Тягачи и самосвалы SITRAК C7H (двигатель MC/MT). Инструкция по эксплуатации и ТО (2020 год) - часть 27

409 

 

Трансмиссия ZF   

 

коммутация передач   

Слить масло   

Внимание!   

- 

Смазочные  масла  и  промывочные  жидкости  строго  запрещают 

приток  в  почву,  грунтовые  воды  и  системы  дренажа.  Смазочное 
масло 

следует 

собирать 

в 

подходящие  контейнеры 

и 

утилизировать  в  соответствии  с  соответствующими  правилами 
отдела охраны окружающей среды.   

- 

Обычно  масло  следует  сливать  после  того,  как  автомобиль 

проехал  некоторое  время.  При  этом,  температура  масла  для 
коробки передач высокая и вязкость низкая.   

 

 



 

Выверните пробку 

①

 

для слива масла коробки передач и соберите слитое 

масло в подходящую емкость.   



 

Очистите магнитную пробку 

①

 

для слива масла, замените новым 

уплотнительным кольцом и затяните его с указанным моментом затяжки.   

 

 

Опасность

！

   

Контакт  с  горячими  коробками  передач  и  смазочным  маслом 
может привести к ожогам, поэтому примите защитные меры.   

 

 

○

i

 

 

1   

 

410 
 

Трансмиссия ZF   

 

Заправка маслом 



 

Заправьте маслом через маслоналивные отверстия 

①

 

и 

②

. 



 

Заправьте  маслом  до  тех  пор,  пока  уровень  масла  не  достигнет  нижнего 

края маслоналивных  отверстий 

①

, 

②

 

или  пока  масло  не  выльется  из 

маслоналивного отверстия. 

 

Проверка уровня масла 

Предупреждение! 

Если  слишком  мало  объѐма  масла  в  коробке передач,  то 
может привести к ее повреждению и иметь опасность аварии!   

Регулярно проверяйте уровень масла в коробке передач:   

При  проверке  уровня масла  автомобиль  должен  стоять  на  горизонтальной 
поверхности земли,  двигатель  должен  глушить,  и  осуществляйте  стояночное 
торможение.  Не  проверьте  уровень  масла  сразу  после  движения  (измерение 
неверно), подождите, пока масло охлаждает.   



 

Отверните заправочные заглушки 

①

 

и 

②

, проверьте уровень масла. 



 

Если уровень масла окажется ниже нижней кромки маслоналивного отверстия , 

заправляйте масло до тех пор, пока маслоналивное отверстие не переполнится. 

 

Внимание! 

Каждый  раз,  когда  проверить  уровень  масла,  одновременно 
проверить утечку масла в коробке передачи.

 

 

○

i

 

1   

2   

411 

 

Трансмиссия ZF   

 

Заправка  трансмиссии  с  устройством  отбора  мощности  управления 
сцеплением и проверка уровня масла.   

Метод заправки и контроля уровня масла такой же, как и вышеуказанный метод, 
но  в  соответствии  с  другой  моделью  захвата объем  заправки увеличится 
примерно на 0,5 л.   

Обслуживание коробки передач с теплообменником   

Слить масло   

Ослабить пробку для слива масла на теплообменнике (если позволяют условия).   

Заправка маслом   



 

Доливать  масло  до  тех  пор,  пока  оно  перельѐтся  через  маслоналивное 

отверстие, затем затянуть масляную пробку с крутящим моментом 60 Нм.   



 

Трансмиссия находится в нейтральном положении.   



 

Запустите двигатель примерно на 1200 об/мин на 2-3 минуты, убедившись, что 

теплообменник и соединительные трубы заполнены маслом.   



 

Двигатель выключается.   



 

Снова доливайте трансмиссию, пока она не переполнится.   

Проверка уровня масла   



 

Двигатель работает на холостом ходу около 3 минут.   



 

Трансмиссия находится в нейтральном положении.   



 

Двигатель выключается.   



 

Проверьте уровень масла в соответствии с вышеупомянутым обычным методом 

проверки уровня трансмиссионного масла.   

 

412 
 

Трансмиссия ZF   

 

Проверка сцепления   

Для  обеспечения  срока  службы  и  нормальной  работы  синхронизатора 
необходимо обеспечить возможность полного разъединения сцепления.   

То же самое относится и к работе коробки отбора мощности для сцепления.   

Шаги для проверки того, что полностью ли выключено сцепление.   

Когда  двигатель  прогрет  до  нормальной  рабочей  температуры  и  работает  на 
холостом ходу, нажать педаль сцепления до упора.   

Подождите около 20 секунд (в зависимости от массы и температуры маховика), 
медленно переключите на заднюю передачу.   

Если  при переключении  передачи раздается  стук,  необходимо  отрегулировать 
или проверить сцепление.   

 

 

 

 

 

 

 

 

 

413 

 

Трансмиссия ZF   

 

Регулировка выпускного клапана на педали сцепления   

Сцепление  должно  быть  полностью  отделено  до  того,  как  клапан  отпускает 

управление полупередачами.   

Предупреждение!   

Если  клапан  отпускания  плохо  отрегулирован,  то  при 
переключении  половины  передач  возникает  повреждение 
синхронизатора.   

 

контрольная регулировка   

Отрегулируйте регулировочный болт на педали сцепления так, чтобы выпускной 
клапан 

⑤

 

работал только в крайнем положении сцепления (c).   

Когда  педаль  сцепления  находится  в  положении  (b),  сцепление  полностью 
выключено.  В  этом  положении  педали  между  выпускным  клапаном 

⑤

 

и 

ограничительным болтом педали должен быть зазор не менее 1 мм.   

a В положении «полное соединение сцепления» 

①

 

главный тормозной цилиндр 

системы управления  гидравлическим сцеплением   

b  Положение  «полное  разделение  сцепления» 

②

 

к  рабочему  цилиндру 

сцепления   

c  Предельное  положение 

③

 

педали  сцепления  к  релейному  клапану 

полупередачи   

d 

Ограничивающее  положение  педали  сцепления 

④

 

выходит  из  ресивера 

сжатого воздуха   

⑤

 

Выпускной клапан группы половинного упора 

 

 

1   

2   

3   

4   

5   

 

Небольшой 
зазор 1 мм

 

414 
 

Трансмиссия ZF   

 

Выхлоп коробки передач 

 

В 

процессе 

вождения 

автомобиля, 

после 

повышения 

температуры 

трансмиссионного  масла,  давление  воздуха  в  коробке  передач будет 
увеличиваться.  Вентиляционная  пробка  коробки  передач  может  обеспечить 

баланс давления воздуха внутри и снаружи коробки передач.   

Внимание!   

Вентиляционную пробку следует  проверять  каждый  раз  при 
осмотре автомобиля.   

 

Вентиляционная пробка   

Вентиляционная  пробка 

①

 

должна  быть  чистой  и  без  покрытия,  чтобы 

обеспечить  нормальную  работу  вентиляционной  пробки  или  вентиляционного 
шланга,  и  строго  запрещается  напрямую  промывать  вентиляционную  пробку 
водой  под  высоким  давлением  (вода  может  попасть в  коробку  передач  и 
вызвать ржавчину).   

Шланг сапуна   

Транспортные  средства,  требующие  частой  очистки,  такие  как  грузовики  для 
доставки  молока,  автобетоносмесители  и  т.  д.,  должны  быть  оборудованы 
вентиляционными  шлангами 

②

.  Вентиляционный  шланг 

②

 

не  должен  быть 

перекручен и запутан, а его конец должен находиться в сухом месте.   

 

 

 

 

 

○

i

 

1   

2   

415 

 

Трансмиссия ZF   

 

Техническое обслуживание системы сжатого воздуха   

Для  предотвращения  попадания  конденсата  из  воздушного  резервуара  сжатого 
воздуха и других  примесей в  контрольный  клапан  или  цилиндр  переключения 
передач  следует  регулярно  производить  техническое  обслуживание  системы 
сжатого воздуха. Воздушный резервуар рекомендуется опорожнять раз в неделю 
(зимой раз в день).   

 

 

 

 

 

 

Табличка КПП   

Табличка КПП устанавливается  на  левой  стороне КПП (если  смотреть  по 
направлению  движению  автомобиля)  и  в  основном  содержит  ее  следующую 
информацию:   

 

①

 

Номер сборки коробки передач   

②

 

Модель коробки передач   

③

 

Серийный номер коробки передач 

 

 

 

 

1   

2   

3   

416 
 

Трансмиссия ZF   

 

ZF-

TraXon коробка передач   



 

Регулярное 

техническое 

обслуживание 

повысит 

эксплуатационную безопасность коробки передач.   



 

Визуально  проверьте  наличие  утечек  масла  во  время  осмотра 

автомобиля.   



 

Любое 

техническое 

обслуживание 

трансмиссии 

должно 

выполняться  только  при  горизонтальной  стоянке  автомобиля  и 
выключении двигателя.   



 

Обратите  внимание,  что  уплотнительное  кольцо  следует 

заменять каждый раз перед установкой всех заглушек.   

Визуальный осмотр прокладки кабелей   



 

Проверьте,  не  повреждены  ли  проложенные  кабели  в  рамках 

осмотра автомобиля.   



 

Обратите  внимание  на  правильность  положения  вилки,  нельзя 

тянуть установочную вилку с силой.   

Техническое обслуживание оборудования сжатого воздуха   



 

Необходимо  соблюдать  инструкции  производителя  автомобиля 

по техническому обслуживанию.   



 

Воздушный  резервуар  сжатого  воздуха  следует  опорожнять  и 

очищать еженедельно (зимой каждый день).   



 

Для автомобилей, оснащенных осушителем воздуха, необходимо 

соблюдать цикл замены сушильного резервуара.   

Тип смазочного масла   

Разрешается 

использовать 

только 

смазочные 

материалы, 

указанные  в  списке ZF смазочных  материалов  TE-ML  02. 
Список ZF смазочных материалов TE-ML 02 можно получить у всех 
агентов ZF или на веб-сайте http:www.zf.com.   

Количество масла   

Количество  масла  указано  на  Табличке  .  Правильное  количество 
масла в трансмиссии зависит от точного завершения заправки (см. 
главу «Инъекция»).   

Период замены масла   

Для  обеспечения  безопасной  работы  трансмиссии  необходимо 
соблюдать период  замены  масла  предусмотренный  в  списке 
смазочных материалов ZF TE-ML 02.   

Вентиляция вариатора   

В 

стандартных 

условиях 

коробка 

передач 

оснащена 

вентиляционной  шапкой.  Когда  устройство  управления  коробкой 
передач  было  демонтировано,  можно  увидеть  вентиляционную 
шапку. Выхлоп на дне коробки передач.   

 

 

 

 

 

417 

 

Трансмиссия ZF   

 

Замена масла (TraXon без интардера ZF)   



 

Замена  масла  разрешается  только  при  горизонтальной  стоянке 

автомобиля и выключеннии двигателя.   



 

Каждая  замена  масла  должна  производиться  после  того,  как 

автомобиль  проехал  некоторое  время,  чтобы  масло  для  коробки 
передач все еще было в теплом и жидком состоянии.   



 

Подготовьте подходящую емкость для сбора масла.   

Слить масло   

Внимание!   

Опасность  травм  /  материальный  ущерб,  вызванный 
водой в масле для коробки передач.   

Возможна травма легкой и средней степени тяжести.   

Передача  не  может  быть  переключена  в коробке 
передач.   

Все  детали  с  молибденовым  покрытием  должны  быть 
заменены.   

 

При попадании воды в масло для коробки передач ремонтируемой 

трансмиссии  замените  все  детали  с  молибденовым  покрытием, 
такие  как  кольца  синхронизатора,  вилки  переключения  передач, 
тормоза  трансмиссии  и  т.  д.  Если  не  заменить  эти  детали,  это 
может привести к непредвиденным событиям во время вождения, 
что приведет к несчастным случаям и материальному ущербу.   

Предупреждение!   

Опасность ожога!   

Контакт  с  горячей  коробкой  передач  или  горячим 
маслом для коробки передач может вызвать ожоги.   

Следует 

носить 

соответствующие 

защитные 

костюмы,  защитные  перчатки  и  защитные  очки  / 
маски.   

 



 

Демонтировать пробку на отверстие перепуска масла (1) и пробку 

на отверстие для заливки (2), использовать подходящий контейнер 
для сбора масла для коробки передач и экологически безопасного 
удаления.   



 

Очистите  магнит  (1)  на  винтовой  пробке  и  замените 

уплотнительное кольцо.   



 

Затяните винтовую пробку (1) с моментом затяжки 60 Нм.   

 

 

 

○

i

 

 

418 
 

Трансмиссия ZF   

 

Заливка   



 

Залейте топливо через отверстие для заливки   (2).   



 

Уровень масла считается правильным, когда уровень масла достигает нижней 

кромки отверстия для заливки   или если топливо вылилось из отверстия для 
заливки .   



 

Затянуть резьбовую пробку (2) моментом 60 Нм.   

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

2   

1   

 

2   

419 

 

Трансмиссия ZF   

 

Проверка уровня масла (TraXon без ZF-Intarder)   

Предупреждение!   

Опасность аварии !   

Слишком  малое  количество  масла  в  коробке  передач может 
повредить коробку передач.   

 

Соблюдать предписанные сервисные проверки.   

Проверить уровень трансмиссионного масла:   



 

Проверку уровня масла следует проводить только тогда, когда автомобиль 

находится в горизонтальном положении.   



 

Никогда не проверять уровень масла сразу после поездки (неверное измерение). 

Проверять только после того, как бак трансмиссионного масла остынет (<40°C).   



 

Снимите пробку (2) с отверстия для заливки масла.   



 

Если уровень масла ниже отверстия для заливки масла, необходимо долить 

масло.   



 

Замените уплотнительное кольцо заглушки (2).   



 

Затянуть резьбовую пробку (2) моментом 60 Нм.   

При каждой проверке следует проверять коробку передач, где уплотнение может 
быть негерметичным.   

 

 

420 
 

Трансмиссия ZF   

 

Замена масла (TraXon с ZF-Intarder)   

Для  замены  масла  ZF-Intarder  нельзя  использовать,  пока  автомобиль  не 
остановится!   

Чтобы  убедиться,  что  в  коробке  передач  установлено  правильное  количество 
масла для замены.   

 



 

Замена масла разрешается только при горизонтальной стоянке автомобиля и 

выключеннии двигателя.   



 

Каждую замену масла следует проводить после того, как автомобиль покатался 

в течение определенного периода времени, чтобы масло для коробки передач 
было еще теплым и жидким.   



 

Подготовьте подходящую емкость для сбора масла.   

 

 

 

 

 

 

 

 

 

421 

 

Трансмиссия ZF   

 

①

 

Трансмиссия Табличка   

②

 

Трансмиссионная вентиляция   

③

 

Отверстие для слива масла   

④

 

Отверстие для заливки масла после ремонта   

⑤

 

Отверстие для впрыска масла или отверстие для разлива масла   

⑥

 ZF- 

Intarder Табличка   

⑦

 

Теплообменник   

⑧

 

Блок управления   

 

 

 

 

 

 

 

1   

2   

3   

4   

8   

6    7   

5   

422 
 

Трансмиссия ZF   

 

Слить масло   

Предупреждение!   

- 

Если  в  масло  для  коробки  передач  ремонтируемой 

трансмиссии 

попала 

вода, 

замените 

все 

детали 

с 

молибденовым  покрытием,  такие  как  кольца  синхронизатора, 
вилки  переключения,  тормоза  трансмиссии  и  т.  д.  Иначе  во 
время 

вождения 

могут 

возникнуть 

непредвиденные 

последствия или даже серьѐзные аварии.   

- 

Контакт с горячей коробкой передач или горячим маслом для 

коробки 

передач 

может 

привести 

к 

ожогам. 

Рекомендуется носить  соответствующую  защитную  одежду, 
защитные перчатки и защитные очки/маски.   

 

 



 

Снимите резьбовые пробки 

③

 

и 

⑤

, соберите масло для коробки передач в 

подходящую емкость и утилизируйте его надлежащим образом.   



 

Замените фильтр.   

 

 

 

 

 

 

 

423 

 

Трансмиссия ZF   

 

замена фильтра   

Перед   заменой фильтра сливать масло.   

Каждый раз, когда масло обменивается, необходимо использовать новый фильтр.   

Предупреждение!   

Опасность ожога!   

Контакт с горячей коробкой передач или горячим маслом для 
коробки передач может вызвать ожоги. Следует носить 
соответствующие защитные костюмы, защитные перчатки и 
защитные очки / маски.   

 



 

Удалите два болта 

④

 

на фильтре 

③

.   

Остаточный уровень масла в оболочке ZF - Intarder!   



 

Вытяните фильтр 

③

 

из корпуса ZF-Intarder.   



 

Смажьте смазкой уплотнительное кольцо 

⑤

 

на новом фильтре 

③

.   



 

Вставьте новый фильтр 

③

 

в корпус ZF-Intarder.   



 

Закрепите фильтр 

③

 

двумя болтами 

④

. 

Момент затяжки: 23 Нм.   

 

 

4   

3   

3   

5   

424 
 

Трансмиссия ZF   

 

Заливка (TraXon с ZF-Intarder)   

Трансмиссия  с  ZF-intarder  имеет  разница  в  закрытии 

⑥

 

отверстия  для  заливки 

масла/отверстия  для  слива  масла 

⑦

 

при  замене  масла  или  заливкой  масла 

после ремонта трансмиссии. 

 

Заливка при замене масла   

Дозаправка  разрешена  только  при  ровной  стоянке  автомобиля  и  выключенном 
двигателе. Типы смазочного масла соответствуют TE-ML 02.   



 

Вывернуть пробку 

⑦

.   



 

Залить масло через отверстие для заливки масла 

⑦

.   



 

Уровень масла считается правильным, когда уровень масла достигает нижней 

кромки отверстия для заливки масла или когда масло вытекает из отверстия для 
заливки масла.   



 

Вверните резьбовую пробку 

⑦

 

с новым уплотнительным кольцом и затяните.   

   

Момент затяжки: 60 Нм.   

 

 

 

 

 

 

 

 

6   

7