Главная Учебники - Разные Снегоход Polaris 600/800 AXYS. Руководство пользователя (2015 год)
поиск по сайту правообладателям
|
|
|
содержание .. 1 2 3 4 ..
РЕГУЛИРОВКИ
Расположение основных элементов руля
Для размещения элементов руля, согласно спецификации производителя,
руководствуйтесь следующими иллюстрациями и размерами.
Параметры для регулировки элементов руля
1.
3 мм
2.
169 мм
3.
170 мм
4.
254 мм
5.
12 мм
6.
2 мм
63
РЕГУЛИРОВКИ
Движитель
Шипы
После ошиповки гусеницы гарантия Polaris на нее более не распространя-
ется. В случае повреждения снегохода из-за неправильного выбора
шипов, их избыточного количества, а также использования неоригиналь-
ных деталей, действие гарантии прекращается. Применяйте на снегоходе
только оригинальные детали Polaris.
Не превышайте длину шипов 37 мм для заводской гусеницы вашего сне-
гохода.
По вопросам выбора высоты шипов /или коньков обратитесь к
дилеру.
ПРИМЕЧАНИЕ: Использование шипов с длиной, увеличенной по сравне-
нию с рекомендованной, на снегоходах, с центральным располо-
жением теплообменников, может привести к повреждению
теплообменника или тоннеля.
Использование гусеничных шипов повышает эффективность торможения
на укатанном снеге или льду, однако и в этом случае при движении по
таким поверхностям надо быть предельно внимательным. На укатанном
снегу или льду может снизиться управляемость.
При использовании гусеницы с шипами за счет более интенсивного тор-
можения увеличивается износ тормозных колодок, поэтому необходимо
чаще производить проверку тормозной системы.
Установка шипов способствует большему растягиванию гусеницы, по
сравнению с гусеницей без шипов. В связи с этим, POLARIS рекомендует
производить более частую проверку и корректировку натяга гусеницы.
Следуйте инструкциям по обслуживанию шипованной гусеницы и момен-
там затяжки, приведенным в данном руководстве.
ПРИМЕЧАНИЕ: Для предотвращения износа вспомогательных роликов, у
шипов может понадобиться заподлицо сточить выступающие
части крепежных болтов. Для предотвращения повреждения
теплообменника, установите натяжение гусеницы с шипами в
соответствии с верхним приведенным в документации пределом.
Центры шипов должны располагаться не ближе 2,9 см от внеш-
ней кромки гусеницы.
Перед тем, как устанавливать на гусеницу шипы или аналогичные изде-
лия, ознакомьте с правилами использования этих элементов в вашем реги-
оне.
64
РЕГУЛИРОВКИ
Движитель
Карбидные коньки
Коньки - это сменные полотна, прикрепленные к нижней части лыж,
помогающие при поворотах снегохода и исключающие износ лыж при
движении по дорогам и другим, не покрытым снегом участкам. При уста-
новке гусениц с шипами для сохранения управляемости снегохода
используйте карбидные коньки. См. стр. 125.
Необходимо соблюдать баланс между количеством шипов и длиной кар-
бидных вставок в коньках (чем больше шипов используется, тем длиннее
должны быть карбидные вставки). Проконсультируйтесь по этому
вопросу с вашим дилером.
Сменные накладки
Ваш снегоход оснащен встроенной защитой от шипов, которая защитит
систему охлаждения и туннель при использовании на гусенице любого
типа шипов максимальной длины (3,7 см).
См. таблицу у дилера.
65
ПРОВЕРКА ПЕРЕД ПОЕЗДКОЙ
Перечень предварительных проверок
Перед каждой поездкой проверяйте работоспособность основных элемен-
тов снегохода в соответствии с приводимой ниже таблицей. Процедуры
проверки указаны на соответствующих страницах.
Элемент
См. стр.
Состояние приводного ремня
115
Рулевое управление
71
Ручной стартер
71
Уровень охлаждающей жидкости
105
Уровень масла в цепной коробке передач
98
Уровень масла двигателя
80
Замок стояночного тормоза / тормозной рычаг /
69, 70, 110
тормозная система
Экстренный выключатель двигателя
72
Замок зажигания
72
Фары / задний фонарь / стоп сигнал
72
Болты крепления подвески
67
Коньки
125
Элементы крепления передней подвески и лыж
67
Крепление капота и боковых панелей
94-95
Рычаг дросселя / Выключатель ETC
81, 82
Болты крепления задних роликов
121
Экстренный выключатель / Шнур безопасности (при
72
наличии)
Натяжение / центровка гусеницы
71, 122
Состояние сменных направляющих гусеницы
128
66
ПРОВЕРКА ПЕРЕД ПОЕЗДКОЙ
Проверки подвески перед поездкой
Не затянутые болты и гайки могут снизить надежность работы снегохода
и привести к лишнем ремонту и увеличению времени простоя снегохода.
Перед каждой поездкой осматривайте снегоход, это поможет обнаружить
возможные неисправности. Еженедельно или перед дальней поездкой:
Элемент
См. стр.
Проверьте затяжку болтов крепления подвески.
Обратитесь к
дилеру
Проверьте затяжку болтов задних направляющих
121
катков.
Проверьте затяжку контргаек регулировочных бол-
--
тов задних роликов.
Проверьте состояние ограничителя на передней
--
реактивной штанге.
Проверьте состояние пластиковых накладок и
128
направляющих.
Проверьте натяжение гусеницы.
120
Проверьте состояние лыж/полозьев.
125
Проверьте затяжку болтов поворотных шарниров
123
лыж.
Проверьте затяжку гаек наконечников тяг.
--
67
ПРОВЕРКА ПЕРЕД ПОЕЗДКОЙ
Проверки перед запуском двигателя
Перед запуском двигателя проверьте исправность всех систем, узлов и
деталей. Перед тем как запустить двигатель, убедитесь, что все детали
находятся в работоспособном состоянии.
ВНИМАНИЕ! Изношенные, поврежденные или неработоспособные части
могут стать причиной серьезной травмы или гибели. Перед тем как запу-
стить двигатель, убедитесь, что все детали находятся в работоспособном
состоянии.
Прочтите и изучите руководство по эксплуатации
Прочтите Руководство пользователя и при затруднениях обращайтесь к
нему. Мы, со своей стороны, постарались сделать все возможное, чтобы
обеспечить вас исчерпывающей информацией по технике безопасности и
эксплуатации вашего снегохода.
Рычаг акселератора
Рукоятка привода дросселя и тормоз являются основными органами
управления снегохода. Необходимо постоянно проверять их работоспо-
собность.
Нажмите рукоятку и убедитесь,
что она перемещается равно-
мерно и плавно. Сразу после
отпускания, рычаг должен вер-
нуться в положение холостого
хода без заеданий или задержки.
Если рукоятка двигается рыв-
ками или имеет избыточный сво-
бодный ход, НЕ запускайте
двигатель. Немедленно обрати-
тесь к дилеру.
Датчик привода дросселя
Перед эксплуатацией снегохода проверьте датчик привода дросселя. См.
стр. 81.
68
ПРОВЕРКА ПЕРЕД ПОЕЗДКОЙ
Проверки перед запуском двигателя
Тормозная система
Перед запуском двигателя для нормальной эксплуатации всегда прове-
ряйте следующие элементы.
Ход рычага тормоза
ПРИМЕЧАНИЕ: Не прокачи-
вайте тормоза при
выполнении этой про-
цедуры.
1.3 см
Нажмите рычаг тормоза. Рассто-
яние между рукояткой руля и
рычагом должно быть не менее
1,3 см. Меньшее расстояние ука-
зывает на пониженный уровень
тормозной жидкости или нали-
чие воздуха в тормозной системе. См. стр 112 или обратитесь к дилеру.
Усилие на рычаге тормоза
Если при нажатии рычаг тормоза «проваливается», проверьте уровень и
состояние тормозной жидкости. Долейте жидкость при необходимости.
См. стр. 111.
ВНИМАНИЕ! Эксплуатация тормозов с «провалами» может привести к
полной потере тормозного эффекта, серьезным травмам или гибели. При
первых же признаках неисправности или плохой работы тормозной
системы обратитесь к дилеру POLARIS.
Уровень тормозной жидкости
Разместите руль таким обра-
зом, чтобы бачок тормозной
жидкости находился макси-
мально близко к отметкам
уровня.
Проверьте уровень жидкости
Макс. 8 мм
через бачок (см. рисунок).
Мин. 10 мм
Если уровень ниже отметки
MIN (минимум), добавьте
тормозную жидкость
POLARIS DOT 4. См. стр.
111.
69
ПРОВЕРКА ПЕРЕД ПОЕЗДКОЙ
Проверки перед запуском двигателя
Рукоятка стояночного тормоза
Стояночный тормоз можно использовать только в том случае, если снего-
ход должен оставаться неподвижным не более 5 минут, например при
остановке на наклонной поверхности.
1. Рычаг тормоза
2
3
4
1
2. Окно контроля за
уровнем тормозной
жидкости
3. Главный цилиндр/
крышка
4. Рукоятка стояночного
тормоза
Включение парковочного тормоза
Для включения парковочного тормоза, сильно нажмите рычаг тормоза и
сдвиньте рукоятку парковочного тормоза вперед. Отпуская рычаг тормоза,
удержите рукоятку парковочного тормоза.
Подсказка: Когда рычаг тормоза полностью нажат, фиксатор легко встает
на место. Во избежание поломки не прикладывайте чрезмерных уси-
лий к фиксатору.
При работающем двигателе и включенном стояночном тормозе на при-
борной доске светится контрольная лампа стояночного тормоза. Эта же
контрольная лампа загорается при использовании рабочего тормоза. Если
контрольная лампа не светится при работе тормозов, обратитесь к дилеру
в целях ее проверки и устранения неисправности.
Выключение парковочного тормоза
Для выключения парковочного тормоза, сильно нажмите на рычаг тор-
моза. Рукоятка парковочного тормоза самостоятельно высвободится.
ВНИМАНИЕ! Если рычаг тормоза полностью или частично блокирован во
время движения, это может привести к перегреву и выходу из строя тор-
мозной системы. Может произойти возгорание, что приведет к серьезным
травмам или смерти. Всегда проверяйте положение фиксатора перед нача-
лом поездки.
70
ПРОВЕРКА ПЕРЕД ПОЕЗДКОЙ
Проверки перед запуском двигателя
Рулевое управление
ВНИМАНИЕ! Ледяные и снежные наросты могут мешать работе рулевого
привода снегохода и привести к серьезным травмам или смерти. Очищайте
подкапотное пространство от снега и льда.
Перед поездкой руками поверните лыжи вправо и влево, чтобы убедиться,
что лед и снег не мешают повороту руля в крайнее левое и правое положе-
ние. Если лыжи поворачиваются с трудом, проверьте нет ли наростов льда
и снега на деталях рулевого привода.
Гусеница
Поломка гусеницы вследствие движения по льду или в условиях отсутст-
вия смазки не является гарантийным случаем.
ВНИМАНИЕ! Управление снегоходом с поврежденной гусеницей может
привести к её разрушению, потере контроля над машиной, серьезным
травмам или гибели. Перед поездкой всегда проверяйте состояние гусе-
ницы.
ВНИМАНИЕ! Использование тяговых элементов, таких как грунтозацепы
увеличивает вероятность повреждения или разрушения гусеницы. Дли-
тельное движение на высоких скоростях при отсутствии смазки может при-
вести к разрушению корда гусеницы, ее кромок и другим повреждениям.
Обычно недостаток смазки испытывается при движении по льду без снеж-
ного покрова, обледеневшим трассам и бесснежной местности.
Крепление боковой панели
Капот и боковые панели снегохода защищают водителя, а также частично
заглушает шум и выполняет другие функции. Ни в коем случае нельзя
использовать снегоход с открытым или снятым капотом или боковыми
панелями.
Ручной стартер
Проверьте состояние пускового
шнура и ручки, шнур не должен
иметь видимых следов износа,
узел, которым шнур крепится к
ручке, должен быть крепко затянут.
Для замены изношенного шнура
обратитесь к дилеру Polaris.
71
ПРОВЕРКА ПЕРЕД ПОЕЗДКОЙ
Проверки после запуска двигателя
Перед запуском двигателя проверьте исправность всех систем, узлов и
деталей. Никогда не включайте стартер при работающем двигателе. Перед
тем как запустить двигатель, убедитесь, что все детали находятся в рабо-
тоспособном состоянии. Перед запуском двигателя см. стр. 68.
Дополнительный выключатель двигателя
Проверьте, исправен ли выключатель двигателя. Нажмите на кнопку
выключателя, чтобы заглушить двигатель. Затем вытяните кнопку и снова
запустите двигатель.
Ключ зажигания
Убедитесь, что при повороте ключа зажигания в положение OFF двига-
тель выключается.
Экстренный выключатель / Шнур безопасности (при
наличии)
Если ваш снегоход оснащен шнуром безопасности, сдерните шнур с
выключателя, чтобы убедится, что двигатель выключится.
Приборы освещения
Проверьте, исправны ли фары (ближний и дальний свет), задние фонари и
стоп-сигналы. Перед эксплуатацией убедитесь, что все фары и фонари
исправны.
Зеркала (при наличии)
Отрегулируйте положение зеркал (при наличии).
Убедитесь в отсутствии препятствий
Перед началом движения, осмотритесь. Убедитесь, что вокруг вас нет
никаких препятствий и посторонних людей, способных помешать вам при
движении.
72
ЭКСПЛУАТАЦИЯ
Замок зажигания
Замок зажигания имеет 3 положения:
ВЫКЛ
Снегоход / IDD выключены
(OFF)
RUN
Снегоход / IDD включены
START
Включает стартер (при наличии)
При наличии электростартера, поверните ключ
зажигания в положение ЗАПУСК (START), чтобы
провернуть коленчатый вал двигателя. Когда ключ вынут, то он автомати-
чески возвращается в положение RUN.
Снегоходы с электростартером и/или IDD оборудованы батареей. Если
ключ остается в положении RUN после применения выключателя двига-
теля, то IDD останется включенным. Экран IDD выключится, если не
будет использоваться в течение нескольких минут, но вместе с тем IDD
будет потреблять небольшое количество энергии батареи, пока не будет
выключено зажигание. Эта характеристика позволяет использовать IDD
без запуска двигателя; если вы не используете IDD, переместите ключ
зажигания в положение OFF.
Во время работы двигателя IDD не зависит от батареи, но когда двигатель
не работает или находится в режиме переключения передней и задней
передач, IDD получает питание засчет батареи. Если батарея не установ-
лена, то IDD перезагрузится при запуске двигателя и при использовании
электронного реверса (PERC).
Аварийная остановка
В таблице представлены способы экстренной остановки двигателя снего-
хода. Более подробная информация о выключателях двигателя приведена
на стр. 81 .
СИСТЕМА
ДЕЙСТВИЕ
Замок зажигания
Размыкает цепь зажигания
Тормоз
Замедляет вращение вала
Дополнительный выключатель
Размыкает цепь зажигания
двигателя
Датчик привода дросселя ЕТС
Включает функцию ограничения обо-
ротов двигателя в блоке управления
двигателя (ECU)
Шнур безопасности (если есть)
Размыкает цепь зажигания
73
ЭКСПЛУАТАЦИЯ
Запуск двигателя
ПРИМЕЧАНИЕ: Включение стартера при работающем двигателе приведет
к серьезным повреждениям двигателя, особенно, когда снегоход
находится в режиме движения задним ходом. Никогда не вклю-
чайте стартер при работающем двигателе.
1. Переместите ключ зажигания в положение RUN.
2. Переведите дополнительный выключатель двигателя в положе-
ние запуска (RUN).
3. При наличии электростартера, поверните ключ зажигания в
положение ЗАПУСК (START), чтобы провернуть коленчатый
вал двигателя. После запуска двигателя дайте ключу вернуться
в положение RUN.
4. Если двигатель оснащен ручным стартером, крепко обхватите и
медленно тяните рукоятку ручного стартера, пока не почувству-
ете возросшего сопротивления вашему усилию, после чего
энергично дерните рукоятку - двигатель должен запуститься.
Подсказка: Не вытягивайте шнур стартера полностью и не позволяйте ему
резко возвращаться. Это может вывести из строя стартер.
5. Если двигатель не запускается после нескольких попыток, нем-
ного нажмите на рукоятку привода дросселя (не более 1/4) при
вращении коленчатого вала. При запуске двигателя немедленно
отпустите рукоятку привода дросселя.
ПРЕДОСТЕРЕЖЕНИЕ! Во избежание травм и/или поломок двигателя не
пользуйтесь электрическим и ручным стартером при работающем двига-
теле.
ПРИМЕЧАНИЕ: Нагрузка на двигатель сразу после его запуска может при-
вести к повреждению двигателя. Дайте двигателю прогреться
несколько минут перед началом движения. При пренебрежении
прогревом двигателя перед движением, обороты будут снижены
для защиты двигателя.
Повторный запуск двигателя
После выключения двигателя экстренным выключателем, запускайте дви-
гатель следуя обычной процедуре запуска. Если двигатель не запускается:
1. Нажмите на экстренный выключатель двигателя.
2. Выключите зажигание.
3. Откройте дроссельную заслонку.
4. Вращайте коленчатый вал стартером, чтобы продуть цилиндры.
5. Отпустите рукоятку.
6. Запускайте двигатель, следуя обычной процедуре запуска.
74
ЭКСПЛУАТАЦИЯ
Обкатка
Обкатка двигателя
Ничто так не важно для длительной и надежной работы нового или вос-
становленного двигателя, как его правильная обкатка. Обкатка происхо-
дит в течении выработки первого бака топлива.
Подмешайте в первый бак топлива масло в соответствие с рекомендаци-
ями ниже и заполните масляный бак. В совокупности с инжекционной
системой смазки это поможет правильной приработке деталей двигателя в
период обкатки.
Требования к моторному маслу
Первый бак топлива:
POLARIS VES 2-Cycle Oil
После обкатки:
POLARIS VES 2-Cycle Oil
На стр. 137 указаны каталожные номера продуктов POLARIS.
Запрещается применять смеси различных марок моторных масел. Возни-
кающие химические реакции могут привести к серьезным повреждениям
деталей двигателя. Несовместимость разносортных масел приводит к
образованию осадка, засорению фильтра, сгущению масла при низких
температурах. Все масла фирмы POLARIS совместимы друг с другом.
Предварительное смешивание топлива с моторным
маслом
При первой полной заправке бака смешайте топливо с маслом в отдельной
емкости. Никогда не заливайте масло в топливный бак.
Топливо
VES 2-Cycle Oil
Отношение
На каждые 19 л
473 мл
40:1
75
ЭКСПЛУАТАЦИЯ
Обкатка
Обкатка двигателя
В первые 3 часа работы двигателя возможно повышенное выделение
теплоты от двигателя. Во избежание поломки двигателя из-за чрезмерного
перегрева близко стоящих частей в первые три часа обкатки не допу-
скайте длительного движения на высокой скорости на полностью откры-
той дроссельной заслонке. Изменяйте степень открытия дроссельной
заслонки и скорость движения, чтобы уменьшить трение в сопряжениях и
позволить элементам приработаться без повреждений.
ПРИМЕЧАНИЕ: Использование смазочных материалов, не рекомендован-
ных компанией POLARIS, может привести к серьезным поврежде-
ниям. Единственное рекомендуемое масло - это моторное масло
POLARIS.
Будьте особо осторожны при управлении снегоходом в период обкатки.
Регулярно проверяйте уровни жидкостей, состояние топливных магистра-
лей и прочих важных частей снегохода.
Инжекционная система смазки
Пополняйте масляный бак при каждой заправке снегохода топливом. См.
стр. 80.
ПРИМЕЧАНИЕ: Отсутствие надлежащей смазки может стать причиной
серьезных поломок двигателя. Проверьте уровень масла в масля-
ном баке во время первой заправки топливом. Если уровень
масла не понижается, немедленно свяжитесь с вашим дилером.
Обкатка ремня вариатора
Обкатка нового ремня вариатора составляет 48 км. В течение этого про-
бега не открывайте дроссельную заслонку более чем на 50% и двигайтесь
постоянно изменяя режимы движения.
Всегда прогревайте ремень перед началом активного использования сне-
гохода. Высвободите лыжи и гусеницу от примерзания к грунту и ледяных
наростов перед тем как начать движение.
76
ЭКСПЛУАТАЦИЯ
Прогрев гусеницы
ВНИМАНИЕ! Ослабление гусеницы и летящий из под неё мусор могут при-
вести к серьезной травме или смерти. Держитесь в стороне от передней
части снегохода и движущейся гусеницы. Не поднимайте снегоход и не
стойте позади него при прогреве гусеницы. Не нажимайте сильно на рычаг
акселератора во время прогрева или при свободно висящей гусенице.
Используйте надежный упор снегохода для подъема задней части.
ВНИМАНИЕ! Использование тяговых элементов, таких как грунтозацепы
увеличивает вероятность повреждения или разрушения гусеницы. Повре-
ждения могут привести к потере контроля и вызвать травмы или даже
смерть. Перед поездкой всегда проверяйте состояние гусеницы.
Для правильного прогрева двигателя, трансмиссии и гусеницы выполните
приведенные ниже шаги.
1. Не проворачивайте гусеницу без достаточного количества
снежной пыли для смазки. Перед вращением гусеницы смазы-
вайте ее водой или снежной пылью.
2. С помощью подходящей стойки надежно подоприте заднюю
часть снегохода за задний бампер. Гусеница должна находиться
на высоте примерно 10 см над землей.
3. Запустите двигатель и дайте ему прогреться в течение двух-
трех минут.
4. Резко нажмите и отпустите рукоятку привода дросселя и
позвольте гусенице провернуться на несколько оборотов.
Подсказка: При низких уличных температурах прогрев может занять боль-
шее время.
5. Отпустите акселератор, нажмите тормоз, заглушите двигатель и
опустите снегоход на землю.
6. Возьмите лыжи за передние петли и поверните из стороны в
сторону, чтобы освободить от снега и льда.
Охлаждение опорных полозьев и гусеницы
ПРИМЕЧАНИЕ: Отсутствие надлежащей смазки и охлаждения может при-
вести к перегреву гусеницы и опорных полозьев, их преждевре-
менному износу и поломке. Снижайте скорость и часто часто
выезжайте на свежий снег, чтобы обеспечить достаточное охла-
ждение и смазку направляющих гусеницы. Не выезжайте на лед,
наст и дороги.
77
ЭКСПЛУАТАЦИЯ
Топливо
ВНИМАНИЕ
Бензин является легко воспламеняемой жидкостью и может быть взрывоо-
пасным в определенных условиях.
• Соблюдайте следующие предосторожности при заправке топливом.
• Всегда производите заправку на открытом пространстве или в хорошо
вентилируемом помещении.
• Всегда выключайте двигатель перед заправкой.
• Не переполняйте бак. Не заполняйте горловину бака.
• Не курите и не допускайте присутствия открытого огня или искр вблизи
места заправки или места хранения бензина.
• Если бензин разлился на кожу или одежду, немедленно смойте его
мылом и водой и смените одежду.
• Никогда не запускайте двигатель в закрытых помещениях. Отработав-
шие газы ядовиты и могут привести к травме или смерти в течение
короткого периода времени.
ВНИМАНИЕ
Выхлопные газы двигателя содержат химические вещества, которые могут
стать причиной раковых заболеваний, пороков развития или дефектов
репродуктивной функции человека. Запускайте двигатель только на откры-
том воздухе или в хорошо проветриваемом помещении.
78
ЭКСПЛУАТАЦИЯ
Требования к топливу
Для получения наилучших характеристик Polaris рекомендует использо-
вать в качестве топлива бензин с октановым числом 98. Не допускается
использование снегохода на низкооктановом бензине. Не используйте в
качестве топлива бензин с октановым числом меньше 95. Не используйте
топливо, содержащее более 10% этанола (включая высокооктановый
бензин). Не используйте не рекомендованное топливо.
ПРИМЕЧАНИЕ: Эксплуатация снегохода с засоренной топливной систе-
мой может привести к серьезным повреждением двигателя. Про-
водите необходимое ТО в соответствии с рекомендациями.
Длительное воздействие веществ на основе нефти разрушает
лакокрасочное покрытие. При работе с топливом защищайте
окрашенные поверхности.
Антиобледенитель топливной системы
При заправках топливом Polaris рекомендует регулярно применять антио-
бледенитель топливной системы на основе изопропилового спирта.
Добавление 8-16 мл на литр бензина предотвращает повреждение двига-
теля в результате замерзания системы подачи топлива и использования
бедных топливных смесей. Никогда не используйте антиобледенители
или добавки, содержащие метанол. POLARIS также рекомендует исполь-
зовать очиститель топливной системы Carbon Clean Plus. На стр. 137 ука-
заны каталожные номера продуктов POLARIS.
При использовании окисленного горючего, содержащего этанол, запре-
щается использовать дополнительный спиртовой антиобледенитель
или абсорбирующие воду добавки.
79
ЭКСПЛУАТАЦИЯ
Масло
Низкий уровень масла
Уровень масла всегда быть выше метки “ADD” на масляном баке. Не
заполняйте горловину бака. Информация о рекомендованных сортах
масла приведена на стр. 75.
1. Если загорелась
контрольная лампа
низкого уровня масла,
немедленно заглушите
двигатель.
Безопасный
2. Снимите левую
уровень
боковую панель. См.
стр. 94.
3. Проверьте уровень
масла в масляном баке.
4. Долейте необходимое
количество масла.
Метка “Add”
ПРИМЕЧАНИЕ: Эксплуатация
снегохода без надле-
жащей смазки приводит к серьезным поломкам двигателя. Прове-
ряйте уровень масла при каждой заправке топливом. Долейте
масло при необходимости.
В крышке масляного бака есть канал для вентиляции для правильной
работы системы. Если крышка утеряна, непременно обратитесь к дилеру
POLARIS.
80
ЭКСПЛУАТАЦИЯ
Дополнительный выключатель двигателя
Нажмите экстренный выклю-
чатель двигателя, который
соединяет провод системы
зажигания с массой и благо-
даря этому быстро выключает
Выключатель
двигатель. Для того, чтобы
двигателя
перезапустить двигатель,
вытяните выключатель вверх в положение ON.
Датчик привода дросселя
Датчик привода дросселя предназначен для остановки двигателя, когда
рычаг акселератора отпущен, а тросик привода дросселя или дроссельные
заслонки не возвращаются в исходное закрытое положение.
ВНИМАНИЕ! Неисправный датчик привода дросселя не сможет обеспе-
чить вашу безопасность в аварийной ситуации. Если датчик привода дрос-
селя не останавливает двигатель при выходе из строя карбюратора/
дросселя, немедленно нажмите на кнопку выключателя двигателя. Не
запускайте двигатель до тех пор, пока неисправность не будет устранена
дилером.
Ежедневно проверяйте исправность дроссельного аварийного выключа-
теля двигателя.
1. Сядьте на сиденье снего-
Шаг 3
хода.
2. Запустите двигатель и
дайте ему прогреться в
течение нескольких
минут.
3. Нажмите и удерживайте
рычаг, как показано на
рисунке.
4. Не допуская поворачива-
ния рычага, слегка нада-
вите на рычаг дросселя,
как показано на рисунке.
При исправном выклю-
чателе двигатель должен
Шаг 4
заглохнуть.
81
ЭКСПЛУАТАЦИЯ
Рычаг акселератора
ВНИМАНИЕ! Неправильное функционирование рычага акселератора
может сопровождаться ошибочным откликом машины и потерей управле-
ния, которые могут привести к серьезной травме или гибели. НЕ запу-
скайте двигатель при неисправном приводе дросселей.
Если при отпускании рычага акселератора двигатель внезапно глохнет:
1. Поверните ключ зажигания в положение OFF.
2. Осмотрите трос привода и корпус дросселя, чтобы определить,
что вызвало срабатывание аварийного выключателя.
3. Проверьте исправность рычага акселератора, несколько раз
нажав и отпустив его. Рычаг акселератора и трос привода дрос-
сельной заслонки должны быстро и полностью возвращаться в
исходное положение.
4. Если рычаг акселератора исправен, включите зажигание и запу-
стите двигатель.
5. Если двигатель не запускается, обратитесь к дилеру POLARIS
для устранения неисправности.
Проверка свободного хода привода дросселя
Свободный ход привода дросселя - это зазор между приводом дросселя и
блоком дросселя, который появляется, когда вы надавливаете на рычаг
дросселя. Большой свободный ход троса привода дроссельной заслонки
может вызвать срабатывание аварийного выключателя двигателя, падение
оборотов или невозможность запуска двигателя.
Для проверки свободного хода при-
вода дросселя выполните следую-
щие инструкции:
1. Выключите двигатель.
2. Слегка надавите на рычаг
дросселя, пока напряжение
троса дросселя не увели-
чится.
Зазор
3. Вставьте толщиномер
0,25-0,76 мм
между рычагом дросселя и
блоком дросселя. Зазор дол-
жен быть 0,25-0,76 мм.
4. Отрегулируйте свободный
ход, если величина зазора не соответствует спецификации. См.
стр. 83.
82
ЭКСПЛУАТАЦИЯ
Рычаг акселератора
Регулировка свободного хода привода дросселя
Отрегулируйте свободный ход привода дросселя с помощью регулятора
тросика привода дросселя.
Встроенный
Контргайка
регулятор
1. Найдите встроенный регулятор троса привода дросселя.
2. Отпустите контргайку.
3. Для УМЕНЬШЕНИЯ свободного хода вращайте регулятор по
часовой стрелке. Для УВЕЛИЧЕНИЯ свободного хода вра-
щайте регулятор против часовой стрелки.
4. Когда свободный ход станет равен 0.25-0.76 мм, затяните
контргайку.
5. Запустите двигатель и дайте ему прогреться в течение несколь-
ких минут.
6. Поверните рукоятку руля в крайнее левое и крайнее правое
положение. Убедитесь, что при повороте рукоятки руля обо-
роты двигателя не увеличиваются. Если обороты двигателя уве-
личиваются, значит, свободный ход привода дросселя слишком
тугой, и его нужно отрегулировать заново.
ВНИМАНИЕ! Если свободный ход тросика привода дросселя слишком
тугой, не эксплуатируйте снегоход.
83
ЭКСПЛУАТАЦИЯ
Электронный реверс (PERC)
ВНИМАНИЕ
Движение задним ходом даже на малой скорости опасно и может стать
причиной серьезных травм или гибели. Включение реверса во время
работы двигателя на оборотах выше холостых приводит к поломке картера
цепной передачи и трансмиссии.
• Включение и выключение реверса должно производиться на останов-
ленном снегоходе при холостых оборотах двигателя.
• Контролируйте ситуацию позади снегохода во время движения задним
ходом.
• Не делайте резких поворотов.
• Рукоятку акселератора нажимайте плавно и медленно.
Электронный реверс активируется при оборотах двигателя ниже 4000 об/
мин.
ПРИМЕЧАНИЕ: Включение стартера при работающем двигателе приведет
к серьезным повреждениям двигателя, особенно, когда снегоход
находится в режиме движения задним ходом. Никогда не вклю-
чайте стартер при работающем двигателе.
84
ЭКСПЛУАТАЦИЯ
Электронный реверс (PERC)
Включение реверса
1. Остановите снегоход, двигатель должен работать на холостых
оборотах.
2. Убедитесь, что позади снегохода нет препятствий и посторон-
них людей.
3. Нажмите на одну секунду желтую кнопку включения задней
передачи и отпустите ее. Обороты двигателя падают, и колен-
вал начинает вращаться в обратную сторону. Мигающая сиг-
нальная лампа на приборной доске показывает, что включена
задняя передача.
4. Медленно и плавно нажимайте рычаг акселератора до тех пор,
пока снегоход не тронется, и вы не убедитесь, что реверс дейст-
вительно включен.
Подсказка: Если двигатель заглох, после его запуска будет включена
передняя передача.
Выключение реверса
1. Остановите снегоход, двигатель должен работать на холостых
оборотах.
ПРИМЕЧАНИЕ: Включение стартера при работающем двигателе приведет
к серьезным повреждениям двигателя, особенно, когда снегоход
находится в режиме движения задним ходом. Никогда не вклю-
чайте стартер при работающем двигателе.
2. Нажмите желтую кнопку включения задней передачи и через
секунду отпустите ее. Коленвал останавливается и затем начи-
нает вращаться в обратную сторону. Мигающий индикатор на
приборной доске погаснет.
3. Медленно и плавно нажмите рычаг акселератора - включается
передняя передача и снегоход начинает набирать ход.
85
ЭКСПЛУАТАЦИЯ
Повседневное хранение
По окончании поездки установите снегоход на ровной горизонтальной
поверхности, поднимите заднюю часть снегохода и поставьте ее на
стойку. Гусеница должна находиться на высоте примерно 10 см над зем-
лей.
Выньте ключ зажигания и закройте снегоход чехлом.
Буксировка
Для обеспечения собственной безопасности не производите буксировку
пока не ознакомитесь с предупреждениями ниже.
ВНИМАНИЕ! При буксировке на тросе, буксируемый объект не способный
тормозить вполне может столкнуться с задней частью снегохода или дру-
гим объектом, то может привести к серьезной травме или смертельному
исходу. НЕ буксируйте на тросе сани, салазки, тарелки или любые тран-
спортные средства. В этом случае необходимо использовать только жест-
кую металлическую сцепку, одним концом прикрепленный к буксируемому
объекту, а другим к буксирному гнезду снегохода. Если в буксируемых
санях или салазках сидит пассажир, для предотвращения контакта букси-
руемого человека с гусеницей снегохода, длина жесткого буксира должна
быть не менее 1,2 м.
ВНИМАНИЕ! При буксировке тормозной путь увеличивается. ля сохране-
ния управляемости снегохода необходимо снизить скорость.
Если снегоход неисправен и требует буксировки и если буксир на жесткой
сцепке отсутствует, для предотвращения повреждения рулевого меха-
низма закрепите буксирный трос за поворотный кулак (но не за петлю)
лыжи. Перед буксировкой включите нейтральную передачу и/или снимите
приводной ремень вариатора и, при необходимости, посадите кого-нибудь
на буксируемый снегоход для управления им и торможения.
ПРИМЕЧАНИЕ: Буксировка неисправного снегохода без снятия привод-
ного ремня может привести к серьезному повреждению двигателя
и привода. Всегда снимайте приводной ремень на поврежденном
снегоходе перед началом буксировки.
86
ТЕХНИЧЕСКОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ
Информация о вредных выбросах
Обслуживать, заменять или ремонтировать устройства или узлы системы
выпуска вашего снегохода можно только у дилера POLARIS.
Информация о вредных выбросах
С вашим снегоходом поставляется табличка с информацией о вредных
выбросах (ECI) и установленный на заводе ярлык с информацией о
выбросах. Эти элементы необходимы в соответствии с нормами США по
охране окружающей среды. Табличка ECI постоянно закреплена либо на
правой стороне тоннеля, либо под капотом. Запрещается снимать
табличку ECI даже после приобретения снегохода. Заводской ярлык с
информацией о вредных выбросах можно выбросить, поскольку его един-
ственное назначение - помочь с выбором во время покупки.
Требования к обслуживанию оборудования управ-
ления выбросами
Ваш снегоход сертифицирован для работы на бензине с октановым
числом не менее 95. Если снегоход оборудован индикатором Check
Engine, и он включился, необходимо доставить снегоход дилеру для диаг-
ностики. Технические требования и описание регулировок для обеспече-
ния штатной работы двигателя приведены в Руководстве по ремонту
которое имеется у дилера. Во время настройки двигателя режим заднего
хода (при его наличии) должен быть выключен.
Ответственность Владельца
Ознакомьтесь с ограниченной гарантией на вредные выбросы снегохода и
соответствующим разделом Руководства пользователя. Ваша ответствен-
ность состоит в выполнении необходимого технического обслуживания,
включая описанное в настоящем разделе относящееся к выбросам техни-
ческое обслуживание. Производите техническое обслуживание только
силами дилера POLARIS.
Электромагнитное поле
Ваше транспортное средство образует поле электромагнитного взаимо-
действия. Людям с электрическими медицинскими устройствами необхо-
димо проверить соответствующую документацию и убедиться, можно ли
им использовать данное транспортное средство.
87
ТЕХНИЧЕСКОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ
Регламент технического обслуживания
Для того, чтобы ваш снегоход радовал вас безотказным многокилометро-
вым побегом, регулярно проводите техническое обслуживание и предпи-
санные настоящим Руководством проверки. Заносите выполненное
обслуживание и сервисные работы в журнал, начинающийся на стр. 171.
Непрохождение или несвоевременное прохождение (превышение пробега
транспортного средства свыше 50 км и/или превышение межсервисного
интервала более чем на 30 календарных дней) технического обслужива-
ния в сервисных центрах дилерской сети, в период гарантийного срока
производителя в соответствии с требованиями руководства пользователя,
является основанием для отказа в безвозмездном ремонте товара.
Техническое обслуживание вашего снегохода необходимо проводить
после пробега 240 км, 800 км и 1600 км. Техническое обслуживание
должно выполняться дилером. Для сохранения оптимальных рабочих
характеристик снегохода в течение длительного времени и увеличения
срока службы его деталей, продолжайте регулярно проводить техническое
обслуживание через каждые 1600 км.
Для поддержания действия гарантии вы должны производить техниче-
ское обслуживание снегохода в соответствии с регламентом техниче-
ского обслуживания у дилера Polaris. Если во время гарантийного срока
отказ детали произошел из-за того, что не выполнялось регламентное тех-
ническое обслуживание, замену детали оплачивает Владелец.
Техническое обслуживание дилером производится по просьбе Владельца
и за его счет. В случае, если вы не уверены в способности правильно про-
вести процедуры технического обслуживания после окончания гарантий-
ного срока, обратитесь к дилеру POLARIS.
ПРИМЕЧАНИЕ: Нагретые детали могут повредить пластик. Перед опроки-
дыванием снегохода на бок для выполнения каких либо работ и
осмотра, убедитесь, что система выпуска и двигатель остыли.
88
ТЕХНИЧЕСКОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ
Регламент технического обслуживания
Приведенные в таблице данные основаны на усредненных условиях
эксплуатации. В зависимости от условий эксплуатации может понадо-
биться более частое техническое обслуживание. При необходимости
замены деталей используйте только подлинные компоненты POLARIS,
поставляемые дилером.
Элемент
См.
Периодичность ТО
стр.
240 км
800 км
1600 км
3200 км
Предсезон-
ное
ВАРИАТОР
Юстировка вариатора
114
I
I
I
(без ремня)
Состояние приводного
115
I
I
I
I
ремня
Вариатор
114
C
C
C
Натяжение ремня
--
I
I
I
I
Шкивы вариатора
114
I
I
I
I
ДВИГАТЕЛЬ/СИСТЕМА ОХЛАЖДЕНИЯ
Подушки двигателя
--
I
I
I
I
Ручной стартер
--
I
I
I
I
Система VES
--
C
Масло двигателя 600
Уровень охлаждающей
105
I
I
R
I
жидкости
Шланги охлаждающей
--
I
I
I
I
жидкости
Циркуляция охлажда-
--
I
I
I
ющей жидкости
Утечка охлаждающей
--
I
I
I
I
жидкости
Свечи зажигания
104
I
I
R
I
Выхлопная труба
108
I
I
Пружины системы
108
I
I
I
I
выхлопа
I - проверка (чистка, регулировка, затяжка соединений, замена)
C - чистка
R - замена
L - смазка
89
ТЕХНИЧЕСКОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ
Регламент технического обслуживания
Элемент
См.
Периодичность ТО
стр.
240 км
800 км
1600 км
3200 км
Пред-
сезонное
ТОРМОЗНАЯ СИСТЕМА
Расположение
--
I
I
I
I
шлангов
Состояние шлангов
--
I
I
I
I
Утечки тормозной
--
I
I
I
I
жидкости
Тормозные колодки
110
I
I
I
I
Тормозной диск
--
I
I
I
I
Стояночный тормоз
70
I
I
I
I
Тормозная система
69
I
110
Тормозная жидкость
111
I
ТОПЛИВНАЯ СИСТЕМА
Рычаг акселератора
82
I
I
I
I
I
Топливные магистрали
101
I
I
I
I
Масляные магистрали
I
I
I
Воздушный короб
--
I
I
I
I
I
ЭЛЕКТРООБОРУДОВАНИЕ
Экстренный выключа-
72
I
I
I
I
I
тель двигателя
Датчик привода дрос-
81
I
I
I
I
I
селя ЕТС
Замок зажигания
--
I
I
I
I
I
Задние фонари
72
I
I
I
I
I
Стоп-сигнал
72
I
I
I
I
I
Фара
72
I
I
I
I
I
I - проверка (чистка, регулировка, затяжка соединений, замена)
C - чистка
R - замена
L - смазка
90
ТЕХНИЧЕСКОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ
Регламент технического обслуживания
Элемент
См.
Периодичность ТО
стр.
240 км
800 км
1600 км
3200 км
Пред-
сезонное
ШАССИ
Регулировка
--
I
I
I
схождения лыж
Болты крепления
--
I
I
I
I
I
подвески
Затяжка болтов
I
I
I
Детали крепления
--
I
I
I
I
C
рулевого управления
Детали крепления
--
I
I
I
I
I
задней подвески
Масло амортизатора
--
R
задней подвески
Резьба заднего
98
L
амортизатора
Коньки (сменные
125
I
I
I
I
I
направляющие
гусеницы)
Элементы крепления
--
I
I
I
I
I
передней подвески и
лыж
Натяжение цепи в цеп-
109
I
I
I
I
I
ной коробке передач
Крепление капота и
94
I
I
I
I
I
боковых панелей
Болты крепления
121
I
I
I
I
I
задних роликов
Гайки болтов роликов
121
I
I
I
I
I
Центровка руля
--
I
Экстренный выключа-
72
I
I
I
I
I
тель и шнур безопа-
сности
Натяжение гусеницы
120
I
I
I
I
I
Центровка гусеницы
122
I
I
I
I
I
Ограничительный
--
I
I
I
I
I
ремень
Состояние сменных
128
I
направляющих
гусеницы
Масло цепной коробки
98
I
R
I
R
I
передач
I - проверка (чистка, регулировка, затяжка соединений, замена)
C - чистка
R - замена
L - смазка
91
ТЕХНИЧЕСКОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ
Расшифровка диагностических кодов ошибок
Размыкание цепи: Имеет место обрыв в цепи.
Замыкание на “массу”: Имеет место замыкание на массу между ECU и
элементом нагрузки.
Межпроводное замыкание цепи: Имеет место замыкание между двумя
проводами цепи.
Замыкание на питание: Имеет место замыкание на питающий провод.
Диагностические коды
Элемент
Состояние
SPN
FMI
Датчик положения дросселя
Повышенное напряжение
51
3
Пониженное напряжение
4
Неверное изменение сигнала
10
Датчик скорости
Ошибочные показания или
84
2
отсутствие сигнала
Датчик температуры впуска
Повышенное напряжение
105
3
Пониженное напряжение
4
Датчик давление впуска
Повышенное напряжение
108
3
Пониженное напряжение
4
Датчик температуры
Повышенное напряжение
110
3
двигателя
Пониженное напряжение
4
Повышенная температура
16
Выключение по перегреву
0
Повышенная температура
15
Питание от генератора DC
Повышенное напряжение
167
3
(шасси, топливный насос)
Пониженное напряжение
4
Датчик температуры выпуска
Повышенное напряжение
173
3
Пониженное напряжение
4
Память ECU
Ошибка контрольной суммы
628
13
Инжектор 1 (MAG)
Цепь разомкнута/замкнута на
651
5
“массу”
Цепь замкнута на питание
3
Инжектор 2 (PTO)
Цепь разомкнута/замкнута на
652
5
“массу”
Цепь замкнута на питание
3
Датчик детонации 1
Пониженное напряжение
731
4
Первичная обмотка катушки
Цепь разомкнута/замкнута на
1268
5
зажигания (MAG)
“массу”
Топливный насос
Цепь разомкнута/замкнута на
1347
5
“массу”
92
содержание .. 1 2 3 4 ..
|
|