Крылья с механизмом открытия снегоочистителей ЭСО-3, БРС

 Крыльями (рис. 36) разрабатывают траншею и подают срезаемый слой к питателям. Каждое крыло состоит из механизма открытия, распорок со стопорами, вертикального и горизонтального поворотных подкрылков. Основное крыло 4 — сварной каркас из швеллеров, обшитый с обеих сторон листами,— подвешено к вертикальной стойке рамы снегоочистителя на двух петлях 5. К нижней части основного крыла на петлях прикреплены 2 горизонтальных подкрылка 6, которые в транспортном положении подняты вверх и зафиксированы клиновыми запорами, а в рабочем — опущены. Вертикальный подкрылок 10—«габаритное крыло» — подкреплен на двух петлях к вертикальной стойке рамы, может поворачиваться.вокруг вертикальной оси. Для установки в рабочее положение подкрылок разворачивают наружу, а в транспортное — внутрь колеи. В рабочем и транспортном положениях подкрылок фиксируется стопорами. Вертикальными подкрылками 10 при закрытых основных крыльях 4 образуют траншею, необходимую для прохода снегоочистителя и толкающего локомотива. При работе с открытыми боковыми крыльями вертикальный подкрылок открыт и подходит вплотную к крылу, поэтому снег с крыла поступает на подкрылок и подается к питателям. Откидной горизонтальный подкрылок, ближайший к корню крыла, имеет створку, которая может поворачиваться в вертикальной плоскости. В рабочем положении эта створка ложится на вертикальный подкрылок, обеспечивая более полную очистку нижней части габарита.

Механизм открытия крыльев состоит из четырех пневматических цилиндров 7, двух толкающих цилиндров 3 и реечно-рычажного механизма 8. Пневматические цилиндры и реечно-рычажный механизм расположены на поперечной балке в передней части рамы. Реечный механизм 8 передает усилия от пневматического цилиндра к крылу. К штокам пневматических цилиндров шарнирно присоединены рейки, которые, перемещаясь, вращают зубчатые колеса, находящиеся в зацеплении с рейкой. Оба колеса и рычаг закреплены на общем вертикальном валу. При повороте рычаг (через тягу 11 шарнирно связан с крылом 4) поворачивает крыло.

Из транспортного положения крыло выводят толкающие цилиндры 3: они сообщают крылу дополнительные усилия в начальный момент его открытия. Дальнейшее раскрытие крыла выполняют механизмы 7 и 8. Усилия от напора снега на крылья воспринимаются распорками 9, которые одним концом шарнирно закреплены на крыле, а другим — на ползушках 2, перемещающихся в направляющих, приваренных к раме снегоочистителя. Ползуш-ки в рабочем положении удерживаются пневматическими стопорами. Пневматический стопор состоит из пневматического цилиндра одностороннего действия, шток которого служит фиксатором. Стопорение производится под действием пружины, а вывод стопора — под действием сжатого воздуха.