Снегоход Yamaha SR VIPER. Руководство пользователя по ТО (2016 год) - часть 6

 

  Главная      Снегоходы    Снегоход Yamaha SR VIPER. Руководство пользователя по ТО (2016 год)

 

поиск по сайту            правообладателям  

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

содержание      ..     4      5      6      7     ..

 

 

 

Снегоход Yamaha SR VIPER. Руководство пользователя по ТО (2016 год) - часть 6

 

 

-------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------

4. Установите переключатель тестера в режим измерения пере-
Проверка электромагнита
менного напряжения.
5. Проведите измерения между тремя проводами желтого цвета,
реле стартера
всего три измерения.
ПРОВЕРКА
6. При частоте вращения коленчатого вала 2500-3000 об/мин
■ Примечание. Электромагнит реле стартера может быть прове-
показания прибора при трех измерениях должны составлять
рен одним из следующих методов.
36-44 В перем. тока.
Метод № 1
■ Примечание. При отклонении от номинальных значений про-
верьте соединения, затем повторите измерения. При отсутствии
1. Отсоедините разъем электромагнита от главного жгута про-
напряжения замените статор.
водов.
2. Подключите выводы прибора к клеммам катушки электро-
Проверка датчика топлива
магнита. Показания должны составлять 3-5 Ом.
■ Примечание. Перед проверкой датчика убедитесь в исправно-
■ Примечание. При подключенной аккумуляторной батарее ве-
сти жгута проводов между датчиком и прибором.
личина протекающего через катушку соленоида тока должна со-
1. Снимите сиденье.
ставлять от 2 до 4 А.
2. Отключите датчик топлива от главного жгута проводов, затем
ОСТОРОЖНО!
подсоедините клеммы омметра к двум выводам черного цвета
НЕ ПОДКЛЮЧАЙТЕ амперметр к проводам большого сечения стартера, т. к.
датчика.
ток в этой цепи может достигать 200 А, что приведет к повреждению почти
3. Сопоставьте показания со следующей таблицей:
любого прибора.
Бак полон
< 20 Ом
Метод № 2
1/2
40-56 Ом
Топливо отсутствует
76-105 Ом
1. Установите переключатель тестера в режим измерения посто-
янного напряжения и проверьте реле, как указано далее.
2. Подключите провод красного цвета к положительной клемме
Аварийный выключатель
аккумулятора, а черного цвета - к месту подсоединения про-
вода стартера на реле стартера. Прибор должен индицировать
СОПРОТИВЛЕНИЕ
напряжение аккумуляторной батареи.
1. Демонтируйте 4 винта Torx крепления переднего/заднего кор-
■ Примечание. Включите тормоз и установите аварийный вы-
пусов рукоятки управления дроссельной заслонкой к рулю.
ключатель в положение «RUN».
2. Установите переключатель тестера в режим измерения сопро-
3. Включите стартер, наблюдая за показаниями прибора. Напря-
тивления.
жение должно упасть до нуля, при этом слышен щелчок реле.
3. Подключите один провод прибора к одному выводу, а другой
■ Примечание. Если щелчок слышен, а показания прибора пре-
провод прибора — к другому.
вышают 1 В, замените реле стартера. Если щелчок не слышен, а
прибор продолжает индицировать напряжение аккумуляторной
батареи, переходите к п. 4.
4. Отсоедините двухконтактную вилку от реле стартера, затем
подключите красный провод прибора к проводу зеленого цве-
та, а черный провод прибора — к проводу черного цвета.
5. Включите стартер, наблюдая за показаниями прибора.
■ Примечание. Если прибор индицирует напряжение аккумуля-
торной батареи, замените реле стартера. Если прибор не инди-
цирует напряжение, проверьте предохранитель или реле.
Предохранитель
1. Извлеките предохранитель из держателя.
2. Подключите омметр к выводам держателя.
4. При выключенном аварийном выключателе прибор должен
индицировать «OL» (бесконечность).
3. Показания должны составлять менее 1 Ом.
5. При аварийном выключателе, установленном в положение
«RUN», показания прибора должны быть менее 1 Ом.
■ Примечание. При различии измеренных и рекомендованных
величин проверьте или замените выключатель, компонент,
разъем или жгут проводов.
74

-------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------

Выключатель зажигания
ПРОВЕРКА
ОСТОРОЖНО!
Для предотвращения повреждения омметра при измерениях параметров
снегохода, оборудованного электростартером, отключайте аккумулятор-
ную батарею перед началом работы.
1. Отключите жгут проводов от замка зажигания, затем демон-
тируйте этот замок с панели.
2. Проверьте с помощью омметра соединения, перечисленные в
следующей таблице. Если показания больше 1 Ом между под-
ключенными клеммами или меньше 1 Ом при отключенных
клеммах, замените замок зажигания.
ОЧИСТКА И ПРОВЕРКА
ЭЛЕКТРИЧЕСКАЯ СХЕМА
1. Тщательно очистите все детали (кроме якоря и щеток) соответ-
НАЗНАЧЕНИЕ
КЛЕММА
КЛЕММА
КЛЕММА
КЛЕММА
ВЫКЛЮЧАТЕЛЯ
«A»
«B»
«С»
«D»
ствующим растворителем, затем высушите сжатым воздухом.
ВЫКЛ.
ВКЛ.
ОСТОРОЖНО!
ЗАПУСК
Не очищайте якорь и щетки каким-либо растворителем. При очистке этих
деталей используйте только сжатый воздух и чистую безворсовую ткань.
2. Проверьте все резьбовые отверстия на отсутствие поврежде-
ний резьбы.
3. Проверьте щеткодержатели и щетки на отсутствие повреж-
дений. Измерьте штангенциркулем длину щеток. Если длина
меньше 10,1 мм, замените все щетки и их пружины в ком-
плекте.
4. Проверьте провода щеток на отсутствие признаков износа,
• ПРИМЕЧАНИЕ. Если проверка замка зажигания завершилась
трещин и повреждений. При наличии неисправностей заме-
успешно, проверьте наличие напряжения аккумуляторной ба-
ните все щетки и их пружины в комплекте.
тареи на стороне жгута разъема. При отсутствии напряжения
проверьте батарею, предохранитель замка зажигания или элек-
5. Проверьте втулку задней крышки на отсутствие износа.
тромагнит реле стартера.
6. Проверьте втулку передней крышки на отсутствие износа.
При наличии напряжения батареи на разъеме и отсутствии включе-
7. Проверьте коллектор на отсутствие цветных пятен или по-
ния стартера выполните следующее:
вреждений. Если коллектор имеет цветные пятна или повреж-
1. Подключите замок зажигания и установите аварийный вы-
дения, замените его. Коллектор имеет покрытие, поэтому его
ключатель в положение «OFF».
шлифовка не производится.
2. Подключите провод красного цвета к проводу черного/желто-
го цвета, а черного цвета - к массе.
ОСТОРОЖНО!
3. Поверните ключ зажигания в положение «START» и проверь-
Не используйте наждачную бумагу на тканевой основе для очистки кол-
те напряжение аккумуляторной батареи.
лектора, т. к. ее частицы могут вызвать короткое замыкание. Используйте
• ПРИМЕЧАНИЕ. При наличии напряжения батареи проверьте
лишь наждачную бумагу на основе бумаги с зернистостью 200 единиц.
жгут проводов и/или электромагнит реле стартера.
8. Проверьте коллектор на отсутствие нагара между пластина-
ми. Осторожно удалите нагар с помощью тонкого ножовочно-
го полотна, заточенным специальным образом для этой цели.
Двигатель стартера
Не пытайтесь прорезать зазоры между пластинами коллекто-
1. Демонтируйте панели доступа, капот и сиденье.
ра глубже, чем существующие.
2. Демонтируйте первичный шкив, приводной ремень, вторич-
9. С помощью штангенциркуля измерьте углубление миканито-
ный шкив, бензобак и воздухозаборник. Затем отверните два
вой прокладки. Максимальная величина углубления должна
винта и гайки крепления задней части двигателя к шасси.
быть 1 мм.
3. Осторожно приподнимите двигатель с помощью рычага так,
чтобы можно было демонтировать двигатель стартера и про-
вода аккумуляторной батареи.
75

-------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------

■ Примечание. При отсутствии показаний прибора проверьте
соединение с массой на чистоту и исправность. При отсутствии
1 мм
показаний прибора замените узел заземляющей щетки.
МОНТАЖ
1.
Установите двигатель стартера в двигатель, проложив отри-
цательный провод аккумуляторной батареи в верхнее мон-
тажное отверстие. Затем заверните два винта (резьбу по-
кройте синим Loctite № 243) и затяните с моментом 26 Н·м
(2,6 кг·м).
2.
Проложите положительный провод к двигателю стартера и
плотно затяните соединение. Закрепите положительный и от-
рицательный провода кабельными стяжками в первоначаль-
ное положение.
ОСТОРОЖНО!
Нагар между пластинами должен быть удален во избежание возникнове-
ния электрической дуги.
10. Проверьте коллектор на отсутствие короткого замыкания, вы-
полнив следующие действия:
A. Установите переключатель тестера в режим измерения
сопротивления.
B. Подключите черный провод тестера к валу якоря.
C. С помощью красного провода тестера проверьте коллек-
тор якоря. Показания тестера изменяться не должны. При
наличии показаний омметра якорь имеет короткое замы-
кание и должен быть заменен.
11. Проверьте коллектор на отсутствие короткого замыкания с
3.
Закрепите заднюю часть двигателя на шасси с помощью
помощью прибора для обнаружения короткозамкнутых вит-
существующих винтов и гаек. Затяните с моментом 68 Н·м
ков обмотки, выполнив следующие действия:
(6,9 кг·м).
A. Установите якорь в прибор.
4.
Установите первичный шкив, приводной ремень, вторичный
B. Удерживая металлическую полосу над якорем, поверни-
шкив, бензобак, воздухозаборник бензобака и панели доступа.
те его на полный оборот. Если металлическая пластина
5.
Подключите положительный провод к аккумуляторной бата-
начинает вибрировать в любом месте якоря, то он имеет
рее и установите сиденье.
короткое замыкание и должен быть заменен.
Поиск и устранение
неисправностей электрического
стартера
Признак: провода нагрелись или дымят
Условие
Способ устранения
1. Неправильное подключение
1. Проверьте соединения в соответствии
проводов
с электросхемой
Признак: стартер не вращается
Условие
Способ устранения
1. Аккумуляторная батарея
1. Проверьте уровень заряда аккумулятор-
разряжена
ной батареи, зарядите ее.
12. Проверьте заземляющие щетки на наличие эффективного за-
2. Ослаблены контакты
2. Проверьте качество соединения
земления. Для проверки используйте мультиметр, выполнив
3. Неправильное подключение
проводов
следующие действия:
к массе
3. Проверьте соединения с массой
4. Предохранитель перегорел или не
4. Проверьте или замените предохранитель
A. Установите переключатель тестера в режим измерения
установлен
сопротивления.
B. Подключите провод черного цвета к заземляющей щетке.
C. Подключите провод красного цвета к держателю щетки.
Магнето
ДЕМОНТАЖ
■ Примечание. Перед демонтажем магнето слейте моторное
масло.
76

-------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------

1. Отключите разъем кислородного датчика, затем демонтируй-
те винты, гайки и пружины крепления резонатора.
1. Установите магнето на его место на крышке, затем установи-
2. Демонтируйте винты и гайки крепления стороны MAG опо-
те и заверните 3 винта (резьбу покройте синим Loctite № 243),
ры шасси, затем снимите все хомуты и шланги, чтобы полу-
затянув с моментом 10 Н·м (1,0 кг·м). Проложите жгут про-
чить доступ к магнето.
водов на место, установите датчик системы распределения
зажигания и зажимы жгута, (резьбу покройте синим Loctite
№ 243), затянув с моментом 10 Н·м (1,0 кг·м).
Демонтируйте винты крепления крышки магнето к двигате-
лю, затем снимите ее и сохраните два установочных штифта,
а также прокладку. Отключите статор от регулятора напря-
жения.
ее небольшим количеством герметика.
■ Примечание. Запишите расположения винтов с головкой чер-
ного цвета и крепежной защелки, так как их при сборке необхо-
димо установить на прежние места.
Установите в двигатель два направляющих штифта для крыш-
ки магнето, затем крышку с новой прокладкой и в перекрест-
Демонтируйте винты крепления зажима шланга к крышке
ном порядке затяните винты с моментом 12 Н·м (1,2 кг·м).
магнето. Отверните 3 винта крепления магнето к крышке, за-
тем демонтируйте магнето.
цвета, обозначенного черной стрелкой (В) синий Loctite № 243.
Затяните с моментом 12 Н·м (1,2 кг·м).
77

-------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------

3. Закрепите шланги охлаждающей жидкости и масляные шлан-
ги с помощью существующих зажимов, затем закрепите левую
опору имеющимися винтами и гайками. Плотно затяните.
МОНТАЖ
1. Запрессуйте выключатель в узел тормозного рычага до пол-
4. Установите резонатор и затяните существующими крепежны-
ной посадки на место.
ми изделиями.
2. Установите кольцевую прокладку в бачок, затем закрепите
■ Примечание. На данном этапе заправьте маслосистему.
бачок на блоке поршней с помощью существующих винтов.
Плотно затяните.
3. Подсоедините жгут выключателя к главному жгуту. Про-
Выключатель стоп-сигнала
ложите жгуты так, чтобы они не соприкасались с острыми
предметами и движущимися частями. Запустите двигатель и
ПРОВЕРКА/ДЕМОНТАЖ
проверьте работу выключателя.
1. Отключите двухконтактный (серый и коричневый провода)
разъем выключателя стоп-сигнала. Разъем расположен около
рычага тормоза.
Переключатель света фары
2. Для проверки выключателя стоп-сигнала подключите один
■ Примечание. На данном этапе демонтируйте накладку руля
провод тестера к коричневому проводу, другой провод — к
(если возможно).
черному.
ДЕМОНТАЖ/ПРОВЕРКА
3. При нажатом рычаге тормоза омметр должен индицировать
величину менее 1 Ом. При отжатом рычаге тормоза омметр
1. Отверните 4 винта крепления панели управления левой сто-
должен индицировать величину «OL» (обрыв). Если пока-
роны руля, затем снимите панель с руля.
зания омметра отличаются от приведенных, выключатель
2. Отсоедините жгут проводов от переключателя ближнего/
стоп-сигнала неисправен и подлежит замене.
дальнего света.
4. Для демонтажа выключателя слейте тормозную жидкость из
3. Установите переключатель в положение ближнего света и
бачка, затем отверните винты Torx крепления резервуара к
подключите один провод омметра к выводу (А), а другой про-
блоку поршней и отделите выключатель от блока поршней.
вод — к выводу (С). Омметр должен индицировать величину
менее 1 Ом.
78

-------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------

Проверка обогревателя зоны
большого пальца
■ Примечание. Сопротивление может изменяться в зависимости
от температуры, поэтому измерения надо проводить при ком-
натной температуре 20 °C.
■ Примечание. Для получения доступа к разъемам элемента не-
обходимо демонтировать правую панель управления руля.
1. Отсоедините трехконтактный разъем зоны большого пальца.
2. В контактном разъеме соедините один провод омметра с зеле-
но/белым проводом; затем соедините другой провод омметра
с зеленым проводом.
3. Показания должны составлять 1,5-6,9 Ом.
4. Подсоедините омметр между проводом зеленого/белого цве-
4. Установите переключатель в положение дальнего света и под-
та и проводом зеленого цвета.
ключите один провод омметра к выводу (В), а другой провод
— к выводу (С). Омметр должен индицировать величину ме-
5. Показания должны составлять 5,5-23,0 Ом.
нее 1 Ом.
■ Примечание. Если показания прибора хотя бы в одном случае
■ Примечание. Если показания прибора хотя бы в одном случае
не соответствуют рекомендованным, замените элемент обогре-
не соответствуют рекомендованным, замените панели управле-
вателя зоны большого пальца.
ния.
6. Подключите провода, затем установите и закрепите накладку
руля (если возможно).
МОНТАЖ
1. Подсоедините жгут проводов к переключателю ближнего/
дальнего света, затем поместите панель управления на руль.
Проверка переключателя
2. Закрепите 4 винтами, затем установите накладку руля (если
обогревателей рукояток руля
возможно).
и зоны большого пальца
ДЕМОНТАЖ/ПРОВЕРКА
Проверка обогревателя
■ Примечание. На данном этапе демонтируйте накладку руля
рукояток руля
(если возможно).
1.
Отверните 4 винта крепления панели управления левой сто-
■ Примечание. Сопротивление может изменяться в зависимости
роны руля, затем снимите панель с руля.
от температуры, поэтому измерения надо проводить при ком-
2.
Отсоедините жгут проводов от переключателя обогревателей
натной температуре 20 °C.
рукояток руля и зоны большого пальца.
■ Примечание. Для получения доступа к разъемам необходимо
3.
Установите переключатель обогрева зоны большого пальца в
демонтировать панель управления соответствующей стороны
руля.
положение малой степени нагрева и подключите один провод
омметра к выводу (С), а другой провод — к выводу (В). Ом-
1. Отсоедините трехконтактный разъем обогревателя руля.
метр должен индицировать величину менее 1 Ом.
2. В контактном разъеме соедините один провод омметра с зеле-
но/белым проводом; затем соедините другой провод омметра
с зеленым проводом.
3. Показания должны составлять 12,6-15,4 Ом.
4. Подсоедините омметр между проводом зеленого/синего цве-
та и проводом зеленого цвета.
5. Показания должны составлять 6,3-7,7 Ом.
6. Если показания прибора хотя бы в одном случае не соответ-
ствуют рекомендованным, замените нагревательный элемент.
■ Примечание. Повторите действия для другого нагревательно-
го элемента.
7. Подключите провода, затем установите панель управления и
закрепите накладку руля (если возможно).
4.
Установите переключатель обогрева зоны большого пальца в
положение высокой степени нагрева и подключите один про-
вод омметра к выводу (С), а другой провод — к выводу (А).
Омметр должен индицировать величину менее 1 Ом.
79

-------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------

■ Примечание. Если показания прибора хотя бы в одном случае не
соответствуют рекомендованным, замените панели управления.
5. Установите переключатель обогрева рукояток руля в положе-
ние малой степени нагрева и подключите один провод омме-
тра к выводу (С), а другой провод — к выводу (D). Омметр
должен индицировать величину менее 1 Ом.
6. Установите переключатель обогрева рукояток руля в положе-
ние высокой степени нагрева и подключите один провод ом-
метра к выводу (С), а другой провод — к выводу (Е). Омметр
должен индицировать величину менее 1 Ом.
■ Примечание. Если показания прибора хотя бы в одном случае не
соответствуют рекомендованным, замените панели управления.
МОНТАЖ
1. Подсоедините жгут проводов обогревателей рукояток руля
1.
Поднимите заднюю часть снегохода и надежно закрепите его
и зоны большого пальца к переключателю, затем поместите
на опоре.
панель управления на руль.
2.
Установите переключатель тестера в режим измерения посто-
2. Закрепите 4 винтами.
янного напряжения.
3.
На стороне датчика разъема подключите красный провод
прибора к проводу белого/оранжевого цвета, а черный провод
Проверка переключателя
прибора — к проводу черного цвета.
обогревателя сиденья
4.
Подключите положительный вывод источника питания 12 В
■ Примечание. Нагревательный элемент сиденья проверке не
постоянного тока к красному/белому проводу, а отрицатель-
подлежит.
ный вывод — к черному проводу стороны главного жгута
разъема.
СОПРОТИВЛЕНИЕ
5.
Проверните вторичный шкив. Показания вольтметра должны
1. Отсоедините разъем главного жгута/нагревательного элемента.
попеременно составлять 0 В и 12 В.
2. Подключите один провод омметра к красному/желтому про-
воду главного жгута, а другой провод омметра — к зеленому/
красному проводу главного жгута. Показания омметра долж-
Проверка переключателя
ны быть следующими (с точностью ± 5%):
положения передач
LO (высокая степень нагрева)
4,32 кОм
1.
Отсоедините разъем переключателя, имеющий два контакта.
HI (низкая степень нагрева)
3,75 кОм
■ Примечание. Если величина сопротивления не соответствует
2.
Подключите один вывод омметра к одному черному проводу,
рекомендованной, проверьте разъем выключателя, располо-
а другой вывод прибора — к другому черному проводу.
женный ниже опорной трубки. Если разъем выключателя неис-
3.
При нажатии кнопки заднего хода показания прибора должны
правен, замените разъем.
быть менее 1 Ом. При отпускании кнопки заднего хода при-
бор должен индицировать «OL» (бесконечность).
НАПРЯЖЕНИЕ
■ Примечание. Если показания омметра отличаются от приве-
1. Отсоедините разъем главного жгута/нагревательного элемента.
денных в каждом из измерений, выключатель неисправен и
■ Примечание. Для этого проверьте сторону главного жгута про-
подлежит замене.
водов разъема, а не сторону нагревательного элемента.
2. Подключите один провод омметра к красному/синему про-
воду главного жгута, а другой провод омметра — к черному
Проверка переключателя
проводу главного жгута.
рычага передач
3. Запустите двигатель. Показания должны составлять 12-15 В.
■ Примечание. Переключатель расположен на правой рукоятке
■ Примечание. Если величина напряжения не соответствует ре-
руля. Для получения доступа к переключателю панель управле-
комендованной, проверьте предохранитель F-2, реле K-2 или
ния необходимо разобрать.
главный предохранитель F-7.
1. Отсоедините двухконтактный разъем от панели управления
руля.
2. Подключите один вывод омметра к одному контакту, а другой
Проверка датчика спидометра
вывод прибора — к другому контакту.
■ Примечание. Следующие измерения проводятся с помощью
щупов MaxiClips и цифрового мультиметра Fluke Model 88 в ре-
жиме измерения постоянного напряжения.
■ Примечание. До начала проверки датчика проверьте трехкон-
тактный разъем жгута датчика на отсутствие загрязнений, сло-
манных контактов и/или коррозии. Учтите, что при работающем
двигателе на разъеме главного жгута/спидометра присутствует
напряжение 10,8-14,4 В пост. тока.
80

-------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------

5. Подсоедините испытательный жгут привода переключения
передач к приводу, затем подключите разъемы жгута к бата-
рее снегохода.
ОСТОРОЖНО!
При выполнении проверок используйте сертифицированную аккумулятор-
ную батарею снегохода.
6. Подключите двухпозиционный тумблер к испытательному
жгуту привода переключения передач. Нажмите кнопку за-
днего хода, затем, используя указанный тумблер, отключите
кнопку заднего хода.
■ Примечание. Не удерживайте тумблер в любом положении бо-
лее 4 секунд, в противном случае кнопка заднего хода может
быть повреждена.
3. При нажатии кнопки заднего хода показания прибора должны
■ Примечание. Если кнопка имеет дефекты, она подлежит замене.
быть менее 1 Ом. При отпускании кнопки заднего хода при-
бор должен индицировать «OL» (бесконечность).
■ Примечание. Если показания омметра отличаются от приве-
Проверка аварийного
денных в каждом из измерений, выключатель неисправен и
подлежит замене.
выключателя (SR10RL)
■ Примечание. Аварийный выключатель расположен на верх-
ней панели. Для доступа к его монтажу необходимо демонтиро-
Проверка привода
вать нижнюю панель и сиденье.
переключения передач
1. Отсоедините двухконтактный разъем от аварийного выклю-
чателя.
■ Примечание. Привод расположен на корпусе приводной цепи.
1. Отсоедините двухконтактный разъем от привода, затем под-
соедините испытательный жгут привода переключения пере-
дач к стороне жгута разъема.
2. Подключите один провод прибора к красному/синему прово-
ду испытательного жгута, а другой провод прибора — к жел-
тому/оранжевому проводу испытательного жгута.
3. При нажатии кнопки заднего хода на приборе кратковремен-
но отобразится напряжение аккумуляторной батареи. Отпу-
стите кнопку заднего хода, затем нажмите ее вновь. На прибо-
ре кратковременно отобразится напряжение аккумуляторной
батареи.
■ Примечание. Если указанный импульс напряжения не отобра-
жается, проверьте главный жгут.
■ Примечание. Если импульс напряжения отображается, но при-
2. Подключите один вывод омметра к одному контакту, а другой
вод не работает, выполните п. 4-6 для его проверки.
вывод прибора — к другому контакту.
4. Снимите жгут проводов с привода.
3. При нажатии кнопки заднего хода показания прибора должны
быть менее 1 Ом. При отпускании кнопки заднего хода при-
бор должен индицировать «OL» (бесконечность).
■ Примечание. Если показания омметра отличаются от приве-
денных в каждом из измерений, выключатель неисправен и
подлежит замене.
81

-------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------

ТРАНСМИССИЯ/ГУСЕНИЦА/
СИСТЕМА ТОРМОЖЕНИЯ
Этот раздел разбит на главы, что упрощает обслуживание узлов
трансмиссии, гусеницы и системы торможения. Однако некоторые
узлы могут иметь различную конструкцию в зависимости от моде-
ли. Технический специалист самостоятельно определяет необходи-
мость демонтажа и установки узлов.
Приводной ремень
Приводной ремень передает усилие с первичного шкива на вторич-
ный. Если ремень изношен, имеет трещины или растянут, он не-
способен передавать номинальную мощность и подлежит замене.
МОНТАЖ
При нормальной эксплуатации необходима ежемесячная проверка
двух основных параметров приводного ремня.
■ Примечание. Перед монтажом приводного ремня тщательно
очистите шкивы соответствующим растворителем.
1. Измерение длины внешней окружности приводного ремня.
1.
Откройте левую панель доступа.
Этот параметр равен 1118-1126 мм.
2.
Поверните вторичный регулируемый шкив по часовой стрел-
2. Измерение ширины внешнего периметра приводного ремня.
ке (1) и нажмите на него в направлении двигателя (2), чтобы
Этот параметр не должен быть ниже 34,5 мм у нового ремня
отделить этот шкив от неподвижного.
и 32,5 мм в конце срока службы.
3.
Установите приводной ремень (3) между шкивами.
3. Проверьте ремень на отсутствие трещин и повреждений.
Если любой из параметров имеет отклонения от рекомендованных
или выявлено ухудшение состояния, ремень подлежит замене.
■ Примечание. Приводные ремни Yamaha точно соответствуют
характеристикам и изготовлены из высококачественных ма-
териалов. Ремни, изготовленные другими производителями,
могут иметь отклонения характеристик или низкое качество,
поэтому использование таких изделий ухудшит эффективность
работы транспортного средства и приведет к преждевременно-
му отказу ремня.
■ Примечание. Перед началом работы в условиях сильных
морозов приводной ремень необходимо демонтировать и про-
греть до комнатной температуры. После этого установите ре-
мень на место.
ДЕМОНТАЖ
1. Поставьте снегоход на горизонтальную площадку и включите
тормоз.
2. Откройте левую панель доступа и демонтируйте защиту при-
водного ремня.
3. Поверните вторичный регулируемый шкив по часовой стрел-
ке (1) и нажмите на него в направлении двигателя (2), чтобы
отделить этот шкив от неподвижного.
4. Демонтируйте приводной ремень, вытягивая его вверх, через
нерегулируемый шкив.
4. Установите левую панель доступа.
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ!
Эксплуатация снегохода без панелей доступа запрещается.
82

-------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------

Первичный шкив
ЗАМЕНА ГРУЗОВ/ПРУЖИН
Демонтаж
1. С помощью держателя первичного шкива и съемника первич-
ного шкива демонтируйте первичный шкив.
■ Примечание. Надежно установите выступы переходника в от-
верстия нерегулируемого шкива.
ОСТОРОЖНО!
Крестовина имеет левостороннюю резьбу. Поскольку для ослабления кре-
стовины необходимо приложить больший момент силы, убедитесь в том,
что крестовина, нерегулируемый шкив и специальный инструмент надеж-
но закреплены. Осторожно ослабьте крестовину так, чтобы не допустить
2. Поместите первичный шкив на несколько минут в воду, на-
образования трещин или повреждений шкивов и крестовины.
гретую на 80-100 °C, затем прикрепите нижнюю часть сепа-
ратора крестовины сцепления к жесткому столу с помощью
5. Демонтируйте нерегулируемый шкив, фиксатор нерегулируе-
подходящих крепежных болтов.
мого шкива и регулируемый шкив с крестовины.
ПРОВЕРКА ПЕРВИЧНОГО ШКИВА
1. Проверьте пружину первичного шкива на отсутствие трещин
или повреждений.
2. Измерьте свободную длину пружины первичного шкива
(стандарт). Если параметры пружины отклоняются от реко-
мендованных, необходимо ее заменить.
3. Установите переходник сепаратора сцепления на сепаратор.
3. Проверьте втулку подшипника крышки первичного шкива (А)
и втулку регулируемого шкива (В). При наличии трещин или
повреждений замените втулки с помощью пресса для втулок
подшипников сцепления (№ части 90890-01529, YS-42424).
4. Установите первичный шкив на адаптер и закрепите опорные
пластины (А), затем наденьте ключ (В) на крестовину и по-
верните специальный инструмент по часовой стрелке, чтобы
ослабить крестовину.
83

-------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------

ролик (A) - новый: 9,077 мм. Предел износа: 9,3 мм.
груз (В) - новый: 8,077 мм. Предел износа: 8,3 мм.
4. Проверьте грузы (A), ролики (B), втулки (C), ползун (D), за-
клепки (E), кольцевые уплотнители (F) и манжету. При нали-
чии износа, царапин или повреждений замените.
■ Примечание. При замене втулок груза и ролика используй-
те монтажный комплект для втулок сцепления YXR (№ части
9089001528, YS-39752). (A - демонтаж, B - монтаж)
5. Внутренний зазор ползуна A1 + A2: мин. 0 мм, макс. 0,3 мм.
ПОСЛЕДОВАТЕЛЬНОСТЬ ЗАМЕНЫ ЗАКЛЕПКИ
СБОРКА ПЕРВИЧНОГО ШКИВА
1. Удалите старую заклепку с использованием соответствующей
1. Установите регулируемый шкив на крестовину, убедившись
дрели и сверла.
в том, что совмещающая метка (Х) на крышке регулируемого
2. Установите новую заклепку (A) со стороны маркировки (B),
шкива совпадает с совмещающей меткой (Х) на крестовине.
затем расклепайте головку заклепки (C) так, чтобы диаметр
головки составлял 8,2 мм или более.
2. Установите нерегулируемый шкив на крестовину.
ВТУЛКА ГРУЗА
1. Измерьте внутренний диаметр груза. Если параметры втулки
отклоняются от рекомендованных, необходимо ее заменить.
Внутренние диаметры втулок подшипников:
84

-------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------

■ Примечание. Очистите резьбы, затем нанесите на неподвиж-
5. Затяните крестовину с рекомендованным моментом с помо-
ный шкив Loctite № 648.
щью ключа. Затяните с моментом 197 Н·м (20,0 кг·м).
ОСТОРОЖНО!
ОСТОРОЖНО!
Крестовина имеет левостороннюю резьбу.
Loctite следует наносить только на указанную область. Не наносите его на
втулки подшипников и другие области. A - 16 мм, B - 30 мм.
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ!
Не эксплуатируйте первичный шкив до полного высыхания состава
LOCTITE®. Эксплуатировать первичный шкив можно через 24 часа.
3. Установите фиксаторы нерегулируемого шкива (А), убедив-
Поскольку для затяжки крестовины необходимо приложить больший
шись в том, что коническая часть фиксатора должна быть об-
момент силы, убедитесь в том, что крестовина, нерегулируемый шкив и
ращена в сторону нерегулируемого шкива.
специальный инструмент надежно закреплены. Осторожно затяните кре-
стовину так, чтобы не допустить образования трещин или повреждений
шкивов и крестовины.
6. Установите грузы, болты (A), гайки (B) и установочные болты
(C). Затяните гайку (B) с моментом 6 Н·м (0,6 кг·м), затем за-
тяните установочные болты (C) с моментом 4 Н·м (0,4 кг·м).
Нанесите на резьбы установочных болтов средство Loctite.
■ Примечание. Для сохранения балансировки первичного шки-
ва болты (А) следует устанавливать так, чтобы их резьбовые
концы были направлены против часовой стрелки, как показано
на рисунке.
4. Затягивайте крестовину от руки до тех пор, пока она не
упрется в фиксатор неподвижного шкива, затем удерживайте
неподвижный шкив с помощью сепаратора крестовины сце-
пления.
■ Примечание. Надежно установите выступы переходника сепа-
ратора сцепления в отверстия неподвижного шкива.
7. Установите пружину (А) первичного шкива и крышку пер-
вичного шкива (В), убедившись в том, что совмещающая
метка (Х) на крышке скользящего шкива совпадает с совме-
щающей меткой (Х) на крестовине. Затяните болты крышки
шкива с моментом 14 Н·м (1,4 кг·м).
85

-------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------

Вторичный шкив
ДЕМОНТАЖ
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ!
При разборке вторичного шкива соблюдайте особую осторожность, по-
скольку внезапное освобождение сжатой пружины может привести к се-
рьезной травме. Для удержания пружины в сжатом состоянии перед отво-
рачиванием гаек гнезда пружины используйте приспособление для сжатия
шкива. Не пытайтесь выполнить эту операцию при отсутствии необходи-
мых инструментов и подготовки.
1. Демонтируйте болт вторичного шкива и плоскую шайбу, за-
тем снимите вторичный шкив с приводного вала.
Установите первичный шкив на конец коленчатого вала, затем
ОСМОТР
смажьте моторным маслом резьбу болта первичного шкива.
1. Проверьте регулируемый и нерегулируемый шкивы, седло
пружины и стопор на отсутствие трещин и износа. При необ-
ходимости замените.
2.
Проверьте втулку (седла пружины) (А), затем проверьте регу-
лируемый шкив (поверхность соприкосновения с клиновым
ремнем) (В). Проверьте втулку регулируемого шкива (С) на
отсутствие асимметричного износа или повреждений. При
необходимости замените.
Проверьте пружину вторичного шкива на отсутствие трещин
или повреждений. При необходимости замените.
Удерживайте первичный шкив с помощью держателя шкива и
4. Измерьте свободную длину пружины шкива (стандарт). За-
затяните болт первичного шкива с моментом 115 Н·м (11,8 кг·м).
мените, если величина не соответствует указанной: 75,0 мм.
10. Полностью отпустите болт первичного шкива, затем повтор-
но затяните его с моментом 60 Н·м (6,0 кг·м).
Измерьте толщину контактного башмака (А). Замените кон-
тактный башмак, если его размер не соответствует рекомен-
дованному. Предельное значение износа 1,0 мм
86

-------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------

4. Измерьте зазор вторичного шкива (А). Отрегулируйте, если
СБОРКА
зазор не равен рекомендованному: 35,0-35,8 мм.
1. Установите пружину вторичного шкива, затем седло пружины.
■ Примечание. Вставьте конец пружины вторичного шкива в от-
верстия для пружины в неподвижном шкиве. Вставьте другой
конец пружины в седло пружины.
5. Вычислите толщину шайбы. Например, если зазор составля-
ет 36 мм, установите на каждый болт регулировочную шайбу
0,5 мм, чтобы зазор составил 35,5 мм.
6. При регулировке зазора вторичного шкива разберите шкив,
2. Удерживая седло пружины (А), поверните неподвижный
затем демонтируйте болты и ранее установленные шайбы
шкив (В) против часовой стрелки на указанный угол (С).
(А). Установите новые регулировочные шайбы соответству-
ющей толщины и соберите вторичный шкив.
■ Примечание. Отверстия в гнезде пружины должны совпадать
с болтами регулируемого шкива. А = (число отверстий шкива +
число отверстий седла пружины) x 10.
7. Еще раз измерьте зазор вторичного шкива, затем повторяйте
эти шаги до тех пор, пока зазор не будет соответствовать ре-
3. Нажимайте на седло пружины, пока болты не войдут в от-
комендованному значению. Далее приведены номера частей
верстие, затем, продолжая нажимать на седло пружины, на-
шайб.
верните гайки и затяните их с рекомендованным моментом
23 Н·м (2,3 кг·м).
Номер части шайбы
Толщина регулировочной шайбы
90201-061H1
0,5 мм
90201-06037
1,0 мм
87

-------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------

МОНТАЖ
1. Смажьте шлицы неподвижного шкива смазкой Esso Beacon
325 или Aeroshell Grease № 7A.
2. Закрепите шкив его болтом. Затяните с моментом 64 Н·м
(6,4 кг·м).
Первичный шкив/
неподвижный шкив
Если наблюдается преждевременный износ приводного ремня или
он переворачивается, необходимо проверить смещение указанных
шкивов. Смещение также должно быть проверено после проведе-
ния обслуживания первичного или неподвижного шкивов.
7. Демонтируйте винт и шайбу вторичного шкива, затем добавь-
ПРОВЕРКА СМЕЩЕНИЯ
те шайбы (№ части 8JP-RA447-00: 2 мм, 8JP-RA446-00: 1 мм,
1. Демонтируйте левую панель доступа, затем поднимите кон-
8JP-RA433-00: 0,5 мм).
соль и извлеките ее.
8. Установите винт и шайбу вторичного шкива. Затяните с мо-
2. Демонтируйте приводной ремень.
ментом 64 Н·м (6,4 кг·м).
■ Примечание. Используйте поверочную линейку длиной при-
близительно 470 мм, шириной 20 мм и толщиной 4 мм.
РАСПОЛОЖЕНИЕ ПРИВОДНОГО РЕМНЯ
3. Поместите линейку вдоль задней стороны первичного шкива,
Длина приводного ремня, его состояние и расположение влияют
затем измерьте смещение (а) между вторичным шкивом и ли-
на эффективность работы снегохода. Для проверки и регулиров-
нейкой. Величина смещения должна быть 13,0-16,0 мм. При
ки приводного ремня демонтируйте его защиту, затем выполните
необходимости регулировки перейдите к шагу 4.
следующее:
1. Заглушите двигатель, затем откройте левую панель доступа.
2. Убедитесь в том, что приводной ремень расположен на рас-
стоянии от 1,5 мм выше края вторичного шкива до 0,5 мм
ниже края.
■ Примечание. Линейка должна располагаться за пределами пе-
реднего края первичного штифта.
4. При необходимости проведения регулировки демонтируйте
вторичный шкив и добавьте шайбы (часть № 8JP-RA449-00:
2 мм, 8JP-RA448-00: 1 мм) для увеличения смещения или
удалите шайбы для уменьшения смещения.
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ!
5. При достижении рекомендованной величины смещения уста-
Если ремень расположен неправильно, обороты включения сцепления
новите вторичный шкив и затяните винт с моментом 64 Н·м
изменятся. Снегоход может неожиданно начать движение при запуске дви-
(6,4 кг·м).
гателя.
■ Примечание. При регулировке вторичного шкива необходимо
3. Отрегулируйте положение ремня, снимая или устанавливая
отрегулировать люфт (зазор) сцепления.
прокладку на каждый регулировочный болт.
6. Отрегулируйте люфт (зазор) сцепления с помощью плоских
ОСТОРОЖНО!
щупов. Этот зазор должен быть равен 1,0-2,0 мм. При необ-
ходимости регулировки перейдите к шагу 7.
По мере износа клинового ремня может оказаться необходимой регулиров-
ка. Для обеспечения правильной работы сцепления положение ремня сле-
дует отрегулировать, добавляя прокладку (2) на каждый регулировочный
болт (1), когда ремень будет расположен на 1,5 мм ниже края шкивов.
88

 

 

 

 

 

 

 

содержание      ..     4      5      6      7     ..