull over safely 

for a break. Only return to the road when you 

are in the right physical and mental condition 

to prevent endangering yourself and others.

CarManuals2.com

SAFETY

138

F

ORWARD

 C

OLLISION

 W

ARNING

 P

LUS

 

(FCW+) S

YSTEM

 — I

F

 E

QUIPPED

This is a driving assistance system composed of 

a radar located behind the front fascia/bumper 

and a camera located in the center of the 

windshield.

Front Fascia/Bumper Radar Location

Windshield Camera Location

In the event of an imminent collision, the system 

intervenes by automatically applying the vehicle’s 

brakes to prevent a the collision or reduce its 

effects.
The system provides the driver with audible and 

visual signals through specific messages on the 

instrument cluster display.

Vehicle Brake Screen

Pedestrian Brake Screen

The system may lightly brake to warn the driver if 

a potential front end collision is detected (limited 

braking). Signals and limited braking are 

intended to allow the driver time to intervene.
In situations with the risk of collision, if the 

system detects no intervention by the driver, it 

provides automatic braking to help slow the 

vehicle and mitigate the potential front end 

collision (automatic braking). If intervention by 

the driver on the brake pedal is detected, but not 

deemed sufficient, the system may intervene in 

order to improve the reaction of the braking 

system by reducing vehicle speed further 

(additional assistance in braking stage).
The system will intervene automatically in case of 

imminent collision or impact against a pedestrian 

crossing the road (speed under 31 mph (50 km/h)).
NOTE:

For safety reasons, when the vehicle has 

stopped, the brake calipers may remain blocked 

for about two seconds. Make sure to press the 

brake pedal if the vehicle moves slightly forward.

 WARNING!

Forward Collision Warning (FCW) is not 

intended to avoid a collision on its own, nor 

can FCW detect every type of potential 

collision. The driver has the responsibility to 

avoid a collision by controlling the vehicle via 

braking and steering. Failure to follow this 

warning could lead to serious injury or death.

CarManuals2.com

139

Engagement/Disengagement
The system may be disengaged (and engaged 

again) in the “Driver Assistance” menu of the 

Information and Entertainment System.
The system can be deactivated even with the 

ignition device in the ON position.
NOTE:

The system status can be changed with car at a 

standstill only.
Select from among three operating modes:

Warning And Braking: the system (if active), in 

addition to the visual and audible warnings, 

provides limited braking, automatic braking, 

and additional assistance in braking stage 

where the driver does not brake sufficiently in 

the event of a potential front-end collision.

Only Warning: the system (if active), does not 

provide limited braking, but guarantees 

automatic braking or additional assistance in 

braking stage where the driver does not brake 

at all or not sufficiently enough in the event of 

a potential front-end collision.

Disabled: the system does not provide visual 

and audible warnings, limited braking, 

automatic braking, or additional assistance in 

braking stage. The system will therefore 

provide no indication of a possible collision.

Activation/Deactivation
The Forward Collision Warning system is 

activated whenever the engine is started 

regardless of what is shown on the radio system.
Following a deactivation, the system will not warn 

the driver about the possible collision with the 

preceding vehicle, regardless of the setting 

selected with the radio system.

NOTE:

Each time the engine is started, the system is 

activated regardless of what setting was selected 

when the engine was turned off.
The system is active:

Each time the engine is started

In the radio system

When the ignition is in the ON position

When the vehicle speed is between 2 mph 

(4 km/h) and 124 mph (200 km/h)

When the front seat belts are fastened

NOTE:

If the seat belts of the front seats are not correctly 

fastened, the system will not intervene on the 

braking system (only audible and visual signals 

will be provided).
Changing The System Sensitivity
The sensitivity of the system can be changed 

through the radio system menu, choosing from 

one of the following three options: "Near", 

"Medium" or "Far". Refer to the description in the 

Information and Entertainment System Owner’s 

Manual Supplement for how to change the 

settings.
The default setting is "Medium". With this setting, 

the system warns the driver of a possible collision 

with the vehicle in front when that vehicle is at a 

standard distance, between that of the other two 

settings.
With the system sensitivity set to "Far", the 

system will warn the driver of a possible collision 

with the vehicle in front when that vehicle is at a 

greater distance, thus providing the possibility of 

acting on the brakes more lightly and gradually. 

This setting provides the driver with the maximum 

possible reaction time to prevent a potential 

collision.
NOTE:

The “Far” setting may result in a greater number 

of FCW possible collision warnings experienced.
With the option set to "Near", the system will alert 

the driver of a possible collision with the vehicle 

in front when that vehicle is close. This setting 

offers the driver a lower reaction time compared 

to the "Medium" and "Far" settings, in the event of 

a potential collision, but permits more dynamic 

driving of the vehicle.
NOTE:

The “Near” setting may result in a lesser number 

of FCW possible collision warnings experienced.
The system sensitivity setting is kept in the 

memory when the engine is turned off.
System Limited Operation Warning
If a dedicated message is displayed, a condition 

limiting the system operation may have occurred. 

The possible reasons of this limitation are if 

something is blocking the camera view, or a fault 

is present.
If an obstruction is signaled, clean the area of the 

windshield.
Although the vehicle can still be driven in normal 

conditions, the system may be not completely 

available.
When the conditions limiting the system 

functions end, this will go back to normal and 

complete operation. Should the fault persist, 

contact an authorized dealer.

CarManuals2.com

SAFETY

140

System Failure Signaling
If the system turns off and a dedicated message 

is shown on the display, it means that there is a 

fault with the system.
In this case, it is still possible to drive the vehicle, 

but you are advised to contact an authorized 

dealer as soon as possible.
Radar Indication Not Available
If conditions are such that the radar cannot 

detect obstacles correctly, the system is 

deactivated and a dedicated message appears 

on the display. This generally occurs in the event 

of poor visibility, such as when it is snowing or 

raining heavily.
The function of this system can also be 

temporarily reduced due to obstructions such as 

mud, dirt or ice on the fascia/bumper. In such 

cases, a dedicated message will be shown on the 

display and the system will be deactivated. This 

message can sometimes appear in conditions of 

high reflectivity (e.g. tunnels with reflective tiles 

or ice or snow). When the conditions limiting the 

system functions end, it will go back to normal 

and complete operation.
In certain cases, this dedicated message could 

be displayed when the radar is not detecting any 

vehicles or objects within its view range.
If atmospheric conditions are not the reason 

behind this message, check if the sensor is dirty. 

It could be necessary to clean or remove any 

obstructions in the area.
If the message appears frequently, even in the 

absence of atmospheric conditions such as 

snow, rain, mud or other obstructions, contact an 

authorized dealer for a sensor alignment check.
In the absence of visible obstructions, manually 

removing the decorative cover trim and cleaning 

the radar surface could be required. Have this 

operation performed at an authorized dealer.
NOTE:

It is recommended that you do not install devices, 

accessories, or aerodynamic attachments in 

front of the sensor or darken it in any way, as this 

can compromise the correct functioning of the 

system.
Frontal Collision Alarm With Active Braking —

If Equipped
If this function is selected, the brakes are 

operated to reduce the speed of the vehicle in the 

event of potential collision.
This function applies an additional braking 

pressure if the braking pressure applied by the 

driver does not suffice to prevent potential 

collision.
The function is active with speed above 2 mph 

(4 km/h).
NOTE:

When using an automatic car wash it is recom

-

mended to deactivate the system through the 

settings of the radio system. The system may 

detect the presence of a car, a wall or another 

obstacle and activate.

Driving In Special Conditions
In certain driving conditions, system intervention 

might be unexpected or delayed. The driver must 

therefore be very careful, keeping control of the 

vehicle.

Driving close to a bend.

The vehicle ahead is leaving a roundabout.

Vehicles with small dimensions and/or not 

aligned in the driving lane.

Lane change by other vehicles.

Vehicles traveling at right angles to the vehicle.

NOTE:

In particularly complex traffic conditions, the 

driver can deactivate the system manually 

through the radio system.

If the driver presses the brake pedal fully or 

makes an excessive steering maneuver during 

system operation, the automatic braking 

function may deactivate (e.g. to allow a 

possible maneuver to avoid the obstacle).

The FCW system is automatically deactivated 

when operating in race mode and a warning 

message will be displayed on the instrument 

cluster  

Ú

page 239.

CarManuals2.com

141

Driving Close To A Bend
When entering or leaving a wide bend, the system 

may detect a vehicle in front you, but not in the 

same driving lane. In cases such as these, the 

system may intervene.

Driving Around Wide Curves

The Vehicle Ahead Is Leaving A Roundabout
On a roundabout, the system could intervene if it 

detects a vehicle ahead which is leaving the 

roundabout.

Driving In Roundabouts

Vehicles With Small Dimensions And/Or Not 

Aligned In The Driving Lane
The system cannot detect vehicles in front of you 

but outside the range of the radar sensor and 

may therefore not react in the presence of small 

vehicles, such as bicycles or motorcycles.

Driving Near Small Vehicles

Lane Change By Other Vehicles
Vehicles suddenly changing lanes to enter the 

same lane as your vehicle within the operating 

range of the radar sensor, may cause the system 

to intervene.

Other Vehicles Changing Lanes

Vehicles Traveling At Right Angles To The Vehicle
The system may temporarily react to a vehicle 

that is passing through the radar sensor’s 

operating range at right angles.

Other Vehicle Passing Through Radar Range

CarManuals2.com

SAFETY

142

T

IRE

 P

RESSURE

 M

ONITORING

 S

YSTEM

 

(TPMS)

The vehicle is equipped with a TPMS that sends 

the inflation pressure information of each tire to 

the control unit, and will signal the driver in the 

event of insufficient tire pressure.

The TPMS uses wireless technology with wheel 

rim mounted electronic sensors to monitor tire 

pressure levels. Sensors, mounted to each wheel 

as part of the valve stem, transmit tire pressure 

readings to the receiver module.
Tire pressure will vary with temperature by 

approximately 1 psi (7 kPa) for every 12°F 

(6.5°C). This means that when the outside 

temperature decreases, the tire pressure will 

also decrease. Tire pressure should always be set 

based on cold inflation tire pressure. This is 

defined as the tire pressure after the vehicle has 

not been driven for at least three hours, or driven 

less than 1 mile (1.6 km) after a three hour 

period. The cold tire inflation pressure must not 

exceed the maximum inflation pressure molded 

into the tire sidewall. The tire pressure will also 

increase as the vehicle is driven. This is normal, 

and there should be no adjustment for this 

increased pressure. See  

Ú

page 206 for 

information on how to properly inflate the 

vehicle’s tires.
The TPMS will signal the driver if pressure falls 

below the warning limit for any reason, including 

the effects of low temperature and normal loss of 

pressure from the tire.
The TPMS will stop indicating insufficient tire 

pressure when pressure is equal to or greater 

than the prescribed cold inflation level. 

Therefore, if insufficient tire pressure is indicated 

by the (   ) warning light displaying in the 

instrument cluster, increase the inflation 

pressure up to the prescribed cold inflation value.

The system will automatically update, and the 

Tire Pressure Monitoring System Warning Light 

will turn off once the system receives the updated 

tire pressures. The vehicle may need to be driven 

for up to 20 minutes above 15 mph (24 km/h) in 

order for the TPMS to receive this information.
NOTE:

The TPMS cannot indicate sudden tire pressure 

drops (e.g. if a tire bursts). In this case, proceed 

with caution and avoid abrupt steering.
Operating Example
For example, your vehicle may have a 

recommended cold (parked for more than three 

hours) placard pressure of 33 psi (227 kPa). If 

the ambient temperature is 68°F (20°C), and the 

measured tire pressure is 28 psi (193 kPa), a 

temperature drop to 20°F (-7°C) will decrease 

the tire pressure to approximately 24 psi 

(165 kPa). This tire pressure is low enough to turn 

on the Tire Pressure Monitoring System Warning 

Light. Driving the vehicle may cause the tire 

pressure to rise to approximately 28 psi 

(193 kPa), but the Tire Pressure Monitoring 

System Warning Light will still be on. In this 

situation, the Tire Pressure Monitoring System 

Warning Light will turn off only after the tires are 

inflated to the vehicle’s recommended cold 

placard pressure value.

 WARNING!

The system has not been designed to 

prevent impacts and cannot detect possible 

conditions leading to an accident in 

advance. Failure to take into account this 

warning may lead to serious or fatal injuries.

The system may activate, assessing the 

trajectory of the vehicle, for the presence of 

reflecting metal objects different from other 

vehicles, such as safety barriers, road signs, 

barriers before parking lots, tollgates, level 

crossings, gates, railways, objects near road 

constructions sites or higher than the vehicle 

(e.g. a fly-over). In the same way, the system 

may intervene inside multi-story parking lots 

or tunnels, or due to a glare on the road 

surface. These possible activations are a 

consequence of the real driving scenario 

coverage by the system and must not be 

regarded as faults.

The system has been designed for road use 

only. If the vehicle is driven on a track, the 

system must be deactivated to avoid 

unnecessary warnings. Automatic deacti

-

vation is signaled by the dedicated warning 

light/symbol switching on in the instrument 

panel  

Ú

page 70.

CarManuals2.com

143

Insufficient Tire Pressure Indication
If an insufficient pressure value is detected on 

one or more tires, the Tire Pressure Monitoring 

System Warning Light in the instrument cluster 

will display alongside the dedicated messages, 

the system will highlight the tire or tires with 

insufficient pressure graphically, and an acoustic 

signal will be emitted.

In this case, stop the vehicle, check the inflation 

pressure of each tire, and inflate the necessary 

tire or tires to the correct cold inflation pressure 

value, shown on the display or in the dedicated 

TPMS menu.
TPMS Temporarily Disabled:
TPMS Check Message
When a system fault is detected, the Tire 

Pressure Monitoring System Warning Light will 

flash on and off for 75 seconds, and then remain 

on solid. The system fault will also sound a chime. 

If the ignition is cycled, this sequence will repeat, 

provided that the system fault still exists. The Tire 

Pressure Monitoring System Warning Light will 

turn off when the fault condition no longer exists. 

A system fault can occur due to any of the 

following:

Jamming due to electronic devices or driving 

next to facilities emitting the same radio 

frequencies as the TPMS sensors.

Installing some form of aftermarket window 

tinting that affects radio wave signals.

Packed snow or ice around the wheels or 

wheel housings.

Using tire chains on the vehicle.

Using wheels/tires not equipped with TPMS 

sensors.

After the punctured tire has been repaired with 

the original tire sealant contained in the tire kit, 

the previous condition must be restored so that 

the Tire Pressure Monitoring System Warning 

Light is off during normal driving.
TPMS Deactivation
The TPMS can be deactivated by replacing all four 

wheel and tire assemblies (road tires) with wheel 

and tire assemblies that do not have TPMS 

sensors, such as when installing winter wheel 

and tire assemblies on your vehicle.
To deactivate the TPMS, first replace all four 

wheel and tire assemblies (road tires) with tires 

not equipped with Tire Pressure Monitoring 

System sensors. Then, drive the vehicle for 

20 minutes above 15 mph (24 km/h). The TPMS 

will chime, the Tire Pressure Monitoring System 

Warning Light will flash on and off for 75 seconds 

and then remain on. The instrument cluster will 

display the “SERVICE TPM SYSTEM” message 

and then display dashes (--) in place of the 

pressure values.
Beginning with the next ignition switch cycle, the 

TPMS will no longer chime or display the 

“SERVICE TPM SYSTEM” message in the 

instrument cluster. Instead, dashes (--) will 

remain in place of the pressure values.
To reactivate the TPMS, replace all four wheel 

and tire assemblies (road tires) with tires 

equipped with TPMS sensors. Then, drive the 

vehicle for up to 20 minutes above 15 mph 

(24 km/h). The TPMS will chime, the Tire 

Pressure Monitoring System Warning Light will 

flash on and off for 75 seconds and then turn off. 

The instrument cluster will display the “SERVICE 

TPM SYSTEM” message and then display 

pressure values in place of the dashes. On the 

next ignition switch cycle the "SERVICE TPM 

SYSTEM" message will no longer be displayed, as 

long as no system fault exists.
NOTE:

The TPMS is not intended to replace normal 

tire care and maintenance, or to provide 

warning of a tire failure or condition.

 CAUTION!

The TPMS has been optimized for the original 

equipment tires and wheels. TPMS pressures 

and warning have been established for the 

tire size equipped on your vehicle. 

Undesirable system operation or sensor 

damage may result when using replacement 

equipment that is not of the same size, type, 

and/or style. The TPMS sensor is not 

designed for use on aftermarket wheels and 

may contribute to a poor overall system 

performance or sensor damage. Customers 

are encouraged to use Original Equipment 

Manufacturer (OEM) wheels to ensure proper 

TPMS feature operation.

Using aftermarket tire sealants may cause the 

Tire Pressure Monitoring System (TPMS) 

sensor to become inoperable. After using an 

aftermarket tire sealant it is recommended 

that you take your vehicle to an authorized 

dealer to have your sensor function checked.

After inspecting or adjusting the tire pressure 

always reinstall the valve stem cap. This will 

prevent moisture and dirt from entering the 

valve stem, which could damage the TPMS 

sensor.

CarManuals2.com

SAFETY

144

The TPMS should not be used as a tire 

pressure gauge while adjusting your tire 

pressure.

Driving on a significantly underinflated tire will 

cause the tire to overheat, and can lead to tire 

failure. Underinflation also reduces fuel 

efficiency and tire tread life, and may affect the 

vehicle’s handling and stopping ability.

The TPMS is not a substitute for proper tire 

maintenance, and it is the driver’s responsi

-

bility to maintain correct tire pressure using an 

accurate tire pressure gauge, even if underin

-

flation has not reached the level to trigger 

illumination of the Tire Pressure Monitoring 

System Warning Light.

Seasonal temperature changes will affect tire 

pressure, and the TPMS will monitor the actual 

tire pressure in the tire  

Ú

page 239.

OCCUPANT RESTRAINT 

SYSTEMS 

Some of the most important safety features in 

your vehicle are the restraint systems:

O

CCUPANT

 R

ESTRAINT

 S

YSTEMS

 

F

EATURES

 

Seat Belt Systems

Supplemental Restraint Systems (SRS) Air 

Bags

Child Restraints

Some of the safety features described in this 

section may be standard equipment on some 

models, or may be optional equipment on others. 

If you are not sure, ask an authorized dealer.

I

MPORTANT

 S

AFETY

 P

RECAUTIONS

Please pay close attention to the information in 

this section. It tells you how to use your restraint 

system properly, to keep you and your 

passengers as safe as possible.
Here are some simple steps you can take to 

minimize the risk of harm from a deploying air 

bag:
1. Children 12 years old and under should

always ride buckled up in the rear seat of a 

vehicle with a rear seat.

2. A child who is not big enough to wear the 

vehicle seat belt properly must be secured in 

the appropriate child restraint or belt-posi

-

tioning booster seat in a rear seating position 

Ú

page 158.

3. If a child from 2 to 12 years old (not in a

rear-facing child restraint) must ride in the

front passenger seat, move the seat as far 

back as possible and use the proper child

restraint  

Ú

page 158.

4. Never allow children to slide the shoulder belt 

behind them or under their arm.

5. You should read the instructions provided

with your child restraint to make sure that you 

are using it properly.

6. All occupants should always wear their lap

and shoulder belts properly.

7. The driver and front passenger seats should

be moved back as far as practical to allow the 

front air bags room to inflate.

8. Do not lean against the door or window. If 

your vehicle has side air bags, and deploy

-

ment occurs, the side air bags will inflate

forcefully into the space between occupants 

and the door and occupants could be injured.

9. If the air bag system in this vehicle needs to 

be modified to accommodate a disabled

person, see  

Ú

page 236 for customer 

service contact information.

S

EAT

 B

ELT

 S

YSTEMS

 

Buckle up even though you are an excellent 

driver, even on short trips. Someone on the road 

may be a poor driver and could cause a collision 

that includes you. This can happen far away from 

home or on your own street.
Research has shown that seat belts save lives, 

and they can reduce the seriousness of injuries in 

a collision. Some of the worst injuries happen 

when people are thrown from the vehicle. Seat 

belts reduce the possibility of ejection and the 

risk of injury caused by striking the inside of the 

vehicle. Everyone in a motor vehicle should be 

belted at all times.

 WARNING!

Never place a rear-facing child restraint in 

front of an air bag. A deploying passenger 

front air bag can cause death or serious 

injury to a child 12 years or younger, 

including a child in a rear-facing child 

restraint.

Never install a rear-facing child restraint in 

the front seat of a vehicle. Only use a 

rear-facing child restraint in the rear seat. If 

the vehicle does not have a rear seat, do not 

transport a rear-facing child restraint in that 

vehicle.

CarManuals2.com

145

(Continued)

Enhanced Seat Belt Use Reminder 

System (BeltAlert) 

Driver And Passenger BeltAlert — If Equipped

BeltAlert is a feature intended to remind 

the driver and outboard front seat 

passenger (if equipped with outboard 

front passenger seat BeltAlert) to buckle 

their seat belts. The BeltAlert feature is active 

whenever the ignition switch is in the ON/RUN 

position.
Initial Indication
If the driver is unbuckled when the ignition switch 

is first in the ON/RUN position, a chime will signal 

for a few seconds. If the driver or outboard front 

seat passenger (if equipped with outboard front 

passenger seat BeltAlert) is unbuckled when the 

ignition switch is first in the ON/RUN position the 

Seat Belt Reminder Light will turn on and remain 

on until both outboard front seat belts are 

buckled. The outboard front passenger seat 

BeltAlert is not active when an outboard front 

passenger seat is unoccupied.
BeltAlert Warning Sequence
The BeltAlert warning sequence is activated when 

the vehicle is moving above a specified vehicle 

speed range and the driver or outboard front seat 

passenger is unbuckled (if equipped with 

outboard front passenger seat BeltAlert) (the 

outboard front passenger seat BeltAlert is not 

active when the outboard front passenger seat is 

unoccupied). The BeltAlert warning sequence 

starts by blinking the Seat Belt Reminder Light 

and sounding an intermittent chime. Once the 

BeltAlert warning sequence has completed, the 

Seat Belt Reminder Light will remain on until the 

seat belts are buckled. The BeltAlert warning 

sequence may repeat based on vehicle speed 

until the driver and occupied outboard front seat 

passenger seat belts are buckled. The driver 

should instruct all occupants to buckle their seat 

belts.
Change Of Status
If the driver or outboard front seat passenger (if 

equipped with outboard front passenger seat 

BeltAlert) unbuckles their seat belt while the 

vehicle is traveling, the BeltAlert warning 

sequence will begin until the seat belts are 

buckled again.
The outboard front passenger seat BeltAlert is not 

active when the outboard front passenger seat is 

unoccupied. BeltAlert may be triggered when an 

animal or other items are placed on the outboard 

front passenger seat or when the seat is folded 

flat (if equipped). It is recommended that pets be 

restrained in the rear seat (if equipped) in pet 

harnesses or pet carriers that are secured by seat 

belts, and cargo is properly stowed.

Lap/Shoulder Belts 

All seating positions in your vehicle are equipped 

with lap/shoulder belts.
The seat belt webbing retractor will lock only 

during very sudden stops or collisions. This 

feature allows the shoulder part of the seat belt to 

move freely with you under normal conditions. 

However, in a collision the seat belt will lock and 

reduce your risk of striking the inside of the 

vehicle or being thrown out of the vehicle.

 WARNING!

Relying on the air bags alone could lead to 

more severe injuries in a collision. The air 

bags work with your seat belt to restrain you 

properly. In some collisions, the air bags 

won’t deploy at all. Always wear your seat 

belt even though you have air bags.

In a collision, you and your passengers can 

suffer much greater injuries if you are not 

properly buckled up. You can strike the 

interior of your vehicle or other passengers, 

or you can be thrown out of the vehicle. 

Always be sure you and others in your vehicle 

are buckled up properly.

It is dangerous to ride in a cargo area, inside 

or outside of a vehicle. In a collision, people 

riding in these areas are more likely to be 

seriously injured or killed.

Do not allow people to ride in any area of 

your vehicle that is not equipped with seats 

and seat belts.

Be sure everyone in your vehicle is in a seat 

and using a seat belt properly. Occupants, 

including the driver, should always wear their 

seat belts whether or not an air bag is also 

provided at their seating position to minimize 

the risk of severe injury or death in the event 

of a crash.

CarManuals2.com

SAFETY

146

(Continued)

Lap/Shoulder Belt Operating Instructions

1. Enter the vehicle and close the door. Sit back 

and adjust the seat.

2. The seat belt latch plate is above the back of

the front seat, and next to your arm in the

rear seat (for vehicles equipped with a rear 

seat). Grab the latch plate and pull out the 

seat belt. Slide the latch plate up the webbing 

as far as necessary to allow the seat belt to

go around your lap.

3. When the seat belt is long enough to fit, insert 

the latch plate into the buckle until you hear

a “click.”

Seat Belt Latch Plate Inserted Into Seat Belt 

Buckle

4. Position the lap belt so that it is snug and lies 

low across your hips, below your abdomen. 

To remove slack in the lap belt portion, pull

up on the shoulder belt. To loosen the lap belt 

if it is too tight, tilt the latch plate and pull on 

the lap belt. A snug seat belt reduces the risk

of sliding under the seat belt in a collision.

Wearing your seat belt incorrectly could 

make your injuries in a collision much worse. 

You might suffer internal injuries, or you 

could even slide out of the seat belt. Follow 

these instructions to wear your seat belt 

safely and to keep your passengers safe, too.

Two people should never be belted into a 

single seat belt. People belted together can 

crash into one another in a collision, hurting 

one another badly. Never use a lap/shoulder 

belt or a lap belt for more than one person, 

no matter what their size.

 WARNING!

A lap belt worn too high can increase the risk of 

injury in a collision. The seat belt forces won’t 

be at the strong hip and pelvic bones, but 

across your abdomen. Always wear the lap part 

of your seat belt as low as possible and keep it 

snug.

A twisted seat belt may not protect you 

properly. In a collision, it could even cut into 

you. Be sure the seat belt is flat against your 

body, without twists. If you can’t straighten a 

seat belt in your vehicle, take it to an authorized 

dealer immediately and have it fixed.

A seat belt that is buckled into the wrong buckle 

will not protect you properly. The lap portion 

could ride too high on your body, possibly 

causing internal injuries. Always buckle your 

seat belt into the buckle nearest you.

 WARNING!

A seat belt that is too loose will not protect 

you properly. In a sudden stop, you could 

move too far forward, increasing the 

possibility of injury. Wear your seat belt 

snugly.

A seat belt that is worn under your arm is 

dangerous. Your body could strike the inside 

surfaces of the vehicle in a collision, 

increasing head and neck injury. A seat belt 

worn under the arm can cause internal 

injuries. Ribs aren’t as strong as shoulder 

bones. Wear the seat belt over your shoulder 

so that your strongest bones will take the 

force in a collision.

A shoulder belt placed behind you will not 

protect you from injury during a collision. You 

are more likely to hit your head in a collision 

if you do not wear your shoulder belt. The lap 

and shoulder belt are meant to be used 

together.

A frayed or torn seat belt could rip apart in a 

collision and leave you with no protection. 

Inspect the seat belt system periodically, 

checking for cuts, frays, or loose parts. 

Damaged parts must be replaced 

immediately. Do not disassemble or modify 

the seat belt system. If your vehicle is 

involved in a collision, or if you have 

questions regarding seat belt or retractor 

conditions, take your vehicle to an 

authorized FCA dealer or authorized FCA 

Certified Collision Care Program facility for 

inspection.

 WARNING!

CarManuals2.com

 

 

 

 

 

 

 

Content      ..     2      3      4      5     ..