Бронетранспортер БТР-80А. Техническое описание и инструкция по эксплуатации - часть 5

6.4.2 Возможные неисправности предпускового подогревателя

Подогреватель не запускается
Срыв пламени в котле
Обильный, не прекращающийся дым из газоотводящей трубы
Электродвигатель подогревателя не вращается
Течь топлива из дренажного отверстия топливного насоса (снизу корпуса)

6.5 Неисправности по трансмиссии

6.5.1 Сцепление

Сцепление пробуксовывает
Сцепление *ведет*
Заклинивание привода сцепления
Шум в механизме сцепления
Затрудненное включение всех передач, включение передачи заднего хода и 1-й передачи со скрежетом
Включение 2, 3, 4 и 5 передач с ударом и скрежетом
Самовыключение передач на ходу машины

Передачи не включаются
Повышенный шум при работе коробки передач
Течь масла из коробки передач
Повышенный нагрев
Течь масла
Повышенный шум
Самовыключение передач

Самовыключение муфты включения передних мостов

Не включается привод на водометный движитель
Не гаснет сигнальная лампа давления масла в системе смазки раздаточной коробки
Не горит сигнальная лампа давления масла в системе смазки раздаточной коробки

Стук в карданных шарнирах при резком изменении оборотов
Вибрация карданных валов
Течь масла из мостов и колесных редукторов

Попадание воздуха в колесные редукторы

Попадание воды в колесный редуктор
Попадание воды в полость тормозного барабана
Биение ступицы тормозного барабана
Стук в верхнем шкворневом соединении
Частые пробои подвески

Течь воды в корпус через втулки верхних рычагов подвески
Течь воды в корпус через резьбовые отверстия под болты крепления кронштейнов в верхних и нижних рычагов подвески
Интенсивный износ шин управляемых колес

Давление в воздушном баллоне при работающем двигателе не поднимается до 0,65-0,8 МПа (6,5-8 кгс/см2)
При неработающем двигателе и открытых вентилях блока шинных кранов и колесных кранах давление в шинах быстро падает

При накачивании шин давление в одной из них или во всех шинах не поднимается до заданного на шкале воздушного редуктора
Большое количество масла в конденсате
Машина не *держит* дорогу

Для осуществления поворота требуется большое усилие на рулевом колесе
При движении на плаву радиус циркуляции в одну сторону резко отличается от радиуса циркуляции в другую
Постоянное падение уровня масла в бачке гидронасоса
Повышенный шум при работе насоса
Выбрасывание масла через сапун насоса

6.10 Неисправности по тормозным системам

Машина плохо *тянет*, тормозные барабаны нагреваются при полностью отпущенной тормозной педали
Неэффективное торможение и «увод» машины в сторону при полном нажатии на педаль
Большой ход педали (более 180 мм)
Большой свободный ход рычага привода стояночной тормозной системы: более 10 щелчков при усилии на рычаге менее 50 даН (50 кгс)

Нет блокировки стартера: стартер автоматически не отключается после запуска двигателя или при нажатии кнопки включается на работающий двигатель (слышен характерный скрежет)
Стартер отключается раньше, чем запускается двигатель
Одна генераторная установка не работает
Повышенный саморазряд аккумуляторных батарей

Быстро уменьшается уровень электролита в аккумуляторных батареях
Не горят электролампы
Не горят лампы сигнала торможения в задних фонарях во время торможения машины
Постоянно горят лампы сигнала торможения в задних фонарях
Не работают указатели поворотов
Отсутствует звук сигнала и не потребляется ток

Отсутствует звук сигнала, но ток потребляется
Звук сигнала хриплый
При повороте рулевого колеса происходит самопроизвольное включение сигнала
При включении стеклоочиститель не работает
При нажатии кнопки вольтамперметра стрелка прибора отклоняется влево
Стрелка указателя давления масла при различном давлении масла показывает *О* или уходит за *О* в левую сторону
Стрелка указателя при различном давлении масла в двигателе уходит за шкалу (зашкаливание)

Стрелка указателя уровня топлива при любом уровне в баке показывает *О*
Стрелка указателя при любом уровне топлива в баке показывает больше полного (зашкаливание)
Стрелка указателя температуры воды при различной температуре в двигателе стоит слева от точки «20»
Стрелка указателя температуры при различной температуре в двигателе уходит за точку «120» (зашкаливание)
Радиостанция не включается, табло ЗПЧ не светится, шумов в телефонах нет
Шумов в телефонах нет. Индикатор ЗПЧ светится. Частота на табло «Частота, кГц» установлена правильно

Радиоприёмник (неисправности)

Радиоприемник не включается, табло ЗПЧ не светится, шумов в шлемофонах нет
Шумов в телефонах нет. Индикатор ЗПЧ светится. Частота на табло «Частота, кГц> установлена правильно
Отсутствуют все виды связи у всех абонентов
По всем видам связи не прослушивается речь, передаваемая одним из абонентов
При нажатии одним из абонентов кнопки ВЫЗОВ прибора МТ2 абоненты не переключаются в режим «Циркулярный вызов» (ЦВз)
По всем видам связи отсутствует прием у одного из абонентов
При работе на внешние виды связи не происходит переключение с приема на передачу

6.14 Неисправности по противопожарному оборудованию

Не горят лампы 1 БАЛЛОН и 2 БАЛЛОН
Горят лампы 1 БАЛЛОН и 2 БАЛЛОН при работающем двигателе
Система ППО не срабатывает при проверке контрольным прибором
Тугое заряжание
Не фиксируется дымовая граната
При наличии в пусковой установке гранат и при включенном пульте управления не горит сигнальная лампа

Электродвигатель водооткачивающего насоса работает, но вода не откачивается
Самопроизвольное закрытие клапанов откачки
Не горит сигнальная лампа ВОДА В КОРПУСЕ
Привод лебедки включен, но вал барабана лебедки не вращается
Привод и лебедка включены, но под нагрузкой барабан лебедки не вращается. Слышен шум в районе раздаточной коробки

7. Техническое обслуживание машины

Для поддержания машины в технически исправном состоянии при ее эксплуатации предусмотрены следующие виды технического обслуживания:

— контрольный осмотр (КО) перед каждым выходом машины;

— оперативная продолжительность при одновременной работе трех человек не более 0,37 ч (трудоемкость не более 1,1 чел./час);

— контрольный осмотр (КО) на остановках;

— ежедневное техническое обслуживание (ЕТО) — после каждого выхода машины независимо от пробега — оперативная продолжительность при одновременной работе трех человек 1,1 —1,6 ч (трудоемость не более 3,6 чел./ час);

— техническое обслуживание после первых 2000 км пробега — оперативная продолжительность при одновременной работе трех человек 3,9— 4,2 ч (трудоемкость 13,1 — 13,5 чел. /час);

— техническое обслуживание № 1 (ТО-1) — через каждые 2000 км пробега или после 2000 выстрелов пушки независимо от пробега — оперативная продолжительность при одновременной работе трех человек 1,8— 2,0 ч (трудоемкость не более 8,7 чел./час);

— техническое обслуживание № 2 (ТО-2) — через каждые 6000 км пробега или после 3000 выстрелов из пушки независимо от пробега, а также перед постановкой машины на длительное хранение независимо от пробега и настрела — оперативная продолжительность при одновременной работе трех человек 6,4—6,6 ч (трудоемкость не более 20 чел./час);

— техническое обслуживание через одно ТО-2 (через каждые 12000 км пробега) — оперативная продолжительность при одновременной работе трех человек 9,0—9,2 ч (трудоемкость не более 33 чел./час);

— сезонное техническое обслуживание (СО) — при подготовке машины к эксплуатации в летних и зимних условиях (приведено в пп. 3.1.1 и 3.2.1).

7.1. КОНТРОЛЬНЫЕ ОСМОТРЫ

7.1.1. Контрольный осмотр перед выходом машины

№ пп.	Наименование работ	Технические требования и указания по их выполнению	Применяемый инструмент и принадлежности
1	2	3	4
1. Проверить заправку машины топливом. При необходимости, дозаправить		Поверхности, прилегае- мые к местам заправки, должны быть тщательно очищены от пыли и грязи Количество топлива в баках замерять указателями уровня или электрическим указателем, установленным на щитке приборов	Ключ квадратный 10 мм, емкость для топлива
2. Проверить уровень масла в картере двигателя. При необходимости, дозаправить масло до уровня метки В на маслоизмерительном стержне		Уровень масла проверять не ранее, чем через пять минут после остановки двигателя. При уровне масла ниже метки Н пуск двигателя запрещается. Поверхности, прилегаемые к местам заправки, должны быть тщательно очищены от пыли и грязи	Ключ гаечный 12x14 мм, бачок с маслом, приспособление для заливки масла в двигатель
3. Проверить заправку машины охлаждающей жидкостью. При необходимости, дозаправить до нормы		Заправку производить в заправочную горловину радиатора до уровня нижней кромки отверстия горловины; в расширительный бачок воду заправлять до уровня 30—40 мм от дна бачка, а низкозамерзающую жидкость до уровня 10—20 мм от дна бачка	Ключ квадратный 10 мм, воронка, емкость для охлаждающей жидкости
4. Убедиться в отсутствии течи из систем питания, смазки и охлаждения. При обнаружении течи выяснить причину и устранить

7.1.2. Контрольный осмотр на остановках

7.2. ЕЖЕДНЕВНОЕ ТЕХНИЧЕСКОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ (ЕТО), ТЕХНИЧЕСКОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ № 1 (ТО-1)

И ТЕХНИЧЕСКОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ № 2 (ТО-2)

Примечание. Отметки в графах 3, 4 и 5 обозначают, что работы выполняются:

«+» — при каждом очередном техническом обслуживании,

«++» — через одно техническое обслуживание,

«(+)» в графе 4 — что работа выполняется только после первых 2000 км пробега.

содержание .. 3 4 5 6 ..