Ремонт шестигранного поглощающего аппарата (Ш-1-Т)

5. РЕМОНТ ПОГЛОЩАЮЩИХ АППАРАТОВ АВТОСЦЕПКИ Ж/Д ТРАНСПОРТА

Ремонт шестигранного поглощающего аппарата (Ш-1-Т)

Неисправным поглощающим аппаратом считается такой, у которого просела или лопнула пружина, имеются трещины корпуса, излом фрикционного клина, толщина стенки горловины корпуса менее 18 мм при капитальном ремонте подвижного состава и менее 14 мм при остальных видах периодического ремонта подвижного состава. Неисправный аппарат, поступивший в ремонт, разбирается, корпус и детали осматриваются и обмеряются.

Во избежание несчастных случаев с людьми не допускается свинчивания гайки со стяжного болта аппарата с заклинившимися деталями.

Такой аппарат необходимо до разборки восстановить до полной его длины, что достигается путём остукивания корпуса. При остукивании аппарат должен находиться в тяговом хомуте с передней упорной плитой или под плитами пресса для сборки аппарата.

Ремонт аппарата производится путём замены изношенных или сломанных деталей новыми или мало изношенными.

Для сборки допускается корпус аппарата, имеющий толщину стенок вверху горловины не менее 14 мм, и фрикционные клинья с толщиной стенок по краям не менее 17 мм. Износ нажимного конуса проверяется шаблоном, как показано на фиг. 180. Двумя стойками шаблон прижимается к скошенным плоскостям конуса. При этом зазор между концом движка третьей стойки и конусом должен быть не более 3 мм. При величине зазора более 3 мм конус не разрешается ставить в аппарат. Нажимная шайба бракуется, если она имеет износ более 5 мм от литейной поверхности. Наружная пружина высотой не менее 390 мм и внутренняя — не менее 382 мм считаются годными для сборки аппарата.

Излом оттянутого конца пружины не более чем на 1/3 окружности не служит причиной браковки пружины.

Стяжной болт поглощающего аппарата с износом по диаметру более 5 мм заменяется новым или исправляется напдавкой. Излишняя нарезка болта свыше 35 мм, считая от конца болта, должна

быть забита или заплавлена, чтобы предотвратить самонавинчи-вание гайки и уменьшение этим хода аппарата в работе.

После сборки аппарата до постановки гайки стяжного болта выход нажимного конуса за верхний обрез корпуса должен составлять не менее 80 мм, а расстояние между конусом и нажимной шайбой должно быть не менее 4 мм (фиг. 181). Гайка стяжного болта ставится после проверки этих размеров.

Расстояние между конусом и шайбой определяется путём постановки конуса сначала непосредственно на шайбу (без клиньев), а затем — на клинья. В обоих случаях измеряется выход конуса

за верхний обрез корпуса. По разности между этими замеренными величинами судят о расстоянии между конусом и шайбой в собранном аппарате.

Собранный аппарат проверяется проходным шаблоном, изображённым на фиг. 182. Аппарат должен проходить в рамку шаблона.

После проверки аппарата и постановки гайки стяжного болта конец последнего расклёпывается для предупреждения самосвин-чивания гайки.

При сборке под гайку стяжного болта ставится металлическая подкладка толщиной 10 мм, что уменьшает длину аппарата и облегчает постановку его на вагон.

Фиг. 180. Проверка шаблоном нажимного конуса поглощающего аппарата Ш-1-Т

Фиг. 181 Зазор между конусом и шайбой в собранном поглощающем аппарате Ш-I-T

Фиг. 182. Проходной шаблон для проверки собранного поглощающего аппарата

содержание .. 69 70 71 72 73 74 75 76 77 78 79 80 ..