ГЛАВА III. МАНЕВРЫ СЪЕМКИ И ПОСТАНОВКИ КОРАБЛЯ НА ЯКОРЬ И БОЧКУ

  Главная     Морское дело - Учебники      Морская практика книга 2

 поиск по сайту     

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

содержание   ..  20  21  22  23  24  25  26  27  28  29  30  ..

 

 

 

ГЛАВА III. МАНЕВРЫ СЪЕМКИ И ПОСТАНОВКИ КОРАБЛЯ НА ЯКОРЬ И БОЧКУ

Маневры съемки и постановки корабля на якорь или бочку могут производиться при выходе корабля в море и при его возвращении. Всякий маневр, в том числе маневр съемки и постановки корабля на якорь или бочку, следует производить с максимальной быстротой и скрытностью. Незаметный для посторонних выход с рейда или гавани и возвращение, совершенное при максимальной тишине, обеспечивают наибольшую скрытность и безопасность для корабля и в значительной степени предрешают успех* предстоящих боевых действий.

Маневр съемки и постановки корабля на якорь или бочку должен выполняться правильно, в точно указанный срок, четко, быстро и красиво, что указывает на высокую военно-морскую выучку, дисциплину и слаженность действий личного состава корабля. Медлительность и нечеткость действий личного состава при съемке и постановке корабля на якорь или бочку свидетельствует прежде всего о низкой военно-морской выучке, что в военное время может привести корабль к излишним жертвам, а иногда и к гибели его.

Своевременная подготовка материальной части якорного устройства (якорей, якорных цепей и стопоров) и устранение возможных задержек обеспечат также выполнение маневров съемки с якоря и постановки корабля на якорь или бочку в кратчайший срок.

Тренировка личного состава у механизмов якорного оборудования должна производиться не только в светлое время суток, но и в темное время и без освещения, для того, чтобы привить навыки в обеспечении скрытности выполнения этого маневра.

ПРИГОТОВЛЕНИЕ КОРАБЛЯ К МАНЕВРУ СЪЕМКИ С ЯКОРЯ

С получением приказания о предстоящем походе командир корабля, руководствуясь указаниями своего начальника, приступает к приготовлению корабля к маневру съемки с якоря с таким расчетом, чтобы к назначенному сроку корабль был готов во всех отношениях.

Время, потребное на приготовление корабля к маневру съемки с якоря, определяется степенью готовности главных и вспомогательных механизмов и техническими возможностями приведения их в действие.

По сигналу об изготовлении корабля к бою и походу личный состав занимает свои места по расписанию и производит следующие действия;

— приготавливает и опробывает главные и вспомогательные механизмы;

— проверяет и согласовывает машинные телеграфы;

— приготавливает и опробывает рулевое устройство, для чего сверяет и согласовывает показания указателей с положением руля на всех постах управления рулем;

— проверяет и опробывает беззвучно паровые свистки и сирены;

— приготавливает шпилевые механизмы и опробывает работу шпилей;

— изготавливает аварийные средства к действию;

— приготавливает шланги для обмывания якорной цепи и якоря при его выбирании;

4 — поднимает и устанавливает на киль-блоки и крепит по-походному корабельные катера и шлюпки;

— приготавливает спасательную шлюпку и крепит ее по-походному;

— поднимает, заваливает и крепит по-походному забортные трапы, выстрела, грузоподъемные стрелы и краны;

— изготавливает корабль на случай штормовой погоды, для чего задраивает иллюминаторы, люки, горловины и водонепроницаемые переборки;

— крепит по-походному все предметы, которые могут перемещаться во время качки на палубе;

— изготавливает буксирные устройства, на случай необходимости взятия на буксир другого корабля или собственного буксирования;

— после опробования главных машин выбирает излишек якорной цепи в соответствии с состоянием погоды;

— в темное время суток проверяет исправность ходовых и гафельных огней, а также затемнение всего корабля.

После окончания всех приготовлений к маневру съемки с якоря в установленное время докладывается командиру корабля

о готовности корабля к съемке с якоря. Командир корабля, приняв доклад о готовности корабля, испрашивает разрешение у старшего начальника сняться с якоря и идти по назначению.

Если корабль не готов сняться с якоря в установленное время, командир корабля, не ожидая запросов своего начальника, обязан донести о причинах задержки и о времени, необходимом для устранения последних.