Снегоход Ski-Doo REV G4, FREERIDE 137", FREERIDE 146". Руководство (2019 год) - часть 10

 

  Главная      Снегоходы    Снегоход Ski-Doo REV G4, FREERIDE 137", FREERIDE 146", FREERIDE 154", FREERIDE 154" S-38, FREERIDE 165", SUMMIT SP 146" 850 E-TEC. Руководство пользователя (2019 год)

 

поиск по сайту            правообладателям  

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

содержание      ..     8      9      10      11     ..

 

 

 

Снегоход Ski-Doo REV G4, FREERIDE 137", FREERIDE 146". Руководство (2019 год) - часть 10

 

 

163

Включение передачи заднего хода
ПРИМЕЧАНИЕ:

  Если  внешняя  поверхность  ремня  находится 

слишком высоко над краем ведомого шкива, передача заднего 

хода может не включаться. Если включение передачи заднего 

хода не происходит правильно, убедитесь в правильной регули-

ровке ремня вариатора. При необходимости опустите внешнюю 

поверхность ремня относительно края ведомого шкива вариатора.

Ведущий шкив

Регулировка ведущего шкива вариатора

 ПРЕДОСТЕРЕЖЕНИЕ

Прежде чем приступить к выполнению каких-либо регули-

ровок, снимите колпачок шнура безопасности с контактного 

устройства выключателя двигателя. Для выполнения регу-

лировки выберите безопасное место вдали от снегоходных 

трасс.

 ПРЕДОСТЕРЕЖЕНИЕ

Разборка и модификация ведущего шкива ЗАПРЕЩЕНЫ. 

Неправильно собранный или самостоятельно переделанный 

шкив может внезапно разрушиться от напряжений, возника-

ющих при передаче большого крутящего момента.

Ремонт и техническое обслуживание ведущего шкива дол-

жен  выполнять  только  авторизованный  дилер  Ski-Doo. 

Неквалифицированное обслуживание отрицательно сказы-

вается на ходовых свойствах и приводит к снижению ресур-

са приводного ремня. Соблюдайте регламент технического 

обслуживания снегохода.

Заводская регулировка ведущего шкива обеспечивает передачу 

максимальной мощности двигателя при заданной частоте враще-

ния коленчатого вала. Под действием различных факторов (тем-

пература воздуха, атмосферное давление, высота над уровнем 

моря) обороты двигателя могут измениться, что вызовет изме-

нение динамических и других эксплуатационных характеристик 

снегохода.
Конструкция ведущего шкива позволяет согласовать работу ва-

риатора с характеристиками двигателя, чтобы он мог развивать 

максимальную мощность в широком диапазоне скоростей.
Кулачками необходимо добиться того, чтобы фактические мак-

симальные обороты двигателя соответствовали оборотам мак-

симальной мощности двигателя. См. раздел 

ТЕХНИЧЕСКИЕ ХА-

РАКТЕРИСТИКИ (ДВИГАТЕЛЬ)

.

ОПЕРАЦИИ ТЕХНИЧЕСКОГО ОБСЛУЖИВАНИЯ

164

ПРИМЕЧАНИЕ:

 Для измерения частоты вращения коленчатого 

вала пользуйтесь цифровым тахометром высокого класса точ-

ности.
Кулачок может занимать одно из пяти фиксированных положений.
Изменение регулировки в соседнее положение приводит к изме-

нению максимальной частоты вращения примерно на 200 об/мин.
Изменение  регулятора  на  одно  положение  вниз  приведет 

к снижению частоты вращения коленчатого вала на 200 об/мин, 

а на одно положение вверх — увеличит частоту вращения колен-

чатого вала на 200 об/мин.

Последовательность действий

1.  Снимите следующие компоненты, см. раздел 

ОРГАНЫ УПРАВ-

ЛЕНИЯ, ПРИБОРЫ, ОБОРУДОВАНИЕ

:

– Левая панель.
– Защитный кожух ведущего шкива вариатора.

2.  Найдите регулировочные кулачки и болты на ведущем шкиве 

вариатора.

ТИПОВОЙ ВАРИАНТ

1. Регулировочный кулачок

2. Болт

Положения кулачка идентифицируются следующим образом:
– Положения 1, 2, 4 и 5 имеют цифровые обозначения.
– Положение 3 (среднее) отмечено пазом.

ОПЕРАЦИИ ТЕХНИЧЕСКОГО ОБСЛУЖИВАНИЯ

165

–  По обеим сторонам кулачка есть выступы, используемые в ка-

честве указателей.

1. Пронумерованные положения

2. Положение 3 — паз

3. Указатели

Для регулировки выполните описанную ниже операцию для всех 

трех регулировочных кулачков:
3.  Используя шестигранный конец приспособления для разведе-

ния шкива вариатора, отпустите поворотный болт.

ОПЕРАЦИИ ТЕХНИЧЕСКОГО ОБСЛУЖИВАНИЯ

166

1. Болт

4.  Отведите правый рычаг в сторону, чтобы появилась возмож-

ность поворачивания кулачка.

5. Поверните кулачок в необходимое положение.

ОПЕРАЦИИ ТЕХНИЧЕСКОГО ОБСЛУЖИВАНИЯ

167

1. Необходимое положение кулачка (в данном случае — №2)

6. Затяните поворотный болт.

МОМЕНТ ЗАТЯЖКИ

Болт

(5 ± 1) Н•м

ВНИМАНИЕ

  Всегда  устанавливайте  все  три  кулачка 

в одинаковые положения.

ОПЕРАЦИИ ТЕХНИЧЕСКОГО ОБСЛУЖИВАНИЯ

168

СНИМИТЕ ШНУР

БЕЗОПАСНОСТИ

-ОТПУСТИТЕ БОЛТ

-ПОВЕРНИТЕ

 РЕГУЛЯТОР
-ЗАТЯНИТЕ БОЛТ

    ( 7–9 Нм )

РЕГУЛИРОВКА

1

2

3

4

и

2

4

ЧАСТОТА НИЖЕ

( 1 и 2 )

ЧАСТОТА ВЫШЕ

( 4 и 5 )

3

1

2

3

4

5

5

4

2

1

Гусеница

Состояние гусеницы

 ПРЕДОСТЕРЕЖЕНИЕ

Перед началом операций по регулировке и техническому 

обслуживанию снегохода снимите колпачок шнура безо-

пасности (если не требуется иное) с контактного устройства 

выключателя двигателя. Для выполнения регулировки выбе-

рите безопасное место вдали от снегоходных трасс.

Снимите колпачок шнура безопасности (ключ DESS) с контактного 

устройства.
Поднимите заднюю часть снегохода и поставьте ее на широкую 

опору с отражательным щитком. Не запуская двигатель, вручную 

проверните гусеницу и проверьте ее состояние. При обнаруже-

нии повреждений, порезов, обнажения корда, отсутствия или 

повреждения направляющих обратитесь к авторизованному ди-

леру Ski-Doo.

Снегоходы, оборудованные изделиями, улучшающими 

сцепление с опорной поверхностью

Если ваш снегоход оборудован одобренной компанией BRP ши-

пованной гусеницей, ВЫПОЛНЯЙТЕ ПРОВЕРКУ ЕЕ СОСТОЯНИЯ 

ПЕРЕД КАЖДОЙ ПОЕЗДКОЙ.

ОПЕРАЦИИ ТЕХНИЧЕСКОГО ОБСЛУЖИВАНИЯ

169

Гусеница не должна иметь:

– проколов;

– разрывов и следов износа (в частности, вокруг отверстий);

–  сломанных и изношенных грунтозацепов с обнаженными стерж-

нями;

– расслоений резины;

– сломанных стержней;

– сломанных шипов (шипованная гусеница);

– погнутых шипов (шипованная гусеница);

– утерянных шипов;

– шипов, утративших надежное крепление с гусеницей;

– утерянных направляющих гребней;

–  также убедитесь, что гайки крепления шипов затянуты указан-

ным моментом.

На самостоятельно шипованных гусеницах немедленно замените 

сломанные или поврежденные шипы. Замените гусеницу, если за-

мечены признаки начала ее разрушения. В сомнительных случаях 

обратитесь за советом к дилеру.

 ПРЕДОСТЕРЕЖЕНИЕ

Эксплуатация снегохода с поврежденной гусеницей или 

поломанными шипами опасна потерей контроля над сне-

гоходом.

Более подробная информация об изделиях, улучшающих сцепле-

ние с опорной поверхностью, приведена в подразделе 

ИЗДЕЛИЯ, 

УЛУЧШАЮЩИЕ СЦЕПЛЕНИЕ С ОПОРНОЙ ПОВЕРХНОСТЬЮ 

в разделе 

ИНФОРМАЦИЯ ПО БЕЗОПАСНОСТИ

.

Натяжение и центровка гусеницы

ПРИМЕЧАНИЕ:

 Операции регулирования натяжения и вырав-

нивания гусеничной ленты являются взаимосвязанными. Обе 

регулировки должны производиться одновременно.

ОПЕРАЦИИ ТЕХНИЧЕСКОГО ОБСЛУЖИВАНИЯ

170

 ПРЕДОСТЕРЕЖЕНИЕ

Во избежание серьезных травм и увечий:

– НЕ СТОЙТЕ позади или рядом с вращающейся гусеницей;

–  Если есть необходимость в проворачивании гусеницы,

устанавливайте заднюю часть снегохода на опору с широ-

ким основанием и отражательным щитком;

–  Гусеницу, поднятую над опорной поверхностью, провора-

чивайте только на малой скорости.

Под действием центробежной силы посторонние предме-

ты, поврежденные или ослабленные шипы, поврежденные 

участки гусеницы или вся гусеница могут вылететь из рамы 

со значительной силой, что может стать причиной увечья 

ноги или других серьезных травм.

Проверка натяжения гусеницы

ПРИМЕЧАНИЕ:

 Перед регулировкой натяжения гусеничной ленты 

совершите пробег на снегоходе по снежному покрову в течение 

15–20 минут.
1.  Снимите колпачок шнура безопасности (ключ DESS) с контакт-

ного устройства.

2.  Поднимите заднюю часть снегохода и установите на опору

с широким основанием, чтобы гусеница не касалась опорной

поверхности.

 ОСТОРОЖНО  Избегайте получения травм, при поднима-

нии снегохода применяйте правильную технику подъема — 

используйте силу ног, а не спины. Не поднимайте заднюю 

часть снегохода, если у вас для этого недостаточно сил.

3. Задняя подвеска должна находиться в свободном состоянии.
4.  Используйте специальный инструмент (TENSIOMETER (P/N

414 348 200).

5.  С помощью нижнего кольца инструмента для измерения натя-

жения задайте величину прогиба в интервале от 30 до 35 мм.

ОПЕРАЦИИ ТЕХНИЧЕСКОГО ОБСЛУЖИВАНИЯ

171

УСТАНОВКА ВЕЛИЧИНЫ ПРОГИБА

1.  Нижнее кольцо установлено в положение, соответствующее техниче-

ским характеристикам

6.  Установите верхнее кольцо инструмента в положение, соответ-

ствующее усилию 0 кгс.

7.  Установите инструмент для измерения натяжения на гусени-

цу посередине между передними и задними направляющими 

катками.

8.  Нажмите на инструмент вниз, чтобы нижнее кольцо оказалось 

на одном уровне с нижней частью накладки опорного полоза.

ОПЕРАЦИИ ТЕХНИЧЕСКОГО ОБСЛУЖИВАНИЯ

172

1.  Нижнее кольцо инструмента на одном уровне с нижней частью накладки 

опорного полоза

9.  Считайте величину нагрузки, зафиксированную с помощью 

верхнего кольца инструмента.

СЧИТЫВАНИЕ ЗНАЧЕНИЯ НАГРУЗКИ

1. Верхнее кольцо

10.  Полученное значение должно соответствовать данным, при-

веденным в расположенной ниже таблице.

РЕГУЛИРОВКА НАТЯЖЕНИЯ ГУСЕНИЦЫ

Установка величины прогиба гусеницы

3,2 см

Полученное значение нагрузки

6–8,5 кгс

11.  Если полученное значение не соответствует данным, приве-

денным в таблице, отрегулируйте натяжение гусеницы. Более 

подробная информация приведена в разделе 

РЕГУЛИРОВКА 

НАТЯЖЕНИЯ ГУСЕНИЦЫ

.

ОПЕРАЦИИ ТЕХНИЧЕСКОГО ОБСЛУЖИВАНИЯ

173

Регулировка натяжения гусеницы

1.  Снимите колпачок шнура безопасности (ключ DESS) с контакт-

ного устройства.

2.  Поднимите заднюю часть снегохода и установите на опору с 

широким основанием, чтобы гусеница не касалась опорной 

поверхности.

 ОСТОРОЖНО  Избегайте получения травм, при поднима-

нии снегохода применяйте правильную технику подъема — 

используйте силу ног, а не спины. Не поднимайте заднюю 

часть снегохода, если у вас для этого недостаточно сил.

3. Отпустите гайки крепления оси.
4.  Вращением регулировочных болтов установите требуемое 

натяжение гусеницы.

Шаг 1: Отпустите гайку крепления оси

Шаг 2: Затягивайте и отпускайте регулировочные винты

5.  Если вам не удается правильно отрегулировать натяжение 

гусеничной ленты, обратитесь к дилеру Ski-Doo.

6. Затяните болты задней оси рекомендуемым моментом затяжки.

МОМЕНТ ЗАТЯЖКИ

Гайка и болт крепления заднего направляющего 

катка (модели с двумя катками)

(24,5 ± 3,5) Н•м

7. Проверьте центровку гусеницы, как описано ниже.

ОПЕРАЦИИ ТЕХНИЧЕСКОГО ОБСЛУЖИВАНИЯ

174

Центровка гусеничной ленты

 ПРЕДОСТЕРЕЖЕНИЕ

Перед проверкой положения гусеницы убедитесь в отсут-

ствии в ней посторонних предметов, которые могут выле-

теть при включении двигателя. Следите, чтобы руки, ноги, 

инструмент или одежда не оказались захвачены вращающи-

мися деталями. Поднимите и поставьте снегоход на опору 

с широким основанием и отражательным щитком. Убеди-

тесь в отсутствии людей поблизости и позади снегохода. 

Не проворачивайте гусеницу на высокой скорости.

Из быстро вращающейся гусеницы под действием центро-

бежной силы могут неожиданно вылететь сломанные шипы, 

звенья гусеницы или какие-то посторонние предметы, кото-

рые способны нанести травмы ногам и другим частям тела.

1.  Поднимите заднюю часть снегохода и установите на опору

с широким основанием, чтобы гусеница не касалась опорной

поверхности.

 ОСТОРОЖНО  Избегайте получения травм, при поднима-

нии снегохода применяйте правильную технику подъема — 

используйте силу ног, а не спины. Не поднимайте заднюю 

часть снегохода, если у вас для этого недостаточно сил.

2.  Пустите двигатель и слегка нажмите на рычаг дроссельной

заслонки, чтобы гусеничная лента начала медленно вращать-

ся. Длительность работы гусеницы в таком режиме не должна

превышать 20-ти секунд.

3.  Проверьте симметричность положения гусеничной ленты от-

носительно накладок полозьев: расстояние между полозьями

и направляющими гребнями гусеничной ленты должно быть

одинаковым с обеих сторон.

ОПЕРАЦИИ ТЕХНИЧЕСКОГО ОБСЛУЖИВАНИЯ

175

A01F05A

1

2

3

1. Направляющие гребни

2. Накладки полозьев

3. Одинаковое расстояние с обеих сторон

4. Для регулировки центровки гусеницы выполните следующее:

4.1 Остановите двигатель.
4.2  Снимите  колпачок  шнура  безопасности  (ключ  DESS) 

с контактного устройства.

 ПРЕДОСТЕРЕЖЕНИЕ

Перед началом операций по регулировке и техническому 

обслуживанию снегохода снимите колпачок шнура безо-

пасности (если не требуется иное) с контактного устройства 

выключателя двигателя. Для выполнения регулировки выбе-

рите безопасное место вдали от снегоходных трасс.

4.3 Отпустите гайку крепления оси.
4.4  Подтяните регулировочный болт на той стороне движи-

теля, где расстояние между направляющими гребнями 

и опорным полозом наибольшее.

ОПЕРАЦИИ ТЕХНИЧЕСКОГО ОБСЛУЖИВАНИЯ

176

1. Направляющие гребни

2. Накладки полозьев

3. Подтяните регулировочный болт на этой стороне

5. Затяните гайку задней оси.

 ПРЕДОСТЕРЕЖЕНИЕ

Убедитесь, что крепежные болты направляющих катков 

надежно затянуты, чтобы избежать самопроизвольного де-

монтажа направляющего катка и последующего заклинива-

ния гусеницы.

6.  Снова пустите двигатель и на малой скорости движения гусе-

ничной ленты проверьте симметричность ее положения отно-

сительно опорных полозьев.

7. Затяните гайку задней оси.

МОМЕНТ ЗАТЯЖКИ

Гайка и болт крепления заднего направляющего 

катка (модели с двумя катками)

(24,5 ± 3,5) Н•м

8. Опустите снегоход на опорную поверхность.

Подвеска

Состояние задней подвески

Осмотрите все компоненты подвески, включая накладки опорных 

полозьев, пружины, катки и другие детали.

ПРИМЕЧАНИЕ:

 При движении машины по снежному покрову 

снег играет роль смазки и охладителя поверхности скольжения. 

Продолжительное движение снегохода по обледеневшей поверх-

ности или по зернистому снегу приводит к перегреву и преждев-

ременному износу накладок опорных полозьев гусеницы.

ОПЕРАЦИИ ТЕХНИЧЕСКОГО ОБСЛУЖИВАНИЯ

177

Состояние ленточного ограничителя

Проверьте ленточный ограничитель на наличие трещин и призна-

ков износа. Проверьте затяжку резьбовых крепежных деталей. 

Проверьте состояние отверстий в ленточном ограничителе. При 

необходимости заменить. Затяните гайку рекомендованным мо-

ментом.

МОМЕНТ ЗАТЯЖКИ

Гайка ленточного ограничителя

(10 ± 1) Н•м

Смазка компонентов подвески

Выполните  смазку  следующих  соединений  подвески  через 

пресс-масленки. Периодичность обслуживания указана в разделе 

РЕГЛАМЕНТ ТЕХНИЧЕСКОГО ОБСЛУЖИВАНИЯ

.

СМАЗКА ДЛЯ КОМПОНЕНТОВ ПОДВЕСКИ

Скандинавия

SYNTHETIC GREASE SUSPENSION (EUR) 

(619590193) (P/N 779226)

Другие страны

SYNTHETIC GREASE SUSPENSION (293550033) 

(P/N 779163)

rMOTION

1. Пресс-масленка

ОПЕРАЦИИ ТЕХНИЧЕСКОГО ОБСЛУЖИВАНИЯ

178

tMOTION

1. Пресс-масленка

Проверка состояния рулевого управления и передней 

подвески

Визуально проверьте затяжку крепежных элементов рулевого 

управления и передней подвески (шаровые опоры и шаровые 

шарниры рычагов и тяг рулевого привода, болты шарнирного 

крепления, болты крепления лыж и цапф лыж, и т. д.). При необ-

ходимости обратитесь к авторизованному дилеру Ski-Doo.

Лыжи

Состояние лыж и коньков

Проверьте состояние лыж и твердосплавных коньков. При обнару-

жении признаков износа деталей обратитесь к авторизованному 

дилеру Ski-Doo.

 ПРЕДОСТЕРЕЖЕНИЕ

Сильно изношенные лыжи и/или коньки ухудшают управ-

ляемость снегохода.

Предохранители

Доступ к блоку предохранителей

Откройте правую боковую панель, см. раздел 

ОРГАНЫ УПРАВ-

ЛЕНИЯ, ПРИБОРЫ, ОБОРУДОВАНИЕ

.

ОПЕРАЦИИ ТЕХНИЧЕСКОГО ОБСЛУЖИВАНИЯ

 

 

 

 

 

 

 

содержание      ..     8      9      10      11     ..