Главная Учебники - Разные Снегоход Polaris 600 PRO-RMK 155, 850 PRO-RMK 155, 850 PRO-RMK 163. Руководство пользователя (2021 год)
поиск по сайту правообладателям
|
|
|
содержание .. 5 6 7 8 ..
ТЕХНИЧЕСКОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ
КОНСЕРВАЦИЯ ДВИГАТЕЛЯ
Обработка двигателя консервантом Polaris fogging oil или аналогичным
имеющимся в продаже, является наиболее важным этапом для
правильного хранения, чтобы гарантировать, что внутренние части
двигателя снегохода не будут ржаветь и корродировать в течение сезона
хранения.
Для консервации двигателя, проделайте следующее:
1. Снимите свечи зажигания с двигателя.
2. Обильно распылите консервант в каждое отверстие свечи зажигания.
Если возможно, попросите помощника медленно потянуть трос ручного
стартера, чтобы вращать двигатель при распылении консерванта в
каждый цилиндр.
3. Установите свечи зажигания, но не затягивайте их.
ПРИМЕЧАНИЕ
Не устанавливайте новые свечи зажигания после обработки цилиндров
консервантом. Консервант предотвращает образование ржавчины /
коррозии, образуя масляную пленку на внутренних элементах двигателя,
включая электроды свечей зажигания. Замените эти свечи зажигания в
следующем сезоне после того, как весь консервант выгорел.
ХРАНЕНИЕ ПРИВОДНОГО РЕМНЯ
Никогда не оставляйте приводной ремень установленным в вариаторе,
поскольку там, где ремень контактирует с алюминиевыми поверхностями
шкивов вариатора, может образоваться окисление.
Для очистки ведущего и ведомого шкивов вариатора выполните
следующие действия:
1. Снимите основной и запасной приводной ремень со снегохода.
2. Проверьте приводной ремень на предмет износа или повреждений.
Сравните основной ремень с запасным. Решите, нужен ли новый
ремень в следующем сезоне, и обратите внимание, что основной
ремень теперь можно использовать в качестве запасного в следующем
сезоне.
3. Очистите фланцы ведущего и ведомого шкивово вариатора при помощи
изопропилового спирта. Полностью высушите экран. Продолжайте
чистить поверхности шкива, пока не будут удалены все остатки
приводного ремня.
191
ТЕХНИЧЕСКОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ
ХРАНЕНИЕ АККУМУЛЯТОР / ЭЛЕКТРИЧЕСКАЯ
СИСТЕМА
Не оставляйте аккумулятор без присмотра в период его хранения.
Аккумуляторы для снегоходов имеют малый размер и не могут
поддерживать заряд в течение сезона хранения. Чтобы убедиться, что
ваша батарея поддерживает свой уровень заряда, батарею следует
подключить к зарядному устройству для зарядки аккумуляторов с помощью
порта для зарядки аккумулятора 1.
1. Батарею можно оставить установленной на снегоходе, но
рекомендуется снять ее и хранить в прохладном и сухом месте. Снятие
батареи облегчает хранение снегохода за пределами помещения, где
электричество может быть недоступно для подзарядки аккумуляторной
батареи. Кроме того, снятие батареи обеспечивает доступ к другим
элементам обслуживания, таким как болт натяжителя цепи в цепной
коробке передач.
2. Подключите зарядное устройство Polaris или аналогичное имеющийся в
продаже устройство к батарее.
3. Проверьте электрические соединения и жгуты проводов по всему
снегоходу. Если Выповреждение обнаружено, сделайте об этом
пометку, чтобы Вы и Ваш авторизованный дилер Polaris могли решить
проблему.
192
ТЕХНИЧЕСКОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ
ЦЕПНАЯ КПП
Никогда не оставляйте «использованное» масло в цепной коробке передач
во время хранения. Это может вызвать коррозию и ржавчину из-за
присутствия воды.
1. Следуйте инструкциям, приведенным в руководстве по эксплуатации и
слейте / залейте новое масло Polaris SCL (синтетическое масло для
цепи). В соответствии со спецификациями на всех снегоходах Polaris
PRO-RIDE и AXYS уровень масла в цепной коробке передач должен
соответствовать нижнему краю заливного отверстия.
2. Поверните ведомый шкив вариатора по направлению движения вперед,
чтобы сместить провисание цепи в сторону натяжителя. Включите
стояночный тормоз.
3. Ослабьте стопорную гайку регулятора цепи. Закручивайте
регулировочный винт от руки до упора.
4. Затем поверните регулировочную гайку против часовой стрелки на 1/4
оборота.
5. А затем затяните контргайку в соответствии со спецификацией,
указанной в руководстве пользователя. Отпустите парковочный тормоз.
ПРИМЕЧАНИЕ
Если снегоход оснащен коробкой передач (снегоходы Titan / WideTrak),
процедура регулировки цепи привода отсутствует.
ЧИСТКА СНЕГОХОДА
Снегоходы, особенно те, которые перевозятся на платформах и открытых
трейлерах, могут накапливать много воды и дорожной грязи / соли в
течение сезона катания. Снегоход должен быть тщательно вымыт и очищен
для предотвращения коррозии и образования ржавчины.
1. Вымойте снегоход с садовым шлангом и раствором мыльной воды.
Обратите внимание, что при использовании мойки высокого давления
следует соблюдать особую осторожность, чтобы не направлять сопло
мойки высокого давления близко к снегоходу, что может привести к
попаданию воды под высоким давлением в уплотнения подвески /
штоков амортизаторов и открытые электрические разъемы.
2. Высушите снегоход при момощи безворсового полотенца. Позвольте
снегоходу полностью высохнуть на воздухе после этого.
3. Очистите моторный отсек. Используйте пылесос, если требуется, чтобы
удалить грязь, листья, продукты жизнедеятельности животных и т.д. из
моторного отсека.
4. Вымойте выхлопную систему вручную и вытрите трубу и глушитель
чистым полотенцем.
193
ТЕХНИЧЕСКОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ
5. Нанесите «аэрозольный» консервант для металлических поверхностей
на открытые металлические элементы, такие как выхлопная труба,
глушитель, штоки амортизаторов и пружины / шарниры подвески.
ВАЖНО
Не наносите защитные средства для металла на шкивы вариатора.
СМАЗКА ШАРНИРНЫХ СОЧЛЕНЕНИЙ
После мойки снегохода важно произвести смазку шарнирных сочленений
подвески / рулевого управления смазкой Polaris Premium All Season Grease.
При этом происходит вытеснение воды, которая скапливается в шарнирах,
что предотвращает образование коррозии и ржавчины.
1. Используйте смазочный пистолет и всесезонную смазку Polaris Premium
All Season Grease. Обратитесь к соответствующему руководству
пользователя, чтобы найти все точки для смазки подвески и рулевой
системы.
2. Закачивайте свежую смазку во все смазочные фитинги, пока свежая
смазка не появится из каждого соединения.
3. Используйте бумажное полотенце, чтобы очистить и удалить всю
лишнюю смазку.
194
ТЕХНИЧЕСКОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ
ХРАНЕНИЕ СНЕГОХОДА
Никогда не храните снегоход в жарком и влажном месте, если это
возможно. Старайтесь хранить снегоход вдали от прямых солнечных
лучей.
1. Накройте снегоход чехлом Polaris или аналогичным.
2. Хранить в месте, защищенном от воды, высокой травы и прямых
солнечных лучей. Место хранения должно проветриваться, чтобы
предотвратить застой влажного воздуха внутри и вокруг снегохода.
ПОДГОТОВКА К СЕЗОНУ
При подготовке снегохода к сезону, некоторые процедуры подготовки к
хранению выполняются в обратном порядке.
1. Установите снегоход в хорошо вентилируемом помещении. Поднимите
заднюю часть снегохода. Снимите левую боковую панель и капот.
2. Подготовьте основной и резервный (дополнительный) приводной
ремень для использования. Рекомендуется промыть ремни раствором
теплой мыльной воды и дать высохнуть на воздухе.
3. Если снегоход оснащен электрическим стартером или аккумулятором
PIDD, отсоедините аккумулятор от зарядного устройства и установите
его обратно в аккумуляторный отсек. Следуйте инструкциям
Руководства пользователя по установке аккумулятора.
4. Убедитесь, что свечи зажигания установлены и затянуты. Установите
провода свечей зажигания.
ПРИМЕЧАНИЕ
Убедитесь, что вы слышите «щелчок», когда надеваете наконечники
проводов на свечи зажигания. Это позволяет убедиться что наконечники
установлены правильно.
5. Если вы поместили листы для удаления влаги внутри моторного отсека,
удалите их.
6. Используя чистое и сухое полотенце, протрите выхлопную трубу,
глушитель и фланцы шкивов вариатора.
7. Установите приводной ремень так, чтобы надпись «Polaris» читалась с
внешней стороны снегохода.
8. Установите резервный (второй) приводной ремень в держатель ремня.
9. На карбюраторных снегоходах поверните запорный топливный кран в
положение ВКЛ.
10. При вывешенной задней подвеске следуйте процедуре регулировки
натяжения гусеницы, как описано в руководстве пользователя.
195
ТЕХНИЧЕСКОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ
11. Запустите двигатель. Запустите двигатель и дайте ему проработать в
течение 15 с. Периодически резко нажимайте на рычаг привода
дроссельной заслонки, чтобы увеличить обороты.
ПРИМЕЧАНИЕ
Выхлоп может быть более дымный, чем обычно, так консервант выгорает
из двигателя.
12. Во время работы двигателя убедитесь в отсутствии утечек
охлаждающей жидкости (в двигателях с жидкостным охлаждением).
После нескольких нажатий на рычаг привода дроссельной заслонки,
чтобы провернуть гусеницу, убедитесь, что она отцентрована.
13. Заглушите двигатель. Если требуется цетровка гусеницы, выполните ее.
14. После центровки гусеницы или остывания двигателя. При
необходимости добавьте охлаждающую жидкость в расширительный
бачек.
15. Запустите двигатель и дайте ему проработать на холостом ходу в
течение 15 минут. Через 15 минут заглушите двигатель и дайте
выхлопной трубе остыть.
16. Снимите и утилизируйте свечи зажигания. Установите новые свечи
зажигания в двигатель. Установите две новые свечи зажигания в
спициальные держатели или положите их в сумку для хранения.
17. Осмотрите коньки лыж. Теперь пришло время заменить коньки, если
обнаружены повреждения или чрезмерный износ.
18. Добавляйте Carbon Clean при каждой заправке.
19. Войдите на сайт www.ridecommand.com и загрузите последние файлы
обновлений TRAILS PIDD. Обновите PIDD (если имеется) последним
файлом обновления TRAILS.
20. Закачивайте свежую смазку Polaris Premium All Season во все
смазочные фитинги, пока свежая смазка не появится из каждого
соединения.
196
СПЕЦИФИКАЦИИ
СПЕЦИФИКАЦИИ
600 PRO-RMK 155
ВЕС, ГАБАРИТНЫЕ РАЗМЕРЫ И ЗАПРАВОЧНЫЕ ЕМКОСТИ
Тип кузова
AXYS
Вместимость снегохода
1
Заправочный объем системы
5
охлаждения
Объем масла в цепной коробке
Не предусмотрено
передач
Емкость топливного бака
43,5
Объем масла в цепной коробке
Не предусмотрено
передач
Объем масла
3,7
Высота
124,8
Длина
333
Ширина
110,5
Тип тормозной системы
Apollo
Расстояние между центрами
29
шкивов вариатора
Каталожный номер ремня
3211115
вариатора
Ведущий шкив
P-85
Ведомый шкив
LW Team Roller Reverse
Реверс
Электронная система реверса
197
СПЕЦИФИКАЦИИ
ДВИГАТЕЛЬ И СИСТЕМА ОХЛАЖДЕНИЯ
Двигатель
S6203-6044-LO6P
Рабочий объем двигателя
599 куб.см
Количество цилиндров
2
Диаметр цилиндра х Ход поршня
77,25 x 64 мм
Мощность генератора
400 Вт
Корпус дросселя
Mikuni
Инжекционная система смазки
Электронный масляный насос
Рекомендованное моторное масло
VES
Диаметр дросселя
46
Обороты холостого хода, об/мин
1700 +/- 200
Номинальные обороты (об/мин)
8250 +/- 250
Тип системы охлаждения
Жидкостная
Температура открытия термостата
52
Тип системы зажигания
Multi-Dimensional CDI
Свечи зажигания / Зазор
NGK® BPR 9ES / .7
Рекомендованное октановое число
98 (95 минимум)
топлива
ХАРАКТЕРИСТИКИ
Электронный указатель уровня
Не предусмотрено
топлива
Электрический стартер
Опция / Аксессуар
Контрольная лампа низкого уровня
Стандарт
масла
Стояночный тормоз
Стандарт
Спидометр
Стандарт
Тахометр
Стандарт
198
СПЕЦИФИКАЦИИ
600 PRO-RMK НАСТОЙКИ ВАРИАТОРА
НАСТРОЙКИ ВАРИАТОРА
ВЕДУЩИЙ ШКИВ
ВЕДОМЫЙ ШКИВ
QUICK
DRIVE
ВЫСОТА
Кулачок
Передаточ
ПРУЖИНА
ПРУЖИНА
МЕТРЫ(ФУТЫ)
Вес
ведомого
ное
ВАРИАТО
ВАРИАТО
грузиков
шкива
отношение
РА
РА
вариатора
/ Шаг
10-62
Ручной
0-900 (0-3000)*
(1321586)*
запуск
Черная
BLACK
(7043063)
STR 42 LW
120-320
Эектростар
ER
900-1500 (3000-
10-60
(7044537)
тер
(5143881)
5000)
(1321587)
Черная /
Сиреневая
(7043363)
22:43
1500-2100 (5000-
10-60
Шаг 69
Ручной
7000)
(1321587)
запуск
2100-2700 (7000-
10-58
Черная /
LH BLK /
9000)**
(1321588)
Зеленая
STR 40 LW
PUR Team
(7042083)
ER
2700-3300 (9000-
10-56
LW
Электро
(5143880)
11 000)
(1321684)
стартер
(7043363)
(140/330 -
3300-3900 (11 000-
10-54
7043829)
13 000)
(1321685)
*В выделенных ячейках указаны заводские настройки. Используйте вес на 2
г. меньше при эксплуатации при температуре выше 5°C.* = Калибровка для
малых высот для Североамериканских моделей и стандарт для моделей
INTL* = Калибровка для больших высот для Североамериканских моделей
Момент затяжки болта ведущего шкива вариатора: После работы двигателя
подтяните 108 Нм.
199
СПЕЦИФИКАЦИИ
850 PRO RMK
ВЕС, ГАБАРИТНЫЕ РАЗМЕРЫ И ЗАПРАВОЧНЫЕ ЕМКОСТИ
Тип кузова
AXYS
Вместимость снегохода
1
Заправочный объем системы
5 (155) 5.2 (163 / 165) 5.4 (174)
охлаждения
Объем масла в цепной коробке
Недоступно (Модели Quickdrive)
передач
266.2 (Модели с цепной КПП)
Емкость топливного бака
43,5
Объем масла в цепной коробке
Не предусмотрено
передач
Объем масляного бака
3,7
Высота
124,8
Длина
333 (155) 341.4 (163 / 165) 360,6
(174)
Ширина
110,5
Тип тормозной системы
Apollo
Расстояние между центрами
29
шкивов вариатора
Каталожный номер ремня
3211216
вариатора
Ведущий шкив
P-85
Ведомый шкив
LW Team Roller Reverse
Реверс
Электронная система реверса
200
СПЕЦИФИКАЦИИ
ДВИГАТЕЛЬ / ТРАНСМИССИЯ / ОХЛАЖДЕНИЕ
Двигатель
SS6185-8444-LO8R
Рабочий объем двигателя
840 куб.см
Количество цилиндров
2 Моноблок
Диаметр цилиндра х Ход поршня
85 x 74
(мм)
Мощность генератора
500 Вт
Корпус дросселя
1205875
Инжекционная система смазки
Электронный масляный насос
Рекомендованное моторное масло
VES
Диаметр дросселя
50 мм
Обороты холостого хода, об/мин
1800 +/- 200
Номинальные обороты (об/мин)
8250 +/- 150
Тип системы охлаждения
Жидкостная
Температура открытия термостата
38
Тип системы зажигания
Multi-Dimensional CDI
Свечи зажигания / Зазор
NGK BPR 9ES /0.7 мм
Рекомендованное октановое число
98 (95 минимум)
топлива
ХАРАКТЕРИСТИКИ
Электронный указатель уровня
Не предусмотрено
топлива
Электрический стартер
Дополнительная комплектация
Контрольная лампа низкого уровня
Стандарт
масла
Стояночный тормоз
Стандарт
Спидометр
Стандарт
Тахометр
Стандарт
201
СПЕЦИФИКАЦИИ
850 PRO-RMK (155/163/165) НАСТРОЙКИ ВАРИАТОРА
НАСТРОЙКИ ВАРИАТОРА
ВЕДУЩИЙ ШКИВ
ВЕДОМЫЙ ШКИВ
ЦЕПНАЯ
QUICK
КОРОБКА
Кулачок
DRIVE
ПЕРЕДАЧ
ВЫСОТА
ПРУЖИ
ПРУЖИ
Переда
ведомого
Переда
МЕТРЫ(ФУТЫ)
Вес
НА
НА
точное
шкива
точное
грузиков
ВАРИА
ВАРИА
отноше
вариато
отноше
ТОРА
ТОРА
ние / Шаг
ра
ние / Шаг
10-72
0-900 (0-3000)*
(1322428)
ALMOND/
RED/BLU
60 / 44 /
GLD
140-200
.36
150-290
900-1500
10-70
7043057
5143882
7041645
(3000-5000)
(1322414)
1500-2100
10-70
(5000-7000)
(1322414)
22:43
22:50
Шаг 69
Шаг 73
2100-2700
10-68
(7000-9000)**
(1322427)
BLACK
BLACK
STR 42
120-320
155-222
2700-3350
10-66
5143881
7044537
7043063
(9000-11 000)
(1321584)
3300-3900
10-64
(11 000-13 000)
(1321585)
*В выделенных ячейках указаны заводские настройки. Используйте вес на 2
г. меньше при эксплуатации при температуре выше 5°C.* = Калибровка для
малых высот для Североамериканских моделей и стандарт для моделей
INTL* = Калибровка для больших высот для Североамериканских моделей
Момент затяжки болта ведущего шкива вариатора: После работы двигателя
подтяните 108 Нм.
202
СПЕЦИФИКАЦИИ
850 PRO-RMK (155/163/174) 3 ДЮЙМА НАСТРОЙКИ
ВАРИАТОРА
НАСТРОЙКИ ВАРИАТОРА
ВЕДУЩИЙ ШКИВ
ВЕДОМЫЙ ШКИВ
ЦЕПНАЯ
QUICK
КОРОБКА
Кулачок
DRIVE
ВЫСОТА
ПРУЖИ
ПРУЖИ
ПЕРЕДАЧ
ведомого
Переда
Переда
МЕТРЫ(ФУТЫ)
Вес
НА
НА
точное
шкива
точное
грузиков
ВАРИА
ВАРИА
отноше
вариато
отноше
ТОРА
ТОРА
ние / Шаг
ра
ние / Шаг
10-72
0-900 (0-3000)*
(1322428)
ALMOND/
RED/BLU
60 / 44 /
GLD
140-200
.36
150-290
900-1500 (3000-
10-70
7043057
5143882
7041645
5000)
(1322414)
1500-2100 (5000-
10-70
7000)
(1322414)
22:50
19:44
Шаг 73
Шаг 74
2100-2700 (7000-
10-68
9000)**
(1322427)
BLACK
BLACK
STR 42
120-320
155-222
2700-3350 (9000-
10-66
5143881
7044537
7043063
11 000)
(1321584)
3300-3900
10-64
(11 000-13 000)
(1321585)
*В выделенных ячейках указаны заводские настройки. Используйте вес на 2
г. меньше при эксплуатации при температуре выше 5°C.* = Калибровка для
малых высот для Североамериканских моделей и стандарт для моделей
INTL* = Калибровка для больших высот для Североамериканских моделей
Момент затяжки болта ведущего шкива вариатора: После работы двигателя
подтяните 108 Нм.
203
СПЕЦИФИКАЦИИ
850 RMK KHAOS
ВЕС, ГАБАРИТНЫЕ РАЗМЕРЫ И ЗАПРАВОЧНЫЕ ЕМКОСТИ
Тип кузова
AXYS
Вместимость снегохода
1
Заправочный объем системы
5 (155) 5.2 (163 / 165) 5.4 (174)
охлаждения
Объем масла в цепной коробке
Недоступно (Модели Quickdrive)
передач
266.2 (Модели с цепной КПП)
Емкость топливного бака
43,5
Объем масла в цепной коробке
Не предусмотрено
передач
Объем масляного бака
3,7
Высота
124,8
Длина
333 (155) 341.4 (163 / 165) 360,6
(174)
Ширина
110,5
Тип тормозной системы
Apollo
Расстояние между центрами
29
шкивов вариатора
Каталожный номер ремня
3211216
вариатора
Ведущий шкив
P-85
Ведомый шкив
LW Team Roller Reverse
Реверс
Электронная система реверса
204
СПЕЦИФИКАЦИИ
ДВИГАТЕЛЬ / ТРАНСМИССИЯ / ОХЛАЖДЕНИЕ
Двигатель
SS6185-8444-LO8R
Рабочий объем двигателя
840 куб.см
Количество цилиндров
2 Моноблок
Диаметр цилиндра х Ход поршня
85 x 74
(мм)
Мощность генератора
500 Вт
Корпус дросселя
1205875
Инжекционная система смазки
Электронный масляный насос
Рекомендованное моторное масло
VES
Диаметр дросселя
50 mm
Обороты холостого хода, об/мин
1800 +/- 200
Номинальные обороты (об/мин)
8250 +/- 150
Тип системы охлаждения
Жидкостная
Температура открытия термостата
38
Тип системы зажигания
Multi-Dimensional CDI
Свечи зажигания / Зазор
NGK BPR 9ES /0.7 мм
Рекомендованное октановое число
98 (95 минимум)
топлива
ХАРАКТЕРИСТИКИ
Электронный указатель уровня
Не предусмотрено
топлива
Электрический стартер
Дополнительная комплектация
Контрольная лампа низкого уровня
Стандарт
масла
Стояночный тормоз
Стандарт
Спидометр
Стандарт
Тахометр
Стандарт
205
СПЕЦИФИКАЦИИ
850 RMK KHAOS (155/163/165) НАСТРОЙКИ ВАРИАТОРА
НАСТРОЙКИ ВАРИАТОРА
ВЕДУЩИЙ ШКИВ
ВЕДОМЫЙ ШКИВ
ЦЕПНАЯ
QUICK
КОРОБКА
Кулачок
DRIVE
ПЕРЕДАЧ
ВЫСОТА
ПРУЖИ
ПРУЖИ
Переда
ведомого
Переда
МЕТРЫ(ФУТЫ)
Вес
НА
НА
точное
шкива
точное
грузиков
ВАРИА
ВАРИА
отноше
вариато
отноше
ТОРА
ТОРА
ние / Шаг
ра
ние / Шаг
10-72
0-900 (0-3000)*
(1322428)
ALMOND/
RED/BLU
60 / 44 /
GLD
140-200
.36
150-290
900-1500 (3000-
10-70
7043057
5143882
7041645
5000)
(1322414)
1500-2100 (5000-
10-70
7000)
(1322414)
22:43
22:50
Шаг 69
Шаг 73
2100-2700 (7000-
10-68
9000)**
(1322427)
BLACK
BLACK
STR 42
120-320
155-222
2700-3350 (9000-
10-66
5143881
7044537
7043063
11 000)
(1321584)
3300-3900
10-64
(11 000-13 000)
(1321585)
*В выделенных ячейках указаны заводские настройки. Используйте вес на 2
г. меньше при эксплуатации при температуре выше 5°C.* = Калибровка для
малых высот для Североамериканских моделей и стандарт для моделей
INTL* = Калибровка для больших высот для Североамериканских моделей
Момент затяжки болта ведущего шкива вариатора: После работы двигателя
подтяните 108 Нм.
206
СПЕЦИФИКАЦИИ
850 RMK KHAOS (155/163/174) 3 ДЮЙМА НАСТРОЙКИ
ВАРИАТОРА
НАСТРОЙКИ ВАРИАТОРА
ВЕДУЩИЙ ШКИВ
ВЕДОМЫЙ ШКИВ
ЦЕПНАЯ
QUICK
КОРОБКА
Кулачок
DRIVE
ВЫСОТА
ПРУЖИ
ПРУЖИ
ПЕРЕДАЧ
ведомого
Переда
Переда
МЕТРЫ(ФУТЫ)
Вес
НА
НА
точное
шкива
точное
грузиков
ВАРИА
ВАРИА
отноше
вариато
отноше
ТОРА
ТОРА
ние / Шаг
ра
ние / Шаг
10-72
0-900 (0-3000)*
(1322428)
ALMOND/
RED/BLU
60 / 44 /
GLD
140-200
.36
150-290
900-1500 (3000-
10-70
7043057
5143882
7041645
5000)
(1322414)
1500-2100 (5000-
10-70
7000)
(1322414)
22:50
19:44
Шаг 73
Шаг 74
2100-2700 (7000-
10-68
9000)**
(1322427)
BLACK
BLACK
STR 42
120-320
155-222
2700-3350 (9000-
10-66
5143881
7044537
7043063
11 000)
(1321584)
3300-3900
10-64
(11 000-13 000)
(1321585)
*В выделенных ячейках указаны заводские настройки. Используйте вес на 2
г. меньше при эксплуатации при температуре выше 5°C.* = Калибровка для
малых высот для Североамериканских моделей и стандарт для моделей
INTL* = Калибровка для больших высот для Североамериканских моделей
Момент затяжки болта ведущего шкива вариатора: После работы двигателя
подтяните 108 Нм.
207
СПЕЦИФИКАЦИИ
850 SKS 155
ВЕС, ГАБАРИТНЫЕ РАЗМЕРЫ И ЗАПРАВОЧНЫЕ ЕМКОСТИ
Тип кузова
AXYS
Вместимость снегохода
1
Заправочный объем системы
5
охлаждения
Объем масла в цепной коробке
266,2
передач
Емкость топливного бака
43,5
Объем масла в цепной коробке
Не предусмотрено
передач
Объем масляного бака
3,7
Высота
124,7
Длина
332,75
Ширина
110,5
Тип тормозной системы
Apollo
Расстояние между центрами
29
шкивов вариатора
Каталожный номер ремня
3211216
вариатора
Ведущий шкив
P-85
Ведомый шкив
LW Team Roller Reverse
Реверс
Электронная система реверса
208
СПЕЦИФИКАЦИИ
ДВИГАТЕЛЬ / ТРАНСМИССИЯ / ОХЛАЖДЕНИЕ
Двигатель
SS6185-8444-LO8R
Рабочий объем двигателя
840 куб.см
Количество цилиндров
2 Моноблок
Диаметр цилиндра х Ход поршня
85 x 74
(мм)
Мощность генератора
500 Вт
Корпус дросселя
1205875
Инжекционная система смазки
Электронный масляный насос
Рекомендованное моторное масло
VES
Диаметр дросселя
50 mm
Обороты холостого хода, об/мин
1800 +/- 200
Номинальные обороты (об/мин)
8250 +/- 150
Тип системы охлаждения
Жидкостная
Температура открытия термостата
38
Тип системы зажигания
Multi-Dimensional CDI
Свечи зажигания / Зазор
NGK BPR 9ES /0.7 мм
Рекомендованное октановое число
98 (95 минимум)
топлива
ХАРАКТЕРИСТИКИ
Электронный указатель уровня
Не предусмотрено
топлива
Электрический стартер
Дополнительная комплектация
Контрольная лампа низкого уровня
Стандарт
масла
Стояночный тормоз
Стандарт
Спидометр
Стандарт
Тахометр
Стандарт
209
СПЕЦИФИКАЦИИ
850 SKS 155 НАСТРОЙКИ ВАРИАТОРА
НАСТРОЙКИ ВАРИАТОРА
ВЕДУЩИЙ ШКИВ
ВЕДОМЫЙ ШКИВ
ВЫСОТА
Кулачок
Передаточ
ПРУЖИНА
ПРУЖИНА
МЕТРЫ(ФУТЫ)
Вес
ведомого
ное
ВАРИАТО
ВАРИАТО
грузиков
шкива
отношение/
РА
РА
вариатора
Шаг
10-72
0-900 (0-3000)*
ALMOND/
(1322428)*
RED/BLU
GLD
60 / 44 / .36
140-200
900-1500 (3000-
10-70
150-290
5143882
7043057
5000)
(1322414)
7041645
1500-2100 (5000-
10-70
7000)
(1322414)
20:40
2100-2700 (7000-
10-68
Шаг 72
9000)**
(1322427)
BLACK
BLACK
STR 42
120-320
155-222
2700-3350 (9000-
10-66
5143881
7044537
7043063
11 000)
(1321584)
3300-3900 (11 000-
10-64
13 000)
(1321585)
*В выделенных ячейках указаны заводские настройки. Используйте вес на 2
г. меньше при эксплуатации при температуре выше 5°C.* = Калибровка для
малых высот для Североамериканских моделей и стандарт для моделей
INTL* = Калибровка для больших высот для Североамериканских моделей
Момент затяжки болта ведущего шкива вариатора: После работы двигателя
подтяните 108 Нм.
210
КОДЫ ОШИБОК (DTC)
КОДЫ ОШИБОК (DTC)
ДИАГНОСТИКА КОДОВ НЕИСПРАВНОСТИ
(DTC) - МОДЕЛИ 600
ДИАГНОСТИКА КОДОВ НЕИСПРАВНОСТИ (DTC)- AXYS
SPN = ПРЕДПОЛАГАЕМЫЙ НОМЕР ПАРАМЕТРА / FMI = ИНДИКАТОР РЕЖИМА ОТКАЗА
MIL STATUS: КОНТРОЛЬНАЯ ЛАМПА ON = CHECK ENGINE ВКЛЮЧЕН
MIL
STA
КОДЫ
TUS:
НЕИСПРАВНОС
SPN
FMI
P-CODE
КОНТР
УСЛОВИЕ
ТЕЙ
ОЛЬ
НАЯ
ЛАМПА
Напряжение на датчике положения
дросселя выше 4.39 В.
Возможные причины: повреждение
3
P0123
проводки и/или датчика положения
дросселя, блока управления
двигателем/соединений.
Напряжение на датчике положения
дросселя ниже 0.7 В.
Возможные причины: повреждение
4
P0122
Датчик положения
проводки и/или датчика положения
51
дросселя 1
дросселя, блока управления
двигателем/соединений.
ON
(ВКЛ.)
Сигнал датчика положения дросселя
меняется слишком быстро и
является недостоверным.
Возможные причины: повреждение
10
P0120
соединений приводит к скачкам
напряжения TPS. Проверьте
проводку и соединения на наличие
повреждений.
Ошибочные показания или
отсутствие сигнала.
Датчик скорости
84
2
P0503
Возможные причины: повреждение
проводки/соединений или
неисправность датчика скорости.
Чрезмерно низкий уровень масла.
Возможные причины: низкий уровень
Датчик уровня
OFF
масла, неисправность датчика
98
17
P250F
масла двигателя
(ВЫКЛ.)
уровня масла двигателя или
неисправность блока управления
двигателем/соединений.
Напряжение на датчике
температуры впуска выше 4.9 В.
Возможные причины: повреждение
Датчик
3
P0113
проводки, неисправность датчика
ON
температуры
105
температуры впуска или
впуска
(ВКЛ.)
неисправность блока управления
двигателем/соединений.
Напряжение на датчике
4
P0112
температуры впуска ниже 0.19 В.
211
КОДЫ ОШИБОК (DTC)
ДИАГНОСТИКА КОДОВ НЕИСПРАВНОСТИ (DTC)- AXYS
SPN = ПРЕДПОЛАГАЕМЫЙ НОМЕР ПАРАМЕТРА / FMI = ИНДИКАТОР РЕЖИМА ОТКАЗА
MIL STATUS: КОНТРОЛЬНАЯ ЛАМПА ON = CHECK ENGINE ВКЛЮЧЕН
MIL
STA-
КОДЫ
TUS:
НЕИСПРАВНОС-
SPN
FMI
P-CODE
КОНТР-
УСЛОВИЕ
ТЕЙ
ОЛЬ-
НАЯ
ЛАМПА
Возможные причины: повреждение
проводки, неисправность датчика
температуры впуска или
неисправность блока управления
двигателем/соединений.
10
P0114
Неверное изменение сигнала
Цепь датчика атмосферного
давления разомкнута или замкнута
«на плюс».
Возможные причины: повреждение
3
P2229
проводки/соединений,
неисправность датчика
атмосферного давления или блока
управления двигателем.
Цепь датчика атмосферного
давления замкнута "на массу".
Возможные причины: повреждение
Датчик давления
ON
108
4
P2228
проводки/соединений,
впуска
(ВКЛ.)
неисправность датчика
атмосферного давления или блока
управления двигателем.
Ошибочные показания датчика
давления впуска.
Возможные причины: повреждение
проводки/соединений,
10
P2230
неисправность датчика
атмосферного давления или блока
управления двигателем /
соединений.
Напряжение на датчике температуры
двигателя выше 4.8 В.
Возможные причины: повреждение
3
P0118
проводки, неисправность датчика
температуры двигателя или блока
управления двигателем /
ON
соединений.
(ВКЛ.)
Напряжение на датчике
Датчик
температуры двигателя ниже 0.1 В.
температуры
110
Возможные причины: повреждение
двигателя
4
P0117
проводки, неисправность датчика
температуры двигателя или блока
управления двигателем /
соединений.
Температура двигателя достигла
критической отметки, и двигатель
OFF
0
P1217
работает в аварийном режиме для
(ВЫКЛ.)
уменьшения вероятности
дальнейших повреждений.
212
КОДЫ ОШИБОК (DTC)
ДИАГНОСТИКА КОДОВ НЕИСПРАВНОСТИ (DTC)- AXYS
SPN = ПРЕДПОЛАГАЕМЫЙ НОМЕР ПАРАМЕТРА / FMI = ИНДИКАТОР РЕЖИМА ОТКАЗА
MIL STATUS: КОНТРОЛЬНАЯ ЛАМПА ON = CHECK ENGINE ВКЛЮЧЕН
MIL
STA-
КОДЫ
TUS:
НЕИСПРАВНОС-
SPN
FMI
P-CODE
КОНТР-
УСЛОВИЕ
ТЕЙ
ОЛЬ-
НАЯ
ЛАМПА
Возможная причина: любая
неисправность, которая может
привести к перегреву.
Температура двигателя критически
высокая.
Возможная причина: любая
16
P0217
неисправность, которая может
привести к перегреву. Этот код
ошибки не указывает на проблему с
датчиком температуры двигателя.
Контрольная лампа температуры
двигателя указывает на перегрев.
Может быть вызван любой
неисправностью, которая может
15
P1116
привести к перегреву двигателя. Этот
код ошибки не указывает на
проблему с датчиком температуры
двигателя.
Повышенное напряжение в бортовой
сети.
Возможные причины: повреждение
3
P1569
проводки, неисправность регулятора
напряжения или блока управления
Питание от
ON
двигателем.
генератора DC
167
(ВКЛ.)
Пониженное напряжение в бортовой
(шасси)
сети.
Возможные причины: повреждение
4
P1568
проводки, неисправность регулятора
напряжения или блока управления
двигателем.
Скорость двигателя превышает 3000
об/мин более 2 минут, а напряжение
на датчике температуры выпуска
выше 4.9 В.
3
P0546
Возможные причины: повреждение
проводки, неисправность датчика
температуры двигателя или блока
управления двигателем /соединений.
Датчик
ON
Скорость двигателя превышает 3000
температуры
173
(ВКЛ.)
об/мин более 2 минут, а напряжение
выпуска
на датчике температуры выпуска
ниже 0.06 В.
4
P0545
Возможные причины: повреждения
проводки, неисправность датчика
температуры двигателя или блока
управления двигателем /соединений.
Двигатель выключился по причине
0
P1517
высокой температуры выпуска.
213
КОДЫ ОШИБОК (DTC)
ДИАГНОСТИКА КОДОВ НЕИСПРАВНОСТИ (DTC)- AXYS
SPN = ПРЕДПОЛАГАЕМЫЙ НОМЕР ПАРАМЕТРА / FMI = ИНДИКАТОР РЕЖИМА ОТКАЗА
MIL STATUS: КОНТРОЛЬНАЯ ЛАМПА ON = CHECK ENGINE ВКЛЮЧЕН
MIL
STA-
КОДЫ
TUS:
НЕИСПРАВНОС-
SPN
FMI
P-CODE
КОНТР-
УСЛОВИЕ
ТЕЙ
ОЛЬ-
НАЯ
ЛАМПА
Неисправность датчика температуры
выпуска/соединений или бедная
топливо-воздушная смесь, которая
приводит к высокой температуре
выпуска.
10
P1546
Неверное изменение сигнала
Внутренняя ошибка памяти,
Память ECU,
обнаруженная контроллером
ошибка
OFF
628
13
P0601
двигателя.
контрольной
(ВЫКЛ.)
Причина: неисправность блока
суммы
управления двигателем.
Двигатель работает, но сигнал от
датчика коленчатого вала 5Х не
поступает.
Отсутствие
OFF
Возможные причины: повреждение
сигнала датчика
636
2
P0335
(ВЫКЛ.)
проводки, неисправность
коленвала
коленчатого вала или блока
управления двигателем /
соединений.
Двигатель работает, но количество
импульсов, поступающих от датчика
Неисправность
коленчатого вала 5Х некорректно.
цепи датчика
OFF
Возможные причины: повреждение
636
8
P0336
положения
(ВЫКЛ.)
проводки, неисправность
коленчатого вала
коленчатого вала или блока
управления двигателем /
соединений.
Цепь инжектора со стороны PTO
разомкнута.
Возможные причины: повреждение
5
P0261
проводки, неисправность инжектора
или блока управления двигателем /
ON
соединений.
Инжектор (MAG)
651
(ВКЛ.)
Цепь инжектора со стороны PTO
замкнута «на плюс».
Возможные причины: повреждение
3
P0262
проводки, неисправность инжектора
или блока управления двигателем /
соединений.
Цепь инжектора со стороны PTO
разомкнута.
Возможные причины: повреждение
5
P0264
ON
проводки, неисправность инжектора
Инжектор (PTO)
652
(ВКЛ.)
или блока управления двигателем /
соединений.
Цепь инжектора со стороны PTO
3
P0265
замкнута «на плюс».
214
КОДЫ ОШИБОК (DTC)
ДИАГНОСТИКА КОДОВ НЕИСПРАВНОСТИ (DTC)- AXYS
SPN = ПРЕДПОЛАГАЕМЫЙ НОМЕР ПАРАМЕТРА / FMI = ИНДИКАТОР РЕЖИМА ОТКАЗА
MIL STATUS: КОНТРОЛЬНАЯ ЛАМПА ON = CHECK ENGINE ВКЛЮЧЕН
MIL
STA-
КОДЫ
TUS:
НЕИСПРАВНОС-
SPN
FMI
P-CODE
КОНТР-
УСЛОВИЕ
ТЕЙ
ОЛЬ-
НАЯ
ЛАМПА
Возможные причины: повреждение
проводки, неисправность инжектора
или блока управления двигателем /
соединений.
Скорость двигателя составляет
более 6000 об/мин, и напряжение
на датчике детонации ниже 1.23 В в
течение более 2 секунд.
4
P0327
Возможные причины: повреждение
проводки, неисправность датчика
детонации или блока управления
ON
Датчик детонации
731
двигателем / соединений.
(ВКЛ.)
Ошибочные показания датчика
детонации.
Возможные причины: неисправность
2
P0325
датчика детонации/соединений,
плохо закрепленный датчик или
чрезмерный механический шум
двигателя.
Обрыв в цепи управления катушкой
зажигания.
Первичная
ON
Возможные причины: повреждение
обмотка катушки
1268
5
P1351
(ВКЛ.)
проводки/соединений, катушки
зажигания (MAG)
зажигания или блока управления
двигателем.
Цепь управления топливном насосом
разомкнута.
ON
Возможные причины: повреждение
Топливный насос
1347
5
P0230
(ВКЛ.)
проводки/соединений,
неисправность топливного насоса
или блока управления двигателем.
Контроллер двигателя достиг
0
P1336
максимального уровня борьбы с
детонацией в цилиндре (MAG).
В соответствии с показаниями
Уровень
датчика детонации в цилиндре
ON
детонации (DET)
1352
(MAG) детонация достигла
(ВКЛ.)
сторона (MAG)
критического уровня. Возможные
16
P2336
причины: чрезмерная детонация
(проблемы с топливом), обеднение
смеси или механические неполадки
двигателя.
Контроллер двигателя достиг
0
P1337
максимального уровня борьбы с
Уровень
ON
детонацией в цилиндре (PTO).
детонации (DET)
1353
(ВКЛ.)
В соответствии с показаниями
сторона (PTO)
16
P2337
датчика детонации в цилиндре (PTO)
детонация достигла критического
215
КОДЫ ОШИБОК (DTC)
ДИАГНОСТИКА КОДОВ НЕИСПРАВНОСТИ (DTC)- AXYS
SPN = ПРЕДПОЛАГАЕМЫЙ НОМЕР ПАРАМЕТРА / FMI = ИНДИКАТОР РЕЖИМА ОТКАЗА
MIL STATUS: КОНТРОЛЬНАЯ ЛАМПА ON = CHECK ENGINE ВКЛЮЧЕН
MIL
STA-
КОДЫ
TUS:
НЕИСПРАВНОС-
SPN
FMI
P-CODE
КОНТР-
УСЛОВИЕ
ТЕЙ
ОЛЬ-
НАЯ
ЛАМПА
уровня. Возможные причины:
чрезмерная детонация (проблемы с
топливом), обеднение смеси или
механические неполадки двигателя.
Напряжение цепи датчиков 1 ниже
Цепь датчиков 1
ON
допустимого (4.5 В). Возможные
(Питание датчика
3509
4
P06B1
(ВКЛ.)
причины: повреждение проводки или
TPS / TMAP)
неисправность/замыкание датчиков.
Напряжение цепи датчиков 2 ниже
Питание датчика
OFF
допустимого (4.5 В). Возможные
2
3510
4
P06B4
(ВЫКЛ.)
причины: повреждение проводки или
(датчик скорости)
неисправность/замыкание датчиков.
Цепь разомкнута.
Возможные причины: повреждение
5
P16BA
проводки/соединений,
неисправность блока управления
двигателем/соединений.
Электронный
ON
Повреждение цепи управления
3589
масляный насос
(ВКЛ.)
электронным масляным насосом.
Возможные причины: повреждение
12
P16BC
проводки/соединений,
неисправность электронного
масляного насоса или блока
управления двигателем/соединений.
Напряжение в цепи инжектора 2
выше допустимого уровня.
3
P16A9
Возможные причины: повреждение
Питание
проводки или неисправность/
инжекторов
ON
замыкание соединений.
3598
(топливный
(ВКЛ.)
Напряжение цепи датчиков 2 ниже
инжектор 16В)
допустимого уровня. Возможные
4
P16A8
причины: повреждение проводки или
неисправность/замыкание
соединений.
Напряжение датчика 3 (датчик
скорости) слишком высокое.
Возможные причины: повреждение
3
P17AA
проводки, неисправность датчика
скорости/соединений или блока
Питание датчиков
ON
управления двигателем/соединений.
(датчик скорости
3599
(ВКЛ.)
Напряжение в датчике 3 (датчик
5В)
скорости) слишком низкое.
Возможные причины: повреждение
4
P17AB
проводки, неисправность датчика
скорости/соединений или блока
управления двигателем/соединений.
216
КОДЫ ОШИБОК (DTC)
ДИАГНОСТИКА КОДОВ НЕИСПРАВНОСТИ (DTC)- AXYS
SPN = ПРЕДПОЛАГАЕМЫЙ НОМЕР ПАРАМЕТРА / FMI = ИНДИКАТОР РЕЖИМА ОТКАЗА
MIL STATUS: КОНТРОЛЬНАЯ ЛАМПА ON = CHECK ENGINE ВКЛЮЧЕН
MIL
STA-
КОДЫ
TUS:
НЕИСПРАВНОС-
SPN
FMI
P-CODE
КОНТР-
УСЛОВИЕ
ТЕЙ
ОЛЬ-
НАЯ
ЛАМПА
Цепь разомкнута или замкнута на
"плюс". Возможные причины:
3
P1555
повреждение проводки/соединений,
неисправность выключателя ETC
или блока управления двигателем.
Цепь управления выключателем ETC
замкнута на "массу". Возможные
ON
причины: повреждение проводки/
Сигнал ETC
520194
4
P1554
(ВКЛ.)
соединений, неисправность
выключателя ETC или блока
управления двигателем.
Зависание дроссельной заслонки.
Возможные причины: зависание
7
P1552
дросселя или неправильные
регулировка троса привода
дросселя.
Замыкание на плюс в цепи
управления электронными
выпускными клапанами EV.
5
P1477
Возможные причины: повреждение
проводки, неисправность реле
выпускных клапанов или блока
Реле выпускных
управления двигателем/соединений.
ON
клапанов
520215
(ВКЛ.)
Замыкание на плюс в цепи
(только для 600)
управления электронными
выпускными клапанами EV.
3
P1479
Возможные причины: повреждение
проводки, неисправность реле
выпускных клапанов или блока
управления двигателем/соединений.
Цепь управления реле разомкнута.
Возможные причины: повреждение
5
P1646
проводки/соединений,
дополнительного реле зажигания или
Срабатывает
блока управления двигателем.
реле при
ON
520219
Цепь управления реле замкнута "на
изменении
(ВКЛ.)
нагрузки
плюс". Возможные причины:
повреждение проводки/соединений,
3
P1647
неисправность дополнительного
реле или блока управления
двигателем.
Реле зарядки
Цепь управления реле разомкнута.
батареи
ON
Возможные причины: повреждение
(только для
520220
5
P163C
(ВКЛ.)
проводки/соединений, реле или
моделей с
блока управления двигателем.
батареей)
217
КОДЫ ОШИБОК (DTC)
ДИАГНОСТИКА КОДОВ НЕИСПРАВНОСТИ (DTC)- AXYS
SPN = ПРЕДПОЛАГАЕМЫЙ НОМЕР ПАРАМЕТРА / FMI = ИНДИКАТОР РЕЖИМА ОТКАЗА
MIL STATUS: КОНТРОЛЬНАЯ ЛАМПА ON = CHECK ENGINE ВКЛЮЧЕН
MIL
STA-
КОДЫ
TUS:
НЕИСПРАВНОС-
SPN
FMI
P-CODE
КОНТР-
УСЛОВИЕ
ТЕЙ
ОЛЬ-
НАЯ
ЛАМПА
Цепь управления реле замкнута "на
плюс". Возможные причины:
3
P163D
повреждение проводки/соединений,
неисправность реле или блока
управления двигателем.
Настройки масляного или топливного
Настройки
насоса не произведены.
масляного или
ON
Произведите настройку топливного/
топливного
520241
13
P1278
(ВКЛ.)
масляного насоса.
насоса не
ВНИМАНИЕ Не эксплуатируйте
произведены
снегоход с этим кодом ошибки.
Не произведены нужные настройки
Неправильно
датчика скорости в блоке управления
запрограммиро
ON
520242
13
P1279
двигателем. Произведите
ван датчик
(ВКЛ.)
перепрошивку блока управления
скорости
двигателем.
3
P1400
Управление
выпускными
5
P1401
клапанами
(только для 800 H.
13
P1402
ON
520324
O.)
(ВКЛ.)
12
P1403
(PWM
преобразователь -
7
P1404
диагностика)
2
P1405
Управление
3
P1406
выпускными
клапанами(только
5
P1407
для
ON
520335
800 H.O.)
(ВКЛ.)
Для просмотра кодов неисправности
(PWM
10
P1408
преобразователь -
(DTC) выпускных клапанов E-VES,
см: Стр. 238
положение)
Перегрев
актуатора
выпускных
ON
520334
31
P1409
клапанов EV
(ВКЛ.)
только для 800 H.
O
Актуатор
выпускных
клапанов EV
режим обучения,
ON
520337
31
P1410
положение по
(ВКЛ.)
умолчанию;
только для
800 H.O
218
КОДЫ ОШИБОК (DTC)
ДИАГНОСТИКА КОДОВ НЕИСПРАВНОСТИ (DTC)- AXYS
SPN = ПРЕДПОЛАГАЕМЫЙ НОМЕР ПАРАМЕТРА / FMI = ИНДИКАТОР РЕЖИМА ОТКАЗА
MIL STATUS: КОНТРОЛЬНАЯ ЛАМПА ON = CHECK ENGINE ВКЛЮЧЕН
MIL
STA-
КОДЫ
TUS:
НЕИСПРАВНОС-
SPN
FMI
P-CODE
КОНТР-
УСЛОВИЕ
ТЕЙ
ОЛЬ-
НАЯ
ЛАМПА
Сигнал вне зоны
доступа - клапан
ON
открыт
520325
31
P140A
(ВКЛ.)
только для 800 H.
O
Сигнал вне зоны
доступа - клапан
ON
полуоткрыт
520326
31
P140B
(ВКЛ.)
только для 800 H.
O
Сигнал вне зоны
доступа - клапан
ON
закрыт
520327
31
P140C
(ВКЛ.)
только для 800 H.
O
Управление
5
P140D
клапанами
ON
520328
выпуска / датчик
(ВКЛ.)
3
P140E
реле
Езда с
задействованны
ми тормозами
520555
C2418
продолжительное
время
Тормоза задействованы слишком
ON
Езда с
31
долго при определенных оборотах
(ВКЛ.)
задействованны
двигателя.
ми тормозами
520556
C2419
очень
продолжительное
время
219
КОДЫ ОШИБОК (DTC)
ДИАГНОСТИКА КОДОВ НЕИСПРАВНОСТИ
(DTC) - МОДЕЛИ 850
ДИАГНОСТИКА КОДОВ НЕИСПРАВНОСТИ (DTC)
SPN = ПРЕДПОЛАГАЕМЫЙ НОМЕР ПАРАМЕТРА / FMI = ИНДИКАТОР РЕЖИМА ОТКАЗА
КОДЫ
НЕИС
НЕИСПРАВ
SPN
FMI
P-CODE
ПРАВ
СОСТОЯНИЕ
НОСТЕЙ
НОСТЬ
Датчик
Напряжение на датчике
положе
положения дросселя выше 4.61
ния
В. Возможные причины:
дросселя
3
P0123
повреждение проводки и/или
1
датчика положения дросселя,
Высокое
блока управления двигателем/
напряже
соединений.
ния
Датчик
Напряжение на датчике
положе
положения дросселя ниже 0.7 В.
ния
Возможные причины:
Датчик
4
P0122
дросселя
повреждение проводки и/или
положения
51
Низкое
датчика положения дросселя,
дросселя
напряже
блока управления двигателем/
ние
соединений.
Датчик
Сигнал датчика положения
положе
дросселя меняется слишком
ния
быстро и является
дрос
недостоверным. Возможные
сельной
10
P0120
причины: повреждение
заслонки
соединений приводит к скачкам
(TPS)
напряжения TPS. Проверьте
Нереали
проводку и соединения на
стичные
наличие повреждений.
данные
Датчик
Сигнал от датчика скорости
скорости
прерывистый или отсутствует.
Датчик
транс
Возможные причины:
скорости
портного
84
2
P0503
поврежденная проводка /
транспортного
средства
разъемы или неисправен /
средства
Отсут
ненадежно закреплен датчик
ствует
скорости.
сигнал
Высокое
напряже
Напряжение на датчике
ние в
температуры двигателя выше 4.9
цепи
В. Возможные причины:
Датчик
датчика
повреждение проводки,
температуры
105
3
P0113
темпера
неисправность датчика
впуска
туры
температуры двигателя или
впускно
блока управления двигателем /
го
соединений.
воздуха
220
содержание .. 5 6 7 8 ..
|
|