Снегоход Ski-Doo REV G4 серия DEEP SNOW. Руководство пользователя (2021 год) - часть 10

 

  Главная      Снегоходы    Снегоход Ski-Doo REV G4 серия DEEP SNOW. Руководство пользователя (2021 год)

 

поиск по сайту            правообладателям  

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

содержание      ..     8      9      10      11     ..

 

 

 

Снегоход Ski-Doo REV G4 серия DEEP SNOW. Руководство пользователя (2021 год) - часть 10

 

 

СПЕЦИАЛЬНЫЕ ОПЕРАЦИИ

131

ВАЖНО

Во избежание поломок деталей рулевого управ-

ления не крепите буксировочный канат в проушинах (ру-

коятках) лыж.

ПРЕДОСТЕРЕЖЕНИЕ

Во время буксировки неисправного снегохода двигай-

тесь на самой малой скорости, примите все необхо-

димые меры предосторожности и будьте предельно

внимательны. Двигайтесь медленно с особой осторож-

ностью.

132

ТЮНИНГ

Управляемость и плавность хода вашего снегохода зави-

сят от большого количества регулировок.

ПРЕДОСТЕРЕЖЕНИЕ

Регулировка подвески может влиять на управляемость

транспортного средства. Уделите время для озна-

комления с поведением транспортного средства по-

сле выполнения регулировки подвески. Компоненты

подвески, расположенные с правой и с левой сторон,

должны быть установлены в одинаковые положения.

Выбор оптимального сочетания параметров подвески

определяется загрузкой снегохода, массой водителя,

особенностями индивидуального стиля вождения и

субъективными предпочтениями, скоростным режимом и

состоянием трассы.
ПРИМЕЧАНИЕ: Некоторые из описываемых регулировок

подвески могут не применяться на вашем снегоходе.

ТЮНИНГ

133

ПРЕДОСТЕРЕЖЕНИЕ

Перед проведением регулировки подвески, выполните

следующее:
— Остановите снегоход в безопасном месте.
— Снимите колпачок шнура безопасности с контакт-

ного устройства.

— Подъем снегохода осуществляйте с помощью спе-

циальных приспособлений или пригласите помощ-

ника. Если подъемное устройство не используется,

правильно выполняйте подъем, в частности исполь-

зуя ноги, а не спину, чтобы избежать травм.

— Не поднимайте заднюю или переднюю часть снего-

хода, если у вас для этого недостаточно сил.

— Прежде чем приступить к регулировке подвески,

установите переднюю часть снегохода на специаль-

ную опору.

— Установите заднюю часть снегохода на опору с

широким основанием и специальным отражающим

щитком.

— Убедитесь, что снегоход надёжно установлен на

опорах.

Рекомендуем начать с заводской установки и затем по-

очередно изменять по одному регулируемому параметру

подвески. Различные регулировки взаимосвязаны. Напри-

мер, после регулировки передних пружин, возможно, по-

требуется заново отрегулировать центральную пружину.

Каждый шаг настройки подвески необходимо проверить

тестовым пробегом на снегоходе в идентичных условиях:

трасса, состояние снежного покрова, скорость движения,

положение водителя на сиденье и т. д. должны быть

одинаковыми.
Ниже приведены рекомендации по регулировке подвески.

Для выполнения настроек используйте приспособления из

комплекта возимого инструмента.

ТЮНИНГ

134

Настройка задней подвески

520001799-004_a

TMOTION — РЕГУЛИРУЕМЫЕ КОМПОНЕНТЫ

1.

Ленточный ограничитель

2.

Центральная пружина

3.

Центральный амортизатор

4.

Задняя пружина

5.

Задний амортизатор

Ленточный ограничитель
Изменение длины ленточного ограничителя позволяет из-

менять вес, приходящийся на центральную пружину при

ускорении снегохода, и ограничивать подъём передней

части снегохода.
Длина ленточного ограничителя также оказывает влияние

на длину хода центральной пружины.
При движении по глубокому снегу или при преодолении

подъема может возникнуть необходимость в регулировке

ленточного ограничителя, а также в изменении положения

водителя с целью корректировки угла касания гусеницы с

опорной поверхностью. Водитель, имеющий достаточные

знания и опыт, всегда сможет подобрать самый оптималь-

ный вариант регулировки с учётом состояния снежного

покрова.
В общем случае, более длинный ленточный ограничитель

обеспечивает лучшие эксплуатационные характеристики в

глубоком снегу на горизонтальной поверхности, в то время

как более короткий ленточный ограничитель способствует

улучшению управляемости при движении по склону.
На

моделях,

оборудованных

системой

быстрой

регулировки ленточным ограничителем,

положение

ТЮНИНГ

135

рычага можно изменять в любое время. Кривошипно-

шатунный механизм изменяет положение при ослаблении

натяжения ленты, т.е. при легком сжатии передней части

подвески.

С малой длины на большую

Настройка ленточного ограничителя

Положение

Результат

1

Положение наибольшего выдвижения

ленты для оптимального демпфиро-

вания неровностей

2

Выполнение маневров в глубоком

снегу:
— Улучшенная маневренность при

бундокинге

— Улучшенное демпфирование не-

ровностей

— Лучший старт из глубокого снега

(вперед и назад)

3

Заводские установки: Лучшие на-

стройки для различных условий экс-

плуатации

ТЮНИНГ

136

Настройка ленточного ограничителя

Положение

Результат

4

Движение вдоль склона:
— Улучшение угла касания гусеницы

при движении вдоль склона холма

5

Движение по крутому склону:
— Улучшение угла касания гусеницы

при движении вдоль склона холма

— Снижение перераспределения

веса

— Уменьшение высоты посадки

Ниже приведены иллюстрации для положений 1 и 3.

ТЮНИНГ

137

ТЮНИНГ

138

mmo2015-007-102_b

ПОЛОЖЕНИЕ ЛЕНТОЧНОГО ОГРАНИЧИТЕЛЯ 1 (НАИБОЛЬШЕЕ

ВЫДВИЖЕНИЕ, 1-Е ОТВЕРСТИЕ)
1.

Первое отверстие от конца

2.

К задней части снегохода

3.

Конец ленточного ограничителя касается оси

4.

Два отверстия между головкой болта и гайкой не задейство-

ваны

5.

К передней части снегохода

ТЮНИНГ

139

mmo2015-007-103_b

ПОЛОЖЕНИЕ ЛЕНТОЧНОГО ОГРАНИЧИТЕЛЯ 3 (3-Е ОТВЕРСТИЕ)
1.

Свободные отверстия

2.

Третье отверстие от конца

3.

К задней части снегохода

4.

Конец ленточного ограничителя касается оси

5.

Два отверстия между головкой болта и гайкой не задейство-

ваны

6.

К передней части снегохода

При поставке с завода система быстрой регулировки лен-

точным ограничителем настроена таким образом, что

«длинное» положение соответствует уставке № 3 на обыч-

ном ленточном ограничителе. «Короткое» положение со-

ответствует настройке № 5 на обычном ленточном огра-

ничителе. Имеется возможность регулировки болта лен-

точного ограничителя в «длинное» положение (см. рис.) и

обычное положение, используя уставку № 2. «Длинное»

положение — уставка № 2, а «короткое» — уставка № 4

ТЮНИНГ

140

520002139-002

СИСТЕМА БЫСТРОЙ РЕГУЛИРОВКИ ЛЕНТОЧНЫМ ОГРАНИЧИТЕ-

ЛЕМ
1.

Рукоятка

2.

Короткое положение (положения 3–5) (заводская настройка)

3.

Длинное положение (положения 2–4)

ПРИМЕЧАНИЕ: Чем меньше число, тем длиннее гусеница.
Уменьшение длины ленточного ограничителя может сни-

зить уровень комфорта. Всегда устанавливайте болт лен-

точного ограничителя как можно ближе к нижнему валу

(два отверстия между головкой болта и гайкой остаются

открытыми).

ВАЖНО

Всякий раз после изменения длины ленточного

ограничителя, кроме случаев использования рычага быст-

рой регулировки, должно быть проверено натяжение гусе-

ницы.

ТЮНИНГ

141

Центральная пружина
Регулировка предварительного натяжения центральной

пружины оказывает влияние на усилия на руле, управ-

ляемость и эффективность демпфирования неровностей.
Кроме этого, изменяя предварительное натяжение пру-

жины, можно изменять давление передней части гусе-

ницы на снежный покров, что, в свою очередь, оказывает

заметное влияние на эксплуатационные характеристики

снегохода при движении в глубоком снегу.

Ваши

действия

Результат

Увеличение

предваритель-

ного натяжения

Усилия на руле уменьшаются
Улучшение демпфирования неров-

ностей
Облегчается начало движения в

глубоком снегу
Улучшаются эксплуатационные

характеристики и управляемость

снегохода в глубоком снегу

Уменьшение

предваритель-

ного натяжения

Усилия на руле увеличиваются
Ухудшение демпфирования неров-

ностей
Улучшается управляемость на

трассе

ТЮНИНГ

142

mmo2012-005-807_b

ТИПОВОЙ ВАРИАНТ — РЕГУЛЯТОР КОЛЬЦЕВОГО ТИПА
1.

Регулировочное кольцо предварительного натяжения пружины

2.

Увеличить предварительный натяг

3.

Уменьшить предварительный натяг

Для регулировки предварительного натяжения с помощью

регуляторов кулачкового и кольцевого типов используйте

приспособление, входящее в комплект возимого инстру-

мента.

Задние пружины
Величина предварительного натяжения задней пружины

оказывает влияние на комфорт движения на снегоходе,

высоту посадки водителя, а также позволяет компенсиро-

вать нагрузки, возникающие при перевозке грузов.
Кроме этого, различные регулировки предварительного

натяжения задней пружины позволяют увеличить или

уменьшить вес, приходящийся на переднюю подвеску

снегохода.

В результате, давление лыж на опорную

поверхность также увеличивается или уменьшается.

Это позволяет улучшить эксплуатационные качества

при движении в глубоком снегу, а также уменьшить

ТЮНИНГ

143

или увеличить усилие на руле и тем самым улучшить

управляемость снегохода.
Если при движении на снегоходе по самым неровным

участкам трассы наблюдаются лишь лёгкие пробои под-

вески, значит, регулировка узлов подвески выполнена пра-

вильно.

Ваши

действия

Результат

Увеличение

предваритель-

ного натяжения

Задняя подвеска становится более

жёсткой
Задняя часть снегохода поднима-

ется
Улучшение демпфирования неров-

ностей
Усилия на руле увеличиваются

Уменьшение

предваритель-

ного натяжения

Задняя подвеска становиться более

мягкой
Задняя часть снегохода опускается
Ухудшение демпфирования неров-

ностей
Усилия на руле уменьшаются
Улучшаются эксплуатационные

характеристики и управляемость

снегохода в глубоком снегу

См. ниже, чтобы определить правильность регулировки

предварительного натяжения.

ТЮНИНГ

144

mmr2015-142-003_a

ТИПОВОЙ ВАРИАНТ — ПРАВИЛЬНАЯ РЕГУЛИРОВКА
A.

Подвеска растянута на полный ход

B.

Подвеска сжата под тяжестью водителя, пассажира и груза

C.

Разница расстояний «А» и «В», см. табл. ниже

«C»

ПРИЧИНА, РЕШЕНИЕ

65 мм – 100 мм (2,5 (в

дюймах) – 4 (в дюймах))

Регулировка не требуется

Более

100 мм (4 (в дюймах))

Слишком мягкая

регулировка.

Увеличить

предварительный натяг

Менее

65 мм (2,5 (в дюймах))

Слишком жесткая

регулировка

Уменьшить

предварительный натяг

Если указанные значения недостижимы с оригинальными

пружинами, обращайтесь к авторизованному дилеру Ski-

Doo для установки других пружин.
Для увеличения натяжения пружины, используя специаль-

ное приспособление, всегда поворачивайте левый регули-

ровочный кулачок по часовой стрелке, а правый — против

часовой стрелки.

ТЮНИНГ

145

ОСТОРОЖНО

Не переставляйте регулировочные кулачки из положения

«5» в положение «1» или из положения «1» в положение

«5».
Регулировочные кулачки могут занимать одно из пяти

положений, положение «1» соответствует самым мягким

настройкам.

mmo2013-004-006_a

ЛЕВАЯ СТОРОНА
1.

Положение 1

2.

Положение 2

3.

Положение 3

4.

Положение 4

5.

Положение 5

6.

Регулировочная гайка

ТЮНИНГ

146

mmo2013-004-007_a

ПРАВАЯ СТОРОНА
1.

Положение 1

2.

Положение 2

3.

Положение 3

4.

Положение 4

5.

Положение 5

6.

Регулировочная гайка

Центральный и задний амортизатор
Демпфирование хода сжатия (только серия KYB PRO)
Демпфирование хода сжатия на низкой и высокой скоро-

стях регулируется одновременно.
Демпфирование хода сжатия на низкой скорости опреде-

ляет реакцию амортизатора при малой скорости переме-

щения подвески (медленные ходы сжатия, обычно при

езде на небольших скоростях).
Демпфирование высокоскоростного сжатия управляет ре-

акцией амортизатора на высокую скорость хода подвески

(быстрые такты сжатия, в большинстве случаев при езде

на высоких скоростях).
Для регулировки поверните регулировочную рукоятку на

выносном резервуаре амортизатора.

 

 

 

 

 

 

 

содержание      ..     8      9      10      11     ..