содержание   ..  30  31  32  33  34  35  36  37  38  39  40  ..

Выгрузка и складирование рельсов верхнего ж/д пути

Погрузка прибывающих на базу новых рельсов

Погрузка прибывающих на базу новых рельсов, а также отгрузка с базы старогодных должны производиться в соответствии с «Техническими условиями погрузки и крепления грузов и использования грузоподъемности вагонов» Министерства путей сообщения.

Пример погрузки 25-м рельсов на сцеп из двух четырехосных платформ грузоподъемностью 60 т показан на рис. 19.

Рис. 19. Схема погрузки 25-м рельсов на сцеп из двух четырехосных платформ грузоподъемностью 60 т:
1—основная опора; 2 — вспомогательные опоры; 3— прокладки; 4 — накладка; 5 —проволочная увязка рельсов; б —проволочный xoмут; 7 —боковая стойка; 8 — проволочное
крепление боковых стоек

Рис. 20. Железнодорожный паровой кран ПК-6

На базах рельсы обычно выгружают стреловыми кранами грузоподъемностью 6; 7, 5; 10; 15 и 20 т (рис. 20—24), а также козловыми консольными кранами и погрузочными кранами системы Платова.

Технические характеристики железнодорожных стреловых грузоподъемных кранов приведены в табл. 6.

Помимо этих кранов, возможно использовать для выгрузки рельсов укладочные краны Платова, дрезины АГМУ, ДГК, а также съемные краны системы Карпова. Выгрузка рельсов дрезинами АГМУ, ДГК и кранами Карпова возможна только с платформ, а при использовании укладочного крана Платова предварительно перегружают рельсы с подвижного состава на кран (на себя) с

последующей выгрузкой их на путь, или платформу, что значительно ограничивает возможность использования этих средств механизации, а также обусловливает снижение их производительности.

Краны, по конструкции обеспечивающие захват груза только в одной точке (грузоподъемные полноповоротные, АГМУ, ДГК), во всех случаях использования их для выгрузки рельсов оборудуют специальными навесными приспособлениями — траверсами с рельсовыми захватами или цепями (рис. 25), позволяющими зацепить рельс в двух точках. Такое приспособление обеспечивает полную безопасность и повышает удобство работ, а также исключает изгиб 25-м рельсов.

Погрузочные и укладочные краны, а также спаренные козловые краны, обеспечивающие захват рельсов в двух точках, не требуют

дополнительного их оборудования устройствами для выгрузки рельсов.

Таблица 6

Техническая характеристика железнодорожных стреловых кранов

Рис. 23. Железнодорожный моторный кран МК-ЦУМЗ-15

Рис. 24. Железнодорожный дизель-электрический кран ДЭК-20

В целях повышения производительности труда и наиболее пол-ного использования грузоподъемности кранового оборудования возможно использование групповых траверс, захватывающих не один, а одновременно несколько рельсов (рис. 26).

При правильно организованной выгрузке рельсов должны быть исключены резкие удары по рельсам, сбрасывание их с высоты и бессистемная укладка, при которой может возникнуть изгиб рельсов.

 

содержание   ..  30  31  32  33  34  35  36  37  38  39  40  ..