Автомобиль OMODA S5. Руководство по эксплуатации (2023 год) - часть 13

175

ОПАСНОСТЬ

• Прохождение поворота следует выполнять на минимальной скорости и

поддерживать ее на протяжении всего поворота.

• Поскольку радиолокационный датчик имеет ограничения, при входе в поворот

он может вовремя не обнаружить впередиидущее транспортное средство.
Поэтому водитель должен быть готов в любой момент взять управление
автомобилем на себя.

Ос

стта

ан

но

ов

вкка

а и

и ттр

ро

огга

ан

ни

ие

е с

с м

ме

ес

стта

Если во время работы адаптивной системы круиз-контроля впередиидущее
транспортное средство остановится, система остановит и ваш автомобиль.

1. Если остановка находящегося впереди транспортного средства продлится не

более

секунд,

то

система

возобновит

движение

вашего

автомобиля

автоматически.

2. Если остановка находящегося впереди транспортного средства продлится от 3

секунд до 10 минут, то для активации адаптивной системы круиз-контроля
потребуется легкое нажатие педали акселератора.

3. Если ваш автомобиль стоял неподвижно менее 10 минут и за это время был

отстегнут ремень безопасности водителя или открыта левая передняя дверь,
автоматически включится стояночный тормоз с электроприводом.

4. Если ваш автомобиль стоял неподвижно более 10 минут, адаптивная система

круиз-контроля выключится и автоматически включится стояночный тормоз с
электроприводом.

ОПАСНОСТЬ

При движении за впередиидущим транспортным средством следите за тем, чтобы
цвет индикатора «

» оставался зеленым. Если цвет индикатора изменится на

серый, это будет означать, что адаптивная система круиз-контроля потеряла
впередиидущее транспортное средство, и скорость вашего автомобиля будет
увеличена до заданной.

Ме

ер

ры

ы п

пр

ре

ед

до

ос

стто

ор

ро

ож

жн

но

ос

стти

и п

пр

ри

и п

по

ол

лььззо

ов

ва

ан

ни

ии

и а

ад

да

ап

птти

иввн

но

ой

й с

си

ис

стте

ем

мо

ой

й ккр

рууи

изз--

кко

он

нттр

ро

ол

ля

1. Адаптивная система круиз-контроля имеет ограничения и не способна отменить

физические законы, действующие на ваш автомобиль. Водитель должен всегда
сохранять контроль над автомобилем и несет полную ответственность за это.

2. Если

ваш

автомобиль

слишком

приблизится

другому

автомобилю,

движущемуся по соседней полосе, адаптивная система круиз-контроля может
воспринять его как впередиидущее транспортное средство, до которого
необходимо поддерживать заданную дистанцию.

3. Адаптивная система круиз-контроля не реагирует на неподвижные объекты и

автомобили, на транспортные средства, движущиеся в поперечном и встречном
направлении, а также на пешеходов, велосипедистов и животных.

4. Если во время

работы адаптивной системы круиз-контроля автомобиль

кратковременно остановится, перед возобновлением движения водитель должен
убедиться

отсутствии

впереди

других

транспортных

средств

таких

препятствий, как пешеходы, велосипедисты и животные.

5. В случае неисправности адаптивной системы круиз-контроля загорается желтый

сигнализатор «

» на приборной панели. Если адаптивная система круиз-

176

контроля не работает надлежащим образом, следует при первой же возможности
обратиться на сервисную станцию официального дилера для проверки и ремонта
автомобиля.

6. Во время работы адаптивной системы круиз-контроля водитель должен избегать

случайного нажатия педали акселератора. Если водитель случайно нажмет
педаль акселератора, система не будет задействовать тормозные механизмы.
Поэтому из соображений безопасности водитель должен быть всегда готов
применить торможение.

7. Адаптивная система круиз-контроля может задействовать тормозные механизмы

лишь

ограниченных

пределах.

случае

внезапного

торможения

впередиидущего

транспортного

средства

или

перестроения

другого

транспортного средства на полосу движения перед вашим автомобилем
адаптивная система круиз-контроля может не среагировать на это или
среагировать с задержкой. В этом случае водитель должен своевременно взять
на себя управление автомобилем.

8. Водитель должен поддерживать безопасную дистанцию до впередиидущего

транспортного средства с учетом интенсивности транспортного потока и
погодных условий. Водитель ответственен за безопасную остановку автомобиля в
любой момент времени. В неблагоприятных дорожных условиях (дождь, снег,
туман и т. д.) адаптивная система круиз-контроля может не распознать
впередиидущее транспортное средство. В подобных условиях адаптивную
систему круиз-контроля следует выключить.

9. Адаптивная

система

круиз-контроля

подходит

для

использования

на

автомагистралях

дорогах,

находящихся

хорошем

состоянии.

Не

рекомендуется пользоваться этой системой на городских улицах, узких дорогах,
горных дорогах, в холмистой местности, туннелях и т. д. При прохождении
поворота система может потерять впередиидущее транспортное средство или
обнаружить

его

задержкой

связи

ограниченной

зоной

действия

радиолокационного

датчика.

таком

случае

система

начнет

разгонять

автомобиль до заданной скорости.

10.Во время поддержания заданной дистанции до впередиидущего транспортного

средства адаптивная система круиз-контроля может отреагировать не на
заднюю, а на нижнюю или верхнюю его часть (например, на задний мост
грузовика с высоким шасси или на кабину седельного тягача). В такой ситуации
система может оказаться не в состоянии выдержать необходимую дистанцию до
впередиидущего транспортного средства, что может привести к аварии. Поэтому
водитель должен не упускать из вида впередиидущее транспортное средство и
быть всегда готов взять на себя управление автомобилем.

11.В передней части автомобиля установлен радиолокационный датчик, а позади

ветрового стекла расположена камера. Следите за тем, чтобы перед датчиком и
камерой не было загрязнений. Не следует также вносить изменение в
конструкцию передней части автомобиля, например, путем установки рамки
регистрационного знака и т. д. Если датчик заблокирован полностью (например,
снегом), система выключится. Работоспособность радиолокационного датчика
может снизиться или оказаться полностью утрачена из-за вибрации или ударов,
полученных при столкновении. В таком случае необходимо при первой же
возможности обратиться на сервисную станцию официального дилера для
повторной калибровки датчика.

Выше перечислены далеко не все факторы, которые могут оказать влияние на
работу системы. Отказ системы может наступить и по другим причинам. Водитель
должен

всегда

сохранять

контроль

над

автомобилем

несет

полную

ответственность за это.

СИСТЕМЫ

177

5-3. Система «стоп-старт»

Система «стоп-старт» (для некоторых вариантов исполнения
автомобиля)

Система «стоп-старт» автоматически выключает двигатель при остановке на
светофоре или в другой аналогичной ситуации, если соблюдены соответствующие
условия. Когда же будут соблюдены условия для запуска двигателя, он будет
запущен автоматически. Система «стоп-старт» повышает топливную экономичность
автомобиля, уменьшает количество вредных выбросов и снижает уровень шума,
когда автомобиль неподвижен.

Если система «стоп-старт» исправна и соблюдены соответствующие условия,
двигатель автоматически останавливается на холостом ходу. А при необходимости
продолжить движение запуск двигателя будет осуществлен автоматически.
Пользование системой «стоп-старт» не ставит под угрозу безопасность водителя
или работоспособность таких систем автомобиля, как система кондиционирования
воздуха, тормозная система, аудиосистема и т. д. В некоторых ситуациях система
«стоп-старт» из соображений безопасности и комфорта временно отключается, что
является

нормальным

явлением.

Когда

будут

соблюдены

условия

для

автоматического запуска двигателя, система «стоп-старт» возобновит свою работу.
При пользовании данной системой соблюдайте осторожность.

Вы

ыккл

лю

ючча

атте

ел

льь с

си

ис

стте

ем

мы

ы ««с

стто

оп

п--с

стта

ар

ртт»»

OMM1D-4160

Нажмите выключатель «

». Система

«стоп-старт»

выключится.

Чтобы

включить

систему

«стоп-старт»,

нажмите выключатель «

».

Ус

сл

ло

ов

ви

ия

я а

ав

втто

ом

ма

атти

ичче

ес

скко

ой

й о

ос

стта

ан

но

ов

вкки

и д

дв

ви

игга

атте

ел

ля

я с

си

ис

стте

ем

мо

ой

й ««с

стто

оп

п--с

стта

ар

ртт»»::

1. Капот закрыт.

2. Автомобиль полностью неподвижен

3. Автомобиль не находится на большой высоте над уровнем моря.

4. Педаль акселератора не нажата.

5. Левая передняя дверь закрыта.

6. Ремень безопасности водителя пристегнут.

7. Водитель не применяет экстренное торможение.

8. Уровень заряда аккумуляторной батареи достаточен.

9. Селектор находится в положении D/M.

10.Автомобиль не находится на крутом уклоне.

11.Рулевое колесо находится в положении, близком к центральному.

12.После пуска двигателя или поворота рулевого колеса на большой угол скорость

автомобиля достигает или превышает 8 км/ч.

178

13.Нет препятствий для работы системы кондиционирования воздуха (соблюдены

все условия для работы вентиляции, кондиционера и отопителя).

Ус

сл

ло

ов

ви

ия

я а

ав

втто

ом

ма

атти

ичче

ес

скко

огго

о п

пуус

скка

а д

двви

игга

атте

ел

ля

я с

си

ис

стте

ем

мо

ой

й ««с

стто

оп

п--с

стта

ар

ртт»»

1. Левая передняя дверь закрыта.

2. Ремень безопасности водителя пристегнут.

3. Капот закрыт.

Запуск двигателя происходит автоматически при выполнении водителем любого из
перечисленных действий:

1. Водитель перевел селектор в положение R (задний ход).

2. Водитель повернул рулевое колесо на угол, превышающий 30 °.

3. Водитель перевел селектор из положения N в положение D и при этом не нажал

педаль тормоза.

4. После нажатия педали тормоза и пуска двигателя водитель перевел селектор в

положение N и отпустил педаль тормоза.

5. После нажатия педали тормоза и пуска двигателя водитель перевел селектор в

положение P и отпустил педаль тормоза.

6. После отпускания педали тормоза и пуска двигателя водитель перевел селектор в

положение D/M и оставил педаль тормоза нажатой.

Примечание: если включена функция автоматического удержания автомобиля, то
при отпускании педали тормоза запуска двигателя не произойдет. Двигатель
запустится только после нажатия педали акселератора.

Ин

нд

ди

икка

атто

ор

р с

си

ис

стте

ем

мы

ы ««с

стто

оп

п--с

стта

ар

ртт»»

Если все необходимые для работы системы условия соблюдены, на приборной

панели горит зеленый индикатор «

».

Если необходимые условия не соблюдены или если система «стоп-старт»

выключена, на приборной панели горит желтый индикатор «

».

В случае неисправности системы на приборной панели мигает желтый индикатор «

».

ПРОЧИТАЙТЕ

Если система «стоп-старт» определила, что условия для ее безопасной работы не
соблюдены (например, при остановленном двигателе открыта дверь), водитель
должен будет запустить двигатель самостоятельно. На приборной панели снова

загорится желтый индикатор «

». При этом на дисплее на приборной панели

появится

сообщение

«Start

engine

manually»

(запустите

двигатель

самостоятельно). Это не означает что система неисправна — вы можете
продолжать пользоваться ей.

Фуун

нккц

ци

ио

он

на

ал

лььн

ны

ые

е о

оггр

ра

ан

ни

ичче

ен

ни

ия

■

некоторых

ситуациях

из

соображений

безопасности

система

может

автоматически запустить двигатель без ведома водителя. Некоторые из таких
ситуаций перечислены ниже:

1. Автомобиль покатился под уклон.

2. Недостаточное напряжение аккумуляторной батареи.

3. Недостаточное разряжение для работы вакуумного усилителя тормозной

системы.

СИСТЕМЫ

179

4. После автоматического выключения двигателя прошло более 3 минут.

ПРОЧИТАЙТЕ

Многократное срабатывание системы «стоп-старт» в течение короткого времени
может привести к перегреву стартера. В таком случае включится режим защиты
стартера.

этом

режиме

автоматический

запуск

двигателя

становится

невозможен, что не является признаком неисправности. Через некоторое время
температура стартера придет в норму и работоспособность системы «стоп-старт»
восстановится.

5-4. Системы удержания автомобиля в пределах полосы
движения

Системы удержания автомобиля в пределах полосы движения (для
некоторых вариантов исполнения автомобиля)

К системам удержания автомобиля в пределах полосы движения относится система
предупреждения о смене полосы движения (LDW) и система помощи следованию
по полосе (LKA).

Вы

ыккл

лю

ючча

атте

ел

льь с

си

ис

стте

ем

м ууд

де

ер

рж

жа

ан

ни

ия

я а

аввтто

ом

мо

об

би

ил

ля

я в

в п

пр

ре

ед

де

ел

ла

ахх п

по

ол

ло

ос

сы

ы д

дв

ви

иж

же

ен

ни

ия

VOL

SET

NAVI

GINE
TART
TOP

AUTO

ION

A/C

OMM1D-4060

Нажатие

выключателя

последовательно

переключает

следующие

режимы:

LDW/LKA/

Выключено.

180

ПРОЧИТАЙТЕ

• Камера системы способна распознавать следующие линии дорожной разметки:

сплошные линии белого цвета, прерывистые линии белого цвета, сплошные
линии желтого цвета, прерывистые линии желтого цвета, а также двойные
сплошные линии.

• Система может не работать в условиях низких температур и в плохих погодных

условиях (дождь, снег, туман и т. д.), а также при сильном контрастном
освещении, которое может повлиять на камеру.

• Система может не работать при движении по бетонной дороге.

• Система может не работать при движении по дороге, на которой ведутся

дорожные работы.

• Система может не работать при движении по дороге, которая затоплена водой

или покрыта грязью.

• Система может не работать в крутых поворотах и на узких дорогах.

• Нормальная работоспособность системы обеспечивается только на дорогах,

имеющих две четко различимые линии дорожной разметки — слева и справа от
автомобиля.

• При наличии дорожной разметки только с одной стороны от автомобиля

работоспособность системы снижается.

• При отключенных датчиках система не работает.

• Камера может среагировать на временную дорожную разметку и вызвать

ложное срабатывание системы.

• Внесение изменений в конструкцию подвески автомобиля может стать

причиной неработоспособности системы.

• Следите за чистотой поверхностей в районе передних и задних датчиков.

Своевременно удаляйте с них грязь, лед, птичий помет и следы насекомых.

ОПАСНОСТЬ

• Водитель должен выполнять все необходимые для управления автомобилем

действия на протяжении всей поездки.

• Системы удержания автомобиля в пределах полосы движения выполняют лишь

вспомогательную функцию. Она может не работать надлежащим образом в
определенных

дорожных,

погодных

условиях

режимах

эксплуатации

автомобиля.

СИСТЕМЫ

181

Система предупреждения о смене полосы движения (LDW) (для
некоторых вариантов исполнения автомобиля)

Для распознавания линий дорожной разметки система LDW использует переднюю
камеру. Если система определит, что автомобиль отклоняется от полосы движения,
она подаст водителю соответствующее предупреждение и включит вибрацию
рулевого колеса.

Акктти

ив

ва

ац

ци

ия

я с

си

ис

стте

ем

мы

ы LLD

OMM1D-4061

MODE

Система

LDW

включается,

когда

скорость автомобиля достигает 65 км/ч.
При

замедлении

автомобиля

интервале скоростей от 65 до 60 км/ч
система

LDW

переходит

режим

ожидания.

Если

скорость

опустится

ниже 60 км/ч, система LDW выключится
через 3 секунды.

ПРОЧИТАЙТЕ

Настроить

чувствительность

системы

LDW

можно

помощью

головного

устройства аудиосистемы. Для получения дополнительной информации см.
«Аудиосистема».

Ин

нд

ди

икка

атто

ор

р с

си

ис

стте

ем

мы

ы п

пр

ре

ед

дууп

пр

ре

еж

жд

де

ен

ни

ия

я о

о с

см

ме

ен

не

е п

по

ол

ло

ос

сы

ы д

дв

ви

иж

же

ен

ни

ия

я ((LLD

W))

Когда система переходит в режим ожидания, на приборной панели загорается

серый индикатор «

».

При активации системы загорается зеленый индикатор «

».

Во время работы системы желтый сигнализатор «

» на приборной панели

начинает мигать.

В случае неисправности системы желтый сигнализатор «

» на приборной панели

горит постоянным светом.

Фуун

нккц

ци

ио

он

на

ал

лььн

ны

ые

е о

оггр

ра

ан

ни

ичче

ен

ни

ия

■ Нормальная работа системы LDW может нарушаться в следующих случаях:

1. При перестроении из одной полосы в другую.

2. При прохождении поворота на высокой скорости.

3. При слишком сильном нажатии педали акселератора.

4. При слишком сильном нажатии педали тормоза.

5. При включении аварийной световой сигнализации.

6. При включении указателей поворота.

7. При прохождении поворота, имеющего небольшой радиус.

8. Если линия дорожной разметки слишком узкая, прерывается, выцвела или

отсутствует.

182

Система помощи следованию по полосе (LKA) (для некоторых вариантов
исполнения автомобиля)

Для распознавания линий дорожной разметки система LKA использует переднюю
камеру. Если система обнаружила линии дорожной разметки слева и справа от
автомобиля, она может оказывать корректирующее воздействие на рулевой вал с
целью удержания автомобиля по центру полосы.

Акктти

ив

ва

ац

ци

ия

я с

си

ис

стте

ем

мы

ы LLK

OMM1D-4062

Система

LKA

включается,

когда

скорость автомобиля достигает 60 км/ч.
При

замедлении

автомобиля

интервале скоростей от 60 до 55 км/ч
система

LKA

переходит

режим

ожидания.

ВНИМАНИЕ

• Водитель должен полностью брать на себя управление автомобилем при

прохождении крутых поворотов.

• Водитель должен полностью брать на себя управление автомобилем при

разделении полос, слиянии полос и т. п.

• Водитель должен полностью брать на себя управление автомобилем в сложных

дорожных условиях (например, при проезде через перекрестки и при движении
в заторах).

Ин

нд

ди

икка

атто

ор

р с

си

ис

стте

ем

мы

ы п

по

ом

мо

ощ

щи

и с

сл

ле

ед

до

ов

ва

ан

ни

ию

ю п

по

о п

по

ол

ло

ос

се

е ((LLK

A))

Когда система переходит в режим ожидания, на приборной панели загорается

серый индикатор «

».

При активации системы загорается зеленый индикатор «

».

Во время работы системы на приборной панели горит зеленый индикатор «

».

В случае неисправности системы желтый сигнализатор «

» на приборной панели

горит постоянным светом.

Фуун

нккц

ци

ио

он

на

ал

лььн

ны

ые

е о

оггр

ра

ан

ни

ичче

ен

ни

ия

■ Нормальная работа системы LKA может нарушаться в следующих случаях:

1. При перестроении из одной полосы в другую.

2. При включении указателей поворота.

3. При интенсивном торможении.

4. При прохождении поворота на высокой скорости.

5. При слишком сильном нажатии педали акселератора.

6. При включении аварийной световой сигнализации.

7. Если система LKA определила, что на протяжении определенного времени

водитель не поворачивал рулевое колесо.

СИСТЕМЫ

183

8. Если водитель поворачивает рулевое колесо в тот момент, как система LKA

оказывает корректирующее воздействие на рулевой вал.

■ В перечисленных ниже условиях не пользуйтесь системой LKA. В противном
случае вы можете не справиться с управлением и попасть в дорожно-транспортное
происшествие, результатом которого может стать тяжелая травма или гибель
людей.

1. Движение по дороге с низким качеством покрытия.

2. Движение по дороге, на которой ведутся дорожные работы.

3. Движение по дороге с частыми поворотами.

4. Движение в темное время суток или в месте с плохой освещенностью.

5. Вождение в спортивном стиле.

6. Движение в неблагоприятных погодных условиях (дождь, снег, туман и т. д.).

5-5. Система контроля «мертвых» зон (BSD)

Система контроля «мертвых» зон (BSD) (для некоторых вариантов
исполнения автомобиля)

Система BSD служит для выявления транспортных средств, приближающихся к
вашему автомобилю сзади по левому или правому борту, и подачи водителю
соответствующих

предупреждений.

Это

повышает

безопасность

управления

автомобилем и безопасность смены полосы движения. В данную систему также
входит

система

помощи

при

смене

полосы

движения

(LCA)

система

предупреждения о приближении объекта сзади в поперечном направлении (RCTA) и
другие системы.

ОПАСНОСТЬ

Система BSD выполняет лишь вспомогательную функцию. Она может не работать
надлежащим образом в определенных дорожных, погодных условиях и режимах
эксплуатации автомобиля.

Акктти

ив

ва

ац

ци

ия

я с

си

ис

стте

ем

мы

ы кко

он

нттр

ро

ол

ля

я ««м

ме

ер

рттввы

ыхх»» ззо

он

н ((B

D))//с

си

ис

стте

ем

мы

ы п

по

ом

мо

ощ

щи

и п

пр

ри

см

ме

ен

не

е п

по

ол

ло

ос

сы

ы д

дв

ви

иж

же

ен

ни

ия

я ((LLC

A))

OMM1D-4070

Система

BSD

включается,

когда

скорость автомобиля достигает 15 км/ч.
При

замедлении

автомобиля

интервале скоростей от 15 до 10 км/ч
система

BSD

переходит

режим

ожидания.

Зона действия системы BSD.

Другое транспортное приближается к
зоне действия системы BSD.

Первый уровень: если в зону действия системы входит другое транспортное
средство

соблюдены

условия

для

подачи

предупреждения,

подается

предупреждение первого уровня. В зеркале заднего вида загорается желтый

индикатор «

», а на приборной панели загорается индикатор «

».

184

Второй уровень: если после подачи предупреждения первого уровня водитель
включает указатели поворота со стороны приближающегося транспортного

средства, подается предупреждение второго уровня. Желтый индикатор «

» в

зеркале заднего вида начинает мигать, раздается предупреждающий звуковой

сигнал и на приборной панели начинает мигать желтый индикатор «

».

ПРОЧИТАЙТЕ

• Настроить систему BSD можно с помощью головного устройства аудиосистемы.

Для получения дополнительной информации см. «Аудиосистема».

• Система BSD включается автоматически при установке выключателя пуска

двигателя в положение ON.

ВНИМАНИЕ

• Система BSD может реагировать на неподвижные объекты на дороге или ее

обочине (такие, как барьерные ограждения, туннели, стены и припаркованные
автомобили).

• Выключайте систему BSD при буксировке прицепа или если на автомобиле

установлено такое дополнительное оборудование, как задний багажник для
перевозки велосипедов. В противном случае система может работать
некорректно, поскольку радиоволны датчиков будут экранироваться.

• Толстый слой снега или льда на заднем бампере и рядом с задними

ультразвуковыми

датчиками,

также

продолжительное

движение

по

заснеженной дороге могут стать причиной неработоспособности системы BSD.

Ин

нд

ди

икка

атто

ор

ры

ы с

си

ис

стте

ем

мы

ы кко

он

нттр

ро

ол

ля

я ««м

ме

ер

рттввы

ыхх»» ззо

он

н ((B

D))

При подаче предупреждения первого уровня на приборной панели загорается

зеленый индикатор «

», а при подаче предупреждения второго уровня на

приборной панели мигает желтый индикатор «

».

В случае неисправности системы желтый сигнализатор «

» на приборной панели

горит постоянным светом.

Система предупреждения об опасности при выезде на дорогу задним
ходом (RCTA) (для некоторых вариантов исполнения автомобиля)

OMM1D-4072

Если

выключатель

пуска

двигателя

находится

положении

автомобиль движется задним ходом
селектор находится в положении R),
система

RCTA

отслеживает

приближение

автомобилю

других

транспортных средств справа и слева.
Если

такие

транспортные

средства

будут

обнаружены,

начнет

мигать

желтый индикатор «

» в зеркале

заднего

вида

раздастся

предупреждающий звуковой сигнал.

СИСТЕМЫ

185

5-6. Система автоматического экстренного торможения (AEB)/
система предупреждения о фронтальном столкновении (FCW)

Система автоматического экстренного торможения (AEB)/система
предупреждения о фронтальном столкновении (FCW) (для некоторых
вариантов исполнения автомобиля)

Если существует опасность столкновения с находящимся впереди транспортным
средством или опасность наезда на пешехода, система AEB, действуя совместно с
системой FCW, подаст водителю соответствующее предупреждение. Если водитель
вовремя не отреагирует на это предупреждение, система включит автоматическое
торможение, снижая тяжесть столкновения.

Акктти

ив

ва

ац

ци

ия

я с

си

ис

стте

ем

мы

ы A

B//F

OMM1D-4080

Начало подачи предупреждения
перед столкновением

Начало предварительного
торможения перед столкновением

Начало экстренного торможения
перед столкновением

Если водитель отреагирует
правильно (например, ему удастся
избежать

столкновения

за

счет

маневрирования),

экстренное

торможение применено не будет.

ПРОЧИТАЙТЕ

Настроить

систему

AEB/FCW

можно

помощью

головного

устройства

аудиосистемы. Для получения дополнительной информации см. «Аудиосистема».

186

ВНИМАНИЕ

• Если скорость автомобиля не превышает 30 км/ч, система FCW не подает

предупреждений. Если скорость автомобиля превышает 85 км/ч, система FCW
не подает предупреждений при обнаружении неподвижного препятствия.

• Система AEB способна обнаруживать неподвижно стоящие транспортные

средства в диапазоне скоростей автомобиля от 4 до 53 км/ч. Движущиеся
транспортные

средства

система

обнаруживает

диапазоне

скоростей

автомобиля от 4 до 80 км/ч. Система AEB способна обнаружить пешеходов и
велосипедистов в диапазоне скоростей автомобиля от 4 до 64 км/ч.

• Водитель должен следить за тем, чтобы ремни безопасности были пристегнуты,

а двери — закрыты. В противном случае система AEB работать не будет.

• Системы ESP, FCW и AEB должны быть включены. В противном случае системы

FCW и AEB работать не будут.

• Если на приборной панели загорелся желтый индикатор «

», при первой же

возможности обратитесь на сервисную станцию официального дилера для
проверки и ремонта автомобиля.

• Система автоматического экстренного торможения не удерживает автомобиль

после его остановки. Водитель должен делать это самостоятельно.

• Если во время работы системы AEB водитель быстро повернет рулевое колесо

или сильно нажмет педаль акселератора, система AEB выключится.

ОПАСНОСТЬ

• Водитель должен выполнять все необходимые для управления автомобилем

действия на протяжении всей поездки.

• Система AEB выполняет лишь вспомогательную функцию. Она может не

работать надлежащим образом в определенных дорожных, погодных условиях и
режимах эксплуатации автомобиля.

• Система AEB реагирует на следующие типы транспортных средств: легковые

автомобили,

автобусы,

грузовые

автомобили.

Способность

системы

обнаруживать

автомобили

нестандартной

конструкцией

(цементовозы,

специальные автомобили с высоким или низким шасси) ограниченна.

• Пешеходов система AEB распознает по характерным движениям человеческого

тела при ходьбе (покачивание головы, движения рук и ног). Система AEB может
распознать пешехода как препятствие, если он движется перпендикулярно
полосе движения автомобиля. При этом система не распознаёт пешеходов,
идущих параллельно полосе движения автомобиля, идущих по повороту дороги
или скрытых от камеры каким-либо объектом.

• Велосипедистов система AEB распознает по очертаниям человеческого тела и

велосипеда, а также по характерным для велосипедиста движениям. Система
AEB не способна распознать велосипедиста как препятствие, если он движется
навстречу автомобилю.

• Система AEB не всегда может распознать другие транспортные средства,

велосипедистов и пешеходов. Кроме того, система AEB может задействовать
автоматическое торможение без необходимости или не сработать по ряду
причин. Система AEB предназначена лишь для снижения тяжести столкновения.
Она не всегда может полностью предотвратить столкновение в указанном
диапазоне скоростей.

СИСТЕМЫ

187

Ме

ер

ры

ы п

пр

ре

ед

до

ос

стто

ор

ро

ож

жн

но

ос

стти

и п

пр

ри

и п

по

ол

лььззо

ов

ва

ан

ни

ии

и с

си

ис

стте

ем

мо

ой

й а

ав

втто

ом

ма

атти

ичче

ес

скко

огго

эккс

сттр

ре

ен

нн

но

огго

о тто

ор

рм

мо

ож

же

ен

ни

ия

я ((A

B))

1. Система AEB имеет ограничения и не способна отменить физические законы,

действующие на ваш автомобиль. Водитель должен всегда сохранять контроль
над автомобилем и несет полную ответственность за это.

2. Водитель

должен

поддерживать

безопасную

скорость

дистанцию

до

впередиидущего транспортного средства с учетом погодных условий, состояния
дорожного покрытия, интенсивности транспортного потока и т. д.

3. Система AEB не реагирует на транспортные средства, движущиеся в поперечном

и встречном направлении, а также на пешеходов, велосипедистов и животных.

4. Работоспособность системы существенно ограничивается в случае быстрого

перестроения другого транспортного средства на полосу движения перед вашим
автомобилем

или

случае

переключения

системы

впередиидущего

транспортного средства на другое транспортное средство при смене вашим
автомобилем полосы движения или прохождении им поворота.

5. Для снижения уровня опасности при срабатывании системы AEB водитель и

пассажиры должны быть пристегнуты ремнями безопасности, а весь багаж
должен быть закреплен.

6. В случае неисправности системы AEB на приборной панели загорается желтый

сигнализатор «

». В таком случае при первой же возможности необходимо

обратиться на сервисную станцию официального дилера для проверки и ремонта
автомобиля.

7. Перед проверкой автомобиля на тормозном стенде системы FCW и AEB следует

выключить.

8. После установки на автомобиль малоразмерного запасного колеса системы FCW

и AEB следует выключить. При первой же возможности замените малоразмерное
запасное колесо на полноразмерное стандартное колесо.

9. В некоторых случаях (например, при переезде через железнодорожные пути, при

въезде на подземную парковку и т. д.) возможные ложные срабатывания системы
AEB (подача предупреждений или торможение). В определенных условиях (при
движении в туннеле, под действием света фар встречного транспорта или в
результате

отражения

света

от

мокрой

или

обледеневшей

дороги)

работоспособность датчиков может снизиться.

10.В передней части автомобиля установлен радиолокационный датчик, а позади

ветрового стекла расположена камера. Следите за тем, чтобы перед датчиком и
камерой не было загрязнений. Не следует также вносить изменения в
конструкцию передней части автомобиля, например, путем установки рамки
регистрационного знака и т. д. Если датчик заблокирован полностью (например,
снегом), система выключится. Работоспособность системы AEB может снизиться
или оказаться полностью утрачена из-за вибрации или ударов, полученных при
столкновении. В таком случае необходимо при первой же возможности
обратиться на сервисную станцию официального дилера для повторной
калибровки датчика.

Выше перечислены далеко не все факторы, которые могут оказать влияние на
работу системы AEB. Отказ системы AEB может наступить и по другим причинам.
Водитель должен всегда сохранять контроль над автомобилем и несет полную
ответственность за это.

188

5-7. Система помощи при движении в заторе (TJA)/система
удержания автомобиля в центре полосы (ICA)

Система помощи при движении в заторе (TJA)/система удержания
автомобиля в центре полосы (ICA) (для некоторых вариантов исполнения
автомобиля)

С помощью передней камеры система TJA/ICA определяет линию горизонта и
положение автомобиля относительно нее. На основе этих данных система
оказывает корректирующее воздействие на органы управления автомобилем,
уменьшая нагрузку на водителя при монотонном вождении или при движении в
транспортном заторе.

Акктти

ив

ва

ац

ци

ия

я с

си

ис

стте

ем

мы

ы T

TJJA

A//IIC

OMM1D-4031

Включить систему TJA/ICA можно с

помощью кнопки «

». При этом

также

автоматически

включится

система ACC, и на приборной панели
загорится серый индикатор «

». Если

соблюдены все условия для включения
системы ACC, нажмите кнопку SET–.
Включится система ACC, и передняя
камера

начнет

выявление

линий

дорожной

разметки

других

транспортных

средств.

Когда

все

необходимые

условия

будут

соблюдены,

на

приборной

панели

загорится зеленый индикатор «

».

OMM1D-4090

Система TJA работает при скорости
автомобиля, не превышающей 60 км/ч.
Данная

система

предназначена

для

удержания автомобиля в центре полосы
движения.

Если

система

не

может

распознать линии дорожной разметки,
она ориентируется по впередиидущему
транспортному средству. Если линии
дорожной разметки и впередиидущее
транспортное

средство

отсутствуют,

система TJA выключается.

Система ICA работает в диапазоне скоростей автомобиля от 60 до 150 км/ч. Данная
система предназначена для удержания автомобиля в центре полосы движения.
Если система ICA не может распознать линии дорожной разметки, она выключается
независимо от наличия впередиидущего транспортного средства.

Фуун

нккц

ци

ио

он

на

ал

лььн

ны

ые

е о

оггр

ра

ан

ни

ичче

ен

ни

ия

■ Нормальная работа системы TJA/ICA может нарушаться в следующих случаях:

1. Водитель убрал руки с рулевого колеса.

2. Водитель включил указатели поворота.

3. Скорость автомобиля ниже 1 км/ч

4. Водитель включил аварийную световую сигнализацию.

СИСТЕМЫ

189

5. Отсутствуют выявленные линии дорожной разметки.

6. Полоса движения слишком широкая или слишком узкая.

7. Слишком большая кривизна поворота.

8. Водитель интенсивно поворачивает рулевое колесо.

9. Существуют условия для выключения системы ACC.

ОПАСНОСТЬ

• Водитель должен выполнять все необходимые для управления автомобилем

действия на протяжении всей поездки.

• Система TJA/ICA носит лишь вспомогательные функции. Она может не работать

надлежащим образом в определенных дорожных, погодных условиях и режимах
эксплуатации автомобиля.

Ме

ер

ры

ы п

пр

ре

ед

до

ос

стто

ор

ро

ож

жн

но

ос

стти

и п

пр

ри

и п

по

ол

лььззо

ов

ва

ан

ни

ии

и с

си

ис

стте

ем

мо

ой

й п

по

ом

мо

ощ

щи

и п

пр

ри

двви

иж

же

ен

ни

ии

и вв зза

атто

ор

ре

е ((T

TJJA

A))//с

си

ис

стте

ем

мо

ой

й ууд

де

ер

рж

жа

ан

ни

ия

я а

аввтто

ом

мо

об

би

ил

ля

я вв ц

це

ен

нттр

ре

по

ол

ло

ос

сы

ы ((IIC

A))

1. Система TJA/ICA представляет собой систему помощи водителю. Она имеет

ограничения и не способна отменить физические законы, действующие на ваш
автомобиль. Водитель должен всегда сохранять контроль над автомобилем и
несет полную ответственность за это.

2. Для контроля в продольном направлении TJA/ICA использует систему ACC, а для

контроля в поперечном направлении — систему LKA. При пользовании системой
TJA/ICA соблюдайте те же меры предосторожности, что и при пользовании
системами ACC и LKA.

3. Система TJA/ICA не обеспечивает автоматическое торможение и не позволяет

водителю управлять автомобилем, не держа руки на рулевом колесе. Водитель
должен всегда сохранять контроль над автомобилем, чтобы обеспечивать
безопасность

дорожного

движения

при

выполнении

поворотов,

проезде

перекрестков, слияния полос движения и при или перестроении другого
транспортного средства на полосу движения перед его автомобилем.

4. На работоспособность системы TJA/ICA влияют погодные условия, уровень

освещенности и качество линий дорожной разметки. Работоспособность
системы может существенно ухудшиться или быть полностью утрачена в
результате фоновой подсветки, на закате, в темное время суток, при отражении
света от мокрой или обледеневшей дороги или из-за утративших четкость в
результате износа линий дорожной разметки.

5. В случае неисправности системы TJA/ICA на приборной панели загорается

желтый индикатор «

». В таком случае при первой же возможности необходимо

обратиться на сервисную станцию официального дилера для проверки и ремонта
автомобиля.

всегда

сохранять

контроль

над

автомобилем

несет

полную

ответственность за это.

190

5-8. Система контроля давления воздуха в шинах (TPMS)

Система контроля давления воздуха в шинах (TPMS)

Система TPMS является системой активной безопасности. Она позволяет в режиме
реального времени отслеживать давление и температуру воздуха в шинах.
Соответствующая информация отображается на экране информации о вождении
автомобиля. При слишком низком давлении воздуха в шинах, а также при слишком
высокой температуре шин система TPMS подает водителю соответствующее
предупреждение.

OMM1D-4100

666

20000

-39.0 F

11:30

2.50

bar

2.50

bar

2.50

bar

2.50

bar

При нажатии на верхнюю или нижнюю
сторону кнопки «

» на рулевом

колесе

на

экран

информации

вождении

автомобиля

выводятся

величины давления воздуха в шинах и
их температуры.

После того как автомобиль некоторое время проедет со скоростью, превышающей
30 км/ч, давление и температура воздуха в шинах будут отображаться на дисплее
приборной панели в режиме реального времени. После перевода выключателя
пуска двигателя из положения OFF в положение ON (если аккумуляторная батарея
не отключалась) давление и температура воздуха в шинах также выводятся на
дисплей приборной панели.

Если после того, как скорость автомобиля превысит 30 км/ч, система TPMS в
течение нескольких минут не получит радиосигнал от одного или нескольких
датчиков, она подаст водителю предупреждение о неисправности. При этом на

приборной панели начнет мигать желтый сигнализатор «

». Он мигает несколько

секунд, после чего загорается постоянным светом. На дисплее появляется
сообщение «Abnormal Tire Pressure, Check TPMS» (Недопустимое давление воздуха
в шинах. Проверьте систему TPMS). Через несколько секунд оно исчезнет, но вы
сможете просмотреть его позже.

ПРОЧИТАЙТЕ

Несмотря на то, что автомобиль оборудован системой TPMS, водитель все равно
должен проводить визуальный осмотр шин и контроль давления воздуха в них
перед каждой поездкой. При необходимости обратитесь на сервисную станцию
официального дилера для проверки и ремонта автомобиля.