Снегоход Polaris 600/800 AXYS. Руководство пользователя (2015 год) - часть 4

 

  Главная      Учебники - Разные     Снегоход Polaris 600/800 AXYS. Руководство пользователя (2015 год)

 

поиск по сайту            правообладателям  

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

содержание      ..     2      3      4      5     ..

 

 

 

Снегоход Polaris 600/800 AXYS. Руководство пользователя (2015 год) - часть 4

 

 

ТЕХНИЧЕСКОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ
Расшифровка диагностических кодов ошибок
Диагностические коды
Элемент
Состояние
SPN
FMI
Уровень детонации (MAG)
Максимальный уровень
1352
0
коррекции
Недопустимый уровень
16
детонации
Уровень детонации (PTO)
Максимальный уровень
1353
0
коррекции
Недопустимый уровень
16
детонации
Цепь датчиков 1
Пониженное напряжение
3509
4
(Питание датчика TPS/TMAP)
Питание датчиков (датчик
Пониженное напряжение
3510
4
скорости)
Питание инжекторов
Повышенное напряжение
3598
3
Пониженное напряжение
4
Сигнал ETC
Повышенное напряжение
520194
3
Пониженное напряжение
4
Дроссель завис
7
Реле шасси
Цепь разомкнута/замкнута на
520208
5
“массу”
Цепь замкнута на питание
3
Реле выпускных клапанов
Цепь разомкнута/замкнута на
520215
5
(только для 600)
“массу”
Цепь замкнута на питание
3
Управление выпускными
Повышенное напряжение
520324
3
клапанами EV (Контроллер)
Пониженное напряжение
4
только для 800 H.O. --
Сбой
13
Аппаратный сбой
12
Не достигнуто требуемое
7
положение
Отсутствуют настройки PWM
2
Превышение максимальной
520334
31
температуры
Сигнал вне зоны доступа - клапан
520325
31
открыт
Сигнал вне зоны доступа - клапан
520326
31
полуоткрыт
Сигнал вне зоны доступа - клапан
520327
31
закрыт
Низкий заряд батареи
520335
3
Замыкание на массу
4
Неправильный сигнал
10
Электронный топливный
Цепь разомкнута/замкнута на
3589
4
насос
“массу”
Цепь разомкнута/замкнута на
5
“массу”
Настройки масляного или
Достигнут предел коррекции
520241
13
топливного насоса не
произведены
93
ТЕХНИЧЕСКОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ
Крепление капота и боковых панелей
Капот и боковые панели снегохода защищают водителя от контакта с дви-
жущимися частями. Ни в коем случае нельзя использовать снегоход с
открытым или снятым капотом или боковыми панелями. Перед запуском
двигателя убедитесь в надежности фиксации капота и боковых панелей.
Боковые панели (открытие / снятие)
Для открытия боковой панели
Открытие
поверните винты на 1/4 оборота
на верхней части панели. Отсое-
дините ремень от нижней части
боковой панели.
Фиксаторные
Фиксаторный
винты на 1/4
ремень
оборота
Для снятия панели откройте ее,
Снятие
потяните панель наружу и высво-
бодите выступы на нижней ее
части. Снимите боковую панель
со снегохода.
94
ТЕХНИЧЕСКОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ
Снятие и установка капота
1.
Снимите боковые панели.
Фиксаторный
винт на 1/4
2.
Поверните фиксирующие
оборота
винты на 1/4 оборота на
верхних углах капота.
3.
Отключите проводку при-
борной панели.
4.
Снимите капот в сборе.
5.
Для установки капота
вставьте защелки в ответ-
Проводка
ные части в передней
части снегохода.
6.
Установите капот в нуж-
ное положение и закре-
пите его фиксирующими
винтами на 1/4 оборота.
Закрутите болты.
7.
Подключите проводку.
8.
Установите боковые
панели.
95
ТЕХНИЧЕСКОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ
Комплект инструментов
В комплекте со снегоходом поставляется L-образный ключ и набор
инструментов. Для доступа к набору инструментов откройте левую боко-
вую панель.
L-образный ключ используется
L-образный ключ
для разведения фланцев ведо-
мого шкива вариатора при
работе с приводным ремнем.
При правильном размещении L-
образного ключа, он является
креплением крыла к приборной
панели. Чтобы достать L-образ-
ный ключ, поверните его против
часовой стрелки и потяните из
скобы вверх. Если L-образный
ключ не используется, верните
его в скобу с поверните по часовой стрелке.
Набор инструментов находится
в контейнере, который крепится
к левой трубе переднего бам-
пера. Чтобы достать из снего-
хода контейнер с запасным
ремнем, следуйте инструкциям:
1. Чтобы извлечь ключ для
установки свечей зажига-
ния из держателя, повер-
ните его против часовой
стрелки.
Ключ для установки свечей
2. Чтобы достать ключ,
зажигания
потяните его вверх.
ПРИМЕЧАНИЕ: Ключ крепит
контейнер к бамперу.
3. Тяните контейнер с набо-
ром инструментов, пока
скоба не отсоединится от
трубы бампера.
Шаг 3
96
ТЕХНИЧЕСКОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ
Набор инструментов
4. Извлеките контейнер из отделения.
5. Чтобы правильно разместить ремень в контейнере, согните
ремень, как показано на рисунке. Убедитесь, что задняя петля
скрученного ремня в контейнере находится немного выше, чем
передняя петля.
Перед
Зад
Шаг 4
Шаг 5
6. Поместите контейнер в
отделение двигателя под
углом.
7. Разместите держатель
контейнера на трубе
бампера и поверните его
вниз.
8. Установите ключ для
свечей зажигания в
держатель через отверстие
Шаг 6
в трубе бампера.
9. Вращайте ключ для
установки свечей
зажигания по часовой стрелке, пока он не встанет на свое
место.
97
ТЕХНИЧЕСКОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ
Задний амортизатор
Смазывайте резьбу заднего амортизатора перед
сезоном с помощью низкотемпературной син-
тетической смазки.
Подшипник ведущего вала
На этой модели применяются герметичные
подшипники вала, которые не требуют допол-
нительной смазки.
Резьба
Масло цепной коробки передач
Проверяйте и обратитесь к дилеру для замены масла в коробке передач в
соответствии с интервалами, указываемыми в таблице регламента техни-
ческого обслуживания, начинающейся на стр. 88. Поддерживайте уровень
масла по кромку заливного отверстия. Используйте масло POLARIS
Synthetic Chaincase Lubricant. На стр. 137 указаны каталожные номера
продуктов POLARIS.
Проверка уровня масла
1. Расположите технику на
ровной поверхности.
2. Снимите заливную
пробку.
3. Используя воронку,
медленно долейте
рекомендованное масло
до момента
переполнения.
4. Протрите участки, на
Заливная пробка
которые попало масло,
чистой сухой тканью.
5. Установите заливную пробку.
Момент затяжки: 8-13 Нм
98
ТЕХНИЧЕСКОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ
Масло цепной коробки передач
Замена масла (при помощи масляного насоса)
ПРИМЕЧАНИЕ: Эта процедура требует использования доступного в про-
даже ручного масляного насоса.
1.
Поднимите переднюю часть снегохода, используя домкрат или
подходящий подъемник.
2.
Снимите заливную пробку.
Очистите всю металличе-
скую стружку с пробки.
3.
Вставьте трубку ручного
насоса в заливную пробку.
Направьте шланг в нижнюю
переднюю часть крышки,
подальше от цепи.
4.
Вылейте масло из цепной
коробки.
5.
Опустите снегоход.
6.
Используя воронку, медленно долейте рекомендованное масло
до момента переполнения. Максимальная емкость 310 мл.
7.
Протрите участки, на которые попало масло, чистой сухой тка-
нью.
8.
Установите заливную пробку.
Момент затяжки: 8-13 Нм.
99
ТЕХНИЧЕСКОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ
Масло цепной коробки передач
Замена масла (методом слива)
1. Расположите технику на
Винты крепления крыла
ровной поверхности.
2. Вывинтите 2 винта крепле-
ния крыла к цепной коробке
передач.
3. Снимите правую декоратив-
ную панель. Если на снего-
ходе установлена батарея,
снимите батарею и держа-
Шаг 2
тель.
ПРИМЕЧАНИЕ: При снятии бата-
реи сначала отсоедините
ЧЕРНЫЙ (-) провод, затем
отсоедините КРАСНЫЙ (+)
провод.
4. Расположите емкость для
использованного масла под
цепной коробкой передач.
5. Ослабьте винты (не вывин-
Винты крышки цепной
Шаг 5
чивайте) крышки цепной
коробки передач
коробки передач.
6. Осторожно откройте
крышку.
ПРИМЕЧАНИЕ: НЕ вставляйте
отвертку или монтажку
между крышкой и корпу-
сом коробки. В этом слу-
чае возможно
Заливная пробка
Шаг 6
повреждение прокладки.
7. Полностью слейте масло.
8. Затяните винты крышки.
Момент затяжки: 8-13 Нм
9. Снимите заливную пробку. Очистите всю металлическую
стружку с пробки.
100
ТЕХНИЧЕСКОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ
Масло цепной коробки передач
Замена масла (методом слива)
10. Используя воронку, медленно долейте рекомендованное масло
до момента переполнения. Максимальная емкость 310 мл.
11. Протрите участки, на которые попало масло, чистой сухой тка-
нью.
12. Установите заливную пробку.
Момент затяжки: 8-13 Нм
13. Закрутите болты крепления крыла к цепной коробке передач.
Топливный фильтр / топливопровод
Ваш снегоход оснащен встроенным топливным фильтром. В топливном
насосе используется фильтр, который находится в топливном баке. Этот
фильтр нужно обслуживать, только если в топливный бак попала грязь
или инородное тело. Обратитесь к дилеру POLARIS.
Загрязненное или некачественное топливо уменьшает ресурс
топливного фильтра и его пропускную способность, что приводит
к обеднению смеси и выходу двигателя из строя. Храните топливо
только в чистой емкости. При падении давления топлива или пере-
боях в работе двигателя необходимо заменить топливный фильтр.
Обратитесь к дилеру.
Регулярно осматривайте топливопроводы в целях своевременного обнару-
жения признаков износа или повреждения. Проверяйте состояние топли-
вопроводов после снятия снегохода с межсезонного хранения. Основные
причины износа топливопроводов — воздействие топлива и влияние кли-
матических факторов. Поврежденный или изношенный топливопровод
должен быть немедленно заменен.
ПРИМЕЧАНИЕ: Не пользуйтесь плоскогубцами и подобными инструмен-
тами для демонтажа топливопроводов — вы можете их повре-
дить. Не перегибайте топливопроводы во избежание их
повреждения. Немедленно замените поврежденный топливопро-
вод.
Топливный насос
Любое обслуживание топливного насоса должно выполняться дилером
POLARIS. Не пытайтесь ремонтировать топливный насос самостоя-
тельно.
101
ТЕХНИЧЕСКОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ
Впускные фильтры
Впускной фильтр ограни-
чивает попадание снега
во впускной коллектор.
При движении по рых-
лому снегу периодически
очищайте фильтрующий
пенный элемент от
налипшего снега.
Фильтрующий пенный
элемент
102
ТЕХНИЧЕСКОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ
Свечи зажигания
Рекомендации по свечам зажигания
На новом двигателе в тече-
Свечи зажигания
ние некоторого времени на
свечах может образовываться
нагар за счет консервантов,
добавленных во время
сборки. Избегайте продолжи-
тельной работы на холостом
ходу, во время которого свечи
могут обгорать, и на них
может образовываться нагар.
Заменяйте свечи зажигания в
соответствии с интервалами,
указываемыми в таблице
регламента технического обслуживания, начинающейся на стр. 88.
• Используйте рекомендованные свечи зажигания с соответствую-
щим зазором. Спецификации указаны на стр. 142.
• Используйте только резистивные свечи зажигания.
• Момент затяжки свечей зажигания 24-30Нм.
• Всегда возите с собой запасные свечи зажигания.
ПРИМЕЧАНИЕ: Использование не рекомендованных типов свечей зажига-
ния может привести к серьезной поломке двигателя. Свеча с
чрезмерно высокой тепловой характеристикой непременно при-
ведет к повреждению двигателя, если он работает в более тяже-
лых условиях, чем условия, для которых предназначена данная
свеча.
103
ТЕХНИЧЕСКОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ
Свечи зажигания
Проверка свечей зажигания
Состояние свечей зажигания указывает на состояние двигателя. Про-
верьте цвет свечей зажигания после прогрева двигателя и после движения
на больших скоростях. Проверьте свечи зажигания немедленно при пер-
вых признаках перебоев в работе двигателя.
ПРЕДОСТЕРЕЖЕНИЕ! Горячая выпускная система и двигатель могут выз-
вать серьезный ожог. При снятии свечей зажигания для проверки наденьте
защитные перчатки.
1. Снимите боковые панели и капот.
2. Снимите наконечник со свечи зажигания.
3. С помощью специального ключа, который имеется в комплекте
инструментов, выверните свечу зажигания (вращать против
часовой стрелки).
4. Для установки новой свечи зажигания повторите процедуру в
обратном порядке. Затяните в соответствие со спецификацией.
5. Установите наконечник свечи. При установке крышки свечи
зажигания должен быть слышен характерный щелчок.
Состояние свечей зажигания
Нормальные свечи зажигания
У нормальной свечи изолятор головки серого, желто-коричневого или
светло-коричневого цвета. Возможно присутствие небольшого количества
нагара. На электродах нет прогаров или эрозии. Такое состояние свечи
указывает на выбор свечей соответствующего двигателю типа и темпера-
турного диапазона и на своевременное обслуживание.
Свечи с влажным нагаром
Изолятор с влажным нагаром имеет черный цвет. Высоковольтный конец
свечи покрыт мокрой масляной пленкой. Вся головка свечи может быть
покрыта слоем сажи. В общем случае электроды не изношены. Основная
причина нагара - избыточное или не рекомендованное масло или чрез-
мерно обогащенная топливная смесь.
104
ТЕХНИЧЕСКОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ
Система охлаждения
Охлаждающая жидкость
В системе используется охлаждающая жидкость, представляющая собой
смесь этиленгликоля и дистиллированной воды в пропорции 50/50. Эта
смесь незамерзающая в большинстве условий. Если требуется охлаждаю-
щая жидкость с более низкой температурой замерзания, обратитесь к
дилеру. Обратитесь к вашему дилеру POLARIS.
Используйте масло POLARIS Antifreeze 50/50 Premix. Антифриз
POLARIS предварительно смешан и уже готов к использованию. Не раз-
бавляйте его водой. На стр. 137 указаны каталожные номера продуктов
POLARIS.
Запрещается добавлять в систему охлаждения водопроводную воду.
Содержащиеся в ней минеральные соли могут выпасть в осадок и отрица-
тельно подействовать на металлические части двигателя и системы охла-
ждения.
Уровень охлаждающей жидкости
Уровнем охлаждающей жидкости
управляет специальная система. В
эту систему входят:
• Расширительный бочек
• Герметичная крышка
• Соединительные шланги
Поддерживайте уровень охлаждаю-
щей жидкости на отметке “FULL
COLD” расширительного бачка
(пока двигатель не прогрет).
1. Выключите двигатель.
Отметка
"FULL
2. Снимите правую боковую
СOLD"
панель.
3. Проверьте уровень жидко-
сти в расширительном
бачке.
4. Долейте охлаждающую
жидкость при необходимости.
ПРИМЕЧАНИЕ: Эксплуатация снегохода с неисправной системой охла-
ждения может привести к перегреву и серьезной поломке двига-
теля. Обязательно поддерживайте рекомендуемый уровень
охлаждающей жидкости.
105
ТЕХНИЧЕСКОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ
Система охлаждения
Промывка системы охлаждения
Чтобы система охлаждения сохраняла способность эффективного охла-
ждения двигателя, охлаждающую жидкость необходимо менять раз в пять
(5) лет и добавлять антифриз и дистиллированную воду. Эту операцию
необходимо производить на холодном двигателе. Обратитесь к вашему
дилеру POLARIS за проверкой охлаждающей жидкости на предсезонной
подготовке снегохода.
Удаление воздуха из системы охлаждения
ПРЕДОСТЕРЕЖЕНИЕ! Не удаляйте воздух из системы охлаждения и не
открывайте клапанную крышку на горячем или теплом двигателе. Пар и
горячая жидкость могут вызвать серьезные ожоги кожи. Запрещается сни-
мать герметичную крышку на горячем или теплом двигателе.
Использование нештатной крышки нарушит работоспособность системы
охлаждения. При необходимости замены герметичной крышки, за пра-
вильной деталью. Обратитесь к дилеру.
ПРИМЕЧАНИЕ: При возникновении препятствий движению охлаждающей
жидкости, потере охлаждающей жидкости, возникновения пробок
в системе или при отсутствии движения снегохода по достаточ-
ному снежному покрову двигатель может перегреться, что приве-
дет к его повреждению.
Производите процедуру в хорошо вентилируемом помещении. Исполь-
зуйте рекомендованную охлаждающую жидкость. См. стр. 105.
1. Откройте боковые панели и снимите капот
2. Закройте боковые панели.
ВНИМАНИЕ! Ни в коем случае нельзя использовать снегоход с открытым
или снятым капотом или боковыми панелями.
3.
Расположите снегоход так, чтобы его правая лыжа и правый рычаг
был поднят на угол в 45 градусов.
4.
Залейте в расширительный
бачок охлаждающую
жидкость по метке COLD
FILL.
5.
Используйте 8мм ключ,
отпустите винт для прокачки
системы расположенный в
верхней части углового
штуцера. Используйте ветошь
для того, чтобы не допустить
разлива антифриза. Затяните
Винт прокачки
винт как только через
отверстие пойдет устойчивый
поток антифириза.
106
ТЕХНИЧЕСКОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ
Система охлаждения
Удаление воздуха из системы охлаждения
6.
Залейте в расширительный бачок охлаждающую жидкость по
метке COLD FILL.
7.
Установите крышку расширительного бачка. Подтяните до пер-
вой точки фиксации. Не затягивайте до полной посадки.
8.
Включите стояночный тормоз.
9.
Запустите двигатель и дайте ему поработать на повышенных
оборотах холостого хода, пока не прогреются теплообменники.
Несколько раз ослабляйте дренажный винт для удаления воз-
духа из системы охлаждения.
10. Как только все теплообменники прогрелись, выключите двига-
тель.
11.
Дайте двигателю и системе выпуска полностью остыть. Затя-
ните винт для прокачки.
12. Залейте в расширительный бачок охлаждающую жидкость по
метке COLD FILL. Надежно установите крышку бачка.
13. Осторожно опустите переднюю часть снегохода.
14. Откройте боковые панели и установите капот. Закройте боко-
вые панели.
107
ТЕХНИЧЕСКОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ
Система выпуска отработавших газов
Проверяйте систему выпуска на предмет отсутствия износа или повре-
ждений каждые 3200 км. Дайте двигателю и системе выпуска полностью
остыть.
ПРЕДОСТЕРЕЖЕНИЕ! Прикосновение к нагретым частям системы
выпуска может вызвать серьезные ожоги. Выждите время, необходимое
для остывания системы выпуска. Запрещается выполнять эту процедуру с
работающим двигателем.
1. Откройте боковые панели
и снимите капот
2. Убедитесь в отсутствии на
глушителе и трубах
трещин или повреждений.
3. Проверьте отсутствие
пружин или демпферов/
резиновых креплений.
4. Проверьте систему на
предмет отсутствия не
Пружины
затянутых хомутов.
5. Установите капот и
боковые панели.
108
ТЕХНИЧЕСКОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ
Натяжение цепи в цепной коробке передач
Производите проверку натяжения приводной цепи в соответствии с
интервалами, указываемыми в таблице регламента технического обслужи-
вания, начинающейся на стр. 88. Проверяйте перед каждой длительной
поездкой.
ПРЕДОСТЕРЕЖЕНИЕ! Прикосновение к нагретым частям системы выпу-
ска может вызвать серьезные ожоги. Выждите время, необходимое для
остывания системы выпуска. Запрещается выполнять эту процедуру с
работающим двигателем.
1. Снимите боковые панели.
2. Вращайте ведомый шкив
против часовой стрелки
чтобы весь прогиб цепи
находился в районе натяжи-
теля.
3. Включите стояночный тор-
моз.
4. Отпустите контргайку натя-
жителя.
Контргайка
Регулировочный
5. Закрутите вручную регули-
болт
ровочный болт натяжителя,
затем ослабьте болт на 1/4 оборота.
6. Затяните контргайку удерживая болт.
Момент затяжки: 28 Нм
7. Установите боковые панели.
109
ТЕХНИЧЕСКОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ
Тормозная система
Проверка гидравлической тормозной системы
Проверяйте тормозной рычаг перед каждой поездкой на снегоходе. См.
стр. 69.
Если фрикционный материал тормозных колодок стал тоньше опорной
пластины, примерно 1,5 мм, тормозные колодки следует заменить. Для
замены тормозных колодок предусмотрен специальный комплект. Обрати-
тесь к дилеру.
ВНИМАНИЕ! Отказ тормозов во время поездки может привести к серьез-
ной травме или гибели. Надежно работающие тормоза жизненно необхо-
димы для вашей безопасности. Убедитесь, что тормозные колодки не
скребут диск, и что у тормозного рычага нет избыточного хода. Если фрик-
ционный материал тормозных колодок стал тоньше опорной пластины,
примерно 1,5 мм, тормозные колодки следует заменить.
ПРЕДОСТЕРЕЖЕНИЕ! Прикосновение к нагретым частям системы выпу-
ска может вызвать серьезные ожоги. Выждите время, необходимое для
остывания системы выпуска. Запрещается выполнять эту процедуру с
работающим двигателем.
Чрезмерный ход рукоятки
Гидравлические тормоза имеют функцию компенсации износа колодок,
но при появлении избыточного зазора тормозной колодки отвезите снего-
ход дилеру Polaris для проверки и регулировки.
Элементы тормоз-
ной системы
1. Тормозной суппорт
2. Тормозной диск
3. Фрикционный мате-
риал тормозной
колодки - заменить
при толщине менее 1,5
мм.
110
ТЕХНИЧЕСКОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ
Тормозная система
Тормозная жидкость
Заменяйте тормозную жидкость как минимум раз в 2 года. Используйте
жидкость POLARIS DOT4. На стр. 137 указаны каталожные номера про-
дуктов POLARIS.
ВНИМАНИЕ! После открытия флакона тормозной жидкости утилизируйте
неиспользованную жидкость. Оставшуюся во флаконе тормозную жидкость
хранить или использовать запрещается. Тормозная жидкость
гигроскопична, что означает, что она быстро набирает влагу из воздуха.
Наличие влаги приводит к снижению температуры кипения тормозной
жидкости и ранней потере эффективности тормозов, следовательно,
несчастному случаю или серьезной травме.
ВНИМАНИЕ! Не допускается попадание грязи или мусора под крышку
главного цилиндра. Для обеспечения перемещения диафрагмы
предусмотрены отводные прорези, и если они забьются, подача тормозной
жидкости под диафрагму будет ограничена, что повлияет на
функционирование тормозной системы.
ПРИМЕЧАНИЕ: Тормозная жидкость может повредить бирки, краску и
некоторые детали из пластмассы. При разбрызгивании тормоз-
ной жидкости немедленно вытирайте появившиеся капли.
Уровень тормозной
жидкости
Разместите рукоятки руля таким
образом, чтобы бачок тормозной
жидкости находился как можно
ближе к уровню. Проверьте уро-
Макс. 8 мм
вень тормозной жидкости через
бачок (выделен на рисунке). Если
Мин. 10 мм
уровень ниже отметки MIN
(минимум), добавьте тормозную
жидкость POLARIS DOT 4.
Тормозная жидкость
MAX
заднего тормоза
ПРЕДОСТЕРЕЖЕНИЕ! Не
MIN
допускайте попадания грязи или
воды в бачок тормозной жидкости.
1.
Снимите крышку бачка и диаф-
рагму.
2.
Добавьте рекомендуемую тор-
мозную жидкость до отметки
MAX.
3.
Установите диафрагму.
4.
Установите крышку и винты.
Момент затяжки: 1.2-1.4 Нм
111
ТЕХНИЧЕСКОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ
Тормозная система
Прокачка тормозной системы
Наличие воздуха в гидравлической тормозной системе приводит к «мяг-
кому» действию тормозного рычага. Перед эксплуатацией снегохода,
необходимо прокачать тормозную систему. Для прокачки тормозной
системы обратитесь к дилеру.
ВНИМАНИЕ! Эксплуатация транспортного средства с «мягким» тормозным
рычагом может привести к потере эффективности тормозной системы, что
может стать причиной аварии, серьезной травмы или смерти. Никогда не
управляйте снегоходом с излишне «мягким» рычагом тормоза.
ПРЕДОСТЕРЕЖЕНИЕ! Прикосновение к нагретым частям системы выпу-
ска может вызвать серьезные ожоги. Выждите время, необходимое для
остывания системы выпуска. Запрещается выполнять эту процедуру с
работающим двигателем.
Во время прокачки обеспечьте как можно более горизонтальное располо-
жение тормозному рычагу. Бачок должен находиться в таком положении,
чтобы свести к минимуму вероятность попадания в систему воздуха через
отверстие вентиляции бачка тормозной жидкости.
1. Снимите крышку и уплотнение бачка главного тормозного
цилиндра.
2. Заполните бачок главного цилиндра до уровня между метками
MIN и MAX или на 0,6-0,8 см ниже края отверстия бачка. Уста-
новите крышку и уплотнение на место.
3. Натяните резиновую трубку на штуцер прокачки тормозной
системы и направьте ее в подходящий сосуд.
4. Нажмите на тормозной рычаг полностью. Затем отверните шту-
цер прокачки на 3/4 оборота для того, чтобы выпустить воздух.
5. Закройте выпускной клапан и отпустите тормозной рычаг.
6. Повторяйте шаги 4 и 5 до тех пор, пока в вытекающей из
выпускного клапана тормозной жидкости не исчезнут воздуш-
ные пузыри.
ВНИМАНИЕ! При переполнении резервуара места для расширения
жидкости не остается, что может привести к заклиниванию тормозов и
связанной с этим серьезной травме или смертельному исходу. Тормозную
жидкость необходимо добавлять до рекомендованного уровня.
7. По завершении прокачки заполните бачок до требуемого
уровня. См. стр. 111.
8. Установите крышку и уплотнение на место.
112
ТЕХНИЧЕСКОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ
Фары
В фарах и задних фонарях используется светодиодные элементы, которые
являются не обслуживаемыми. Если характеристики светодиодных эле-
ментов ухудшаются (в фаре или заднем фонаре), необходимо заменить
фару в сборе. Обратитесь к вашему дилеру POLARIS.
Фара
Задний фонарь
113
ТЕХНИЧЕСКОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ
Вариатор
Периодически проверяйте отсут-
ствие повреждений, износа или
следов от ремня на шкивах вариа-
тора. Для обеспечения оптималь-
ной работы очищайте шкив
очистителями на не углеводород-
ной основе, например на изопро-
пиловом спирте.
ВНИМАНИЕ! Если обороты
захвата ремня вариатора более
высокие, по сравнению с обыч-
ными, или присутствует необыч-
ная вибрация / ход переключения, немедленного обратитесь к дилеру. Не
эксплуатируйте снегоход до тех пор, пока его не отремонтируют.
Любое обслуживание и ремонт вариатора должны выполняться авторизо-
ванным дилером POLARIS. Любое несанкционированное изменение
вариатора, например добавление или удаление грузов, влечет аннулирова-
ние гарантии.
ПРИМЕЧАНИЕ: Подшипники грузов и роликов в вариаторах Polaris изго-
товлены из материала, не допускающего смазки. Не смазывайте
элементы вариатора.
Юстировка вариатора
Регулировка вариатора это очень сложная процедура требующая высокой
точности выполнения. Обратитесь к дилеру. Для проверки требуется спе-
циальный инструмент.
114
ТЕХНИЧЕСКОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ
Вариатор
Состояние приводного ремня
Периодически проверяйте состояние и натяжение
ремня вариатора и всегда имейте с собой запасной
ремень. Осмотрите ремень на предмет отсутствия сле-
дов повышенного износа: истертых кромок, сбитых
зубцов, трещин и излишней изношенности. При нали-
чии какого-либо из описанных дефектов замените
ремень. См. стр. 162.
Всегда возите с собой запасной ремень. Храните запа-
сной ремень в специальном держателе, как показано
на рисунке. Размещайте ремень в держателе таким
образом, чтобы профиль изгиба ремня совпадал с про-
филем капота.
Для улучшения начала движения в очень холодную
погоду снимите ремень и прогрейте его при комнат-
ной температуре. Установите ремень на место перед запуском снегохода.
115
ТЕХНИЧЕСКОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ
Вариатор
Прогиб приводного
2
1
ремня
Измерьте прогиб ремня вариа-
тора с полностью сведенными
фланцами ведомого шкива вари-
атора.
Установите на ремень (1)
линейку и нажмите на него вниз,
одновременно сделав отсчет в
точке (2). Замер должен быть
равен 32 мм.
Регулировка прогиба
приводного ремня
1. Отпустите контргайку
Уменьшить
Увеличить
(11 мм) на регуляторе
ширины ремня.
2. Используя накидной
ключ (3 мм) вращайте
регулировочный винт по
часовой стрелке для раз-
ведения фланцев и про-
тив часовой стрелки для
сведения фланцев.
3. Затяните контргайку.
116
ТЕХНИЧЕСКОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ
Вариатор
Снятие приводного ремня
ПРИМЕЧАНИЕ: Не пытайтесь снять ремень вариатора после движения
задним ходом. Снимайте ремень вариатора только после движе-
ния снегоходапередним ходом, для предотвращения поврежде-
ния компонентов. Поверните ведомый шкив вариатора на 1/4
оборота вперед для того, чтобы убедится в нормальном зацепле-
нии перед снятием ремня.
1.
Заглушите двигатель
после работы снего-
хода на переднем ходу.
2.
Выключите зажигание.
Подождите пока дви-
жущие части полно-
стью остановятся.
3.
Включите стояночный
тормоз.
4.
Снимите левую боко-
вую панель.
Шаг 7
5.
Поверните ведомый
шкив вариатора на 1/4
оборота вперед для
того, чтобы убедится в
нормальном зацепле-
нии.
6.
Извлеките L-образный
ключ. См. стр. 96. Уста-
новите ключ в отвер-
стие на внешнем
фланце.
7.
Вращайте ключ по
часовой стрелке, пока
фланцы не разойдутся
Шаг 8
на достаточное расстоя-
ние.
8.
Возьмитесь за ремень
между шкивами и потя-
ните его вверх и назад, чтобы снять.
117
ТЕХНИЧЕСКОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ
Вариатор
Установка приводного ремня
1. Убедитесь, что фланцы ведомого шкива вариатора открыты.
Если они закрыты, используйте L-образный ключ, чтобы их
открыть.
ПРИМЕЧАНИЕ: При установке ремня убедитесь, что его каталожный
номер читается с внешней стороны снегохода.
2.
Наденьте ремень на ведущий шкив и натяните его. Поворачи-
вайте против часовой стрелки ключ для разведения фланцев
ведомого шкива, при этом ремень должен находиться на вер-
хней кромке шкивов.
3.
Удерживая ремень между
фланцами ведомого
шкива, перекиньте
нижнюю часть ремня
через внешний фланец
ведущего шкива. Оденьте
ремень на ведущий шкив.
4.
Поверните L-образный
ключ против часовой
стрелки, чтобы свести
Шаг 4
фланцы. Проверните
ремень вокруг шкивов
после удаления ключа.
Это позволит расположить
ремень на "пониженной
передаче".
5.
Поместите ключ в скобу,
чтобы закрепить крыло к
приборной панели.
6.
Установите боковую
панель.
7.
Проведите процедуру
Шаг 5
обкатки приводного
ремня. См. стр. 76.
118
ТЕХНИЧЕСКОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ
Обслуживание гусеницы
Проверка гусеницы
ВНИМАНИЕ! Поломка поперечных силовых элементов гусеницы может
стать причиной схода вращающейся гусеницы с направляющих и привести
к серьезной травме или смертельному исходу. Не пользуйтесь снегоходом
с поврежденной гусеницей. Не проворачивайте поврежденную гусеницу
двигателем.
1. С помощью подъемного
устройства поднимите
заднюю часть снегохода с
земли и подоприте ее.
2. Для поиска повреждения,
проверните гусеницу
рукой.
3. Внимательно осмотрите
гусеницу по длине каж-
дого поперечного сило-
Проверьте
вого элемента. Согните
гусеницу для подтвер-
ждения поломки.
4. При обнаружении любого повреждения элемента замените
гусеницу.
Смазка гусеницы
Направляющие гусеницы
требуют смазки снежной
пылью. Их чрезмерный
износ, указывает на недо-
статочную степень смазки.
При недостатке смазки
новые направляющие будут
Скользящие направляющие
быстрее перегреваться и,
соответственно, сильнее
изнашиваться.
ВНИМАНИЕ! Недостаток смазки вследствие езды по укатанной поверхно-
сти может привести к поломке гусеницы, потере управления, что может
привести к тяжелым травмам или смерти. Старайтесь как можно меньше
ездить на высоких скоростях и почаще замедляйте движение для охлажде-
ния гусеницы.
Если в условиях недостаточной смазки происходит быстрый износ пла-
стиковых накладок, установите дополнительный набор роликов. За помо-
щью обращайтесь к дилеру.
Поломка гусеницы вследствие движения по льду или в условиях отсутст-
вия смазки не является гарантийным случаем.
119
ТЕХНИЧЕСКОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ
Обслуживание гусеницы
ВНИМАНИЕ! Движущиеся детали могут стать причиной серьезных травм
или переломов. При выполнении проверок и регулировок, описанных на
последующих страницах, старайтесь держаться в стороне от движущихся
деталей. Запрещается выполнять замеры или регулировки при
работающем двигателе.
Натяжение гусеницы
Правильное натяжение гусеницы очень важно для нормальной управляе-
мости. Необходимо всегда следить за натяжением гусеницы.
НАТЯЖЕНИЕ ГУСЕНИЦЫ
Прогиб
Подвеска
(предпочтительно -
Вес
Место измерения
максимум)
RUSH 120
40 см перед осью
SWITCHBACK
2.54 - 3.175 см
4.54 кг
задних роликов
137
ПРИМЕЧАНИЕ: Если гусеница шипованная, POLARIS рекомендует посто-
янно поддерживать натяжение гусеницы в пределах 2,54 см.
1. Убедитесь, что гусеница разогрета и стала гибкой. Выключите
двигатель.
ПРИМЕЧАНИЕ: Не используйте задний бампер для подъема снегохода
при регулировках гусеницы.
2. Оторвите заднюю часть снегохода за раму от грунта и подо-
прите ее. Убедитесь в надежном и безопасном расположении
снегохода.
3. Надавите на гусеницу вниз или установите рекомендованный
груз в указанном месте (см. таблицу) перед центром вспомога-
тельного ролика.
4. Замеры необходимо проводить в точке приложения нагрузки.
120
ТЕХНИЧЕСКОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ
Обслуживание гусеницы
Натяжение гусеницы
5. Убедитесь в наличии указанного зазора между поверхностью
металлической накладки гусеницы и пластмассовой
направляющей. См. стр. 120.
При необходимости регулировки натяжения гусеницы:
6. Отпустите болт оси заднего ролика.
7. Отпустите контргайку.
Регулировочный болт
гусеницы
Прогиб
Контргайка
Болт
Гусеница
промежуточного вала
40 см
4.54 кг
8. При необходимости затяните или ослабьте регулировочные
болты гусеницы, для обеспечения равномерного натяжения с
обеих сторон гусеницы.
9. Повторите замер с другой стороны гусеницы.
Подсказка: На новом снегоходе или на снегоходе с шипованной гусеницей
проверку следует выполнять чаще.
10. Снимите груз. Запустите двигатель и проверните гусеницу
несколько раз (не менее 5). Затем подождите, когда остановится
гусеница (не применяйте тормоз).
11. Проверьте центровку гусеницы (см. стр. 122) и при необходи-
мости отрегулируйте.
12. Затяните контргайку.
13. Затяните болты промежуточного вала моментом 47.5 Нм.
121
ТЕХНИЧЕСКОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ
Обслуживание гусеницы
Центровка гусеницы
Периодически проверяйте центровку гусеницы и равномерность ее дви-
жения по направляющим. Нарушение центровки будет сопровождаться
повышенным износом гусеницы и скользящей направляющей.
1.
Поднимите заднюю часть снегохода с гусеницей от земли и
подоприте ее.
2.
Запустите двигатель и слегка нажмите на рукоятку привода
дросселя, пока гусеница медленно не провернется, по крайней
мере, на пять оборотов. Заглушите двигатель и дождитесь оста-
новки гусеницы (не пользуясь тормозом).
3.
Глядя сквозь окно в гусе-
нице, проверьте ее цен-
тровку, убедившись что
зазоры направляющих с
обеих сторон одинаковы.
Если гусеница сдвинута
влево, отпустите левую
контргайку и подтяните
левый регулировочный
болт. Если гусеница
сдвинута право, отпу-
стите правую контр-
Полозья
гайку и подтяните
правый регулировочный
болт.
4.
По окончании регулировки затяните контргайки.
5.
Затяните болты оси ролика.
Момент затяжки: 47.5 Нм
6.
Для проверки центровки повторите шаги 2 и 3 .
122

 

 

 

 

 

 

 

содержание      ..     2      3      4      5     ..