Двигатель-генератор электрокар

Двигатель-генератор электрокар

Двигатель-генератор представляет собой (рис. 92) сочетание электродвигателя переменного тока (обычно трехфазного асинхронного) с генератором постоянного тока. Обе машины устанавливаются на общей раме (основании); которая крепится на фундаменте. Между собой машины соединяют при помощи эластичной муфты.

В качестве генераторов постоянного тока используются машины серии ПН, в качестве электродвигателей — асинхронные электродвигатели единой серии. Данные некоторых двигатель-генераторов с машинами серии ПН приведены в табл. 11. Машины серии ПН имеют к. п. д. в пределах 0,90—0,92.

Отечественной промышленностью также выпускаются смонтированные зарядные преобразователи серии ЗП, технические данные которых приведены в табл. 12.

Таблица 11

Таблица 12. Технические данные зарядных агрегатов ЗП

Генератор постоянного тока					Асинхронный электродвигатель		К. п. д. агрегата	Вес в кг
Тип	Напряжение в в	Мощность в квт	Средний ток в а	Скорость вращения в об/мин	Напряжение в в	Мощность в квт	К. п. д. агрегата	Вес в кг
ЗП 4/30	24—36	4	133	2890	220/380 и 500	5,5	65	205
ЗП 7,5/30	24—36	7,5	250	2890	220/380 и 500	10	70	250
ЗП 7,5/60	48—72	7,5	125	2890	220/380 и 500	10	70	250
ЗП 12/60	48—72	12	200	1450	220/380 и 500	14	73	400

Зарядный преобразователь представляет собой смонтированный в одном корпусе агрегат, состоящий из двигателя переменного тока и генератора постоянного тока.

Выбор мощности зарядного агрегата можно пояснить следующим примером. Допустим, что нам необходимо произвести зарядку батареи 26ТЖН-250, имеющую следующие параметры: номинальное напряжение 32 в, число элементов 26, емкость 250 а-ч, сила тока зарядки 63 а (допускается ток зарядки до 80 а при постоянном напряжении).

Рис. 92. Общий вид двигателя-генератора, состоящего из двигателя А52/4 и генератора ПН-68:
1 — генератор; 2 — соединительная муфта; 3 — двигатель

Напряжение на зажимах батареи в конце заряда должно быть U6am = 26-1,55 = 40 в.
Максимальная сила тока (при зарядке при постоянном напряжении) составит 80 а.

Принимаем стандартное ближайшее значение напряжения генератора постоянного тока, равное 48 в. Тогда необходимая мощность на зажимах генератора составит

Рген = 48*80 = 3840 вт = 3,84 квт.

Из табл. 12 находим, что этим требованиям удовлетворяет зарядный преобразователь типа ЗП 7,5/60, имеющий минимальное напряжение 48 в и мощность 7,6 квт. Может быть принят также двигатель-генератор, состоящий из комбинации генератора постоянного тока типа ПН-68 мощностью 5 квт, напряжением 115 в, и асинхронного электродвигателя единой серии типа А52/4 мощностью 7,0 квт, напряжением 220/380 в.

В обоих случаях генераторы и электродвигатели будут недогружены, а при использовании указанного двигатель-генератора значительную часть напряжения придется гасить реостатом, включенным последовательно с заряжаемой батареей.

Преимуществом зарядных устройств типа ЗП и двигатель-генераторов является легкость регулировки силы тока и напряжения, которая осуществляется плавно в широких пределах и с наименьшими потерями путем изменения тока в обмотке возбуждения генератора.

Недостатками их являются: большой вес, сравнительно небольшой к. п. д. (порядка 0,6—0,8), наличие вращающихся частей (роторы машин, эластичная муфта, коллектор), необходимость периодической смазки, осмотра и ремонта, шум при работе. От перечисленных недостатков свободны ртутные и твердые выпрямители.

содержание .. 70 71 72 73 74 75 76 77 78 79 80 ..