Alfa Romeo Tonale (2023 year). Manual in english - page 6

 

  Index      Manuals     Alfa Romeo Tonale (2023 year). Manual in english

 

Search            copyright infringement  

 

   

 

   

 

Content      ..     4      5      6      7     ..

 

 

 

Alfa Romeo Tonale (2023 year). Manual in english - page 6

 

 

 STARTING AND DRIVING

170

the driver continues driving without

shifting the lever to the P position.
Under this condition, the transmission

will maintain the forward gear (with

reduced performance) even if the lever is

shifted to R or N. Once the lever is in the

P position, or after shutting down the car,

it will not be possible to select R nor any

forward gear. In this case, contact an Alfa

Romeo Dealership.

GENERAL WARNINGS

137) 138) 139) 140)

With car stationary and gear engaged,

always keep the brake pedal pressed

until you decide to set off, then release

the brake and accelerate gradually.
During prolonged stops with the engine

running, it is advisable to keep the

transmission in neutral (N) or P (Parking).
To protect the clutch, never use

the accelerator to keep the car

stationary (for example when stopped

uphill/downhill): clutch overheating could

damage it.
Use the brake pedal instead or the

electric parking brake and only press the

accelerator pedal when you wish to set

off.
If reverse (R) is engaged, only engage the

1st gear (or vice versa) when the car is

completely stopped.
Although it is highly inadvisable, if you

are driving downhill and, for unexpected

reasons, you let the car move forward

with the transmission in neutral (N),

when there is a request to engage a gear,

depending on the speed of the car, the

system will automatically engage the

best gear for the correct transmission of

drive torque to the wheels.

WARNING

137)

Never leave children unattended in the

car.

138)

Never use position P instead of the

electric parking brake. Always engage the

electric parking brake when parking the car

to avoid the accidental movement of the

car.

139)

If the P position is not engaged, the

vehicle could move and injure people. Before

leaving the vehicle, make sure that the gear

lever is in position P and that the electric

parking brake is engaged.

140)

Do not shift the gear lever to N and

do not stop the engine when driving on

a downhill road. This type of driving is

dangerous and reduces the possibility of

intervening in the case of variation of the

road traffic or surface. You risk losing

control of your car and causing accidents.

IMPORTANT

51)

If the car is on a gradient, always engage

the electric parking brake BEFORE placing

the gear lever in P.

52)

Engage reverse only with the car

stationary, engine at idling speed and

accelerator fully released.

ALL-WHEEL DRIVE (AWD)

(for versions/markets, where provided)
The car can be equipped with an all-wheel

drive (AWD) system. The system is

automatically engaged and requires no

action on the part of the driver. Under

normal driving conditions, the front

wheels provide most of the traction. If

the front wheels begin to lose traction,

the drive torque is automatically

transferred to the rear wheels. The

greater the loss of front traction, the

more power is transferred to the rear

wheels.
In addition, on a dry road surface with

strong accelerator pedal pressure (a

condition in which the front wheels may

not slip), torque is transferred to the

rear wheels to improve the starting and

performance characteristics of the car.

CarManuals2.com

171

POWER STEERING

The standard electric power steering of

the car ensures quick steering response

and easy manoeuvring in tight spaces.

The system modifies the assistance

modes to facilitate parking manoeuvres

and ensure a good driving feeling. In the

event of a failure of the electric power

steering that reduces its functionality

or compromises the assist functions of

the car, it is still possible to steer the car

manually.

141)

If the instrument cluster display shows
the icon

, perform the recalibration

manoeuvre by turning the steering

wheel from one end to the other. If

the problem persists the car must be

taken to an Alfa Romeo Dealership for

appropriate action. It is likely that the

steering intervention efficiency has been

reduced. For more information, refer to

the “Display” chapter in the “Knowing the

instrument panel” section.
If an overheating warning message
and the

icon appear are displayed,

excessive steering may have occurred,

causing the power steering system

to overheat. In this case, there is a

temporary loss of steering efficiency

as long as the overheating condition

exists. When driving conditions permit,

pull the car over and let the engine idle

until the warning light goes out. For

more information, refer to the “Display”

chapter in the “Knowing the instrument

panel” section.
NOTE Even though the steering

intervention efficiency is no longer ideal,

it is still possible to steer the car. In

this case you will notice a considerable

increase in steering force, particularly

at very low speeds or during parking

manoeuvres. Contact an Alfa Romeo

Dealership to have the necessary

operations performed.

WARNING

141)

Continued operation with reduced

assist could pose a safety risk to yourself

and others. Service should be obtained as

soon as possible.

START&STOP SYSTEM

(for versions/markets, where provided)

142)

The Start&Stop system automatically

stops the engine each time the car is

stationary and starts it again when the

driver wants to move off.
In this way, the car efficiency is

increased, by reducing consumption,

emission of harmful gases and noise

pollution.
Start&Stop mode will be active

whenever the engine is started.

OPERATING MODE

Method for switching off the heat

engine

Versions with dual clutch automatic

transmission

With vehicle at a standstill and brake

pedal pressed, the heat engine switches

off if the gear lever is in a position other

than R or N.
NOTE On versions with dual clutch

automatic transmission, in the event of

stops uphill, the heat engine switching

off is disabled to activate the "Hill Start

Assist" function (works only with running

engine).

For Q4 Plug-In Hybrid versions

,

the Hill Start Assist function is also

active with the heat engine switched off

(the function is controlled by the electric

motor).

CarManuals2.com

 STARTING AND DRIVING

172

NOTE After an automatic restart, simply

move the car (exceeding a speed of

0.5 km/h) to have the Start&Stop system

intervene again.

Q4 Plug-In Hybrid versions

Q4: the

internal combustion engine is also

switched off during driving when the

accelerator pedal is released (if the

charge of the auxiliary lithium-ion

battery allows this). When stopped

(always with a sufficient charge of the

auxiliary lithium ion battery), the heat

engine is off and the car is restarted

by the electric motor, as long as the

requested torque is available and when it

is not sufficient, the request is made to

restart the heat engine.
The turning off of the heat engine

(excluding Mild Hybrid versions) is
signalled by the warning light

on the

instrument panel turning on.

Method for restarting the heat engine

Versions with dual clutch automatic

transmission

Release the brake pedal to restart the

heat engine.
With the brake pressed, if the gear lever

is in automatic mode D (Drive), the heat

engine can be restarted by moving the

lever to R (Reverse) or N (Neutral).
With brake pressed, if the gear lever is in

"AutoStick" mode, the heat engine can be

restarted by moving the lever to "+", "–",

R (Reverse) or N (Neutral).
When the heat engine has been stopped

automatically, keeping the brake pedal

pressed, the brake can be released

keeping the heat engine off by quickly

shifting the gear lever to P (Park).
To restart the heat engine, just move the

lever out of position P.

SYSTEM MANUAL ACTIVATION/

DEACTIVATION

(for versions/markets where provided)
To activate/deactivate the system
manually, press the

OFF button

fig. 160 located on the central tunnel.

160

9650205

System activation

The activation of the system is indicated

by the LED lighting up on the button
fig. 160.

System deactivation

The deactivation of the system is

indicated by the lighting of the LED on
the button fig. 160.

MISSED ENGINE STOPPING

CONDITIONS

53)

When the system is active, for a higher

comfort and safety, and to reduce

emissions, the engine does not stop in

some conditions, such as:

temperature of the conventional

battery very high or very low

bonnet not closed
GPF (Gasoline Particulate Filter)

cleaning in progress (only petrol engines

equipped with GPF)

especially low atmospheric pressure
engine failure warning light on
especially high or especially low engine

temperature

especially cold outside temperature
conventional battery not sufficiently

charged

particulate filter regeneration (DPF) in

progress (diesel engines only)

driver's door not shut
driver's seat belt not fastened
reverse gear engaged (e.g. for parking

manoeuvres)

CarManuals2.com

173

only for versions equipped with an

automatic climate control system, if

an adequate level of thermal comfort

has not been reached or with MAX-DEF

function active

during the first period of use, to

initialise the system

ENGINE RESTARTING CONDITIONS

Due to comfort, emission control and

safety reasons, the engine can restart

automatically without any action by the

driver, when the car and the passenger

compartment climate control system are

in certain conditions, such as.

SAFETY FUNCTIONS

When the engine is stopped through

the Start&Stop system, if the driver

releases their seat belt or opens the

driver's or passenger's door, the engine

can be restarted only by using the

ignition device.
This condition is signalled to the driver

with an acoustic warning.

ENERGY SAVING FUNCTION

If, following the automatic engine

restarting, the driver does not carry out

any action for more than 3 minutes, the

Start&Stop system stops the engine

definitely, to prevent fuel consumption.
In these cases, the engine can only be

restarted using the ignition device.

NOTE In any case, it is possible to keep

the engine running by deactivating the

system.

IRREGULAR OPERATION

In the event of malfunction, the

Start&Stop system is deactivated.
For failure indications, see the "Warning

lights and messages" paragraph,

"Knowing the instrument panel" chapter.

WARNING

142)

Before opening the bonnet, make sure

that the engine is off and that the starter

switch is in the STOP position. Follow the

indications on the plate underneath the

bonnet. We recommend that you remove the

key from the ignition if other people remain

in the vehicle. The vehicle should always

be left after the key has been removed

or turned to the STOP position. During

refuelling, make sure that the engine is off

(ignition device in the STOP position).

IMPORTANT

53)

If climate comfort is to be favoured,

(for versions/markets, where provided) the

Start&Stop system can be disabled, for a

continuous operation of the climate control

system.

SPEED LIMITER

(for versions/markets where provided)

DESCRIPTION

This device allows the speed of the car to

be limited to values which can be set by

the driver.
The maximum speed can be set both

with car stationary and in motion. The

minimum speed that can be set is

30 km/h.
When the device is active, the car

speed depends on the pressure at the

accelerator pedal, until the set speed

limit is reached.

ACTIVATING THE DEVICE

To activate the device, press the button
on the steering wheel (1) fig. 161 (versions

with Speed Limiter and Cruise Control)
or fig. 162 (versions with Speed Limiter

and Adaptive Cruise Control). The
symbol (1) fig. 163 appears white on the

display with dashes instead of speed.

161

9650218

CarManuals2.com

 STARTING AND DRIVING

174

162

9650114

1

163

9650104

Press the button (1) fig. 162 to deactivate

the Speed Limiter and activate Adaptive

Cruise Control, and vice versa. If one of

the two functions is activated when the

ignition device is in the STOP position, it

will remain activated when the ignition

device is returned to the ENGINE

position.
By turning the ring (2) ring towards SET

+ or SET - (first position of the ring) for a

very short time, the set speed increases

or decreases by 1 km/h. Each turn of the

ring will increase or decrease the speed

by 1 km/h. By keeping the ring in the

SET + or SET - position, the set speed

increases or decreases in proportion to

the time the stalk is held in that position.
By turning the ring (2) ring towards SET

++ or SET -- (second position of the ring)

for a very short time, the set speed

increases or decreases by 10 km/h. Each

turn of the ring will increase or decrease

the speed by 10 km/h. By keeping the ring

in the SET ++ or SET -- position, the

set speed increases or decreases in

proportion to the time the lever is held in

that position.
With Speed Limiter ready (symbol (1)
fig. 163 white), setting the speed with the

speed limiter ring (2) the Speed Limiter

is activated and the symbol turns green

together with the speed value shown

alongside.
The functions of the steering wheel

buttons are as follows:

RES

(where provided): device

activation. The activation of the device is

signalled by the display of the symbol (1)
fig. 163 and the set speed on the green

display

CANC

(where provided): device

deactivation (deactivation of the device

is indicated by the symbol (1) fig. 163 that

appears white and in brackets on the

display

RES/CANC

(where provided, in the

absence of the RES and CANC buttons):

if the system is not active, pressing

the button will recall the last speed

set previously; if the system is active,

pressing the button will deactivate the

device

EXCEEDING THE PROGRAMMED SPEED

By fully depressing the accelerator

pedal, the programmed speed can be

exceeded even with the device active

(e.g. in the event of overtaking).
The device is disabled until the speed

drops below the set limit, after which it

reactivates automatically.
While driving at a higher speed than

previously set, the limit can be updated

by turning the ring towards SET + or SET

- (2) towards SET + or SET -. By turning

the ring to the SET++ or SET -- position,

the speed will be rounded to a larger

multiple of the current speed of the car.

Automatic off of the device

The device deactivates automatically in

the event of fault in the system. In this

case, contact an Alfa Romeo Dealership.

CarManuals2.com

175

ELECTRONIC CRUISE CONTROL

(for versions/markets where provided)

DESCRIPTION

This is an electronically controlled

driving assistance device that allows the

desired car speed to be maintained,

without having to press the accelerator

pedal.
This device can be used at a speed

above 30 km/h on long stretches of

dry, straight roads with few variations

(e.g. motorways). It is therefore not

recommended to use this device on

extra-urban roads with traffic. Do not

use the device in town.

ACTIVATING THE DEVICE

143) 144) 145)

To activate the Cruise Control press
button (1) fig. 164. If the Speed Limiter

is activated, button (1) must be pressed

twice to activate the device (the first

press deactivates the Speed Limiter,

the second press activates the Cruise

Control).

164

9650217

The device cannot be engaged in 1st,

reverse gear (R) or neutral (N): it is
advisable to engage it in 3rd gear or

higher.
WARNING It is dangerous to leave the

device on when it is not used. There

is a risk of inadvertently activating it

and losing control of the car due to

unexpected excessive speed.

SETTING THE DESIRED SPEED

Switch on the device and then, when the

car has reached the desired speed, turn
the ring (2) fig. 164 towards SET + (or SET

-) and release it to activate the device.

When the accelerator is released, the car

will proceed at the selected speed.
If needed (when overtaking for instance),

you can accelerate simply by pressing

the accelerator; when you release the

pedal, the car goes back to the speed

stored previously.

When travelling downhills with the

device active, the vehicle speed may

slightly exceed the stored one.

INCREASING / DECREASING SPEED

Once the electronic Cruise Control

has been activated, the speed can be

adjusted by turning the ring (2) upwards.
By turning the ring (2) ring towards SET

+ or SET - (first position of the ring) for a

very short time, the set speed increases

or decreases by 1 km/h. Each turn of the

ring will increase or decrease the speed

by 1 km/h. By keeping the ring in the

SET + or SET - position, the set speed

increases or decreases in proportion to

the time the stalk is held in that position.
By turning the ring (2) ring towards SET

++ or SET -- (second position of the ring)

for a very short time, the set speed

increases or decreases by 10 km/h. Each

turn of the ring will increase or decrease

the speed by 10 km/h. By keeping the ring

in the SET ++ or SET -- position, the

set speed increases or decreases in

proportion to the time the lever is held in

that position.

ACCELERATING WHEN OVERTAKING

Depress the accelerator pedal: when this

is released the car will gradually go back

to the stored speed.
WARNING The device keeps the speed

stored even uphill and downhill. A slight

CarManuals2.com

 STARTING AND DRIVING

176

variation in the speed on slight rises is

completely normal.
While driving at a higher speed than

previously set, the limit can be updated

by turning the ring towards SET + or SET

- (2) towards SET + or SET -. By turning

the ring to the SET++ or SET -- position,

the speed will be rounded to a larger

multiple of the current speed of the car.

RECALLING THE SPEED

Versions with automatic

transmission/dual clutch automatic

transmission (

operating in Drive mode -

automatic

): press and release the RES

button fig. 167.

With the automatic transmission in

Autostick (sequential) mode

: before

recalling the previously set speed get

close to it, then press and release the
RES fig. 164 button.

DEACTIVATING THE DEVICE

Pressing the CANC fig. 164 button or

pressing the brake pedal as the car is

slowing down deactivates the electronic

Cruise Control without deleting the

stored speed.
The Cruise Control can also be

deactivated if the electric parking brake

(EPB) is activated or if the braking

system intervenes (e.g. the ESC system)

or in other particular conditions.

DEACTIVATING THE DEVICE

The device is deactivated by pressing
button (1) fig. 164 or bringing the ignition

device to STOP.

WARNING

143)

While driving with the device active,

never move the gear lever to neutral (N).

144)

In case of a malfunction or failure

of the device, contact an Alfa Romeo

Dealership.

145)

The electronic Cruise Control can be

dangerous if the system cannot keep a

constant speed. In specific conditions speed

may be excessive, resulting in the risk of

losing control of the vehicle and causing

accidents. Do not use the device in heavy

traffic or on winding, icy, snowy or slippery

roads.

ADAPTIVE CRUISE CONTROL

(ACC)

(where provided)

146) 147) 148) 149) 150) 151) 152)

54) 55) 56) 57) 58) 59) 60)

DESCRIPTION

The Adaptive Cruise Control (ACC) is a

driver assist device which combines the

Cruise Control functions with one for

controlling the distance from the vehicle

ahead.
The device allows to hold the car at the

desired speed without needing to press

the accelerator. It also allows to hold a

given distance from the vehicle ahead

(the distance can be set by the driver).
The Adaptive Cruise Control (ACC) uses a

radar sensor, located behind the front

bumper fig. 165 and a camera, located

in the middle area of the windscreen

fig. 166, to detect the presence of a

vehicle close ahead.

165

9650196

CarManuals2.com

177

166

9650189

The device enhances driving comfort

when on the motorway or out of town

with light traffic.
The use of the device is therefore not

advantageous on busy roads or in town.

WARNINGS

If the sensor does not detect any vehicle

ahead, the device will maintain a fixed

set speed.
If the sensor detects a vehicle ahead,

the device automatically intervenes by

braking (or accelerating) slightly in order

not to exceed the original set speed, so

that the car keeps the preset distance,

seeking to adapt to the speed of the

vehicle ahead.
It is advisable to turn the device off in the

following cases:

driving in fog, heavy rain, snow, heavy

traffic and in complex driving situations

(e.g. on motorways with roadworks in

progress)

driving close to a bend (winding roads),

icy, snowy, slippery roads or with a steep

uphill or downhill slope

entering a turn lane or an off-ramp of

the motorway

towing a trailer
when circumstances do not allow safe

driving at a constant speed
With "Adaptive Cruise Control" mode

engaged, an appropriate distance

between cars is maintained.
To change the operating mode, use the
button (2) fig. 167 on the steering wheel.

DEVICE READY

To make the device ready, press and
release the button (1) fig. 167.
Pressing the button (1) fig. 167 switches

between Speed Limiter and Adaptive

Cruise Control. If one of the two

functions is activated when the ignition

device is in the STOP position, it will

remain activated when the ignition

device is returned to the ENGINE

position.

167

9650101

1

2

168

9650099

ADAPTIVE CRUISE CONTROL

ACTIVATION/DEACTIVATION

Activation

To activate the device, set the speed by
turning the ring (3) fig. 167 upwards or

downwards (see "Setting the desired

speed" paragraph below).
When the device is active, a dedicated

green icon appears on the display (1)
fig. 168. For versions/markets, where

provided, when the dedicated screen

is not shown on the display, the icon is

CarManuals2.com

 STARTING AND DRIVING

178

replaced by the triangle (1) fig. 169 on the

speedometer.

1

2

169

9650100

WARNING It is dangerous to leave the

device activated when it is not used.

There is a risk of inadvertently activating

it and losing control of the car due to

unexpected excessive speed.

Deactivation

With the device active, to deactivate it

press and release the button (1) fig. 167.
The icon (1) fig. 168 disappears.

SETTING THE DESIRED SPEED

The device can be set only with speeds

above 30 km/h (or 20 mph for markets

with instrument panels giving mph) and

with a maximum limit of 130 km/h (or 81

mph for markets with instrument panels

giving mph).
The maximum speed value that can be

set can be limited by Speed Limiters

approved in certain countries or by the

Speed Limiters set by fleets.
When the car has reached the desired

speed, turn the ring (3) fig. 167 towards

SET + or SET - and release to set the

speed to the current speed: the display

will show the set speed and the icon will
turn green (device ready) (1) fig. 168 will

turn green (device ready). Then take your

foot off the accelerator pedal. When the

dedicated screen is not shown on the

display, the icon is replaced by the green
triangle (1) fig. 169.
Press the accelerator pedal to make the

car go faster than the set speed. While

the accelerator pedal is pressed:

a graphic on the display will make

the Adaptive Cruise Control warning

light flash if the target car ahead is not

present. If the car in front is detected by

the sensors, a graphic of the detected car

will be displayed and flashing;

the device will not be able to control

the distance between the car and the

vehicle ahead. In this case the speed will

be determined only by the position of the

accelerator pedal.
The device will return to normal

operation as soon as the accelerator

pedal is released.
The system cannot be set:

when the brake pedal is pressed

when the brakes are overheated
when the parking brake is engaged
when the gear lever is in P (park), R

(reverse) or N (neutral)

when the engine rpm is above a

maximum threshold

when the car speed is not within the

settable speed range

when an intervention of the ESC

system (or ABS or other stability control

systems) is in progress, or has just ended

when the ESC system is off
when the Autonomous Emergency

Brake Control system (where provided)

is braking automatically

when the Speed Limiter is active
in case of failure of the device itself
if the engine is off
in case of radar sensor obstruction:

in this case, clean the sensor position in
the zone shown in fig. 165. Use a clean

cloth for cleaning. Do not use solvents or

abrasive paste
In case of system set, the conditions

described above also cause a

cancellation or deactivation of the

system with times that may vary

according to the conditions.
WARNING The device is not deactivated

when speeds higher than those set (130

km/h) are reached with the accelerator

pedal pressed. In these conditions, the

CarManuals2.com

179

device may not work correctly and it is

advisable to deactivate it.

CHANGING THE SPEED

Increasing/decreasing of speed

Once the device has been set up, it is

possible to increase or decrease the

stored speed by turning the wheel

towards SET + or SET - (3) towards SET +

or SET -.
By turning the ring (3) ring towards SET

+ or SET - (first position of the ring) for a

very short time, the set speed increases

or decreases by 1 km/h. Each turn of the

ring will increase or decrease the speed

by 1 km/h. By keeping the ring in the

SET + or SET - position, the set speed

increases or decreases in proportion to

the time the stalk is held in that position.
By turning the ring (3) ring towards SET

++ or SET -- (second position of the ring)

for a very short time, the set speed

increases or decreases by 10 km/h. Each

turn of the ring will increase or decrease

the speed by 10 km/h. By keeping the ring

in the SET ++ or SET -- position, the

set speed increases or decreases in

proportion to the time the lever is held in

that position.

WARNINGS

By keeping the accelerator pedal

depressed, the car can continue to

accelerate beyond the set speed. In this

case, turn the ring towards SET + (or SET

– ) button to set the speed to the current

speed of the car. By turning the ring to

the SET++ or SET -- position, the speed

will be rounded to a larger multiple of the

current speed of the car.
When the SET – button is pressed to

reduce the speed, the braking system

intervenes automatically if the exhaust

brake does not slow the car down

sufficiently to reach the set speed.
The device holds the set speed uphill

and downhill; however a slight variation

is entirely normal, particularly on slight

gradients.
The transmission may downshift to

lower gears when driving downhill or

during acceleration, which is normal and

necessary to maintain the preset speed.
The device is switched off while driving if

the brakes overheat.

SPEED VARIATION WITH ROAD SIGN

(INTELLIGENT ADAPTIVE CRUISE

CONTROL)

(where provided)
The "Intelligent Adaptive Cruise Control"

system can be used to set a speed

limit equal to that indicated on the

road sign detected by the “Traffic Sign

Recognition” system (see the respective

paragraph in this section).
If the driver has selected the

confirmation capture option on the Alfa

Connect system settings, when a new

speed limit is recognised, the Traffic Sign

Recognition system will suggest the new

limit using a message on the instrument

panel display. The driver can accept the

new limit by turning the ring (3) (SET

+) upwards within the first 5 seconds

after the message appears. In this way,

the suggested speed will be set on the

Adaptive Cruise Control.
If the driver has selected the automatic

capture option on the Alfa Connect

system settings, on recognition of a new

road sign, the Traffic Sign Recognition

system will automatically set the speed

of the newly detected limit on the

Adaptive Cruise Control. The driver can

override the automatic speed setting

by turning the ring (3) (SET +) upwards

within the first 5 seconds after the speed

limit has been detected.
The activation of the Intelligent Adaptive

Cruise Control is indicated by the

appearance of the symbol

on the

display and the appearance of a green

circle around the speed limit sign.

ACCELERATING WHEN OVERTAKING

When driving with the device active and

following a vehicle, the device provides

additional acceleration to facilitate

overtaking, when travelling over a given

speed and switches on the left direction

indicator on roads with right-hand traffic

CarManuals2.com

 STARTING AND DRIVING

180

(of the right indicator for roads with left-

hand traffic).
The device detects the direction of

traffic automatically when the car

passes from left-hand traffic to right-

hand traffic.

RECALLING THE SPEED

Once the system has been cancelled

but not deactivated, if a speed was

previously set simply press the RES

button and remove your foot from the

accelerator to recall it.
The system will be set to the last stored

speed.
Before returning to the previously set

speed, bring the speed close to that

value, then press the RES button and

release it.
WARNING The recall function must only

be used if the road and traffic conditions

so allow. Recalling an excessively high

or low speed for the current traffic

and road conditions could cause an

acceleration or a deceleration of the car.

Failure to comply with these precautions

may cause serious accidents and fatal

injuries.

SETTING THE DISTANCE BETWEEN

CARS

The distance between your car and the

vehicle ahead may be set to 1 bar (short),

2 bars (medium), 3 bars (long), 4 bars
(maximum) (2) fig. 168.
When the dedicated screen is not shown

on the display, the set distance is shown
via the graphics (2) fig. 169.
The distances from the vehicle ahead are

proportional to speed.
The interval of time with respect to

the vehicle ahead remains constant

and varies from 1 second (for the short

distance 1-bar setting) to 2 seconds (for

the maximum distance 4-bar setting).
The setting is 4 (maximum) the first time

the device is used. After the distance

has been modified by the driver, the new

distance will be stored also after the

system is deactivated and reactivated.

Changing the speed

Press and release the button to adjust
the distance setting (2) fig. 167.
The distance setting decreases by one

bar (shorter) every time the button is

pressed.
The set speed is held if there are no cars

ahead. Once the shortest distance has

been reached, a further press of the

button will set the longest distance.
If a vehicle is detected ahead in the same

lane, travelling at slower speed, an icon

appears on the display (where provided).

The device will automatically adjust the

car speed to hold the distance setting

regardless of the set speed.
The car holds the set distance until:

the vehicle ahead accelerates to a

speed higher than the set speed

the vehicle ahead leaves the lane

or the detection field of the Adaptive

Cruise Control device sensor

the distance setting is changed
the Adaptive Cruise Control device is

deactivated/cancelled
WARNING The maximum braking applied

by the device is limited. The driver may

apply the brakes in all cases if needed.
WARNING If the device predicts that

the braking level is not sufficient to hold

the set distance, the driver is warned

by a message on the display, indicating

that the vehicle ahead is too close. An

acoustic warning is also emitted. In this

case, it is advisable to brake immediately

as necessary to hold a safe distance from

the vehicle ahead.
WARNING The driver is responsible for

ensuring that there are no pedestrians,

other cars or objectives along the

direction of the car. Failure to comply

with these precautions may cause

serious accidents and injuries.
WARNING The driver is fully responsible

for holding a safe distance from the

vehicle ahead respecting the highway

code in force in the respective country.

CarManuals2.com

181

DEACTIVATION

The device is deactivated and the set

speed is cancelled if:

the button (1) fig. 167 is pressed on the

Adaptive Cruise Control

the ignition device is set to STOP

the device is cancelled:

when pressing the CANC button on the

steering wheel (fig. 167)

when the conditions indicated in the

paragraph “Setting the desired speed”

occur

when of the car speed drops under the

minimum set speed (e.g. in presence of

slow vehicles)

when the radar on the front bumper is

unavailable

when reaching very steep slopes

If these conditions occur while the

system is decelerating with respect to a

vehicle ahead, the system could continue

the deceleration, if necessary, also after

it is cancelled or deactivated within the

minimum speed settable on the system.

SYSTEM LIMITED OPERATION

WARNING

If the dedicated message is shown on the

display, a condition limiting the system

operation may have occurred.
The possible reasons of this limitation

are a fault, blinding of one of the sensors

or something blocking the camera view.

In case of obstruction or blinding of the

camera (e.g. caused by low sun in front

of the windscreen or in the conditions

of fog or heavy rain), wait until the light

and glare conditions cease and allow

the system to operate fully or clean the

windscreen.
In case of radar sensor obstruction, clean

the sensor position in the zone shown in
fig. 174.
Use a clean cloth for cleaning. Do not use

solvents or abrasive paste.
When the conditions limiting the system

functions end, this will go back to normal

and complete operation. Should the

fault persist, contact an Alfa Romeo

Dealership.

PRECAUTIONS WHILE DRIVING

The device may not work correctly in

some driving conditions (see below): the

driver must control the car at all times.

Towing a trailer

Use of the device is not recommended

while towing a trailer.

Vehicle not aligned

The device may not detect a vehicle

travelling on the same lane but which is

not aligned along the same direction of

travel or a vehicle which is cutting in from

a side lane. Sufficient distance from the

vehicles ahead may not be guaranteed in

these cases.

The non-aligned vehicle can weave in and

out of the driving direction causing the

car to brake or accelerate unexpectedly.

Steering and curves

On curves fig. 170 with the device set,

it could limit speed and acceleration to

guarantee car stability even if no cars are

detected ahead.
When leaving the curve, the device resets

the previously set speed.

170

9650173

WARNING In case of narrow curves,

the performance of the device could

be limited. In this case, it is advisable to

deactivate the device. In this case, it is

advisable to deactivate the device.

Using the device on gradient

When driving on roads with variable

gradient, the device may not detect the

presence of a vehicle on the lane. Device

performance could be limited according

to speed, load, traffic conditions and

gradient steepness.

CarManuals2.com

 STARTING AND DRIVING

182

Lane change

The device may not detect the presence

of a vehicle until it is fully in your lane
fig. 171.
In this case, sufficient distance from

the vehicle which is changing lane may

not be guaranteed: it is advisable to pay

the utmost attention at all times and

be always ready to press the brakes if

needed.

171

9650174

Small vehicles

Some narrow vehicles (e.g. bicycles and
motorcycles fig. 172) travelling near the

outer edges of the lane or which enter

the lane from kerbside are not detected

until they are fully in the lane.
Sufficient distance from the vehicles

ahead may not be guaranteed in these

cases.

172

9650175

Stationary objects and vehicles

The device cannot detect the presence

of stationary vehicles or objects. For

example, the device will not operate if

the vehicle ahead leaves the lane and a

vehicle ahead of that one is standing on

the lane. Pay the utmost attention at all

times and be always ready to press the

brakes if needed.

Objects and vehicles moving in

opposite or crosswise direction

The device cannot detect the presence

of objects or cars travelling in opposite
or crosswise direction fig. 173 and

consequently will not be operated.

173

9650176

WARNING

146)

Pay the utmost attention while driving

at all times and be always ready to press the

brakes if needed.

147)

The system is an aid for the driver,

who must always pay full attention while

driving. The responsibility always rests

with the driver, who must take into account

the traffic conditions in order to drive in

complete safety. The driver must always

maintain a safe distance from the vehicle in

front.

148)

The device is not activated in presence

of pedestrians, oncoming vehicles in the

opposite direction of travel or moving in

the crosswise direction and stationary

objects (e.g. a vehicle standing in a queue or

a broken down vehicle).

149)

The device cannot take account of

road, traffic and weather conditions and

conditions of poor visibility (e.g. fog).

150)

The device does not always fully

recognise complicated driving conditions

which could cause incorrect or non-existing

CarManuals2.com

183

determination of the safe distance to be

held.

151)

The device cannot apply the maximum

braking force: the vehicle will not be

stopped completely.

152)

The radar is provided with defrosting

system. For this reason, it can reach high

temperatures in some conditions. If you

need to operate in the zone surrounding the

sensor, wait for at least 30 seconds from

when the engine is switched off.

IMPORTANT

54)

The system may have limited operation

or not work at all in weather conditions such

as: heavy rain, hail, thick fog, heavy snow.

55)

The section of the bumper area in front

the sensor or the radar sensor itself must

not be covered with stickers, auxiliary

headlights or any other object.

56)

Operation can be adversely affected

by any structural change made to the

vehicle, such as a modification to the front

geometry, tyre change, or a heavier than

standard load of the vehicle.

57)

Incorrect repairs made on the front

part of the car (e.g. bumper, chassis) may

alter the position of the radar sensor, and

adversely affect its operation. Go to an Alfa

Romeo Dealership for any operation of this

type.

58)

Do not tamper with or carry out any

intervention on the radar sensor or on the

camera on the windscreen glass. In the

event of a sensor failure, contact an Alfa

Romeo Dealership.

59)

Do not wash with high-pressure jets

in the bumper lower area: in particular do

not operate on the system's electrical

connector. Do not use solvents or abrasive

paste.

60)

Be careful in case of repairs and

painting in the zone around the sensor. In

the event of a frontal impact the sensor

may automatically deactivate and display

a warning to indicate that the sensor

needs to be repaired. Even without a

malfunction warning, deactivate the system

operation if you think that the position of

the radar sensor has changed (e.g. due to

low-speed frontal impact as during parking

manoeuvres). In these cases, go to an Alfa

Romeo Dealership to have the radar sensor

realigned or replaced.

ACTIVE DRIVING ASSIST

(where provided)

153) 154) 155) 156) 157) 158) 159) 160) 161) 162) 163) 164) 165)

166) 167) 168)

61) 62) 63) 64) 65) 59) 67) 68) 69)

The system combines the functions

of the ACC device (Adaptive Cruise

Control with Stop&Go, see the dedicated

paragraph) with a lane centring logic to

control the trajectory of the car holding it

as close as possible in the middle of the

lane and also managing speed.
The system uses information from the

camera located on the windscreen

fig. 174 and the front radar fig. 175 to help

you keep the car in the middle of the lane

at a constant speed.

174

9650189

175

9650196

OPERATION

If the event that the lane marking line

is missing or not correctly recognised,

the Active Driving Assist system may

also use information from adjacent and

preceding vehicles. This condition may

occur in congested traffic, when the

car in front and/or objects around the

car obstruct the lane markings. In this

case, the system can use the queues of

CarManuals2.com

 STARTING AND DRIVING

184

cars in the traffic to define the driving

trajectory. Alternatively, the system can

use the "lock-on" strategy, which allows it

to automatically follow the car in front.
The system only works if the driver

keeps his or her hands on the steering

wheel.
If the system detects that hands have

been removed from the steering wheel,

it will alert you of the need to put your

hands back on the steering wheel (see

following pages).
WARNING The Active Driving Assist

system can take a few seconds to

activate once all conditions are met.

During this time, a grey indication

will appear on the instrument panel

display and the system will be activated

automatically as soon as all conditions

are met, without any intervention by the

driver.
The following conditions must be met

before the Active Driving Assist system

turns on:

the Active Driving Assist system must

be switched on by pressing the button (4)
fig. 176 on the steering wheel

the Adaptive Cruise Control (ACC)

device with Stop&Go must be on

the car speed must be between 0 and

150 km/h

no anomaly related to the camera or

the radar must be present

the road lane width must be between

2.7 metres and 4.2 metres

the direction indicators must not be

activated

no anomaly related to the system must

be present

176

9650325

ACTIVATION / DEACTIVATION

To activate the system, press button (4)
fig. 176 on the steering wheel.
To deactivate the system press the

button again.
Pressing the button (4) activates both

ACC with Stop&Go and the lane centring

function.

Suspension conditions

System operation is temporarily paused

in the following cases:

deactivation or inhibition of the ACC

system with Stop&Go (see paragraph on

Adaptive Cruise Control with Stop&Go

below)

if there are very tight bends
one of the two lines is broken or ruined
the sun is low and is dazzling the

camera on the windscreen

if the left or right direction indicator is

activated

if the driver intentionally changes

lanes without switching on the direction

indicator on the corresponding side

when there is no surrounding traffic

and there are no horizontal markings or

they cannot be detected

if there are system anomalies
if the car speed exceeds the maximum

limit

if lateral acceleration is high
poor visibility (due to heavy rain, snow,

fog, etc.)

Automatic deactivation

The system is deactivated if you take

your hands off the steering wheel for 45

seconds.
WARNING When the Active Driving

Assist is paused the related graphics in

the dedicated area will turn grey.
WARNING Hands on the steering wheel

are detected by a capacitive sensor

installed in it.
When the suspension conditions are

over, the Active Driving Assist will be

available again without requiring any

reactivation action by the driver.

CarManuals2.com

185

INDICATIONS ON THE DISPLAY

The system status can always be

viewed through a dedicated area on the

instrument panel display.
The system status is indicated by the
colour of the

symbol.

If the driver's hands are not on the

steering wheel, a series of warnings

will appear on the instrument panel

display to alert the driver that he needs

to reposition his hands on the steering

wheel. Acoustic signals will also be

emitted.
After a certain period of time, the Active

Driving Assist system will be disabled if

the driver has not repositioned his or her

hands on the steering wheel.
When the system does not detect hands

on the steering wheel for a few seconds,

it will warn the driver by displaying

a dedicated screen at the centre of

the instrument panel display (see the

description in the following pages).

SYSTEM STATUS

System active:

The active and correctly

operating system status is indicated by

the following screen on the instrument
panel display fig. 177 in the "Driver

Assistance" menu.
When the hands are removed from the

steering wheel, the system does not

deactivate automatically, but after a

few seconds: some dedicated screens

appear on the instrument panel display in

sequence, to warn the driver to return his

or her hands to the steering wheel (see

the description below).

177

9650014

System active (hands removed from

the steering wheel for a short time):

As soon as you remove your from the

steering wheel with the car moving, this
screen fig. 178 appears on the instrument

panel display: in this case, the system

remains active.
If the driver has not returned his or her

hands to the steering wheel within a few
seconds, this screen fig. 179 will appear

on the instrument panel display.

178

9650013

179

9650015

Active system (hands removed from

the steering wheel for a long time):

If you do not place your hands on the

steering wheel with the car moving,

the following screen will appear on the
display of the instrument panel, fig. 180.
An acoustic warning will sound also in

this case.
If the driver removes the hands from the

steering wheel, a countdown will begin,

triggering visual and audible alerts.

Furthermore, the system will initiate a

CarManuals2.com

 STARTING AND DRIVING

186

minimum risk manoeuvre to bring the car

to safety if no hands are detected.
The Adaptive Cruise Control system

will braking slightly 23 seconds after

your hands have been removed from

the steering wheel to warn you and

encourage you to regain control of the

car.
If the driver does not regain control

of the vehicle after a further 3

seconds, the system will brake again

lightly. Subsequently, the system will

automatically braking to bring the

vehicle to a stop if you still do not put

your hands back on the steering wheel

persists.
The hazard warning lights will be

activated as soon as the system

activates the automatic braking. When

the vehicle is at a standstill, the system

will unlock the doors (if previously

locked) and keep the hazard lights on.
If you regain control of the vehicle during

the minimum risk manoeuvre, placing

your hands on the steering wheel or

pressing the accelerator pedal will cause

the system to behave normally and the

minimum risk manoeuvre will be aborted.

180

9650012

When the Active Driving Assist system is

active, Lane Control (where provided) is

temporarily paused. When the Active

Driving Assist system is not active, Lane

Keeping Assist (where provided), if

previously activated, is still available.

For more information on the Lane

Keeping Assist system, see the “Driving

assistance systems” chapter in the

"Safety" section.

SYSTEM LIMITED OPERATION

The Active Driving Assist may have

limited or reduced functionality when

one of the following conditions occurs:
The main ones are listed below:

lane marking lines are not clear or in

conditions of poor visibility (e.g. in heavy

rain, snow, fog, etc.)

either the camera or radar are

damaged, covered or obstructed (e.g. by

mud, ice, snow, etc.)

when driving in the hills or on roads

with narrow turns

near motorway toll-gates
when the motorway entrance or exit is

more than 6 meters wide

if the camera is exposed to dazzling

light (e.g. reflection or direct sunlight)

ADAPTIVE CRUISE CONTROL (ACC)

WITH STOP&GO

169)

DESCRIPTION

The Adaptive Cruise Control with

Stop&Go is a driver assistance device

which combines the Cruise Control

functions with one for controlling the

distance from the vehicle ahead.
The system allows the car to be held

at the desired speed without needing

to press the accelerator. It also allows

holding the distance set by the driver

from the vehicle ahead.
The system uses a radar sensor, located

behind the front bumper and a camera,

located in the middle area of the

windscreen, to detect the presence of a

vehicle close ahead.

WARNINGS

If the sensor does not detect any vehicle

ahead, the device will maintain a fixed

set speed.
If the sensor detects a vehicle ahead,

the device automatically intervenes by

CarManuals2.com

187

braking (or accelerating) slightly in order

not to exceed the original set speed, so

that the car keeps the preset distance,

seeking to adapt to the speed of the

vehicle ahead.
It is advisable to turn the device off in the

following cases:

driving in fog, heavy rain, snow and in

complex driving situations

driving close to a bend (winding roads),

icy, snowy, slippery roads or with a steep

uphill or downhill slope

entering a turn lane or an off-ramp of

the motorway

when circumstances do not allow safe

driving at a constant speed

ACTIVATION

170)

To activate the device, press and release
the button (1) fig. 176.
Pressing the button (1) fig. 176 switches

between Speed Limiter and Adaptive

Cruise Control. If one of the two

functions is activated when the ignition

device is in the STOP position, it will

remain activated when the ignition

device is returned to the ENGINE

position.
When the system is enabled and ready

for operation, a graphic indicating

the "readiness" of the system and

a dedicated symbol (1) depicted as
illustrated in fig. 181 will appear on the

display. The symbol (1) is white with

system enabled and turns green when

the system is activate (set speed).

181

9650008

WARNING It is dangerous to leave the

device activated when it is not used.

There is a risk of inadvertently activating

it and losing control of the car due to

unexpected excessive speed.

DEACTIVATION

With the device active, to deactivate it

press and release the button (1) fig. 176.

SETTING THE DESIRED SPEED

The desired speed can be set even when

the vehicle is stationary, from 30 km/h up

to 150 km/h.
When the car reaches the desired speed,

press and release the button SET + or

SET - to set the speed to the current

speed. The display will show the set

speed. Then take your foot off the

accelerator pedal. Press the accelerator

pedal to make the car go faster than the

set speed. While the accelerator pedal is

pressed:

a dedicated message will appear on

the display for a few seconds

the device will not be able to control

the distance between the car and the

vehicle ahead. In this case the speed will

be determined only by the position of the

accelerator pedal.
The device will return to normal

operation as soon as the accelerator

pedal is released.
The system cannot be set:

when the brake pedal is pressed
when the brakes are overheated
when the electric parking brake has

been applied

when the transmission in P (Park), R

(Reverse) or N (Neutral)

when an intervention of the ESC

system (or ABS or other stability control

systems) is in progress, or has just ended

when the Autonomous Emergency

Brake Control system (where provided)

is braking automatically

when the Speed Limiter is active: press

the button (1) fig. 176 to deactivate the

Speed Limiter. Press the button again to

set the system to "ready" status

in case of failure of the device itself
if the engine is off

CarManuals2.com

 STARTING AND DRIVING

188

on very steep slopes
in case of radar sensor obstruction: in

this case, clean the sensor. Use a clean

cloth for cleaning. Do not use solvents

or abrasive paste. In case of system set,

the conditions described above also

cause a cancellation or deactivation of

the system with times that may vary

according to the conditions
WARNING The device is not deactivated

when speeds higher than those set are

reached with the accelerator pedal

pressed. In these conditions, the device

may not work correctly and it is advisable

to deactivate it.

INCREASING/DECREASING OF SPEED

After having set the system, the stored

speed can be increased or decreased

by holding the SET + and SET - buttons

pressed.
By turning the ring (3) ring towards SET

+ or SET - (first position of the ring) for a

very short time, the set speed increases

or decreases by 1 km/h (1 mph). Each

turn of the ring will increase or decrease

the speed by 1 km/h (1 mph). By keeping

the ring in the SET + or SET - position,

the set speed increases or decreases in

proportion to the time the stalk is held in

that position.
By turning the ring (3) ring towards SET

++ or SET -- (second position of the ring)

for a very short time, the set speed

increases or decreases by 10 km/h (10

mph). Each turn of the ring will increase

or decrease the speed by 10 km/h (10

mph). By keeping the ring in the SET ++ or

SET -- position, the set speed increases

or decreases in proportion to the time

the lever is held in that position.
The set speed increase or decrease is

shown on the display.

WARNINGS

By keeping the accelerator pedal

depressed, the car can continue to

accelerate beyond the set speed. In this

case, turn the ring towards SET + (or

SET – ) button to set the speed to the

current speed of the car. By turning the

ring to the SET++ or SET -­, the speed will

be rounded to a larger multiple of the

current speed of the car

when the SET – button is pressed to

reduce the speed, the braking system

intervenes automatically if the exhaust

brake does not slow the car down

sufficiently to reach the set speed

the system holds the set speed uphill

and downhill; however a slight variation

is entirely normal, particularly on steep

gradients

the device is switched off while driving

if the brakes overheat

SPEED VARIATION WITH ROAD SIGN

(INTELLIGENT ADAPTIVE CRUISE

CONTROL)

The "Intelligent Adaptive Cruise Control"

system can be used to set a speed

limit equal to that indicated on the

road sign detected by the “Traffic Sign

Information” system (see the respective

paragraph in this section).
If the driver has selected the

confirmation capture option on the Alfa

Connect system settings, when a new

speed limit is recognised, the Traffic Sign

Recognition system will suggest the new

limit using a message on the instrument

panel display. The driver can accept the

new limit by turning the ring (3) (SET

+) upwards within the first 5 seconds

after the message appears. In this way,

the suggested speed will be set on the

Adaptive Cruise Control.
If the driver has selected the automatic

capture option on the Alfa Connect

system settings, on recognition of a new

road sign, the Traffic Sign Recognition

system will automatically set the speed

of the newly detected limit on the

Adaptive Cruise Control. The driver can

override the speed setting by turning the

ring (3) (SET +) upwards within the first 5

seconds after the speed limit has been

detected.
The activation of the Intelligent Adaptive

Cruise Control is indicated by the

CarManuals2.com

189

appearance of the symbol

on the

display and the appearance of a green

circle around the speed limit sign.

COMING TO A STOP AND RESTARTING

The system can decelerate the car to a

standstill when the vehicle in front of

it slows down and stops. The system

will automatically restart the car if the

car comes to a stop and the vehicle in

front restarts within 3 seconds. If the

vehicle in front restarts after 3 seconds,

ring (3) must be turned to the SET +

position instead to reactivate the system

and restart. If the system keeps the

car at a standstill for 2 minutes, the

electric parking brake will activate and

the system will be deactivated.
NOTE The electric parking brake will

be activated and the system will be

deactivated at speeds close to stopping,

if the driver unbuckles the seat belt or

opens the door.
WARNING The driver must ensure that

there are no pedestrians, vehicles or

other obstacles in front of the car when

the system is reactivated. Failure to

comply with this precaution may cause

serious accidents and fatal injuries.

RECALLING THE SPEED

Once the system has been cancelled by

pressing the brake pedal or the CANC

button (or RES/CANC, where provided)

but not deactivated by pressing button

(1) in fig. 176, simply press the RES button

(or RES/CANC, where provided) and take

your foot off the accelerator pedal to

recall a previously set speed.
The system will be set to the last stored

speed.
Before returning to the previously

set speed, bring the speed close to

that value, press the RES button (or

RES/CANC, where provided) and release

it.
WARNING The recall function must only

be used if the road and traffic conditions

so allow. Recalling an excessively high

or low speed for the current traffic and

road conditions could cause a sudden

acceleration or a deceleration of the car.

Failure to comply with these precautions

may cause serious accidents and fatal

injuries.

SETTING THE DISTANCE BETWEEN

CARS

171) 172) 173) 174)

The distance between your car and the

vehicle ahead may be set to 1 bar (short),

2 bars (medium), 3 bars (long), 4 bars
(maximum) fig. 182.

182

9650010

The distances from the vehicle ahead are

proportional to speed. The interval of

time with respect to the vehicle ahead

remains constant and varies from 1

second (for the short distance 1-bar

setting) to 2 seconds (for the maximum

distance 4-bar setting).
The setting is 4 (maximum) the first time

the device is used. After the distance

has been modified by the driver, the new

distance will be stored also after the

system is deactivated and reactivated.

To decrease the distance

Press and release the button to decrease

the distance setting (2) fig. 176.
The distance setting decreases by one

bar (shorter) every time the button is

pressed.
Once the shortest distance has been

reached, a further press of the button

will set the longest distance. The set

speed is held if there are no cars ahead.

CarManuals2.com

 STARTING AND DRIVING

190

If the vehicle shown on the instrument

panel display is travelling in the same

lane at a lower speed, a dedicated

symbol is shown on the display on some

versions. The device will automatically

adjust the car’s speed to maintain the set

distance, independently of the set speed.
The car holds the set distance until:

the vehicle ahead accelerates to a

speed higher than the set speed

the vehicle ahead leaves the lane

or the detection field of the Adaptive

Cruise Control device sensor

the distance setting is changed
the Adaptive Cruise Control device is

deactivated/cancelled
WARNING The maximum braking applied

by the device is limited. The driver may

apply the brakes in all cases if needed.
WARNING If the system predicts that

the braking level is insufficient to

maintain the set distance, it signals the

driver to pay attention when approaching

the vehicle ahead by displaying an alert

message on the display. An acoustic

warning is also emitted. In this case, it

is advisable to brake immediately as

necessary to hold a safe distance from

the vehicle ahead.
WARNING The driver is responsible for

ensuring that there are no pedestrians,

other cars or objectives along the

direction of the car. Failure to comply

with these precautions may cause

serious accidents and injuries.
WARNING The driver is fully responsible

for holding a safe distance from the

vehicle ahead respecting the highway

code in force in the respective country.

OVERTAKING AID FUNCTION

175)

The Adaptive Cruise Control system,

when traffic conditions permit, allows

additional acceleration to be given to the

vehicle to facilitate overtaking by simply

activating the direction indicator.
This additional acceleration is provided

as long as the distance to the vehicle to

be overtaken is guaranteed.
Once acceleration is perceived, the

driver must make sure that the traffic

and cars coming from behind allow it, and

to make the lane change manoeuvre.
Once the trajectory is clear of vehicles,

Adaptive Cruise Control will regain

control of the selected speed, or reduce

it to maintain the desired distance from

the vehicle ahead.
NOTE The overtaking aid function is only

available on the side where overtaking is

permitted according to the highway code

(left in countries with traffic on the right

side of the carriageway, right in countries

with traffic on the left side).

SPEED REDUCTION ON BENDS

The Adaptive Cruise Control system can

decelerate slightly on bends to improve

car stability and comfort.
The functionality can be a valuable aid

when driving around a roundabout

or with gradual curves, approached

with increasing curvature. The system

is unable to compensate for sudden

steering or, in general, medium to high

lateral acceleration.
However, it is the driver's responsibility,

depending on traffic conditions, to apply

the brake pedal where necessary to

further reduce speed, ensuring stability

in sharp or decreasing radius bends.

DEACTIVATION

The device is deactivated and the set

speed is cancelled if:

push the button (1) fig. 176
the ignition device is set to STOP

the device is cancelled:

by pressing the CANC button (or

RES/CANC, where provided)

when the conditions indicated in the

paragraph “Setting the desired speed”

occur

when the radar on the front bumper is

unavailable

when reaching very steep slopes

If these conditions occur while the

system is decelerating with respect to a

CarManuals2.com

191

vehicle ahead, the system could continue

the deceleration, if necessary, also after

it is cancelled or deactivated within the

minimum speed settable on the system.

SYSTEM LIMITED OPERATION

WARNING

If the dedicated message is shown on

the instrument panel display, a condition

limiting the system operation may have

occurred. The possible reasons of this

limitation are something blocking the

camera view or a fault.
In case of obstruction or blinding of the

camera (e.g. caused by low sun in front

of the windscreen or in the conditions

of fog or heavy rain), wait until the light

and glare conditions cease and allow

the system to operate fully or clean the

windscreen.
If an obstruction is signalled, clean the

area of the windscreen indicated in

fig. 174 and check that the message has

disappeared.
When the conditions limiting the system

functions end, this will go back to normal

and complete operation. Should the

fault persist, contact an Alfa Romeo

Dealership.

PRECAUTIONS WHILE DRIVING

The system may not work correctly in

some driving conditions (see below): the

driver must control the car at all times.

Vehicle not aligned

The system may not detect a vehicle

travelling on the same lane but which is

not aligned along the same direction of

travel or a vehicle which is cutting in from

a side lane. Sufficient distance from the

vehicles ahead may not be guaranteed in

these cases.
The non-aligned vehicle can weave in and

out of the driving direction causing the

car to brake or accelerate unexpectedly.

Steering and curves

On bends fig. 183 with the system set,

it could limit speed and acceleration to

guarantee car stability even if no cars are

detected ahead.
When leaving the bend, the system tends

to reset the previously set speed.

183

9650173

WARNING In case of narrow bends, the

performance of the system could be

limited. In this case, it is advisable to

deactivate the device.

Using the system on gradient

When driving on roads with variable

gradient, the system may not detect

the presence of a vehicle on the

lane. The system performance be

limited according to speed, load of the

car, traffic conditions and gradient

steepness.

Lane change

The system may not detect the presence

of a vehicle until it is fully in your lane
fig. 184.
In this case, sufficient distance from

the vehicle which is changing lane may

not be guaranteed: it is advisable to pay

the utmost attention at all times and

be always ready to press the brakes if

needed.

184

9650175

Small vehicles

Some narrow vehicles (e.g. bicycles and
motorcycles fig. 185) travelling near the

outer edges of the lane or which enter

CarManuals2.com

 STARTING AND DRIVING

192

the lane from kerbside are not detected

until they are fully in the lane.
Sufficient distance from the vehicles

ahead may not be guaranteed in these

cases.

185

9650174

Stationary objects and vehicles

The system cannot detect the presence

of stationary objects and vehicles if

you are travelling at a speed exceeding

60 km/h. For example, the system may

not operate if the vehicle ahead leaves

the lane and a car stopped on the lane

ahead of if. Pay the utmost attention at

all times and be always ready to press

the brakes if needed.

Objects and vehicles moving in

opposite or crosswise direction

The system cannot detect the presence

of objects or cars travelling in opposite
or crosswise direction fig. 186 and

consequently will not be operated.

186

9650176

WARNING

153)

Pay the utmost attention while driving

at all times and be always ready to press the

brakes if needed.

154)

The system is an aid for the driver,

who must always pay full attention while

driving. The responsibility always rests

with the driver, who must take into account

the traffic conditions in order to drive in

complete safety. The driver must always

maintain a safe distance from the vehicle in

front.

155)

The system is an aid for car driving, it

DOES NOT warn the driver about incoming

cars outside of the detection areas. The

driver must always maintain a sufficient

level of attention to the traffic and road

conditions and for controlling the trajectory

of the car.

156)

The device is not activated in presence

of pedestrians, oncoming vehicles in the

opposite direction of travel or moving in

the crosswise direction and stationary

objects (e.g. a vehicle standing in a queue or

a broken down vehicle).

157)

The device cannot take account of

road, traffic and weather conditions and

conditions of poor visibility (e.g. fog).

158)

The device does not always fully

recognise complicated driving conditions

which could cause incorrect or non-existing

determination of the safe distance to be

held.

159)

When driving on two-way roads where

there is no lane dividing centre line (e.g.

on country roads), the use of the ACC and

Active Driving Assist systems is strongly

discouraged as this system could detect the

entire carriageway as single-lane dividing

lines.

160)

Do not place any objects on the

steering wheel (e.g. steering wheel covers of

any type or material) which could interfere

with the capacitive hand detection sensor

on the steering wheel.

161)

Many unpredictable situations can

arise, affecting the performance of Active

Driving Assist system. The driver must be

ready to react immediately and take control

of the car in place of Active Driving Assist

system.

162)

If the car approaches a bend that is

too tight with respect to the current speed,

the Active Driving Assist system turns off.

The driver must therefore be ready to

immediately regain control of the car at any

time. To avoid this situation it is important

that the car speed set does not exceed the

current road speed limit.

163)

The Active Driving Assist system

uses a hands on steering wheel detection

sensor: the driver must keep his hands

CarManuals2.com

193

on the steering wheel at all times. If the

hands are removed from the steering wheel

for a certain period of time, the system

disengages.

164)

When using Active Driving Assist

system, hold the steering wheel and

consider the road conditions and

surrounding traffic. The driver must

therefore be ready to immediately regain

control of the car at any time. Failure to

observe these instructions can cause severe

injuries with even lethal consequences.

165)

The Active Driving Assist system is an

aid for the driver, who must always pay full

attention while driving. The responsibility

always rests with the driver, who must take

into account the traffic conditions in order

to drive in complete safety. The driver must

always maintain a safe distance from the

vehicle in front.

166)

If the windscreen must be replaced due

to scratches, chipping or breakage, contact

exclusively an Alfa Romeo Dealership. Do

not replace the windscreen on your own, risk

of malfunction! It is advisable to replace the

windscreen if it is damaged in the area of

the camera.

167)

Driving the car on urban routes could

significantly change the sensitivity of the

system, due to the limited and/or lack of

vertical and horizontal signs and variable

traffic conditions.

168)

External factors and conditions

may affect the proper operation of the

Active Driving Assist system: damage or

obstructions caused by mud, ice, snow,

etc., damaged or misaligned bumpers,

interference with other equipment that

causes electromagnetic waves.

169)

The device can take the car to a

standstill but the driver must always be

ready to apply the brakes, if necessary.

170)

It is dangerous to leave the device

on when it is not used. There is a risk of

inadvertently activating it and losing control

of the car due to unexpected excessive

speed.

171)

The maximum breaking applied by the

device is limited. The driver may apply the

brakes in all cases if needed.

172)

If the device predicts that the level

of braking is not sufficient to maintain

the set distance, the word “BRAKE!” or a

dedicated message on the instrument panel

display warns the driver that the vehicle

ahead is too close. An acoustic signal is also

emitted. In this case, it is advisable to brake

immediately as necessary to hold a safe

distance from the vehicle ahead.

173)

The driver is responsible for ensuring

that there are no pedestrians, other vehicles

or objectives along the direction of the

vehicle. Failure to comply with these

precautions may cause serious accidents

and injuries.

174)

The driver is fully responsible for

holding a safe distance from the vehicle

ahead respecting the highway code in force

in the respective country.

175)

The device detects the direction of

traffic automatically when the car passes

from left-hand traffic to right-hand traffic.

In this case, the overtaking assist function

is only active when the reference vehicle

is overtaken on the right. The additional

acceleration is activated when the driver

uses the right direction indicator. In this

condition, the device no longer provides

the overtaking assist function on the left-

hand side until it determines that the car has

returned to left-hand traffic conditions.

IMPORTANT

61)

The system may have limited operation

or not work at all in weather conditions such

as: heavy rain, hail, low sun, blinded camera,

thick fog, heavy snow.

62)

The camera on the windscreen must not

be covered with stickers or any other object.

63)

Operation can be adversely affected by

any structural change made to the car, such

as a modification to the front geometry,

tyre change, or a heavier load than the

standard load of the car.

64)

Incorrect repairs in the zone where the

camera is mounted may interfere with its

field of vision and reduce its performance

(e.g. application of fillers or glues to remove

scratches). Go to an Alfa Romeo Dealership

for any operation of this type.

65)

Do not tamper with nor operate on the

camera on the windscreen. In the event of

a sensor failure, contact an Alfa Romeo

Dealership.

66)

Do not wash with high-pressure jets

in the bumper lower area: in particular do

not operate on the system's electrical

connector. Do not use solvents or abrasive

paste.

67)

Be careful in case of repairs and

painting in the zone around the sensor. In

the event of a frontal impact the sensor

may automatically deactivate and display

a warning to indicate that the sensor

needs to be repaired. Even without a

malfunction warning, deactivate the system

CarManuals2.com

 STARTING AND DRIVING

194

operation if you think that the position of

the radar sensor has changed (e.g. due to

low-speed frontal impact as during parking

manoeuvres). In these cases, go to an Alfa

Romeo Dealership to have the radar sensor

realigned or replaced.

68)

Do not use the Active Driving Assist

off-road, where the road surface is not

well defined or on roads where the road

markings are missing (e.g. work in progress,

roads with temporary tarmac). The system

is designed for use on perfectly tarmacked

roads only.

69)

In case of strong variations in light (e.g.

tunnel entrances and exits), the sensor may

not function correctly due to temporary

blinding and therefore the system may not

be active.

Alfa DNA™ SYSTEM WITH ESC

OFF (Q4 Plug-in Hybrid Q4

versions)

176)

DRIVING MODE SELECTION

This device allows different car response

modes to be selected according to

driving style and road conditions using
the selector fig. 187 (on the central

tunnel).

d

= “Dynamic”: this mode allows the

heat engine to be forced on and used in

conjunction with the electric motor to

maximise the sporty driving of the car

n

= “Natural”: the drive mode with

hybrid operation and fully automatic

torque distribution between the heat

engine and electric motor

a

= “Advanced Efficiency”: this mode

allows the use of only the rear electric

motor to be forced (e.g. for driving in

LTZs)

OFF

= deactivation of ESC in

addition to “Dynamic” mode settings

= adjusts the calibration of the

suspensions (where provided)

187

9650025

The various modes are represented on

the instrument panel display as shown in
fig. 188.
The different driving modes can also

be recognised by the content of the

"performance" screens.

188

9650092

WARNING If you try to select an

operating mode and the operating mode

selection system does not allow it, a

dedicated message will appear on the

instrument panel display.
WARNING Changing mode is not

possible when the car speed is over 130

km/h.

"DYNAMIC" MODE

Activation

It is activated by rotating the selector to

the letter "d".
Engine and automatic transmission: heat

engine always on with adoption of the

sports mapping.
The following devices are active: ABS

(Anti-lock Braking System), EBD

(Electronic Brakeforce Distribution),

TC (Traction Control), ASR (AntiSlip

Regulation), BLD (Brakes Lock

Differential), TTC (Torque Transfer

Control), ESC (Electronic Stability

CarManuals2.com

195

Control), ERM (Electronic Rollover

Mitigation), MDG (Motor Drag Control),

PBA (Panic Brake Assist), TSC (Trailer

Sway Control), HSA (Hill Start Assist),

RAB (Ready Alert Braking).
The TC (Traction Control), ASR

(AntiSlip Regulation), BLD (Brakes

Lock Differential) and ESC (Electronic

Stability Control) systems have

intervention thresholds aimed at

ensuring an enjoyable and sporty drive,

guaranteeing the stability of the car.
The DSV (Alfa Dual Stage Valve

Suspension) system (where provided) is

enabled.
The “e-Save” function is deactivated.
WARNING In "Dynamic" mode, the

sensitivity of the accelerator pedal

increases considerably. Consequently,

driving is less fluid and comfortable.
The "Performance" screen displays

parameters related to car stability,

the graphs illustrate the trend of the

longitudinal/lateral accelerations (G-

meter information), considering gravity

acceleration as a reference unit.
Lateral acceleration peaks are displayed
on the right fig. 189.

189

9650094

Deactivation

To deactivate the Dynamic mode, move

the selector to "n", Normal mode.

“NATURAL” MODE

Activation

It is activated by rotating the selector to

the letter "n".
“Natural” mode is the preferred mode in

which the car will be switched on.
Engine and automatic transmission:

standard response.
The following devices are active: ABS

(Anti-lock Braking System), EBD

(Electronic Brakeforce Distribution),

TC (Traction Control), ASR (AntiSlip

Regulation), BLD (Brakes Lock

Differential), ESC (Electronic Stability

Control), ERM (Electronic Rollover

Mitigation), MDG (Motor Drag Control),

PBA (Panic Brake Assist), TSC (Trailer

Sway Control), HSA (Hill Start Assist).

The following devices are disabled: TTC

(Torque Transfer Control), RAB (Ready

Alert Braking).
The DSV (Alfa Dual Stage Valve

Suspension) system (where provided) is

disabled.
The “e-Save” function is active.
The "Performance" screen shows

the average and instantaneous fuel
consumption fig. 190.

190

9650095

Deactivation

To deactivate the Natural mode, move

the selector to another mode ("d" or "a").

"ADVANCED EFFICIENCY” MODE

Activation

It is activated by rotating the selector to

the letter “a”. With the instrument panel

in “Evolved” mode, the speedometer and

tachometer indicators light up green and
the "charge" zone (1) fig. 191 is activated

on the tachometer to indicate that the

high-voltage battery is in charge mode.

CarManuals2.com

 STARTING AND DRIVING

196

If the car is switched off in “Advanced

Efficiency” mode, the mode will remain

active the next time the car is switched

on if the conditions for enabling it are

met.
Drive mode with rear electric motor only.

1

191

9650093

The following devices are active:

ABS (Anti-lock Brake System), EBD

(Electronic Brakeforce Distribution),

TC (Traction Control), ASR (AntiSlip

Regulation), BLD (Brakes Lock

Differential), ESC (Electronic Stability

Control), ERM (Electronic Rollover

Mitigation), MDG (Motor Drag Control),

PBA (Panic Brake Assist), HSA (Hill Start

Assist), TSC (Trailer Sway Control).
The TC (Traction Control), ASR (AntiSlip

Regulation), and ESC (Electronic

Stability Control) systems have

intervention thresholds designed to

ensure optimum fuel economy.

The TTC (Torque Transfer Control) and

RAB (Ready Alert Braking) devices are

deactivated.
The DSV (Alfa Dual Stage Valve

Suspension) system (where provided) is

disabled.
The “e-Save” function is deactivated.
The "Performance" screen shows

the average and instantaneous fuel
consumption fig. 190.

Deactivation

To deactivate the “Advanced Efficiency”

mode, move the selector to "n", Natural

mode.

"eCoasting Descend Control" function

177) 178)

This function keeps the car speed

constant while driving downhill. With the

selector set to Advanced Efficiency

mode, it is activated automatically as

soon as the car detects that it is driving

downhill and the accelerator and brake

pedals are not pressed.
At low speeds, "Sailing" mode is

activated to simulate driving in neutral.
At higher speeds, the electric motor

slows the car down slightly by acting as a

motor brake.
At 50 km/h, automatic braking of the

electric motor is increased to keep that

car at a constant speed.

The car accelerates when the driver

presses the accelerator pedal and on

releasing the pedal, "eCoasting Descend

Control” regulates the motor braking to

maintain the driving speed reached when

the pedal was released.
The driving speed is decreased when

the driver presses the brake pedal, and

remains constant when it is released.
The function is deactivated

automatically at the end of the downhill

slope.

"

OFF” MODE

Activation

It is engaged by turning and holding the

selector in the "ESC OFF" position for

at least 2 seconds, which disengages

the system (ESC Electronic Stability

Control).
Disabling is signalled on the display by a

dedicated screen and the illumination of

the symbol

on the instrument panel.

Engine and automatic transmission: heat

engine always on with adoption of the

sports mapping.
The following devices are active:

ABS (Anti-Lock Brake System), EBD

(Electronic Brakeforce Distribution), BLD

(Brakes Lock Differential), TTC (Torque

Transfer Control), ESC (only if the ABS

intervenes), MDG (Motor Drag Control),

HSA (Hill Start Assist) and PBA (Panic

Brake Assist).

CarManuals2.com

197

The BLD (Brakes Lock Differential)

system has intervention thresholds

designed to ensure maximum safety.
The TC (Traction Control), ASR (AntiSlip

Regulation), ERM (Electronic Rollover

Mitigation), TSC (Trailer Sway Control)

and RAB (Ready Alert Braking) devices

are deactivated.
The DSV (Alfa Dual Stage Valve

Suspension) system (where provided) is

enabled.
The “e-Save” function is deactivated.

Deactivation

To deactivate the “ESC OFF” mode, take

the selector to position "ESC OFF" again

and the system will be set to "d" mode.

WARNING

176)

If the vehicle is accidentally partially

immersed in water, switch off the engine

and leave the vehicle immediately. Avoid

physical contact with the flooded vehicle.

Immediately contact the rescuers, police or

fire brigade and inform them that this is a

vehicle with a high voltage system.

177)

System operation must never be tested

in imprudent or dangerous ways, with the

possibility of putting the safety of the driver

or other people at risk.

178)

The system is an aid for the driver,

who must always pay full attention while

driving. The responsibility always rests

with the driver, who must take into account

the traffic conditions in order to drive in

complete safety. The driver must always

maintain a safe distance from the vehicle in

front.

Alfa DNA™ SYSTEM WITH ESC

OFF (Q4 excluding Plug-In

Hybrid versions)

DESCRIPTION

This device allows different car response

modes to be selected according to

driving style and road conditions using
the selector fig. 192 (on the central

tunnel).

d

= Dynamic (sports driving mode)

n

= Natural (mode for driving in normal

conditions)

a

= Advanced Efficiency (ECO driving

mode for maximum fuel savings)

OFF =

ESC system off

= modifies the suspension setting

(where provided, for Mild Hybrid

versions)

192

9650025

On some versions when the engine is

stopped, the selector always returns to

n

(Natural) mode.
When

OFF mode is active, the

selector is illuminated in red.
The various modes are represented on

the instrument panel display as shown in
fig. 193.
The different driving modes can also

be recognised by the content of the

"performance" screens.

193

9650441

CarManuals2.com

 STARTING AND DRIVING

198

“NATURAL” MODE

Activation

It is activated by rotating the selector to

the letter "n". With the instrument cluster

in “Evolved” mode, the speedometer and

tachometer gauges are white.
Heat engine / hybrid system and dual

clutch transmission (Diesel versions)

/ electrified dual clutch automatic

transmission (Mild Hybrid versions)

/ automatic transmission (2.0 petrol

versions): standard response.
The following devices are active: ABS

(Anti-lock Braking System), EBD

(Electronic Brakeforce Distribution),

TC (Traction Control), ASR (AntiSlip

Regulation), BLD (Brakes Lock

Differential), ESC (Electronic Stability

Control), ERM (Electronic Rollover

Mitigation), MDG (Motor Drag Control),

PBA (Panic Brake Assist), TSC (Trailer

Sway Control), HSA (Hill Start Assist).
The following devices are disabled: DTV

(Dynamic Torque Vectoring), RAB (Ready

Alert Braking).
The Start&Stop system (for

versions/markets, where provided)

and the Sailing system (for

versions/markets, where provided) are

active.
The DSV (Alfa Dual Stage Valve

Suspension) system (where provided) is

disabled.

The "Performance" screen shows the

average and instantaneous consumption
fig. 194.

194

9650095

Deactivation

To deactivate the Natural mode, move

the selector to another mode ("d" or "a").

"DYNAMIC" MODE

Activation

It is activated by rotating the selector to

the letter "d". With the instrument cluster

in “Evolved” mode, the speedometer and

tachometer gauges are red.
Heat engine / hybrid system and dual

clutch transmission (Diesel versions)

/ electrified dual clutch automatic

transmission (Mild Hybrid versions)

/ automatic transmission (2.0 petrol

versions): adoption of sports mapping.
The following devices are active: ABS

(Anti-lock Braking System), EBD

(Electronic Brakeforce Distribution),

TC (Traction Control,), ASR (AntiSlip

Regulation), BLD (Brakes Lock

Differential), DTV (Dynamic Torque

Vectoring), ESC (Electronic Stability

Control), ERM (Electronic Rollover

Mitigation), MDG (Motor Drag Control),

PBA (Panic Brake Assist), TSC (Trailer

Sway Control), HSA (Hill Start Assist),

RAB (Ready Alert Braking).
The TC (Traction Control), ASR

(AntiSlip Regulation), BLD (Brakes

Lock Differential) and ESC (Electronic

Stability Control) systems have

intervention thresholds aimed at

ensuring an enjoyable and sporty drive,

guaranteeing the stability of the car.
The Start&Stop system (for

versions/markets, where provided) is

active.
The Sailing system (for

versions/markets, where provided) is

deactivated.
The DSV (Alfa Dual Stage Valve

Suspension) system (where provided) is

enabled.
WARNING In "Dynamic" mode, the

sensitivity of the accelerator pedal

increases considerably. Consequently,

driving is less fluid and comfortable.
The "Performance" screen displays

parameters related to car stability,

the graphs illustrate the trend of the

longitudinal/lateral accelerations (G-

CarManuals2.com

199

meter information), considering gravity

acceleration as a reference unit.
Lateral acceleration peaks are displayed
on the right fig. 195.

195

9650094

Deactivation

To deactivate the Dynamic mode, move

the selector to "n", Natural mode.

"ADVANCED EFFICIENCY” MODE

Activation

It is activated by rotating the selector to

the letter “a”. With the instrument cluster

in “Evolved” mode, the speedometer and

tachometer gauges are white.
The ESC (Electronic Stability Control)

and ASR (AntiSlip Regulation) systems:

intervention thresholds aimed at

ensuring maximum safety in low-grip

driving conditions. It is advisable to

select "Advanced Efficiency" mode in the

presence of low-grip road surfaces.
Reduced heat engine and dual clutch

transmission performance (Diesel

versions) / electrified dual clutch

automatic transmission / automatic

transmission (2.0 petrol versions) (Mild

Hybrid versions).
ECO shifting strategy for the automatic

transmission.
The following devices are active: ABS

(Anti-lock Braking System), EBD

(Electronic Brakeforce Distribution),

TC (Traction Control), ASR (AntiSlip

Regulation), BLD (Brakes Lock

Differential), ESC (Electronic Stability

Control), ERM (Electronic Rollover

Mitigation), MDG (Motor Drag Control),

PBA (Panic Brake Assist), HSA (Hill Start

Assist), TSC (Trailer Sway Control).
The TC (Traction Control), ASR (AntiSlip

Regulation), and ESC (Electronic

Stability Control) systems have

intervention thresholds designed to

ensure optimum fuel economy.
The DTV (Dynamic Torque Vectoring)

and RAB (Ready Alert Braking) devices

are deactivated.
The Start&Stop system (for

versions/markets, where provided)

and the Sailing system (for

versions/markets, where provided) are

active.
The DSV (Alfa Dual Stage Valve

Suspension) system (where provided) is

disabled.

The "Performance" screen shows the

average and instantaneous consumption
fig. 196.

196

9650095

Deactivation

To deactivate the Advanced Efficiency

mode, move the selector to "n", Natural

mode.
WARNING The selector will always be

positioned in Natural "n" mode when the

engine is started.
WARNING When the engine is next

started, the "ESC OFF" mode selected

previously is not retained. The system

will reactivate in "Dynamic" mode.

"

OFF” MODE

Activation

It is engaged by turning and holding the
selector in the “

OFF" position for

at least 2 seconds, which disengages

the system (ESC Electronic Stability

Control). Disabling is signalled on the

CarManuals2.com

 STARTING AND DRIVING

200

display by a dedicated screen and the
illumination of the symbol

.

The following devices are active:

ABS (Anti-Lock Brake System), EBD

(Electronic Brakeforce Distribution),

BLD (Brakes Lock Differential), DTV

(Dynamic Torque Vectoring), ESC (ABS

intervention only), MDG (Motor Drag

Control), HSA (Hill Start Assist) and PBA

(Panic Brake Assist).
The BLD (Brakes Lock Differential)

system has intervention thresholds

designed to ensure maximum safety.
The following devices are deactivated:

TC (Traction Control), ASR (AntiSlip

Regulation), ERM (Electronic Rollover

Mitigation), TSC (Trailer Sway Control),

RAB (Ready Alert Braking).
The Start&Stop system (for

versions/markets, where provided) is

only active when the car is stopped.
The Sailing system (for

versions/markets, where provided) is

deactivated.
The DSV (Alfa Dual Stage Valve

Suspension) system (where provided) is

enabled.

Deactivation

To deactivate the “

OFF” mode, take

the selector to position “

OFF" again

and the system will be set to "d" mode.

ALFA DUAL STAGE VALVE

SUSPENSION (DSV)

(where provided)
The electronic suspensions control

system of the car is the result of a

sophisticated elaboration of the various

board sensors, aimed at optimising the

performance of the car.
The system offers the driver the

possibility of selecting two different

suspension damping setups via the

suspension button. A special two-stage

valve inside each shock absorber,

electronically controlled by a control

unit, allows the damper setting to be

changed between two modes, a soft

mode to improve ride comfort and a

hard mode to favour handling and road

holding.
The driver can choose, even while driving,
(only in "d" or “

OFF" mode), between

two types of suspension calibration: a

more sporty or a more comfortable one.

197

9650132

By pressing the button fig. 197, the

system prepares to work with a shock

absorber calibration which favours

driving comfort.
In the case of a system failure, the

following symbol appears on the
instrument panel display

.

COASTING

(1.6 16V Multijet 130 HP version)
The car may be provided with a

"Coasting" function, which is available in

driving mode "a" (Advanced Efficiency)

and provides fuel savings.
This function automatically operates

the clutch, allowing the car to proceed

with the engine disconnected from the

wheels. This allows you to drive along a

stretch of road without using the engine

brake to slow down the car, in order to

reduce fuel consumption.
The engine remains running at idle speed

allowing the functions of the car to be

kept active (e.g. conventional battery

charging, air conditioning, etc.).
The function intervenes autonomously in

brake and accelerator release conditions

from a speed of 25 km/h and up to

160 km/h.
The "Coasting" function deactivation is

automatic and occurs in the following

cases:

CarManuals2.com

201

engagement of mode other than

Advanced Efficiency;

special driving situations (e.g. downhill

driving, ESC system intervention, high

lateral acceleration, etc.)

disconnection of the conventional

battery. In this case the following

procedure must be carried out:

start the engine
with the automatic

transmission/dual clutch automatic

transmission gear lever in the

P (Park) position with the engine

warm (temperature indicator

around the central position),

accelerate until you reach the rev

limiter

never press the brake pedal

during the manoeuvre

release the accelerator pedal

fully and wait for the engine to

return to idling speed

wait at least 2 seconds
switch off the engine

The

symbol appears on the

instrument panel display when the

function is active. The symbol disappears

when the function is deactivated.
NOTE With the "Coasting" function

active, the instrument panel does not

show the instantaneous consumption.

PARK SENSORS SYSTEM

VERSIONS WITH 4 SENSORS

(where provided)

179)

70) 71) 72)

The park sensors, located in the rear
bumper fig. 198, are used to detect the

presence of any obstacles near the rear

part of the car. The sensors warn the

driver about the presence of obstacles

with an intermittent acoustic signal and

also with visual indications on the Alfa

Connect display.

198

9650045

System activation

The system is automatically activated

when reverse is engaged.

System deactivation

The system is automatically deactivated

whenever a gear other than reverse is

engaged.

Acoustic warning

When reverse is engaged and there is

an obstacle behind the car, an acoustic

warning with variable frequency is

activated:

increases as the distance between the

car and the obstacle decreases

becomes continuous when the

distance between the car and the

obstacle is less than 30 cm and stops if

the distance increases

is constant if the distance between

the car and the obstacle is unchanged.

If this situation concerns the exterior

sensors, the signal will stop after

approximately 3 seconds to avoid, for

example, indications in the event of

manoeuvres along a wall
If several obstacles are detected by

the sensors, only the nearest one is

considered.

Warning on display

The indications regarding the Park

Sensors system are shown on the Alfa

Connect display only if the respective

item in the "Settings" menu is selected

(see "Settings" in the"Vehicle mode"

paragraph in the "Multimedia" section).
In addition to the acoustic warning, the

system indicates the presence of an

obstacle in the rear area by displaying

a single arc in one of the possible areas,

in accordance with the distance of the

CarManuals2.com

 

 

 

 

 

 

 

Content      ..     4      5      6      7     ..