содержание .. 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 ..
Устройство мотоблоков Ока, Нева, Каскад (МБ-1, МБ-2)
Внешний вид мотоблока МБ-2 «Нева» приведен на рис. 1 и 2.
Рис. 1. Мотоблок МБ-2 «Нева» (вид справа): 1
- угольник рамы; 2 - кронштейн; 3 - ограничитель; 4 - кронштейн; 5 -
рычаг разобщения полуосей колес; 6 - рычаг сцепления; 7 - руль; 8 -
рычаг переключения передачи; 9 -редуктор; 10 - воздушный фильтр; 11 -
двигатель: 12 - топливный бачок: 13 - стартер; 14 - штырь; 15 - колесо;
16 - крыло.
Основными узлами мотоблока являются:
- двигатель 11 (рис. 1) со стартером 13, топливным баком 12 и воздушным
фильтром 10;
- клиноременная передача (рис. 2), выполняющая функции трансмиссии
сцепления, состоящая из шкива 2, сидящего на коленчатом валу, и
клинового ремня 3; натяжение ремня обеспечивается с помощью шкива 1 при
нажатии рычага 6 (рис. 1) сцепления;
- шестеренчато-цепной редуктор 9 с рычагом 8 переключения передач;
- несущая рама, состоящая из двух угольников 1 и имеющая спереди штырь
14, а сзади кронштейн 2 для крепления навесных и прицепных орудий и
агрегатов;
- рулевое управление 7 с размещенными на руле рычагами 5 и 6 И
элементами управления режимом работы двигателя мотоблока.
Рис. 2. Мотоблок МБ-2 «Нева» {вид слева со
снятым защитным щитком): 1 - шкив натяжного устройства; 2 - шкив вала
двигателя; 3 - ремень клиноременной передачи; 4 - кожух; 5 - шкив
редуктора.
Мотоблоки типа МБ-1 отличаются от мотоблоков МБ-2 использованием цепного
редуктора, обеспечивающего включение только двух передач переднего хода,
в связи с чем имеют иную конструкцию трансмиссии (рис. 3). Мотоблоки
МБ-1 и МБ-1Д отличаются также конструкцией рулевого управления.
Рис. 3. Мотоблок МБ-1 (вид слева со снятым
защитным кожухом): 1 - редуктор; 2 - дуга; 3 - ведущий шкив: 4 - шкив
заднего хода; 5 - рычаг; 6 - шкив переднего хода; 7 - ремень переднею
хода; 8 - ремень заднего хода; 9 - планка регулировки высоты руля; 10 -
рычаг переднего хода; 11 - рычаг заднего хода; 12 - шкив редуктора
содержание .. 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 ..