Alfa Romeo Tonale (2023 year). Manual in english - page 4

 

  Index      Manuals     Alfa Romeo Tonale (2023 year). Manual in english

 

Search            copyright infringement  

 

   

 

   

 

Content      ..     2      3      4      5     ..

 

 

 

Alfa Romeo Tonale (2023 year). Manual in english - page 4

 

 

105

Message on display

What to do

"SERVICE" MESSAGE

(SCHEDULED SERVICING)

SCHEDULED SERVICING (SERVICE)
When the next scheduled service deadline is

approaching, the word "Service" will be displayed,

followed by the number of kilometres/miles or days

(where provided) left, when the ignition device is turned

to ENGINE.
This is displayed automatically, with ignition device at

ENGINE, 2000 km before servicing or, where provided,

30 days before servicing. It is also displayed each time

the ignition device is turned to ENGINE for a further 30

days, or 1000 km, after the maintenance deadline.
The display will be in km or miles depending on the unit of

measurement set.

Go to an Alfa Romeo Dealership, where the “Scheduled

Servicing Plan” operations will be performed and the

message will be reset.

OPERATING MODE

NOTIFICATION

The instrument panel display shows messages related

to the operating mode selected ("Dynamic", "Natural",
"Advanced Efficiency" or "

OFF").

IMPORTANT

31)

When the AdBlue® (UREA) tank is empty and the engine is stopped it is no longer possible to restart it until the AdBlue® (UREA) tank is topped

up with at least 5 litres.

Messages shown on the display (Q4 Plug-In Hybrid version)

Some messages (related to the high-voltage battery charging or generic warning messages) may be displayed on the instrument

panel display.

CarManuals2.com

 KNOWING THE INSTRUMENT PANEL

106

Messages related to the high-voltage battery charging phase

Type of message

What it means

Vehicle connected to the

mains and charging

notification

This message appears on the instrument panel display during the charging procedure. The display also shows a graphic

bar indicating the loading percentage.

Vehicle connected to the

mains and waiting to start

planned charging

notification

This message appears on the instrument panel display during the charging schedule procedure. The display also shows

a graphic bar indicating the percentage to reach full charge (100%).

Charging procedure

completed notification

This message appears on the instrument panel display when the charging procedure is complete. The display also

shows the graphic outline of the car.

Charge Until Full times

displaying

With the key removed from the ignition device, the instrument panel display shows the times ("Maximum" and

"Minimum") necessary to obtain the complete charge of the high-voltage battery. The display also shows a message

indicating whether the "charge schedule" procedure is set or deactivated.

Request to have the

charging system checked

This message appears on the instrument panel display if there is a fault in the charging procedure.

4WD traction warning not

available

The message is shown on the instrument panel display to indicate that 4WD is not available (e.g. including if there the

is no fuel) or to indicate an all-wheel drive system failure. If the fault persists, contact an Alfa Romeo Dealership.

Warning messages

Type of message

What it means

Request to check the

external charging socket

This message appears on the instrument panel display during the charging procedure when there is a fault in the

external charging socket
In case of charging with "smart" wallbox, the message informs the driver that the external charging port is temporarily

not powered because scheduled charging has been programmed but has not started yet.

Recharging flap open

warning

The message appears on the instrument panel display during the charging procedure when the car's charging flap is

open. Close the flap before driving again.

Fuel flap locked warning

This message appears on the instrument panel display when the fuel flap is locked. The fuel flap will unlock when the

car is ready to start again.

CarManuals2.com

107

Type of message

What it means

Connected to the mains

but battery not charging

notification: request to

lock the car to resume

charging

This message appears on the instrument panel display when the charging cable is plugged in but the charging

procedure is not in progress. Lock the doors to resume the charging procedure.

Open bonnet warning: no

charging of the

high-voltage battery or

conditioning of the

passenger compartment

or battery

The message is shown on the instrument panel display if interrupting the charge procedure for the high-voltage

battery and the low voltage battery (12 V) or high-voltage battery conditioning by opening the bonnet. By closing the

bonnet correctly: the charging and conditioning procedure will restart.

Request to have the

hybrid-electric system

checked

This message appears on the instrument panel display if there is a fault in the hybrid-electric system. Contact an Alfa

Romeo Dealership.

eCoasting mode activated

notification

The instrument panel display shows dedicated messages when the "Plus" or "Normal" function is selected for the

"eCoasting" mode.

Advanced Efficiency mode

currently not available Oil

and fuel maintenance in

progress notification

The message appears on the instrument panel display when the engine oil regeneration procedure is in progress to

preserve the quality of the engine oil and avoid having to change it. In this situation, "Advanced Efficiency" mode is

temporarily not available and the car will always use the heat engine. To speed up the completion of “oil regeneration”,

it is recommended to keep the car moving at a speed above 60 km/h, on a non-urban route. The process can take

several minutes and extend over several key on/off cycles.

When this message is displayed, it does not indicate an

anomaly and thus it is not necessary to go to a workshop

.

CarManuals2.com

The following section is very important: it describes the

safety systems fitted on the car and provides the necessary

information on how to use them correctly.

SAFETY

PRECAUTIONS RELATING TO THE HYBRID SYSTEM . . . . . . . . . . . . . . .110
ACTIVE SAFETY SYSTEMS . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .112
DRIVING ASSISTANCE SYSTEMS . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .114
PEDESTRIAN ACOUSTIC WARNING SYSTEM . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 124
OCCUPANT PROTECTION SYSTEMS . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 125
SEAT BELTS . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 126
SBA (Seat Belt Alert) SYSTEM . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .127
PRE-TENSIONERS . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 128
CHILD RESTRAINT SYSTEMS . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 130
SUPPLEMENTARY RESTRAINT SYSTEM (SRS) - AIRBAG . . . . . . . . . 144

CarManuals2.com

 SAFETY

110

PRECAUTIONS RELATING TO

THE HYBRID SYSTEM

(Q4 Plug-in Hybrid versions)

56) 57) 58) 59) 60) 61)

WORKS ON THE HYBRID SYSTEM

The hybrid system of the car:

is isolated from the car and is secured

by protective equipment;

is protected from the outside

environment;

is only accessible for maintenance

work by qualified personnel.
The car monitors the integrity of the

hybrid system: if a fault is detected, a

dedicated message will appear on the

instrument panel display together with

the relevant icon.

Warnings

In case of fault, damage or fire to the car:

the components of the hybrid system

can be live and the high-voltage battery

can be charged;

the high-voltage battery, cables

and electrical components may be

exposed and pose a potential risk of

electrocution;

vapours released during handling

or disconnection of the high-voltage

battery from the system are potentially

toxic and flammable;

damage to the car or high-voltage

battery may cause immediate or delayed

release of toxic and/or flammable gases

or a fire;
The high-voltage components are orange
(see the information in fig. 113).
WARNING Non-insulated cables or wires

may be visible inside or outside the car.

Never touch

cables and/or connectors:

electric shock could occur, resulting in

injury or death by electrocution.
WARNING Do not touch, disassemble

or remove the electric climate control

compressor.
WARNING Do not touch / disassemble /

remove the high-voltage battery.

WARNING

56)

Improperly performed work, in

particular maintenance and repair work

on the high-voltage system, can result

in current leakage: risk of injury, burns

or death. Any maintenance, repair or

modification work must usually be carried

out by qualified technicians.

57)

According to ECE100 standard, the label

is affixed to the vehicle's high-voltage

components with which the driver may come

into direct or indirect contact.

58)

The components of the hybrid system

are not repairable. All high voltage wiring

harness is orange. If necessary, contact an

Alfa Romeo Dealership for servicing or

repair work. NEVER touch the orange wiring

harness. Severe injury or death by electric

shock could result if the high-voltage

system components are damaged.

59)

Do not pour water or any other kind

of liquid into the boot. Even if insulated

by specific protections, high voltage

components are mounted. Risk of death by

electrocution.

60)

Never perform any operation on high

voltage components. If necessary contact

an Alfa Romeo Dealership.

61)

Even if the high-voltage battery is flat,

the hybrid system will still remain live -

danger of fire or fatal injury. Do not touch

or modify live parts in any way (e.g. orange

cables, even with discharged high-voltage

batteries).

CarManuals2.com

111

HYBRID SYSTEM COMPONENTS ON CAR NOT TO TOUCH

(Q4 Plug-in Hybrid versions)

113

9650398

Do not touch, disassemble, remove or replace the following components:

1. Front electric motor - 2. Charging control module -

3. Rear electric motor - 4. Charging module

CarManuals2.com

 SAFETY

112

ELECTROMAGNETIC WAVES

High voltage components and cables on

hybrid vehicles are electromagnetically

shielded.
If non-certified electrical/electronic

devices are installed, electromagnetic

interference with some components may

occur.

ACTIVE SAFETY SYSTEMS

ABS (Anti-lock Braking System)

This system, which is an integral part

of the braking system, prevents one or

more wheels from locking and slipping in

all road surface conditions, irrespective

of the intensity of the braking action,

ensuring that the car can be controlled

even during emergency braking and

optimising stopping distances.

System intervention

A slight pulsing of the brake pedal and

noise indicates the intervention of the

brake pedal (Diesel/Petrol versions

only): this is completely normal when the

system intervenes.

62) 63) 64) 65) 66) 67) 68)

EBD (Electronic Brake Force

Distribution) SYSTEM

This system manages the distribution of

the braking torque between the front and

rear axles by limiting braking pressure

to the rear axle. This is done to prevent

overslip of the rear wheels to avoid car

instability, and to prevent the rear axle

from entering ABS before the front axle.

ASR (AntiSlip Regulation) SYSTEM

The system automatically operates in

the event of slipping, loss of grip on wet

roads (aquaplaning) and acceleration on

slippery, snowy or icy roads, etc. on one

or more drive wheels.

DTC (Drag Torque Control) SYSTEM

The DTC (Drag Torque Control) system

prevents the drive wheels from possibly

locking, which could happen, for example,

if the accelerator pedal is released

suddenly or in the case of a sudden

downshifting in conditions of poor grip.
In these conditions, the engine braking

effect could cause the drive wheels to

slip, resulting in a loss of car stability.

In these situations, the DTC system

intervenes, restoring torque to the motor

in order to conserve car stability and

increase car safety.

ESC (Electronic Stability Control)

SYSTEM

The ESC system improves directional

control and vehicle stability under

different driving conditions, correcting

understeering and oversteering and

distributing the brakeforce on the

appropriate wheels.

System intervention

The system intervention is signalled

by the flashing of the instrument panel
warning light

, to inform the driver

that the car is in critical stability and grip

conditions.

64) 65) 66) 67) 68)

TC (Traction Control) SYSTEM

The system automatically operates in

the event of slipping, loss of grip on wet

roads (aquaplaning) and acceleration on

slippery, snowy or icy roads, etc. on one

or both drive wheels.

System intervention

The system intervention is signalled

by the flashing of the instrument panel
warning light

, to inform the driver

that the car is in critical stability and grip

conditions.

64) 65) 66) 67) 68)

PBA (Panic Brake Assist) SYSTEM

The PBA system is designed to improve

the car’s braking capacity during

emergency braking.
The brake pedal should be pressed

continuously during braking, avoiding

intermittent presses, to get the most out

of the system. Do not reduce pressure on

the brake pedal until braking is no longer

necessary.
The PBA system is deactivated when the

brake pedal is released.

CarManuals2.com

113

64) 65) 66)

BLD (Brakes Lock Differential)

SYSTEM

The BLD system, acting on the brakes,

distributes engine torque to the wheel

with the most grip so as to disengage the

car in low-grip conditions.

DTV (Dynamic Torque Vectoring)

SYSTEM

The DTV system improves the car's

agility and stability by braking one wheel

on the rear axle and increasing engine

torque.

HSA (Hill Start Assist) SYSTEM

It is an integral part of the ESC system

and facilitates starting on an incline.

69) 70)

ERM (Electronic Rollover Mitigation)

SYSTEM

The system monitors the tendency of

the wheels to rise from the ground if the

driver performs extreme manoeuvres

like quick steering to avoid an obstacle,

especially in poor road conditions.
If these conditions occur, the system

intervenes on the brakes and engine

power to reduce the possibility that the

wheels are raised from the ground. It is

not possible to avoid tendency to roll

over if the phenomenon is due to reasons

such as driving on high side gradients,

collision with objects or other cars.

71)

RAB (Ready Alert Braking) SYSTEM

It is a system that is activated

automatically if the accelerator is

released quickly, with the aim of

preparing the braking system by making

the response time quicker, thereby

reducing stopping distances in the event

of subsequent emergency braking.

TSC (Trailer Sway Control) SYSTEM

The system employs a series of sensors

located on the car to identify excessive

swerving of the trailer and take the

necessary precautions to eliminate it.

System intervention

When the system is active, the warning
light flashes on the instrument panel

,

the engine power is reduced and braking

can be felt on the individual wheels,

following the attempt to eliminate the

swerving of the trailer. The system is

active only with ESC engaged.
When the ESC system is deactivated

(by pressing the button on the central

tunnel), the TSC system is deactivated as

well.

72) 73)

DISABLING ACTIVE SAFETY SYSTEMS

Depending on the versions, there are

3 configurations for the active safety

systems on the car:

systems enabled
systems partially disabled
systems disabled

Systems enabled

All active safety systems are enabled.

This is the normal operating mode when

driving a four-wheel-drive car.
This mode should be used in most

driving conditions. The system will be in

"Systems enabled" mode every time the

motor is started.
WARNING You are advised to select

"Systems partially disabled" or "Systems

disabled" modes only for specific driving

requirements.

Systems disabled

Rotating the DNA™ selector on the
centre tunnel to

OFF for a minimum

of 2 seconds will completely disengage

the following systems: ESC (Electronic

Stability Control), TC (Traction Control),

ASR (Anti-Spin Regulation), ERM

(Electronic Rollover Mitigation), TSC

(Trailer Sway Control) and RAB (Ready

Alert Braking). The other systems remain

enabled.
Activation of the mode is indicated by

illumination of the

ESC OFF

lamp on the

instrument panel.
To reset the 'Systems Enabled' mode of

operation, turn the selector switch on the
centre tunnel back to

OFF.

CarManuals2.com

 SAFETY

114

"Systems enabled" mode will

automatically reactivate every time the

motor is started.

WARNING

62)

If the ABS intervenes, this indicates that

the grip of the tyres on the road is nearing

its limit: you must slow down to a speed

compatible with the available grip.

63)

To achieve maximum efficiency of the

braking system, a settlement period of

about 500 km (310 miles) is required. During

this time, avoid sudden, repeated and

prolonged braking.

64)

The system cannot overrule the natural

laws of physics, and cannot increase the grip

available according to the condition of the

road.

65)

The system cannot prevent accidents,

including those due to excessive speed on

corners, driving on low-grip surfaces or

aquaplaning.

66)

The capability of the system must never

be tested irresponsibly and dangerously,

in such a way as to compromise personal

safety and the safety of others.

67)

For the correct operation of the system,

the tyres must of necessity be the same

make and type on all wheels, in perfect

condition and, above all, of the prescribed

type and dimensions.

68)

The features must not induce the driver

to take unnecessary or unwarranted risks.

Your driving style must always be suited

to the road conditions, visibility and traffic.

The driver is, in any case, responsible for

safe driving.

69)

The HSA system is not a parking brake;

therefore, never leave the car without

having engaged the electric parking brake,

turned the engine off and engaged first

gear, so that it is parked in safe conditions

(for further information read the "Parking"

chapter in the "Starting and driving"

section).

70)

There may be situations on small

gradients (less than 8%), with vehicle laden,

in which the Hill Start Assist system may not

activate, causing a slight reversing motion

and increasing the risk of collision with

another vehicle or object. The driver is, in

any case, responsible for safe driving.

71)

The performance of a car with ERM must

never be tested in imprudent or dangerous

ways, with the possibility of putting the

safety of the driver or other people at risk.

72)

We always recommend driving with the

utmost caution when towing trailers. Never

exceed the maximum permitted loads (refer

to the "Weights" chapter in the "Technical

Data" section).

73)

The TSC system cannot prevent

swerving for all trailers. If the system

activates during driving, reduce the speed,

stop the car in a safe place and arrange the

load correctly to prevent the trailer from

swerving.

DRIVING ASSISTANCE

SYSTEMS

BSM (Blind Spot Monitoring) SYSTEM

(where provided)
The system uses two radar sensors,

located in the rear bumper (one for each
side - see fig. 114) to detect the presence

of vehicles (cars, trucks, motorbikes,

etc.) in the rear side blind spots of the

car.
The system warns the driver about the

presence of cars in the detection area

by lighting up, on the relevant side, the

warning light located on the door mirror
fig. 115, along with an acoustic warning.

When the ignition device is in the ENGINE

position, or when the engine is started,

the warning light turns on to signal the

driver that the system is active.

114

9650049

CarManuals2.com

115

115

9650184

Sensors

The sensors are activated by shifting

to any forward gear at a speed higher

than about 10 km/h, or when reverse is

engaged. The sensors are temporarily

deactivated when the vehicle is

stationary and the gear lever is in the P

(Park) position.
The detection area of the system covers

about a lane on both sides of the vehicle

(around 3 metres). This area begins from

the door mirror and extends for about 6

metres towards the rear part of the car.
With the sensors active, the system

monitors the detection areas on both

sides of the vehicle and warns the driver

about the possible presence of vehicles

in these areas.
While driving the system monitors the

detection area from three different input

points (side, rear and front) to check

whether a signal needs to be sent to

the driver. The system can detect the

presence of a vehicle in one of these

three areas.

Warnings

74)

The system does not signal the presence

of fixed object (e.g. safety barriers,

poles, walls, etc.). However, in some

circumstances, the system may activate

in the presence of these objects. This is

normal and does not indicate a system

malfunction.
The system does not warn the driver

about the presence of cars coming from

the opposite direction, in the adjacent

lanes.
If a trailer is hitched to the car, the

system automatically deactivates.
For the system to operate correctly,

the rear bumper area where the radar

sensors are located must stay free from

snow, ice and dirt gathered from the road

surface.
Do not cover the rear bumper area where

the radar sensors are located with any

object (e.g. adhesives, bike rack, etc.).
If a tow hook has to be installed after

purchasing the vehicle, the system must

be deactivated from the display Menu or

using the Alfa Connect system.

Rear view:

the system detects vehicles

approaching to the rear part of your

vehicle on both sides and entering the

rear detection area with a speed delta

lower than 50 km/h with respect to your

vehicle.

Overtaking vehicles:

if another vehicle

is overtaken slowly (with a speed delta

lower than about 25 km/h) and this stays

in the blind spot for about 1.5 seconds,

the warning light on the door mirror of

the corresponding side lights up. If the

difference in speed between the two

vehicles is greater than about 25 km/h,

the warning light does not light up.

Changing the system settings

System settings can be changed via the

Alfa Connect system (see "Settings" >

"Safety & Driving Assist" > "Blind Spot

Monitoring" supplement on Alfa Connect

system online).

RCP (Rear Cross Path detection)

system

This system helps during reverse

manoeuvres in the case of reduced

visibility.
During "RCP" operating mode, the

system produces acoustic and visual

indications when if the presence of an

object is detected.
The system can be

activated/deactivated using the display

Menu or the Alfa Connect system.
The system monitors the rear detection

areas on both sides of the vehicle,

to detect objects moving towards

the sides of the vehicle at a minimum

CarManuals2.com

 SAFETY

116

speed comprised between about 1 km/h

and 3 km/h and objects moving at a

maximum speed of 35 km/h, as generally

happens in the parking areas. The system

activation is signalled to the driver by

means of a visual and acoustic warning.
WARNING If the sensors are covered by

objects or vehicles, the system will not

warn the driver.

"Blind Spot Alert", "Visual" mode:

when

this mode is active, the BSM system

sends a visual warning to the door mirror

relating to the object detected. During

the operation in RCP mode, the system

sends visual and acoustic warnings when

the presence of an approaching object

is detected. When an acoustic warning is

sent, the Alfa Connect system volume is

lowered.

"Blind Spot Alert", "Sound & Display"

mode:

when this mode is active, the

BSM system sends a visual warning to

the door mirror relating to the object

detected
If the direction indicator on the side

where an obstacle has been detected is

activated, an acoustic warning is emitted

as well.
When the acoustic warning is emitted,

Alfa Connect system volume is lowered.

"Blind Spot Alert" function

deactivation:

When the system is

deactivated ("Blind spot alert" mode at

"OFF"), the BSM or RCP systems will

not emit neither acoustic nor visual

warnings. The BSM system will store the

operating mode running when the engine

was switched off: each time the engine

is started, the operating mode stored

previously will be recalled and used.

AUTONOMOUS EMERGENCY BRAKE

(AEB) SYSTEM

(where provided)

75) 76) 77) 78) 79)

32) 33) 34) 35) 36)

This is a driving assistance system

consisting of a camera mounted in the
middle of the windscreen fig. 116 capable

of intervening in case of vehicles, cyclists

and pedestrians.
In the event of an imminent collision

the system intervenes by automatically

braking the car to prevent the impact or

reduce its effects.

116

9650189

The system provides the driver with

audible and visual signals through

specific messages on the instrument

panel display.
The warnings are intended to allow

the driver to react promptly, in order

to prevent or reduce the effects of a

potential accident.
In situations with the risk of collision, if

the system detects no intervention by

the driver, it provides automatic braking

to help slow the car and mitigate the

potential frontal collision (automatic

braking).
If intervention by the driver on the

brake pedal is detected but not deemed

sufficient, the system may intervene in

order to improve the reaction of the

braking system, therefore reducing car

speed further (additional assistance

in braking stage). The system will not

intervene if the driver takes control of

the car and is recognised as being aware

of the situation and possible collision.
The car is equipped with either “creeping”

(Diesel/Petrol versions) or “eCreeping”

(Q4 Plug-in Hybrid and Mild Hybrid

versions) functions: it may then restart a

few seconds after the automatic stop.
WARNING After the car is stopped, the

brake callipers may be locked for about

2 seconds for safety reasons. Press the

CarManuals2.com

117

brake pedal if the car should advance

slightly.

Engagement / disengagement

The Autonomous Emergency Braking

Control can be deactivated (and then

switched back on again) using the Alfa

Connect system (see "Settings" in

the"Vehicle in the "Multimedia" section),

or using the instrument panel (see

"Settings" in the "Display" paragraph in

the "Knowing the instrument panel"

section).
The system can be turned off even

with the ignition device in the ENGINE

position.
The system can be set to two activation

levels:

system active:

the system (if active),

in addition to the visual and acoustic

warnings, provides automatic braking

and additional assistance in braking

stage, where the driver does not brake

sufficiently in the event of a potential

frontal impact

system deactivated

: the system does

not give visual and acoustic warnings,

limited braking, automatic braking or

additional assistance during braking.

The system will therefore provide no

indication of a possible accident
WARNING Visual signals will indicate the

direction of detection of the obstacle

(vehicles, pedestrians or cyclists).

Activation / deactivation

If the Autonomous Emergency Braking

has been correctly activated, it will be

active each time the engine is started.
The system is deactivated if this is

selected on the instrument panel or Alfa

Connect system menu.
Following a deactivation, the system will

not warn the driver about the possible

accident with the preceding vehicle,

regardless of the setting selected.
The system activation status will not be

kept in the memory when the engine is

switched off: if the system is deactivated

when the engine is switched off, it will be

active when it its next started.
After a deactivation, the system can

be reactivated from the Alfa Connect

system or instrument panel menu.
The function is not active at speed below

5 km/h.
The system is only active if:

it has been activated correctly
it has not been deactivated using the

instrument panel or Alfa Connect system

the ignition device is in the ENGINE

position

car speed is higher than 5 km/h

Changing the system sensitivity

The sensitivity of the system can be

changed through the Alfa Connect

system or instrument panel menu,

choosing from one of the following three

options: "Near", "Med" or "Far". See the

description in the "Multimedia" section

for how to change the settings.
The default option is "Med". With this

setting, the system warns the driver of

a possible collision with the vehicle in

front when that vehicle is at a standard

distance, between that of the other

two settings. This setting offers the

driver reaction time longer than that

of the "Near" setting but shorter than

that of the "Far" setting in the event of a

potential accident.
By setting system sensitivity to "Near",

the system warns the driver of a possible

accident with the vehicle in front when

that vehicle is a short distance away.
With the system sensitivity set to "Far",

the system will warn the driver of a

possible collision with the vehicle in front

when that vehicle is at a greater distance,

thus providing the possibility of acting on

the brakes more lightly and gradually.

This setting provides the drivers with

the maximum possible reaction time to

prevent a potential accident.
The system sensitivity setting is kept in

the memory when the engine is switched

off.

CarManuals2.com

 SAFETY

118

Function temporarily not available

warning

If the deactivation warning light comes

on together with the failure warning

lights without having intentionally

deactivated the system, a condition

temporarily disabling operation of the

system may have occurred. The main

possible causes of this temporary

blinding may be weather-related (heavy

rain, fog, sun low down on the horizon,

etc.).
Although the car can still be driven in

normal conditions, the system may be

temporarily not available.
When the conditions limiting the system

functions end, this will go back to normal

and complete operation. Should the

fault persist, contact an Alfa Romeo

Dealership.

Warning of system disabling due to an

obstruction

If the dedicated message is displayed,

a condition disabling operation of the

system may have occurred. The possible

cause of this disabling is a camera

obstruction. If an obstruction is signalled,

clean the area of the windscreen

indicated in fig. 116 and check that the

message has disappeared. Although

the car can still be driven in normal

conditions, the system is not available.

When the conditions disabling the

system functions end, it will return to

normal and complete operation. Should

the fault persist, contact an Alfa Romeo

Dealership.

Settings

Activation status and system settings

can be changed via the Alfa Connect

system (see "Settings" > "Safety

& Driving Assist" > "Autonomous

Emergency Braking" on the Alfa Connect

system online supplement).

System Fault Message

If the system switches off and a

dedicated message is shown on the

display, it means that there is a fault on

the system.
In this case, it is still possible to drive the

vehicle, but you are advised to contact

an Alfa Romeo Dealership as soon as

possible.

Driving in special conditions

In certain driving conditions, such as, for

example:

driving close to a bend
vehicles with small dimensions and/or

not aligned in the driving lane

lane change by other vehicles
vehicles travelling at right angles to

the car
System intervention might be

unexpected or delayed. The driver must

therefore be very careful, keeping

control of the car to drive in complete

safety.
WARNING In particularly complex traffic

conditions, the driver can deactivate

the system manually through the Alfa

Connect system or the instrument panel.

Driving close to a bend

When entering or leaving a wide bend,

the system may detect a car that is in

front of you, but that is not driving in the
same lane fig. 117. In cases such as these,

the system may intervene.

117

9650173

Vehicles with small dimensions and/or

not aligned in the driving lane

The system cannot detect cars in front of

the car but outside the field of vision of

the camera and may therefore not react

in the presence of small cars, such as
motorbikes. fig. 118.

CarManuals2.com

119

118

9650174

Pedestrian/cyclist detection

While driving, when there is a risk of

collision with a pedestrian or cyclist, the

system will display the relevant warning

message indicating the direction of

obstacle detection and, if necessary,

apply the brakes.

Lane change by other vehicles

Vehicles suddenly changing lane,

entering the same lane as your car and

this moving into the field of vision of

the camera, may cause the system to
intervene fig. 119.

119

9650175

Warnings

The system has not been designed to

prevent impacts and cannot detect

possible conditions leading to an

accident in advance. Failure to take into

account this warning may lead to serious

or fatal injuries.
In case of complex scenarios,

unexpected or unnecessary warnings or

braking may occur.

LANE KEEPING ASSIST SYSTEM

DESCRIPTION

The Lane Control makes use of a camera

located on the windscreen to detect the

lane limits and calculate the position

of the car within such limits, in order to

make sure that it remains inside the lane.
When the one of the lane lines is

detected and the car crosses it without

the awareness of the driver (direction

indicator off), the Lane Keeping Assist

system provides a tactile warning in

form of torque applied to the steering

wheel (vibration) when the lane limit is

approached, thus advising the driver that

he must take an action to remain in the

lane.
WARNING The torque applied to

the steering wheel by the system is

sufficient for the driver to notice it,

but always limited, so that they can

easily override it, and the driver always

maintains control of the car. The driver

can therefore turn the steering wheel as

required at all times.
If the car continues going beyond the line

of the lane without any intervention from
the driver, the warning light

(or the

icon on the reconfigurable multifunction

display) will be displayed on the

instrument panel to urge the driver to

bring the car back into the limits of the

lane.

SYSTEM ON/OFF

When the car is started the system is

enabled.
To disengage the system, press the
fig. 120 on the lever on the left steering

wheel twice. If the button is not pressed

twice within 5 seconds, the system will

remain enabled.

CarManuals2.com

 SAFETY

120

120

9650336

Activation conditions

Once switched on, the system becomes

active only if the following conditions are

met:

the driver keeps at least one hand on

the steering wheel

car speed ranges between 60 km/h

and 150 km/h

the lane is delimited at least on one

side

there visibility conditions are suitable
the road is straight or with wide radius

bends

the direction indicator (lane departure)

is not activated in the same lane

departure direction as the vehicle
WARNING The system does not apply

the torque to the steering wheel when a

safety system is activated (brakes, ABS,

ASR system, ESC system, Autonomous

Emergency Braking (AEB) system, etc.).

SYMBOLS AND MESSAGES ON THE

DISPLAY

The Lane Keeping Assist system also

advises the driver when the car changes

lane by showing symbols and messages

on the instrument panel display.

Versions with reconfigurable

multifunction display

When the system is active and the lane

limits have not been detected, the lane

lines are grey and a dedicated icon is

shown in the dedicated top area of the

display.

Exiting a lane with detection of a single

limit

When the system is active and only, for

example, the left lane limit has been

detected, the car icon is shown in the

dedicated area of the display; the system

is ready to provide visual warnings in the

event of unintentional exiting (direction

indicator not activated) of the lane to the

left.
When the system detects that the car

has approached the lane line, the left

line on the display turns yellow and the

car icon shown on the display becomes

yellow.
When the system detects that the car

has approached the lane line and is about

to pass it, the left line on the display

(yellow) flashes and the car icon shown

on the display turns yellow.

The system operates in the same way,

but mirrored, in the event of exiting the

right lane when only the right lane limit

has been detected.

Exiting a lane with detection of both

limits

When the system is active, the lane lines

on the display become white to indicate

the successful detection of the limits.
When both lane limits have been

detected, the car shown in the graphic

icon on the display changes green and the

system is ready.
In accordance with the different

conditions detected, the system can

attract the attention of the driver by

altering the lines that identify the lanes

on the display. In particular, the system

can alter their colour (from white to

yellow and vice versa), and make them

flash. Equally, the system alters the

colour of the car icon shown on the

display.

Changing the system settings

System settings can be changed via the

Alfa Connect system (see "Settings"

> "Safety & Driving Assist" > "Lane

Keeping Assist" supplement on Alfa

Connect system online).

System limited operation warning

37) 38)

If the dedicated message is shown on the

CarManuals2.com

121

display, a condition limiting the system

operation may have occurred. The

possible reasons of this limitation are

something blocking the camera view or a

fault.
If an obstruction is signalled, clean the

area of the windscreen by the interior

rear-view mirror and check that the

message has disappeared.
Although the car can still be driven in

normal conditions, the system may be

not completely available.
When the conditions limiting the system

functions end, this will go back to normal

and complete operation. Should the

fault persist, contact an Alfa Romeo

Dealership.

No hands on steering wheel detection

If the system detects no hands from

the steering wheel during active system

intervention, the system will produce an

escalation of visual-acoustic warnings,

which will take 15 seconds to invite the

driver to put the hands on the steering

wheel. If you do not put your hands on

the wheel within this time, the system

will disconnect and provide an additional

warning for 5 seconds.

System Fault Message

If the system switches off and a

dedicated message is shown on the

display, it means that there is a fault on

the system.
In this case, it is still possible to drive the

vehicle, but you are advised to contact

an Alfa Romeo Dealership as soon as

possible.

iTPMS (indirect Tyre Pressure

Monitoring System)

80) 81) 82) 83) 84) 85)

The car can be equipped with the iTPMS

(indirect Tyre Pressure Monitoring

System) which monitors the tyre

inflation status.

CORRECT TYRE PRESSURE

If no flat tyres are detected, the outline

of the car will be shown in the dedicated

display screen.

LOW TYRE PRESSURE

The system warns the driver if one or

more tyres are flat by turning on the

symbol on the instrument panel and

showing a warning screen fig. 121on the

display along with an acoustic warning.
This warning is displayed also when

turning the engine off and on again until

the RESET procedure is carried out.

121

9650089

RESET PROCEDURE

The iTPMS needs an initial "self-learning"

phase (with length depending on the

driving style and road conditions: optimal

conditions being driving on a straight

road at 80 km/h for at least 20 minutes)

which starts when the RESET procedure

is carried out manually.
The RESET procedure must be carried

out:

each time tyre pressure is modified
when even only one tyre is changed
when tyres are rotated/inverted
when the space-saver wheel is fitted

Before carrying out the RESET

procedure, inflate the tyres to the rated

pressure values specified in the inflation

pressure table (see the "Wheels" chapter

in the "Technical specifications" section).
If the RESET is not carried out, in all

above cases, the

warning light may

CarManuals2.com

 SAFETY

122

give false indications on one or more

tyres.
To perform a RESET, with the car

stopped, the ignition device in ENGINE

position and the iTPMS Widget

displayed on the instrument panel, press
the ring fig. 122 until band (1) fig. 123 is

completely white. If you release the

ring before the procedure is complete,

RESET will fail.

122

9650060

1

123

9650090

OPERATING CONDITIONS

The system is active for speeds above

15 km/h.
In a few situations such as sporty driving,

particular conditions of the road surface

(e.g. icy, snowy, unsurfaced roads) the

signalling may be delayed or partial in

detecting the contemporary deflation of

more than one tyre.
Under special conditions (e.g. car loaded

asymmetrically on one side, towing a

trailer, damaged or worn tyre, fitting the

space-saver wheel, use of the "Fix&Go"

tyre repair kit, fitting snow chains, fitting

different tyres on the axles) the system

may provide false indications or be

temporarily deactivated.
If the system is temporarily deactivated
the

warning light flashes for about

75 seconds and then is continuously on;

at the same time, the display shows the

shape of the car and the symbols "– –"

will appear next to each tyre.
This warning is displayed also after the

engine has been switched off and then on

again if the correct operating conditions

are not restored.
In the case of abnormal signals, it is

recommended to perform the RESET

procedure. If the indications appear

again after a successful RESET, check

that the tyres used on all four wheels

are the same and that the tyres are not

damaged. As soon as possible, refit the

standard tyre instead of the space-saver

wheel, remove the snow chains, if

possible, check correct load distribution

and repeat the RESET procedure by

driving on a clean, paved road surface. If

the indications persist, contact an Alfa

Romeo Dealership.

DRIVER ATTENTION ASSIST SYSTEM

(where provided)
This is an auxiliary driving assistance

system that detects when the driver is

tired.

ACTIVATION / DEACTIVATION

The system can be

activated/deactivated using the

"Settings" menu of the Alfa Connect

system (see "Settings" in the"Vehicle

in the "Multimedia" section) or via the

instrument panel (see "Settings" in the

"Display" paragraph in the "Knowing the

instrument panel" section).

SYSTEM INTERVENTION

The system intervenes if the camera
in the middle of the windscreen fig. 116

detects that the driver is tired, based on

variations in car trajectory and getting

too close to the side of the road.
The (red)

symbol appears on the

instrument panel screen with a dedicated

message suggesting the driver to stop

CarManuals2.com

123

and take a break. An acoustic warning is

also emitted.

If the driver

accepts

the suggestion

provided by the system and stops for

a pause, by pressing and holding the

"MENU VIEW" button on the right-hand
steering wheel lever fig. 124, the message

will disappear from the display and the

symbol will remain in the dedicated

area of the instrument panel display until

the engine is turned off/restarted.

If the driver

ignores

the warning

provided by the system and does not

stop, the message will continue to be

displayed on the instrument panel

display until the "MENU VIEW" button
located on the right shift paddle fig. 124
is pressed and held. The symbol

, will

remain displayed in the dedicated area of

the instrument panel display.

124

9650326

WARNING In the event of a system fault,
the amber

symbol appears on the

instrument panel display together with a

dedicated message.

Changing the system settings

System settings can be changed using

the Alfa Connect system (see "Settings"

> "Safety & Driving Assist" > "Driver

Attention Assist" supplement on Alfa

Connect system online).

POST COLLISION BRAKING SYSTEM

(where provided)
The Post Collision Braking system

activates the brakes in case of a collision

at the front, side or rear of the car, to

avoid further swerving or collisions.
The system, operational at all speeds,

is activated when the airbag control

module deploys further to a collision

which has just happened. The Post

Collision Braking system does not

automatically brake the car if the

accident has damaged the braking

system or the stability control.
The Post Collision Braking system is

not activated if the stability control has

failed.
The system is deactivated if the

driver floors the accelerator during its

activation.
If the pressure the driver applies to the

brake pedal is lower than that applied by

the Post Collision Braking system, the

system is still activated.

If the pressure the driver applies to the

brake pedal is higher than that applied by

the system, the system deactivates.

WARNING

74)

The system is an aid for car driving, it

DOES NOT warn the driver about incoming

cars outside of the detection areas. The

driver must always maintain a sufficient

level of attention to the traffic and road

conditions and for controlling the trajectory

of the vehicle.

75)

The system is an aid for the driver,

who must always pay full attention while

driving. The responsibility always rests with

the driver, who must take into account

the traffic conditions in order to drive in

complete safety. The driver must always

maintain a safe distance from the vehicle in

front.

76)

The capability of the system must never

be tested irresponsibly and dangerously,

in such a way as to compromise personal

safety and the safety of others.

77)

If the driver presses the accelerator

pedal fully or steers abruptly during

system operation, the automatic braking

function may stop (e.g. to allow a possible

manoeuvre to avoid the obstacle).

78)

The system intervenes on vehicles,

pedestrians and cyclists travelling

in the same lane. Animals and things

(e.g. pushchairs) are not taken into

consideration.

79)

If the vehicle must be placed on a roller

bench for maintenance or if it is washed in

CarManuals2.com

 SAFETY

124

an automatic car wash with an obstacle in

the front part (e.g. another vehicle, a wall or

another obstacle), the system may detect

its presence and activate. Therefore, in this

case the system must be deactivated.

80)

If the iTPMS system signals a pressure

drop on the tyres, it is recommended to

check the pressure on all four tyres.

81)

The iTPMS does not relieve the driver

from the obligation to check the tyre

pressure every month; it is not even to be

considered a replacement system for

maintenance or a safety system.

82)

Tyre pressure must be checked with

tyres cold. Should it become necessary for

whatever reason to check pressure with

warm tyres, do not reduce pressure even

though it is higher than the prescribed value,

but repeat the check when tyres are cold.

83)

The iTPMS cannot indicate sudden tyre

pressure drops (for example when a tyre

bursts). In this case, stop the vehicle, braking

with caution and avoiding abrupt steering.

84)

The system only warns that the tyre

pressure is low: it is not able to inflate them.

85)

Insufficient tyre inflation increases

electrical energy consumption, reduces the

tread duration and may affect your ability

to drive safely.

IMPORTANT

32)

The system may have limited operation

or not work at all in weather conditions such

as, low sun, heavy rain, hail, thick fog, heavy

snow.

33)

System intervention might be

unexpected or delayed when other vehicles

transport loads projecting from the side,

above or from the rear, with respect to the

normal size of the vehicle.

34)

Operation can be adversely affected

by any structural change made to the

vehicle, such as a modification to the front

geometry, tyre change, or a heavier than

standard load of the vehicle.

35)

Incorrect repairs in the zone where the

camera is mounted may interfere with its

field of vision and reduce its performance

(e.g. application of fillers or glues to remove

scratches). Go to an Alfa Romeo Dealership

for any operation of this type.

36)

Do not tamper with nor operate on the

camera on the windscreen. In the event of

a sensor failure, contact an Alfa Romeo

Dealership.

37)

The camera may have limited or absent

operation due to weather conditions such

as: heavy rain, hail, thick fog, heavy snow,

formation of ice layers on the windscreen

glass.

38)

Camera operation may also be

compromised by the presence of dust,

condensation, dirt or ice on the windscreen

glass, by traffic conditions (e.g. cars that

are driving not aligned with yours, car

driving in a transverse or opposite way on

the same lane, bend with a small radius of

curvature), by road surface conditions and

by driving conditions (e.g. off-road driving).

Make sure the windscreen is always clean.

Use specific detergents and clean cloths

to avoid scratching the windscreen. The

camera operation may also be limited or

absent in some driving, traffic and road

surface conditions.

PEDESTRIAN ACOUSTIC

WARNING SYSTEM

(Mild Hybrid and Q4 Plug-in Hybrid

versions)

86)

During the electric operating mode

("Advanced Efficiency" in the Q4 Plug-in

Hybrid versions), children, pedestrians,

cyclists, animals and other road users

may not hear the vehicle because the

normal noise produced by the heat

engine is not present: this represents

an accident hazard, in particular at low

speeds, such as in car parks. Adapt

your driving style to traffic conditions.

Observe traffic conditions and actively

intervene according to the situation.
The car is equipped with a pedestrian

acoustic warning system, located on the

right side of the engine compartment,
fig. 125 (Q4 Plug-in Hybrid versions) or
fig. 126 (Mild Hybrid versions), capable

of reproducing the noise of the heat

engine while driving in electric mode,

thus alerting people in the vicinity of the

car that it is approaching.
The intensity of the acoustic warning

varies depending on the speed.

CarManuals2.com

125

125

9650285

126

9650053

WARNING The warning is deactivated

when the car is stationary or when the

gear lever is in the “Park” (P) position.
NOTE The system, operating only at car

speeds below 20 km/h, is always active

and cannot be deactivated.

WARNING

86)

The pedestrian acoustic warning

system is a driving aid and was not designed

to avoid collisions. The driver must never

reduce their level of attention while driving.

Driving is always the responsibility of the

driver, who must take into consideration

the traffic conditions to drive in complete

safety. The driver is always required to

maintain a safe distance from the vehicle in

front and from any persons and/or animals

located near the car. Failure to observe

what is described could cause a collision or

serious injuries to persons and/or animals

located near the car.

OCCUPANT PROTECTION

SYSTEMS

Some of the most important safety

equipment of the car comprise the

following protection systems:

seat belts
SBA (Seat Belt Alert) system
head restraints
child restraint systems
front airbags and side bags

Read the information given the following

pages with the utmost care. It is of

fundamental importance that the

protection systems are used in the

correct way to guarantee the maximum

possible safety level for the driver and

the passengers.
For the description of the head restraint

adjustment, see the "Head restraints"

chapter in the "Knowing your car"

section.

CarManuals2.com

 SAFETY

126

SEAT BELTS

USING THE SEAT BELTS

The driver is responsible for respecting,

and ensuring that all the other occupants

of the vehicle also respect, the local laws

in force in relation to the use of the seat

belts.
Always fasten the seat belts before

setting off.
The seat belt should be worn keeping

the chest straight and rested against the

backrest.
To fasten the seat belts, hold fastening
tongue (1) fig. 127 and insert it into buckle

(2), until it clicks into place.
On removal, if the belt jams, let it rewind

for a short stretch, then pull it out again

without jerking.
To unfasten the seat belts, press button

(3) and guide the seat belt with your hand

while it is rewinding, to prevent it from

twisting.

87) 88)

127

9650190

The retractor may lock when the car is

parked on a steep slope: this is perfectly

normal. Furthermore, the reel mechanism

locks the belt if it is pulled sharply or in

the event of sudden braking, collisions

and high-speed bends.
Wear the rear seat belts as shown in

fig. 128.

128

06056S0003EM

WARNING When returning the rear seat

from the tilted position to the normal

operating position, take care to refit the

seat belt correctly, in order to guarantee

prompt availability every time.

ADJUSTING THE SEAT BELT HEIGHT

89) 90)

Five different adjustments in height are

possible.
To adjust the height, from the top to the
bottom, press buttons (1) fig. 129 (located

on both sides of handle (2)) and make the

handle slid downwards.
The height adjuster moves upwards even

without pressing the two buttons (1).

129

9650309

Always adjust the height of the seat

belts to fit the person wearing it: this

precaution could greatly reduce the risk

of injury in the event of a crash.
Correct adjustment is obtained when

the belt passes approximately half way

between the shoulder and the neck.

CarManuals2.com

127

WARNING

87)

Never press button (3) fig. 127 when

travelling.

88)

Remember that, in the event of an

accident, the rear seat passengers not

wearing seat belts are exposed to a very

serious risk and also represent a serious

danger for the front seat occupants.

89)

The height of the seat belts must be

adjusted with the vehicle stationary.

90)

After height adjustment, always

check that the cursor to which the ring is

fastened is locked in one of the preset
positions. To do this, with button (1) fig. 129

released, press downward more to allow the

anchoring device to click if it has not been

released in one of the possible positions.

SBA (Seat Belt Alert) SYSTEM

The SBA system warns the passengers

of the front and rear (where provided)

seats if their seat belt is not fastened.
The system warnings unfastened seat

belts with visual warnings (appearance

of icons on the display) and an acoustic

warning (see the following paragraphs).
NOTE To disable the acoustic warning

permanently, go to an Alfa Romeo

Dealership. The horn can be reactivated

at any time through the display Menu

(see the "Display" chapter in the

“Knowing the instrument panel” section).

Front seat belt icon operation

At speeds of the car below 20 km/h,
the symbol

(1) fig. 130 is red if the

driver's seat belt is not fastened or the

passenger's seat belt is not fastened

(with passenger seated).

1

2

3

4

130

9650091

As soon as a speed threshold of 20

km/h is reached, with driver side seat

belt or the passenger side seat belt

(with occupant seated) unfastened,

an acoustic signal is activated

simultaneously with symbol (1) flashing in

red for about 105 seconds.
Once activated, this indication cycle

stays active for the entire time if the car

is moving faster than 8 km/h or if reverse

gear is not engaged or until the seat belts

are fastened.
When the reverse is engaged, during the

cycle of warnings, the acoustic warning is

deactivated and the red symbol (1) turns

on fixed. The cycle of warnings will be

reactivated as soon as speed exceeds

8 km/h again.
If the car speed drops to less than

8 km/h or if reverse gear is engaged

during the warning cycle, the tone will be

interrupted and the red symbol switches

on fixed.
If the entire time has not elapsed

and reverse gear is not engaged, the

indication cycle is reactivated as soon as

the car speed exceeds 20 km/h again.

Operation of rear seat belt icons

(where provided)
Icons (2), (3), (4) fig. 130 on the instrument

panel indicate:

2

: rear left seat belt

3

: rear central seat belt

4

: rear right seat belt

With the car travelling as speed lower

than 20 km/h, if a rear seat belt is

unbuckled, the icon stays on with fixed

light for a total of approximately 65

seconds.
The icons are displayed according to

the corresponding seat belts in the rear

seats, and stay on for about 65 seconds

from the last seat belt status change:

if the seat belt is fastened

the

corresponding icon will be green

if the seat belt is unfastened

the

corresponding icon will be red

CarManuals2.com

 SAFETY

128

If there are no passengers in one or more
rear seats, the symbol

is displayed in

the corresponding position.
If the car is travelling at a speed faster

than 20 km/h and reverse is not engaged,

if a rear seat belt is unbuckled, an

acoustic warning is sounded when the

icon blinks for approximately 35 seconds.

Successively, the acoustic warning is

deactivated and the icon lights up with

fixed light until the end of the entire

cycle.
Furthermore, the icons lights up for a few

seconds whenever one of the rear doors

is opened.
With the SBA system enabled, whenever

the ignition device is moved to ENGINE,

the presence of an object on the rear

seat is detected if a rear door has

previously been opened for at least 1

second and the ignition device has been

moved to START within the previous

10 minutes. If an object is detected,

a warning message appears on the

instrument panel display suggesting to

check the rear seat for objects before

exiting the car. Furthermore, when

exiting the vehicle, a second message

appears on the instrument panel display

reminding you of the presence of objects

on the rear seat.

WARNINGS

As far as the rear seats are concerned,

the SBA system will only indicate

whether the seat belts are unfastened

(red icon) or fastened (green icon), not

the presence of any passengers.
The icons all stay off if all seat belts

(front and rear) are fastened when the

ignition device is set to the ENGINE

position.
For the rear seats, the icons will activate

a few seconds after the ignition device

has been turned to ENGINE regardless of

the status of the seat belts (even if the

seat belts are all fastened).
All the icons will come on when at least

one belt changes from fastened to

unfastened status or vice versa.

PRE-TENSIONERS

91) 92) 93) 94)

39)

The car is equipped with front and rear

lateral seat belt pretensioners, which

draw back the seat belts by several

centimetres in the event of a strong

frontal impact. This guarantees the

perfect adherence of the seat belts

to the occupant's bodies before the

retention action begins.
It is evident that the pretensioners have

been activated when the belt withdraws

toward the retractor.
This car is also equipped with a second

pretensioner (fitted in the kick plate

area). Its activation is signalled by the

shortening of the metal cable.

A slight discharge of smoke may be

produced during the activation of the

pretensioner which is not harmful and

does not involve any fire hazard.
The pretensioner does not require any

maintenance or lubrication: any changes

to its original conditions will invalidate

its efficiency.
If, due to unusual natural events (floods,

sea storms, etc.), the device has been

affected by water and/or mud, contact

an Alfa Romeo Dealership to have it

replaced.
WARNING To obtain the highest degree

of protection from the action of the

pretensioner, wear the seat belt tight to

the torso and pelvis.

LOAD LIMITERS

To increase safety in the event of an

accident, the front and rear lateral seat

belt retractors contain a load limiter

which controls the force acting on the

chest and shoulders during the belt

restraining action in the event of a

frontal impact.

GENERAL INSTRUCTIONS FOR USING

THE SEAT BELTS

Respect and ensure that all the other

occupants of the vehicle comply with the

local laws in force regarding the use of

seat belts.
Always fasten the seat belts before

setting off.

CarManuals2.com

129

Seat belts must also be worn by pregnant

women: the risk of injury in the event of

an accident is reduced for them and the

unborn child if they are wearing a seat

belt.
Pregnant women must position the

lower part of the belt very low down so

that it passes over the pelvis and under

the abdomen fig. 80. While pregnancy

increases, the driver must adjust both

seat and steering wheel to have full

control over the car (pedals and steering

wheel should be easily accessed). The

maximum clearance should be kept

between the abdomen and the steering

wheel.

131

J0A0148C

The seat belt strap must not be twisted.

The upper part must pass over the

shoulder and cross the chest diagonally
fig. 132. The lower part must adhere

to the pelvis, not to the abdomen of

the occupant. Never use devices (clips,

clamps, etc.) that hold the seat belt away

from your body.

132

J0A0149C

Each seat belt must be used by only one

person. Never travel with a child sitting

on the passenger's lap and a single belt
to protect them both fig. 133. In general,

do not place any objects between the

person and the belt.

133

J0A0150C

SEAT BELTS MAINTENANCE

For keeping the seat belts in efficient

conditions, carefully observe the

following warnings:

always use the seat belt well stretched

and never twisted; make sure that it is

free to run without obstructions

check that the seat belt working

properly as follows: fasten the seat belt

and pull it hard

replace the seat belt after an accident

of a certain severity even if it does not

appear to be damaged. Always replace

the seat belt if the pretensioners were

deployed

prevent the retractors from getting

wet: their correct operation is only

guaranteed if water does not get inside

replace the seat belt when it shows

wear or cuts

WARNING

91)

The pretensioner may be used only once.

After its activation, contact an Alfa Romeo

Dealership to have it replaced.

92)

Removing or otherwise tampering with

pretensioner and seat belt components is

strictly prohibited. Any intervention on

these components must be performed

by qualified and authorised technicians.

Always contact an Alfa Romeo Dealership.

93)

For maximum safety, keep the backrest

upright, lean back into it and make sure the

CarManuals2.com

 SAFETY

130

seat belt fits closely across your chest and

pelvis. Always fasten the seat belts for both

the front and rear seats! Travelling without

wearing seat belts will increase the risk of

serious injury and even death in the event of

an accident.

94)

If the belt has been subjected to high

levels of stress, for example after an

accident, it should be changed completely

together with the attachments, attachment

fixing screws and the pretensioner. In fact,

even if there are no visible defects, the belt

could have lost its resistance properties.

IMPORTANT

39)

Operations which lead to impacts,

vibrations or localised heating (over 100°C

for a maximum of six hours) in the area

around the pretensioner may cause damage

or make it deploy. Contact an Alfa Romeo

Dealership should intervention be necessary

on these components.

CHILD RESTRAINT SYSTEMS

CARRYING CHILDREN SAFELY

95) 96) 97) 98)

For optimal protection in the event of

an impact, all occupants must be seated

and wearing adequate restraint systems,

including newborn and other children!

This prescription is compulsory in all

EC countries according to EC Directive

2003/20/EC.
Children below the height of 1.50 metres

and up to 12 years must be protected

with suitable restraint systems and be

seated on the rear seats.
Statistics on accidents indicate that

the rear seats offer greater safety for

children. Compared with an adult, a

child's head is larger and heavier in

proportion to their body and the child's

muscular and bone structures are not

fully developed. Therefore, correct

restraint systems other than adult seat

belts are necessary to reduce as much

as possible the risk of injuries in the

event of an accident, braking or sudden

manoeuvre.
Children must be seated safely

and comfortably. As far as the

characteristics of the child seats used

allow, you are advised to keep children in

rearward facing child seats for as long as

possible (at least until 3–4 years old),

since this is the most protected position

in the event of a collision.
The choice of the most suitable child

restraint system depends on the weight

and size of the child. There are various

types of child restraint systems, which

can be secured to the car by means of

the seat belts or with the ISOFIX/i-Size

anchorages.
It is recommended to always choose

the restraint system most suitable for

the child; for this reason always refer to

the Owner Handbook provided with the

child restraint system, to be sure that it

is of the right type for the children it is

intended for.

WARNING

95)

SEVERE DANGER When a front

passenger airbag is fitted, do not install

rearward facing child restraint systems on

the front passenger seat. Deployment of the

airbag in a crash could cause fatal injuries

to the child regardless of the severity of

the collision. It is advisable to always carry

children in a child restraint system on the

rear seat, which is the most protected

position in the event of a collision.

96)

There is a symbol on the label on the

sun visor that illustrates the need to

deactivate the air bag if you are installing a

rear-facing child seat. Always comply with

the instructions on the passenger side sun

CarManuals2.com

131

visor (see the "Supplementary Restraint

System (SRS) - Airbag" chapter).

97)

Should it be necessary to carry a child

on the passenger side front seat in a

rearward facing child restraint system, the

passenger side front airbag and side bag

must be deactivated through the display

main menu (see the "Display" chapter in

the "Knowing the dashboard" section),

verifying deactivation by checking whether
the

OFF LED has switched on in the

panel located on the dashboard. Move the

passenger's seat as far back as possible to

avoid contact between the child seat and

the dashboard.

98)

Do not move the front or rear seat if a

child is seated on it or on the dedicated child

restraint system.

CarManuals2.com

 SAFETY

132

In Europe the characteristics of child restraint systems are governed by regulation ECE-R44, which divides them into five weight

groups.
The ECE-R44 standard has been paired with the ECE R-129 regulation, which defines the characteristics of the new i-Size child

restraint systems (see the "Suitability of passenger seats for i-Size child restraint system use" paragraph).

Group

Age

Weight groups

Size class / Fixing

Group 0

Indicatively up to 9 months

up to 10 kg in weight

ISO/L1

ISO/L2

ISO/R1

Group 0+

Indicatively up to 2 years

up to 13 kg in weight

ISO/R1

ISO/R2

ISO/R3

Group 1

Indicatively from 8 months to 4

years

9 - 18 kg

ISO/R2

ISO/R3

ISO/F2

ISO/F2X

ISO/F3

Group 2

Indicatively from 3 to 7 years

15 - 25 kg

Group 3

Indicatively from 6 to 12 years

22 - 36 kg

All restraint devices must bear the type-approval data, together with the control mark, on a label solidly fixed to the child restraint

system which must never be removed.

CarManuals2.com

133

Lineaccessori MOPAR® includes child

restraint systems for each weight group.

These devices are recommended having

been specifically tested for Alfa Romeo

cars.
WARNING For correct installation on

the car, some universal child restraint

systems require an accessory (base) sold

separately by the restraint system's

producer. Therefore, Alfa Romeo S.p.A.

advises customers to check that their

chosen child restraint system can be

installed on their vehicle by performing

a trial installation, on the vendor's

premises, before purchase.

INSTALLING A CHILD RESTRAINT

SYSTEM WITH SEAT BELTS

99) 100) 101)

The Universal child restraint systems

installed with the seat belts only are

type-approved on the basis of the ECE

R44 standard and are divided into

various weight groups.
WARNING When installing the child

restraint system, when it is necessary to

unroll most of the belt strap, be careful

to keep the belt well tensioned during

the coupling, uncoupling and release

phases.
WARNING The figures are indicative and

provided for assembly purposes only. Fit

the child restraint system according to

the instructions, which must be included.
WARNING Following an accident of a

certain importance, it is recommended to

replace both the child restraint system

and the seat belt to which it was bound.

Group 0 and 0+

Infants up to 13 kg must be carried with a

rearward facing child restraint system
of the type shown in fig. 134 which,

supporting the head, does not induce

stress on the neck in the event of sudden

decelerations.
The child restraint system is restrained

by the vehicle seat belts, as shown in
fig. 134 and it must restrain the child in

turn with its own belts.

134

9650267

Group 1

Children weighing from 9 to 18 kg may

be transported in forward facing child
restraint systems fig. 135.

135

9650268

Group 2

Children from 15 to 25 kg may use the
vehicle seat belts directly fig. 136.
In this case, the child restraint system

is used to position the child correctly

with respect to the seat belts so that

the diagonal belt section crosses the

child’s chest and not the neck, and the

lower part is snug on the pelvis not the

abdomen.

136

9650269

CarManuals2.com

 SAFETY

134

Group 3

For children between 22 kg and 36 kg,

there are boosters which allow the seat

belt to be worn correctly.
The fig. 137 shows the correct child

positioning on the rear seat.
Children over 1.50 m in height can wear

seat belts like adults.

137

9650270

WARNING

99)

Incorrect fitting of the child restraint

system may result in an inefficient

protection system. In the event of an

accident the child restraint system may

become loose and the child may be injured,

even fatally. When fitting a restraint system

for newborns or children, strictly comply

with the instructions provided by the

Manufacturer.

100)

When the child restraint system is not

used, secure it with the seat belt or with

the ISOFIX anchorages, or remove it from

the car. Do not leave it unsecured inside the

passenger compartment. In this way, in the

event of sudden braking or an accident, it

will not cause injuries to the occupants.

101)

After installing a child restraint system,

do not move the seat: always remove the

child restraint system before making any

adjustment.

INSTALLING AN ISOFIX CHILD

RESTRAINT SYSTEM

102) 103) 104) 105)

The rear side seats of the car are

equipped with ISOFIX attachments, for

fitting child restraint systems quickly,

simply and safely.
The ISOFIX system lets you install the

ISOFIX child restraint system without

using the car seat belts but connecting

them directly to the car seat with three

anchorages in the car. conventional

child restraint systems can be fitted

alongside ISOFIX child restraint systems

on different seats in the same car.
To install an ISOFIX child restraint

system, attach it to the two metal
anchorings (1) fig. 138 located where the

rear seat cushion meets the backrest,

then fix the upper strap (available

together with the restraint system)
to the dedicated anchoring (2) fig. 139

located behind the backrest.

138

9650191

139

9650192

fig. 140 shows an example of a Universal

ISOFIX child restraint system for weight

group 1.
WARNING The fig. 140 is indicative and

for assembly purposes only. Fit the

child restraint system according to the

instructions, which must be included.

CarManuals2.com

135

140

9650271

141

J0A0326C

When using a Universal ISOFIX child

restraint system, only ECE R44 “ISOFIX

Universal” (R44/03 or further upgrades)

type-approved child restraint systems
can be used (see fig. 141).
The other weight groups are covered by

specific ISOFIX child restraint systems,

which can be used only if specifically

tested for this car (see list of cars

provided with the child restraint system).

WARNING

102)

Always make sure that the chest

section of the seat belt does not pass under

the arms or behind the back of the child. In

the event of an accident the seat belt will

not be able to secure the child, with the risk

of injury, including fatal injury. Therefore

the child must always wear the seat belt

correctly.

103)

Never use the same lower anchorage to

attach more than one child restraint.

104)

If a Universal ISOFIX child restraint

system is not fixed to all three anchorages,

it will not be able to protect the child

correctly. In a crash, the child could be

seriously or fatally injured.

105)

Fit the child restraint system when the

car is stationary. The child restraint system

is correctly fixed to the brackets when you

hear the click. Follow the instructions for

assembly, disassembly and positioning that

the Manufacturer must supply with the child

restraint system.

i-Size CHILD RESTRAINT SYSTEMS

These child restraint systems, built and

type-approved according to the i-Size

(ECE R129) standard, ensure better

safety conditions to carry children on

board a vehicle:

the child must be transported

rearward facing until 15 months

child restraint system protection is

increased in the event of a side collision

the use of the ISOFIX system is

promoted to avoid faulty installation of

the child restraint system

efficiency in the choice of the child

restraint system, which isn't made

according to weight any more but

according to the child's height, is

increased

compatibility between the car seats

and the child restraint systems is better:

the i-Size child restraint systems can

be considered as "Super ISOFIX"; this

means that they can be perfectly fitted

in type-approved i-Size seats, but can

also be fitted in ISOFIX (ECE R44) type-

approved seats
NOTE If your car seats are i-Size
approved, the symbol shown in fig. 142

will appear on the seats near the ISOFIX

attachments.

142

J0A0450C

CarManuals2.com

 SAFETY

136

car is approved for installing i-Size child

restraint systems.

NOTE See the table shown on the

following page to check whether your

CarManuals2.com

137

Child restraint system installation (left-hand drive version)

The following table provides guidelines on positioning child restraint systems on the vehicle

seats. Each child restraint system position complies with the UNECE standards.

Number of seats

Seat number

1

2

3

4

5

6

Airbag ENABLED

Airbag DISABLED

Seat suitable for rearward

facing child restraint

systems (U)

X

X

NO

YES (a)(b)

YES

YES

YES

Seat suitable for forward

facing child restraint

systems (UF)

X

X

YES (a)(b)

NO

YES

YES

YES

i-Size seat (i-U)

X

X

NO

NO

YES

NO

YES

Seat suitable for ISOFIX

side fixtures (L1 / L2)

X

X

NO

NO

NO

NO

NO

Seat suitable for ISOFIX

rearward facing fixtures

(R1/ R2 / R3) (IL)

X

X

NO

NO

YES (1)

NO

YES (1)

Sear suitable for ISOFIX

forward facing fixtures (F2/

F2X / F3) (IUF)

X

X

NO

NO

YES

NO

YES

CarManuals2.com

 

 

 

 

 

 

 

Content      ..     2      3      4      5     ..