Snowmobile Ski Doo REV SERIES (2006 year). Instruction - part 84

Section 08 DRIVE SYSTEM

Subsection 02 (DRIVE PULLEY)

Lever, Nut and Cotter Pin

NOTE: While installing lever no. 29 make sure that
the curved sides of the levers are outwards as
shown.

A32D1ZA

Always install lever assemblies so that cotter pins
no. 30 are on the shown side. Besides install cot-
ter pin head on top when lever is sat at bottom of
sliding half. Bend cotter pin ends to sit perfectly
against lever.



WARNING

Whenever replacing centrifugal levers, al-
ways replace all 3 at the same time. Other-
wise, drive pulley misbalancing will occur
because of levers difference.

CAUTION: Lever assemblies must be installed
so that cotter pins are on the same side.

793 HO Engine Equipped Models Only

A16D0BA

1

2

TYPICAL
1. Head on top
2. All on the same side

593 /HO/SDI Engine Equipped Models Only

1

2

A32D1XA

1. Head on top
2. All on the same side

All Models

Torque screws no. 19 as per the exploded view.

CAUTION: Lever ass’y and rollers must move
easily after installation.

Fixed Half, Sliding Half, Spring
and Spring Cover

To install spring cover, use spring compressor
(P/N 529 035 524).

Assemble fixed and sliding halves. Note that fixed
halves have different taper angle. Match taper an-
gle with crankshaft.

Lift sliding half against spring cover and align
spring cover arrow with sliding half mark.

mmr2005-087

335

Section 08 DRIVE SYSTEM
Subsection 02 (DRIVE PULLEY)

793 HO Engine Equipped Models

A16D0DA

1

TYPICAL
1. Align

593/HO/SDI Engine Equipped Models Only

1

A32D1YA

1. Align

All Models

Tighten screws no. 11 to proper torque as men-
tioned in exploded view.

Sliding Half, Slider Shoe and
Governor Cup

To install governor cup, use the slider shoe fork
(P/N 529 005 500) following tool:

A16B01A

529 005 500

Insert spring no. 31 and slider shoes no. 9 into
governor cup no. 7 so that groove in each slider
shoe is vertical to properly slide in guides.

CAUTION: Make sure O-rings are installed on
slider shoes.

Install a slider shoe fork into slider shoe grooves to
maintain them for governor cup installation. Pro-
ceed on 3 set of slider shoes.

A16B02A

529 005 500

TYPICAL

Make sure to align governor cup arrow with sliding
half and fixed half mark.

NOTE: If fixed half has no mark, align governor
cup mark with segment no. 1 of inner half. Seg-
ments are identified on engine side.

336

mmr2005-087

Section 08 DRIVE SYSTEM

Subsection 02 (DRIVE PULLEY)

A16D0EA

1

TYPICAL
1. Align

Carefully slide governor cup into sliding half. Align
mark of governor cup with mark of fixed half.

Remove forks and push governor cup so that its
splines engage with fixed half shaft splines.

INSTALLATION



WARNING

Do not apply antiseize or any lubricant on
crankshaft and drive pulley tapers.



WARNING

Never use any type of impact wrench at drive
pulley removal and installation.

Clean mounting surfaces as described in CLEAN-
ING above.

Drive Pulley Ass’y

The following installation procedure must be
strictly adhered.

Install drive pulley on crankshaft extension.

Install a new conical spring washer no. 3 with its
concave side towards drive pulley then install drive
pulley bolt no. 2.



WARNING

Never

substitute

conical

spring

washer

and/or bolt with jobber ones. Always use
BRP genuine parts for this particular case.

Use the drive pulley holder (P/N 529 035 674). See
removal procedure.

Torque screw to 90 N•m (66 lbf•ft).

Install drive belt and guard.

Raise and block the rear of the vehicle and support
it with a mechanical stand.



WARNING

Ensure that the track is free of particles which
could be thrown out while track is rotating.
Keep hands, tools, feet and clothing clear of
track. Ensure nobody is standing near the ve-
hicle.

Accelerate the vehicle at low speed (maximum
30 km/h (20 MPH)) and apply the brake, repeat 5
times.

Retorque screw to 95 N•m (70 lbf•ft).



WARNING

After 10 hours of operation the transmission
system of the vehicle must be inspected
to ensure the retaining screw is properly
torqued.

DRIVE PULLEY ADJUSTMENT

The drive pulley is factory calibrated to transmit
maximum engine power at a predefined RPM.
Factors such as ambient temperature, altitude
or surface condition may vary this critical engine
RPM thus affecting snowmobile efficiency.

This adjustable drive pulley allows setting maxi-
mum engine RPM in the vehicle to maintain max-
imum power.

Calibration screws should be adjusted so that ac-
tual maximum engine RPM in vehicle matches the
maximum horsepower RPM given in TECHNICAL
DATA.

NOTE: Use precision digital tachometer for engine
RPM adjustment.

NOTE: The adjustment has an effect on high RPM
only.

To adjust, modify ramp end position by turning cal-
ibration screws.

mmr2005-087

337

Section 08 DRIVE SYSTEM
Subsection 02 (DRIVE PULLEY)

Calibration screw has a notch on top of its head.

A16D0FA

1

1. Notch

Governor cup has 6 positions numbered 2 to 6.
Note that in position 1 there is no stamped number
(due to its location on casting).

See TECHNICAL DATA for original setting.

A16D0GA

1

1. Position 1 (not numbered)

Each number modifies maximum engine RPM by
about 200 RPM.

Lower numbers decrease engine RPM in steps of
200 RPM and higher numbers increase it in steps
of 200 RPM.

Example:

Calibration screw is set at position 3 and is
changed to position 5. So maximum engine RPM
is increased by about 400 RPM.

To Adjust:

Just loosen locking nut enough to pull calibration
screw

partially

out and adjust to desired position.

Do not completely remove the locking nut. Torque
locking nuts to 10 N•m (89 lbf•in).

CAUTION: Do not completely remove calibra-
tion screw otherwise its inside washer will fall
off.

CAUTION: Always adjust all 3 calibration
screws and make sure they are all set at the
same number.

A16D0HA

1

TYPICAL
1. Loosen just enough to permit rotating of calibration screw

338

mmr2005-087