Снегоход Yamaha SR VIPER. Руководство пользователя по ТО (2016 год) - часть 7

 

  Главная      Снегоходы    Снегоход Yamaha SR VIPER. Руководство пользователя по ТО (2016 год)

 

поиск по сайту            правообладателям  

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

содержание      ..     5      6      7      8     ..

 

 

 

Снегоход Yamaha SR VIPER. Руководство пользователя по ТО (2016 год) - часть 7

 

 

-------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------

4. Демонтируйте зажим крепления шланга маслоотделителя, за-
тем снимите шланг с патрубка маслобака.
5. Демонтируйте винты крепления привода переключения пере-
Положение ремня
Регулировка
дач, затем снимите удлинитель, фиксатор и пружину.
Более чем на 1,5 мм выше края
Снимите прокладку
От 1,5 мм выше края до 0,5 мм ниже края
Регулировка не требуется
Более чем на 0,5 мм ниже края
Добавьте прокладку
Жгут проводов
Привод переключе-
Номера части прокладки:
ния передач
90201-061H1: 0,5 мм
Винт (3 шт.)
90201-06037: 1,0 мм
4. Закройте панель доступа.
Трансмиссия
Фиксатор
ДЕМОНТАЖ КОЖУХА ПРИВОДНОЙ ЦЕПИ/ВЕДОМОГО
Пружина
Удлинитель
ВАЛА/ВЕДУЩЕГО ВАЛА/ГУСЕНИЦЫ
1. Демонтируйте левую и правую панели доступа, а также ка-
пот, затем отключите кислородный датчик и снимите резона-
6. Слейте масло для смазки цепей. Поместите поддон под кожух
тор. Утилизируйте прокладку, винты и гайки, но сохраните
цепи, отпустите 11 винтов крепления узла крышки кожуха
имеющуюся пружину.
цепи/маслобака к корпусу кожуха цепи, начиная с нижней
2. Демонтируйте винты Torx крепления нижнего щита к крон-
части.
штейну правой подножки, затем демонтируйте винты Torx
■ Примечание. До полного слива масла не отворачивайте пол-
крепления правой подножки.
ностью все 11 винтов. Это предотвратит вытекание загрязнен-
ного масла из отверстий для винтов.
7. Демонтируйте кожух цепи. Сохраните упорную шайбу про-
межуточного вала.
3. Отсоедините разъемы датчика скорости (А), датчика положе-
ния переключателя передач (В) и кнопки заднего хода (С).
8. Демонтируйте шестерню заднего хода, рейку заднего хода,
вилку заднего хода и вал заднего хода как единый узел.
89

-------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------

■ Примечание. Если ведущий и ведомый валы подлежат обслу-
живанию, см. «Очистка и проверка кожуха цепи». Если подшип-
ники и цепь или узел кожуха подлежат замене, демонтируйте
вторичный шкив, затем переходите к шагу 12.
12. Демонтируйте упорную шайбу и внутреннее стопорное коль-
цо черного цвета, затем снимите стопорное кольцо и шайбу
крепления ведомого вала.
9. Демонтируйте стопорное кольцо с ведущего вала, затем сними-
те цепь заднего хода и звездочки. Сохраните упорную шайбу.
10. Отпустите винт натяжного устройства так, чтобы ослабить
натяжение цепи.
13. Демонтируйте винты и гайки крепления левой опоры шасси.
11. Демонтируйте стопорное кольцо черного цвета и упорную
шайбу с ведущего вала, затем снимите звездочки и цепь
14. Демонтируйте раму.
15. Демонтируйте крышку тормоза и левую подножку.
■ Примечание. НЕ РАЗДЕЛЯЙТЕ тормозной суппорт, если не тре-
буется обслуживание.
16. Отверните винты крепления внутреннего суппорта к тунне-
лю, затем демонтируйте внутренний суппорт.
90

-------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------

2. Проверьте подшипники и шестерни на отсутствие задиров
или выкрашивания.
■ Примечание. При необходимости замены подшипника необхо-
димо извлечь кожух цепи через туннель. При демонтаже и уста-
новке подшипников используйте соответствующий пресс.
3. Проверьте рейку и вилку заднего хода на отсутствие излиш-
него износа, изменения цвета или других повреждений.
4. Очистите внутренние поверхности и детали кожуха цепи рас-
творителем и высушите сжатым воздухом.
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ!
При использовании воздушного компрессора защищайте глаза с помощью
очков.
Извлеките ведущий вал влево, затем пропустите его через
туннель правой стороной вперед.
5. Проверьте успокоители цепи на отсутствие излишнего износа.
■ Примечание. Если суппорт не отделяется легко от ведущего
вала, переходите к п. 18.
18. Демонтируйте тормозные колодки, затем снимите внешний
тормозной суппорт. Сохраните резиновый уплотнитель.
■ Примечание. Поместите впитывающую салфетку под суппорт,
чтобы впитать небольшое количество тормозной жидкости. Не
нажимайте на рычаг тормоза.
ГО ВАЛА/ВЕДУЩЕГО ВАЛА/ГУСЕНИЦЫ
Если ведущий и ведомый валы не демонтировались, переходите к п. 16.
1. Установите кожух цепи в шасси и закрепите 6 самонарезаю-
щими винтами и 4 винтами с гайками. Затяните самонареза-
ющие винты с моментом 16 Н·м (1,6 кг·м).
■ Примечание. Если устанавливается имеющаяся цепь, затяни-
Демонтируйте стопорное кольцо крепления тормозного дис-
те самонарезающие винты с моментом 12 Н·м (1,2 кг·м).
ка к ведущему валу и снимите этот диск.
2. Поместите узел ведущего вала/ведущей звездочки в туннель,
затем в подшипник ведущего вала кожуха цепи.
3. Установите узел внутреннего тормозного суппорта и закрепи-
те 3 винтами и стопорным кольцом. Плотно затяните винты.
тируйте саморезы и винты с гайками.
ОЧИСТКА И ПРОВЕРКА КОЖУХА ПРИВОДНОЙ ЦЕПИ
1. Проверьте звездочки и цепи на отсутствие чрезмерного изно-
са или растяжения.
91

-------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------

9. Установите первичный шкив, затем установите вторичный
шкив и приводной ремень.
10. Установите шайбу на ведомый вал и закрепите с помощью
стопорного кольца, затем установите малое стопорное кольцо
черного цвета во внутреннюю канавку вала.
■ Примечание. Если тормозной суппорт разделялся, переходите
к п. 4. Если нет, перейдите к п. 6.
4. Установите диск сцепления и закрепите стопорным кольцом.
5. Убедитесь в том, что уплотнитель правильно установлен во
внешний тормозной суппорт, установите его во внутренний
суппорт и закрепите двумя винтами. Затяните с моментом
34 Н·м (3,4 кг·м).
Уплотнитель
11. Установите упорную шайбу после стопорного кольца.
6. Установите раму (см. раздел «Подвеска»).
7. Установите крышку тормоза и левую подножку. Затяните вин-
ты с моментом 11 Н·м (1,1 кг·м).
■ Примечание. Если тормозной суппорт разделялся, удалите
воздух из тормозной системы.
8. Установите ведомый вал с левой стороны, затем закрепите
суппорт на шасси имеющимися винтами и гайками. Затяните
с моментом 27 Н·м (2,8 кг·м).
12. Установите цепь и звездочки, затем закрепите верхнюю звез-
дочку с помощью упорной шайбы и стопорного кольца.
92

-------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------

13. Вращайте пальцами регулировочный болт натяжителя цепи
по часовой стрелке до упора, затем отпустите на 1 и 1/2 обо-
16. Установите шестерню заднего хода, рейку заднего хода, вил-
рота. Удерживая болт ключом, затяните стопорную гайку с
ку заднего хода и вал заднего хода как единый узел в кожух
моментом 24 Н·м (2,4 кг·м).
цепи.
14. Установите звездочки заднего хода и цепь.
15. Закрепите звездочку заднего хода ведущего вала на ведущем
17. Установите узел крышки кожуха цепи/маслобака и закрепите
валу с помощью стопорного кольца, затем установите имею-
винтами. В перекрестном порядке затяните винты с момен-
щуюся упорную шайбу на внешнюю сторону верхней звез-
том 16 Н·м (1,6 кг·м).
дочке заднего хода и промежуточный вал заднего хода.
18. Заполните кожух цепи 355 мл смазкой Yamaha Snowmobile
Chain Case Lube.
■ Примечание. Убедитесь в том, что провода датчика положения
переключателя передач проложены через верхнюю часть при-
вода так, что они не будут повреждаться при монтаже сервомо-
тора заднего хода.
■ Примечание. Перед монтажом нанесите небольшое количе-
ство белой литиевой смазки на кольцевое уплотнение нового
удлинителя привода и фиксатор.
19. Установите удлинитель привода и плавно поверните против
часовой стрелки, убедившись в том, что вилка переключения
находится в положении переднего хода. Когда вилка переклю-
чения находится в положении переднего хода, паз удлинителя
должен быть обращен вниз.
93

-------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------

20. Установите пружину в нижнюю часть фиксатора привода и
24. Установите нижнюю консоль, затем смонтируйте сиденье и
смонтируйте его в крышке кожуха цепи. Паз удлинителя дол-
обе панели доступа.
жен быть выровнен с пазом фиксатора.
25. Запустите двигатель, затем включите и выключите заднюю
передачу три раза.
Ведущие звездочки
ДЕМОНТАЖ
■ Примечание. Ведущие звездочки необходимо демонтировать
со стороны тормоза.
■ Примечание. Убедитесь в правильности монтажа, повернув
удлинитель против часовой стрелки. Паз удлинителя не должен
вращаться за пределами фиксатора.
21. Поверните удлинитель примерно на 20°, не вытягивая его при
вращении. Эта операция является лишь вспомогательной
при монтаже привода.
1. Демонтируйте фиксирующее кольцо со стороны тормоза ве-
дущего вала, затем снимите уплотнение крепежной пластины.
22. Установите привод и закрепите его с помощью 3 имеющихся
винтов Torx (В) (резьбу покройте тонким слоем синего Loctite
№ 243). Затяните с моментом 4 Н·м (0,41 кг·м).
2. Для упрощения монтажа начертите линию на ведущем валу
23. Подключите жгут проводов к датчику положения переклю-
(А) рядом с ведущей звездочкой. Затем начертите линию на
чателя передач, затем закрепите разъем на главном жгуте с
ведущем валу непосредственно у меток синхронизации (В)
помощью кабельной стяжки (А).
(расположены на внутренней стороне звездочек).
94

-------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------

3. Используя соответствующий пресс, расположенный у натяж-
■ Примечание. До начала монтажа звездочек на ведущий вал
сделайте небольшие фаски на внутреннем крае звездочки во
ной втулки ведущей звездочки (находится в корпусе главной
избежание заклинивания.
передачи) и ведущего вала, выпрессуйте ведущие звездочки
с ведущего вала.
1. Совместите начерченную линию (В) на ведущем валу (сделан-
ную во время разборки) с метками синхронизации на ведущей
ОСТОРОЖНО!
звездочке, затем надвиньте ее на ведущий вал до упора.
Выпрессовка должна производиться относительно натяжной втулки веду-
щих звездочек. В противном случае возможно повреждение деталей.
2. Используя соответствующий пресс и приспособления, на-
прессуйте ведущий вал на звездочку, пока она не совместится
ОЧИСТКА И ПРОВЕРКА
с линией, начерченной при разборке.
1. Тщательно очистите металлические детали соответствую-
3. Надвиньте оставшуюся звездочку на ведущий вал, убедив-
щим растворителем. Высушите сжатым воздухом.
шись в том, что ранее начерченные метки/линии синхрони-
2. Вымойте неметаллические детали теплой водой и слабым
зации совмещены, затем, используя пресс, напрессуйте звез-
мыльным раствором.
дочку на оставшуюся линию.
3. Проверьте ведущий вал на отсутствие поврежденных шлицов
ОСТОРОЖНО!
и резьбы.
Запрессовка должна производиться относительно натяжной втулки веду-
4. Проверьте уплотнения на отсутствие разрывов и поврежде-
щих звездочек. В противном случае возможно повреждение деталей.
ний.
■ Примечание. При запрессовке новых звездочек на ведущий
5. Проверьте гусеницу на отсутствие разрывов, выемок или из-
вал совмещайте метки, в противном случае звездочки могут ра-
носа.
ботать некорректно.
6. Проверьте тормозной диск на отсутствие износа или трещин.
7. Проверьте звездочки привода гусеницы на отсутствие износа
и повреждений.
МОНТАЖ
■ Примечание. Ведущие звездочки необходимо устанавливать
со стороны тормоза.
95

-------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------

4.
С помощью штангенциркуля измерьте расстояние между
Натяжение гусеницы
звездочками, а также расстояние между звездочками и каж-
дым концом ведущего вала.
ПРОВЕРКА
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ!
НЕ ПЫТАЙТЕСЬ проводить проверку или регулировку натяжения гусени-
цы при работающем двигателе. Установите ключ зажигания в положение
«OFF» (Выкл.). При прикосновении к вращающейся гусенице возможно по-
лучение травмы.
1. Удалите снег и лед с гусеницы, звездочек привода гусеницы и
внутренней стороны рамы.
2. Поднимите снегоход на надежно закрепленную опору. Ее вы-
сота должна быть достаточной для использования пружинно-
го динамометра.
3. В середине нижней части гусеницы закрепите за один из за-
жимов гусеницы пружинный динамометр, затем приложите
усилие 9,1 кг. Измерьте отклонение (расстояние) между ниж-
ней частью гребня для защиты от износа и внутренней по-
верхностью зажима гусеницы. Расстояние должно составлять
50 мм.
■ Примечание. Измерение производится от нижней части гребня
для защиты от износа в точке накладки амортизатора на направ-
ляющей салазки.
РЕГУЛИРОВКА
■ Примечание. Для проверки величины натяжения гусеницы
проведите измерения с каждой стороны снегохода.
1. Отпустите винты оси натяжного колеса гусеницы.
Задние натяжные
колеса гусеницы
Натяжитель
гусеницы
5.
Установите уплотнение крепежной пластины на ведущий вал,
затем установите фиксирующее кольцо в канавку вала.
Регулировочный
болт
Винт оси
2. Если расстояние (между нижней частью гребня для защиты
от износа и внутренней поверхностью зажима гусеницы)
больше рекомендованного, затяните регулировочные болты,
чтобы устранить провисание гусеницы.
96

-------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------

3. Если расстояние (между нижней частью гребня для защиты
■ Примечание. Дайте гусенице остановиться. НЕ ВКЛЮЧАЙТЕ
от износа и внутренней поверхностью зажима гусеницы)
тормоз, так как это может вызвать неблагоприятные условия
меньше рекомендованного, отпустите регулировочные бол-
для точной регулировки совмещения гусеницы.
ты, чтобы увеличить провисание гусеницы.
4. После остановки гусеницы проверьте взаимное расположе-
ние задних натяжных колес и внутренних гребней. Если за-
ОСТОРОЖНО!
дние натяжные колеса находятся между внутренних гребней,
Натяжение гусеницы всегда должно иметь рекомендованную величину.
регулировка не требуется. Если нет, перейдите к п. 5.
4. Проверьте совмещение гусеницы (см. раздел «Совмещение
Узел натяжных колес
гусеницы» в этой главе).
5. После завершения регулировки натяжения гусеницы затяни-
те винты оси натяжного колеса гусеницы с моментом 46 Н·м
(4,7 кг·м).
■ Примечание. Так как натяжение и совмещение гусеницы взаи-
мозависимы, всегда проверяйте обе величины, в особенности,
если необходима одна из регулировок.
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ!
Убедитесь в том, что регулировочные болты затянуты относительно оси,
а винты оси натяжного колеса гусеницы затянуты в соответствии с реко-
Внутренние гребни
Внутренние гребни
мендованной величиной момента. Невыполнение этого требования может
гусеницы
гусеницы
вызвать чрезмерное провисание гусеницы. В некоторых случаях натяж-
ные колеса способны захватить гребни гусеницы, которая будет зажата
5. С той стороны гусеницы, гребни которой расположены ближе
туннелем. Блокировка гусеницы во время поездки может вызвать серьез-
натяжных колес, отпустите винт их оси, затем поверните ре-
ные травмы.
гулировочный болт на 1-1,5 оборота.
Задние натяжные
колеса гусеницы
Совмещение гусеницы
Натяжитель
■ Примечание. Совмещение является правильным, когда за-
гусеницы
дние натяжные колеса находятся на равном расстоянии от вну-
тренних гребней, расположенных на внутренней поверхности
гусеницы.
ПРОВЕРКА/РЕГУЛИРОВКА
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ!
Перед проверкой и регулировкой совмещения гусеницы убедитесь в том,
Регулировочный
болт
Винт оси
что замок зажигания находится в положении «OFF», а гусеница неподвиж-
на. При прикосновении к вращающейся гусенице возможно получение
травмы.
6. Проверьте совмещение гусеницы и проведите соответствую-
1. Удалите снег и лед с гусеницы, звездочек привода гусеницы и
щие регулировки.
внутренней стороны рамы.
■ Примечание. Проверьте величину натяжения гусеницы после
2. Поместите концы лыж у стены, поднимите заднюю часть сне-
регулировки ее совмещения (см. раздел «Натяжение гусеницы»
гохода и надежно закрепите его на опоре. Гусеница не должна
настоящей главы).
касаться пола и может свободно вращаться.
7. После завершения регулировки натяжения и совмещения
гусеницы затяните винты оси натяжного колеса гусеницы с
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ!
моментом 46 Н·м (4,7 кг·м) и затяните регулировочный болт
Концы лыж должны находиться у стены или аналогичного объекта из со-
с моментом 10 Н·м (1,0 кг·м).
ображений безопасности. Не приближайте к движущимся деталям руки,
ноги и детали одежды.
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ!
Убедитесь в том, что регулировочные болты затянуты относительно оси,
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ!
а винты оси натяжного колеса гусеницы затянуты в соответствии с реко-
НЕ СТОЙТЕ за снегоходом или рядом с вращающейся гусеницей. НИКОГДА
мендованной величиной момента. Невыполнение этого требования может
не допускайте вращения гусеницы на больших оборотах, если она прикаса-
вызвать чрезмерное провисание гусеницы. В некоторых случаях натяж-
ется к каким-либо объектам.
ные колеса способны захватить гребни гусеницы, которая будет зажата
туннелем. Блокировка гусеницы во время поездки может вызвать серьез-
3. Запустите двигатель и используйте небольшие обороты. От-
ные травмы.
кройте акселератор так, чтобы гусеница сделала лишь не-
сколько оборотов. ЗАГЛУШИТЕ ДВИГАТЕЛЬ.
■ Примечание. Испытайте гусеницу в условиях реальной поезд-
ки, после чего вновь проверьте натяжение и совмещение гусе-
ницы. Отрегулируйте при необходимости.
97

-------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------

2. Если уровень тормозной жидкости мал, долейте до рекомен-
Гидравлические тормоза
дованного уровня тормозной жидкостью Yamaha. Установите
и затяните пробку бачка. Не допускайте попадания влаги в
ПРОВЕРКА ХОДА ТОРМОЗНОГО РЫЧАГА
тормозную систему.
1. Полностью выжмите тормозной рычаг.
ОСТОРОЖНО!
■ Примечание. Не пытайтесь «качать» тормозной рычаг, так как
Тормозная жидкость вызывает коррозию. Не проливайте тормозную жид-
показания могут быть неверными.
кость на какую-либо поверхность снегохода.
2. Измерьте расстояние между рукояткой руля и тормозным ры-
чагом. Оно должно быть больше 25,4 мм.
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ!
Не переполняйте бачок тормозной жидкости. Переполнение бачка может
вызвать гидравлическую пробку. Используйте только рекомендованную
тормозную жидкость. Не смешивайте различные типы тормозной жидко-
сти. Это может вызвать отказ тормоза. Отказ тормоза может вызвать се-
рьезные травмы или летальный исход.
ЗАМЕНА ТОРМОЗНОЙ ЖИДКОСТИ
Тормозная жидкость подлежит регулярной замене и/или при ее пе-
регреве или загрязнении. Тормозная жидкость должна заменяться
каждые два года.
25,4 мм
Yamaha рекомендует проведение демонтажа и разборки тормозно-
го суппорта при замене тормозной жидкости (см. раздел «Тормоз-
ной суппорт/тормозной диск/подшипник ведущего вала» настоя-
щей главы).
3. Если это расстояние меньше рекомендованного, проверьте
уровень тормозной жидкости (см. «Проверка уровня и за-
ОСТОРОЖНО!
правка тормозной жидкостью» настоящей главы).
Тормозная жидкость вызывает коррозию. Не проливайте тормозную жид-
кость на какую-либо поверхность снегохода.
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ!
Не начинайте поездку, если расстояние между рукояткой руля и тормоз-
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ!
ным рычагом менее 25,4 мм, так как тормоз может отказать. Отказ тормоза
Используйте только рекомендованную Yamaha тормозную жидкость. Лю-
может вызвать серьезные травмы.
бая замена может вызвать отказ тормозов.
ПРОВЕРКА УРОВНЯ
1. Поместите один конец гибкой трубки на шарик клапана вы-
И ЗАПРАВКА ТОРМОЗНОЙ ЖИДКОСТЬЮ
пуска, а другой направьте в подходящий резервуар.
1. Проверка уровня производится при горизонтальном положе-
нии бачка тормозной жидкости и открытой пробке. Уровень
тормозной жидкости должен соответствовать максимальной
отметке на бачке.
Отметка максимального уровня
Клапан выпуска
Отметка минимального
уровня
2. Медленно выжмите тормозной рычаг и удерживайте его. От-
кройте клапан выпуска, чтобы слить тормозную жидкость.
Затем периодически выжимайте тормозной рычаг, пока вся
жидкость не будет слита. Закройте клапан выпуска.
3. Залейте новую тормозную жидкость рекомендованного типа,
затем выжмите и удерживайте тормозной рычаг. Откройте
клапан выпуска. Повторяйте нажатия на рычаг до тех пор,
пока вытекающая тормозная жидкость не перестанет содер-
жать пузырьков воздуха и загрязнений.
■ Примечание. Возможно неоднократное повторное заполнение
бачка, пока не исчезнут все пузырьки воздуха и загрязнения.
98

-------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------

4. После исчезновения следов пузырьков воздуха и загрязне-
ний заполните бачок тормозной жидкостью, затем закройте
и плотно заверните его пробку. Снимите трубку с клапана
выпуска.
5. Удалите воздух из тормозной системы (см. «Удаление воздуха
(прокачка) из тормозной системы»).
УДАЛЕНИЕ ВОЗДУХА (ПРОКАЧКА)
ИЗ ТОРМОЗНОЙ СИСТЕМЫ
Если при торможении возникает ощущение мягкости или вязкости,
удалите воздух из тормозной системы.
1. Установите руль в самое высокое положение, снимите крыш-
ку бачка и заполните его рекомендованной Yamaha тормозной
жидкостью.
Демонтируйте одну тормозную колодку и измерьте ее толщину.
ОСТОРОЖНО!
Тормозная жидкость вызывает коррозию. Не проливайте тормозную жид-
кость на какую-либо поверхность снегохода.
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ!
Используйте только рекомендованную тормозную жидкость. Любая заме-
на может вызвать отказ тормозов.
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ!
Не используйте тормозную жидкость из резервуара, который был открыт
длительное время. Открытый резервуар поглощает влагу и может загряз-
нить тормозную жидкость.
2. Поместите один конец гибкой трубки на шарик клапана вы-
пуска, а другой направьте в подходящий резервуар.
нее 5 мм. Если ее толщина меньше рекомендованной, замените
обе тормозные колодки. Тормозные колодки всегда заменяются
новым комплектом.
3. Расположите новую колодку в суппорте.
4. Повторите для другой колодки, затем закрепите их стопор-
ным штифтом.
Клапан выпуска
3. Медленно выжмите тормозной рычаг и удерживайте его. От-
кройте клапан выпуска, чтобы удалить тормозную жидкость
и воздух. Когда жидкость прекратит вытекать, закройте кла-
пан выпуска и отпустите тормозной рычаг.
4. Повторяйте п. 3 пока вытекающая тормозная жидкость не пе-
рестанет содержать пузырьков воздуха.
■ Примечание. Возможно повторное заполнение бачка, пока не
исчезнут все пузырьки воздуха.
5. После исчезновения следов пузырьков воздуха и загрязне-
ний заполните бачок тормозной жидкостью, затем закройте
и плотно заверните его пробку. Снимите трубку с клапана
выпуска.
ПРОВЕРКА И ЗАМЕНА ТОРМОЗНЫХ КОЛОДОК
1. Демонтируйте кожух тормоза, затем стопорный штифт кре-
пления тормозных колодок.
99

-------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------

■ Примечание. После монтажа колодок необходима их «обкат-
■ Примечание. При обслуживании только тормозного диска де-
ка». Ведите снегоход на малой скорости. Нажмите тормозной
монтируйте винты, скрепляющие корпуса суппорта, затем сни-
рычаг несколько раз, пока колодки не начнут нагреваться, за-
мите внешний корпус. Сохраните уплотнитель.
тем дайте им остыть. Эти действия позволяют стабилизировать
материал колодок и продлить срок их службы.
ОСТОРОЖНО!
Если корпуса суппорта планируется разделять, убедитесь в том, что за-
ТОРМОЗНОЙ СУППОРТ/ТОРМОЗНОЙ ДИСК/ПОДШИПНИК
грязнения не попали в его каналы жидкости.
ВЕДУЩЕГО ВАЛА
■ Примечание. Для упрощения демонтажа внутреннего корпуса
полностью ослабьте натяжение гусеницы.
Демонтаж/разборка
1. Демонтируйте обе панели доступа, затем снимите приводной
7. Демонтируйте стопорное кольцо с ведущего вала, затем сни-
ремень (см. раздел «Приводной ремень») и вторичный шкив.
мите тормозной диск. Демонтируйте винты крепления вну-
треннего корпуса суппорта/корпуса подшипника ведущего
2. Демонтируйте винты крепления кожуха тормоза и подножки
вала к шасси.
к шасси, затем снимите кожух и подножку.
3. Поместите один конец гибкой трубки на шарик клапана вы-
пуска, а другой направьте в подходящий резервуар.
Клапан выпуска
ОСТОРОЖНО!
Тормозная жидкость вызывает коррозию. Не проливайте тормозную жид-
кость на какую-либо поверхность снегохода.
4. Откройте клапан выпуска, затем периодически выжимайте
тормозной рычаг, пока вся жидкость из бачка не будет слита.
5. Демонтируйте тормозной шланг с суппорта. Используйте
впитывающую салфетку, чтобы впитать тормозную жид-
кость.
6. Демонтируйте стопорный штифт крепления тормозных коло-
док, затем снимите обе колодки.
8. Если подшипник необходимо демонтировать, снимите сто-
порное кольцо, затем с использованием соответствующего
пресса выпрессуйте подшипник из корпуса.
100

-------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------

■ Примечание. Не используйте подшипники, бывшие в эксплуа-
11. Демонтируйте поршни (A) и кольцевые уплотнения (B), за-
тации. Всегда устанавливайте новые подшипники.
тем утилизируйте кольцевые уплотнения.
■ Примечание. Если корпуса суппорта разделялись, при сборке
необходимо использовать уплотнитель, который устанавлива-
ется между наружным и внутренним корпусами.
9. Поместите деревянный брусок между поршнями. Для осла-
бления тормозных поршней подайте сжатый воздух низкого
давления в патрубок тормозного суппорта.
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ!
При использовании воздушного компрессора защищайте глаза с помощью
очков.
Очистка и проверка
1. Проверьте поршни тормозного суппорта на отсутствие корро-
зии, трещин, раковин или следов заклинивания. При наличии
любого из дефектов замените поршень.
■ Примечание. Внутренний и внешний корпуса суппорта обслу-
живанию не подлежат. При наличии дефектов или повреждений
замените суппорт в комплекте.
2. Очистите поверхность поршня с использованием мягкой
абразивной губки Scotch-Brite, а следы тормозной жидкости
10. Демонтируйте два винта крепления половин корпуса суппор-
удалите растворителем.
та. Утилизируйте уплотнение.
ОСТОРОЖНО!
Не используйте какие-либо твердые предметы для очистки поверхности
поршней или канавки для кольцевого уплотнения, т. к. это может вызвать
повреждения.
3. Проверьте отверстия для поршня внутреннего и внешнего
корпусов суппорта на отсутствие коррозии, трещин, раковин
или следов заклинивания. При наличии любого из дефектов
замените суппорт.
4. Очистите внутреннюю поверхность суппорта мягкой безвор-
совой тканью и чистой тормозной жидкостью.
ОСТОРОЖНО!
Убедитесь в том, что загрязнения не попали в каналы жидкости суппорта.
В противном случае может возникнуть отказ тормозов.
5. Регулярно проверяйте состояние тормозных колодок. Заме-
ните при наличии повреждений или следов износа. Толщи-
на тормозной колодки не должна быть менее 5 мм. Если ее
толщина меньше рекомендованной, замените обе тормозные
колодки.
101

-------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------

6. Проверьте тормозной шланг на отсутствие трещин или изно-
са, затем проверьте состояние резьбовых соединений.
Сборка/установка
1. Смочите новые кольцевые уплотнения рекомендованной тор-
мозной жидкостью, затем установите их в каждую половину
корпуса суппорта.
ОСТОРОЖНО!
Не используйте повторно кольцевые уплотнения. При монтаже поршней в
суппорт используйте новые кольцевые уплотнения.
2. Смочите поршни, устанавливаемые в каждую половину
корпуса суппорта, рекомендованной тормозной жидкостью.
Поршни устанавливаются вогнутой стороной наружу.
5. Поместите внутренний корпус суппорта/корпус подшипника
ведущего вала на ведущий вал и закрепите винтами, покры-
тыми слоем синего Loctite № 243. Затяните с моментом 34
Н·м (3,5 кг·м).
6. Нанесите слой противозадирного компаунда для резьбы на
шлицы тормозного диска, затем установите их на приводной
вал и закрепите стопорным кольцом.
7. Установите новое уплотнение в канал жидкости наружного
суппорта, затем смонтируйте наружный суппорт и закрепите
винтами. Затяните с моментом 34 Н·м (3,5 кг·м).
■ Примечание. При монтаже поршня убедитесь в том, что коль-
цевой уплотнитель должным образом установлен в канавке
корпуса суппорта.
3. С помощью соответствующего пресса установите новый вну-
тренний подшипник в корпус суппорта.
ОСТОРОЖНО!
При монтаже подшипника усилие должно быть приложено к его наружному
Уплотнител
кольцу.
8. Установите в суппорт новые тормозные колодки и закрепите
их стопорным штифтом.
4. Установите фиксирующее кольцо крепления подшипника к
корпусу суппорта.
9. Удалите воздух из тормозной системы.
10. Установите крышку тормоза и левую подножку, затем смон-
тируйте приводной ремень и вторичный шкив. Затяните вин-
ты вторичного шкива с моментом 27 Н·м (2,8 кг·м).
102

-------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------

■ Примечание. Если расстояние между туннелем и фитингом
типа «банджо» тормозной магистрали больше 11 мм, отпусти-
те болт типа «банджо» так, чтобы можно было повернуть маги-
страль в сторону туннеля и в противоположную сторону от сце-
пления. Затяните болт типа «банджо» с моментом 25 фт·фунт.
11 мм
Сторона, обращенная к туннелю
Болт типа
«банджо»
Тормозная
4. Демонтируйте штифт (D) крепления тормозного рычага к
магистраль
Диск тормоза
главному тормозному цилиндру.
Тормозной суппорт
5. С помощью небольшой отвертки нажмите на выступы вы-
ключателя стоп-сигнала (Е), чтобы демонтировать его с глав-
11. Отрегулируйте натяжение и совмещение гусеницы.
ного тормозного цилиндра.
12. Закройте и закрепите обе боковые панели.
6. Отверните два винта Torx (F) и зажим крепления бачка тор-
мозной жидкости к рулю. Затем уложите салфетку на бачок и
снимите весь узел с руля.
Рычаг тормоза/главный
тормозной цилиндр
ОСМОТР
1. Проверьте фиксирующее кольцо и штифт крепления тормоз-
ДЕМОНТАЖ
ного рычага на отсутствие износа, затем проверьте тормозной
1. Поместите один конец гибкой трубки на шарик клапана вы-
рычаг на отсутствие трещин или повреждений.
пуска, а другой направьте в подходящий резервуар.
2. Проверьте бачок главного цилиндра и крышку на отсутствие
течи и трещин.
■ Примечание. Главный тормозной цилиндр сервисному обслу-
живанию не подлежит. При наличии следов износа или повреж-
дений главный тормозной цилиндр подлежит замене.
3. Проверьте тормозной шланг на отсутствие трещин или из-
Клапан выпуска
носа, затем проверьте состояние соединений (резьбовых или
обжимных).
МОНТАЖ
1. Поместите узел тормоза на руль. Плотно затяните два винта
Torx (F) и зажим.
2. Подсоедините тормозной шланг (В) к главному цилиндру с
помощью болта типа «банджо» (А) и двух деформируемых
шайб. Плотно затяните.
2. Демонтируйте два винта крепления крышки бачка и снимите
ее, затем откройте клапан выпуска. Полностью слейте охлаж-
ОСТОРОЖНО!
дающую жидкость.
При монтаже тормозного шланга используйте новые деформируемые шайбы.
3. Поместите впитывающую салфетку вокруг соединения, что-
бы впитать тормозную жидкость. Демонтируйте болт типа
«банджо» (А) крепления тормозного шланга (В) к главному
3. Установите выключатель стоп-сигнала (Е) на главный тор-
тормозному цилиндру. Утилизируйте две деформируемые
мозной цилиндр.
шайбы.
4. Установите тормозной рычаг и закрепите штифтом (D).
ОСТОРОЖНО!
5. Установите крышку на резервуар, затем закрепите ее двумя
винтами.
Тормозная жидкость вызывает коррозию. Не проливайте тормозную жид-
кость на какую-либо поверхность снегохода.
6. Удалите воздух из тормозной системы.
103

 

 

 

 

 

 

 

содержание      ..     5      6      7      8     ..