Автомобиль OMODA S5. Руководство по эксплуатации (2023 год)

ПУСК

143

этом находиться в положении Р (стоянка)). Однако эта функция не может полностью
предотвратить разряд аккумуляторной батареи

4-2. Пуск и выключение двигателя

Пуск и выключение двигателя в обычных обстоятельствах

Де

ей

йс

сттвви

ия

я п

пе

ер

ре

ед

д п

пуус

скко

ом

м д

дв

ви

игга

атте

ел

ля

Шаг 1. Перед посадкой в автомобиль осмотрите пространство вокруг него.

Шаг

Отрегулируйте

положение

сиденья,

угол

наклона

спинки,

высоту

подголовника и угол наклона рулевого колеса.

Шаг 3. Отрегулируйте положение внутреннего и наружных зеркал заднего вида.

Шаг 4. Выключите ненужные световые приборы и электрооборудование.

Шаг 5. Пристегните ремни безопасности.

Шаг 6. Убедитесь в том, что стояночный тормоз включен.

Шаг

Переведите

селектор

положение

(стоянка)

(автомобиль

автоматической коробкой передач) либо переведите рычаг переключения передач
в положение нейтрали (автомобиль с механической коробкой передач).

Шаг 8. Установите выключатель пуска двигателя в положение ON и убедитесь, что
на приборной панели горят только те сигнализаторы и индикаторы, которые
должны гореть. В противном случае следует незамедлительно обратиться на
сервисную станцию официального дилера для проверки и ремонта автомобиля.

Пуус

скк д

двви

игга

атте

ел

ля

Для того чтобы вы могли переключить положение выключателя пуска двигателя и
запустить двигатель, пульт дистанционного управления должен находиться у вас
или в автомобиле.

Шаг 1. При выключателе пуска двигателя, находящемся в положении ACC/ON, и
селекторе, находящемся в положении P (стоянка), нажмите педаль тормоза (-
автомобиль с автоматической коробкой передач) либо выжмите педаль сцепления
при включенной нейтрали (автомобиль с механической коробкой передач).

Шаг 2. Переведите выключатель пуска двигателя в положение START (индикатор
загорится зеленым светом) и нажмите выключатель для пуска двигателя.

ПРОЧИТАЙТЕ

Для управления выключателем пуска двигателя достаточно одного короткого и
уверенного нажатия.

Де

ей

йс

сттвви

ия

я п

по

ос

сл

ле

е п

пуус

скка

а д

двви

игга

атте

ел

ля

Работой двигателя на холостом ходу управляет электронная система. После пуска
двигателя повышенная частота вращения коленчатого вала способствует быстрому
прогреву двигателя. Это нормальное явление. По мере прогрева двигателя частота
вращения коленчатого вала автоматически снижается до нормального значения.
Если этого не происходит, незамедлительно обратитесь на сервисную станцию
официального дилера для проверки и ремонта автомобиля.

4. ПУСК ДВИГАТЕЛЯ И УПРАВЛЕНИЕ АВТОМОБИЛЕМ

144

ОПАСНОСТЬ

Отработавшие газы содержат вредные вещества, которые при вдыхании могут
нанести серьезный урон здоровью. Во избежание вдыхания отработавших газов
соблюдайте приведенные ниже меры безопасности.
• Не допускайте длительной работы двигателя на холостом ходу в гараже или

других закрытых помещениях.

• Если

автомобиль

работающим

двигателем

находится

на

открытом

пространстве или в помещении с хорошей вентиляцией, следует включить
подачу наружного воздуха при высокой скорости вентилятора.

Вы

ыккл

лю

ючче

ен

ни

ие

е д

дв

ви

игга

атте

ел

ля

Шаг 1. Остановите автомобиль и включите стояночный тормоз.

Шаг

Переведите

селектор

положение

(стоянка)

(автомобиль

автоматической коробкой передач) либо переведите рычаг переключения передач
в положение нейтрали (автомобиль с механической коробкой передач) и после
этого нажмите выключатель пуска двигателя, чтобы остановить его.

Шаг 3. Убедитесь, что двигатель остановился.

ВНИМАНИЕ

• Не нажимайте педаль акселератора до полной остановки двигателя.

• После длительного движения с высокой скоростью температура двигателя

может быть высокой. Поэтому не выключайте двигатель сразу после остановки
автомобиля. Дайте двигателю несколько минут поработать на холостом ходу,
затем, когда температура двигателя снизится, выключите его. В противном
случае вы можете повредить двигатель.

Пуск и выключение двигателя в экстренных обстоятельствах

Пуус

скк д

двви

игга

атте

ел

ля

я в

в э

эккс

сттр

ре

ен

нн

ны

ыхх о

об

бс

стто

оя

ятте

ел

лььс

сттвва

ахх

При разряде элемента питания пульта дистанционного управления функция пуска
двигателя может работать неустойчиво. В таком случае для пуска двигателя
необходимо воспользоваться описанной ниже процедурой.

OMM1D-3021

Шаг 1. Положите пульт дистанционного
управления лицевой стороной вверх в
подстаканник, как показано на рисунке.
Нажимать педаль тормоза (автомобиль
с автоматической коробкой передач)
или педаль сцепления (автомобиль с
механической коробкой передач) на
данном этапе не нужно.

Шаг

При

выключателе

пуска

двигателя, находящемся в положении
ACC/ON, и селекторе, находящемся в
положении P (стоянка), нажмите педаль
тормоза (автомобиль с автоматической
коробкой

передач)

либо

выжмите

педаль

сцепления

при

включенной

нейтрали (автомобиль с механической
коробкой передач).

4. ПУСК ДВИГАТЕЛЯ И УПРАВЛЕНИЕ АВТОМОБИЛЕМ

ПУСК

ДВИГАТЕЛЯ

УПРАВЛЕНИЕ

АВТОМОБИЛЕМ

145

Шаг 3. Переведите выключатель пуска двигателя в положение START (индикатор
загорится зеленым светом) и нажмите выключатель для пуска двигателя.

Примечание: в случае автомобиля с автоматической коробкой передач, если вам не
удается запустить двигатель, установив выключатель пуска двигателя в положение
ACC и нажав педаль тормоза, нажмите выключатель пуска двигателя и держите его
нажатым 15 секунд. После этого система будет игнорировать сигнал датчика
педали тормоза и даст вам запустить двигатель (пользоваться этой процедурой
следует только в экстренных обстоятельствах).

ВНИМАНИЕ

При повседневной эксплуатации автомобиля не кладите пульт дистанционного
управления внутрь вещевого отделения центральной консоли, поскольку в
зависимости от уровня заряда элемента питания пульта дистанционного
управления это может вызвать появление на дисплее сообщений «Smart key not
detected» (Пульт дистанционного управления не обнаружен), «Verify successfully,
start ready» (Операция прошла успешно, двигатель готов к пуску) и ввести
водителя в заблуждение.

Вы

ыккл

лю

ючче

ен

ни

ие

е д

дв

ви

игга

атте

ел

ля

я в

в э

эккс

сттр

ре

ен

нн

ны

ыхх о

об

бс

стто

оя

ятте

ел

лььс

сттв

ва

ахх

Если во время движения исправного автомобиля экстренные обстоятельства
потребуют выключения двигателя, выполните следующую процедуру.

Способ 1. В течение 2 секунд выполните подряд 3 коротких нажатия выключателя
пуска двигателя.

Способ 2. Нажмите выключатель пуска двигателя и держите его нажатым более 3
секунд.

Адаптивная система управления двигателем

После отсоединения и последующего подсоединения аккумуляторной батареи
установите выключатель пуска двигателя в положение ON и подождите не менее 15
секунд. Затем установите выключатель пуска двигателя в положение OFF. После
этого вы сможете запустить двигатель.

Сразу после пуска двигателя может наблюдаться его повышенная вибрация, рывки
при трогании с места и т. д. Это нормальные явления, свидетельствующие о том,
что система управления двигателем проходит обучение.

4-3. Коробка передач

Механическая коробка передач (для некоторых вариантов исполнения
автомобиля)

Пятиступенчатая механическая коробка передач имеет пять передач для движения
вперед и одну передачу для движения назад.

4. ПУСК ДВИГАТЕЛЯ И УПРАВЛЕНИЕ АВТОМОБИЛЕМ

146

OMM1D-3030

Шаг 1. Выжмите педаль сцепления и
педаль

тормоза,

затем

переведите

рычаг

переключения

передач

положение 1-й передачи или передачи
заднего хода.

Шаг 2. Выключите стояночный тормоз (-
вручную

или

помощью

электропривода),

плавно

отпустите

педаль

сцепления,

одновременно

этим

плавно

нажимая

педаль

акселератора,

чтобы

автомобиль

медленно начал движение.

ПРОЧИТАЙТЕ

Механическая коробка передач имеет блокировку включения заднего хода. Чтобы
включить передачу заднего хода необходимо приподнять расположенное на
рычаге переключения передач кольцо блокировки и только после этого перевести
рычаг переключения передач в положение заднего хода.

ВНИМАНИЕ

• При движении под уклон и при прохождении поворотов запрещается движение

накатом (на нейтральной передаче). В подобных ситуациях рекомендуется
переходить на более низкую передачу.

• При

переключении

передач

соблюдайте

их

последовательность

не

пропускайте передачи.

• При нормальном движении автомобиля не держите постоянно ногу на педали

сцепления во избежание ускоренного износа сцепления.

• Запрещается переводить рычаг переключения передач из одного положения в

другое одним быстрым движением. Во время переключения держите рычаг
переключения

передач

рукой.

Это

поможет

снизить

износ

колец

синхронизаторов.

• Не держите руку на рычаге переключения передач, если вы не собираетесь

переключать передачу, поскольку это приведет к преждевременному износу
вилки переключения.

• Для трогания с места используйте только первую передачу. При переключении

передач во время движения выжимайте педаль сцепления полностью (чтобы
полностью отсоединить двигатель от коробки передач) и переводите рычаг
переключения передач из одного положения в другое быстрым движением.

• Перед тем как начать движение задним ходом, необходимо полностью выжать

педаль сцепления и выждать приблизительно 3 секунды. Несоблюдение этого
требования может привести к плохому зацеплению шестерен и стать причиной
неприятного скрежета.

• При

обнаружении

необычного

поведения

коробки

передач,

например,

необычных шумов, затрудненного переключения и т. д., немедленно остановите
автомобиль в безопасном месте и как можно скорее обратитесь на сервисную
станцию официального дилера для проверки и ремонта автомобиля. После
устранения неисправности можно продолжить движение.

4. ПУСК ДВИГАТЕЛЯ И УПРАВЛЕНИЕ АВТОМОБИЛЕМ

ПУСК

ДВИГАТЕЛЯ

УПРАВЛЕНИЕ

АВТОМОБИЛЕМ

147

Пе

ер

ре

еккл

лю

ючче

ен

ни

ие

е н

на

а б

бо

ол

ле

ее

е н

ни

иззккуую

ю п

пе

ер

ре

ед

да

аччуу

1. При переключении передач соблюдайте их последовательность. Не пропускайте

передачи.

2. Для обеспечения безопасности переходите на пониженную передачу при

движении на крутых спусках.

3. Для обеспечения более интенсивного ускорения при разгоне включайте

подходящую пониженную передачу.

ОПАСНОСТЬ

Запрещается включать пониженную передачу для торможения двигателем при
движении по скользкому дорожному покрытию. Ведущие колеса могут потерять
сцепление с дорогой, что может привести к проскальзыванию колес и потере
контроля над автомобилем.

Автоматическая коробка передач (для некоторых вариантов исполнения
автомобиля)

Аввтто

ом

ма

атти

ичче

ес

скка

ая

я кко

ор

ро

об

бкка

а п

пе

ер

ре

ед

да

ачч ((с

с ттр

ро

ос

со

ов

вы

ым

м ууп

пр

ра

ав

вл

ле

ен

ни

ие

ем

м))

Бесступенчатая

автоматическая

коробка

передач

(018CHA)

(025CHA)

электронным

управлением

имеет

режимы

ручного

автоматического

переключения.

A/C

AUT

ION

OMM1D-3031

Шаг 1. Полностью выжмите педаль
тормоза и переведите рычаг селектора
из положения P (стоянка) в положение
D (движение).

Шаг 2. Выключите стояночный тормоз (-
вручную

или

автоматически)

отпустите

педаль

тормоза,

чтобы

автомобиль медленно начал движение.

ПРОЧИТАЙТЕ

Нажмите кнопку P на рукоятке селектора для перевода его в положение Р (-
стоянка). Если вы хотите перевести селектор в другое положение (R, N или D),
переместите селектор сначала вперед, а потом назад, в нужное положение.

Аввтто

ом

ма

атти

ичче

ес

скка

ая

я кко

ор

ро

об

бкка

а п

пе

ер

ре

ед

да

ачч ((с

с э

эл

ле

еккттр

ро

он

нн

ны

ым

м ууп

пр

ра

ав

вл

ле

ен

ни

ие

ем

м)) ((тти

ип

п A

A))

Автоматическая коробка передач (025CHA) с электронным управлением имеет
режимы ручного и автоматического переключения.

4. ПУСК ДВИГАТЕЛЯ И УПРАВЛЕНИЕ АВТОМОБИЛЕМ

148

OMM1D-3032

Шаг 1. Выжмите педаль тормоза и
переведите селектор из положения P (-
стоянка) в положение D (движение).

Шаг 2. Выключите стояночный тормоз (-
вручную

или

автоматически)

отпустите

педаль

тормоза,

чтобы

автомобиль медленно начал движение.

На

аззн

на

ачче

ен

ни

ие

е п

пе

ер

ре

ед

да

ачч

OMM1D-3032

Доступны

следующие

положения

селектора: P, R, N и D в режиме
автоматического переключения и M (+,
–) в режиме ручного переключения.
Текущее

положение

селектора

отображается

на

информационном

дисплее на приборной панели.

Режим автоматического переключения: после того как водитель установил селектор
в положение D (движение), переключение передач происходит автоматически, без
участия водителя, в зависимости от скорости движения автомобиля.

Режим ручного переключения: переключение передач осуществляется водителем
вручную. Для этого необходимо отклонить селектор из положения D (движение)
влево или вправо. В этом положении для переключения на смежную повышенную
передачу отклоните селектор вперед, а для переключения на смежную пониженную
передачу — назад.

Аввтто

ом

ма

атти

ичче

ес

скка

ая

я кко

ор

ро

об

бкка

а п

пе

ер

ре

ед

да

ачч ((с

с э

эл

ле

еккттр

ро

он

нн

ны

ым

м ууп

пр

ра

ав

вл

ле

ен

ни

ие

ем

м)) ((тти

ип

п В

В))

OMM1D-3034

Шаг 1. Выжмите педаль тормоза и
переведите селектор из положения P (-
стоянка) в положение D (движение).

Шаг 2. Выключите стояночный тормоз (-
вручную

или

автоматически)

отпустите

педаль

тормоза,

чтобы

автомобиль медленно начал движение.

4. ПУСК ДВИГАТЕЛЯ И УПРАВЛЕНИЕ АВТОМОБИЛЕМ

ПУСК

ДВИГАТЕЛЯ

УПРАВЛЕНИЕ

АВТОМОБИЛЕМ

149

ПРОЧИТАЙТЕ

OMM1D-3035

Режим автоматического переключения:
после того как водитель установил
селектор в положение D (движение),
переключение

передач

происходит

автоматически, без участия водителя, в
зависимости

от

скорости

движения

автомобиля.

Режим

ручного

переключения:

переключение передач в этом режиме
осуществляется

водителем

вручную.

Для этого необходимо при селекторе,
находящемся

положении

движение),

нажать

выключатель

на

рычаге селектора для его перевода в
положение для ручного переключения.
В этом положении для переключения на
смежную

повышенную

передачу

отклоните

селектор

вперед,

для

переключения на смежную пониженную
передачу — назад.

В приведенной ниже таблице перечислены и описаны режимы автоматической
коробки передач. Это поможет вам правильно использовать данные режимы в
разных условиях эксплуатации автомобиля.

Положение селектора

Назначение

P (стоянка)

Это положение используется во время стоянки
автомобиля. При этом ведущие колеса блокируются
механически. В этом положении можно запустить
двигатель.

R (задний ход)

Это положение используется для движения задним
ходом. В этом положении включаются фонари
заднего хода и система сигнализации при парковке.

N (нейтраль)

Это положение нейтрали. Оно подходит для
кратковременных остановок автомобиля при
работающем двигателе.

D (движение)

Это положение предназначено для движения вперед.
В нем переключение передач происходит
автоматически с учетом скорости и загрузки
автомобиля.

M (ручное

переключение)

Однократно отклоните селектор вперед для
переключения на смежную повышенную передачу.

–

Однократно отклоните селектор назад для
переключения на смежную пониженную передачу.

4. ПУСК ДВИГАТЕЛЯ И УПРАВЛЕНИЕ АВТОМОБИЛЕМ

150

ВНИМАНИЕ

• Если выключение двигателя произошло при любом положении селектора,

кроме Р (стоянка) и педаль тормоза в этот момент не была нажата, на дисплее
приборной панели появится предупреждение о необходимости перевода
селектора в положение Р (стоянка).

• В режиме ручного переключения доступна функция кикдауна, но недоступно

автоматическое переключение на смежную повышенную передачу.

• Запрещается устанавливать рычаг селектора в положение P (стоянка), пока

автомобиль не остановится полностью. Результатом несоблюдения этого
требования может стать характерный звук и выход коробки передач из строя.

• Запрещается двигаться накатом с рычагом селектора, находящимся в

положении N (нейтраль), и выключенным двигателем, поскольку это может
вывести коробку передач из строя.

• Запрещается выводить рычаг селектора из положения D (движение), когда

автомобиль движется вперед. В противном случае возможны серьезные
повреждения коробки передач.

• Запрещается выводить рычаг селектора из положения R (задний ход), когда

автомобиль движется задним ходом. В противном случае возможны серьезные
повреждения коробки передач.

• Прежде чем вывести рычаг селектора из положения P (стоянка), нажмите и

держите педаль тормоза, чтобы обеспечить полностью неподвижное положение
автомобиля. После этого установите рычаг селектора в требуемое положение.
В противном случае механизм переключения может получить повреждения.

• В случае разряда аккумуляторной батареи возможна ситуация, когда вы не

сможете вывести рычаг селектора из положения P (стоянка), даже нажав педаль
тормоза. Незамедлительно обратитесь на сервисную станцию официального
дилера для проверки и ремонта автомобиля.

• Если в режиме ручного переключения частота вращения коленчатого вала

двигателя достигнет максимальной допустимой величины, переключение на
смежную повышенную передачу произойдет автоматически. И наоборот, при
очень низкой частоте вращения коленчатого вала двигателя автоматически
произойдет переключение на смежную пониженную передачу. При замедлении
автомобиля

переключение

на

пониженные

передачи

также

происходит

автоматически.

• В ручном режиме переключение на повышенную или пониженную передачу

должно осуществляться водителем с учетом частоты вращения коленчатого
вала двигателя и скорости движения автомобиля. Если необходимые условия не
соблюдены, коробка не позволит переключить передачу.

• При остановке автомобиля на уклоне сначала включите стояночный тормоз и

после этого переводите селектор в положение P (стоянка). При трогании с
места на скользкой дороге сначала выведите селектор из положения P (-
стоянка), затем выключите стояночный тормоз и начните движение.

• При освобождении застрявшего автомобиля, а также при движении по глубоким

лужам рекомендуется включить вручную пониженную передачу, поскольку это
увеличивает тяговое усилие на ведущих колесах и предотвращает попадание
воды в выпускную трубу.

• Передача, выбранная водителем вручную, фиксируется коробкой передач при

условии, что частота вращения коленчатого вала двигателя находится в
допустимом диапазоне. При движении по затяжному спуску рекомендуется
вручную включить пониженную передачу, поскольку это позволяет более

4. ПУСК ДВИГАТЕЛЯ И УПРАВЛЕНИЕ АВТОМОБИЛЕМ

ПУСК

ДВИГАТЕЛЯ

УПРАВЛЕНИЕ

АВТОМОБИЛЕМ

151

ВНИМАНИЕ

эффективно контролировать скорость автомобиля и снижает нагрузку на
тормозные механизмы.

ОПАСНОСТЬ

• Запрещается буксировка автомобиля на большое расстояние или с высокой

скоростью. При буксировке автомобиля необходимо поднять ведущие колеса от
земли или отсоединить карданный вал.

• Если рычаг селектора находится в положении N (нейтраль), нужно либо

включить стояночный тормоз, либо нажать педаль тормоза. Несоблюдение
этого требования может стать причиной дорожно-транспортного происшествия.

Со

ов

вм

ме

ес

сттн

ны

ый

й р

ре

еж

жи

им

OMM1D-3033

Нажатие

переключателя

позволяет

последовательно

переключать режимы ECO и SPORT.

Режим

ECO

обеспечивает

максимальную

топливную экономичность автомобиля.
В

режиме

SPORT

достигается

наилучшая

управляемость,

чуткость

реакции

максимальные

эксплуатационные

характеристики

автомобиля.

Выбирайте

режим,

наиболее

подходящий

для

текущих

условий эксплуатации автомобиля.

ПРОЧИТАЙТЕ

• При переключении режимов вождения соответствующим образом изменяется

цветовая тема оформления приборной панели.

• В режиме ECO адаптивная система круиз-контроля (ACC) обеспечивает более

плавный разгон, а в режиме SPORT — более динамичный.

Авва

ар

ри

ий

йн

ны

ый

й р

ре

еж

жи

им

м р

ра

аб

бо

отты

ы кко

ор

ро

об

бкки

и п

пе

ер

ре

ед

да

ачч

В случае неисправности коробка передач автоматически переходит в аварийный

режим, и на приборной панели загорается желтый сигнализатор «

». В этом

режиме

возможности

коробки

передач

ограничены,

автомобиль

может

передвигаться только с низкой скоростью.

ВНИМАНИЕ

Запрещается ездить на большие расстояния в аварийном режиме работы коробки
передач. В противном случае коробка передач может выйти из строя.
Незамедлительно обратитесь на сервисную станцию официального дилера для
проверки и ремонта автомобиля.

Аввтто

ом

ма

атти

ичче

ес

скка

ая

я уус

стта

ан

но

оввкка

а с

се

ел

ле

екктто

ор

ра

а в

в п

по

ол

ло

ож

же

ен

ни

ие

е P

P ((0

A))

Если скорость автомобиля не превышает 1 км/ч, селектор находится в положении R
(задний ход) или D (движение), открыта левая передняя дверь и не нажата педаль
тормоза, то селектор будет автоматически установлен в положение P (стоянка).

4. ПУСК ДВИГАТЕЛЯ И УПРАВЛЕНИЕ АВТОМОБИЛЕМ

152

Если левая передняя дверь не закрывается из-за механических повреждений,
произойдет следующее. Если скорость автомобиля превышает 1 км/ч, селектор
будет автоматически установлен в положение N (нейтраль). Если скорость
автомобиля не превышает 1 км/ч, селектор будет автоматически установлен в
положение Р (стоянка). Незамедлительно обратитесь на сервисную станцию
официального дилера для проверки и ремонта автомобиля.

4-4. Рулевое управление

Гидравлический усилитель рулевого управления (HPS) (для некоторых
вариантов исполнения автомобиля)

Гидравлический усилитель рулевого управления (HPS) использует для своей
работы гидронасос, приводимый в действие двигателем автомобиля.

ВНИМАНИЕ

Во избежание повреждения усилителя не допускайте нахождения рулевого колеса
в крайних положениях дольше 5 секунд при работающем двигателе.

Электрический усилитель рулевого управления (EPS) (для некоторых
вариантов исполнения автомобиля)

Электрический усилитель рулевого управления (EPS) использует в качестве
источника энергии крутящий момент, развиваемый не гидронасосом, приводимым
в действие двигателем автомобиля, а электродвигателем.

ВНИМАНИЕ

• Частое

маневрирование

поворачивание

рулевого

колеса

течение

длительного времени может вызвать выход из строя механизма электрического
усилителя рулевого управления (EPS).

• При неподвижном автомобиле с работающим на холостом ходу двигателем, а

также при маневрировании на низкой скорости запрещается быстро и часто
поворачивать

рулевое

колесо,

чтобы

исключить

перегрев

компонентов

усилителя.. Во время работы электрического усилителя рулевого управления
его компоненты нагреваются. Это нормальное явление. Во избежание
повреждения электрического усилителя рулевого управления при перегреве
происходит

его

автоматическое

отключение.

случае

автоматического

отключения перестаньте поворачивать рулевое колесо, установите выключатель
пуска двигателя в положение OFF/ACC и дайте компонентам усилителя остыть.
После этого его работоспособность восстановится автоматически.

Си

иггн

на

ал

ли

изза

атто

ор

р н

не

еи

ис

сп

пр

ра

ав

вн

но

ос

стти

и э

эл

ле

еккттр

ри

ичче

ес

скко

огго

о уус

си

ил

ли

итте

ел

ля

я р

руул

ле

ев

во

огго

ууп

пр

ра

ав

вл

ле

ен

ни

ия

я ((E

S))

В случае неисправности системы желтый сигнализатор «

» на приборной панели

горит постоянным светом.

4. ПУСК ДВИГАТЕЛЯ И УПРАВЛЕНИЕ АВТОМОБИЛЕМ

ПУСК

ДВИГАТЕЛЯ

УПРАВЛЕНИЕ

АВТОМОБИЛЕМ

153

ОПАСНОСТЬ

В случае отказа электрического усилителя рулевого управления (EPS) система
рулевого

управления

сохраняет

работоспособность,

однако

управлять

автомобилем следует с осторожностью. При первой же возможности обратитесь
на

сервисную

станцию

официального

дилера

для

проверки

ремонта

автомобиля.

4-5. Тормозная система

Стояночный тормоз с механическим приводом (для некоторых вариантов
исполнения автомобиля)

Данный стояночный тормоз имеет тросовый привод тормозных механизмов задних
колес.

Сп

по

ос

со

об

б и

ис

сп

по

ол

лььззо

овва

ан

ни

ия

OMM1D-3060

При постановке автомобиля на стоянку
потяните рычаг стояночного тормоза
вверх

до

упора,

чтобы

исключить

самопроизвольное

движение

автомобиля.

ВНИМАНИЕ

Если вы хотите установить на автомобиль передний спойлер, сначала следует
убедиться в том, что поток воздуха будет беспрепятственно подходить к передним
тормозным

механизмам,

иначе

они

могут

перегреться

из-за

ухудшения

рассеивания тепла и эффективность торможения уменьшится.

ОПАСНОСТЬ

Во

избежание

непреднамеренного

движения

автомобиля

запрещается

использовать коробку передач вместо стояночного тормоза. В таком случае при
перемещении рычага селектора автомобиль может неожиданно покатиться под
уклон и создать аварийную ситуацию.

Эккс

сттр

ре

ен

нн

но

ое

е тто

ор

рм

мо

ож

же

ен

ни

ие

Если при движении автомобиля происходит отказ тормозной системы, то вы
можете воспользоваться стояночным тормозом, но при этом тормозной путь будет
длиннее, чем при нормальном торможении.

4. ПУСК ДВИГАТЕЛЯ И УПРАВЛЕНИЕ АВТОМОБИЛЕМ

154

Стояночный тормоз с электроприводом (EPB) (для некоторых вариантов
исполнения автомобиля)

Стояночный тормоз с электроприводом выполняет две функции: удержание
автомобиля на месте при кратковременных остановках и удержание автомобиля на
месте при длительной стоянке. Стояночный тормоз с электроприводом пришел на
смену стояночному тормозу с механическим приводом.

Сп

по

ос

со

об

б и

ис

сп

по

ол

лььззо

овва

ан

ни

ия

OMM1D-3070

■

Включение

стояночного

тормоза

вручную

На

неподвижном

автомобиле

при

работающем

двигателе

или

выключателе

пуска

двигателя,

находящемся

положении

ON,

потяните за выключатель стояночного
тормоза.

Загорятся

красный

сигнализатор стояночного тормоза «
» на приборной панели и индикатор в
клавише

выключателя

стояночного

тормоза.

После установки выключателя пуска двигателя в положение OFF стояночный тормоз
с электроприводом (EPB) включается автоматически.

Выключение стояночного тормоза вручную

При работающем двигателе или выключателе пуска двигателя, находящемся в
положении ON, нажмите педаль тормоза и нажмите выключатель стояночного
тормоза. Красный сигнализатор стояночного тормоза «

» на приборной панели и

индикатор в клавише выключателя стояночного тормоза погаснут.

■ Автоматическое выключение стояночного тормоза

Пристегните ремень безопасности водителя и закройте левую переднюю дверь.
При селекторе, находящемся в положении D (движение) или R (задний ход),
нажмите

педаль

акселератора,

стояночный

тормоз

электроприводом

выключится автоматически. Красный сигнализатор стояночного тормоза «

погаснет. Автомобиль должен при этом стоять на горизонтальном участке дороги.

Если автомобиль стоит на уклоне, то для перевода селектора в положение D (-
движение) или R (задний ход) необходимо нажать педаль акселератора немного
сильнее. Когда тяговое усилие двигателя, передаваемое на ведущие колеса,
превысит усилие, действующее на колеса стоящего на уклоне автомобиля,
стояночный тормоз с электроприводом выключится автоматически.

ПРОЧИТАЙТЕ

Перед буксировкой автомобиля необходимо выключить стояночный тормоз и
включить нейтральную передачу.

4. ПУСК ДВИГАТЕЛЯ И УПРАВЛЕНИЕ АВТОМОБИЛЕМ

ПУСК

ДВИГАТЕЛЯ

УПРАВЛЕНИЕ

АВТОМОБИЛЕМ

155

ВНИМАНИЕ

• Когда

аккумуляторная

батарея

разряжена,

стояночный

тормоз

электроприводом (EPB) и система автоматического удержания автомобиля не
работают. Запустите двигатель с помощью пусковых проводов (для получения
дополнительной информации см. «Ваши действия в случае неисправности»).

• Если во время включения или выключения стояночного тормоза педаль тормоза

нажата, она может немного подняться вверх или опуститься вниз. В таком
случае просто продолжайте держать педаль тормоза нажатой.

• Перед автоматическим выключением стояночного тормоза с электроприводом

необходимо пристегнуть ремень безопасности водителя и закрыть левую
переднюю

дверь.

Если

эти

условия

для

автоматического

выключения

стояночного тормоза не будут соблюдены, стояночный тормоз не выключится.

• При включении и выключении стояночного тормоза с электроприводом вы

можете услышать шипение, раздающееся в задней части автомобиля. Данный
звук вызван работой стояночного тормоза. Это нормальное явление.

• Если вскоре после остановки автомобиля и включения стояночного тормоза

автомобиль покатится вперед или назад, система автоматически увеличит
давление в тормозных механизмах, чтобы удержать автомобиль на месте.
Увеличение давления в тормозных механизмах сопровождается характерным
звуком. Это нормальное явление.

• Если после пуска двигателя или установки выключателя пуска двигателя в

положение ON вы не можете выключить стояночный тормоз нажатием педали
тормоза, нажмите педаль акселератора и выключатель стояночного тормоза,
чтобы выключить стояночный тормоз. Делать это следует лишь в том случае,
если вы не можете выключить стояночный тормоз нажатием педали тормоза.
При первой же возможности обратитесь на сервисную станцию официального
дилера для проверки и ремонта автомобиля.

ОПАСНОСТЬ

Для предотвращения непроизвольного движения автомобиля при остановке или
покидании автомобиля после включения стояночного тормоза с электроприводом
красный сигнализатор стояночного тормоза «

» на приборной панели и

индикатор

клавише

выключателя

стояночного

тормоза

кратковременно

загораются, а потом гаснут. Дождитесь включения красного сигнализатора
стояночного тормоза «

» на приборной панели и индикатора в клавише

выключателя стояночного тормоза, чтобы убедиться, что стояночный тормоз с
электроприводом включился.

Авва

ар

ри

ий

йн

но

ое

е в

вы

ыккл

лю

ючче

ен

ни

ие

е с

стто

оя

ян

но

оччн

но

огго

о тто

ор

рм

мо

озза

а с

с э

эл

ле

еккттр

ро

оп

пр

ри

ив

во

од

до

ом

При включенном стояночном тормозе с электроприводом нажмите его выключатель
и одновременно выжмите педаль тормоза и установите выключатель пуска
двигателя в положение OFF. Произойдет аварийное выключение стояночного
тормоза с электроприводом. Использовать аварийное выключение стояночного
тормоза с электроприводом следует лишь в экстренных ситуациях — например, при
необходимости погрузки неисправного автомобиля на эвакуатор.

Эккс

сттр

ре

ен

нн

но

ое

е тто

ор

рм

мо

ож

же

ен

ни

ие

е..

В случае отказа рабочей тормозной системы потяните за выключатель стояночного
тормоза с электроприводом и держите его в таком положении. Начнется
экстренное торможение с использованием стояночного тормоза. Во время
экстренного торможения красный сигнализатор стояночного тормоза «

» на

4. ПУСК ДВИГАТЕЛЯ И УПРАВЛЕНИЕ АВТОМОБИЛЕМ

156

приборной панели мигает. Для выключения экстренного торможения отпустите
выключатель стояночного тормоза с электроприводом.

ОПАСНОСТЬ

• Во время экстренного торможения раздается жужжащий звук. Это нормальное

явление.

• При экстренном торможении стояночный тормоз с электроприводом развивает

постоянное тормозное усилие, величина которого может не соответствовать
той, на которую рассчитывает водитель. Соответственно, тормозной путь тоже
может отличаться от ожидаемого.

• При эксплуатации автомобиля в нормальных условиях пользуйтесь этой

функцией с осторожностью. Во время движения автомобиля следите за тем,
чтобы пассажиры случайно не потянули за выключатель стояночного тормоза. В
противном

случае

это

может

стать

причиной

дорожно-транспортного

происшествия.

• Экстренное торможение следует использовать в случае отказа рабочей

тормозной системы или при невозможности нажатия педали тормоза. Система
динамической стабилизации (ESP) и ее компоненты не способны изменить
физические

пределы

сцепления

шин

дорогой.

Поэтому

экстренное

торможение на извилистой дороге, опасном участке дороги, дороге с
интенсивным движением или в экстремальных погодных условиях может
привести к заносу, уводу автомобиля в сторону или его опрокидыванию. Будьте
осторожны! Это может стать причиной дорожно-транспортного происшествия.

Система автоматического удержания автомобиля (для некоторых
вариантов исполнения автомобиля)

На

неподвижно

стоящем

автомобиле

данная

система

предотвращает

его

откатывание, когда водитель переносит ногу с педали тормоза на педаль
акселератора, чтобы начать движение.

Сп

по

ос

со

об

б и

ис

сп

по

ол

лььззо

овва

ан

ни

ия

OMM1D-3071

■

Условия

работы

системы

автоматического

удержания

автомобиля

Работает двигатель, левая передняя
дверь закрыта полностью и ремень
безопасности водителя пристегнут.

■ Включение системы автоматического
удержания автомобиля

Если соблюдены условия, при которых
работает

система

автоматического

удержания

автомобиля,

для

ее

включения нажмите соответствующий
выключатель.

При

этом

загорится

индикатор,

встроенный

клавишу

выключателя,

система

автоматического

удержания

автомобиля включится.

■ Активация системы автоматического удержания автомобиля

При включенной системе автоматического удержания автомобиля нажмите педаль
тормоза,

чтобы

замедлить

полностью

остановить

автомобиль.

Система

4. ПУСК ДВИГАТЕЛЯ И УПРАВЛЕНИЕ АВТОМОБИЛЕМ

ПУСК

ДВИГАТЕЛЯ

УПРАВЛЕНИЕ

АВТОМОБИЛЕМ

157

автоматического удержания автомобиля активируется, и загорится зеленый
индикатор «

» или «

» на приборной панели.

На неподвижном автомобиле нажмите педаль тормоза при включенной системе
автоматического

удержания

автомобиля.

Если

условия

активации

системы

автоматического удержания автомобиля соблюдены, произойдет активация этой
системы и загорится зеленый индикатор «

» или «

» на приборной панели.

■ Выключение системы автоматического удержания автомобиля

При включенной системе автоматического удержания автомобиля нажмите и
держите нажатым соответствующий выключатель. При этом индикатор в клавише
выключателя

погаснет,

система

автоматического

удержания

автомобиля

выключится.

При активированной системе автоматического удержания автомобиля нажмите и
держите нажатым соответствующий выключатель. При этом зеленый индикатор «

» или «

» на приборной панели и индикатор в клавише выключателя погаснут,

система автоматического удержания автомобиля выключится и останется включен
стояночный тормоз с электроприводом.

■ Выключение стояночного тормоза, включенного системой автоматического
удержания автомобиля:

Данная процедура ничем не отличается от процедуры выключения стояночного
тормоза с электроприводом в ручном или автоматическом режиме.

ВНИМАНИЕ

• Отключайте систему автоматического удержания автомобиля перед въездом на

автомойку.

• Всегда паркуйте автомобиль в соответствии с правилами дорожного движения

и требованиями безопасности. Будьте осторожны, чтобы не нанести травму
себе или пешеходам.

• Если водитель нажимает педаль акселератора слишком медленно, система

автоматического удержания автомобиля может не выключиться сразу. Это
нормальное явление.

• Если система автоматического удержания автомобиля активирована, откройте

левую переднюю дверь или отстегните ремень безопасности водителя, чтобы
выключить

систему

оставить

включенным

стояночный

тормоз

электроприводом.

• Если система автоматического удержания автомобиля включена, откройте

левую переднюю дверь или отстегните ремень безопасности водителя, чтобы
выключить систему. Чтобы снова активировать систему автоматического
удержания автомобиля, закройте левую переднюю дверь и пристегните ремень
безопасности водителя.

• Если при включенной системе автоматического удержания автомобиля он стоит

неподвижно,

удерживаемый

на

месте

педалью

тормоза,

система

автоматического удержания автомобиля активируется автоматически. Селектор
может при этом по-прежнему находиться в положении D (движение) или R (-
задний ход). Если остановка продлится недолго, переведите селектор в
положение N (нейтраль), а если долго — в положение P (стоянка).

4. ПУСК ДВИГАТЕЛЯ И УПРАВЛЕНИЕ АВТОМОБИЛЕМ

158

ОПАСНОСТЬ

Во избежание непроизвольного движения автомобиля при включенной системе
автоматического удержания автомобиля проверьте положение селектора, прежде
чем нажимать педаль акселератора.

Вакуумный усилитель тормозной системы

Вакуумный усилитель тормозной системы работает благодаря разрежению,
возникающему в системе впуска двигателя, и может использоваться только при
работающем двигателе. Избегайте движения на автомобиле под уклон накатом с
выключенным двигателем. Для повышения эффективности торможения снизьте
скорость перед началом движения под уклон.

Если усилитель тормозной системы не работает (например, при буксировке
неисправного

автомобиля

или

результате

собственной

неисправности),

необходимо компенсировать отсутствие усиления увеличением силы нажатия
педали тормоза.

При нормальной температуре окружающего воздуха в течение 15 секунд после
пуска двигателя (или дольше при более низкой температуре окружающего воздуха)
выполняется

процедура

прогрева

трехкомпонентного

каталитического

нейтрализатора.

Она

необходима

для

повышения

эффективности

очистки

отработавших газов. Данная процедура также позволяет восстановить разряжение
в вакуумном усилителе тормозной системы после долгой парковки (например, если
автомобиль был оставлен без движения на ночь). Поэтому после пуска двигателя
рекомендуется дать ему поработать на холостых оборотах хотя бы 15 секунд,
прежде чем начинать движение.

Рабочая тормозная система

OMM1D-3072

Данный

автомобиль

имеет

двухконтурную

тормозную

систему,

состоящую

из

двух

независимых

контуров. В случае отказа одного из
контуров

работоспособность

тормозной системы обеспечит второй
контур. Но при этом водителю придется
нажимать педаль тормоза сильнее, чем
обычно, тормозной путь автомобиля
увеличится и будет гореть сигнализатор
неисправности

тормозной

системы.

Незамедлительно

обратитесь

на

сервисную

станцию

официального

дилера

для

проверки

ремонта

автомобиля.

Си

иггн

на

ал

ли

изза

атто

ор

р н

не

еи

ис

сп

пр

ра

ав

вн

но

ос

стти

и тто

ор

рм

мо

оззн

но

ой

й с

си

ис

стте

ем

мы

В случае неисправности системы красный сигнализатор «

» на приборной панели

горит постоянным светом.

4. ПУСК ДВИГАТЕЛЯ И УПРАВЛЕНИЕ АВТОМОБИЛЕМ

Автомобиль OMODA S5. Руководство по эксплуатации (2023 год) - часть 11