ПЕРЕНОСКА ПОСТРАДАВШЕГО АЛЬПИНИСТА НА НОСИЛКАХ ПО РАЗЛИЧНЫМ СКЛОНАМ

Подъем по травянистым склонам. По возможности выбирают самые пологие участки склона. Один из ведущих носильщиков постоянно выбирает путь, места поворота, отдыха и смены носильщиков. Вверх по склону (от носилок) ставятся низкорослые участники группы, вниз — самые рослые и физически крепкие: здесь на них ложится большая часть нагрузки.

Повороты. Могут быть с остановкой на месте, при этом носилки поворачиваются как бы вокруг их центра или по плавной дуге с небольшим ускорением темпа движения нижних носильщиков. После поворота проводится перестановка носильщиков — рослые вниз по склону и т. д.

Спуск. Производится по возможности прямо вниз без траверсов и поворотов. Носилки несут ногами (пострадавшего) вниз. Учитывая большую нагрузку на передних (нижних) носильщиков, лучше ставить по 2 человека на каждую сторону носилок. При достаточном числе люден могут быть боковые подстраховщики. Носилки они держат за шесты или короткую петлю. В отдельных случаях петлю удлиняют и надевают как скатку — через плечо. Страховка носилок при спуске по склонам после дождя осуществляется через забитый в травянистый склон ледоруб или отдельные выходы скал. При этом страховочную веревку привязывают «усами» к местам соединения перекладины с шестами. К центру перекладины крепить нельзя: при рывке последняя может сломаться.
Прежде чем начать транспортировку носилок, участников надо разделить на смены. Свободные смены идут за носилками и несут рюкзаки работающей смены. Впереди носилок никто не должен находиться.

ТРАНСПОРТИРОВКА ПОСТРАДАВШЕГО АЛЬПИНИСТА ПО СНЕЖНЫМ СКЛОНАМ НА ПАЛАТКЕ, ПОЛИЭТИЛЕНОВОЙ ПЛЕНКЕ И Т. П.

Пострадавшего укладывают на спальный мешок. К углам палатки или пленки привязывают петли из репшнура. При необходимости более длительной транспортировки пострадавшего укладывают в спальный мешок, затем заворачивают в палатку или пленку и вокруг тела завязывают несколькими петлями репшнура. Петли блокируют независимыми узлами. У ног привязывают тянущие веревки, а у плеч — подстраховывающие. 2—4 носильщика тянут, а 1—2 подстраховывают «кокон» и не дают ему сползать в сторону от линии движения. При таком способе транспортировки путь выбирают на снежной поверхности максимально ровный, без бугров и разрывов. При спусках страховка осуществляется через два ледоруба.