Снегоход Ski-Doo REV G4, FREERIDE 137", FREERIDE 146". Руководство (2018 год) - часть 10

 

  Главная      Снегоходы    Снегоход Ski-Doo REV G4, FREERIDE 137", FREERIDE 146", FREERIDE 154", FREERIDE 154" S-38, FREERIDE 165", SUMMIT SP 146", SUMMIT SP 154", SUMMIT SP 165". Руководство пользователя (2018 год)

 

поиск по сайту            правообладателям  

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

содержание      ..     8      9      10      11     ..

 

 

 

Снегоход Ski-Doo REV G4, FREERIDE 137", FREERIDE 146". Руководство (2018 год) - часть 10

 

 

157

ПРИМЕЧАНИЕ:

 Регулировочная муфта 

имеет левую резьбу

.

Повторяйте шаг 4, пока нижние поверхности канавок внешней 

зубчатой поверхности ремня вариатора не совпадут с краем ве-

домого шкива.

mmo2012-006-905_a

ТИПОВОЙ ВАРИАНТ — ПРЕДВАРИТЕЛЬНАЯ РЕГУЛИРОВКА

1.  Нижние поверхности канавок ремня вариатора вровень с краем ведо-

мого шкива

ПРИМЕЧАНИЕ:

 Вращение регулировочной муфты против часо-

вой стрелки приводит к опусканию наружной поверхности ремня 

вариатора относительно края шкива. И наоборот, при вращении 

регулятора по часовой стрелке поверхность ремня поднимается.
5.  Надежно затяните фиксирующий винт. По возможности затяни-

те винт указанным моментом, используя динамометрический 

ключ.

МОМЕНТ ЗАТЯЖКИ

Фиксирующий винт

5,5 ± 0,5 Н•м

ПРОЦЕДУРЫ ТЕХНИЧЕСКОГО ОБСЛУЖИВАНИЯ

158

mmo2012-004-903_a

ТИПОВОЙ ВАРИАНТ

1. Фиксирующий винт

6. Установите защитный кожух ремня вариатора.
7. Установите боковую панель.

ПРИМЕЧАНИЕ:

 Данные регулировки являются предварительны-

ми, но, как правило, подходят для всех моделей и типов ремней. 

В некоторых случаях, при запуске двигателя, снегоход может 

«ползти» — это указывает на то, что ремень перетянут.
Если снегоход «ползет», произведите повторную регулировку 

ремня вариатора, опустив его внешнюю поверхность относи-

тельно края ведомого шкива. При необходимости повторяйте 

регулировку, пока движение снегохода не прекратится.

Включение передачи заднего хода

ПРИМЕЧАНИЕ:

  Если  внешняя  поверхность  ремня  находится 

слишком высоко над краем ведомого шкива, передача заднего 

хода может не включаться. Если включение передачи заднего 

хода не происходит правильно, убедитесь в правильной регули-

ровке ремня вариатора. При необходимости опустите внешнюю 

поверхность ремня относительно края ведомого шкива вариатора.

ПРОЦЕДУРЫ ТЕХНИЧЕСКОГО ОБСЛУЖИВАНИЯ

159

Ведущий шкив

Регулировка ведущего шкива вариатора

 ПРЕДОСТЕРЕЖЕНИЕ

Прежде чем приступить к выполнению каких-либо регули-

ровок, снимите колпачок шнура безопасности с контактного 

устройства выключателя двигателя. Для выполнения регули-

ровки выберите безопасное место вдали от снегоходных трасс.

 ПРЕДОСТЕРЕЖЕНИЕ

Разборка и модификация ведущего шкива ЗАПРЕЩЕНЫ.

Неправильно собранный или самостоятельно переделанный 

шкив может внезапно разрушиться от напряжений, возника-

ющих при передаче большого крутящего момента.

Ремонт и техническое обслуживание ведущего шкива дол-

жен  выполнять  только  авторизованный  дилер  Ski-Doo. 

Неквалифицированное обслуживание отрицательно сказы-

вается на ходовых свойствах и приводит к снижению ресур-

са приводного ремня. Соблюдайте Регламент технического 

обслуживания снегохода.

Заводская регулировка ведущего шкива обеспечивает передачу 

максимальной мощности двигателя при заданной частоте враще-

ния коленчатого вала. Под действием различных факторов (тем-

пература воздуха, атмосферное давление, высота над уровнем 

моря) обороты двигателя могут измениться, что вызовет изме-

нение динамических и других эксплуатационных характеристик 

снегохода.
Конструкция ведущего шкива позволяет согласовать работу ва-

риатора с характеристиками двигателя, чтобы он мог развивать 

максимальную мощность в широком диапазоне скоростей.
Кулачковыми регуляторами необходимо добиться того, чтобы 

фактические максимальные обороты двигателя соответствовали 

оборотам максимальной мощности двигателя. См. раздел 

ТЕХНИ­

ЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ (ДВИГАТЕЛЬ)

.

ПРИМЕЧАНИЕ:

 Для измерения частоты вращения коленчатого 

вала пользуйтесь цифровым тахометром высокого класса точности.
Предусмотрено пять фиксированных положений регулировочных 

кулачков.
Изменение регулировки в соседнее положение приводит к изме-

нению максимальной частоты вращения примерно на 200 об/мин.
Чем больше номер позиции регулировочного винта, тем более 

высокие обороты развивает двигатель, и наоборот.

ПРОЦЕДУРЫ ТЕХНИЧЕСКОГО ОБСЛУЖИВАНИЯ

160

Последовательность действий

1.  Снимите следующие компоненты, см. раздел 

ОРГАНЫ УПРАВ­

ЛЕНИЯ, ПРИБОРЫ, ОБОРУДОВАНИЕ

:

– Левая боковая панель.
– Защитный кожух ремня вариатора.

2.  Найдите регулировочные кулачки и болты на ведущем шкиве 

вариатора.

520001496-020_a

ТИПОВОЙ ВАРИАНТ

1. Регулировочный кулачок

2. Болт

Положения кулачка идентифицируются следующим образом:
– Положения 1, 2, 4 и 5 имеют цифровые обозначения.
– Положение 3 (среднее) отмечено пазом.
–  По обеим сторонам кулачка есть выступы, используемые в ка-

честве указателей.

ПРОЦЕДУРЫ ТЕХНИЧЕСКОГО ОБСЛУЖИВАНИЯ

161

mmc2016-001-118_b

1. Пронумерованные положения

2. Положение 3 — паз

3. Указатели

Для регулировки выполните описанную ниже операцию для всех 

трех регулировочных кулачков:
3.  Используя шестигранный конец приспособления для разведе-

ния шкива вариатора, отпустите поворотный болт.

ПРОЦЕДУРЫ ТЕХНИЧЕСКОГО ОБСЛУЖИВАНИЯ

162

mmc2016-001-116_a

1. Болт

4.  Отведите правый рычаг в сторону, чтобы появилась возмож-

ность поворачивания кулачка.

5. Поверните кулачок в необходимое положение.

ПРОЦЕДУРЫ ТЕХНИЧЕСКОГО ОБСЛУЖИВАНИЯ

163

mmc2016-001-117_a

1. Необходимое положение кулачка (в данном случае — №2)

6. Затяните поворотный болт.

МОМЕНТ ЗАТЯЖКИ

Поворотный болт

(5 ± 1) Н•м

ВНИМАНИЕ

  Всегда  устанавливайте  все  три  кулачка 

в одинаковые положения.

Гусеница

Состояние гусеницы

 ПРЕДОСТЕРЕЖЕНИЕ

Перед началом операций по регулировке и техническому 

обслуживанию снегохода снимите колпачок шнура безо-

пасности (если не требуется иное) с контактного устройства 

выключателя двигателя. Для выполнения регулировки выбе-

рите безопасное место вдали от снегоходных трасс.

Снимите колпачок шнура безопасности (ключ DESS) с контактного 

устройства.

ПРОЦЕДУРЫ ТЕХНИЧЕСКОГО ОБСЛУЖИВАНИЯ

164

Поднимите заднюю часть снегохода и установите ее на специ-

альную подставку с задней отражающей панелью. Не запуская 

двигатель, вручную проверните гусеницу и проверьте ее состоя-

ние. При обнаружении повреждений, порезов, обнажения корда, 

отсутствия или повреждения направляющих обратитесь к автори-

зованному дилеру Ski-Doo.

Снегоходы, оборудованные изделиями, улучшающими сце-

пление с опорной поверхностью

Если ваш снегоход оборудован одобренной компанией BRP ши-

пованной гусеницей, ВЫПОЛНЯЙТЕ ПРОВЕРКУ ЕЕ СОСТОЯНИЯ 

ПЕРЕД КАЖДОЙ ПОЕЗДКОЙ.
Гусеница не должна иметь:
– проколов;
–  разрывов и следов износа (в частности, вокруг отверстий);
–  сломанных и изношенных грунтозацепов с обнаженными стерж-

нями;

– расслоений резины;
– сломанных стержней;
– сломанных шипов (шипованная гусеница);
– погнутых шипов (шипованная гусеница);
– утерянных шипов;
– шипов, утративших надежное крепление с гусеницей;
– утерянных направляющих гребней;
–  также убедитесь, что гайки крепления шипов затянуты указан-

ным моментом.

На самостоятельно шипованных гусеницах немедленно замените 

сломанные или поврежденные шипы. Замените гусеницу, если за-

мечены признаки начала ее разрушения. В сомнительных случаях 

обратитесь за советом к дилеру.

 ПРЕДОСТЕРЕЖЕНИЕ

Эксплуатация снегохода с поврежденной гусеницей или 

поломанными шипами опасна потерей контроля над сне-

гоходом.

Более подробная информация об изделиях, улучшающих сце-

пление с опорной поверхностью, приведена в главе 

ИЗДЕЛИЯ, 

УЛУЧШАЮЩИЕ СЦЕПЛЕНИЕ С ОПОРНОЙ ПОВЕРХНОСТЬЮ

 

в разделе 

ИНФОРМАЦИЯ ПО БЕЗОПАСНОСТИ

.

ПРОЦЕДУРЫ ТЕХНИЧЕСКОГО ОБСЛУЖИВАНИЯ

165

Натяжение и центровка гусеницы

ПРИМЕЧАНИЕ:

 Операции регулирования натяжения и вырав-

нивания гусеничной ленты являются взаимосвязанными. Обе 

регулировки должны производиться одновременно.

 ПРЕДОСТЕРЕЖЕНИЕ

Во избежание серьезных травм и увечий:

– НЕ СТОЙТЕ позади или рядом с вращающейся гусеницей;

–  Если есть необходимость в проворачивании гусеницы, 

устанавливайте заднюю часть снегохода на опору с широ-

ким основанием и отражательным щитком;

–  гусеницу, поднятую над опорной поверхностью, провора-

чивайте только на малой скорости.

Под действием центробежной силы посторонние предме-

ты, поврежденные или ослабленные шипы, поврежденные 

участки гусеницы или вся гусеница могут вылететь из рамы 

со значительной силой, что может стать причиной увечья 

ноги или других серьезных травм.

Проверка натяжения гусеницы

ПРИМЕЧАНИЕ:

 Перед регулировкой натяжения гусеничной ленты 

совершите пробег на снегоходе по снежному покрову в течение 

15–20 минут.
1.  Снимите колпачок шнура безопасности (ключ DESS) с контакт-

ного устройства.

2.  Поднимите заднюю часть снегохода и установите на опору с 

широким основанием, чтобы гусеница не касалась опорной 

поверхности.

 ОСТОРОЖНО Практикуйте правильную технику подъ-

ема, преимущественно используйте силу ног, а не спины. 

Не поднимайте заднюю часть снегохода, если у вас для этого 

недостаточно сил.

3. Задняя подвеска должна находиться в свободном состоянии.
4.  Используйте специальный инструмент (TENSIOMETER (P/N 

414 348 200).

414348200

5.  С помощью нижнего кольца инструмента для измерения натя-

жения задайте величину прогиба в интервале от 30 до 35 мм.

ПРОЦЕДУРЫ ТЕХНИЧЕСКОГО ОБСЛУЖИВАНИЯ

166

mmr2009-133-003_b

УСТАНОВКА ВЕЛИЧИНЫ ПРОГИБА

1.  Нижнее кольцо установлено в положение, соответствующее техниче-

ским характеристикам

6.  Установите верхнее кольцо инструмента в положение, соответ-

ствующее усилию 0 кгс.

7.  Установите инструмент для измерения натяжения на гусени-

цу посередине между передними и задними направляющими 

катками.

8.  Нажмите на инструмент вниз, чтобы нижнее кольцо оказалось 

на одном уровне с нижней частью накладки опорного полоза.

mmr2009-133-001_a

ПРОЦЕДУРЫ ТЕХНИЧЕСКОГО ОБСЛУЖИВАНИЯ

167

mmr2009-133-002_a

1.  Нижнее кольцо инструмента на одном уровне с нижней частью накладки 

опорного полоза

9.  Считайте величину нагрузки, зафиксированную с помощью 

верхнего кольца инструмента.

mmr2009-133-003_a

СЧИТЫВАНИЕ ЗНАЧЕНИЯ НАГРУЗКИ

1. Верхнее уплотнительное кольцо

10.  Полученное значение должно соответствовать данным, при-

веденным в расположенной ниже таблице.

РЕГУЛИРОВКА НАТЯЖЕНИЯ ГУСЕНИЦЫ

Установка величины прогиба гусеницы

3,2 см

Полученное значение нагрузки

6–8,5 кгс

11.  Если полученное значение не соответствует данным, приве-

денным в таблице, отрегулируйте натяжение гусеницы. Более 

подробная информация приведена в разделе 

РЕГУЛИРОВКА 

НАТЯЖЕНИЯ ГУСЕНИЦЫ

.

ПРОЦЕДУРЫ ТЕХНИЧЕСКОГО ОБСЛУЖИВАНИЯ

168

Регулировка натяжения гусеницы

1.  Снимите колпачок шнура безопасности (ключ DESS) с контакт-

ного устройства.

2. Поднимите заднюю часть мотовездехода.

 ОСТОРОЖНО Практикуйте правильную технику подъ-

ема, преимущественно используйте силу ног, а не спины. 

Не поднимайте заднюю часть снегохода, если у вас для этого 

недостаточно сил.

3. Отпустите гайки крепления оси.
4.  Вращением регулировочных болтов установите требуемое 

натяжение гусеницы.

520001496-023_a

Шаг 1: Отпустите гайку крепления оси

Шаг 2: Затягивайте и отпускайте регулировочные винты

5.  Если вам не удается правильно отрегулировать натяжение 

гусеничной ленты, обратитесь к дилеру Ski-Doo.

6. Затяните болты задней оси рекомендуемым моментом затяжки.

ПРОЦЕДУРЫ ТЕХНИЧЕСКОГО ОБСЛУЖИВАНИЯ

169

МОМЕНТ ЗАТЯЖКИ

Гайка и болт крепления заднего направляющего 

катка (модели с двумя катками)

(24,5 ± 3,5) Н•м

7. Проверьте центровку гусеницы, как описано ниже.

Центровка гусеничной ленты

 ПРЕДОСТЕРЕЖЕНИЕ

Перед проверкой положения гусеницы убедитесь в отсут-

ствии в ней посторонних предметов, которые могут выле-

теть при включении двигателя. Следите, чтобы руки, ноги, 

инструмент или одежда не оказались захвачены вращающи-

мися деталями. Поднимите и поставьте снегоход на опору с 

широким основанием и отражательным щитком. Убедитесь 

в отсутствии людей поблизости и позади снегохода. Не про-

ворачивайте гусеницу на высокой скорости.

Из быстро вращающейся гусеницы под действием центро-

бежной силы могут неожиданно вылететь сломанные шипы, 

звенья гусеницы или какие-то посторонние предметы, кото-

рые способны нанести травмы ногам и другим частям тела.

1.  Поднимите заднюю часть снегохода и установите на опору с 

широким основанием, чтобы гусеница не касалась опорной 

поверхности.

 ОСТОРОЖНО Практикуйте правильную технику подъ-

ема, преимущественно используйте силу ног, а не спины. 

Не поднимайте заднюю часть снегохода, если у вас для этого 

недостаточно сил.

2.  Пустите двигатель и слегка нажмите на рычаг дроссельной 

заслонки, чтобы гусеничная лента начала медленно вращать-

ся. Длительность работы гусеницы в таком режиме не должна 

превышать 20-ти секунд.

3.  Проверьте симметричность положения гусеничной ленты от-

носительно накладок полозьев: расстояние между полозьями 

и направляющими гребнями гусеничной ленты должно быть 

одинаковым с обеих сторон.

ПРОЦЕДУРЫ ТЕХНИЧЕСКОГО ОБСЛУЖИВАНИЯ

170

A01F05A

1
2

3

1. Направляющие гребни

2. Накладки полозьев

3. Одинаковое расстояние с обеих сторон

4. Для регулировки центровки гусеницы выполните следующее:

4.1 Остановите двигатель.
4.2  Снимите колпачок шнура безопасности (ключ DESS) с кон-

тактного устройства.

 ПРЕДОСТЕРЕЖЕНИЕ

Перед началом операций по регулировке и техническому 

обслуживанию снегохода снимите колпачок шнура безо-

пасности (если не требуется иное) с контактного устройства 

выключателя двигателя. Для выполнения регулировки выбе-

рите безопасное место вдали от снегоходных трасс.

Отпустите гайку задней оси.
4.4  Подтяните регулировочный болт на той стороне движи-

теля, где расстояние между направляющими гребнями и 

опорным полозом наибольшее.

ПРОЦЕДУРЫ ТЕХНИЧЕСКОГО ОБСЛУЖИВАНИЯ

171

1. Направляющие гребни

2. Накладки полозьев

3. Подтяните регулировочный болт на этой стороне

5. Затяните гаку задней оси.

 ПРЕДОСТЕРЕЖЕНИЕ

Убедитесь, что крепежные болты направляющих катков 

надежно затянуты, чтобы избежать самопроизвольного де-

монтажа направляющего катка и последующего заклинива-

ния гусеницы.

6.  Снова пустите двигатель и на малой скорости движения гусе-

ничной ленты проверьте симметричность ее положения отно-

сительно опорных полозьев.

7. Затяните гайку задней оси рекомендуемым моментом.

МОМЕНТ ЗАТЯЖКИ

Гайка и болт крепления заднего направляющего 

катка (модели с двумя катками)

(24,5 ± 3,5) Н•м

8. Опустите снегоход на опорную поверхность.

Подвеска

Состояние задней подвески

Осмотрите все компоненты подвески, включая накладки опорных 

полозьев, пружины, катки и другие детали.

ПРОЦЕДУРЫ ТЕХНИЧЕСКОГО ОБСЛУЖИВАНИЯ

172

ПРИМЕЧАНИЕ:

 При движении машины по снежному покрову 

снег играет роль смазки и охладителя поверхности скольжения. 

Продолжительное движение снегохода по обледеневшей поверх-

ности или по зернистому снегу приводит к перегреву и преждев-

ременному износу накладок опорных полозьев гусеницы.

Состояние ленточного ограничителя

Проверьте ленточный ограничитель на наличие трещин и приз-

наков износа, а также затяжку резьбовых крепежных деталей. 

Проверьте состояние отверстий в ленточном ограничителе. При 

необходимости заменить. Затяните гайку рекомендованным мо-

ментом.

МОМЕНТ ЗАТЯЖКИ

Гайка ленточного ограничителя

(10 ± 1) Н•м

Смазка компонентов подвески

Смажьте компоненты задней подвески в местах расположения 

пресс-масленок синтетической смазкой SUSPENSION GREASE 

(P/N 293 550 033). Периодичность обслуживания указана в разде-

ле 

РЕГЛАМЕНТ ТЕХНИЧЕСКОГО ОБСЛУЖИВАНИЯ

.

mmr2012-005-001_a

rMOTION

1. Пресс-масленка

ПРОЦЕДУРЫ ТЕХНИЧЕСКОГО ОБСЛУЖИВАНИЯ

 

 

 

 

 

 

 

содержание      ..     8      9      10      11     ..