MAN Lion's Coach (C,L). Betriebsanleitung (Version 1.0)

Fahren

Fahrsysteme

Geschwindigkeit erhöhen, verringern und speichern

Tempomat ausschalten

" Mit dem Fahrpedal oder der Betriebsbremse bis zur

" Taster OFF drücken.

Wunschgeschwindigkeit > 25 km/h beschleunigen

Geschwindigkeitsregelung wird ausgeschaltet. Das Symbol

oder verzögern.

im Fahrerdisplay erlischt. Die zuletzt gespeicherte GeĆ

" Taste MEM, oder Taste + oder Taste − kurz drücken.

schwindigkeit bleibt erhalten.

Geschwindigkeit wird gespeichert und gehalten.

oder

Durch Betätigen der Betriebsbremse, des Retarders

" Ab einer Geschwindigkeit > 25 km/h Taste + oder

bzw. Intarders oder der Kupplung wird der Tempomat

Taste − so lange drücken, bis die WunschgeschwinĆ

ebenfalls ausgeschaltet.

digkeit erreicht ist.

Nach Ausschalten der Zündung wird die gespeicherte

Durch Loslassen der Taste wird die Geschwindigkeit geĆ

Geschwindigkeit gelöscht.

speichert und gehalten. Ein entsprechendes Symbol im

Fahrerdisplay zeigt die aktive Geschwindigkeitsregelung

Gespeicherte Geschwindigkeit wieder aufnehmen

an. Kurzzeitiges Beschleunigen, z. B. beim Überholen,

Nach einem BremsĆ oder Kupplungsvorgang bleibt die

führt nicht zum Abschalten des Tempomats.

zuletzt gespeicherte Geschwindigkeit erhalten. Bei einer

Geschwindigkeit > 25 km/h kann die gespeicherte GeĆ

schwindigkeit jederzeit wieder aufgerufen werden.

Bei der Geschwindigkeitsregelung ist die BremsomatĆ

" Taste MEM kurz drücken.

funktion des Retarders bzw. Intarders aktiv. Wird im

Fahrzeug beschleunigt selbsttätig bis zur gespeicherten

Gefälle die eingestellte Geschwindigkeit um 2 km/h

Geschwindigkeit und hält diese.

überschritten, bremst der Retarder bzw. Intarder wieder

auf die eingestellte Geschwindigkeit herunter.

302

Fahren

Fahrsysteme

Gespeicherte Geschwindigkeit erhöhen oder verringern

Erhöhte Leerlaufdrehzahl aufheben

Während der Geschwindigkeitsregelung des Tempomaten

" Taster Off drücken.

kann die Geschwindigkeit mit der Taste + erhöht oder mit

oder

Taste − verringert werden.

" Getriebe aus der Neutralstellung schalten.

" Taste + oder Taste − so lange drücken, bis die geĆ

wünschte Geschwindigkeit erreicht ist.

oder

Die neue Geschwindigkeit wird gespeichert und gehalten.

" Betriebsbremse betätigen.

Drehzahl fällt auf voreingestellte Leerlaufdrehzahl zurück.

Leerlaufdrehzahl erhöhen

Bei Bedarf kann die Leerlaufdrehzahl bei KühlmitteltempeĆ

Zwischendrehzahl aufrufen

raturen > 30 °C erhöht werden.

Die fest eingestellte Zwischendrehzahl von 1100 U/min

" Motor starten bzw. Fahrzeug zum Stillstand bringen.

kann im Fahrzeugstillstand jederzeit aufgerufen werden.

" Getriebe in Neutralstellung schalten.

" Motor starten bzw. Fahrzeug zum Stillstand bringen.

" Feststellbremse betätigen.

" Getriebe in Neutralstellung schalten.

" Taste + drücken.

" Feststellbremse betätigen.

Mit jedem Tippen in Richtung + wird die Leerlaufdrehzahl

" Taste MEM kurz drücken.

stufenweise erhöht. Eingestellte Drehzahl wird gehalten.

Motor dreht mit fest eingestellter Zwischendrehzahl.

Zwischendrehzahl aufheben

" Taster Off drücken.

oder

" Getriebe aus der Neutralstellung schalten.

oder

" Betriebsbremse betätigen.

Zwischendrehzahl fällt auf voreingestellte Leerlaufdrehzahl

zurück.

303

Fahren

Fahrsysteme

Maximum Speed Control (MSC)*

Unfallgefahr

Ein Überschreiten der eingestellten Fahrgeschwindigkeit ist während

der Aktivierung des Maximum Speed Control (MSC) nicht möglich.

Deshalb vor Überholvorgängen das Maximum Speed Control deakĆ

tivieren.

Mit den rechten Bedientasten des Multifunktionslenkrads lässt sich

eine individuelle Fahrgeschwindigkeit im Bereich zwischen 25 km/h

und der Höchstgeschwindigkeit von 100 km/h begrenzen.

Maximum Speed Control einschalten

0R0X.0500.S0003

" Gewünschte Geschwindigkeit fahren.

" Taste .5. am Multifunktionslenkrad drücken und Maximum Speed

Control (MSC) auswählen.

Das Maximum Speed Control ist aktiviert. Die GeschwindigkeitsregeĆ

lung des Tempomaten ist deaktiviert.

" Taste 4. MEM drücken.

Geschwindigkeit wird gespeichert und innerhalb gewisser Grenzen

gehalten. Ein entsprechendes Symbol erscheint im Fahrerdisplay.

Maximum Speed Control ausschalten

" Taste .3. OFF drücken.

oder

" Taste .5. am Multifunktionslenkrad drücken und andere FahrgeĆ

schwindigkeitsregelungauswählen.

Das Maximum Speed Control ist deaktiviert.

305

Fahren

Fahrsysteme

Gespeicherte Fahrgeschwindigkeit durch das Maximum Speed ConĆ

trol wieder aufnehmen

Menü Maximum Speed Control ist aktiviert.

" Taste 4. MEM drücken.

Die zuletzt gespeicherte max. Geschwindigkeit ist wieder aktiv. Nach

Ausschalten der Zündung wird diese gelöscht.

Anzeigen im Fahrerdisplay

Wenn das Maximum Speed Control vorgewählt und keine GeschwinĆ

digkeit gespeichert wurde, erscheint statt der GeschwindigkeitsanĆ

zeige nur ein Strich .6. im Fahrerdisplay.

Wenn das Maximum Speed Control vorgewählt und eine GeschwinĆ

digkeit eingestellt wurde, erscheint die Geschwindigkeitsanzeige .7. im

121X.0500.S0012

Fahrerdisplay.

121X.0500.S0013

306

Fahren

Fahrsysteme

Elektronische Niveauregulierung (ECAS)

ECAS, Electronically Controlled Air Suspension, ist eine

elektronisch geregelte Luftfederungsanlage, die eine VielĆ

zahl von Funktionen umfasst.

ECAS erhöht den Fahrkomfort durch kleinere Federraten

und niedrige Eigenfrequenz. Eine konstante Fahrzeughöhe

wird unabhängig vom Fahrzeuggewicht gehalten. Dabei

erfassen Wegsensoren an den Achsen kontinuierlich das

Niveau des Fahrzeuges. Die Elektronik regelt, abhängig

von der gefahrenen Geschwindigkeit, auf das Sollniveau

nach.

Außerdem sind die HebenĆ und Senkenfunktionen für das

Fahrzeug im ECAS integriert.

Störungen und Fehlermeldungen (. Seite 244).

Fahrzeug heben und senken (. Seite 180).

Manövrierfähigkeit bei druckloser

Luftfederung (. Seite 357).

Verletzungsgefahr

Vor dem Radwechsel ECASĆAnlage deaktivieren. Die

ECASĆAnlage würde sonst beim Anheben des FahrzeuĆ

ges versuchen, das Höhenniveau zu regulieren

(. Seite 362). Körperteile können eingeklemmt werden.

307

Fahren

Fahrsysteme

Elektronisch geregeltes Bremssystem (EBS)

Antiblockiersystem (ABS)

EBS erhöht die Verkehrssicherheit durch AnhaltewegverĆ

Unfallgefahr

kürzung und eine verbesserte Fahrzeugstabilität beim

Bremsen. Umfassende Überwachungsfunktionen sowie die

Zu geringer Sicherheitsabstand, nicht angepasste GeĆ

Anzeige des Bremsbelagverschleißes bieten eine effektive

schwindigkeit und überhöhte Kurvengeschwindigkeit

Wartungslogistik.

können durch ABS nicht ausgeglichen werden. Deshalb

Geschwindigkeit und Fahrverhalten den jeweiligen VerĆ

Das elektronisch geregelte Bremssystem verbindet eine

kehrs− und Straßenverhältnissen anpassen.

Vielzahl von Funktionen wie:

ABS kann den Anhalteweg nicht verkürzen, jedoch die

S Antiblockiersystem (ABS)

Fahr− und Richtungsstabilität bei Bremsmanövern deutĆ

S Antriebsschlupfregelung (ASR)

lich erhöhen. Auf Split, Schnee und glatter Fahrbahn

S Haltestellenbremse*

kann sich der Anhalteweg unter Umständen verlängern.

S Easy Start* (Anfahrhilfe)

Bei ausgefallenem ABS bleibt die Bremswirkung zwar

S Schleppmomentenregelung (SMR)

erhalten, aber das Bremsverhalten ändert sich. StörunĆ

S Bremsbelagverschleißregelung

gen der Bremsanlage umgehend in einer MANĆServiceĆ

Werkstatt beseitigen lassen.

S Dauerbremsintegration

S Verzögerungsregelung und Bremskraftverteilung

ABS verhindert das Blockieren der Räder beim Bremsen

S Bremsassistent* (BAS)

unabhängig von der Beschaffenheit des Straßenbelages.

S Elektronisches Stabilitätsprogramm* (ESP)

Dadurch bleibt das Fahrzeug während der ABSĆRegelung

lenkbar und richtungsstabil.

S MAN BrakeMatic*

Tritt die ABSĆRegelung in Kraft, während das Fahrzeug

Störungen und Fehlermeldungen

mit dem Retarder bzw. Intarder verzögert wird, so wird

des EBS (. Seite 242).

der Retarder bzw. Intarder sofort abgeschaltet.

308

Fahren

Fahrsysteme

Antriebsschlupfregelung (ASR)

Die Antriebsschlupfregelung (ASR) verhindert ein DurchĆ

Schalter für ASRĆSchlupfschwellenerhöhung

drehen der Antriebsräder beim Anfahren und BeschleuĆ

(. Seite 179).

nigen. Somit wird die Fahrzeugstabilität gewährleistet. Die

durchdrehenden Räder werden gebremst und das AnĆ

Haltestellenbremse (HSB)*

triebsmoment des Motors reduziert. Der Schlupf an den

Aktivierung

Rädern wird auf zulässige Werte reduziert. Der ReifenĆ

abrieb wird durch ASR vermindert.

Die Haltestellenbremse wird bei eingeschalteter HSBĆAutoĆ

matik

(. Seite 191) bei Geschwindigkeiten < 3 km/h

Die Antriebsschlupfregelung ASR wird nur bei ausreichenĆ

beispielsweise durch Betätigen der Funktion Türen öffnen"

dem Vorratsdruck in den Bremskreisen aktiviert.

eingelegt. Je nach Fahrzeugkonfiguration können weitere

Parameter (Schalter, Kneeling, usw.) die HSB auslösen.

Bei einem Defekt der ASR erscheint im Fahrerdisplay

S Öffnen einer Schwingtür,

eine entsprechende Fehlermeldung (. Seite 255)

oder

S Schalterbetätigung,

Unfallgefahr

oder

Fahrzeug mit defekter ASR mit größter Vorsicht beweĆ

S weitere Parameter.

gen. Die Fahrstabilität des Fahrzeuges ist reduziert, es

kann seitlich ausbrechen. Fahrzeug umgehend von

Deaktivierung

einer MANĆServiceĆWerkstatt überprüfen lassen.

Die Haltestellenbremse wird gelöst, wenn die Türen geĆ

schlossen werden, bzw. die jeweilige für das Fahrzeug

Durch das Einschalten der ASRĆSchlupfschwellenerhöhung

konfigurierte Bedingung zurückgenommen wurde, und das

(. Seite 179) lässt die ASR einen erhöhten Schlupf bis

Gaspedal betätigt wird.

10 km/h zu. Dies führt unter bestimmten Umständen

(z. B. Schneekettenbetrieb, lockerer Untergrund) zu einer

verbesserten Traktion des Fahrzeugs. Anschließend die

ASRĆSchlupfschwellenerhöhung wieder ausschalten.

Haltestellenbremse (HSB) (. Seite 322).

Haltestellenbremsenotlösen (. Seite 168).

Die ASRĆSchlupfschwellenerhöhung schaltet sich nach ca.

90 Sekunden selbsttätig ab.

Übersicht der Schwingtüren (. Seite 41).

309

Fahren

Fahrsysteme

Easy Start* Anfahrhilfe

Druck gehalten wird (Ansprechdruck des BremslichtschalĆ

ters), bleibt Easy Start aktiv.

Dies bedeutet einen erhöhten Komfort, da beim Anhalten

Die Easy Start Funktion ist ein reine Anfahrhilfe. Wird

nicht ständig eine höhere Kraft auf das BetriebsbremspeĆ

das Betriebsbremspedal für länger als 2 Sekunden

dal ausgeübt werden muss.

nicht betätigt, wird Easy Start deaktiviert, auch wenn

Der zum Zeitpunkt des Fahrzeugstillstandeseingesteuerte

das Gaspedal nicht betätigt wurde. Zum sicheren FestĆ

Bremsdruck bleibt erhalten. Eine Erhöhung des BremsĆ

stellen des Fahrzeuges Betriebsbremse betätigen bzw.

drucks durch Nachtreten auf das Betriebsbremspedal ist

Feststellbremse einlegen. Die Easy Start Funktion ist

möglich, falls dieser Druck nicht zum Halten des FahrzeuĆ

eine unterstützende Anfahrhilfe, es kann nicht in allen

ges ausreicht.

Fahrsituationen ein Zurückrollen des Fahrzeuges ausĆ

geschlossen werden.

Easy Start ist bei Fahrzeugen mit TipMatic®* integriert. Es

Auch die Easy Start Anfahrhilfe wird mit der NotlöĆ

erleichtert das Anfahren am Berg und vermeidet beim PeĆ

seeinrichtung gelöst.

dalwechsel gefährliche Situationen durch ungewolltes ZuĆ

Easy Start notlösen (. Seite 168).

rückrollen des Busses.

Deaktivierung

Aktivierung

S Das Gaspedal wird betätigt und ein vorgegebener KupĆ

S Die Feststellbremse darf nicht eingelegt sein.

plungsweg wird zurückgelegt,

S Das Betriebsbremspedal muss betätigt werden (eingeĆ

oder

steuerter Bremsdruck kurzzeitig > 2 bar) und FahrĆ

zeugstillstand erkannt werden.

S das Betriebsbremspedal und das Gaspedal werden für

S Das Getriebe darf nicht auf Neutral stehen.

mehr als 2 Sekunden nicht betätigt,

Bei aktiviertem Easy Start erscheint zur Kontrolle ein entĆ

oder

sprechendes Symbol im Fahrerdisplay bzw. leuchtet eine

S die Feststellbremse wird eingelegt,

Kontrollleuchte (. Seite 218).

oder

Funktion

S das Getriebe wird auf Neutral geschaltet.

Das Fahrzeug wird durch den angesteuerten Bremsdruck

gebremst. Solange das Betriebsbremspedal mit leichtem

310

Fahren

Fahrsysteme

Schleppmomentenregelung (SMR)

Verzögerungsregelung und Bremskraftverteilung

Schleppmomente im Antriebsstrang treten durch SchaltvorĆ

Die Verzögerungsregelung passt den Bremsdruck an den

gänge und Gaswechsel auf. Die dabei entstehenden

Verzögerungswunsch an. Bei gleicher Betätigung des BeĆ

Bremsmomente können zum Blockieren der Antriebsräder

triebsbremspedals wird das Fahrzeug unabhängig vom

führen.

Beladungszustand immer gleich stark abgebremst.

Die Schleppmomentenregelung erhöht in diesem Fall das

Verschlechtert sich die Verzögerung des Fahrzeuges, z. B.

Motormoment und baut so die Bremsmomente ab. Liegen

Fading bei Bergabfahrt, schaltet sich die VerzögerungsreĆ

an den Antriebsrädern wieder normale Werte vor, wird die

gelung ab einem vorgegebenen Maximum ab. Dadurch

Schleppmomentenregelungbeendet.

kann der Fahrer die Verschlechterung subjektiv spüren.

Außerdem ermöglicht die Verzögerungsregelung ein

Bremsbelagverschleißregelung

schnellstmögliches Lösen der Bremsen. Daraus resultiert

Bei Teilbremsungen wird in Abhängigkeit der VerschleißzuĆ

ein PkwĆähnliches Gefühl.

stände der Bremsbeläge die Bremsdruckverteilung auf die

Die Bremskraftverteilung auf VorderĆ und Hinterachsen

einzelnen Radbremsen geregelt. Dabei wird der Druck auf

wird so geregelt, dass optimale Bremsdrücke an den AchĆ

höher verschlissene Radbremsen geringfügig zurückgeĆ

sen erreicht werden.

nommen, der Druck auf weniger verschlissene RadbremĆ

sen dafür um die entsprechende Kraft erhöht. Die

angeforderte Gesamtbremskraft wird nicht verändert.

Ab einem Bremsbelagverschleiß > 80 % wird eine MelĆ

dung im Fahrerdisplay angezeigt (. Seite 255).

Bei Kabelbruch der Verschleißkontrolle leuchten die gelbe

AchtungĆWarnleuchte und die EBSĆKontrollleuchte.

Dauerbremsintegration

Retarder bzw. Intarder sind in das EBS integriert. Bei BeĆ

tätigen der Betriebsbremse wird der Retarder bzw. Intarder

entsprechend dem Verzögerungswunsch zugeschaltet und

geregelt.

Dadurch wird ein verschleißoptimierter Zustand der BeĆ

triebsbremse erreicht.

311

Fahren

Fahrsysteme

Bremsassistent* (BAS)

Elektronisches Stabilitätsprogramm* (ESP)

Unfallgefahr

Zu geringer Sicherheitsabstand, nicht angepasste GeĆ

ESP kann die physikalisch vorgegebenen Grenzen nicht

schwindigkeit und überhöhte Kurvengeschwindigkeit

außer Kraft setzen. Fahrgeschwindigkeit, richtiges VerĆ

können durch BAS nicht ausgeglichen werden. Deshalb

halten bei Ausweichmanövern und angepasste KurvenĆ

Geschwindigkeit und Fahrverhalten den jeweiligen VerĆ

geschwindigkeit bleiben in der Verantwortung des FahĆ

kehrsĆ und Straßenverhältnissen anpassen.

rers. Deshalb Geschwindigkeit und Fahrverhalten den

jeweiligen VerkehrsĆ und Straßenverhältnissen anpasĆ

Der Bremsassistent ist in das EBS integriert. Die Elektronik

sen.

des Bremsassistenten erkennt automatisch NotbremssituaĆ

tionen, wenn das Betriebsbremspedal besonders rasch

Das ESP unterstüzt den Fahrer in kritischen Fahrsituation

betätigt wird bzw. die Geschwindigkeit ganz plötzlich reduĆ

und verringert die Gefahr des Schleuderns in Kurven, bei

ziert wird. Im Falle einer Notbremsung baut das System

Ausweichmanövern und beim Spurwechsel.

den max. Bremsdruck auf und verkürzt dadurch den AnĆ

Durch gezieltes Abbremsen einzelner Räder und ReduzieĆ

halteweg des Fahrzeuges.

ren des Motordrehmoments versucht das ESP ein SchleuĆ

Das ABS verhindert das Blockieren der Räder beim BremĆ

dern des Fahrzeuges im Grenzbereich zu verhindern und

sen.

so dem Fahrer die Kontrolle über das Fahrzeug zu erhalĆ

ten.

Untersteuern / Übersteuern

ESP verringert durch gezieltes automatisches Abbremsen

einzelner Räder die Gefahr von UnterĆ und Übersteuern

des Fahrzeuges. Die Fahrstabilität wird dadurch verbesĆ

sert.

Untersteuern wird durch Abbremsen des kurveninneren

Hinterrades entgegengewirkt.

Übersteuern wird durch Abbremsen des kurvenäußeren

Vorderrades entgegengewirkt.

312

Fahren

Fahrsysteme

Querbeschleunigung

Erreicht das Fahrzeug in langgezogenen Kurven oder bei

schnellen Spurwechseln einen kritischen Fahrzustand reĆ

duziert das ESP automatisch das Motordrehmoment um

kritischen Querbeschleunigungen entgegenzuwirken. Die

Fahrstabilität wird dadurch verbessert.

Bei aktiviertem ESP leuchtet zur Kontrolle ein entsprechenĆ

des Kontrollsymbol.

Veränderungen an folgenden Bauteilen sind ohne eine

Überprüfung und Anpassung des ESP nicht zulässig:

S Fahrwerk

S Motor

S Bremsen

S Lenkung

S Achsen

S Reifen

Ansonsten kann dies die Sicherheit des Fahrzeugs

negativ beeinflussen.

Störungen und Fehlermeldungen ESP (. Seite 243).

313

Fahren

Fahrsysteme

MAN BrakeMatic*

Abhängig von der Ausstattung des Fahrzeuges kann noch

folgende Funktion integriert sein:

Unfallgefahr

S Zuschalten der Dauerbremse bei eingeschalteter FahrĆ

geschwindigkeitsĆRegelung (FGR) oder FahrgeschwinĆ

Auf rutschiger Fahrbahn (Nässe, Eis, Schnee, Schmutz,

digkeitsĆBegrenzung (FGB): Bei Überschreiten der

usw.) besteht SchleuderĆ und Rutschgefahr. Deshalb bei

gespeicherten Geschwindigkeit im Gefälle wird die

rutschiger Fahrbahn BrakeMatic ausschalten.

Dauerbremse automatisch zugeschaltet, um diese GeĆ

Mit der MAN BrakeMatic werden die Funktionen des EBS

schwindigkeit (+ ca. 2 bis 4 km/h) zu halten.

und der Dauerbremse (Retarder bzw. Intarder) aufeinander

abgestimmt.

Funktion der MAN BrakeMatic

Nach dem Einschalten der Zündung ist die MAN BraĆ

keMatic automatisch eingeschaltet. Es leuchtet keine

In die MAN BrakeMatic sind folgende Funktionen inteĆ

Kontrollleuchte im Taster.

griert:

S Zuschalten der Dauerbremse (Retarder bzw. Intarder)

beim Bremsen mit der Betriebsbremse (Bremspedal).

S Anpassbremsung bei aktiver FahrgeschwindigkeitsĆReĆ

gelung (FGR) oder FahrgeschwindigkeitsĆBegrenzung

(FGB): Soll die gespeicherte Geschwindigkeit verringert

werden (z. B. im Gefälle), kann durch ein kurzes AbĆ

bremsen mit der Betriebsbremse eine niedrigere GeĆ

schwindigkeit erreicht werden. Diese Geschwindigkeit

wird nicht überschritten, solange die Leistung der DauĆ

erbremse ausreicht. Die FGR wird dabei ausgeschaltet.

Sie muss vom Fahrer wieder eingeschaltet werden,

sobald die gespeicherte Geschwindigkeit wieder aufgeĆ

nommen werden soll. Der FGB wird nicht ausgeschalĆ

tet.

314

Fahren

Fahrsysteme

Reifendruckkontrollsystem*(TPM)

Das Reifendruckkontrollsystem TPM (Tire Pressure Monitoring) beĆ

merkt einen auftretenden, schleichenden Druckverlust in den Reifen

und zeigt dies im Fahrerdisplay an.

Hierzu befindet sich an den Reifenventilen ein Elektronikbauteil, der

Drucksensor .1.. Über diesen Drucksensor wird der Reifenluftdruck

erfasst. Per Funk werden die Daten an ein Steuermodul übertragen.

Dieses wertet die Daten aus und sendet die Informationen über CAN

an das Fahrerdisplay. Ein Drucksensor befindet sich an jedem Rad.

Bild ist beispielhaft.

0A2X.0806.P0001

Reifenluftdruck unbedingt kontrollieren und gegebenenfalls korrigieĆ

ren. Falscher Reifenluftdruck kann zu gefährlichen, unberechenbaĆ

ren Fahreigenschaften führen.

Reifenluftdrücke (. Seite 502).

315

Fahren

Fahrsysteme

Twin Electric Platform System (TEPS)

Durch die neue Auslegung der Energieversorgung reduĆ

ziert sich die Anzahl der EntladeĆ und Ladezyklen der

TEPS − das Twin Electric Platform System ist eine ElekĆ

Batterie. Somit ergibt sich eine erhebliche Steigerung der

trikĆStruktur, die zukünftig in allen Fahrzeugen von MAN

Batterielebensdaue. Der Batterietrennschalter verfügt über

und NEOPLAN zum Einsatz kommen wird. Diese baut auf

einen integrierten UnterspannungsĆ und Polaritätsschutz

der bewährten TGA Plattform aus dem LKWĆBereich auf

und über eine automatische Zeitabschaltung nach

und wird durch modulare Systeme aus dem ReiseĆ, ÜberĆ

72 Stunden. All diese Maßnahmen dienen der StartfähigĆ

landĆ oder Linienbus ergänzt.

keit und der Batterieschonung. Durch die Summe dieser

Die Vorteile von TEPS liegen vor allem in der umfassenĆ

Maßnahmen werden die Betriebskosten reduziert.

den Reduzierung von Leitungen, Steckverbindungen und

Fahrzeuge mit TEPS sind voll diagnosefähig (MANĆcats II)

Kontakten durch eine optimierte Kabelverlegung. Zudem

und EOLĆprogrammierbar (End of Line).

kommt bei allen Steckverbindungen im Nassbereich die

Die Vorteile von TEPS für den Fahrzeugbetreiber sind:

SealĆTechnik zu 100 % zum Einsatz. Durch die fest defiĆ

nierte Schnittstelle zwischen Fahrgestell und Aufbau könĆ

einfache Fehlerdiagnose

nen verschiedene Instrumentierungen verwendet werden

Erhöhung der Betriebssicherheit

und die ElektrikĆStruktur ist in allen Fahrzeugtypen gleich.

geringerer Schulungsaufwand für das Werkstattpersonal

Mögliche Fehlerquellen werden dadurch auf ein Minimum

Erhöhung der BatterieĆLebensdauer

reduziert.

Erhöhung der Verfügbarkeit der Fahrzeuge

Die Fahrzeuge verfügen mit Einsatz von TEPS über ein

Reduzierung der Reparaturkosten

positives Bordnetz, d. h. bei Motorleerlauf steht eine posiĆ

tive Energiebilanz bei max. elektrischer Last zur VerfüĆ

gung. Dadurch wird die Verfügbarkeit der Fahrzeuge

erhöht. Realisiert wurde dies durch den Einsatz neuer GeĆ

neratoren mit höherer Leistungsabgabe im Leerlauf.

Durch den Parallelbetrieb der Generatoren kann bei Ausfall

eines Generators der Fahrbetrieb aufrechterhalten bleiben.

Zugleich erfolgt eine Reduzierung der Bordnetzbelastung,

beispielsweise durch die Abschaltung der Klimaanlage.

316

Fahren

Fahrsysteme

Automatische Nachlaufachsentlastung

Die Nachlaufachsentlastung dient als Anfahrhilfe und erĆ

Nach dem manuellen Aktivieren der NachlaufachsĆ

leichtert das Rangieren im Rückwärtsgang. Bei laufendem

entlastung erfolgt eine Aktivierungssperre für

Motor wird die Nachlaufachse bei folgenden BetriebszuĆ

ca. 50 Sekunden. Nochmaliges Aktivieren ist erst nach

ständen entlastet:

Ablauf dieser Aktivierungssperre möglich.

S Taster Nachlaufachsentlastung ist aktiviert (. Seite

Liegt die Fahrzeughöhe außerhalb des Normalniveaus

oder ist der Rückwärtsgang eingelegt, wird die autoĆ

179).

matische Nachlaufachsentlastung nicht aktiviert. Sie

Durch die Achsentlastung wird die Nachlaufachse für max.

kann in diesem Fall über den Taster NachlaufachsentĆ

90 Sekunden entlastet und die Antriebsachse bis zum

lastung aktiviert werden (. Seite 179).

max. zulässigen Wert belastet.

Die Nachlaufachse wird nach max. 90 Sekunden automaĆ

tisch wieder belastet, wenn nicht vorher folgende BetriebsĆ

zustände eintreten:

S Taster Nachlaufachsentlastung wurde ausgeschaltet

(. Seite 179).

S Fahrgeschwindigkeit > 30 km/h.

Die Nachlaufachse wird wieder belastet.

317

Fahren

Kombihebel

Kombihebel bedienen

Der Kombihebel ist links neben dem Lenkrad angebracht. Über ihn

lassen sich das Fernlicht, die Lichthupe, die Fahrtrichtungsanzeigeŗ

das Horn und die Scheibenwischer betätigen. Bilder sind beispielĆ

haft.

Alle Funktionen des Kombihebels, mit Ausnahme der Lichthupe, setĆ

zen das Einschalten der Zündung voraus.

Fernlicht einschalten

" Fahrlicht einschalten (. Seite 176).

" Kombihebel in Richtung .1. über den Widerstand hochziehen, bis

Hebel einrastet.

Die blaue FernlichtĆKontrollleuchte leuchtet. Zum Ausschalten KombiĆ

0R12.0603.S0001

hebel nochmals hochziehen und loslassen.

Lichthupe betätigen

" Kombihebel kurz in Richtung .1. bis zum Widerstand hochziehen

und wieder loslassen.

Blinken

" Kombihebel in Richtung .2. bis über den Widerstand drücken oder

ziehen.

Die grüne FahrtrichtungsĆKontrollleuchte blinkt.

Zum Spurwechseln Hebel nur bis zum Widerstand drücken oder

ziehen und wieder loslassen.

318

Fahren

Kombihebel

Hupe betätigen

" Knopf .3. kurz drücken.

Wurde die Fanfare* eingeschaltet (. Seite 199), ertönt sie anstelle

der Hupe.

Scheibenwischer einschalten

" Hülse 4. je nach Regenintensität auf gewünschte Stufe stellen.

Scheibenwischer Aus

ĆĆĆ IntervallĆWischen, ca. alle 10 Sekunden

I Langsames Wischen

II Schnelles Wischen

0R12.0603.S0001

Beschädigte Wischerblätter erneuern (. Seite 454).

IntervallĆWischen einstellen

Das IntervallĆWischen ist zwischen ca. 2,5 − 60 Sekunden stufenlos

einstellbar.

" Hülse 4. auf IntervallĆWischen drehen.

" Hülse wieder auf Aus" drehen und so lange in dieser Stellung

belassen, wie die IntervallĆZeit gewünscht wird.

" Hülse nochmals auf Stellung IntervallĆWischen drehen.

Die Zeitspanne, in der die Hülse in Stellung Aus" stand, ist die neu

eingestellte IntervallĆZeit.

Die eingestellte IntervallĆZeit geht nach Einschalten der Stufen I

oder II wieder verloren und muss deshalb bei Bedarf neu eingeĆ

stellt werden.

319

Fahren

Kombihebel

Frontscheibe reinigen

" Hülse .5. kurz in Richtung Lenksäule drücken.

Scheibenwischer wischt einmalig mit Scheibenwaschwasser.

oder

" Hülse .5. in Richtung Lenksäule gedrückt halten.

Scheibenwischer wischt permanent mit Scheibenwaschwasser. Nach

dem Loslassen wischt er noch dreimal nach.

Wenn das Fahrlicht eingeschaltet ist, wird die ScheinwerferreiniĆ

gungsanlage* bei betätigen der Scheibenwaschanlage auch aktiĆ

viert. Scheinwerferreinigungsanlage* ist nur mit XenonĆScheinwerĆ

0R12.0603.S0001

fern* verbaut.

320

Fahren

Bremsen

Betriebsbremse

Die Betriebsbremse des Fahrzeuges ist ABSĆgeregelt. Greift das ABS

in einen Bremsvorgang ein, ist dies am Betriebsbremspedal spürbar.

Betriebsbremse bei einer Vollbremsung voll durchtreten, um die

max. Bremswirkung zu erreichen. Das ABS verhindert ein BlockieĆ

ren der Räder.

Nach sehr hoher Beanspruchung der Bremsen Fahrzeug nicht soĆ

fort abstellen, sondern noch kurze Zeit weiterfahren. So können

0R0X.0709.S0001

sich die Bremsen durch den Fahrtwind abkühlen.

An Gefällestrecken Bremswirkung des Motors durch Einlegen eines

kleineren Ganges ausnützen, Retarder bzw. Intarder zuschalten.

Bremswirkung kann nach längerer Regenfahrt verzögert einsetzen.

Deshalb sollte die Betriebsbremse in regelmäßigen Abständen

leicht betätigt werden.

VoithĆRetarder bzw. ZFĆIntarder können auch über das BetriebsĆ

bremspedal betätigt werden (. Seite 326).

321

Fahren

Bremsen

Haltestellenbremse (HSB)*

HSB automatisch einlegen / lösen

HSBĆAutomatik muss aktiviert sein (. Seite 191).

Unfallgefahr

" Fahrzeug bis zum Stillstand abbremsen.

" Schwingtüren öffnen.

Die HSB arbeitet mit einem geringeren Druck als die

Feststellbremse. An Haltestellen mit einer Steigung oder

Die HSB ist aktiviert und das Fahrzeug wird gehalten. Zur

einem Gefälle > 10 % zusätzlich die Feststellbremse

Kontrolle leuchtet die KontrollleuchteHaltestellenbremse.

einlegen. Das Fahrzeug kann sonst wegrollen.

" Schwingtüren schließen.

HSB nicht als Feststellbremse benutzen. Das Fahrzeug

Die HSB ist deaktiviert. Bis zum ersten Gasgeben wird

kann durch die HSB nicht dauerhaft festgestellt werden.

das Fahrzeug von der Rückrollsperre am Zurückrollen geĆ

Bei einer Störung des Bremssystems funktioniert die

hindert.

HSB nicht. Das Fahrzeug kann sich unkontrolliert in

" Gang einlegen und Fahrpedal betätigen.

Bewegung setzen. Deshalb bei eingelegter HSB immer

bremsbereit sein.

Die Rückrollsperre wird deaktiviert und das Fahrzeug fährt

an. Die Kontrollleuchte Haltestellenbremse erlischt.

Fahrzeug bei eingelegter HSB nicht verlassen. Vor dem

Verlassen immer Feststellbremse einlegen. Das FahrĆ

zeug kann sonst wegrollen. Personen können stürzen

oder eingeklemmt werden. Körperteile können eingeĆ

Fahrsystem Haltestellenbremse (. Seite 309).

quetscht werden.

Die Haltestellenbremse bzw. Anfahrsperre wird in AbĆ

Nach dem Lösen der HSB ist auch deren Funktion als

hängigkeit von verschiedenen Betriebszuständen autoĆ

Rückrollsperre aufgehoben. Neuaktivieren ist dann nur

matisch eingelegt und gelöst (. Seite 171).

durch Wiederholen der angeführten Handlungsschritte

Taster Haltestellenbremse (. Seite 191).

möglich.

Haltestellenbremse notlösen (. Seite 168).

Die HSB hat gegenüber der Feststellbremse einen gerinĆ

geren Druckbedarf. An Haltestellen auf ebener Fahrbahn

daher möglichst die HSB benützen.

Nach Lösen der HSB ist bis zum ersten Gasgeben die

Rückrollsperre aktiv. Sie verhindert das Zurückrollen des

Fahrzeuges beim Anfahren.

322

Fahren

Bremsen

HSB manuell einlegen / lösen

Retarder / Intarder

HSBĆAutomatik muss deaktiviert sein (. Seite 191).

Unfallgefahr

HSB einlegen

" Fahrzeug bis zum Stillstand abbremsen.

Der Retarder bzw. Intarder wirkt auf die Antriebsräder

des Fahrzeuges. Bei glatter Fahrbahn können die AnĆ

" Taster Haltestellenbremse oben betätigen

triebsräder blockieren und das Fahrzeug ins Schleudern

(. Seite 191).

bringen. Deshalb Retarder bzw. Intarder bei winterlichen

Die HSB ist aktiviert und das Fahrzeug wird gehalten. Zur

Straßenverhältnissen nicht einsetzen.

Kontrolle leuchtet die KontrollleuchteHaltestellenbremse.

Retarder bzw. Intarder können das Fahrzeug im StillĆ

HSB lösen

stand nicht halten. Deswegen bei Stillstand FeststellĆ

bremse oder Betriebsbremse betätigen. Bei Verlassen

" Taster Haltestellenbremse unten betätigen

des Fahrzeuges immer Feststellbremse betätigen.

(. Seite 191).

Retarder bzw. Intarder haben eine geringere BremsleiĆ

Die HSB ist deaktiviert. Bis zum ersten Gasgeben wird

stung als die Betriebsbremse. In Notsituationen immer

das Fahrzeug von der Rückrollsperre am Zurückrollen geĆ

Betriebsbremse betätigen.

hindert.

Retarder bzw. Intarder können außer im Stillstand in jeĆ

" Gang einlegen und Fahrpedal betätigen.

dem Geschwindigkeitsbereich aktiviert werden. Mit dem

Die Rückrollsperre wird deaktiviert und das Fahrzeug fährt

rechten Handhebel an der Lenksäule oder der BetriebsĆ

an. Die Kontrollleuchte Haltestellenbremse erlischt.

bremse wird der Retarder bzw. Intarder aktiviert.

Fahrsystem Haltestellenbremse (. Seite 309).

Vorwiegender RetarderĆ bzw. Intardereinsatz kann zur

Die Haltestellenbremse bzw. Anfahrsperre wird in AbĆ

Verhärtung der Bremsbeläge und zur Verglasung der

hängigkeit von verschiedenen Betriebszuständen autoĆ

Bremsscheiben führen. Verminderte Bremswirkung der

matisch eingelegt und gelöst (. Seite 171).

Betriebsbremse durch MANĆServiceĆWerkstatt prüfen

Taster Haltestellenbremse (. Seite 191).

lassen.

Haltestellenbremse notlösen (. Seite 168).

Siehe auch RetarderĆ bzw. IntarderherstellerĆBetriebsĆ

anleitungen.

323

Fahren

Bremsen

Bremsleistung einschalten bzw. erhöhen

−

Unfallgefahr

Retarder bzw. Intarder erzeugen bei sehr niedrigen GeschwindigkeiĆ

ten nur eine geringe Bremsleistung. Deshalb bei langsamer Fahrt

zusätzlich Betriebsbremse betätigen.

" Hebel so oft in Richtung + tippen, bis die gewünschte BremsleiĆ

stung erreicht ist

oder

" Hebel in Richtung + drücken und halten, bis die gewünschte

Bremsleistung erreicht ist.

Mit jedem Tippen in Richtung + oder − wird die Bremsleistung des

Retarders bzw. Intarders um eine Bremsstufe erhöht oder verringert.

521X.0500.S0009

Im Fahrerdisplay erscheint neben dem Retardersymbol die aktuelle

Bremsstufenzahl.

Es stehen 5 Bremsstufen zur Verfügung.

Max. Bremsleistung anfordern

Von der Bremsstufe 0 kann direkt die max. Bremsleistung angeforĆ

dert werden.

" Taste .1. einmal drücken.

Das Fahrzeug wird mit der max. Bremsleistung des Retarders bzw.

Intarders verzögert. Nochmaliges Drücken deaktiviert die max.

Bremsleistung wieder.

324

Fahren

Bremsen

Bremsleistung ausschalten bzw. verringern

" Hebel so oft in Richtung − tippen, bis die Bremsstufe

Bis zu einer bestimmten Kühlmitteltemperatur ist eine

0 erreicht ist.

Warmfahrfunktion aktiviert. Gleichzeitiges Betätigen von

oder

Retarder bzw. Intarder und Fahrpedal ist dann möglich.

" Taste .1. einmal drücken.

Während des Bremsens mit dem Retarder bzw. IntarĆ

der kann jederzeit ein Gangwechsel vorgenommen

oder

werden. Die Bremsleistung bleibt auch während des

" Fahrpedal betätigen.

Schaltens erhalten.

Ist keine Bremsstufe mehr aktiv, erlischt das RetardersymĆ

Ab einer bestimmten Kühlmitteltemperatur setzt die

bol im Fahrerdisplay.

Retarderrückregelung ein. Die Bremsleistung wird daĆ

bei stufenlos zurückgeregelt. In diesem Fall zurückĆ

Bremsomatfunktion

schalten und gegebenenfalls zusätzlich Betriebsbremse

Bei aktiviertem Tempomat wird der Retarder bzw. Intarder

betätigen.

auch genutzt, um eine eingestellte Geschwindigkeit nicht

Während des Retarderbetriebes darauf achten, dass

zu überschreiten (. Seite 302).

die Motordrehzahl nicht unter ca. 1600 U/min abfällt.

Um eine frühzeitige Retarderrückregelung zu vermeiĆ

den, muss die Wasserpumpe eine ausreichende FörĆ

derleistung erbringen. Besonders an langen GefälleĆ

strecken kann durch Zurückschalten die Motordrehzahl

bis zur zulässigen Höchstdrehzahl von ca. 2400 U/min

angehoben werden.

Störungen und Meldungen des Retarders bzw. IntarĆ

ders (. ab Seite 234).

325

Fahren

Bremsen

Retarder bzw. Intarder mit Betriebsbremspedal betätigen

Unfallgefahr

Retarder bzw. Intarder erzeugen bei sehr niedrigen GeschwindigkeiĆ

ten nur eine geringe Bremsleistung. Deshalb bei langsamer Fahrt

zusätzlich Betriebsbremse betätigen.

VoithĆRetarder bzw. ZFĆIntarder werden auch über das BetriebsbremĆ

spedal betätigt.

Durch die Dauerbremsenintegration wird der Retarder / Intarder über

den gesamten Bremspedalbereich stufenlos zugeschaltet. Hierbei

wird durch den Elektronikverbund das jeweils max. Moment zugelasĆ

sen. Dies erfolgt jeweils im Dialog mit der Betriebsbremse unter BeĆ

rücksichtigung des Reifenschlupfes. Somit steht immer das Optimum

0516.0709.S0009

von BremsomatĆRetarderleistung zur Verfügung.

Bei sehr niedrigen Außentemperaturen setzt die Bremswirkung bei

den ersten Retarderbremsungen verzögert ein.

326

Fahren

Abstellen, Parken

Feststellbremse einlegen, parken

Brandgefahr

Durch hohe Abgastemperaturen und durch die heiße

Unfallgefahr

Abgasanlage der Zusatzheizung können sich brennbare

Zum Abstellen und Parken des Fahrzeuges immer FestĆ

Materialien entzünden.

stellbremse einlegen. An Steigungen und Gefällen muss

S Fahrzeug nie im Bereich von brennbaren Materialien

das Fahrzeug zusätzlich gesichert werden. Unterlegkeile

(z. B. auf Grasflächen oder anderen bewachsenen

gegen Wegrollen an die Räder legen. Lenkung zur

Flächen) abstellen oder parken, wenn die ZusatzheiĆ

Bordsteinkanteeinschlagen.

zung betrieben wird, kurz zuvor betrieben wurde

Fahrzeug nicht bei laufendem Motor und eingelegtem

oder beabsichtigt ist die Zusatzheizung zu betreiben.

Gang (bei TipMatic®*) verlassen. Fahrzeug kann wegĆ

S Sicherstellen, dass die Zusatzheizung niemals durch

rollen und Personen verletzen.

programmierte Startzeiten in Betrieb genommen wird,

wenn das Fahrzeug im Bereich von brennbaren MaĆ

Brandgefahr

terialien (z. B. auf Grasflächen oder anderen beĆ

wachsenen Flächen) abgestellt oder geparkt ist.

Durch hohe Abgastemperaturen und durch die heiße

Abgasanlage können sich brennbare Materialien entzünĆ

Zum Abstellen des Fahrzeuges muss die Feststellbremse

den.

eingelegt werden.

S Fahrzeug nie im Bereich von brennbaren Materialien

(z. B. auf Grasflächen oder anderen bewachsenen

Flächen) abstellen oder parken, wenn die AbgasanĆ

lage heiß ist.

S Fahrzeug nie im Bereich von brennbaren Materialien

(z. B. auf Grasflächen oder anderen bewachsenen

Flächen) betreiben, auch nicht im Motorleerlauf.

327

Fahren

Abstellen, Parken

Fahrzeug abstellen

" Betriebsbremse betätigen und Vorwahlschalter in Stellung N bzw.

Schaltgetriebe in Leerlauf schalten.

" Feststellbremshebel aus der Lösestellung ! bis zur VollbremsĆ

stellung

ziehen.

Hebel rastet ein und das Fahrzeug ist gegen Wegrollen gesichert. Es

leuchtet die Kontrollleuchte Feststellbremse".

" Klimaanlage ausschalten.

" Sämtliche elektrische Verbraucher ausschalten.

" Motor ausschalten und Zündschlüssel abziehen.

" Lenkrad bis zum Einrasten des Schlosses drehen (nicht bei SonĆ

derausführung ohne Lenkradschloss).

2216.0710.S0001

" Fahrzeug abschließen.

" Gegebenenfalls Unterlegkeile anlegen.

Nach Ausschalten der Zündung geht die TipMatic®* selbsttätig in

die Neutralstellung. Abstellen des Fahrzeuges mit eingelegtem

Gang ist deshalb nicht möglich.

Die Dachluken schließen sich automatisch, wenn die Zündung ausĆ

geschaltet wird.

328

Fahren

Abstellen, Parken

Feststellbremse lösen

Unfallgefahr

Leuchtet bei gelöster Feststellbremse die Kontrollleuchte FeststellĆ

bremse" trotz ausreichendem Bremsvorratsdrucks, liegt ein Defekt

im Federspeicherkreis vor. Das Fahrzeug ist nicht betriebsbereit.

Bremsanlage sofort von einer MANĆServiceĆWerkstatt überprüfen

lassen.

" Eventuell anliegende Unterlegkeile entfernen.

" Betriebsbremse betätigen.

" Hebel aus der Arretierung heben und in Lösestellung !

schwenken.

2216.0710.S0001

Um die Feststellbremse zu lösen, muss ein Vorratsdruck von minĆ

destens ca. 6 bar vorhanden sein. Ist dies nicht der Fall, können

die Bremsbeläge leicht anliegen und beim Fahren überhitzen.

329

Fahren

Fahrzeug betanken

Tanken

Dieselkraftstoffe für MANĆMotoren

Für den Betrieb der Fahrzeuge dürfen ausschließlich DieĆ

Gesundheitsgefahr

selkraftstoffe folgender Normen verwendet werden.

Kraftstoff ist gesundheitsschädlich. Kraftstoff weder mit

S Europäische Norm EN 590

der Haut noch mit der Kleidung berühren. KraftstoffĆ

S DIN EN 590 (Deutschland)

dämpfe nicht einatmen. Wurde Kraftstoff verschluckt,

S British Standards BS 2869 Class A 1 (Großbritannien)

sofort einen Arzt aufsuchen.

S ÖNORM EN 590 (Österreich)

Kraftstoff von Kindern fernhalten.

S ASTM D 975 No. 1 D (USA)

Brandgefahr

Werden Dieselkraftstoffe verwendet, die diesen Normen

nicht entsprechen, können keine Ansprüche auf SachmänĆ

Dieselkraftstoff und Heizöl sind entzündlich. Feuer, offeĆ

gelhaftung geltend gemacht werden.

nes Licht und Rauchen ist daher im Umgang mit KraftĆ

stoff verboten. Fahrzeug nur bei Motorstillstand betanĆ

Zulässige Kraftstoffe siehe auch Wartungsnachweis

ken. Zusatzheizung vor dem Betanken abschalten.

bzw. MANĆBetriebsstoffempfehlungen.

Biodiesel

Beim Tanken auf größtmögliche Sauberkeit achten.

Für Informationen zum Betrieb mit Biodiesel siehe

Keine Fusseln oder Schmutz in den Tank gelangen

Wartungsnachweis bzw. MANĆBetriebsstoffempfehlunĆ

lassen. Kraftstoffleitungen und Filter können dadurch

gen.

verstopfen.

Mischbetrieb Diesel / Biodiesel

Umwelthinweis

Für Informationen zum Hinzumischen von Biodiesel

Gegenstände, die mit Dieselkraftstoff oder Heizöl in

zum Diesel siehe Wartungsnachweis bzw. MANĆBeĆ

Berührung kamen, umweltgerecht entsorgen. GesetzĆ

triebsstoffempfehlungen.

liche Vorschriften beachten.

330

Fahren

Fahrzeug betanken

Für den störungsfreien Betrieb im Winter ist es erforĆ

Ist der Kraftstoffvorrat unterhalb ca. 1/8 des FassungsĆ

derlich, Winterdiesel zu verwenden, für den der KraftsĆ

vermögens abgesunken, erscheint ein entsprechendes

toffhersteller über die Norm hinaus eine ausreichende

Symbol im Fahrerdisplay.

Betriebssicherheitgarantiert.

Füllmenge der Kraftstofftanks (. Seite 503).

Winterdieselkraftstoff (. Seite 336).

Mikroorganismen im Kraftstoffsystem (. Seite 409).

Heizöle sind nicht zulässig.

Bei betriebseigener Tankstelle muss vom KraftstoffliefeĆ

ranten bestätigt werden, dass der Kraftstoff o.g. NorĆ

men entspricht und das Prüfverfahren für DüsensauĆ

berkeit erfüllt.

DieselkraftstoffĆZusatzmittel, gleich welcher Art, dürfen

nicht verwendet werden. Durch Zusatzmittel können

verschiedene Eigenschaften des Motors negativ beeinĆ

flusst werden. Bei Verwendung von DieselkraftstoffĆZuĆ

satzmitteln erlöschen sämtliche GewährleistungsansprüĆ

che an die MAN Truck & Bus AG.

Zulässige Kraftstoffe siehe auch Wartungsnachweis

bzw. MANĆBetriebsstoffempfehlungen.

331

Fahren

Fahrzeug betanken

Kraftstofftank auffüllen

Der Kraftstoffeinfüllstutzen befindet sich an der rechten Fahrzeugseite

vor der Vorderachse.

" Zusatzheizung abschalten.

" Motor ausschalten und Zündschlüssel abziehen.

" Aussteigen und vordere Schwingtür schließen.

" Tankklappe aufschließen und aufklappen.

" Deckel .1. des Einfüllstutzens abschrauben.

" Kraftstofftank nur soweit auffüllen, bis die Zapfpistole abschaltet.

" Deckel des Einfüllstutzens aufschrauben.

" Tankklappe zuklappen und abschließen.

Zusatztank* auffüllen

0R0X.0711.S0001

Der Zusatztank* ist als Erweiterung des Kraftstofftanks mit diesem

verbunden. Der Zusatztank* wird über den Einfüllstutzen des KraftsĆ

tofftanks befüllt.

332

Fahren

Fahren mit Anhänger

Anhängerbetrieb*

Lebensgefahr

Feststellbremse des Zugfahrzeuges vor dem Ankuppeln einlegen.

Sonst könnte sich das Zugfahrzeug während des AnkoppelungsvorĆ

ganges in Bewegung setzen und PersonenĆ und Sachschäden verĆ

ursachen.

Beim Ankuppeln des Anhängers mit größter Vorsicht vorgehen. SiĆ

cherstellen, dass sich beim Ankuppeln keine Personen zwischen

Fahrzeug und Anhänger aufhalten.

Erhöhte Vorsicht beim Abkuppeln von Anhängern mit AuflaufbremĆ

sen. Der AuflaufbremsenĆMechanismus kann unter Spannung steĆ

hen und PersonenĆ oder Sachschäden verursachen.

0R0X.0712.S0001

Unbedingt auf die korrekte und vorschriftsmäßige Anbringung des

Anhängers achten. Sich lösende Anhänger stellen eine große GeĆ

fahr für Leib und Leben anderer Menschen dar.

Hinter den Abdeckungen des hinteren Stoßfängers befinden sich die

Anhängevorrichtung* .1. und die Anhängersteckdose* .2.. Bild ist beiĆ

spielhaft.

Anhängevorrichtung vorbereiten

" Schutzkappe des Kugelkopfes abnehmen.

" Abdeckung der Anhängersteckdose mit KreuzschlitzĆSchraubenĆ

dreher abnehmen.

Montage und Bedienung des Wechselverbinders bzw. der KuĆ

gelkopfkupplung siehe KupplungsherstellerĆBetriebsanleitung.

333

Fahren

Fahren mit Anhänger

Zulässige Anhängelasten (. Seite 499) und VorschrifĆ

Die 13Ćpolige Anhängersteckdose* versorgt den AnĆ

ten des Gesetzgebers zum Betrieb von Anhängern

hänger mit einer Betriebsspannung von 12 oder 24

beachten.

Volt, je nach Ausstattungsvariante. Weitere SonderausĆ

stattungen sind 7Ć bzw. 15Ćpolige Anhängersteckdosen,

Zugfahrzeuge mit einer Gesamtlänge über 12 Metern

die den Anhänger mit der Betriebsspannung von 24

dürfen nur mit einer Ausnahmegenehmigung mit AnĆ

Volt versorgen.

hängern betrieben werden.

Zulässige AnhängeĆ und Stützlasten (. Seite 499).

Seit März 2004 dürfen mit der entsprechenden ZulasĆ

sung Zugfahrzeuge mit Anhängern mit einer GesamtĆ

Um Kratzer zu vermeiden, Abdeckungen an geeigneter

zuglänge von 18,75 Metern betrieben werden. LänderĆ

Stelle aufbewahren.

spezifische Vorschriften beachten.

334

Fahren

Fahren im Winter

Gleitschutzketten verwenden

" Bei schneebedeckter Fahrbahn und Eisglätte rechtzeitig

Unfallgefahr

Gleitschutzketten auf die Antriebsräder und gelenkten

Räder aufziehen. Informationen hierzu auch bei jeder

Die Zusatzbremsen wirken auf die Antriebsräder des

MANĆServiceĆWerkstatt.

Fahrzeuges. Bei glatter Fahrbahn können die AntriebsĆ

räder blockieren und das Fahrzeug ins Schleudern brinĆ

gen. Deshalb diese Bremsen bei winterlichen StraßenĆ

verhältnissen nur sehr vorsichtig einsetzen.

Bei der Montage von Gleitschutzketten auf die gelenkĆ

ABS und ESP* setzen die fahrphysikalischen Grenzen

ten Räder darauf achten, dass der Radausschnitt und

nicht außer Kraft. Daher die Fahrweise den StraßenverĆ

Lenkungsteile durch den Lenkeinschlag nicht beschäĆ

hältnissen anpassen.

digt werden. Nur feingliedrige Gleitschutzketten verĆ

wenden.

Bei winterlichen Staßenverhältnissen gilt es einige Punkte

An der Antriebsachse können Gleitschutzketten uneinĆ

zu beachten. Neben der Fahrweise, dem Aufziehen von

geschränkt verwendet werden. Informationen hierzu bei

Schneeketten und der Verwendung von WinterdieselkraftĆ

jeder MANĆServiceĆWerkstatt.

stoff müssen auch die Vorbereitungen für den WinterĆ

Eventuell verbaute Schleuderketten nur kurzfristig z. B.

betrieb beachtet werden (. Seite 470).

zum Anfahren benutzen.

Fahrweise anpassen

Schleuderketten gelten nicht als Gleitschutzketten. Sind

Gleitschutzketten vorgeschrieben, müssen diese aufgeĆ

" Sanft anfahren.

zogen werden.

" Heftige Lenkbewegungen vermeiden.

Mit aufgezogenen Gleitschutzketten nicht schneller als

" Starkes Bremsen vermeiden.

50 km/h fahren.

Länderspezifische Vorschriften zum Benutzen von GleitĆ

schutzketten beachten.

Auch Montagevorschriften des GleitschutzkettenĆHerĆ

stellers beachten.

335

Fahren

Fahren im Winter

Winterdieselkraftstoff verwenden

Scheibenwaschanlage füllen

" Bei Außentemperaturen < −7 °C auf Dieselkraftstoff

Der Gesetzgeber schreibt vor, dass der ScheibenwaschĆ

mit ausreichendem Fließvermögen umstellen.

wasserbehälter mit ausreichend, den Wetterverhältnissen

Kältebeständige Winterdieselkraftstoffe sind in Deutschland

angepasstem Frostschutzmittel gefüllt ist.

bis ca. −20 °C betriebssicher. In anderen Ländern sind

Abweichungen möglich.

Vor dem Winter rechtzeitig Frostschutzmittel für die

Scheibenwaschanlage einfüllen.

Zulässige Diesekraftstoffe (. Seite 330).

Mischungsverhältnis entsprechend den AußentemperaĆ

turen anpassen. Angaben des Frostschutzmittelherstel Ć

Verwendung von Dieselkraftstoff für SommerĆ und

lers beachten.

Winterbetrieb siehe auch Wartungsnachweis und

Scheibenwaschanlage im Winterbetrieb (. Seite 471).

Motorenhersteller ĆBetriebsstoffliste.

Füllmenge des Scheibenwaschwasserbehälters

(. Seite 504).

336

Fahren

Fahren im Winter

Wintertüchtige Bereifung

Voraussetzung für wintertüchtige Bereifung:

S Griffiges, selbstreinigendes Profil.

Unfallgefahr

S Profiltiefe mindestens 6 mm.

Eine unsachgemäße Bereifung kann die AntriebsĆ,

S Bezeichnung M+S" und Schneeflockensymbol auf der

LenkĆ und Bremskräfte des Fahrzeugs nicht auf die

Reifenflanke.

Straße übertragen.

" Vor Fahrten bei winterlichen Bedingungen Winterreifen

Fahrzeuge, die aufgrund falscher Bereifung liegen bleiĆ

aufziehen.

ben, behindern den Verkehr und können den Einsatz

von Räumdiensten und Rettungskräften behindern.

Deshalb schon vor Beginn der kalten Jahreszeit winterĆ

Informationen zur wintertüchtigen Bereifung stehen in

tüchtige Bereifung aufziehen.

jeder MANĆServiceĆWerkstatt zur Verfügung.

Der Gesetzgeber schreibt für Kraftfahrzeuge den WetterverĆ

M+S" ist keine geschützte Kennzeichnung. Ist auf der

hältnissen angepasste Bereifung vor. (§ 2 Absatz 3a StVO)

Reifenflanke zusätzlich zur Kennzeichnung M+S" ein

Schneeflockensymbol aufgebracht ist davon auszugeĆ

Bei Missachtung drohen Bußgelder.

hen, dass es sich tatsächlich um einen wintertaugliĆ

In Österreich sind vom 15. November bis 15. März WinterĆ

chen Reifen handelt.

reifen mit mindestens 6 mm Profiltiefe auf einer AntriebsĆ

Die Profile einiger Hersteller sind so konstruiert, dass

achse gesetzlich vorgeschrieben. (§ 102 Absatz 8a KFG)

sich der Reifen, nachdem die Mindestprofiltiefe für

Winterreifen abgefahren ist, für den Sommereinsatz

Weitere Vorschriften der nationalen Gesetzgeber beĆ

eignet.

achten.

337

Selbsthilfe

AnĆ und Abschleppen

Anschleppen von Bussen mit Schaltgetriebe

" Fahrgäste auffordern, das Fahrzeug zu verlassen. DarĆ

auf achten, dass sich keine Fahrgäste im Fahrzeug

aufhalten.

Unfallgefahr

" Hintere bzw. vordere Abschleppöse vorbereiten

Das Anschleppen des Fahrzeuges ist ausschließlich mit

(. Seite 343).

einer Abschleppstange erlaubt. Das Anschleppen mit

" Abschleppstange* einsetzen, Bolzen von oben einstekĆ

einem Seil oder Ähnlichem kann zu Auffahrunfällen

ken und mit Splint sichern.

führen. Außerdem kann nur eine Abschleppstange die

auftretenden Kräfte aufnehmen.

" Getriebe in Leerlaufstellung schalten.

" Zündschlüssel in Fahrstellung drehen.

Anschleppen ist nur bei leerem Fahrzeug erlaubt. Vor

dem Anschleppen alle Fahrgäste auffordern, das FahrĆ

" Kupplungspedal durchtreten.

zeug zu verlassen. Darauf achten, dass sich keine

" Hohen Gang einlegen.

Fahrgäste im Fahrzeug aufhalten.

" Feststellbremse lösen und Fahrzeug anschleppen lasĆ

Die MAN Truck & Bus AG rät grundsätzlich vom AnĆ

sen.

schleppen des Fahrzeuges um den Motor zu starten

" Kupplungspedal loslassen und Fahrpedal betätigen, bis

ab, da es ein hohes Unfallpotenzial birgt. Stattdessen

der Motor anspringt.

wird empfohlen den Motor über Fremdstarten

Springt der Motor nach ca. 8 Sekunden nicht an, Getriebe

(. Seite 379) oder Starthilfe geben (. Seite 380), zu

in Leerlaufstellung schalten und Abschleppvorgang wiederĆ

starten. Voraussetzung hierfür ist, dass der Anlasser

holen.

intakt ist.

Siehe auch AnĆ und Abschleppvorschriften der MoĆ

torĆ, GetriebeĆ und Achsenhersteller.

Warnblinkanlage zur eigenen Sicherheit und zur WarĆ

nung anderer an beiden Fahrzeugen einschalten.

Fahrzeuge mit AutomatikĆGetriebe oder automatichem

Schaltgetriebe TipMatic®* nicht anschleppen. Getriebe

würde zerstört werden!

Fahrzeug nur mit angeschlossenen Batterien anschlepĆ

pen.

Fahrzeug nicht mit eingelegtem Rückwärtsgang anĆ

schleppen. Getriebe würde zerstört werden!

340

Selbsthilfe

AnĆ und Abschleppen

Abschleppen von Bussen

Warnblinkanlage zur eigenen Sicherheit und zur WarĆ

Unfallgefahr

nung anderer an beiden Fahrzeugen einschalten.

Das Abschleppen des Fahrzeuges ist ausschließlich mit

Vorschriften der Straßenverkehrsordnung zum AbĆ

einer Abschleppstange erlaubt.

schleppen einhalten.

Das Abschleppen mit einem Seil oder Ähnlichem kann

Beim Abschleppen Motor möglichst laufen lassen, daĆ

zu Auffahrunfällen führen. Außerdem kann nur eine

mit die Lenkhilfe arbeitet und die Bremsanlage mit

Abschleppstange die auftretenden Kräfte aufnehmen.

Druckluft versorgt wird. Wenn der Motor nicht läuft, fällt

die Lenkkraftunterstützung aus. Dadurch werden gröĆ

Bei Lenkungsschäden darf nicht abgeschleppt werden.

ßere Lenkkräfte erforderlich.

In diesem Fall Fahrzeug mit Abschleppwagen vorne

anheben und abschleppen.

Bei fehlendem Vorratsdruck in der Druckluftanlage FeĆ

derspeicher mechanisch lösen (. Seite 353).

Grundsätzlich, vor allem bei ausgefallener Luftfederung

und bei Achsschäden, langsam und mit erhöhter VorĆ

Zum Abschleppen grundsätzlich die Gelenkwelle ausĆ

sicht abschleppen.

bauen (. Seite 346). Sonst Gefahr von GetriebeschäĆ

den!

Abschleppen ist nur bei leerem Fahrzeug erlaubt. Vor

dem Abschleppen alle Fahrgäste auffordern, das FahrĆ

zeug zu verlassen. Darauf achten, dass sich keine

Fahrgäste im Fahrzeug aufhalten.

341

Selbsthilfe

AnĆ und Abschleppen

" Fahrgäste auffordern, das Fahrzeug zu verlassen. DarĆ

Lüfter, Klimaanlagen, Beleuchtung usw. sind große StromĆ

auf achten, dass sich keine Fahrgäste im Fahrzeug

verbraucher, die die Batterien innerhalb weniger Stunden

aufhalten.

völlig entladen können. Dies ist vor allem beim AbschlepĆ

" Hintere bzw. vordere Abschleppöse vorbereiten

pen mit stillgesetztem Motor zu beachten.

(. Seite 343).

" Auf Starthilfe (. Seite 380) oder Ersatzbatterien zuĆ

" Grundsätzlich die Gelenkwelle ausbauen (. Seite 346).

rückgreifen, wenn die Batterien entladen sind und der

Motor sich nicht starten lässt.

Umwelthinweis

" Federspeicher mechanisch lösen (. Seite 353) oder

Druckluftanlage fremdbefüllen (. Seite 355), wenn der

Umweltverschmutzung durch möglichen Ölverlust verĆ

Vorratsdruck in der Druckluftanlage nicht ausreichend

meiden!

ist.

" Motor starten, damit die Lenkhilfe arbeitet und die

" Abschleppstange* einsetzen, Bolzen von oben einstekĆ

ken und mit Splint sichern.

Bremsanlage mit Druckluft versorgt wird.

Wenn der Motor nicht läuft, fällt die Lenkkraftunterstützung

Siehe auch AnĆ und Abschleppvorschriften der MoĆ

aus und die Betriebsbremse fällt nach kurzer Zeit ebenfalls

torĆ, GetriebeĆ und Achsenhersteller.

aus.

342

Selbsthilfe

AnĆ und Abschleppen

Hintere Abschleppöse vorbereiten

Das hintere Aufnahmegewinde für die Abschleppöse befindet sich

unter dem hinteren Stoßfänger. Bild ist beispielhaft.

" Abdeckung im Stoßfänger mit geeignetem Werkzeug abbauen.

" KunststoffĆSchutzabdeckung des Aufnahmegewindes entfernen.

" Abschleppöse .1. vollständig in das Aufnahmegewinde .2. hineinĆ

drehen.

Zum eigenen Schutz und zur Warnung anderer Warnweste anleĆ

gen!

2216.0801.S0007

Um Lackschäden zu vermeiden passendes Werkzeug verwenden

und Abdeckung an geeigneter Stelle ablegen.

Vordere Abschleppöse vorbereiten

Das vordere Aufnahmegewinde für die Abschleppöse befindet sich

hinter der Bugmittelklappe.

" Bugmittelklappe ausbauen (. Seite 54).

" Schutzkappe .3. herausdrehen.

" Abschleppöse vollständig in das Aufnahmegewinde hineindrehen.

Zum eigenen Schutz und zur Warnung anderer Warnweste anleĆ

gen!

0R0X.0801.S0002

343

Selbsthilfe

AnĆ und Abschleppen

Abschleppen von Bussen mit defektem Motor

Abschleppen von Bussen mit AchsĆ und LenĆ

oder Getriebe

kungsschäden

Bei VorderachsĆ und Lenkungsschäden

" Gelenkwelle ausbauen (. Seite 346).

Bei Verdacht auf eiene MotorĆ oder Getriebeschaden

" Fahrzeug mit Abschleppwagen vorne anheben und

muss die Gelenkwelle unbedingt abgeflanscht werden.

abschleppen.

" Hintere bzw. vordere Abschleppöse vorbereiten

(. Seite 343).

" Gelenkwelle ausbauen (. Seite 346).

Beide Seiten der Pendelachse müssen vor dem AbĆ

" Abschleppstange* einsetzen, Bolzen von oben einstekĆ

schleppen vollständig ausgefedert sein. Die VorderräĆ

ken und mit Splint sichern.

der dürfen sich während des Abschleppens nicht mitĆ

" Zündung einschalten, wenn möglich Motor anlassen.

drehen. Darauf achten, dass das Heck während des

" Getriebe in Neutralstellung schalten.

Abschleppens nicht aufsetzen kann.

Siehe auch MotorĆ und GetriebeherstellerĆBetriebsanĆ

Bei Hinterachsschäden

leitungen.

" Vorderräder in Geradeausstellung bringen und Lenkrad

mit Spanngurt fixieren.

" Fahrzeug mit Abschleppwagen hinten anheben und

abschleppen.

Die Hinterräder dürfen sich während des Abschleppens

nicht mitdrehen. Darauf achten, dass der Bug während

des Abschleppens nicht aufsetzen kann.

Siehe auch AchsenĆ und LenkungsherstellerĆBetriebsĆ

anleitungen.

344

Selbsthilfe

AnĆ und Abschleppen

Bergen von Bussen aus dem Gelände

Fahrzeug vor dem Herausziehen aus dem Gelände unbedingt ausĆ

laden, um das Gewicht zu verringern.

Ist das Ausladen aus technischen oder praktischen Gründen nicht

möglich, müssen zur Krafteinleitung möglichst viele Punkte am

Fahrzeug genützt werden. Optimal sind dafür die Achsen.

Die Abschleppösen sind zur Bergung aus dem Gelände nicht geeiĆ

gnet. Sie dürfen nur mit einer Zugkraft von max. 200 kN in geraĆ

der Zugrichtung belastet werden.

Ebenso nicht gestattet ist das Bergen anderer Fahrzeuge aus dem

Gelände mit diesem Fahrzeug. Die Abschleppösen und AnhängerĆ

kupplungen sind für solche Beanspruchungen nicht ausgelegt und

die Rahmenkonstruktion würde Schaden nehmen.

345

Selbsthilfe

AnĆ und Abschleppen

Gelenkwelle ausbauen / einbauen

Verletzungsgefahr

Die Flanschmitnehmer können nach Entfernern der SchraubverbinĆ

dungen .3. am GetriebeĆ und Achsenflansch nach unten kippen.

Finger und Hände können eingequetscht und Kopfverletzungen

verursacht werden. Nicht in das Kreuzgelenk fassen. Geeigneten

Kopfschutz (zugelassenen Schutzhelm) tragen.

Um Schäden am Getriebe während des Abschleppens zu vermeiĆ

den, muss die Gelenkwelle .1. komplett ausgebaut werden.

121X.0600.S0058

Beim Abnehmen und beim Lagern der Gelenkwelle Schläge und

Stöße vermeiden. Die Gelenkwelle kann sonst beschädigt werden.

Gelenkwelle ausbauen

" Fesstellbremse einlegen (. Seite 327).

" Fahrzeug gegen Wegrollen sichern. Unterlegkeile anlegen

(. Seite 150).

" Getriebe in Neutralstellung schalten.

" Fahrzeug anheben (. Seite 362).

" Gelenkwelle .1. vor dem Ausbau gegen Auseinandergleiten und

Herunterfallen sichern.

" Beide Gelenkwellenteile mit Kreide oder Ähnlichem markieren .2..

Durch die Kennzeichnung können die Gelenkwellenteile beim EinĆ

bau wieder präzise zusammengesteckt werden.

346

Selbsthilfe

AnĆ und Abschleppen

" Alle Schraubverbindungen .3. des GetriebeĆ und AchĆ

senflansches herausdrehen.

" Gelenkwelle .1. herausnehmen und vorsichtig ablegen.

Gelenkwelle einbauen

Einbau in umgekehrter Reihenfolge.

Beim Einbau müssen die Gelenkwellenteile wieder präĆ

zise zusammengesteckt werden, falls diese beim AusĆ

bau auseinandergleiten. Da die beiden Teile der GeĆ

lenkwelle miteinander ausgewuchtet wurden, besteht

bei Nichtbeachtung die Gefahr einer Unwucht. Dies

kann zu Lagerschäden am Getriebe und an der AnĆ

triebsachse führen.

347

Selbsthilfe

Keilriemen wechseln, prüfen

Keilriemen / Keilrippenriemen wechseln

Verletzungsgefahr

Motor gegen ungewolltes Starten sichern. Plötzliches

Starten des Motors während des Arbeitens im MotorĆ

raum kann zu schweren Verletzungen führen. Schild mit

der Aufschrift Motor nicht starten" am Lenkrad anbrinĆ

gen.

Aus demselben Grund Keilriemen / Keilrippenriemen

nur bei stillstehendem Motor prüfen, spannen und

wechseln.

Spannvorrichtungen stehen unter Federspannkraft.

Spannvorrichtungen mit großer Vorsicht lösen.

Die Keilriemen / Keilrippenriemen müssen zwanglos

von Hand abgenommen und aufgelegt werden könĆ

nen. Gewaltsames Aufziehen über Scheibenkanten

oder die Verwendung von Montierhebeln vermeiden.

Bei mehrrilligem Antrieb immer alle Keilriemen / KeilripĆ

penriemen gleichzeitig wechseln und Keilriemen / KeilĆ

rippenriemen gleichen Fabrikats verwenden.

Auf korrekte Führung der Keilriemen / Keilrippenriemen

und korrekten Sitz auf den Riemenscheiben achten.

Die Typen und Größen der verwendeten Keilriemen /

Keilrippenriemen sind in der Ersatzteilliste zu finden.

348

Selbsthilfe

Keilriemen wechseln, prüfen

Motor D2066 LOH oder D2676 LOH Euro 4 / Euro 5 / EEV

S Kühlmittelpumpe

S Umlenkrollen

S Generator 1

S Generator 2

S Riemenschnellspanner

6. S Spannrolle des Riemenschnellspanners

S Riemenscheibe Hochdruckpumpe

Keilrippenriemen der Generatoren 1 und 2 und der KühlmittelĆ

pumpe wechseln

Der Keilrippenriemen vom Motor zu den Generatoren 1 und 2, sowie

121X.0600.S0046

der Kühlmittelpumpe wird von einem Schnellspanner gespannt.

" Schnellspanner an Spannrolle .6. mit geeignetem Werkzeug in

Pfeilrichtung nach rechts drücken, bis der Keilrippenriemen vollĆ

ständig entlastet ist.

" Schnellspanner in dieser Position halten und Keilrippenriemen

von Spannrolle .6. abnehmen.

" Schnellspanner entlasten.

" Keilrippenriemen komplett abnehmen.

" Neuen Keilrippenriemen auf alle Riemenscheiben außer der

Spannrolle .6. des Schnellspanners auflegen.

" Schnellspanner an Spannrolle .6. mit geeignetem Werkzeug nach

rechts in Pfeilrichtung drücken und Keilrippenriemen auf die

Spannrolle .6. des Schnellspanners legen.

" Schnellspanner entlasten.

349

Selbsthilfe

Keilriemen wechseln, prüfen

Keilrippenriemen des Klimakompressors und des Generators 3*

wechseln

Um den Keilrippenriemen des dritten Generators* wechseln zu könĆ

nen, muss erst der Keilrippenriemen des Klimakompressors ausgeĆ

baut werden.

Keilrippenriemen des Klimakompressors ausbauen

Der Keilrippenriemen vom Motor zum Klimakompressor wird von

einem Schnellspanner gespannt.

" Schnellspanner am Sechskant .8. mit geeignetem Werkzeug nach

links in Pfeilrichtung drücken, bis der Keilrippenriemen vollständig

entlastet ist.

" Schnellspanner in dieser Position halten und Keilrippenriemen

von Spannrolle .9. abnehmen.

0A48.0600.S0003

" Schnellspanner entlasten.

" Keilrippenriemen komplett abnehmen.

350

Selbsthilfe

Keilriemen wechseln, prüfen

Keilrippenriemen des Generators 3* ausĆ und einbauen

Der Keilrippenriemen vom Motor zum dritten Generator* wird von

einem Schnellspanner gespannt.

" Schnellspanner an Spannrolle .10. mit geeignetem Werkzeug in

Pfeilrichtung nach rechts drücken, bis der Keilrippenriemen vollĆ

ständig entlastet ist.

" Schnellspanner in dieser Position halten und Keilrippenriemen

von Spannrolle .10. abnehmen.

" Schnellspanner entlasten.

" Keilrippenriemen komplett abnehmen.

" Neuen Keilrippenriemen auf alle Riemenscheiben außer der

Spannrolle .10. des Schnellspanners auflegen.

" Schnellspanner an Spannrolle .10. mit geeignetem Werkzeug in

121X.0600.S0047

Pfeilrichtung nach rechts drücken und Keilrippenriemen auf die

Spannrolle .10. des Schnellspanners legen.

" Schnellspanner entlasten.

Keilrippenriemen des Klimakompressors einbauen

" Neuen Keilrippenriemen auf alle Riemenscheiben außer der

Spannrolle .9. des Schnellspanners auflegen.

" Schnellspanner am Sechskant .8. mit geeignetem Werkzeug in

Pfeilrichtung nach links drücken und Keilrippenriemen auf die

Spannrolle .9. des Schnellspanners legen.

" Schnellspanner entlasten.

0A48.0600.S0003

351

Selbsthilfe

Keilriemen wechseln, prüfen

KeilriemenĆ / Keilrippenriemenspannung prüfen

Pneumatisch gespannte bzw. mit Schnellspanner gesĆ

Verletzungsgefahr

pannte Keilriemen / Keilrippenriemen werden automaĆ

tisch auf die korrekte Vorspannung gespannt.

Motor gegen ungewolltes Starten sichern. Plötzliches

Starten des Motors während des Arbeitens im MotorĆ

raum kann zu schweren Verletzungen führen.

Drehende Motorteile können schwerste Verletzungen

verursachen und Gliedmaßen abtrennen. Schild mit der

Aufschrift Motor nicht starten" am Lenkrad anbringen.

Aus demselben Grund Keilriemen / Keilrippenriemen

nur bei stillstehendem Motor prüfen, spannen und

wechseln.

Spannvorrichtungen stehen unter Federspannkraft.

Spannvorrichtungen mit großer Vorsicht lösen.

Keilriemenantriebe müssen genau vorgespannt sein. Zu

geringe Vorspannung führt zu ungenügender KraftübertraĆ

gung und vorzeitigem Verschleiß. Zu hohe Vorspannung

verursacht übermäßige Dehnung, erhöhte Walkarbeit, LaĆ

gerschäden und vorzeitigen Verschleiß.

Keilriemen / Keilrippenriemen, die nicht pneumatisch

bzw. von Schnellspannern automatisch auf die korrekte

Vorspannung gespannt werden, müssen nach dem

Entspannen und Spannen (z. B. bei einem KeilriemenĆ

wechsel) umgehend von einer MANĆServiceĆWerkstatt

nochmals genau vorgespannt werden.

352

Selbsthilfe

Bei Druckluftverlust

Federspeicher mechanisch lösen

Im Notfall, z. B. zum Abschleppen oder bei fehlendem Vorratsdruck,

können die Federspeicher mechanisch gelöst werden.

Verletzungsgefahr

Befinden sich die Federspeicher in Lösestellung, ist keine BremswirĆ

kung der Feststellbremse vorhanden. Fahrzeug ist nicht betriebsbeĆ

reit.

Fahrzeug vor dem Lösen der Federspeicher gegen Wegrollen durch

Unterlegkeile sichern. Personen können sonst stürzen und eingeĆ

klemmt werden. Körperteile können gequetscht werden.

Angehobenes Fahrzeug mit Unterstellböcken sichern. Keinesfalls

unter ein nicht abgesichertes Fahrzeug legen. Der Wagenheber ist

521X.0600.S0084

nur für kurzzeitiges Anheben vorgesehen.

Unfallgefahr

Vor Wiederinbetriebnahme des Fahrzeuges Federspeicherfunktion

unbedingt wiederherstellen. Fahrzeug ist sonst nicht betriebsbereit.

Die Federspeicher befinden sich an der Antriebsachse und an der

Nachlaufachse jeweils am linken und rechten Bremssattel.

Das Bild zeigt den in Fahrtrichtung rechten Federspeicher .1. bei

montierten Rädern. Bild ist beispielhaft.

Für einen optimalen Zugang zu den Federspeichern empfiehlt es

sich, das Fahrzeug anzuheben und die Räder abzunehmen

(. ab Seite 358).

353

Selbsthilfe

Bei Druckluftverlust

Federspeicher mechanisch lösen

= Bremsstellung

! Lösestellung

" Fahrzeug gegen Wegrollen sichern.

" Feststellbremshebel in Lösestellung bringen (. Seite 329).

" Gegebenenfalls Fahrzeug anheben (. Seite 362).

" Löseschraube bis zum Anschlag vollständig herausdrehen, bis

die Lösestellung ! erreicht ist.

Max. Lösemoment:

35 Nm

Federspeicherfunktion wiederherstellen

0516.0805.S0001

Unfallgefahr

Vor Wiederinbetriebnahme des Fahrzeuges Federspeicherfunktion

unbedingt wieder herstellen. Fahrzeug ist sonst nicht betriebsbereit.

" Bremsanlage bis zum Abschaltdruck füllen.

" Löseschraube vollständig in die Bremsstellung = hineindrehen

und festziehen.

Anziehdrehmoment:

70 Nm

" Federspeicher auf korrekte Funktion überprüfen; Feststellbremse

mehrmals betätigen.

0516.0805.S0002

354

Selbsthilfe

Bei Druckluftverlust

Fahrzeug fremdbefüllen

Verletzungsgefahr

Fahrzeug vor dem Fremdbefüllen gegen Wegrollen

durch Unterlegkeile sichern. Personen können sonst

stürzen und eingeklemmt werden. Körperteile können

eingequetscht werden.

Unfallgefahr

Die Druckluftanlage des Fahrzeuges ist in Notfällen,

insbesondere zum Abschleppen des Fahrzeuges,

fremdzubefüllen, damit die Federspeicher der FeststellĆ

bremse gelöst werden.

Ein Druckluftverlust nach bereits kurzer Standzeit ist ein

Anzeichen für eine undichte Druckluftanlage.

Bei Ausfall des Luftpressers oder undichter DruckluftanĆ

lage ist das Fahrzeug nicht betriebsbereit. Fahrzeug in

einer MANĆServiceĆWerkstatt überprüfen lassen.

Die Druckluftanlage kann auch zum schnelleren ErreiĆ

chen des Vorratsdruckes vor Fahrtantritt fremdbefüllt

werden.

355

Selbsthilfe

Bei Druckluftverlust

Der Fremdbefüllungsanschluss befindet sich hinter der BugmittelĆ

klappe.

Bei Ausfall des Motors oder des Luftpressers kann die DruckluftanĆ

lage des Fahrzeuges von außen befüllt werden.

" Fahrzeug gegen Wegrollen sichern.

" Zündung einschalten.

" Feststellbremshebel in Lösestellung bringen.

" Bugmittelklappe öffnen (. Seite 54).

" Abdeckkappe .1. des Fremdbefüllungsanschlussesabnehmen.

" Füllschlauch anschließen.

" Druckluftanlage befüllen, bis ein Bremsvorratsdruck von mindeĆ

stens ca. 6 bar erreicht ist.

Nach Erreichen eines Vorratsdruckes von > ca. 6 bar erlöschen die

0R0X.0804.S0001

zentrale Warnleuchte und die Kontrollleuchte Feststellbremse". AuĆ

ßerdem erlischt im Fahrerdisplay die Fehlermeldung Vorratsdruck zu

gering".

356

Selbsthilfe

Bei Druckluftverlust

Manövrierfähigkeit des Fahrzeuges bei druckĆ

loser Luftfederung

Das Fahrwerk ist konstruktiv so ausgelegt, dass bei druckĆ

losen Luftfederbälgen die Manövrierfähigkeit des FahrzeuĆ

ges gewährleistet ist.

In diesem Falle liegt das gesamte Fahrzeugewicht auf den

am vorderen Fahrwerk und an der Hinterachse eingeĆ

bauten Gummihohlfedern. Im normalen Betriebszustand

sind die Gummihohlfedern nicht im Eingriff. Sie verhindern

das Durchschlagen des Fahrwerkes und der Achsen bei

extremer Einfederung.

Die Gummihohlfedern sind nicht für eine Dauerbelastung

ausgelegt und können in keinem Falle die normale FedeĆ

rung ersetzen.

Bei druckloser Luftfederung bleibt das Fahrzeug manöĆ

vrierfähig. Es darf aber nur mit Schrittgeschwindigkeit

und ohne Fahrgäste bis zur nächsten MANĆServiceĆ

Werkstatt weitergefahren werden.

357

Selbsthilfe

Rad wechseln

Der Auffahrkeil befindet sich beim

Unfallgefahr

Bordwerkzeug (. Seite 149).

Der Wagenheber kann beim Anheben des Fahrzeugs in

" Fahrzeug gegen Wegrollen sichern. Feststellbremse

den Untergrund gedrückt werden. Das Fahrzeug senkt

betätigen und Unterlegkeile anlegen.

sich dann ab und kann Personen einklemmen und erĆ

" ECASĆAnlage deaktivieren, hierzu Mechanischen BatteĆ

drücken. Um die Standsicherheit des Wagenhebers zu

rietrennschalter ausschalten (. Seite 382).

erhöhen und die Gefahr des Eindrückens zu verringern

den Wagenheber zusätzlich auf die mitgelieferte HolzĆ

ECASĆAnlage deaktivieren

platte stellen.

Die ECASĆAnlage regelt bis 10 min nach Ausschalten der

Vorbereitende Maßnahmen

Zündung das Höhenniveau des Fahrzeuges nach. Vor

dem Wechseln des Rades ECASĆAnlage deaktivieren!

" Fahrzeug an geeigneter und sicherer Stelle anhalten,

Zündung ausschalten und Warnblinkanlage einschalten.

Verletzungsgefahr

" Zum eigenen Schutz und zur Warnung anderer WarnĆ

weste anlegen.

Das Fahrzeug kann im angehobenen Zustand vom WaĆ

" Warndreieck und Warnblinkleuchte in ausreichender

genheber abrutschen, wenn die ECASĆAnlage versucht,

Entfernung aufstellen. Länderspezifische Vorschriften

das Höhenniveau nachzuregeln. Körperteile können

beachten.

eingeklemmt werden. Fahrzeug deshalb keinesfalls bei

aktiver ECASĆAnlage anheben. Batterietrennschalter

" Fahrgäste auffordern, das Fahrzeug zu verlassen. DarĆ

ausschalten.

auf achten, dass die Fahrgäste sich außerhalb des

Gefahrenbereiches aufhalten.

Bei angehobenem Fahrzeug niemals BatterietrennschalĆ

" Wenn an dem benötigten WagenheberĆAnsetzpunkt

ter und Zündung einschalten.

nicht genügend Bodenfreiheit vorhanden ist, um den

" Mechanischen Batterietrennschalter ausschalten

Wagenheber auf der Holzplatte an der Karosserie anĆ

(. Seite 382).

zusetzen, muss mit dem entsprechenden Rad auf den

mitgelieferten Auffahrkeil (. Seite 149) aufgefahren

werden.

358

Selbsthilfe

Rad wechseln

Radkappen der Stahlfelgen abnehmen

Verletzungsgefahr

Beim Abnehmen der Radkappen besteht Verletzungsgefahr. SchutzĆ

handschuhe tragen.

Unbeabsichtigtes Absenken oder Abrutschen des Fahrzeuges kann

zu schweren Personenschäden führen. Fahrzeug gegen unbeabĆ

sichtigtes Absenken sichern.

Die Radkappenbefestigung ist bei den vorderen und hinteren Rädern

prinzipiell die gleiche. Bild ist beispielhaft.

" Radkappe an den Lufteinlässen greifen und vorsichtig von der

Stahlfelge abziehen.

0R0X.0806.S0001

Einbau in umgekehrter Reihenfolge.

Um Lackschäden zu vermeiden, Radkappe an geeigneter Stelle

ablegen.

359

Selbsthilfe

Rad wechseln

Radzierringe der Aluminiumfelgen* der VorderĆ und Nachlaufachse

abnehmen

Die Radzierringe sind mit Hilfe zweier bzw. vierer Laschen mit RadĆ

muttern befestigt.

" Wenn verbaut, Kappen der Radmuttern abnehmen.

" Die Radmuttern .1., die zur Befestigung der Laschen dienen, herĆ

ausdrehen und Radzierring abnehmen.

Einbau in umgekehrter Reihenfolge.

Um Kratzer zu vermeiden, passendes Werkzeug verwenden und

Radzierringe an geeigneter Stelle ablegen.

0R0X.0806.S0002

Radzierringe der Aluminiumfelgen* der Antriebsachse abnehmen

Die Radzierringe sind mit Hilfe zweier Laschen mit Radmuttern beĆ

festigt.

" Wenn verbaut, Kappen der Radmuttern abnehmen.

" Die Radmuttern .2., die zur Befestigung der Laschen dienen, herĆ

ausdrehen und Radzierring abnehmen.

Einbau in umgekehrter Reihenfolge.

Um Kratzer zu vermeiden, passendes Werkzeug verwenden und

Radzierringe an geeigneter Stelle ablegen.

0516.0806.S0004

360

Selbsthilfe

Rad wechseln

Ersatzrad entnehmen

Verletzungsgefahr

Beim Entnehmen des Ersatzrades besteht Verletzungsgefahr durch

das hohe Eigengewicht des Ersatzrades.

Körperteile können eingeklemmt oder gequetscht werden.

Ersatzrad möglichst mit Hilfe einer zweiten Person entnehmen und

vorsichtig absetzen.

Das Ersatzrad befindet sich hinter der Bugmittelklappe.

" Bugmittelklappe ausbauen (. Seite 54).

" Spanngurt .1. lösen.

" Sicherungssplint .2. herausziehen.

0R0X.0806.S0003

" Ersatzrad mit Hilfe der Schlaufe .3. aus dem Fach herausziehen

und auf dem Boden absetzen.

" Ersatzrad aufrichten und zum auszuwechselnden Rad rollen.

Einsetzen des defekten Rades in umgekehrter Reihenfolge.

Unfallgefahr

Das Ersatzrad und die Schlaufe können sich bei nicht korrekt angeĆ

brachtem Spanngurt und nicht eingestecktem Sicherungssplint bei

Erschütterungen aus der Halterung lösen, das Lenkgestänge blokĆ

kieren und Bauteile beschädigen. Ersatzrad unbedingt mit dem

Spanngurt sichern und auf festen Sitz prüfen. Schlaufe unbedingt

mit dem Sicherungssplint sichern.

361

Selbsthilfe

Rad wechseln

Fahrzeug anheben

Verletzungsgefahr

Fahrzeug nur auf ebener Fläche, festem und rutschsicherem UnterĆ

grund anheben. Der Wagenheber findet sonst keinen sicheren Halt.

Zur Vermeidung von Unfällen und Beschädigungen des Fahrzeuges

Wagenheber nur an den dafür vorgesehenen Punkten ansetzen.

Ein vom Wagenheber abrutschendes Fahrzeug kann zu schweren

Personenschäden führen.

Angehobenes Fahrzeug wenn möglich mit Unterstellböcken sichern.

Sich keinesfalls unter ein nicht abgesichertes Fahrzeug legen. Der

Wagenheber ist nur für kurzzeitiges Anheben vorgesehen.

0516.0806.S0005

Unfallgefahr

Die ECASĆAnlage regelt bis 10 min nach Zündung aus" das HöĆ

henniveau des Fahrzeuges nach. Bevor das Fahrzeug angehoben

wird, ECASĆAnlage deaktivieren (. Seite 358).

Zündung des angehobenen Fahrzeuges nicht einschalten. Die

ECASĆAnlage würde versuchen, das Höhenniveau zu regulieren.

Dadurch kann das Fahrzeug vom Wagenheber rutschen und PersoĆ

nenĆ und Fahrzeugschäden verursachen.

An der Karosserie sind WagenheberĆAnsetzpunkte angebracht. Nur

an diesen Punkten darf das Fahrzeug angehoben werden.

Die Anordnung der WagenheberĆAnsetzpunkte sind bei den andeĆ

ren Fahrzeugvarianten prinzipiell gleich.

362

Selbsthilfe

Rad wechseln

" Wenn an dem benötigten WagenheberĆAnsetzpunkt .3. nicht genüĆ

gend Bodenfreiheit vorhanden ist, um den Wagenheber .1. auf der

Holzplatte .2. an der Karosserie anzusetzen, muss mit dem entĆ

sprechenden Rad auf den mitgelieferten Auffahrkeil aufgefahren

werden.

Der Auffahrkeil befindet sich beim Bordwerkzeug (. Seite 149).

" Fahrzeug gegen Wegrollen sichern. Feststellbremse betätigen und

Unterlegkeile anlegen.

" Zündung ausschalten.

" ECASĆAnlage deaktivieren (. Seite 358).

" Alle Radmuttern lösen.

521X.0600.S0081

" Alle Radmuttern bis auf drei versetzt angeordnete Radmuttern

abschrauben.

Unfallgefahr

Der Wagenheber kann beim Anheben des Fahrzeugs in den UnterĆ

grund gedrückt werden. Das Fahrzeug senkt sich dann ab und

kann Personen einklemmen und erdrücken. Um die Standsicherheit

des Wagenhebers zu erhöhen und die Gefahr des Eindrückens zu

verringern, den Wagenheber zusätzlich auf die mitgelieferte HolzĆ

platte stellen.

" Wagenheber .1. (. Seite 149) auf die Holzplatte .2. stellen und am

dafür vorgesehenen WagenheberĆAnsetzpunkt .3. der Karosserie

ansetzen.

" Fahrzeug anheben.

363

Selbsthilfe

Rad wechseln

Rad abnehmen

" Die drei restlichen versetzt angeordneten Radmuttern lösen und

abschrauben.

" Bei vorhandenem TPMĆModul* Verbindungsschlauch vom Reifen

trennen und TPMĆModul* abnehmen.

" Rad bzw. Räder (bei Doppelfelgen), gegebenenfalls über die ZenĆ

trierbuchsen .1., abnehmen.

" Wenn der mitgelieferte Auffahrkeil benutzt wurde, diesen wieder

entfernen und an der dafür vorgesehenen Stelle im Fahrzeug

sicher verstauen.

Beim Rad Abnehmen und Aufsetzen vermeiden, dass die ScheiĆ

benräder über die Gewindegänge der Radbolzen gezogen werden.

Dadurch wird das Bolzengewinde beschädigt und das AufschrauĆ

ben der Radmuttern erschwert. Im ungünstigsten Falle kann sich

die Radmutter auf dem beschädigten Bolzen festfressen.

Radmuttern und gegebenfalls Distanzringe, Federringe, ZentrierhülĆ

sen sowie TPMĆModul* an geeignetem Ort zur Wiederverwendung

aufbewahren.

364

Selbsthilfe

Rad wechseln

Prüfarbeiten / Arbeiten vor der Radmontage

Rad anbauen

Unfallgefahr

Folgende Vorgaben zwingend einhalten, ansonsten könĆ

Stark abgenutzte oder beschädigte Reifen können zu

nen sich die Räder lösen.

gefährlichen, unberechenbaren Fahreigenschaften fühĆ

Anlageflächen der Radnabe, Radmuttern und Felge

ren. Auch das Reifenalter kann die Fahreigenschaften

beeinträchtigen.

− bei Zwillingsrädern auch zwischen den Felgen −

müssen sauber, eben, korrosionsfrei, schmiermittelfrei

Reifen auf Zustand überprüfen, gegebenenfalls ReiĆ

und trocken sein. Korrosionsfrei bedeutet in diesem

fen erneuern.

Zusammenhang: Keine Rostnarben und keine anhafĆ

Reifen, auch Ersatzreifen, die älter als 6 Jahre sind

tenden Rostschichten. Leichte Anrostungen (Flugrost)

ersetzen. Davon abweichende Empfehlungen der

sind zulässig.

Reifenhersteller beachten.

Bei lackierten Felgen darf die Schichtdicke der LackĆ

" Rad bzw. Räder, bei Doppelfelgen, gegebenenfalls

schicht an den Spiegelflächen (Flanschen) nicht

über Zentrierbuchsen, aufsetzen.

mehr als 65 μm betragen.

" Radmuttern aufschrauben, dabei gegebenenfalls TPMĆ

" Anlageflächen der Radnabe, Radmuttern und Felge −

Modul* montieren.

bei Zwillingsrädern auch zwischen den Felgen − entroĆ

" Radmuttern mit Schlüssel handfest über Kreuz anzieĆ

sten, reinigen und trocknen. Hierzu keine schmiermitĆ

hen.

telhaltigen Substanzen verwenden.

" Prüfen, ob das Rad korrekt auf der Nabe sitzt.

" Radbolzen auf festen Sitz prüfen, gegebenenfalls zuĆ

" Zentrierbuchsen abnehmen.

rückgeschobene Radbolzen ganz einschlagen.

" Die restlichen Radmuttern aufschrauben und mit

" Gewinde der Radbolzen und Radmuttern reinigen, und

Schlüssel handfest anziehen.

im Falle von Korrosion leicht einölen (1 Tropfen).

" Gegebenenfalls Verbindungsschlauch des TPMĆ

" Druckteller der Radmuttern auf freie Beweglichkeit prüĆ

Moduls* wieder mit dem Reifenventil verbinden.

fen, gegebenenfalls Reibfläche zwischen Radmutter

" Fahrzeug absenken.

und Druckteller leicht einölen (1 Tropfen).

Ist die freie Beweglichkleit des Drucktellers nicht sicherĆ

gestellt, Radmutter(n) erneuern.

365

Selbsthilfe

Rad wechseln

Radmuttern festziehen

" Radmuttern mit vorgeschriebenem Anziehdrehmoment

über Kreuz festziehen.

Unfallgefahr

" Reifenluftdruck kontrollieren, gegebenenfalls korrigieren.

" Radmuttern nach 50 − 150 km Fahrstrecke mit vorgeĆ

Folgende Vorgaben zwingend einhalten, ansonsten könĆ

schriebenem Anziehdrehmoment nachziehen.

nen sich die Räder lösen.

S Radmuttern immer über Kreuz anziehen bzw. nachĆ

Anziehdrehmoment:

ziehen und dabei vorgeschriebenes AnziehdrehmoĆ

Mittenzentrierte Räder mit Radmutter M22 x 1,5:

ment beachten.

S Nach erfolgtem Radwechsel bzw. erfolgter RadmonĆ

575 ± 25 Nm

tage, Radmuttern nach 50 − 150 km Fahrstrecke mit

Mittenzentrierte Räder mit Radmutter M20 x 1,5:

vorgeschriebenem Anziehdrehmoment nachziehen.

475 ± 25 Nm

Wurde der erste Anzug korrekt ausgeführt und sind alle

genannten Bedingungen erfüllt, lassen sich die RadmutĆ

tern dabei nicht oder nur geringfügig nachziehen.

S Ist beim Nachziehen unter Berücksichtigung des

Drehmomentangaben gültig für mittenzentrierte StahlĆ

vorgeschriebenen Anziehdrehmoments ein deutlicher

scheibenräder und mittenzentrierte AluminiumscheibenĆ

Nachzug (größer 10°) möglich, oder bestehen UnsiĆ

räder.

cherheiten bezüglich der Vorgaben (z. B. max.

Schichtdicke der Felgenlackierung, Korrosionsfreiheit),

Radmuttern wöchentlich nachziehen, bis ein endgültiĆ

Seit dem Produktionsjahr 2000 haben Reifen eine DOT

ger Festsitz erreicht ist.

Nummer mit vierstellig endender Ziffernfolge.

Zeigt sich dabei, dass nach weiteren zwei Nachzügen

Beispiel: DOT CUNB A1 B6 0100

immer noch kein Festsitz erreicht wird, Rad bzw. Räder

Die ersten beiden Ziffern geben die Kalenderwoche,

demontieren und Mängel, die für das außergewöhnliche

die letzten beiden Ziffern das Jahr an in dem der ReiĆ

Setzverhalten der Verschraubungen ursächlich sind, beĆ

fen produziert wurde. In diesem Beispiel also in der

seitigen.

ersten Kalenderwoche im Jahr 2000.

Falscher Reifenluftdruck kann zu gefährlichen, unbereĆ

chenbaren Fahreigenschaften führen. Reifenluftdruck

kontrollieren, gegebenenfalls korrigieren.

366

Selbsthilfe

Rad wechseln

Reifen über Reifenfüllanschluss befüllen

Der Reifenfüllanschluss befindet sich hinter der Bugmittelklappe.

" Bugmittelklappe öffnen (. Seite 54).

" Reifenfüllschlauch* am betreffenden Reifen anschließen.

" Verschluss des Reifenfüllanschlusses .1. abnehmen und ReifenfüllĆ

schlauch anschließen.

" Motor starten und mit erhöhter Drehzahl laufen lassen.

" Reifen aufpumpen.

Reifenluftdruck unbedingt kontrollieren und gegebenenfalls korrigieĆ

ren. Falscher Reifenluftdruck kann zu gefährlichen, unberechenbaĆ

0R0X.0804.S0001

ren Fahreigenschaften führen.

Reifenluftdrücke (. Seite 502).

367

Selbsthilfe

Reifenfüllmittel einsetzen

Das Reifenfüllmittel des Reifen Repair Sets* dichtet BeĆ

Schäden an der Felge oder der Reifenseitenwand könĆ

schädigungen im Reifen durch Fremdkörper bis zu 8 mm

nen nicht abgedichtet werden.

Durchmesser ab.

Besonderheit beim inneren Zwillingsreifen:

S Im felgenseitigen Ventil des inneren Zwillingsreifens

Unfallgefahr

darf kein Ventileinsatz montiert sein.

Wird nach Einsatz des Reifenfüllmittels der vom ReifenĆ

S Es muss eine spezielle Ventilverlängerung am felĆ

hersteller empfohlene Reifenluftdruck nicht erreicht, ist

genseitigen Ventil montiert sein.

der Reifen zu stark beschädigt. Das Fahrzeug ist nicht

betriebsbereit. Fahrzeug stilllegen und neuen Reifen

Sind diese beiden Voraussetzungen nicht erfüllt, kann

aufziehen.

das Reifendichtmittel nicht in den Reifen gelangen.

Zur Vermeidung von Unfällen Höchstgeschwindigkeit

Zum Befüllen des Reifens wird der Ventileinsatz der

nach Einsatz des Reifenfüllmittels von 80 km/h nicht

Ventilverlängerung ausgebaut (. Seite 372).

überschreiten.

Die spezielle Ventilverlängerung kann unter der MANĆ

Umgehend nächstgelegenen Reifendienst oder nächste

Sachnummer 81.45905−0200 bei der MAN Truck &

MANĆServiceĆWerkstatt aufsuchen. Das Reifenfüllmittel

Bus AG bestellt werden.

ist nur für kurzzeitiges Weiterfahren vorgesehen.

Gesundheitsgefahr

Reifenfüllmittel ist gesundheitsgefährdend. ReifenfüllmitĆ

tel weder mit der Haut noch mit der Kleidung berühren.

Spritzer auf der Haut oder der Kleidung sofort mit klaĆ

rem Wasser ausspülen. Reifenfüllmittel kann bei AllergiĆ

kern zu Reizungen führen. Reifenfüllmittel von Kindern

fernhalten.

Geschieht trotz aller Vorsichtsmaßnahmen dennoch ein

Unfall, z. B. durch folgende Punkte, sofort einen Arzt

aufsuchen:

S Verschlucken von Reifenfüllmittel

S Reifenfüllmittelspritzer in den Augen

368

Selbsthilfe

Reifenfüllmittel einsetzen

Vorbereitende Maßnahmen

ECASĆAnlage deaktivieren

" Fahrzeug an sicherer und geeigneter Stelle anhalten

und Feststellbremse betätigen.

Unfallgefahr

" Warnblinkanlage einschalten.

Das Fahrzeug kann im angehobenen Zustand vom WaĆ

" Zum eigenen Schutz und zur Warnung anderer WarnĆ

genheber abrutschen, wenn die ECASĆAnlage versucht,

weste anlegen.

das Höhenniveau nachzuregeln. Körperteile können

" Warndreieck und Warnblinkleuchte in ausreichender

eingeklemmt werden. Fahrzeug deshalb keinesfalls bei

Entfernung aufstellen. Länderspezifische Vorschriften

aktiver ECASĆAnlage anheben. Batterietrennschalter

beachten.

ausschalten.

" Fahrzeug so stellen, dass die schadhafte Stelle am

Bei angehobenem Fahrzeug niemals BatterietrennschalĆ

Reifen unten zur Fahrbahn hin liegt.

ter und Zündung einschalten.

" Fahrzeug gegen Wegrollen sichern. Feststellbremse

Die ECASĆAnlage regelt bis 10 min nach Ausschalten der

betätigen und Unterlegkeile anlegen.

Zündung das Höhenniveau des Fahrzeuges nach.

" Zündung ausschalten.

" Mechanischen Batterietrennschalter ausschalten

" Fahrgäste auffordern, das Fahrzeug zu verlassen. DarĆ

(. Seite 382).

auf achten, dass die Fahrgäste sich außerhalb des

Gefahrenbereiches aufhalten.

" ECASĆAnlage deaktivieren.

369

Selbsthilfe

Reifenfüllmittel einsetzen

Radkappen der Stahlfelgen abnehmen

Verletzungsgefahr

Beim Abnehmen der Radkappen besteht Verletzungsgefahr. SchutzĆ

handschuhe tragen.

Unbeabsichtigtes Absenken oder Abrutschen des Fahrzeuges kann

zu schweren Personenschäden führen. Fahrzeug gegen unbeabĆ

sichtigtes Absenken sichern.

Die Radkappenbefestigung ist bei den vorderen und hinteren Rädern

prinzipiell die gleiche. Bild ist beispielhaft.

" Radkappe an den Lufteinlässen greifen und vorsichtig von der

Stahlfelge abziehen.

0R0X.0806.S0001

Einbau in umgekehrter Reihenfolge.

Um Lackschäden zu vermeiden, Radkappe an geeigneter Stelle

ablegen.

370

Selbsthilfe

Reifenfüllmittel einsetzen

Reifen Repair Set* entnehmen

Das Reifen Repair Set*, bestehend aus Reifenfüllmittelflasche und

Ventileinsatzdreheŗ und der Reifenfüllschlauch* befinden sich im

bzw. beim Gerätekasten .1. hinter der linken hinteren Serviceklappe.

.2.

Reifenfüllmittelflasche

.3.

Ventileinsatzdreher für Zwillingsbereifung außen

Reifenfüllschlauch*

.5.

Ventileinsatzdreher für EinzelĆ und Zwillingsbereifung innen

Vor Antritt der Fahrt mit der Einbaulage des Reifen Repair Sets*

und des Reifenfüllschlauches* vertraut machen.

2216.0300.S0003

Verletzungsgefahr

Fremdkörper sollten nur bei drucklosen Reifen entfernt werden, da

sonst Verletzungen durch geschossene" Nägel oder Schrauben

vorkommen können.

" Serviceklappe öffnen.

" Alle Teile des Reifen Repair Sets* und den Reifenfüllschlauch*

entnehmen.

" Fremdkörper im Reifen entfernen (bei drucklosem Reifen).

121X.0600.S0053

371

Selbsthilfe

Reifenfüllmittel einsetzen

Reifenventil des zu füllenden Reifens vorbereiten

Für eine optimale Durchführung der Reifenreparatur sollte sich der

Reifen möglichst in einer Stellung befinden, in der die schadhafte

Stelle unten zur Fahrbahn hin liegt.

" Bei vorhandenem TPMĆModul .8. Verbindungsschlauch .7. vom

Reifenventil .6. trennen.

" Ventileinsatz bei Zwillingsbereifung außen ausbauen

(. Seite 374).

Beziehungsweise:

" Ventileinsatz bei EinzelĆ und Zwillingsbereifung innen ausbauen

(. Seite 372).

121X.0600.S0003

Ventileinsatz bei EinzelĆ und Zwillingsbereifung innen ausbauen

Verletzungsgefahr

Aus dem Reifenventil austretende Druckluft kann Schmutz und

Kleinteile aufwirbeln.

Schutzbrille und Handschuhe tragen.

" Ventilkappe .9. abnehmen.

" Ventileinsatzdreher .5.. auf Reifenventil aufsetzen und festklemmen.

" Ventileinsatzdreher dabei zusätzlich durch einige Umdrehungen

auf das Reifenventil aufschrauben.

" Rändelkopf an der Stange des Ventileinsatzdrehers solange mit

Druck drehen, bis der Ventileinsatz in die Aufnahme der Stange

121X.0600.S0008

einrastet.

372

Selbsthilfe

Reifenfüllmittel einsetzen

" Rändelkopf an der Stange des Ventileinsatzdrehers nach links

drehen, bis der Ventileinsatz aus dem Reifenventil herausgeĆ

schraubt ist.

" Stange des Ventileinsatzdrehers mit dem Ventileinsatz .10. nach

hinten ziehen.

Ist der Ventileinsatz nicht sichtbar, Vorgang wiederholen.

Der Ventileinsatz verbleibt im Ventileinsatzdreher und wird nach

Abschluss des Füllvorgangs wieder eingeschraubt.

" Reifenfüllmittelflasche .2. schütteln.

" Kipphebelstecker .11. der Reifenfüllmittelflasche am seitlichen AnĆ

121X.0600.S0009

schluss .12. des Ventileinsatzdrehersanschließen.

" Reifenfüllmittelflasche mit Bügel senkrecht an der Felge einhänĆ

gen.

" Reifen mit Reifenfüllmittel befüllen (. Seite 376).

121X.0600.S0010

373

Selbsthilfe

Reifenfüllmittel einsetzen

Ventileinsatz bei Zwillingsbereifung außen ausbauen

Verletzungsgefahr

Aus dem Reifenventil austretende Druckluft kann Schmutz und

Kleinteile aufwirbeln.

Schutzbrille und Handschuhe tragen.

" Ventilkappe .9. abnehmen.

" Ventileinsatzdreher .3. auf Reifenventil aufsetzen und festklemmen.

" Mit Druck drehen, bis der Ventileinsatz in den Schlitz des VentilĆ

einsatzdrehers einrastet.

121X.0600.S0004

Den gelösten Ventileinsatz .3. sauber aufbewahren. Schmutz kann

sonst die Dichtfähigkeit beeinträchtigen.

" Ventileinsatz .10. aus dem Reifenventil herausschrauben.

121X.0600.S0005

374

Selbsthilfe

Reifenfüllmittel einsetzen

Reifen mit Reifenfüllmittel befüllen

Unfallgefahr

Wird der vom Reifenhersteller empfohlene Reifenluftdruck nicht erĆ

reicht, ist der Reifen zu stark beschädigt. Das Fahrzeug ist nicht

betriebsbereit. In diesem Fall neuen Reifen aufziehen.

Der Reifenfüllanschluss befindet sich hinter der Bugmittelklappe.

" Bugmittelklappe öffnen (. Seite 54).

" Verschluss des Reifenfüllanschlusses .13. abnehmen und ReifenĆ

füllschlauch* anschließen.

" Reifenfüllschlauch* 4. an der Reifenfüllmittelflasche .2. anschließen.

" Motor starten.

0R0X.0804.S0001

" Druckventil am Reifenfüllschlauch* betätigen, bis das ReifenfüllĆ

mittel vollständig in den Reifen geflossen ist.

Max. zulässigen Behälterdruck der Reifenfüllmittelflasche von

9 bar nicht überschreiten.

Bei Verlust des Ventileinatzes kann Ersatzweise der Ventileinsatz

der leeren Reifendichtmittelflasche verwendet werden.

121X.0600.S0007

376

Selbsthilfe

Reifenfüllmittel einsetzen

Weitere Vorgehensweise bei Ventileinsatz ZwillingsbeĆ

Reifenreparatur abschließen

reifung außen

" Gegebenenfalls Verbindungsschlauch des TPMĆ

" Reifenfüllmittelflasche abnehmen.

Moduls* wieder mit dem Reifenventil verbinden.

" Ventileinsatz mit Ventileinsatzdreher wieder einschrauĆ

" Ventilkappe des Reifenventils wieder anbringen.

ben.

" Radkappe wieder anbringen.

" Reifenfüllschlauch* direkt am Reifenventil anschließen

" Aufkleber für Geschwindigkeitsbegrenzung von der

und Reifen bis zum vorgeschriebenen Reifenluftdruck

Reifenfüllmittelflasche abziehen und im Sichtbereich

befüllen.

des Fahrers am Kombiinstrument anbringen.

" Benutztes Reifen Repair Set* und Reifenfüllschlauch*

wieder im bzw. beim Gerätekasten verstauen.

Reifenluftdrücke (. Seite 502).

" Zur gleichmäßigen Verteilung des Reifenfüllmittels im

Reifen unverzüglich ca. 3 min fahren.

" Anhalten und Reifenluftdruck kontrollieren.

Weitere Vorgehensweise bei Ventileinsatz EinzelĆ und

Zwillingsbereifung innen

" Ventileinsatz mit dem Rändelknopf an der Stange des

Reifenluftdruck unbedingt kontrollieren und gegebenenĆ

Ventileinsatzdrehers zurück in das Reifenventil drücken

falls korrigieren. Falscher Reifenluftdruck kann zu geĆ

und festschrauben.

fährlichen, unberechenbaren Fahreigenschaften führen.

" Reifenfüllmittelflasche abnehmen.

" Ventileinsatzdreher abnehmen.

" Reifenfüllschlauch* direkt am Reifenventil anschließen

Nach der Reifenreparatur die Reifenfüllmittelflasche im

und Reifen bis zum vorgeschriebenen Reifenluftdruck

Reifen Repair Set* erneuern. Das Set* besteht aus:

befüllen.

S Reifenfüllmittelflasche

1 m Schlauch

2 Ventileinsatzdreher

Reifenluftdrücke (. Seite 502).

Die Ventileinsatzdreher können weiterhin verwendet

werden. Nur das von der MAN Truck & Bus AG freigeĆ

gebene PREMIUM SEAL Reifen Repair Set* verwenĆ

den.

377

Selbsthilfe

Fremdstarten / Starthilfe

Sicherheitshinweise zu Fremdstarten und StartĆ

hilfe

Verletzungsgefahr

Sicherheitshinweise im Umgang mit Batterien beachten.

Feuer, Funken, offenes Licht und Rauchen sind im UmĆ

gang mit Batterien verboten.

Erhöhte Vorsicht nach längerer Fahrt bzw. BatterieauflaĆ

dung mit Ladegerät. Dabei entsteht hochexplosives

Knallgas − für gute Belüftung sorgen.

Funkenbildung durch AnĆ und Abklemmen elektrischer

Verbraucher oder Messgeräte direkt an den BatteriepoĆ

len vermeiden.

Batterien enthalten ätzende Säure! Entsprechende

Schutzkleidung, Schutzbrille sowie säurefeste GummiĆ

handschuhe tragen. Batterien nicht kippen. Aus EntlüfĆ

tungsöffnungen kann Säure austreten.

Bei Arbeiten mit Batterien immer Augenschutz tragen.

Kinder von Säure und Batterien fernhalten.

Vor dem AnĆ und Abklemmen der Batterien alle VerĆ

braucher ausschalten und Batterietrennschalter ausĆ

schalten (. Seite 382).

Zuerst Masseanschluss (−) abklemmen.

Kurzschlüsse durch Verpolen und Überbrücken durch

Werkzeuge vermeiden.

Polabdeckungen nicht unnötig entfernen.

Beim Anklemmen der Batterien den Masseanschluss

(−) zuletzt montieren.

378

Selbsthilfe

Fremdstarten / Starthilfe

Fremdstarten

Verletzungsgefahr

Sicherheitshinweise zu Fremdstarten und Starthilfe beachten

(. Seite 378).

Die FremdstartĆSteckdose .1. befindet sich hinter der hinteren rechten

Serviceklappe über den Fahrzeugbatterien.

" Zündungen beider Fahrzeuge zuerst ausschalten.

" Serviceklappe öffnen (. Seite 53).

" Deckel der FremdstartĆSteckdose abnehmen.

" Stecker in die Steckdose des Empfängerfahrzeuges stecken.

0R0X.0600.S0015

" Motor des Spenderfahrzeuges starten.

" Verbindung des FremdstartĆKabels zum Spenderfahrzeug herstelĆ

len.

" Empfängerfahrzeug starten.

" Motor des Spenderfahrzeuges abstellen.

" FremdstartĆKabel zuerst am Empfängerfahrzeug, dann am SpenĆ

derfahrzeug ausstecken.

379

Selbsthilfe

Fremdstarten / Starthilfe

Starthilfe

(12V)

24V

(12V)

Verletzungsgefahr

Sicherheitshinweise zu Fremdstarten und Starthilfe beachten

(. Seite 378).

Sind die Batterien entladen und der Motor lässt sich nicht starten,

kann auf Ersatzbatterien oder die Batterien eines Fremdfahrzeuges

ausgewichen werden.

(12V)

24V

(12V)

Batterien des stromempfangenden Fahrzeuges.

Batterien des stromspendenden Fahrzeuges.

488.0600.S0022

Starthilfe ausschließlich an den Batteriepolen durchführen − nieĆ

mals am Anlasser oder am Rahmen. Steuergeräte können dabei

Schaden nehmen.

Fahrzeug nicht mit einem Ladegerät starten. Das Ladegerät ist

nicht dafür ausgelegt.

Ausschließlich genormte Starthilfekabel, die für diesen Zweck ausĆ

gelegt sind, verwenden.

Vor Anklemmen der Starthilfekabel auf gleiche Betriebsspannung

der Fahrzeuge achten.

380

Selbsthilfe

Fremdstarten / Starthilfe

Anklemmen

Abklemmen

" Zündungen beider Fahrzeuge ausschalten.

" Batterietrennschalter ausschalten (. Seite 382).

" Die erste Polzange .1. des roten Kabels an den Pluspol

Beim Abklemmen der Starthilfekabel darf der Motor

der Empfängerbatterie anklemmen.

des stromempfangenden Fahrzeuges nur in LeerlaufĆ

drehzahlen laufen.

" Die zweite Polzange .2. des roten Kabels an den PlusĆ

pol der Spenderbatterie anklemmen.

" Polzangen in umgekehrter Reihenfolge abklemmen.

" Die erste Polzange .3. des schwarzen Kabels an den

Minuspol der Spenderbatterie anklemmen.

" Die zweite Polzange 4. des schwarzen Kabels an den

Minuspol der Empfängerbatterie anklemmen.

" Batterietrennschalter wieder einschalten.

" Motor des Spenderfahrzeuges starten und mit etwas

erhöhter Drehzahl laufen lassen.

" Motor des Empfängerfahrzeuges max. 15 Sekunden

starten und mit Leerlaufdrehzahlen laufen lassen.

381

Selbsthilfe

Mechanischer Batterietrennschalter

Elektrische Anlage von der Batterie trennen

Bei längerem Stillstand des Fahrzeuges oder vor Beginn von RepaĆ

raturarbeiten kann mit Hilfe des mechanischen Batterietrennschalters

die elektrische Anlage von der Batterie getrennt werden.

Der mechanische Batterietrennschalter befindet sich hinter der hinĆ

teren rechten Serviceklappe oberhalb der Fahrzeugbatterien.

" Zündung ausschalten.

" Serviceklappe öffnen (. Seite 53).

" Schalter in Stellung = drehen und abnehmen.

" Falls vorhanden, Schutzkappe anbringen.

Die elektrische Anlage ist nun von der Batterie getrennt. WarnblinkĆ

anlage und Tachograph bleiben weiter betriebsbereit.

0R0X.0600.S0016

Batterietrennschalter nicht ausschalten, wenn:

S der Motor noch läuft,

S die Zusatzheizung noch in Betrieb ist und

S sonstige elektrische Verbraucher noch angeschaltet sind.

Die elektrische Anlage und deren Steuergeräte sowie die GeneratoĆ

ren können sonst Schaden nehmen.

382

Selbsthilfe

Mechanischer Batterietrennschalter

Batterietrennschalter einschalten

" Zündung ausschalten.

" Serviceklappe öffnen (. Seite 53).

" Schlüsselschalter in Stellung = einstecken, und in

Stellung ! drehen.

Die elektrische Anlage ist nun wieder mit der Batterie verĆ

bunden.

Der Batterietrennschalter verfügt über einen integrierten

UnterspannungsĆ und Polaritätsschutz und über eine

automatische Zeitabschaltung nach 72 Stunden. Dies

dient der Startfähigkeit und der Batterieschonung.

383

Selbsthilfe

Lampen Übersicht

Bezeichnung

Typ / Leistung

Seite

.1.

Fahrtrichtungsanzeiger seitlich

PY21W

24 V / 21 W

gelb

391

.2.

Umrissleuchten vorne oben

LED

393

.3.

Nebelscheinwerfer

24 V / 70 W

390

Fahrtrichtungsanzeiger vorne

PY21W

24 V / 21 W

gelb

391

.5.

Fernscheinwerfer

24 V / 70 W

390

Tagfahrlicht

H21

24 V / 21 W

.6.

Scheinwerfer für Abblendlicht

24 V / 70 W

389

D2S

24 V / 35 W

Xenon*

Positionsleuchte (Standlicht)

W5W

24 V / 5 W

.7.

Seitenmarkierungsleuchten mit

integrierten

Rückstrahlern

LED

395

.8.

Zusatzbremsleuchte

LED

.9.

Fahrtrichtungsanzeiger hinten oben

LED

392

10.

Umrissleuchten hinten oben

LED

392

.11.

Schlussleuchten / Nebelschlussleuchten

P21/4W

24V / 21/4 W

394

12.

Rückfahrleuchten

P21W

24 V / 21 W

394

13.

Fahrtrichtungsanzeiger hinten unten

PY21W

24 V / 21 W gelb

394

.14.

Bremsleuchten unten

P21W

24 V / 21 W

394

.15.

Kennzeichenleuchten

C5W

24 V / 5 W Soffittenlampen

394

.16.

Umrissleuchten hinten seitlich

LED

395

385

Selbsthilfe

Lampen Übersicht

Bezeichnung

Typ / Leistung

Seite

.1.

Motorraumleuchte

P21W

24 V / 21 W

396

.2.

Schalttafelbeleuchtung

C5W

24 V / 5 W Soffittenlampe

400

.3.

Ruhekabinenbeleuchtung hell

TL5/8W

Leuchtstoffröhre weiß

401

Ruhekabinenbeleuchtung dunkel

LED

Toilettenbeleuchtung Kugelstrahler

12 V / 10 W

Toilettenbeleuchtung unten

C5W

12 V / 5 W Soffittenlampe

.5.

Kofferraumbeleuchtung

LED

400

.6.

Kugelstrahler Front

R10W

24 V / 10 W

396

LED

.7.

Innenbeleuchtung dunkel

LED

398

.8.

Innenbeleuchtung hell

TL5HE/35W Leuchtstoffröhre weiß

397

.9.

Leseleuchten

W5W

24 V / 5 W

399

387

Selbsthilfe

Lampen austauschen

Vor dem Lampen austauschen

VerbrennungsĆ und Verletzungsgefahr

Unfallgefahr

XenonĆLampen* stehen unter Hochspannung. XenonĆ

Unfälle durch Ausrutschen können folgenschwer sein.

Lampen* nicht selbst austauschen, sondern in einer

Böden, Leitern und Treppen ölĆ und fettfrei halten. Für

MANĆServiceĆWerkstatt überprüfen bzw. austauschen

sicheren Stand der Leiter sorgen.

lassen.

Bei Arbeiten in Höhen besteht große Verletzungsgefah

Glühlampen und Lampenträger können heiß sein. DesĆ

Gegen Absturz sichern.

halb vor dem Austauschen abkühlen lassen.

Das Fahrzeug kann sich unbeabsichtigt in Bewegung

Glühlampen stehen unter Druck und können beim AusĆ

setzen. Personen können stürzen und eingeklemmt

tauschen platzen. Beim Hantieren mit Glühlampen

werden. Körperteile können eingequetscht werden.

Handschuhe und Schutzbrille tragen.

Fahrzeug deshalb gegen Wegrollen sichern.

Motor gegen ungewolltes Starten sichern. Plötzliches

Eine funktionierende AußenĆ und Innenbeleuchtung sind

Starten des Motors während des Arbeitens im MotorĆ

wesentlicher Bestandteil der Betriebssicherheit des FahrĆ

raum kann zu schweren Verletzungen führen.

zeuges. Deswegen defekte Lampen sofort austauschen.

S Vor dem Austauschen einer Glühlampe unbedingt den

entsprechenden elektrischen Verbraucher ausschalten.

S Glaskolben der Glühlampen nicht mit bloßen Fingern,

sondern mit einem fusselfreien Tuch anfassen.

S Nicht mit öligen oder feuchten Händen Glühlampen

austauschen.

S Darauf achten, dass durchgebrannte Glühlampen

durch Glühlampen gleicher Leistung und Spannung

ersetzt werden.

S Kontakte des Lampenträgers gegebenenfalls von KorroĆ

sion befreien.

388

Selbsthilfe

Lampen austauschen

Lampen der Scheinwerfereinheiten austauschen

Verletzungsgefahr

XenonĆLampen* stehen unter Hochspannung. XenonĆLampen* nicht

selbst austauschen, sondern in einer MANĆServiceĆWerkstatt überĆ

prüfen bzw. austauschen lassen.

Die Scheinwerfereinheiten sind durch Ausklappen der linken und

rechten Bugklappe zugänglich.

.1.

Abblendscheinwerfer und Standlicht

.2.

Fernscheinwerfer und Tagfahrlicht

.3.

Nebelscheinwerfer*

0R0X.0809.S0001

Lampen der Abblendscheinwerfer austauschen

Im Gehäuse des Abblendscheinwerfers befindet sich auch die GlühĆ

lampe des Standlichts .6..

" Elektrische Verbraucher ausschalten.

" Linke bzw. rechte Bugklappe ausklappen (. Seite 55).

" Verschluss der Abdeckhaube .1. in Pfeilrichtung drücken und AbĆ

deckhaube abnehmen.

" Kabelverbindung 4. der Glühlampe trennen.

" Spange .5 hineindrücken und aufklappen.

" Glühlampe entnehmen und austauschen.

Einbau in umgekehrter Reihenfolge.

0R0X.0809.S0002

389

Selbsthilfe

Lampen austauschen

Lampen der Fernscheinwerfer und Nebelscheinwerfer* austauschen

Die Vorgehensweise beim Austauschen der Glühlampen von FernĆ

scheinwerfer und Nebelscheinwerfer ist prinzipiell die gleiche.

Im Gehäuse des Fernscheinwerfers befindet sich auch die GlühĆ

lampe des Tagfahrtlichts .7...

" Elektrische Verbraucher ausschalten.

" Linke bzw. rechte Bugklappe ausklappen (. Seite 55).

" Verschlussdeckel des Fernscheinwerfers .2. bzw. NebelscheinwerĆ

fers .3. bis zum Anschlag nach links drehen und abnehmen.

" Kabelverbindung .8. der Glühlampe trennen.

" Spange .9. hineindrücken und aufklappen.

" Glühlampe entnehmen und austauschen.

0R0X

.0809.S0001

Einbau in umgekehrter Reihenfolge.

Die Glühlampen von AbblendĆ und Fernscheinwerfer sind gleich.

So kann die Glühlampe des Fernscheinwerfers ersatzweise auch

für den Abblendscheinwerfer benutzt werden. Glühlampe bei nächĆ

ster Gelegenheit erneuern.

0R0X.0600.S0018

390

Selbsthilfe

Lampen austauschen

Lampen der vorderen Fahrtrichtungsanzeiger austauschen

" Elektrische Verbraucher ausschalten.

" Linke bzw. rechte Bugklappe öffnen (. Seite 55).

" Lampenhalterung .10. bis zum Anschlag nach links drehen und

aus dem Gehäuse herausziehen.

" Glühlampe entnehmen und austauschen.

Einbau in umgekehrter Reihenfolge.

0R12.0809.S0009

Lampen der seitlichen Fahrtrichtungsanzeiger austauschen

" Elektrische Verbraucher ausschalten.

" Die zwei Schrauben .11. mit einem Kreuzschlitzschraubendreher

herausdrehen und Abdeckung abnehmen.

" Glühlampe entnehmen und austauschen.

Einbau in umgekehrter Reihenfolge.

0R12.0809.S0010

391

Selbsthilfe

Lampen austauschen

Lampen der oberen Heckleuchten austauschen

Die hinteren oberen Umrissleuchten und Fahrtrichtungsanzeiger sind

im oberen Fahrzeugheck eingelassen. Sie sind über den FahrzeuginĆ

nenraum erreichbar, müssen aber nach außen abgenommen werden.

Unfallgefahr

Unfälle durch Ausrutschen können folgenschwer sein. Böden, LeiĆ

tern und Treppen ölĆ und fettfrei halten. Für sicheren Stand der

Leiter sorgen. Bei Arbeiten in Höhen besteht große VerletzungsgeĆ

fahr. Gegen Absturz sichern.

" Elektrische Verbraucher ausschalten.

" Befestigungsschrauben der Verkleidung unter der Heckscheibe

0R0X.0600.S0019

herausdrehen und Verkleidung abnehmen.

" Befestigungsschrauben der entsprechenden Verkleidung links

bzw. rechts neben der Heckscheibe herausdrehen und VerkleiĆ

dung abnehmen.

" Die Kabelverbindung der betroffenen Heckleuchte trennen und

mit einem passenden Werkzeug die Befestigungsmuttern .12. der

betroffenen Heckleuchte herausdrehen.

" Mit Leiter oder Ähnlichem im Bereich der entsprechenden oberen

Heckleuchten hochsteigen.

" Entsprechende Einheit der Heckleuchten abnehmen.

" LEDĆEinheit komplett austauschen.

Einbau in umgekehrter Reihenfolge.

Um Kratzer zu vermeiden, passendes Werkzeug verwenden.

0R0X.0600.S0022

392

Selbsthilfe

Lampen austauschen

Lampen der vorderen oberen Umrissleuchten austauschen

Die vorderen oberen Umrissleuchten sind in der oberen FahrzeugĆ

front eingelassen.

Unfallgefahr

Unfälle durch Ausrutschen können folgenschwer sein. Böden, LeiĆ

tern und Treppen ölĆ und fettfrei halten. Für sicheren Stand der

Leiter sorgen. Bei Arbeiten in Höhen besteht große VerletzungsgeĆ

fahr. Gegen Absturz sichern.

" Elektrische Verbraucher ausschalten.

" Die LEDĆEinheit vorsichtig abheben.

" Befestigungsschrauben der Verkleidung herausdrehen und VerĆ

kleidung abnehmen.

0R0X.0809.S0009

" Steckverbindung trennen und LEDĆEinheit austauschen.

Einbau in umgekehrter Reihenfolge.

393

Selbsthilfe

Lampen austauschen

Lampen der BremsĆ, FahrtrichtungsanzeigerĆ, SchlussĆ, RückfahrĆ

und Nebelschlussleuchten austauschen

Der Lampenträger ist nach Ausbauen der Heckleuchte zugänglich.

Bild ist beispielhaft.

" Elektrische Verbraucher ausschalten.

" Die beiden Schrauben .13. mit einem Kreuzschlitzschraubendreher

herausdrehen und Heckleuchte ein Stück abheben.

" Kabelverbindung zum Lampenträger trennen und Heckleuchte

ganz abnehmen.

" Lampenträger von Heckleuchte abbauen.

" Entsprechende Glühlampe austauschen.

Einbau in umgekehrter Reihenfolge.

0R12.0809.S0012

Lampen der Kennzeichenleuchten austauschen

Die Abdeckungen der beiden Kennzeichenleuchten lassen sich mit

einem Kreuzschlitzschraubendreher von außen abnehmen. Bild ist

beispielhaft.

" Elektrische Verbraucher ausschalten.

" Befestigungsschrauben .14. mit einem KreuzschlitzschraubendreĆ

her herausdrehen und Abdeckung abnehmen.

" Glühlampe austauschen.

Einbau in umgekehrter Reihenfolge.

0516.0809.S0007

394

Selbsthilfe

Lampen austauschen

Lampen der Seitenmarkierungsleuchten austauschen

Die Seitenmarkierungsleuchten in den Kofferraumgriffen sind mit

Torxschrauben befestigt. In den Lüftungsgittern und SeitenverkleidunĆ

gen sind sie mit Kreuzschlitzschrauben befestigt.

" Elektrische Verbraucher ausschalten.

" Befestigungsschrauben .15. mit einem KreuzschlitzĆ bzw. TorxĆ

schraubendreherherausdrehen.

" Seitenmarkierungsleuchte abnehmen und Kabelverbindung trenĆ

nen.

" Seitenmarkierungsleuchte komplett austauschen.

Einbau in umgekehrter Reihenfolge.

2216.0809.S0006

Lampen der hinteren seitlichen Umrissleuchten austauschen

" Elektrische Verbraucher ausschalten.

" Abdeckungen der Befestigungsschrauben .16. mit einem geeigneĆ

ten Werkzeug entfernen.

" Befestigungsschrauben .16. mit einem geeigneten SchraubendreĆ

her herausdrehen.

" Umrissleuchte abnehmen und Kabelverbindung, eventuell im MoĆ

torraum, trennen.

" Umrissleuchte komplett austauschen.

Einbau in umgekehrter Reihenfolge.

2216.0809.S0017

395

Selbsthilfe

Lampen austauschen

Lampe der Motorraumleuchte austauschen

Verletzungsgefahr

Motor gegen ungewolltes Starten sichern. Plötzliches Starten des

Motors während des Arbeitens im Motorraum kann zu schweren

Verletzungen führen.

Die Motorraumleuchte befindet sich rechts oberhalb des MotorblokĆ

kes.

" Elektrische Verbraucher ausschalten.

" Motorraumklappe öffnen (. Seite 51).

" Die beiden Befestigungsschrauben .17. mit einem KreuzschlitzĆ

schraubendreherherausdrehen.

2216.0809.S0009

" Glühlampe austauschen.

Einbau in umgekehrter Reihenfolge.

Lampe der Kugelstrahler Front austauschen

Die Kugelstrahler befinden sich links und rechts vom Innenspiegel

und in der Toilettenkabine. Bei Ausstattung Supreme befinden sie

sich zusätzlich über FahrerĆ und Beifahrerplatz. Bild ist beispielhaft.

" Elektrische Verbraucher ausschalten.

" Kugelstrahler an äußerem Rand .18. mit entsprechendem WerkĆ

zeug vorsichtig aus der Verkleidung hebeln.

" Die zwei Befestigungsschrauben .19. mit einem KreuzschlitzschrauĆ

bendreher herausdrehen und Lampenhalter abnehmen.

" Leuchtmittel bzw. komplette LEDĆEinheit austauschen.

Einbau in umgekehrter Reihenfolge.

0R0X.0809.S0005

Um Kratzer zu vermeiden, passendes Werkzeug verwenden.

396

Selbsthilfe

Lampen austauschen

Lampen der hellen Innenbeleuchtung austauschen

Die Leuchtstoffröhren der hellen Innenbeleuchtung sind in den HandĆ

läufen der Gepäckablagen, hinter den transparenten KunststoffabdekĆ

kungen eingebaut.

Die Kunsstoffabdeckungen sind in die Handläufe eingesteckt.

" Elektrische Verbraucher ausschalten.

" Kunststoffabdeckung .20. an einem Ende vorsichtig in Pfeilrichtung

aus dem Handlauf herausheben.

" Kunststoffabdeckung vorsichtig teilweise oder vollständig aus dem

Handlauf heben.

" Leuchtstoffröhre .21. vorsichtig aus den Halterungen entnehmen

und austauschen.

0R0X.0809.S0006

Einbau in umgekehrter Reihenfolge.

Um Kratzer zu vermeiden, passendes Werkzeug verwenden.

0R0X.0809.S0007

397

Selbsthilfe

Lampen austauschen

Lampen der Leseleuchten austauschen

Die Leseleuchten sind über den Fahrgastsitzreihen angebracht.

" Elektrische Verbraucher ausschalten.

" Kunststoffabdeckung der Leseleuchten .25. an den äußeren RänĆ

dern mit entsprechendem Werkzeug vorsichtig aus der VerkleiĆ

dung hebeln und abnehmen.

" Entsprechende Leseleuchte .26. an den äußeren Rändern mit pasĆ

sendem Werkzeug vorsichtig aus der Verkleidung hebeln.

" Lampenträger .27. aus Reflektor .28. herausziehen.

" Leuchtmittel austauschen.

Einbau in umgekehrter Reihenfolge.

0R0X.0629.S0001

Um Kratzer zu vermeiden, passendes Werkzeug verwenden.

0R0X.0600.S0007

399

Selbsthilfe

Lampen austauschen

Lampen der Kofferraumbeleuchtung austauschen

Die Abdeckungen der Kofferraumbeleuchtungen lassen sich mit eiĆ

nem flachen Schraubendreher abheben.

" Elektrische Verbraucher ausschalten.

" Mit einem flachen Schraubendreher unter die KunststoffabdekĆ

kung .29. gehen und Kunststoffabdeckung vorsichtig aus den HalĆ

terungen heben.

" Kunststoffabdeckung abnehmen.

" LEDĆEinheit abbauen und Kabelverbindungen trennen.

" LEDĆEinheit austauschen.

Einbau in umgekehrter Reihenfolge.

2216.0809.S0008

Lampen der Schalttafelleuchten austauschen

Die Schalttafelleuchten sind jeweils in der Nähe der Schalttafeln an

der Decke angebracht.

" Elektrische Verbraucher ausschalten.

" Transparente Abdeckung .30. in der Mitte leicht zusammendrükĆ

ken und abnehmen.

" Glühlampe austauschen.

Einbau in umgekehrter Reihenfolge.

2216.0809.S0015

400

Selbsthilfe

Lampen austauschen

Lampen der Ruhekabinenbeleuchtung austauschen

In dem Gehäuse der Ruhekabinenbeleuchtung ist neben einem LautĆ

sprecher die helle und dunkle Beleuchtung integriert.

" Elektrische Verbraucher ausschalten.

" Mit einem geeigneten Werkzeug vorsichtig die Abdeckung .31.

abheben.

" Mit einem flachen Schraubendreher vorsichtig die transparente

Abdeckung .32. vom Gehäuse abheben.

" Transparente Abdeckung abnehmen.

" Leuchtstoffröhre der hellen Ruhekabinenbeleuchtung vorsichtig

aus den Halterungen entnehmen und austauschen bzw. LEDĆEinĆ

heit der dunklen Ruhekabinenbeleuchtung ausbauen.

Einbau in umgekehrter Reihenfolge.

2216.0809.S0016

Die dunkle Ruhekabinenbeleuchtung besteht aus einer LEDĆEinheit.

Dunkle Ruhekabinenbeleuchtung von einer MANĆServiceĆWerkstatt

austauschen lassen.

401

MAN Lion's Coach (C,L). Betriebsanleitung (Version 1.0) - 4