Снегоход Yamaha SR VIPER. Руководство пользователя по ТО (2016 год) - часть 8

 

  Главная      Снегоходы    Снегоход Yamaha SR VIPER. Руководство пользователя по ТО (2016 год)

 

поиск по сайту            правообладателям  

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

содержание      ..     6      7      8      9     ..

 

 

 

Снегоход Yamaha SR VIPER. Руководство пользователя по ТО (2016 год) - часть 8

 

 

-------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------

Поиск и устранение
неисправностей гусеницы
Признак: края гусеницы или ее гребни изношены
Условие
Способ устранения
1. Совмещение гусеницы выполнено неверно
1. Проведите регулировку или замените гусеницу
Признак: износ гусеницы вблизи внешних гребней
Условие
Способ устранения
1. Натяжение гусеницы отрегулировано неверно
1. Отрегулируйте натяжение гусеницы
2. Задние натяжные колеса загрязнены или повреждены
2. Очистите или замените натяжные колеса
Признак: ведущие колеса и туннель
Условие
Способ устранения
1. Натяжение гусеницы отрегулировано неверно (слишком мало)
1. Отрегулируйте натяжение гусеницы (увеличьте натяжение)
2. Ведущие колеса (звездочки) не отцентрованы или повреждены
2. Проведите регулировку или замените ведущие колеса (звездочки)
Признак: чрезмерный износ гусеницы
Условие
Способ устранения
1. Натяжные устройства изогнуты, сломаны или повреждены
1. Отремонтируйте или замените натяжное устройство
2. Совмещение гусеницы выполнено неверно
2. Отрегулируйте совмещение гусеницы
Поиск и устранение
неисправностей гидравлической
тормозной системы
Признак: течь тормозного суппорта
Условие
Способ устранения
1. Кольцевой сальник тормозного суппорта поврежден
1. Замените кольцевой сальник
2. Кольцевой сальник поршня поврежден
2. Отремонтируйте или замените поршень или кольцевой сальник
Признак: ощущение мягкости или вязкости при нажатии рычага тормоза или рычаг доходит до упора
Условие
Способ устранения
1. В тормозной жидкости присутствует воздух
1. Удалите воздух из тормозной системы
2. Главный тормозной цилиндр поврежден
2. Замените главный тормозной цилиндр
Признак: вибрация рычага тормоза
Условие
Способ устранения
1. На тормозном диске имеются загрязнения от тормозных колодок
1. Замените тормозные колодки или очистите тормозной диск
2. Крепление тормозного суппорта ослаблено
2. Затяните крепежные болты
Признак: отсутствует торможение
Условие
Способ устранения
1
Тормозная жидкость перегрета или загрязнена
1. Замените тормозную жидкость
2. Главный тормозной цилиндр поврежден
2. Замените главный тормозной цилиндр
3. Течь тормозного суппорта или тормозного шланга
3. Замените кольцевой сальник тормозного суппорта или отремонтируйте/замените
4. Тяга рычага тормоза повреждена
поршень, кольцевой сальник или тормозной шланг
4. Отремонтируйте или замените рычаг или монтажный болт
Признак: прихватывание тормозов
Условие
Способ устранения
1. Главный тормозной цилиндр поврежден
1. Замените главный тормозной цилиндр
2. Тормозные колодки изношены или покороблены
2. Заменить тормозные колодки
Признак: снегоход не останавливается или усилие на тормозном рычаге слишком велико
Условие
Способ устранения
1. Тормозные колодки/диск засалены
1. Замените тормозные колодки или очистите тормозной диск
2. Рычаг тормоза заедает
2. Если отпущен шарнирный болт, замените главный цилиндр
3. Заедание поршней тормозного суппорта
3. Проведите обслуживание тормозного суппорта
104

-------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------

Поиск и устранение
неисправностей первичного/
вторичного шкива
Признак: переключение на высшую передачу (слишком быстро при понижении оборотов)
Условие
Способ устранения
1. Ослабла пружина первичного шкива
1. Замените пружину первичного шкива
2. Ослабла пружина вторичного шкива
2. Замените пружину вторичного шкива
3. Неверно выбрана величина натяжения пружины вторичного шкива
3. Замените пружину вторичного шкива
4. Поврежден или деформирован подшипник вторичного шкива
4. Замените подшипник подвижного шкива
Признак: переключение на высшую передачу (слишком медленно при повышении оборотов)
Условие
Способ устранения
1. Детали первичного шкива загрязнены
1. Очистите детали первичного шкива
2. Детали вторичного шкива загрязнены
2. Очистите детали вторичного шкива
3. Велико натяжение пружины вторичного шкива
3. Замените пружину вторичного шкива
4. Деформирован или загрязнен подшипник вторичного шкива
4. Очистите или замените подшипник подвижного шкива
Признак: слишком много продуктов износа приводного ремня
Условие
Способ устранения
1. Неверно отрегулировано смещение
1. Отрегулируйте смещение
2
Первичный или вторичный шкивы деформированы, повреждены или загрязнены
2. Отремонтируйте, замените или очистите первичный/вторичный шкивы
3. Понижена величина хода подвижного шкива
3. Проведите обслуживание вторичного шкива
4. Деформирован или загрязнен подшипник вторичного шкива
4. Очистите или замените подшипник подвижного шкива
Признак: прихватывание приводного ремня, затрудненное выключение первичного шкива
Условие
Способ устранения
1. Детали первичного шкива загрязнены или повреждены
1. Очистите или замените детали первичного шкива
2. Длина приводного ремня не соответствует требованиям
2. Замените приводной ремень
Признак: внезапно увеличиваются обороты двигателя, первичный шкив вибрирует
Условие
Способ устранения
1. Балансирный груз поврежден или сломан
1. Замените балансирный груз
2. Первичный шкив разбалансирован
2. Отремонтируйте или замените детали: первичный шкив или приводной ремень
Признак: вторичный шкив вибрирует
Условие
Способ устранения
1. Вторичный шкив разбалансирован
1. Проведите обслуживание или замените вторичный шкив
Признак: включение первичного шкива (перед выходом на заданные обороты)
Условие
Способ устранения
1. Ослабла или деформирована пружина первичного шкива
1. Замените пружину
2
Балансирные грузы выбраны неверно или неисправны
2. Замените балансирные грузы
Признак: включение вторичного шкива (после выхода на заданные обороты)
Условие
Способ устранения
1. Неисправна пружина первичного шкива
1. Замените пружину
2. Поврежден вал вариатора («паук»)
2. Замените сцепление
Признак: первичный шкив заклинен
Условие
Способ устранения
1. Детали первичного шкива загрязнены
1. Очистите детали первичного шкива
2. Подвижный шкив заедает или деформирован
2. Очистите или замените подвижный шкив
3. Поврежден вал вариатора («паук»)
3. Замените сцепление
Признак: первичный шкив перемещается неравномерно
Условие
Способ устранения
1. Первичный шкив загрязнен
1. Очистите детали первичного шкива
2. Ролики изношены
2. Замените сцепление
3. Балансирные грузы имеют задиры
3. Отполируйте или замените балансирные грузы
4. Поврежден вал вариатора («паук»)
4. Замените сцепление
5. Загрязнены шкивы
5. Очистите шкивы
105

-------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------

ПОДВЕСКА
массы к задней части снегохода для создания положительной силы
сцепления и высокого ускорения или смещения массы к передней
ПРИНЦИП РАБОТЫ ПОДВЕСКИ
части снегохода для хорошей управляемости при преодолении по-
Наиболее важные характеристики снегохода — это быстрое уско-
воротов.
рение и возможность выполнения поворотов на повышенных обо-
ротах двигателя. В настоящей главе объясняются функции рамы,
которые позволяют реализовать указанные характеристики. Перед
Базовая регулировка подвески
началом работ ознакомьтесь со следующими терминами.
ПРУЖИНЫ АМОРТИЗАТОРА ЛЫЖИ
Распределение нагрузки — смещение центра массы в любом на-
правлении в зависимости от приложенной силы.
Пружины амортизаторов соответствуют требованиям, предъявляе-
мым к задней подвеске. Конструкция этих пружин является резуль-
Натяжение гусеницы — величина затяжки или ослабления гусе-
татом многих часов испытаний и совершения поездок с различ-
ницы, правильно смонтированной на раме.
ными сочетаниями пружин и амортизаторов. При необходимости
Натяжение пружины — величина силы, приложенной к пружине
замены доступны несколько типоразмеров пружин и амортизато-
со стороны регулировочного пальца или вилки.
ров. При замене помните следующее.
Давление лыжи — величины силы, приложенной к поверхности
со стороны лыжи.
Более жесткие пружины
Хорошее распределение нагрузки необходимо для быстрого уско-
1. Они должны создавать большую степень демпфирования, в
рения (перераспределение веса от лыж к гусенице) и для совер-
противном случае передняя подвеска работает как мячик.
шения поворотов (перераспределение веса в сторону лыж для
2. Более жесткие пружины делают переднюю подвеску более
стабилизации передней части при поворотах). Эффективное рас-
«агрессивной» при поворотах, так как большая часть массы
пределение нагрузки зависит от упругости подвески, местоположе-
передается лыжам при снижении скорости. Также большая
ния водителя и положения ограничителя переднего рычага.
часть массы передается задней части снегохода при ускоре-
Для понимания принципа работы подвески необходимо предста-
нии, что вызывает сжатие амортизаторов и пружин.
вить систему с точки зрения трех точек: центра задней оси рамы,
3. Если пружины слишком жесткие для обычных условий во-
переднего рычага рамы и центра полоза лыжи.
ждения, то уровень комфорта при поездках резко снижается.
Положим, что передний рычаг работает как неподвижная точ-
Пружины слишком мягкие
ка вращения между центром задней оси и центром полоза лыжи.
Также положим, что центр полоза лыжи имеет ту же высоту, что
1. Передняя часть снегохода опускается ниже.
и центр задней оси. Это создает условия для стандартного распо-
2. Такие пружины вызывают менее «агрессивное» поведение
ложения.
при поворотах с замедлением движения, так как меньшая
часть массы передается лыжам.
3. Также меньшая часть веса передается задней подвеске при
ускорении.
■ Примечание. При установке мягких пружин в перед-
нюю подвеску установите такие же и в заднюю, чтобы
обеспечить общие требования к подвеске.
ОСТОРОЖНО!
Если слишком сильно ослабить переднюю пружину, ее держатель может
снегохода, задняя подвеска сжимается незначительно. При этом за-
выпасть. При невыполнении рекомендаций по регулировке пружины ее
дний рычаг опускается вниз, и при неподвижном переднем рычаге
витки могут защемляться, что вызовет неисправность регулятор пружины.
эффект «качелей» снижает нагрузку на лыжи (см. поз. А).
Вместе с тем для управляемого поворота необходима большая на-
РЕГУЛИРОВКА ПЕРЕДНИХ АМОРТИЗАТОРОВ
(воздушные амортизаторы Fox)
грузка на лыжи. Когда водитель замедляет снегоход, входя в пово-
рот, центр масс перемещается вперед и увеличивает нагрузку на
Амортизаторы регулируются индивидуально в зависимости от
лыжи, а также снижает нагрузку на заднюю подвеску (см. поз. С).
вида местности и стиля вождения. Амортизаторы индивидуально
отрегулированы изготовителем (см. раздел «Общие сведения»).
Вместе с тем может быть проведена точная регулировка в зависи-
мости от веса водителя, стиля вождения и вида местности.
■ Примечание. Необходимо внимательно относиться к настрой-
ке равных величин давления амортизаторов перед управлени-
ем снегоходом.
Для увеличения или уменьшения давления воздуха выполните сле-
дующее.
■ Примечание. При регулировке нагрузку на амортизаторы не-
обходимо снять.
106

-------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------

■ Примечание. Увеличение давления воздуха повышает силу
Далее изложен способ регулировки натяжения передней пружины.
воздушной пружины, при уменьшении давления сила пружины
■ Примечание. Натяжение должно быть как можно меньшим при
понижается.
движении по лыжне или в глубоком снегу.
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ!
Передний рычаг
Не увеличивайте давление в амортизаторе выше 105 кг/см2.
задней подвески
1. Снимите колпачок воздушного клапана с амортизатора, затем
наверните на клапан штуцер компрессора для амортизаторов
примерно на 6 оборотов.
■ Примечание. Так как компрессор подсоединен к амортизатору,
давление воздуха в шланге составит 0,14-3,52 кг/см2.
2. Для снижения давления в амортизаторе удерживайте кнопку
черного цвета для выпуска воздуха до середины ее хода, пока
Пружина переднего
не будет достигнуто желаемое давление.
рычага подвески
■ Примечание. Полное нажатие и отпускание кнопки позволяет
Регулятор предварительной
стравить небольшое количество воздуха (для точной регули-
нагрузки пружины
ровки).
3. Для увеличения давления в амортизаторе нагнетайте воздух,
ОГРАНИЧИТЕЛЬНЫЕ ПОЛОСЫ ПЕРЕДНЕГО РЫЧАГА
пока не будет достигнуто желаемое давление.
Ни при каких обстоятельствах не удлиняйте ограничительную по-
4. Отсоедините штуцер от воздушного клапана амортизатора.
лосу переднего рычага. В противном случае могут возникнуть не-
■ Примечание. При отсоединении компрессора слышен шум вы-
исправности амортизатора.
ходящего воздуха. Этот шум вызван воздухом, находящимся в
Обе ограничительные полосы могут быть укорочены для регули-
шланге, а не в амортизаторе.
ровки в соответствии со стилем вождения и для проведения испы-
5. Установите колпачок воздушного клапана на амортизатор.
таний. Если задний рычаг будет оставаться в прежнем положении,
изменение длины ограничительных полос не приведет ни к каким
НАТЯЖЕНИЕ ПРУЖИНЫ ПЕРЕДНЕГО РЫЧАГА
результатам. При укорачивании ограничительных полос переднего
Желательно поддерживать весьма небольшое натяжение пружины
рычага лыжи будут испытывать большее давление, при этом воз-
переднего рычага. При этом снегоход будет перемещаться легче,
можно более «агрессивное» управление.
если толщина снегового покрытия не менее 100 мм.
ПРУЖИНА ЗАДНЕГО РЫЧАГА
Если пружина слишком жесткая, передняя лыжа может погружать-
ся в снег. Такой угол наклона предотвращает подъем снегохода и
Рекомендованная регулировка пружины заднего рычага необходи-
снижение скорости на 8-13 км/ч. Также может возникнуть следу-
ма для обеспечения желательного режима управления.
ющее:
Пружина заднего рычага регулируется индивидуально в зависи-
1. Скорость снегохода в рыхлом снегу снижается.
мости от вида местности, веса водителя и стиля вождения. Гайка
предварительной нагрузки пружины отрегулирована производи-
2. Это способствует подъему и опусканию машины в результате
телем на определенное число витков резьбы, находящихся между
ухудшения устойчивости при снижении скорости.
этой гайкой и резьбовой частью корпуса амортизатора.
■ Примечание. Жесткая затяжка пружины переднего
Предварительное сжатие задней пружины регулируется путем
рычага полезна лишь в двух случаях: при езде по плот-
ослабления стопорной втулки регулировочной гайки (В) по отно-
ному снегу в весенний период и при подъеме на склон
шению к регулировочной гайке (А) с помощью инструмента для
по плотному снегу.
регулировки пружин из набора инструментов. Вращайте регулиро-
Если затяжка пружины переднего рычага слишком мала, она может
вочную гайку в желаемом направлении. Затяните стопорную втул-
сойти с ролика.
ку относительно регулировочной гайки.
При езде по плотному снегу (весной или в теплый день) либо при
подъеме на склон по плотному снегу желательно увеличить натя-
жение пружины переднего рычага. После этого масса будет пере-
мещаться вперед быстрее. Слишком большая затяжка пружины
переднего рычага ухудшает управляемость. Причина этого в том,
что передний рычаг становится осью вращения шпинделя и задней
части снегохода. При преобладающем натяжении пружины перед-
него рычага подвеска контактирует со снегом в точке, расположен-
ной ниже переднего рычага или в точке давления шпинделя. Это
приводит к уводу снегохода с лыжни. В особенности подобный эф-
фект проявляется при снижении скорости и перемещении центра
Резьбовая часть
массы вперед.
корпуса амортизатора
НАТЯЖЕНИЕ ПРУЖИНЫ ЗАДНЕГО РЫЧАГА
Натяжение пружины заднего рычага регулируется в зависимости
от веса водителя. Возможны три регулировки.
107

-------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------

1-я позиция — вес до 68 кг
4. Сжимайте заднюю подвеску, пока задний рычаг не будет на-
2-я позиция — вес 68-91 кг
ходиться против башмаков муфт, выровняв оба башмака с ры-
чагом. В этом положении туго затяните два винта.
3-я позиция — вес более 91 кг
Заполнение газонаполненных
Кулачок
амортизаторов
регулятор
а
Для заполнения амортизатора необходим редуктор и баллон с азотом.
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ!
Позиция 1
Не оставляйте баллон с азотом без присмотра и незакрепленным цепью.
Позиция 3
Следует помнить, что при неисправности баллона или срыве редуктора
давление газа достигает 126 бар. При этом могут возникнуть травмы.
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ!
После окончания работы затяните Т-образную рукоятку редуктора. Перед
■ Примечание. При проведении любых регулировок передней
каждым отворачиванием клапана баллона с азотом убедитесь в том, что
или задней подвески необходимо проводить их одновременно
Т-образная рукоятка редуктора затянута. При отворачивании вентиля бал-
спереди и сзади, чтобы сохранять балансировку. Например,
лона не стойте перед редуктором во избежание получения травм.
при установке на переднюю подвеску более жесткой пружины
потребуется установка аналогичной на заднюю в целях сохра-
■ Примечание. Перед тем как поместить иглу в штуцер, смажьте
нения балансировки.
иглу жидким маслом, чтобы облегчить работу.
1. Введите заправочную иглу в штуцер, затем откройте вентиль
РЕГУЛИРОВКА МУФТЫ ЗАДНЕГО РЫЧАГА
на заправочном устройстве.
Наличие муфты заднего рычага предоставляет дополнительные
2. Откройте вентиль баллона с азотом и медленно вращайте
преимущества по сравнению с обычной конструкцией подвески.
Т-образную рукоятку, пока манометр не покажет давление
Во-первых, при наличии муфты подъем лыжи во время ускорения
14,1 кг/см2, затем закройте вентиль заправочного устройства
значительно снижен, что улучшает управляемость. Во-вторых, при
и снимите иглу.
езде по пересеченной местности задний рычаг подвески требует
3. Установите винт или шарик воздушного клапана (амортиза-
взаимодействия с передним амортизатором и пружиной во время
тор Fox Float) в корпус штуцера, затем туго затяните.
полного сжатия задней подвески и ее блокировки. Затем передний
4. После заполнения резервуара опустите ось амортизатора в
рычаг начинает сжимать амортизатор и пружину, взаимодействуя
нижнее положение и отпустите. Амортизатор должен плавно
с задними пружинами. В результате работа подвески становится
возвратиться в исходное положение.
более плавной.
■ Примечание. Если при опускании амортизатор проваливает-
Если требуется дополнительная регулировка, башмак муфты мо-
ся, это может указывать на наличие воздуха в его корпусе. В
жет быть установлен в положения 2 или 3. Каждый башмак муфты
этом случае разрядите газовый резервуар. Разберите аморти-
имеет 3 положения, нумерация которых указана на его внутренней
затор до этапа заполнения маслом, затем повторите процедуры
поверхности. При изменении положения одного башмака выпол-
выпуска воздуха. Соберите амортизатор и повторите заправку
ните это же действие и на другом. Регулировка муфты выполняется
азотом. Для проверки амортизатора на отсутствие течи азота
следующим способом:
поместите амортизатор в воду.
1. Отверните два винта крепления башмаков к внутренней сто-
роне направляющих салазок.
2. Поверните оба башмака в необходимое положение.
ПОЛОЖЕНИЯ БАШМАКА МУФТЫ (1, 2 ИЛИ 3) ПРИ-
МЕЧАНИЕ. ОБА БАШМАКА — ЛЕВЫЙ И ПРАВЫЙ
ДОЛЖНЫ БЫТЬ УСТАНОВЛЕНЫ В ОДНО И ТО ЖЕ
ПОЛОЖЕНИЕ.
БАШМАКИ МУФТЫ
ОГРАНИЧИВАЮТ
ПЕРЕМЕЩЕНИЕ ЗАДНЕГО
ПРОМЕЖУ-
РЫЧАГА НАЗАД
ТОЧНЫЙ
РЕГУЛИРОВОЧНОЕ
РЫЧАГ
РАССТОЯНИЕ МУФТЫ
МУФТА
(ПОЛОЖЕНИЯ 1, 2 ИЛИ 3)
ПЕРЕМЕЩЕНИЯ
ЗАДНЕГО РЫЧА-
ГА ВПЕРЕД
ЗАДНИЙ РЫЧАГ
3. Поместите деревянный брусок длиной 102 мм под заднюю
часть подвески непосредственно перед задними натяжными
колесами для упрощения сжатия подвески.
108

-------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------

Места расположения монтажных точек шасси и рамы
Подвеска имеет несколько монтажных точек, расположенных в
ОСТОРОЖНО!
туннеле и на лыжах. Рекомендуется при разборке и сборке подве-
Необходимо использовать все монтажные точки. В противном случае
ски придерживаться изложенных далее иллюстраций.
амортизаторы и подвеска могут быть повреждены.
Модели 129/137"
Монт. отверстие переднего рычага
Монт. отверстие заднего рычага
Монт. отверстие заднего амортизатора
Монт. отверстие переднего
Монт. отверстие звена заднего амортизатора
амортизатора
Монт. деталь переднего амортизатора
Монт. деталь заднего ам
ортизатора
Монт. отверстие поперечной связи
Монт. отверстие монт. скобы переднего рычага
Монт. отверстие резинового бампера
Монт. отверстие рези-
нового бампера
Монт. отверстия монт. скоб наружного натяжного колеса
Монт. отверстие стопора заднего рычага
Монт. отверстие переднего аморт
изатора
Монт. отверстие заднего рычага
Монт. отверстия внутреннего натяжного колеса
Монт. отверстие поперечной связи
Модели 146"
Монт. отверстие переднего рычага
Монт. отверстие заднего рычага
Монт. отверстие заднего амортизатора
Монт. отверстие переднего
Монт. отверстие звена заднего амортизатора
амортизатора
Монт. деталь переднего амортизатора
Монт. деталь заднего амортизатора
Монт. отверстие стопора заднего рычага
Монт. отверстия натяжного колеса
Монт. отверстие переднего рычага
Монт. отверстие резинового бампера
Монт.отверстия
резинового бампера
Монт.отверстие
поперечной связи
Монт. отверстие переднего амортизатора
Монт. отверстия внутреннего натяжного колеса
Монт. отверстие заднего рычага
Монт. отверстие башмака пружины
Монт. отверстие стопора заднего рычага
Монт. отверстие заднего амортизатора
Монт. отверстия внутреннего
натяжного колеса
Монт. отверстие башмака натяжения пружины
109

-------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------

Монт. отверстие переднего рычага
Монт. отверстие заднего рычага
Монт. отверстие заднего амортизатора
Монт. отверстие
Монт. отверстие звена заднего амортизатора
переднего амортизатора
Монт. деталь переднего амортизатора
Монт. деталь заднего амортизатора
Монт. отверстие поперечной связи
Монт. отверстие монт. скобы переднего рычага
Монт. отверстие резинового бампера
Монт. отверстие
Монт. отверстие поперечной связи
резинового бампера
Монт. отверстие переднего амортизатора
Монт. отверстия монт. скоб
Монт. отверстие заднего рычага
наружного натяжного колеса
Монт. отверстие стопора заднего рычага
Монт. отверстия внутреннего натяжного колеса
Монт. отверстие поперечной связи
4. Для модели SRViper RTX/LTX: сдвиньте раму назад так, что-
Обслуживание подвески
бы освободить передний рычаг из оси ползуна, затем демон-
тируйте раму.
Главы настоящего руководства расположены так, что каждая опе-
5. Для модели SRViper STX/XTX/MTX: демонтируйте два винта
рация может быть выполнена индивидуально и эффективно.
и гайки крепления передней части рамы к шасси. Сохраните
■ Примечание. Конструкция некоторых узлов может различать-
две шайбы.
ся в зависимости от модели. Технический специалист самосто-
ятельно определяет необходимость демонтажа и установки
узлов.
■ Примечание. Если деталь чрезмерно изношена, имеет трещи-
Торцевые крышки
ны или повреждена, необходима ее замена.
ДЕМОНТАЖ
1. Демонтируйте стопорную гайку и винт крепления торцевой
Демонтаж рамы
крышки.
■ Примечание. Многие виды обслуживания могут быть выпол-
нены без демонтажа рамы. Технический специалист самостоя-
тельно определяет необходимость демонтажа и установки уз-
лов.
1. Отпустите стопорные гайки и два винта натяжителя гусеницы.
2. Поместите опору под задний бампер. Удерживая конические
втулки, демонтируйте винты заднего рычага крепления рамы
к туннелю.
■ Примечание. Опора должна удерживать снегоход в горизон-
тальном положении, но не приподнимать его над полом.
3. Уберите опору, затем с помощью соответствующей опоры для
руля/рулевой колонки поверните снегоход на одну из сторон.
2. Сбейте молотком концевую крышку с полоза.
ОЧИСТКА И ПРОВЕРКА
1. Проверьте зону концевой крышки на отсутствие трещин
и износа.
2. Проверьте концевую крышку на отсутствие трещин, износа
и других неисправностей.
110

-------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------

3. Очистите полозья и концевые крышки. Очистите указанные
3. Очистите полозья и концевые крышки. Очистите указанные
детали от загрязнений и гравия с помощью сжатого воздуха.
детали от загрязнений и гравия с помощью сжатого воздуха.
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ!
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ!
При использовании воздушного компрессора защищайте глаза с помощью
При использовании воздушного компрессора защищайте глаза с помощью
очков.
очков.
4. Проверьте винты на отсутствие трещин, деформаций и по-
4. Проверьте винты на отсутствие трещин, деформаций и по-
врежденной резьбы. При сборке используйте новые гайки.
врежденной резьбы.
МОНТАЖ
МОНТАЖ
1. Установите концевые крышки на полозья, затем совместите
1. Нанесите зеленый Loctite на ось подшипников натяжного ко-
отверстия в этих деталях.
леса. Затем установите оба натяжных колеса на ось (фиксиру-
ющие кольца должны располагаться с внутренней стороны) и
2. Заверните винт и стопорную гайку. Затяните с моментом
закрепите фиксирующими кольцами.
9 Н·м (0,9 кг·м).
Узел колеса крышки полоза
ДЕМОНТАЖ
1. Демонтируйте винты крепления узла колеса крышки полоза к
полозьям. Демонтируйте этот узел.
2. Установите распорные кольца концевых крышек на наруж-
ные стороны новых концевых крышек, затем установите их
на оси.
2. Демонтируйте стопорные кольца крепления колес на оси.
Снимите колеса.
3. Поместите узел на полозья и закрепите имеющимися винта-
ми (на резьбу нанесите синий Loctite № 243). Затяните с мо-
ментом 27 Н·м (2,7 кг·м).
Направляющие накладки
гусеницы для защиты от износа
ОЧИСТКА И ПРОВЕРКА
ДЕМОНТАЖ
1. Проверьте зону концевых крышек на отсутствие трещин и
износа.
1. Демонтируйте винт и стопорную гайку крепления направля-
ющих накладок гусеницы к передней части полоза.
2. Проверьте концевые крышки на отсутствие трещин, износа и
других неисправностей.
111

-------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------

Амортизирующие подушки
ДЕМОНТАЖ
1. Демонтируйте винты Torx и гайки крепления амортизирую-
щих подушек.
2. Демонтируйте задние амортизирующие подушки.
ОСМОТР
1. Осмотрите подушки на отсутствие износа или повреждений.
2. Проверьте отверстия заклепок полоза на отсутствие дефор-
мации.
МОНТАЖ
2. Совместите направляющую с отверстиями (окнами) гусени-
1. Поместите скобы подушек на полоз.
цы, затем с помощью соответствующего инструмента сдвинь-
2. Закрепите подушки существующими винтами Torx и гайками.
те направляющую с полоза.
Натяжные колеса/монтажные
Окно
гусеницы
блоки
ДЕМОНТАЖ
1. Демонтируйте винт и стопорную гайку крепления натяжного
колеса к его монтажному блоку, затем отверните винт и сто-
порную гайку крепления этого блока к полозу.
Гребень для защиты от износа
ОЧИСТКА И ПРОВЕРКА
1. Очистите детали полоза растворителем и высушите сжатым
воздухом.
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ!
При использовании воздушного компрессора защищайте глаза с помощью
очков.
2. Проверьте полоз на отсутствие трещин. В противном случае
замените полоз.
3. С помощью линейки проверьте полоз на отсутствие изгибов.
После демонтажа полоза поместите линейку вдоль его нижней
поверхности. Если полоз имеет изгибы, он подлежит замене.
МОНТАЖ
■ Примечание. С помощью надфиля удалите острые кромки
нижней части полоза.
1. Совместите гребень для защиты от износа с окном гусеницы.
Начиная с задней части поместите гребень на полоз, затем с
помощью деревянного бруска и молотка продвиньте направ-
ляющую на место.
2. Заверните винт и стопорную гайку. Затяните с моментом
5,5 Н·м (0,56 кг·м).
2. Сохраните плоскую шайбу винта натяжного колеса.
ОЧИСТКА И ПРОВЕРКА
1. Протрите подшипник чистой ветошью.
112

-------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------

2. Проверьте каждое натяжное колесо на отсутствие трещин и
повреждений.
Узел переднего рычага
3. Вращайте рукой подшипник натяжного колеса и проверьте на
ДЕМОНТАЖ
отсутствие задиров и заклинивания.
1. После демонтажа рамы отверните винты и стопорные гайки
4. При необходимости замените подшипник.
крепления ограничительных полос к переднему рычагу. Со-
■ Примечание. Если натяжное колесо не имеет фиксирующего
храните плоские шайбы.
кольца крепления, то такое колесо обслуживанию не подлежит.
2. Демонтируйте винт и стопорную гайку, которыми проушина
A. Демонтируйте фиксирующее кольцо крепления.
переднего верхнего амортизатора крепится к переднему ры-
B. С помощью гидравлического пресса или аналогичного ин-
чагу. Извлеките проушину из скобы. Сохраните гильзу.
струмента выпрессуйте подшипник из колеса.
C. Запрессуйте новый подшипник (усилие прикладывается к на-
ружному кольцу) в натяжное колесо.
3. Демонтируйте стопорную гайку и винт крепления шарнира
заднего амортизатора к переднему рычагу.
D. Установите фиксирующее кольцо так, чтобы его «острая»
сторона была направлена от подшипника.
4. Демонтируйте винты, которыми передний рычаг крепится к
полозьям.
5. Демонтируйте передний рычаг и сохраните его ось.
МОНТАЖ
6. Демонтируйте винт крепления переднего внешнего натяжно-
1. Закрепите монтажный блок на полозе с помощью винта и сто-
го колеса к монтажному блоку натяжного колеса. Сохраните
порной гайки. Затяните с моментом 13 Н·м (1,4 кг·м).
винт, плоскую шайбу и гайку.
■ Примечание. Для обеспечения выравнивания устанавливайте
7. Демонтируйте винт и стопорную гайку крепления монтажно-
винт натяжного колеса в отверстие верхнего монтажного блока
го блока натяжного колеса к полозу.
до затяжки.
8. Демонтируйте винты, шайбу и гайку крепления оси передне-
2. Поместите натяжное колесо на монтажный блок, затем закре-
го амортизатора, затем необходимо выколотить узел вперед
пите колесо с помощью винта, плоской шайбы и стопорной
так, чтобы освободить ось из полоза. Сохраните ось, распор-
гайки. Затяните с моментом 13 Н·м (1,4 кг·м).
ные кольца и две шайбы.
ОСМОТР
1. Проверьте сварные швы переднего рычага на отсутствие тре-
щин и деформаций, затем проверьте монтажные кронштейны
переднего рычага на отсутствие трещин и деформированных
отверстий.
113

-------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------

2. Тщательно проверьте трубы на отсутствие трещин и дефор-
маций.
3. Проверьте подшипники, втулки и вставки переднего рычага
на отсутствие износа и повреждений.
4. Проверьте амортизатор на отсутствие повреждений и любых
следов течи масла, в особенности в месте контакта оси амор-
тизатора и его корпуса.
5. Проверьте сварные швы проушины амортизатора (на каждом
его конце) на отсутствие трещин, следов расслоения или де-
фектов резьбы.
МОНТАЖ
1. Установите на место резиновую втулку, затем поместите ось в
нижнюю втулку проушины амортизатора, после чего устано-
■ Примечание. Не перетягивайте винт амортизатора, т.к. ось
вите две шайбы и две вставки.
должна свободно перемещаться в проушине.
2. Установите ось переднего амортизатора на раму, убедившись
8. Закрепите ограничительные полосы на переднем рычаге
в том, что шайбы и вставки смонтированы правильно. Затяни-
винтами и стопорными гайками. Затяните с моментом 8 Н·м
те с помощью винта, шайбы и новой стопорной гайки. Затя-
(0,8 кг·м).
ните с моментом 55 Н·м (5,5 кг·м).
3. Установите натяжное колесо и монтажный блок на место, за-
тем закрепите последний на полозе винтом и гайкой. Затяни-
Узел переднего рычага (SR10RL)
те с моментом 27 Н·м (2,8 кг·м).
■ Примечание. Для обеспечения выравнивания устанавливайте
ДЕМОНТАЖ
винт натяжного колеса и стопорную гайку в отверстие верхнего
1. После демонтажа рамы отверните винты (A) и стопорные
монтажного блока до затяжки.
гайки крепления ограничительных полос к переднему рыча-
4. Закрепите натяжное колесо на монтажном блоке двумя
гу. Сохраните плоские шайбы.
имеющимися винтами. Затяните винты с моментом 27 Н·м
(2,8 кг·м).
5. Установите ось в передний рычаг, затем смонтируйте его на
место в полозе. Заверните винты и стопорные гайки. Затяните
с моментом 54 Н·м (5,5 кг·м).
■ Примечание. Продвиньте вперед задний рычаг так, чтобы его
пружины вошли в башмаки.
6. Закрепите шарнир заднего амортизатора на переднем рыча-
ге винтом и стопорной гайкой. Затяните с моментом 27 Н·м
(2,8 кг·м).
2. Демонтируйте винт и стопорную гайку, которыми проушина
переднего верхнего амортизатора крепится к переднему ры-
чагу. Извлеките проушину из скобы. Сохраните две шайбы и
два кольцевых уплотнения.
3. Демонтируйте винты (A) и ось (B), которыми передний рычаг
крепится к полозьям. Сохраните две шайбы.
7. Закрепите проушину переднего верхнего амортизатора и ось
в монтажном отверстии переднего рычага. Заверните винт и
стопорную гайку. Плотно затяните.
114

-------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------

2. Демонтируйте винт и стопорную гайку, которыми проушина
ОСМОТР
переднего верхнего амортизатора крепится к переднему ры-
1. Проверьте сварные швы переднего рычага на отсутствие тре-
чагу. Извлеките проушину из скобы. Сохраните распорные
щин и деформаций, затем проверьте монтажные кронштейны
кольца.
переднего рычага на отсутствие трещин и деформированных
3. Демонтируйте два винта, которыми передний рычаг крепится
отверстий.
к полозьям. Сохраните две шайбы.
2. Тщательно проверьте трубы на отсутствие трещин и дефор-
маций.
3. Проверьте подшипники, втулки и вставки переднего рычага
на отсутствие износа и повреждений.
МОНТАЖ
1. Установите имеющиеся шайбы на обе оси, затем установите
оси в передний рычаг и закрепите имеющимися винтами (на
резьбу нанесите синий Loctite № 243). Затяните с моментом
68 Н·м (6,9 кг·м).
ОСМОТР
1. Проверьте сварные швы переднего рычага на отсутствие тре-
щин и деформаций, затем проверьте монтажные кронштейны
переднего рычага на отсутствие трещин и деформированных
отверстий.
2. Тщательно проверьте трубы на отсутствие трещин и дефор-
маций.
3. Проверьте подшипники, втулки и вставки переднего рычага
2. Закрепите передний амортизатор на переднем рычаге с по-
на отсутствие износа и повреждений.
мощью существующего винта и гайки. Затяните с моментом
МОНТАЖ
27 Н·м (2,8 кг·м).
1. Установите имеющуюся ось в передний рычаг. Затем уста-
3. Закрепите ограничительные полосы на переднем рычаге име-
новите передний рычаг между двумя полозьями и закрепите
ющимися винтами и стопорными гайками. Затяните с момен-
имеющимися винтами (А) и шайбами (на резьбу нанесите
том 8 Н·м (0,8 кг·м).
синий Loctite № 243). Затяните с моментом 67 Н·м (6,9 кг·м).
Узел переднего рычага
(S-TX DX 146)
ДЕМОНТАЖ
1. После демонтажа рамы отверните винты (A) и стопорные
гайки крепления ограничительных полос к переднему рыча-
гу. Сохраните плоские шайбы.
115

-------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------

2. Установите втулку в проушину амортизатора, затем закрепите
его на переднем рычаге с помощью существующего винта и
гайки. Затяните с моментом 27 Н·м (2,7 кг·м).
3. Закрепите ограничительные полосы на переднем рычаге име-
ющимися винтами и стопорными гайками. Затяните с момен-
том 8,1 Н·м (8,2 кг·м).
Узел заднего рычага
(SRViper 129", 137")
ДЕМОНТАЖ
1. Демонтируйте раму, затем с помощью съемника пружины
задней подвески извлеките пружину из кулачка регулятора.
4. Демонтируйте натяжное колесо.
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ!
■ Примечание. Для демонтажа этого колеса используйте съем-
При выполнении этой операции соблюдайте осторожность, так как может
ник натяжного колеса.
быть получена травма или повреждены детали.
2. Пометьте расположение рычага смещения и промежуточного
рычага в целях дальнейшей сборки.
5. Демонтируйте винт, плоскую шайбу и стопорную гайку, кото-
рыми ползун пружины крепится к полозу. Сохраните ползун
пружины и крепежные детали.
3. Отпустите винты и стопорные гайки крепления рычага сме-
6. Демонтируйте пружину и гильзу с промежуточного рычага.
щения к промежуточному рычагу, затем снимите рычаг сме-
■ Примечание. Повторите те же операции для противоположной
щения. Сохраните ось с фланцем, вставку натяжного колеса
стороны.
и шайбу.
7. Демонтируйте винт и стопорную гайку крепления проуши-
ны верхнего амортизатора к промежуточному рычагу, затем
отверните винт и стопорную гайку крепления верхнего звена
амортизатора к промежуточному рычагу. Сохраните винты,
стопорные гайки и гильзы.
8. Демонтируйте винт (А) и стопорную гайку крепления амор-
тизатора заднего рычага к шарниру заднего амортизатора. За-
тем демонтируйте винт (В) стопорную гайку крепления звена
амортизатора к шарниру и сохраните винты, стопорные гайки
и гильзы.
116

-------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------

7. При необходимости замены подшипника см. раздел «Натяж-
ные колеса/монтажные блоки — очистка и проверка» насто-
ящей главы.
МОНТАЖ
1. Поместите узел заднего рычага между полозьями. Завер-
ните винт и стопорную гайку. Затяните с моментом 54 Н·м
(5,5 кг·м).
9. Демонтируйте винты, которыми задний рычаг крепится к
промежуточному рычагу. Сохраните алюминиевую ось.
2. Установите задний рычаг на промежуточный рычаг с исполь-
зованием алюминиевой оси и двух винтов. Затяните с момен-
том 54 Н·м (5,5 кг·м).
10. Демонтируйте винт и стопорную гайку крепления заднего
рычага к полозу. Сохраните зубчатую ось и трубчатую ось.
3. После установки гильз присоедините звено амортизатора к
нижнему монтажному отверстию шарнира заднего амортиза-
тора, затем установите амортизатор с помощью винтов (А) и
стопорных гаек (В). Плотно затяните.
ОЧИСТКА И ПРОВЕРКА
1. Протрите подшипники чистой ветошью.
2. Проверьте каждое натяжное колесо на отсутствие трещин и
повреждений.
3. Проверьте втулки (расположенные в зоне оси шарнира) на от-
сутствие износа и повреждений.
4. Проверьте сварные швы и трубы заднего рычага/промежуточ-
ного рычага на отсутствие трещин и деформаций.
5. Проверьте оба кулачка регулятора на отсутствие повреждений.
6. Вращайте рукой подшипники натяжного колеса и проверьте
ОСТОРОЖНО!
на отсутствие задиров и заклинивания.
При установке звена амортизатора обратите внимание на то, что смещение
проушин звена должно быть направлено от амортизатора заднего рычага
для достижения соответствующего расстояния.
117

-------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------

Промежуточ-
ный рычаг
Амортизатор
заднего рычага
Звено амортизатора
Шарнир заднего
амортизатора
4. После установки гильз присоедините звено амортизатора к
9. Установите коническую втулку с тонкой плоской шайбой че-
нижнему монтажному отверстию промежуточного рычага с
рез насеченную сторону рычага смещения.
помощью винта и стопорной гайки, затем установите аморти-
■ Примечание. Если коническая втулка рычага смещения де-
затор на промежуточном рычаге с помощью винтов и стопор-
монтировалась, то она должна быть очищена. Перед монтажом
ных гаек. Плотно затяните.
нанесите зеленый Loctite № 609.
■ Примечание. Не перетягивайте винт амортизатора, т. к. ось
10. Совместите метки на промежуточном рычаге со средней ли-
должна свободно перемещаться в проушине.
нией рычага смещения. Закрепите рычаг смещения на натяж-
■ Примечание. После монтажа рамы установите пружины задне-
ном колесе винтами и стопорными гайками. Затяните с мо-
го рычага на регулировочные башмаки.
ментом 27 Н·м (2,8 кг·м).
5. Надвиньте гильзу и пружину на промежуточный рычаг.
6. Поместите пружину в башмак и установите его на полоз.
Закрепите винтом и шайбой. Затяните с моментом 27 Н·м
(2,8 кг·м).
7. С помощью съемника для колес установите заднее верхнее
натяжное колесо на промежуточный рычаг.
ОСТОРОЖНО!
При выполнении операции установки натяжного колеса на промежуточный
рычаг используйте съемник. Усилие должно быть приложено к внутрен-
нему кольцу, в противном случае колесо или подшипник могут быть по-
вреждены.
■ Примечание. При затяжке стопорных гаек рычага смещения
сначала затяните верхнюю гайку и убедитесь в равномерности
нагрузки. Убедитесь в том, что коническая сторона муфты об-
ращена наружу.
11. Введите всесезонную смазку в пресс-масленки промежуточ-
ного и заднего рычагов.
Узел заднего рычага (SR10RL)
8. Установите вставку на промежуточный рычаг.
118

 

 

 

 

 

 

 

содержание      ..     6      7      8      9     ..