Подогреватель ПЖД-600Б системы подогрева дизель-генератора снегоуборочного поезда СМ-2М

Подогреватель ПЖД-600Б (рис. 71) состоит из котла подогревателя, горелки, насосного агрегата, форсунки 6 центробежного типа с наборными пластинчатым фильтром, электромагнитного топливного клапана 4, свечи накаливания 7, щитка управления подогревателем (на рисунке на показан). Насосный агрегат состоит из вентилятора 12, водяного 13 и топливного 10 насосов и приводящего их электродвигателя 11. Подогреватель расположен на раме дизель-генератора со стороны, противоположной масляному баку, и трубопроводами соединен с водяной системой дизеля. Щиток управления размещается на стене машинного отделения. Выхлоп выведен под раму машины.

От напорной трубы центробежного насоса дизеля жидкость поступает в водяной насос подогревателя, который нагнетает жидкость в зарубашечное пространство подогревателя, проходя по которому жидкость нагревается и поступает в змеевик масляного бака, где подогревает масло. Из масляного бака жидкость поступает по трубопроводу в зарубашечное пространство блоков цилиндров, далее в рубашки головок блоков и зарубашечные пространства выпускных коллекторов, откуда поступает в радиатор и опять возвращается к центробежному насосу дизеля. Нормальная работа подогревателя при оптимальной подаче топлива в камеру сгорания определяется по равномерному звуку в подогревателе, возникающему при сгорании топлива и прохождении газа через газоход. Подача топлива регулируется винтом редукционного

клапана топливного насоса. Для увеличения количества топлива, подаваемого к форсунке подогревателя, нужно на редукционном клапане отвернуть накидную гайку и вращать отверткой винт вправо. Регулировка на увеличение подачи обычно выполняется по мере износа шестеренчатой пары насоса.